O que vcs Acham Trocar S10 2005 2.4 Gasolina Por Ranger XLT 4x4 2001?

[ojaneri]

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Eu não acredito nisso. Acho que o pessoal dessa retífica ta está abusando de sua boa fé.

Walter, mas pode ser verdade. Outro dia, eu coloquei um CD no meu carro, e ele demorou cerca de 1s a mais para conseguir lê-lo. Então, saquei na hora que o pneu dianteiro esquerdo estava baixo, pois devido a diferença de nivelamento do carro, a lente do cd não estava centralizada. Se tivesse lido 1s a menos, seria o pneu dianteiro direito.

Sabe como é, quem quer acreditar, acredita no que for.

[Edintruder]

Acho que me expressei mal.

Realmente, com o aparelho vai ser medida a compressão do cilindro, mas é que em empresas fortes (como geralmente são as retificadoras) os caras já te dão um diagnóstico completo do motor.

Por exemplo: tinha um motor de Ranger 2.5 lá na retificadora para fazer a parte de baixo, pois eles descobriram que havia uma folga no mancal traseiro. Sabem como descobriram? Abrindo o motor? Não.
Quando ligavam ela, o ponteiro da pressão do óleo levava uns 03 segundos para ir para o meio, e isso quer dizer que o mancal traseiro apresenta folga. E eles conhecem vários desses sinais que para um leigo passa despercebido.

Boa sorte.

Nem sempre...

Eu tenho um estetoscópio para escutar o motor. Tirei a peça na ponta da mangueira e coloquei uma vareta de aço carbono. Dessa forma se escuta qualquer batida ou folga no motor. No meu motor só escuta ruído das válvulas e os bicos injetores. A pressão de óleo pode ser até bomba com desgaste, como muitas retíficas não trocam a bomba de óleo num serviço ele demora para dar pressão, e aliado ao sistema de funcionamento do marcador de pressão de óleo da Ranger (on-off), não dá para saber se a pressão está baixa ou não.
Eu prefiro confiar nos meus ouvidos e olhos do que uma pessoa que ganha a vida arrumando problemas no motor dos outros para mexer.
Vai num mecânico de confiança mas não vai numa retífica!