Bom dia Alexandre, sou um feliz proprietário de uma Tracker 2008 com 96.000 km, há quase 4 anos e de lá para cá só troquei a correia poli-v, coifa lado esquerdo, amortecedores dianteiros, bateria (estou há 3 anos com ela), cubo dianteiro direito e tampa do radiador. Disparado melhor carro que já tive!
Recentemente instalei kit lift 2" e pneus BF 235/70. Agora pretendo realizar expedições com ela e me interessei muito pelo seu relato da viagem ao Jalapão.
Você chegou a postar em algum tópico, sobre os detalhes da viagem, como principais dificuldades, dicas, roteiros etc.?
Parabéns pelo post.
Tracker 4X4 2007/08
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26/09/2017, 08:30Alberto Klefasz
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23/10/2017, 09:15EduardoBurmeister
E aí, Leonard! Como ficou a tua troca de corrente. Acabou usando original mesmo? Eu comprei uma Tracker 08/09 (89.000 km) que aparentemente precisa trocar o tensor superior e inferior da corrente, além dos guias, de acordo com meu mecânico.
Gostaria muito saber como foi tua experiência nesse caso. Muito obrigado!
Pela primeira vez tenho um tratorzinho 4x4 e estou adorando a dirigibilidade, o fato de poder pegar estradas ruins, e o potencial de conhecer o interior da minha região com certeza de que não vou ficar empenhado :)
Um abraço! -
20/11/2017, 22:46diogofalcomer
Muito bom os relatos. Comecei a minha busca por um carro para trilhas essa semana. Comecei pela EcoSport por que vou utilizar muito mais urbano que trilha. Ai to olhando TR4 e Tracker também. Todas nessa faixa de 2007 até 2011... E pelos relatos que li aqui, a Tracker é o melhor das 3 disparado kkk
Gostei muito pessoal! Continue postando!! -
25/11/2017, 00:56natsgan
Boa noite pessoal.Tenho uma 2008 é show. Não tenho do que reclamar.
Estou escolhendo pneus agora. Sera que da pra colocar o Wangher 235/70/16 da goodyear? Alguem sabe? -
25/11/2017, 12:44VOVÔ DO TROLLERBoa tarde.Sem lift não dá . AbsCitação:
Postado originalmente por natsgan
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27/11/2017, 07:11Alexandre MelloMuito cuidado com essas conversas de Mecânico que recomendam trocar Corrente de Comando e Tensores do Motor Suzuki J20A simplesmente por tempo de uso.Citação:
Postado originalmente por EduardoBurmeister
Tenho uma Tracker 2007/2008 que está com 187K rodados.
Com 92K o Leandro da Nova 4X4, quando ainda trabalhava na Alternativa 4X4 disse que estava na hora de trocar o Kit de Corrente de Comando do Motor.
Achei muito estranho, pois custa caro tanto o Kit como também a Mão de Obra.
Procurei o Daniel Simon que na época disse que nem precisaria abrir, que o conjunto estava funcionando normalmente.
Segredo de manter a Corrente de Comando e os Tensores em perfeito estado é não vacilar com troca de Óleo e Filtro, além de utilizar Óleo de boa qualidade.
Tenho um amigo que trocou a Corrente de Comando e os Tensores do GV2 2001 dele com 220K rodados.
Recomendo que você busque mais 1 ou 2 opiniões de mecânicos que entendam de mecânica japonesa.
Abraços! -
27/11/2017, 07:18Alexandre MelloComplementando a resposta do brother "Vovô do Troller":Citação:
Postado originalmente por natsgan
235/70 R16 somente com Lift 2" na Suspensão.
Sem o Lift na Suspensão, irá raspar nas Caixas de Rodas.
Se for partir para essa medida, melhor pneu é o BFGoodrich All-Terrain T/A KO2.
Tenho ele na minha Tracker e é de longe o melhor pneu que já utilizei.
Devido ao pouco peso da Tracker, esse pneu passa fácil dos 100K rodados.
Custa caro, mas vale a pena pela durabilidade e resistência.
Tráfego com o Troller que é bem mais pesado que a Tracker sobre terreno pedregoso sem receio de furos e cortes.
Por ser um pneu Made In USA, o preço dele é um tanto elevado, mas vale cada real investido.
Abraços! -
27/11/2017, 07:23Alexandre MelloTracker é um excelente SUV para Passeios e Expedições Off Road.Citação:
Postado originalmente por diogofalcomer
Não é veículo para Trilhas. Mesmo com modificações, não suporta fazer trilhas, pois a Suspensão Dianteira é muito delicada para terrenos muito acidentados.
Se a sua intenção for a de partir para Trilhas em terrenos ruins, tem que pensar em partir para um Jipe, pois SUV e Pick UP não são veículos para essa finalidade.
Tracker tem a vantagem do Eixo Traseiro ser Rígido.
Entretanto, como eu disse, o "Calcanhar de Aquiles" dela fica na Suspensão Dianteira.
Abraços! -
19/02/2018, 02:19Arildo MT
Olá pessoal, devido a questões pessoais/familiares, não estão mais conseguindo participar muito do fórum, mas é muito legal ver o tópico aqui ganhando vida e sendo debatidos os temas propostos, a proposito, um amigo esta pesquisando e procurando uma tracker gasolina filé, papa fina, bem cuidada, se puderem me indicar alguma, deixo meu zap 66984478127, obrigado.
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19/02/2018, 02:47Arildo MTSalvo engano, os manuais de reparo da suzuki recomendam troca do kit corrente preventivamente aos 180.000 km, mas tudo depende do zelo, pode não chegar a 100.000 km ou passar de 200.000 km.Citação:
Postado originalmente por Alexandre Mello
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19/02/2018, 02:55Arildo MTDiscordo, a tracker é muito valente e com mudanças básicas já é incrível o que faz, não acho a suspensão dianteira nada frágil, com preparação extrema acompanha até troller em muitos locais, agora se for trilha do tipo hardcore tipo: só vai troller aonde quebram até o chassis, ai fica fora de alcance pra tracker, pode ir, mas volta detonada.Citação:
Postado originalmente por Alexandre Mello
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19/02/2018, 12:24VOVÔ DO TROLLERConcordo Arildo. Já tive um Tracker gasolina (os primeiros que vieram para o Brasil e que eram montados na Argentina), com pneus maiores e lift de 2" e hoje tenho um Troller. Onde o meu Troller vai, praticamente o meu Tracker também ia. Já fiz cada trilha com o Tracker que ninguém acreditava (pois na época não havia Tracker "levantado" e com pneus maiores, isto em 2007). O pessoal de Troller e de Engesa, na época, ficavam boquiabertos. Não podiam acreditar do que um Tracker é capaz. Hoje com o Troller, também equipado, não tem tanta graça (acho que é a velhice chegando). Me diverti muito com o Tracker. Bons tempos.....Abs.Válter.Citação:
Postado originalmente por Arildo MT