S10 Flex de fábrica - blazer tb!!

Citação:

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Postado originalmente por Octavio

Pessoal,

minha advantage tem só 128 cv e acho que até anda bem, a nova vem com 147cv, deve ter ficado bem mais gostosa de dirigir,ainda mais com acelerador eletrônico e track-lock........a minha não tem, será que vale a pena colocar o track-lock, mesmo sendo apenas 20 % de escorregamento ????

abraços,

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Ops o trac-lock chega a 32% de bloqueio.
Foi comentado pelo Franco da Ensimec fonte Dana.
Já instalei um trac-lock na 2001 com MWW 2.8 e cambio Getrag.
Se vale a pena acho que sim melhora o comportamento em todos os pisos.
Acabo de comprar um TRPC da Ensimec que chega a 40% de bloqueio para instalar na minha 2003 com MWM 2.8 e cambio Eaton.
Acredito que a curva de bloqueio suba mais rapido e tenha maior durabilidade.
Sds

É ], realmente o bloqueio dá uma ajuda em determinadas situações, principalmente qdo vc. não tem tração..............já fiquei patinando em alguns lugares esdruxulos...........vou ver se levanto os valores para instalação e posto aqui..........

Abraços,

Vejam vocês o que é gosto...
eu achei essa picape D-Max uma beleza. Muito bonita. A bem da verdade, não admiro muito o design "abaulado". Sempre achei a Mitsubishi L200 "quadrada" bem mais bonita que o modelo Sport. A própria Nissan Frontier ficou mais "feia" com o design que passou a ser montada no Brasil. Também gostava mais do desenho das importadas.
Fiquei sabendo que a S-10 flex está fazendo entre 5 e 6,5 km/litro (meio-a-meio álcool e gasolina). Aqui em Salvador o preço do álcool é bem próximo ao da gasolina.
Era isto !
Marvila
Ranger Limited 2.8 04/04

Citação:

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Postado originalmente por Marvila

"... a S-10 flex está fazendo entre 5 e 6,5 km/litro (meio-a-meio álcool e gasolina) ..."

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:shock: A 4.3 V6 com 180 CV faz 6 km/L na cidade, se a intenção da GM era disponibilizar motores econômicos ela fracassou feio hein? :putz: :parede:

TODOS nos sabiamos q o consumo nao seria o ponto forte.O GM tem como marca registrada o alto consumo de seus motores.Nada a falar dos Vectras, dos Opalas e dos Omegas.Nao quero criticar os motores.Eles sao hiper robustos, mais q eles consomem mais, nao precisa esconder d ninquem.

Boa noite a tds!
Antes um pedido.
Bianor, vc que faz e desfaz na picape poste, ou mande uma mp pra mim, se possível é claro, sobre os valores totais da compra e das dificuldades da instalação de um trac-lock. Minha S10 tbm é 2003 e pelo deve ser compatível com a sua. Minha intenção é instalar com às mesmas características do que vem nas atuais.
Agora, perguntas:
1) A D-max (que seria a nva S10) vem ou ñ vem? E sem vem... qdo vem?
2) A picape Fiat já está no "forno" na fábrica da Argentina?
Alguém teria fots dela para postar? Em qula modelo de picape ela foi balizada?
Eu demoro a vir, mas qdo apareço é só pra encher vcs de eprguntas e pedidos, rssss

Prezado a Afinia/Dana ainda não disponibilizou o trac-lock para as S10 com cambio Eaton, chamam "caixa baixa" a caixa de satélites para o mercado de reposição.
Bom resolvi comprar o blqueio TRPC da Ensimec por 1200, comprei um par de rolamentos Timkem por 134 e vou ver se esta semana coloco na viatura.
O TRPC parece mais vantajoso em relação ao Trac-Lock, pois o atrito se da com as planetárias contra a caixa e não com os discos, estou apostando que bloqueia mais e dura mais. Quem viver verá.
A maior dificuldade é a grana mesmo.
Sds

Prezados,

Nao tem a ver com o topico mas aproveitando a brecha que o Joao Pedro abriu: essa D-max e algo como a americana Avalanche? Estou perguntando pq estive mes passado nos EUA e pude conferir de perto a tal, bem interessante por sinal.
De quebra, pergunto ao Bianor: pq vc colocando o bloqueio vc esta trocando os rolamentos? Necessariamente tens que trocar a caixa tbem?

Sds,

Citação:

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Postado originalmente por vinicius picapeiro

Prezados,

Nao tem a ver com o topico mas aproveitando a brecha que o Joao Pedro abriu: essa D-max e algo como a americana Avalanche? Estou perguntando pq estive mes passado nos EUA e pude conferir de perto a tal, bem interessante por sinal.
De quebra, pergunto ao Bianor: pq vc colocando o bloqueio vc esta trocando os rolamentos? Necessariamente tens que trocar a caixa tbem?

Sds,

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Vinicius,
São carros completamente diferentes.
Um abraço,

E a da Fiat amigos, alguém sabe algo dela?

Resposta simples os rolamentos custaram R$134, a caixa R$1200, o óleo R$37, a mão de obra vai custar R$420, estes rolamentos estão com 69000km. Sabe quando vou abrir esta caixa de novo ?
Sds

Prezados passei na consecionária GM aqui de Macaé e lá estava uma S10 Advantage Flex equipada com pneus Pirelli Scorpion ATR 235/70R16.
Mudança para melhor, pneus, motor, diferencial etc.
A propósito li na Quatro-Rodas que assino que o torque da Flex não aumentou porque o cambio não resistiria ?
Será ?
Sds