Aumento de potência e modificações nova S10 diesel 200cv

Anexo 496887Anexo 496892importante! Cuidado com o eixo cardan quando for trocar o feixe de molas traseiro, o pessoal não teve cuidado e arcaram com um cardan novo. (loja aliás extremamente correta e arcou com o prejuízo)

Odair, sua pickup está monstra, parabéns!!!
Me diz onde comprou/mandou fazer os faróis e a lanterna traseira? Você comprou um novo e guardou os originais, ou fez nos originais mesmo?
A minha é preta e quero deixar ela assim também.

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Odairmmf

Anexo 496887Anexo 496892importante! Cuidado com o eixo cardan quando for trocar o feixe de molas traseiro, o pessoal não teve cuidado e arcaram com um cardan novo. (loja aliás extremamente correta e arcou com o prejuízo)

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Citação:

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Postado originalmente por Odairmmf

Opa boa noite amigo! Essas rodas são d+ esta top!! Então eu comprei o escape parcial e o speedboster na digipower.

Então, eu aconselho primeiramente a compra do speedbooster, a diferença é incrivel! e amigo.. me desculpe mais o seu mecânico esta muito enganado, cuidado com as sugestões dele.

Sugiro o amigo passar em uma loja que venda o speed, e teste, no modo vermelho, você vai se assustar como a caminhonete fica nervosa!!

Então e a boa noticia é que saiu sim o chip! Mais parece que é igual ao que instalei, em que ele engana os bico injetores para jogar mais diesel, deixando ela com 230cv. Eu testei a minha com o chip paralelo deu 240cv, (mais tem margem de erro)

sugiro aguardar um pouco mais, o pessoal testar e ver se não vai dar problemas.

A unica loja por enquanto que tem o chip confiavel é a Strike brasil, que é uma empresa grande e seria.

O escapamento é composto por duas partes. 1ra. coletor de inox comprado na digipower, que serve para eliminar o catalisador, deixando o motor mais solto.

2da parte é a remoção dos abafadores e a fabricação do escapamento com a saída lateral como das fotos.

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Quando ouço falar em reprogramação da injeção, lembro de notícias de quebra do motor, e quando isso acontece, a empresa que faz o serviço coloca a culpa no usuário, alegando que forçou o motor em giro muito alto, e quem vai pagar a retífica será o proprietário. A eliminação do catalisador sempre traz ganho de alguns HPs, especialmente se ele estiver com alguma restrição na passagem dos gases. Com certeza, essas modificações vão trazer redução da vida útil do motor.

Citação:

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Postado originalmente por LELIMA

Quando ouço falar em reprogramação da injeção, lembro de notícias de quebra do motor, e quando isso acontece, a empresa que faz o serviço coloca a culpa no usuário, alegando que forçou o motor em giro muito alto, e quem vai pagar a retífica será o proprietário. A eliminação do catalisador sempre traz ganho de alguns HPs, especialmente se ele estiver com alguma restrição na passagem dos gases. Com certeza, essas modificações vão trazer redução da vida útil do motor.

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Amigo , em um motor gasolina V6 , eu eliminando o catalisador e colocando uma abafador a mais para nao deixar o escape muito livre , eu teria ganho de potencia/torque em baixo rpm ?

boa noite, então eu primeiro comprei um par chines, (péssima qualidade e devolvi pra loja) ai eu comprei 2 faróis na css (com as presilhas quebradas e eu mesmo concertei) pela metade do preço 750 cada (mais ainda o dobro do preço dos chineses) e mandei pintar num cara que reforma os faróis. ficou 130 cada farol, ficou bem vedado e instalei o xenon.

Então só eliminar o catalizador dependendo da engenharia do motor pode ate perder potência (casos raros) geralmente a melhora da saída dos gases, diminuiu a temperatura do motor e aumenta a potência em altos giros, não é a toa que nenhum carro de competição possui catalisador. So que infelizmente vai poluir mais.

Boa noite amigo. Tenho uma s10 igual a tua. Gostaria de mais informações sobre o chip de potência e a retirada dos abafadores. Posso retirar o catalizador e o DPF? Precisa alguma modificação? O chip que vc comenta é plug and play ou reprogramação ? É possível retirar o limitador de velocidade?

Odair por favor me responda

Citação:

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Postado originalmente por Crizart

Odair por favor me responda

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Boa tarde amigo, desculpa a sumida, correria do trabalho. anota o meu telefone, e o que precisar estou a disposição. 019 981015584.

Abracos!

Aeeee!!! Consegui um chip confiável pra S10

E a ótima noticia é que serve pra todas e custa 15 centavos!!

vou levar ela no dinamometro pra testar. mas ja senti uma boa diferença.

sim, chip de 15 centavos, e mais 20 centavos de material, gastei 5 minutos e 35 centavos.

Citação:

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Postado originalmente por Odairmmf

Aeeee!!! Consegui um chip confiável pra S10

E a ótima noticia é que serve pra todas e custa 15 centavos!!

vou levar ela no dinamometro pra testar. mas ja senti uma boa diferença.

sim, chip de 15 centavos, e mais 20 centavos de material, gastei 5 minutos e 35 centavos.

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que pegadinha é essa?

como fazer o chip de 15 centavos: Lembrando q cavalo que anda mais bebe mais. aumento médio de 5% no consumo na cidade, na estrada não muda



1ro passo - desconecte a bateria por segurança.

pegue um resistor, eu comprei o de 7K 0.5 watt resistor

http://i1154.photobucket.com/albums/...ps4a812b55.gif


passo 2

Ache o plug do sensor de ar e remova o conector.

http://i1154.photobucket.com/albums/...psbd8eecdd.gif

http://i1154.photobucket.com/albums/...psc04b9758.gif


passo 3

Ache o fio mais proximo do filtro e sepoare ele do restante, nao estrague nem quebre o conduite pra deixar tudo original depois, (o fio é branco e azul)

http://i1154.photobucket.com/albums/...ps0c9c228a.gif


passo 4

corte e desencape o fio.

http://i1154.photobucket.com/albums/...psefdfc41f.gif


passo 5

coloque o isolante termo redutor (toda loja de som tem) antes de soldar.

http://i1154.photobucket.com/albums/...psaa3d8401.gif


passo 6

solde o resistor no fio, nao importando o sentido, o ideal é fazer um anel nas duas extremidades, para ter uma boa conexao,
http://i1154.photobucket.com/albums/...psed96bfc8.gif


passo 7

solde tudo com cuidado.

http://i1154.photobucket.com/albums/...ps765f24e2.gif

http://i1154.photobucket.com/albums/...ps15bf9dca.gif


passo 8

passe um isqueiro no termo redutor com cuidado para não queimar ele

http://i1154.photobucket.com/albums/...ps58f6f42a.gif


passo 9

ponha tudo de volta no lugar para dar uma aparencia de original de fabrica.

http://i1154.photobucket.com/albums/...ps0a426782.gif


passo 10

conecte a bateria de volta e caso tenha um leitor de obd, (da pra compar na china por 10 reais, conecte no celular para ver a diferença, a temperatura vai ter despencado, deixando a mistura mais rica, e com isso a valvula egr, passa 99% do tempo fechada, deixando o motor mais limpo.

http://i1154.photobucket.com/albums/...psadcfbcab.gif