CJ 58' "Devasso" [Arquivo] - Página 8 - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

j.sebastian

17/09/2007, 12:31

O Devasso está em casa!!!:palmas::dance::palmas:

Ontem o Devasso foi entregue pela Spider.

Antes de mais nada quero deixar aqui meus sinceros agradecimentos ao Bill e ao Seba pelo trabalho fantástico que fizeram no Devasso e pela paciência e compreensão ao longo destes 7 meses que o Devasso esteve na Spider.
Todas as alterações de projeto foram discutidas e executadas de forma profissional e séria.
O resultado, apesar de ainda não estar 100% concluído, mostra que a Spider é sem dúvida uma das melhores oficinas do Brasil.
Resumidamente: A Spider é absolutamente recomendável!:palmas:

Obrigado, Zamiro!

Foi um enorme prazer (ui!) trabalhar no Devasso! É um orgulho o resultado final!

E tua garagem, arrancou alguma tubulação? teve que arriar a suspa ou passou legal?

Seba

ramiro_eli

17/09/2007, 12:41

Ae... finalmente, agora vc acabou de entrar na fase mais chata da reconstrução, mas falta pouco!!! hehehehe

Quanto a trilha estarei lá na arquibancada torcendo pro Devasso quebrar... rsrsrs

[]'s

Esta fase é a que eu mais gosto de fazer! Os últimos detalhes. Fico até tarde imaginando soluções e fazendo desenhos no papel para poder botar a mão na massa.

Qto a sua torcida, VSF!!!:mrgreen:

Kim

17/09/2007, 12:44

Parabéns a todos envolvidos no projeto do Devesso!!!

Acompanhei o tópico desde o inicio!:concordo::concordo:

Espero conhecer a máquina em questão na Fenajeep 2008.

Abraços.

Kim.

Melecao

17/09/2007, 12:46

ramiro_eli

17/09/2007, 12:49

Obrigado, Zamiro!

Foi um enorme prazer (ui!) trabalhar no Devasso! É um orgulho o resultado final!

E tua garagem, arrancou alguma tubulação? teve que arriar a suspa ou passou legal?

Seba

Foi bom pra voce? :mrgreen:

Cara, o Devasso parece ter sido feito sob encomenta para a garagem do meu prédio.
No portão de entrada, que é o ponto mais baixo, ele passou com um dedo(indicador da mão direita. Método auditado pela Ernst & Young) de folga.
Com as novas chuteiras certamente vou ter que comprimir a susp com os guinchos, mas por enquanto ele entra sem nenhuma manobra!:palmas:

ramiro_eli

17/09/2007, 12:54

Ermano,

3 palavras!

Puta que pariu!

Bill, vc é foda!
Seba, nao te conheço eu acho!! mas vc é foda tambem!!

Ramiro você alem de gentil e gente fina, sabe das coisas!
98% dos que conheço falariam que com $ e mole!
dos 98% todos nao teriam informação e cultura 4x4 para fazer isso!
fariam algo no minimo esquizito!

parabens

[]´s abraços lembrando que acessorio 4x4 não e estribo quebra mato e essas tranqueiras!
acessorio é coilover kit 3:1, Bead lock, blocante etc!

uma campanha sacaneando aqueles que acham que jipe é carro de cigano e saem pendurando tudo!

Valeu Bruno!!!

Uma coisa é certa:
Sem o Fórum 4x4Brasil e a ajuda de diversos amigos jamais teria feito o que o Devasso é hoje!
Grande parte do meu conhecimento sobre 4x4 devo ao Fórum e aos seus participantes.
Quem souber pesquisar e escutar os amigos, tem em mãos uma fonte infinita de informações!:concordo:

ramiro_eli

17/09/2007, 13:06

Parabéns mesmo ao Bill e ao Seba pelo excelente trabalho...
Agora, Ramiro, coloca aí o endereço e telefone da oficina deles, talvez alguns colegas pretendam fazer algo parecido....
Um abraço.
Antonio.

Antonio,

O contato pode ser feito via MP com o Bill ou Seba ou atraves de e-mail pelo endereço bill@unroc.com.br e o site http://www.spider4x4.com.br/
Obrigado pelo elogio!
Abraço!

Beto Lacerda

17/09/2007, 13:10

Esta fase é a que eu mais gosto de fazer! Os últimos detalhes. Fico até tarde imaginando soluções e fazendo desenhos no papel para poder botar a mão na massa.

:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: nem me lembra desses desenhos :mrgreen::mrgreen::mrgreen: serio seja legal com o pessoal do forum
scaneia um e posta aqui :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
cara vc p/ desenhista ta um otimo adminstrador de empresas
[]'s

billj

17/09/2007, 13:23

Gostaria de agradecer o Ramiro pela confiança depositada na gente. Não é qualquer um que entrege ( uia ) :mrgreen: o seu xodô pro dois malucos fazerem doideira.

Ramiro, é bom fazer bem rápido aquele tanque de combustível, antes que acueba la garantia..........:mrgreen:

Abraços,

Bill

Abraços,

Bill

Stephan

17/09/2007, 18:39

Ramiro..
só uma pergunta...agora que o Devassinho :mrgreen: não é mais "street legal".. como você pretende transportá-lo?

:mrgreen:

Pagani

17/09/2007, 18:50

PQP
Que ia ficar animal eu ja sabia mas impressiona !!!
Olha esse entre eixos :shock::shock:

Parabens a Spider pelo trabalho de primeira e ao Ramiro pela viatura...

PARABENS !!!

Ramiro - Bin Lôco

17/09/2007, 19:47

Ramirex,

Se voce está feliz com seu CJ-Mog na sua garagem, eu estou muito mais... agora vai sobrar mais tempo pro meu "Preto Véio"!!!:mrgreen::mrgreen:

Eu tive o privilégio e o prazer de acompanhar tão de perto esse projeto do Devasso que acho que cheguei a atrapalhar os malucos da Spider, eu sempre tava no meio do caminho:putz::lol:!!!

Realmente, poucos no Brasil teriam peito pra encarar um projeto deste com profissionalismo e seriedade como fizeram o Bill e o Seba.
O que eu admiro nos caras é a certeza do que estão fazendo, tudo flui mais fácil quando se faz com prazer, alegria e sem estrelismo!!!:palmas::palmas:

Parabéns Ramirex, agora vê se toma coragem e troca os Shoppings pelas trilhas!!!:twisted:

[]'s já imaginando o PV na minha garagem também!:concordo:

LucianDaRolt

17/09/2007, 22:11

Ramiro_eli

O que mais me deixa espantado é que depois de tantas mudanças você ainda mantém a cor, volante e banco originais... Toque nostálgico ao carro!

Eu nunca agüentaria fazer isso hehehe

Parabéns!

abraçO

samukanvas

17/09/2007, 23:03

Ramiro - Bin Lôco

18/09/2007, 09:20

Grande ramiro,

Vou sentir falta do artista de hollywood :mrgreen:.... Vê se aparece por lá nos fds. :concordo:

Só fico imaginando esse ignorante com o pé no fundo do opala turbo com sei lá quantos muitos cavalos bem no meio de um fosso de lama. :rolleyes: :mrgreen:

Mais uma vez parabens pelo carro e parabens pela confecção da spider. :concordo:

Bejunda

Rodrigão, sinto lhe informar que voce vai ficar só na imaginação!:parede:

Isso "non ecziste" nem no Youtube...
Só se fizerem um fosso de lama nos shoppings Iguatemi, Ibirapuera, Villa Lobos, Eldorado... e mesmo assim duvido!:mrgreen:

[]'s

ramiro_eli

18/09/2007, 09:28

Ramiro..
só uma pergunta...agora que o Devassinho :mrgreen: não é mais "street legal".. como você pretende transportá-lo?

:mrgreen:

Assistência 24hs do seguro sem limite de utilizações rulezzz...:mrgreen:

Pessoal,
Alguns dias atras renovei o seguro contra 3os do Devasso. O seguro anterior previa no máximo 3 utilizações do guincho por ano. Este ano me ofereceram por R$23,00 a mais, o uso ilimitado de guincho.
Boa dica para quem tem CJ:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Seguradora Alfa, corretora Arriza.:concordo:

Stephan

18/09/2007, 09:32

CJ SEMPRE quebra mesmo! :mrgreen:

ramiro_eli

18/09/2007, 09:32

PQP
Que ia ficar animal eu ja sabia mas impressiona !!!
Olha esse entre eixos :shock::shock:

Parabens a Spider pelo trabalho de primeira e ao Ramiro pela viatura...

PARABENS !!!

Estava bem preocupado se o Devasso passaria pelo portão da garagem e ainda mais preocupado se ele caberia na vaga com todo aquele entre eixos...
Coube e ainda sobrou uns 40cm!!!
Acho que vou esticar ele um tequinho....:roll:

O melhor de tudo é que posso jogar fora o pneu velho da vaga para não bater na parede...o Devasso já tem esse acessório incorporado!:mrgreen:

ramiro_eli

18/09/2007, 09:35

Ramiro - Bin Lôco

18/09/2007, 09:40

ahhhhhhhh.... mas até lá quero estar longe da igreja com o PV já bem enlameado numa dessas trilhas por aí!!!

Mas sabe cumé né... vai ver os dois estarão lado-à-lado novamente na igreja, o CJ-Mog com a Atlas e o PV com a gaiola!!!

[]'s

j.sebastian

18/09/2007, 09:41

Estava bem preocupado se o Devasso passaria pelo portão da garagem e ainda mais preocupado se ele caberia na vaga com todo aquele entre eixos...
Coube e ainda sobrou uns 40cm!!!
Acho que vou esticar ele um tequinho....:roll:

O melhor de tudo é que posso jogar fora o pneu velho da vaga para não bater na parede...o Devasso já tem esse acessório incorporado!:mrgreen:

Quem olha, não calcula q ele tem menos de 3.5m de comprimento! E a bitola é MENOR do que era antes, com os eixos de F... o motorista do caminhão guincho não tava acreditando q ele caberia na prancha!

Quanto à altura, ele poderia ser até uns 10cm mais baixo, se o dono/piloto não fosse tão espaçoso e pescoçudo... :D

Seba

ramiro_eli

18/09/2007, 09:44

Grande ramiro,

Vou sentir falta do artista de hollywood :mrgreen:.... Vê se aparece por lá nos fds. :concordo:

Só fico imaginando esse ignorante com o pé no fundo do opala turbo com sei lá quantos muitos cavalos bem no meio de um fosso de lama. :rolleyes: :mrgreen:

Mais uma vez parabens pelo carro e parabens pela confecção da spider. :concordo:

Bejunda

Não fique triste!!!
Vou te enviar a triologia Napoleon Dynamite autografada!:cool:

Ramiro - Bin Lôco

18/09/2007, 09:45

Ramiro Big Coke,

Quero ouvir a sua opinião:
Oque voce acha do PV com esses sapatinhos, fica bão???:mrgreen:

[]'s tentando não ouvir os fdp dos duendes!!!:putz:

ramiro_eli

18/09/2007, 10:23

Ramiro Big Coke,

Quero ouvir a sua opinião:
Oque voce acha do PV com esses sapatinhos, fica bão???:mrgreen:

[]'s tentando não ouvir os fdp dos duendes!!!:putz:

Achei o PV um pouco anêmico com estes sapatinhos....:roll:

Ficou Show!!!! :palmas: Mas acredito que a susp está um pouco baixa para usar os 38'.

ramiro_eli

18/09/2007, 10:57

Quem olha, não calcula q ele tem menos de 3.5m de comprimento! E a bitola é MENOR do que era antes, com os eixos de F... o motorista do caminhão guincho não tava acreditando q ele caberia na prancha!

Quanto à altura, ele poderia ser até uns 10cm mais baixo, se o dono/piloto não fosse tão espaçoso e pescoçudo... :D

Seba

Realmente o Devasso engana quanto ao tamanho.
A traseira "estreitada" é a principal culpada na minha opinião.
As dimensões do Devasso agora são:
Altura: 2,02mts
Largura: 1,99 mts
Comprimento: 3,40mts
O que continua uma incógnita é o peso....:pensativo:

Ramiro - Bin Lôco

18/09/2007, 11:18

Achei o PV um pouco anêmico com estes sapatinhos....:roll:

Ficou Show!!!! :palmas: Mas acredito que a susp está um pouco baixa para usar os 38'.

Sim... tanto a viatura quanto os eixos estão posicionados para os meus 35", os 38" foram só "encostados" pra se ter uma noção!!!
Tanto que os eixos ficaram abaixo do centro da roda e se eu fosse partir mesmo pro 38" a serra iria comer solto e adeus visual mais "original" possível como sempre foi o propósito!!!:concordo::concordo::concordo:

[]'s sabendo que pra fazer omelete tem que quebrar os ovos (uííí)!!!:mrgreen:

Cotrim

18/09/2007, 11:39

KCT Ramiro,

Fico alguns dias sem acessar o tópico e... Surpresa!!!

Tá animal o DEVASSO.

Parabéns a você, ao Bill e ao Seba.

[]'s

carraro

18/09/2007, 12:02

Assistência 24hs do seguro sem limite de utilizações rulezzz...:mrgreen:

Pessoal,
Alguns dias atras renovei o seguro contra 3os do Devasso. O seguro anterior previa no máximo 3 utilizações do guincho por ano. Este ano me ofereceram por R$23,00 a mais, o uso ilimitado de guincho.
Boa dica para quem tem CJ:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Seguradora Alfa, corretora Arriza.:concordo::pensativo:opa RAMIRO,o carro ta fantastico exemplo de dedicaçao ao 4x4.parabens mesmo,+ me diz de quanto é o seguro total que paga ja com os R$23,00 a mais,pois o que me segura de partir pra uma empreitada destas esta sendo justamente os deslocamentos ate as trilhas ,visto que nao podemos puxar carretas pelo centro de curitiba ,:twisted:coisas de cidades "boiolisticas" + com este recurso dos guinchos a coisa pode mudar de figura:concordo:

jeisonk

18/09/2007, 12:58

O que continua uma incógnita é o peso....:pensativo:

Não tem problema, já vamos organizar umas apostas por aqui. :mrgreen:
Cadê os minerim especialista pra organizar o negócio. :pensativo:

[]'s

jeisonk

18/09/2007, 13:00

Ah, meu palpite (chutão): 1.700kg (sem o Ramiro)
Valendo uma caixinha.

Varela

18/09/2007, 13:19

Ramiro 600ml,

Aproveite a sua felicidade, pois ela vai durar pouco!:putz:
O Devasso deve voltar à Spider em aproximadamente 45 dias para instalar a Atlas e fazer pequenos acertos.

Mas ver o jipe na garagem não tem preço!!!:dance:

É isso ai Ramiro, ver jipe na garagem e saber que é só dar na partida, é o melhor momento, é a hora que percebemos que valeu a pena!

ramiro_eli

20/09/2007, 11:33

Ontem o Seba foi em casa para resolver alguns Bugs no CA.
O TPS teve seu chicote corrigido e o módulo já o reconheceu. O único sensor qua ainda não funciona é o de velocidade, o que devo resolver até o final desta semana.

Após a revisão saimos para uma volta com o Devasso pelo bairro.
O motor apesar de ainda não estar acertado, já mostrou muito torque já a partir dos 1.500rpm e sobe de giro como se estivesse empurrando um carrinho de supermercado e não um Jipe de quase 2ton.:twisted:
Ainda hoje o Devasso deve ir para uma revisão no motor e instalação de todos os instrumentos.

FernandoRisso

20/09/2007, 21:18

Aeee... vai precisar de spotter ??? Tenho experiência com malucos e jeeps turbos... hehehehe

[]'s fazendo um seguro de acidentes pessoais e vida !!!

samukanvas

20/09/2007, 22:34

Ontem o Seba foi em casa para resolver alguns Bugs no CA.
O TPS teve seu chicote corrigido e o módulo já o reconheceu. O único sensor qua ainda não funciona é o de velocidade, o que devo resolver até o final desta semana.

Acho muito importante vc acertar logo esse sensor de velocidade porque pra trafegar pelas belas rodovias de sampa, como a castelo por ex., vc vai precisar saber a velocidade pra não passar de 120km/h ou será multado.... :rolleyes:

Eu não ajudo em nada, mas pelo menos eu tô presente :mrgreen:

Bejunda

j.sebastian

21/09/2007, 01:16

Ramiro - Bin Lôco

21/09/2007, 08:50

E hj o Devasso voltou, triunfal, ao encontro no Pacaembu!! :D

A curiosidade de muitos foi grande... flashes e filmadoras seguindo seus movimentos e vários pegando senha para dar uma voltinha na praça no bólido turbinado!!

O galão de 20 litros de alcool foi pequeno! :D

Seba

Bem que um certo Ramico Cruz Jr tentou roubar acena aparecendo por lá trajando "langerí" preta ridícula, mas o Devasso estava soberano, a noite foi dêle!!!:palmas::palmas::palmas:

[]'s com a senha 1.532 esperando até agora!:mrgreen::mrgreen:

Beto Lacerda

21/09/2007, 12:57

kct !!
o jipinho ta ignorante !!!
muuuuuuuito motor!!!!

ramiro_eli

21/09/2007, 13:38

Ontem saí do escritório e fui direto levar o Devasso a uma oficina de um amigo acertar o motor.
Trocamos os gicleurs de lenta, atrasamos o ponto de ignição, trocamos as velas por outras mais frias, testamos os cabos de vela e instalamos o manômetro do turbo.
Ainda não está perfeito, mas já é possível usar o carro.
A turbina, por incrível que pariu, já pressuriza 0,1kg na marcha lenta!!!:shock:
Ao menor toque no acelerador a pressão já sobe para 0,4kg e ao atingir as 1.800rpm vem o coiçe! A pressão dispara para 1kg e o carro empina.:twisted:
Não é como eu quero que fique, mas está divertido.
Pretendo baixar a pressão para 0,6kg, o que deve tornar o motor mais civilizado.
Ontem gastei quase 20 litros de Álcool só acertando o carro.:mrgreen:

GuTo_Cerulli

21/09/2007, 14:23

Ramiro,

Motor civilizado???? Nunca foi disso...
O novo Devasso tá animal!!!! Quando se acelera em segunda e trubina da o coice, até o galão de combustível (no caso o tanque) vai para trás...Da a impressão que o carro está amarrado em um elástico! 8-)

[]'s

CAVESO

21/09/2007, 18:02

Ramiro,

Somando: motorzinho de dentista + 4L60E + atlas + eixos mog, como ficou a "velocidade final" do devasso?

Passa de 40 km/h? rsssssssssssss

ramiro_eli

24/09/2007, 10:34

Ramiro,

Somando: motorzinho de dentista + 4L60E + atlas + eixos mog, como ficou a "velocidade final" do devasso?

Passa de 40 km/h? rsssssssssssss

hehehe

Até agora ele não deve ter passado de 40km/h mesmo, pois o cambio só está funcionando em 1ª e 2ª até agora.
Acredito que qdo o cambio funcionar corretamente a velocidade cruzeiro deve ficar entre 70 e 80km/h:concordo:

CAVESO

24/09/2007, 10:40

hehehe

Até agora ele não deve ter passado de 40km/h mesmo, pois o cambio só está funcionando em 1ª e 2ª até agora.
Acredito que qdo o cambio funcionar corretamente a velocidade cruzeiro deve ficar entre 70 e 80km/h:concordo:

Caramba, show de bola hein!!!!!!!!!

Será o MOG recordista mundial em velocidade final!

Vai dar pra ir rodando nele para as trilhas e provas........kkkkkk

Você está de parabéns por ter conseguido seu objetivo de construir um Devasso para toda obra.

Show mesmo!

ramiro_eli

24/09/2007, 11:01

Este sábado levei o Devasso para fazer o escapamento.
Na Spider haviamos feito apenas uma saída da turbina para não queimar nada dentro do cofre do motor, mas logicamente ficou muito barulhento, pois era um cano de 2,5' sem quaisquer tipo de abafador ou silencioso.:mrgreen:
Agora foi feito um escape com um abafador semelhante a um Magnaflow.
Ficou bastante silencioso!:concordo:

ramiro_eli

24/09/2007, 16:50

Ficha do novo Devasso

Motor:
GM 4.400cm³,
comando Crane 268° Off Road,
cabeçote retrabalhado em banco de fluxo, válvulas 50 x 40mm, 9,7:1 de taxa de compressão
carburador Weber 44idf niquelado
coletor admissão retrabalhado e aquecido
coletor escape SPA
turbina .63/.42 com válvula de alívio incorporada
cárter com defletores internos
bomba de óleo GM Performance de alta vazão
bomba de combustível Bosch “GTI”
dosador SPA
válvula de prioridade SPA
Filtro de ar K&N

Elétrica:
Alternador 120Ah
Bateria 75Ah – 920Ah CA
Todo chicote refeito e terminais soldados
Chave geral 1000Ah

Transmissão:
Câmbio 4L60E (GM Blazer)
Kit Novak CA/T-case
Módulo TCI programável
T-case NP 231 (Wrangler)

Eixos:
Unimog 411, portais com relação final 7,56:1
High Steer Ensimec
Bloqueios a cabo originais Mercedes Benz
Acionamento dos boqueios Macrotorque

Freios:
Frente Pinças Hilux e discos F1000 4x4
Traseira Pinças Santana e discos de F1000 4x4
cilindro mestre e hidrovácuo do Opala 89/...

Suspensão
Four Link frente/trás
Terminais rotulares aço/aço com raspadores M30 e M24
Anti Squad ajustável
Coilover Rock Crawler 9100 com 17’ de curso
Dual rate spring kit

Direção
Full Hydro
Caixa Orbital Danfos 80cm³/rev.
Cilindro Ensimec
3,5 voltas de batente a batente

Chassis
Tubular Spider 4x4

Gaiola
6 pontos, totalmente integrada ao chassi Spider 4x4

Pneus
Super Swamper Bogger 37x13x15

Guinchos:
Frente: Warn 9.5XP
Traseira: Ramsey REP 6.000

José Carlos

02/10/2007, 16:47

ramiro_eli

02/10/2007, 17:00

Ramiro,

Belissima viatura... Com certeza é inspiraçao para muitos de " nois"...
Quero aproveitar algumas dicas: voce escreveu que colocou o escapamento com 2,5" , isso nao é pouco para um 4.4L ?
Outra pergunta onde voce comprou estes sapatinhos... Tenho sonhado com uns TSL Irok 36" ultimamente....

Se faltar trilha por ai... Venha dar um passeio aqui no Rio que a gente arranja umas rabudas...

Jose Carlos

José,

De fato um escapamento de 2,5' é pouco sim para o motor, mas como a saída da turbina é de 2,5', de nada adiantaria usar um escape maior, pois o "gargalo" continuaria sendo a turbina.
Estes pneus foram comprados usados aqui no Brasil. O Léo Valle está tentando importar um lote de Swampers. Converse com ele!:concordo:

Certamente vou ir até o Rio para fazer algumas trilhas!!! Valeu pelo convite!:palmas:

José Carlos

02/10/2007, 21:41

Ok Ramiro,
Vou falar com Leovalle.

Quando aparecer avise, ok!

[]s
Jose Carlos

Bruno Bender

02/10/2007, 21:47

O teu Willis tem uma boa caracteristica para trilhas pesadas pelo bloqueio Traseiro

jeisonk

02/10/2007, 23:33

:roll:
O que a marvada não faz. :lol:

[]'s

CAVESO

02/10/2007, 23:41

Se o Ramiro tirar o bloqueio de troller do Devasso não vai passar nem em poça dágua..

Dá-lhe manguaça!

samukanvas

03/10/2007, 01:18

O Teu Willis Ramiro tem uma boa trilha pesada justamente pelo bloqueio traseiro que os trollers tem!Então isso vai e facilita a sua trilha

Realmente!!! Ainda bem que ele usa peças de troller. Sem elas dificilmente o jipe do ramiro conseguiria fazer qualquer trilha. Troller é o melhor jipe que "ecgiste". :putz:

Ramiro,

Porque não usa a carroceria de troller tb? Tenho certeza que iria ficar muito mais melhor de bão e iria fazê só trilha braba!!! Fica bão pá roqui cráuli!!!

Beijo :-P

Elmer_Jeep

03/10/2007, 09:14

:roll:
O que a marvada não faz. :lol:

[]'s

Verdade, tava tentando entender o contexto :putz:

[]'s

Ramiro - Bin Lôco

03/10/2007, 09:20

Acho que tem neguinho por aí bloqueando o cérebro com LSD (o mesmo do Troller)!Kkkkkkkkkk...

ramiro_eli

03/10/2007, 11:34

O Teu Willis Ramiro tem uma boa trilha pesada justamente pelo bloqueio traseiro que os trollers tem!Então isso vai e facilita a sua trilha

Falou e disse!!!!:lol:

CAVESO

03/10/2007, 11:41

Ramiro,

Se resolver usar os bloqueios de Troller, me candidato a comprar seus eixos MOG, já que não precisará mais deles....

ramiro_eli

03/10/2007, 11:42

Ramiro,

Se resolver usar os bloqueios de Troller, me candidato a comprar seus eixos MOG, já que não precisará mais deles....

Hoje tá cheio de engraçadinho por aqui...:lol:

tonturinha

03/10/2007, 12:36

esses tempos to tirando alguma parte do dia pra ler os tópicos TOPs do site..
li o do hulk já.. todinho.. muito legal ver a evolução!
li o do Preto Véio.. fiquei de boca aberta com o 6cc da blazer ali.. vi no cofre de uma blazer esses dias, e é tao apertado lah hehehe imagina num samukaa..
e dia desses comecei a ler o teu.. caramba... como evoluiu tb!!! um "jipinho" virou esse monstro que tem até eixo de unimog "e bloqueio de trolha".. e deu de dar boas risadas hehehe o pessoal ai brinca muito..
maquina mesmo.. parabéns.. que venha muitas fotos das trilhas pra mim ficar na vontade de um dia ter um monstro desse na garagem.. ou melhor.. nas trilhas..

agora vou acompanhar o tópico.. e vou começar a ler o tópico do kriptonita.. que acho um jipão tb!

[]s

Duda Lopes

03/10/2007, 13:03

e vou começar a ler o tópico do kriptonita.. que acho um jipão tb!

[]s

Pois é, pena que o Krip teve um final muito triste.:cry:

[],

Duda.

tonturinha

03/10/2007, 14:16

poiseh.. vou ler o topico pra entender.. vi o nome do topico Kriptonita(falecido) mas como fiquei um bom tempo sem entrar no forum to beeem por fora.. cheguei a ver uma tentativa de venda por 28mil.. mas logo o Denis F.... desistiu..
to terminando de ler a do cheroclayton e começando do Banzé.. logo começo tb do krip..

[]s

FernandoRisso

04/10/2007, 12:18

Melecao

04/10/2007, 14:50

Tonturinha,

Leia o do BoB, o primeiro CJ-5 com 4link e 1/4 elipse do brasil... rsrsrs

Feito por 1 marketeiro e 1 administrador... é porreta !!!! hehehehe

E que venha Guaru !!!!

[]'s preparando os broqueio de troller pq esses de mog não prestam !!! rsrrs

primeiro queria relatar um usuario do site drogado que falou que o carro do ramiro tem uma otima caracteristica pra trilha .... pqp.....será que essa gente chega doidona em casa e entra no forum?
hahahahahahahahahah
e depois essa guerra de Egos entre risso e ramiro......gente gente amanha e sexta wisky por minha conta!!! hahahahahahahahahahahahahah
esqueçam isso porque embreagados somos todos iguais!!!

[]´s querendo ver para saber, porque se der tudo certo vai dar merda!

Bruno Pedra

04/10/2007, 15:00

primeiro queria relatar um usuario do site drogado que falou que o carro do ramiro tem uma otima caracteristica pra trilha .... pqp.....será que essa gente chega doidona em casa e entra no forum?
hahahahahahahahahah
e depois essa guerra de Egos entre risso e ramiro......gente gente amanha e sexta wisky por minha conta!!! hahahahahahahahahahahahahah
esqueçam isso porque embreagados somos todos iguais!!!

[]´s querendo ver para saber, porque se der tudo certo vai dar merda!

AHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHA
No dia que eu li esse malucão chegando a conclusão "nada obvia" que o devasso é até bom pra trilha, entrei em depressão e vendi meu willys como sucata num ferro-velho aqui perto...
ahahahhaha

Tem neguinho que num fuma não, come com arroz...

Melecao

08/10/2007, 00:30

Ramiroo
Valeu cara
muito obrigado pelo almoço e pelo serviço de motorista ate a spider!
abraçoo

ramiro_eli

08/10/2007, 10:22

Ramiroo
Valeu cara
muito obrigado pelo almoço e pelo serviço de motorista ate a spider!
abraçoo

Foi um prazer!
Já tomei uma dose tripla de antibióticos para neutralizar os duendes que vc tentou me contaminar!
Pneus, motor, etc e tal.... Papo insano...:mrgreen:

ramiro_eli

11/10/2007, 13:01

A saga da reforma do Devasso continua!

Agora ele está passando por uma revisão criteriosa do motor, onde estão sendo feitos os seguintes trabalhos:
-Novo cárter de óleo, com novo sistema de defletor interno
-Nova polia dumper
-Adicionando mola de retorno no carburador
-Reconfiguração do avanço do distribuidor

Alem do motor tambem estão sendo feitos os seguintes trabalhos:
-Adaptação dos tanques de combustível, dois tanques totalizando 92 litros
-Revisão geral da parte elétrica
-Revisão completa do motor de arranque
-Novos respiros dos eixos, cambio e T-case
-Reaperto dos 4.798.342 parafusos dos eixos
-Instalação dos instrumentos:
Tacometro c/ shift light
Temperatura de água do motor
Temperatura de óleo do cambio
Pressão de óleo motor
Pressão de combustível
Pressão de turbo

Sinto saudades da agilidade da Spider....:parede:

Acredito que na próxima semana ele deve estar na ativa, mas já em Novembro ele deverá ser novamente internado na Spider para troca da NP231 pela Atlas II e instalação do peito de alumínio.

Stephan

11/10/2007, 16:54

Num tem fim isso não????
Faz que nem eu.... :mrgreen:

equipeminas4x4

11/10/2007, 17:12

Num tem fim isso não????
Faz que nem eu.... :mrgreen:
vende o carro??

ramiro_eli

11/10/2007, 17:18

vende o carro??

Melhor! Não faz! Só deixar as peças jogadas na garagem...:roll:

ramiro_eli

22/10/2007, 11:40

O Devasso está cada vez mais próximo de estar praticamente pronto ( praticamente, pois totalmente jamais vai estar!:roll: )

Após duas longas semanas de internação, ele está de volta, com quase todos os detalhes terminados.

Nas fotos abaixo aparecem:

5105 Painel:
Apartir do conta giros no sentido horário:
Pressão do turbo, pressão de óleo do motor, temperatura da água, pressão da linha de combustível. No painel encontra-se o relógio que monitora a temperatura do cambio automático, tb da Auto Meter.
O volante foi trocado por um original de 3 raios. Como o sistema Full Hidro não permite que o volante esteja sempre alinhado, esta foi uma boa solução.

5106 Tanques:
Foram utilizados dois tanques de combustível da Kombi. O superior é da Kombi 82/93 e o inferior é da Kombi até 82. Os dois estão interligados por uma mangueira de 2 1/4, a capacidade total é de 92 litros.

5108 Cárter:
Novo cárter do motor, com nova disposição de defletores internos para melhorar a captação de óleo durante inclinações.

5109 Filtro de ar:
Nesta foto aparece o duto de ar que leva o ar do filtro até a turbina. Todas as junções possuem abraçadeiras para evitar entrada de água ou sujeira, e as mangueira utilizadas são de silicone, para resistir a alta temperatura do coletor de escape, que fica ao lado.

5115 Respiro:
Aqui aparecem os novos respiros de ar dos redutores dianteiros. Estas mangueiras são ligadas através de um "T" a uma única mangueira, que sobe através do link superior até a parte superior do painel, onde estão todos os outro respiros.

fugger

22/10/2007, 11:54

O
5108 Cárter:
Novo cárter do motor, com nova disposição de defletores internos para melhorar a captação de óleo durante inclinações.

Ramiro

Como foram feitos estes defletores e onde vc fez isso? :pensativo:

[]´s

ramiro_eli

22/10/2007, 12:01

Mais fotos:

5120 Tanques:
Disposição dos tanques

5121 Motor:
Nesta foto aparece todo o cofre do motor.
Ao lado da caixa de pressurização do carburador, está a mangueira azul que é ligada à turbina. A ela deve ser conectada uma mangueira de 3' ligando ao filtro de ar, que está sob o painel. A saida do filtro aparece ao lado da bateria e cx de ignição.

5101 e 5103:
A nova altura do Devasso com a suspensão acertada.

ramiro_eli

22/10/2007, 12:03

Ramiro

Como foram feitos estes defletores e onde vc fez isso? :pensativo:

[]´s

Estes defletores são simples chapas de aço recortadas e moldadas evitando que o óleo escorra da área do pescador da bomba para outra extremidade durante inclinações.
Foi feito na própria oficina.:concordo:

CAVESO

22/10/2007, 12:14

Até placa o Devasso tem (rs)!

Só faltam os sapatinhos maiores, já que os dedinhos da criança devem estar esmagadinhos, rs.........

ramiro_eli

22/10/2007, 12:32

O último Domingo foi dedicado exclusivamente ao acerto do software do cambio e acerto de suspensão.

O módulo do cambio permite inumeros tipos de acertos, como a qual velocidade determinada marcha deve ser engatada, ou em qual posição do acelerador, o tempo que o cambio deve "patinar" entre as trocas de marcha, etc....
O 4L60E já está funcionando completamente, mas ainda devo acertar tudo como quero nos próximos dias.

Ter uma suspensão totalmente regulável é algo simplesmente espetacular!!!:palmas:
De forma relativamente fácil pode-se alterar a altura do carro, angulo do pinhão, e até a "dureza" das molas, alterando a posição dos batentes das molas mais macias.
Até a manhã do último Domingo tinha me conformado em ter um carro de comportamento dinâmico sofrível no asfalto para ter um carro bom de trilha.
Com o último acerto, sem trocar absolutamente nenhuma peça, somente trimando os ajustes disponíveis na suspensão, o carro ficou indiscutivelmente melhor do que na versão com feixes de mola.
O carro flutua sobre as molas macias, mas qdo se comprime apenas uma polegada, entram em ação as molas de maior constante, o que torna o carro muito estável. A redução na altura diminuiu muito o comportamento arisco da full hidro, e através da regulagem no comprimento dos links dianteiros, aumentei o cáster do carro, tornando o comportamento da direção praticamente idêntico a um sistema convencional.

Ontem no final da tarde, finalmente pude dizer: Terminei!

CAVESO

22/10/2007, 12:51

Já que "terminou": aceita troca por um fiat 147, um barco a motor (batido) e um terreno (precisando capinar)???

Divido o valor que você deverá me voltar em suaves prestações.....

ramiro_eli

22/10/2007, 15:00

Já que "terminou": aceita troca por um fiat 147, um barco a motor (batido) e um terreno (precisando capinar)???

Divido o valor que você deverá me voltar em suaves prestações.....

hummm.....:pensativo: Não, muito obrigado!:mrgreen:

ramiro_eli

22/10/2007, 15:03

Algumas fotos que tirei durante o acerto da susp.

jeisonk

22/10/2007, 15:08

Caramba Ramiro, fantástico mesmo, parabéns cara.

Agora é por pra derreter, não esquece de postar aqui as fotos do batismo do novo Devasso.

Abraços

folgado

22/10/2007, 15:12

Ramiro cuidado!!!
A placa traseira não está visível....
Você poderá tomar uma multa...
Beleza de jipe, hein Ramiro?

CAVESO, o fiat 147 é "frente alta" ou "frente Europa"? :-D
[]'s. Antonio.

jeisonk

22/10/2007, 15:40

Algumas fotos que tirei durante o acerto da susp.

Ramiro, se com os 37" já tá pegando, vai ter que partir pra faca de novo quando vierem as bolachas maiores? Ou vai limitar a suspensão? (se é que dá)

[]'s

ramiro_eli

22/10/2007, 15:46

Ramiro, se com os 37" já tá pegando, vai ter que partir pra faca de novo quando vierem as bolachas maiores? Ou vai limitar a suspensão? (se é que dá)

[]'s

A nova susp é totalmente regulável.
Nas fotos ela está o mais baixo possível com os 37'. Qdo chegarem os novos pneus, é só voltar a levantar a susp, um trabalho de 40 minutos.

Ramiro - Bin Lôco

22/10/2007, 16:14

Mais uma vez PARABÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉNS pela bela (como posso definir?) máquina de passear na trilha!!!:palmas::palmas:

Com certeza, voce está com a melhor máquina de fazer trilha pesada do Brasil, agora só falta "nascer" uma trilha à altura!!!:pensativo::pensativo:

Quando é que a NASA embarca o Devasso para Marte?:shock::mrgreen:

[]'s já vendo o Devasso e o PV no Camel!:lol:

Ramiro - Bin Lôco

22/10/2007, 16:24

ramiro_eli

22/10/2007, 16:39

Ramiro,

Com relação ao tanque de comb. traseiro:
-voce colocou alguma proteção na base (entre ele e o guincho traseiro)?
-Não seria uma boa anexar à gaiola uma proteção tubular em "X" logo acima do tanque traseiro?

[]'s de quem está aprendendo!!!

O tanque superior não interfere no guincho traseiro. O próprio desenho da gaiola forma um "berço" para o tanque. Já o tanque inferior, que está entre os bancos, fica no mesmo plano que o guincho, mas existe um espaço de aprox 15 cm entre o final dele e o guincho.
Em relação a uma proteção para o tanque, não vejo muita razão para tal. Ele está protegido pelo arco B da gaiola e o arco que está sob o painel traseiro da carroceria.
Se ainda assim ele sofrer algum tipo de avaria, ainda haverá o outro tanque.

j.sebastian

22/10/2007, 16:42

Algumas fotos que tirei durante o acerto da susp.

Show essa rampa de rti!! ;)

Seba

ramiro_eli

22/10/2007, 16:49

Show essa rampa de rti!! ;)

Seba

heheheh....

Minhas rampas oficiais de RTI são duas: Essa calçada que fica em uma rua extremamente íngreme, e uma escada de concreto que fica em uma praça ali próximo.

Quem não tem cão....:mrgreen:

Franco

22/10/2007, 18:05

.....o sorriso de uma criança é algo inexplicavelmente lindo....:mrgreen:

Parabéns, ficou o BICHO.

jeisonk

22/10/2007, 18:52

Eu acho que com uma viatura de nível dessas, daria pra ir pensando em participar de uma prova de TTC, empresas de cacife por trás tem pra ajudar a custear a missão, seria demais ver uma viatura brasileira na gringolândia.
A não ser que a idéia do TTC brasileiro vingue, aí é outra história.

[]'s ainda babando, meu teclado não aguenta mais

Marcelo

22/10/2007, 20:22

Show essa rampa de rti!! ;)

Seba
Seba,

Não fala mal da nossa rampa de RTI. :mrgreen::mrgreen:
Ela está tão aprimorada que já desenvolvemos uma tabela de cálculo especificamente para ela. O único problema são quando crescem as raízes das árvores. :rolleyes:

Ramiro,

Parabéns pela viatura. Se assim já está animal, fico imaginando com pneus 44". Não vai ter trilha pra isso... :mrgreen::mrgreen:

[s] de quem já usou essa rampa de RTI,

billj

22/10/2007, 20:58

Não é qui ficô mai ou menu bão???...........:mrgreen:

Puta sorte qui deu.........

Abraços,

Bill

Ramiro - Bin Lôco

22/10/2007, 21:06

Não é qui ficô mai ou menu bão???...........:mrgreen:

Puta sorte qui deu.........

Abraços,

Bill

No asfalto tá bacana... quero ver essa jaca enfrentando um Camel em janeiro depois de uma boa chuva!!!:twisted::twisted::twisted:

Acho que o Devasso até se garante, já o piloto...sei não, sei não:putz::putz:

[]'s chamando pro pau...:mrgreen:

FernandoRisso

23/10/2007, 00:08

PQP, jeepinho meia boca... hehehehe. O mais legal é a cara de bobo ao lado... tsc tsc tsc !!!! hehehe

Ahnnn, by the way, já vi 1/4 com SPOA torcer mais que isso... rsrsrssr

[]'s sempre cutucando !!!

Loras

23/10/2007, 01:07

Ontem no final da tarde, finalmente pude dizer: Terminei!

Trucoooooooo!!!! :mrgreen:

Rapaz, soberbo, intangível, indelével...

Enfim, DEVASSO.:concordo:

Quem sabe a caixa de direção inspira a Camper no processo de monstrificação...:pensativo:

Abração,

Sa_Mourao

23/10/2007, 08:07

mimimimimimimimimimi. Qdo chegarem os novos pneus, mimimimimimimimimimimi.

Pois é.... e qdo eles chegam ? :pensativo:

Pq os meus estão juntos ! :roll:

Ah sim..... parabéns.

Esse é melhor d punta (burn out) do que a Pajero ? Vai precisar d cascalho pra fazer burn out tb ?

regis

23/10/2007, 21:53

Ramiro,

Leva na quinta pra mostrar como programa o câmbio?

[]s

ramiro_eli

24/10/2007, 15:18

Pois é.... e qdo eles chegam ? :pensativo:

Pq os meus estão juntos ! :roll:

Ah sim..... parabéns.

Esse é melhor d punta (burn out) do que a Pajero ? Vai precisar d cascalho pra fazer burn out tb ?

Acho que sim....afinal tem o dobro de potência!:cool:

ramiro_eli

24/10/2007, 15:18

Ramiro,

Leva na quinta pra mostrar como programa o câmbio?

[]s

Levo sim! Só não vai se estiver chovendo.

ramiro_eli

25/10/2007, 14:33

O Devasso está desde a tarde da última 3a feira na oficina Motor Lodge, para solucionar um problema de vazamento do redutor da roda traseira direita.
A tampa do redutor está trincada, e já havia sido constatada pela Ensimec, mas acreditamos que não vazaria óleo por ali.
Mas o Murphi disse que sim!:parede:
A tampa já foi soldada com eletrodos de Níquel pelo próprio Reinaldo e provavelmente o carro estará pronto ainda hoje.

SmootH_

25/10/2007, 16:25

é, a lady murphi esta aí :lol:

Dennis Figueiredo

25/10/2007, 17:04

Bem feito.

Elmer_Jeep

25/10/2007, 17:11

ferro fundido é phoda pra soldar, mas e ae ficou legal ?

[]'s

CAVESO

25/10/2007, 17:49

ferro fundido é phoda pra soldar, mas e ae ficou legal ?

[]'s

É verdade.

É preciso limpar bem a área, escariar a trinca e preencher com solda.

Ficará bom!

ramiro_eli

25/10/2007, 17:55

ferro fundido é phoda pra soldar, mas e ae ficou legal ?

[]'s

É bem fod@ sim...
O Franco da Ensimec nos deu uma consultoria e o Reinaldo já fez curso de solda no Senai.

A tampa foi escariada por dentro e por fora, formando um "V", que foi totalmente preenchido pela solda feita com eletrodos de Níquel.
Antes de soldar a peça foi limpada com desengraxante e aquecida.

Ficou bonito. Se ficou bom ainda é cedo para dizer, só qdo estiver com óleo e voltar a rodar vamos saber se foi solucionado.

Elmer_Jeep

25/10/2007, 18:52

É bem fod@ sim...
O Franco da Ensimec nos deu uma consultoria e o Reinaldo já fez curso de solda no Senai.

A tampa foi escariada por dentro e por fora, formando um "V", que foi totalmente preenchido pela solda feita com eletrodos de Níquel.
Antes de soldar a peça foi limpada com desengraxante e aquecida.

Ficou bonito. Se ficou bom ainda é cedo para dizer, só qdo estiver com óleo e voltar a rodar vamos saber se foi solucionado.

Legal, concluí o curso de soldagem mes passado no Senai também, nas aulas práticas chegamos a utilizar um tipo de eletrodo pra ferro fundido que não precisa aquecer a peça a ser soldada, não lembro a referencia mas tem uma tabela aqui http://www.weldinox.com.br/br/index.php# na seção PRODUTOS.

Aqui na Retífica já fizemos algumas soldas com eletrodo cromo-níquel em peças de ferro fundido e o resultado foi positivo.

[]'s

Marcelo Carvalhal

25/10/2007, 19:02

Bem feito.

Noooossaaaa..... a inveja é VERDE !!

Sai fora..:shock: grande !!

Dennis Figueiredo

25/10/2007, 21:34

Noooossaaaa..... a inveja é VERDE !!

Sai fora..:shock: grande !!

:mrgreen:

[]'s agora fazendo parte do MSJ!

ramiro_eli

29/10/2007, 12:57

O Murphi foi meu zequinha esta sexta e sábado...

Tudo que podia dar zica, deu.:evil:

Na sexta, ao retirar o Devasso da Motor Lodge uma mangueira da full hidro furou ao passar em um buraco de proporções generosas. Vazava muito pouco pelo pequeno furo, mas decidi nã arriscar e voltei a Motor Lodge no sábado as 8:00hs e as 10:00hs o carro já estava pronto com a nova mangueira feita sob encomenda.
Para que a mangueira não seja furada novamente, foi colocada uma conecção com 90º para desviá-la de qualquer rota de colisão.

Logo depois de retirar o carro da oficina, fui para casa, coloquei todas as tranqueiras de trilha dentro e fui ao posto abastecer. Ao sair do posto, o cambio não queria trocar de marchas. Voltei para casa e depois de conectar o lap top descobri que o sensor TPS não estava funcionando.
Ao retirá-lo do suporte ao lado do carburador, ví que ele simplesmente se desmontou! Nunca havia visto nada parecido... Fui a Mercado Car e comprei outro TPS de VW Gol Mi pela bagatela de R$ 56,00 e voltei para casa. Em 15 minutos o carro já estava pronto.

Fui então fazer a 1ª trilha do novo Devasso, um verdadeiro shake down!:mrgreen:
A trilha escolhida foi a conhecida Pinheirinho, na Cantareira.

O Devasso foi rodando, de forma impecável!
Está muito mais macio e mais estável que antes. Tinha receio do motor esquentar em demasia ao subir a serra, mas ele chegou até lá em cima marcando uma temperatura mais baixa que antes, apesar dos 30º e poucos graus de temp ambiente.
O Pinheirinho estava interessante após uma semana bem chuvosa em SP. Bastante lama, atoleiros profundos e as erosões tb estavam maiores.
Fiz a trilha bem devagar, observando atentamente se tudo estava bem se algo batia em alguma coisa.
Fiz a trilha inteira, sem bloqueios, sem utilizar o guincho e abusando um pouco nos obstáculos. A unica coisa a ser revista é o Torque Arm, que esta na rota do cardan dianteiro durante o curso da susp.

Depois da trilha, o Devasso voltou até a minha casa rodando, sem qualquer problema!:palmas:

samukanvas

29/10/2007, 13:42

Um furinho na mangueira de direção e voltou pra trocar? Que frescura!!! :putz:

:mrgreen::mrgreen::mrgreen: Muito loka as fotos!!!

Ramiro - Bin Lôco

29/10/2007, 14:28

Grande Ramirex!

O Devasso finalmente está de volta ao seu habitat natural!:dance:

Parabéns, belas fotos... :palmas:fico só imaginando sua cara de felicidade!:-P

[]'s saudosos.

CAVESO

29/10/2007, 15:06

Esperto esse Devasso!

Na sombra, com cerveja e churras na Spider, e o cara querendo levá-lo para o barro, poeira, pedras e etc???????????

Faz birra mesmo....rs

equipeminas4x4

29/10/2007, 15:20

Ramiro

Traz o Devasso pra Galopeira esse final de semana. O carro tá show pra ela.

[]´s

Bruno Pedra

29/10/2007, 15:45

É isso ai marcel, galopeira é uma das melhores trilhas do brasil para esses super-preparados, é só perguntar a turma do rio que veio conhece-la no meio do ano...

Pode vir que o pao de queijo e a pinga nóis fornece...

LucianDaRolt

29/10/2007, 16:05

ramiro... só por curiosidade,

você falou que veio rodando, qual a velocidade maxima que o devasso pega?:rolleyes:

AbraçO

jeisonk

29/10/2007, 17:28

Kcta Ramiro, show de bola as fotos, parabéns pela estréia.

[]'s

leovalle

29/10/2007, 17:40

Ducaraio,
:palmas::twisted::twisted:

parabéns ELIana. Traz ele pra cá no feriado. :concordo:

Pagani

29/10/2007, 18:35

PQP, enfim voltou pro barro....
PARABENS pelo resultado !!!!

[]'s esperando a minha vez...

j.sebastian

29/10/2007, 18:47

ramiro_eli

29/10/2007, 19:10

ramiro... só por curiosidade,

você falou que veio rodando, qual a velocidade maxima que o devasso pega?:rolleyes:

AbraçO

A velocidade máxima teorica do Devasso na atual configuração é de 166,4km/h com o motor @5.000rpm
Obviamente não pretendo andar a esta velocidade, mas durante o deslocamento de sábado andei a 80km/h(medido no GPS) durante um bom tempo com o motor "dormindo" @2.400rpm.
Tive o cuidado de andar aproximadamente durante 15 minutos a 80km/h e medir a temperatura dos redutores e diferenciais. Os redutores traseiros estavam com 53°C e os dianteiros com 47°C, já os diferenciais mediram 42°C. Estas medições foram feitas com um termometro digital de infravermelho e os números correspondem a temperatura externa dos locais medidos.
Acredito que a velocidade cruzeiro ideal seja entre 80 e 90km/h.:concordo:

Ramiro - Bin Lôco

29/10/2007, 19:24

...Acredito que a velocidade cruzeiro ideal seja entre 80 e 90km/h.:concordo:

Se voce andar nessa velô na minha frente eu passo por cima "docê":lol::lol::lol::lol::lol::lol:

E nem quero saber das temperaturas:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[]'s acelerados:mrgreen:

ramiro_eli

29/10/2007, 19:31

Se voce andar nessa velô na minha frente eu passo por cima "docê":lol::lol::lol::lol::lol::lol:

E nem quero saber das temperaturas:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

[]'s acelerados:mrgreen:

Ramirex...

"No asfalto vc me aperta, na trilha nóis se acerta"...:mrgreen:

ramiro_eli

29/10/2007, 19:37

Show, Zamiro!

Imagino tua cara de felicidade, o sorriso englobando as orelhas, hehe!

O tork-arm só precisa de um carinho de esmerilhadeira e fica dentro das especificações ;)

Seba
orgulhoso da cria :concordo:

De fato, o último sábado foi um dos melhores dos últimos tempos!
Praticamente tudo deu certo, nada de grave terá que ser revisto, as revisões são pequenos detalhes que podem ser feitos depois.
O torque arm já foi se consultar com a esmirilhadeira duas vezes, mas vai ter que trocar idéias com ela novamente...:roll:
O cárter do CA já fez "casinha" com o cardan, e a capa seca pelo jeito tb vai falar com a esmerilhadeira.:mrgreen:

LucianDaRolt

30/10/2007, 00:05

A velocidade máxima teorica do Devasso na atual configuração é de 166,4km/h com o motor @5.000rpm
Obviamente não pretendo andar a esta velocidade, mas durante o deslocamento de sábado andei a 80km/h(medido no GPS) durante um bom tempo com o motor "dormindo" @2.400rpm.
Tive o cuidado de andar aproximadamente durante 15 minutos a 80km/h e medir a temperatura dos redutores e diferenciais. Os redutores traseiros estavam com 53°C e os dianteiros com 47°C, já os diferenciais mediram 42°C. Estas medições foram feitas com um termometro digital de infravermelho e os números correspondem a temperatura externa dos locais medidos.
Acredito que a velocidade cruzeiro ideal seja entre 80 e 90km/h.:concordo:

:shock::shock::shock:
Nossa! Achei que fosse muito menos que isso, mais muito mesmo, imaginava de 50 a 60km/h no maximo...
Muito bom isso, andando a 90km/h já esta perfeito pra ir até a trilha, minha F75 quando estava original não passava de 85km/h, espero que agora anda de verdade já que a nova caixa de cambio é muito mais longa que a original.
Deu pra nota que tu é "meio" detalhista heheh :mrgreen:

abraçO

FernandoRisso

30/10/2007, 00:43

Ramiro... sem comentários!!! Borra lá para o RC!!!

[]'s

folgado

30/10/2007, 00:47

Só tem isso de foto???
bota mais pra eu salvar no meu micro...:concordo:
[]'s.
Antonio.

jeisonk

30/10/2007, 08:36

É, essa é daquelas viaturas que a gente olha e depois olha para a viatura da gente e fala: "olha lá, se você se comportar será assim quando crescer". :lol: :lol:
É de suspirar, igual quando se assiste um TTC.

[]'s

Marcelo Carvalhal

30/10/2007, 15:35

A velocidade máxima teorica do Devasso na atual configuração é de 166,4km/h com o motor @5.000rpm
Obviamente não pretendo andar a esta velocidade, mas durante o deslocamento de sábado andei a 80km/h(medido no GPS) durante um bom tempo com o motor "dormindo" @2.400rpm.
Tive o cuidado de andar aproximadamente durante 15 minutos a 80km/h e medir a temperatura dos redutores e diferenciais. Os redutores traseiros estavam com 53°C e os dianteiros com 47°C, já os diferenciais mediram 42°C. Estas medições foram feitas com um termometro digital de infravermelho e os números correspondem a temperatura externa dos locais medidos.
Acredito que a velocidade cruzeiro ideal seja entre 80 e 90km/h.:concordo:

Caro amigo RAMIRO, por favor, quando na publicação de informações...faça-a-as de maneira completa por favor..
Alguns fatores importantes foram esquecidos, desta forma não contribuirá na melhor compreensão das variáveis.
Dados importantes como UMIDADE RELATIVA DO AR, ALTURA DO NÍVEL DO MAR, PRESSÃO ATMOSFÉRICA, tem de ser divulgados.

Faltam ainda as temperturas em graus C e F como segue

Do centro do banco do motorista..
Do interior das mãos do piloto...
Dos piso em que o carro trafegou..
Da cerveja tomada após a trilha...
Da água bebida durante a trilha...

entre outras.....:twisted:

Cara..eu que pensava que o SANDRO é que era maluco..:putz:

Ramiro - Bin Lôco

30/10/2007, 16:14

Caro amigo RAMIRO, por favor, quando na publicação de informações...faça-a-as de maneira completa por favor..
Alguns fatores importantes foram esquecidos, desta forma não contribuirá na melhor compreensão das variáveis.
Dados importantes como UMIDADE RELATIVA DO AR, ALTURA DO NÍVEL DO MAR, PRESSÃO ATMOSFÉRICA, tem de ser divulgados.

Faltam ainda as temperturas em graus C e F como segue

Do centro do banco do motorista..
Do interior das mãos do piloto...
Dos piso em que o carro trafegou..
Da cerveja tomada após a trilha...
Da água bebida durante a trilha...

entre outras.....:twisted:

Cara..eu que pensava que o SANDRO é que era maluco..:putz:

Marcelão,

imagina quando esse homem resolver fazer um filho...:shock: coitada da mulher dele!:putz::putz:

[]'s nos mínimos detalhes!:mrgreen:

CAVESO

30/10/2007, 20:47

Fez-me lembrar de um personagem humorítico de um programa de TV que tinha o jargão:

"Eu gosto das coisas beeeeeemmmmmmm explicadinhaasssss, nos míííííííííííííínimossss detalheeeeessssssss".

kkkkkkkk

Polvora

30/10/2007, 21:39

Show !!!

O legal é quando o turbão é acionado :shock: muito loco...

[]s

regis

30/10/2007, 23:52

Magiiiiinnnaaa.... o Ramiro não é nada "megalomaníaco" não .... é só impressão

Quinta eu vou no paca... vê se leva essa bicheira lá com o esquema pra configurar o cambio que eu quero ver heeheh

Sa_Mourao

31/10/2007, 09:37

SPP... certo q é

Dennis Figueiredo

31/10/2007, 11:35

Tive o cuidado de andar aproximadamente durante 15 minutos a 80km/h e medir a temperatura dos redutores e diferenciais. Os redutores traseiros estavam com 53°C e os dianteiros com 47°C, já os diferenciais mediram 42°C. Estas medições foram feitas com um termometro digital de infravermelho e os números correspondem a temperatura externa dos locais medidos.

Coisa fina heim.........

ramiro_eli

31/10/2007, 13:23

Coisa fina heim.........

Ô Catarina, tem alguem te mal tratando?:mrgreen:

Dennis Figueiredo

31/10/2007, 20:38

todos esse seres abomináveis chamados jipeiros.........:mrgreen:

ramiro_eli

01/11/2007, 11:16

regis

02/11/2007, 10:05

Zamiro,

Vc tem medo de água?

Flávio Tigre

03/11/2007, 18:24

ELIana tem medo de água . Imagina de lama , então ...
[]'s
PpN

Ramiro - Bin Lôco

05/11/2007, 10:59

Ele também anda com medo dos gualdas com talõeszinhos e canetas lá do Paca! Hehehe...

[]'s

ramiro_eli

05/11/2007, 11:35

Tomar chuva na trilha ainda vai, mas ficar no Paca sob chuva, olhando para um punhado de bebados é dureza...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Varela

05/11/2007, 13:35

Tomar chuva na trilha ainda vai, mas ficar no Paca sob chuva, olhando para um punhado de bebados é dureza...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Engraçado né Seu Ramiro... Não foi bem isto que voce estava falando na quinta-feira...

ramiro_eli

05/11/2007, 17:44

Tá comparando Xuxu com Quiabo.

Disse que não tenho problemas em andar de Jipe na chuva, mesmo sem capota.
Outra coisa é ficar no Paca, tomando chuva(lá não existe área coberta) olhando o Ppn na sua jaqueta James Dean tomando Itaipava....:putz:

Ramiro - Bin Lôco

05/11/2007, 18:28

Varela

06/11/2007, 12:15

Tá comparando Xuxu com Quiabo.

... olhando o Ppn na sua jaqueta James Dean tomando Itaipava....:putz:

Visão do inferno!!!

Ronaldo Andrade

09/11/2007, 20:03

Ramiro

Chegou !!!! :dance::dance: :concordo:

Sabe o que, né ?

[s]

Ronaldo

j.sebastian

09/11/2007, 20:56

Ramiro

Chegou !!!! :dance::dance: :concordo:

Sabe o que, né ?

[s]

Ronaldo

Pronto, mais um que vai precisar de tarja-preta para dormir, hehe.. :-D

Pagani

09/11/2007, 23:06

Pronto, mais um que vai precisar de tarja-preta para dormir, hehe.. :-D

Dormir ? vai ter nego dormindo na porta da Spider... kkkkk

samukanvas

10/11/2007, 00:16

Parabens Ramirooooo!!!! :concordo: :palmas:

Agora vc tá mais reduzido que o betão!!! :mrgreen:

AKPG

11/11/2007, 14:12

Ramiro

Chegou !!!! :dance::dance: :concordo:

Sabe o que, né ?

[s]

Ronaldo

:putz::putz::putz: Vai começar tudo "di novo"......:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

ramiro_eli

12/11/2007, 10:58

Ramiro

Chegou !!!! :dance::dance: :concordo:

Sabe o que, né ?

[s]

Ronaldo

:palmas::dance::-D:palmas::concordo: Melhor notícia do mes!!!

Seba,
Já prepara uma vaga shazam p/ o Devasso fazer um transplante vapt-vupt de T-case!:concordo:

Ramiro - Bin Lôco

12/11/2007, 11:17

Ramirex,

pode ocupar a vaga do PV que eu não acharei nada ruim!:mrgreen:

Seja bem vindo de volta à igreja!!!:concordo:

[]'s com o PV já andando com as próprias pernas!:dance:

ramiro_eli

12/11/2007, 13:18

Ontem o Devasso voltou à trilha do Pinheirinho, para verificar se os últimos ajustes resolveram o problema do cardan dianteiro.
Fui com a muié de zeca e o Giuseppe foi com o seu magnífico jeep, que tinha como tripilação seu irmão e o cachorro Sheidi. O CJ dele ainda não tem nome e apesar de ainda contar com power train totalmente original (BF161 e T90) está muito bem preparado: Eixos Rural flutuantes, semis Ensimec, homocinéticas, Full Lock na tras, Macro torque na frente, freio a disco nas 4 e susp com feixes Toy e jumelos articulados.
Foi impecável durante toda a trilha até que um dos últimos atoleiros uma das roda livre pediu arrego e o motor de arranque bebeu lama...:putz:

Depois de chover toda a noite de sábado para Domingo a trilha estava um verdadeiro sabão, e desta vez tive que usar o guincho para passar pela famosa pedra na subida de erosões. Espero que depois de colocar os bloqueios em funcionamento isso seja coisa do passado!:mrgreen:

jeisonk

12/11/2007, 13:51

:shock:
Rapaz, os Bogger viraram slick. Eita lama grudenta essa.

ramiro_eli

12/11/2007, 18:14

Acabei de pesar o Devasso.

Ele foi pesado em ordem de marcha, ou seja, com todos os fluidos e tanques de combustível cheios.

Frente: 1.000kg
Traseira: 830kg
Total: 1.830kg

Nada mal para um carro com eixos de caminhão e motor L6 todo de ferro.:concordo:
Na versão anterior ele pesava 1.740kg

CAVESO

12/11/2007, 18:38

O Devasso perdeu gordura e ganhou massa muscular!

Abraços sarados....

billj

12/11/2007, 21:15

José Carlos

12/11/2007, 23:30

OI Ramiro, mais uma vez parabens!!! A maquina esta cada vez melhor...

Esta usando 4links e coilover nao e? Entao na ultima foto o que limitou a descida do eixo dianteiro?

Como sempre estamos observando, pois, roubar idéias de uma pessoa é plágio. Roubar de várias, é pesquisa.

Abraço

Jose Carlos

Xii, nao é o teu ne?

Rafael_Reis

13/11/2007, 01:14

essa é fácil de responder!
Baseado na análise engenhobiomecânica da foto com equipamento de altíssima precisão utilizado a milênios para tal fim, consegue-se compreender perfeitamente o fenômeno que fez a roda ficar no ar...
.
.
.
.
.
:pensativo: pense...
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

se COLOCARES OS ÓCULOS vais ver que o jipe da última foto NÃO É O DEVASSO. :putz: :parede: :mrgreen:

Henrique Josino

13/11/2007, 01:21

Depois de chover toda a noite de sábado para Domingo a trilha estava um verdadeiro sabão, e desta vez tive que usar o guincho para passar pela famosa pedra na subida de erosões. Espero que depois de colocar os bloqueios em funcionamento isso seja coisa do passado!:mrgreen:

Que esta faltando nos Bloqueios???

O acionamento dele é a cabo, certo?

[]'s

Giuseppe

13/11/2007, 08:51

Muito bacana poder ver o Devasso em ação na trilha. O desempenho mesmo sem os bloqueios é impressionante...o eixos nem chegar a ficar sujos.

Animal foi na última subida do Pinheirinho...o Ramiro dando motor e os Boggers limpando....pena que a máquina estava sem bateria para filmar.
Não só a suspensão, eixos, chassis, etc mas o motor turbinado tá o bixo:evil:

José Carlos. Não fala isso não, que da última vez que confundiram o O Devasso com outro Jeep,só e raiva ele colocou os eixos de MOG.

Valeu Ramiro!! :concordo:

José Carlos

13/11/2007, 10:17

se COLOCARES OS ÓCULOS vais ver que o jipe da última foto NÃO É O DEVASSO. :putz: :parede: :mrgreen:[/QUOTE]

È Rafael so vi depois que coloquei os oculos... mas ai ja tinha postado pode ate ver que editei mas ja era tarde...

Tumara que Ramiro nao me leve a mal.....

[]s de oculos....

JC

ramiro_eli

13/11/2007, 10:26

Chassi tubular é ooooouuuuutra coisa.............:concordo:

Abraços orgulhosos da cria,

Bill

Bill,

Realmente é outra coisa! Ele não torce absolutamente nada, os links não batem em nada(mas passam a 0,0002mm de algumas coisas), a distribuição de peso está muito boa, enfim:
Para ser o 1º carro construido do 0, voces estão de parabens!:palmas::palmas::palmas:

billj

13/11/2007, 10:30

.............os links não batem em nada(mas passam a 0,0002mm de algumas coisas)

Projeto ou sorte, sei lá qual foi................:mrgreen:

Abraços,

Bill

ramiro_eli

13/11/2007, 10:33

Que esta faltando nos Bloqueios???

O acionamento dele é a cabo, certo?

[]'s

Sim, os bloquios são a cabo.
Os cabos que vou utilizar são da Macrotorque, mas é necessário fazer suportes junto ao pinhão dos eixos para poder fixá-los.
Isto será feito qdo o Devasso retornar a Spider para a troca de T-case.

ramiro_eli

13/11/2007, 10:35

Projeto ou sorte, sei lá qual foi................:mrgreen:

Abraços,

Bill

Pensei a mesma coisa, mas por motivos supersticiosos, preferi acreditar na 1ª opção:mrgreen:

ramiro_eli

13/11/2007, 10:42

Mais algumas fotos da trilha de domingo:

ramiro_eli

13/11/2007, 12:01

equipeminas4x4

13/11/2007, 12:06

isso tudo de cinto nessa cadeirinha de buteco???:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

equipeminas4x4

13/11/2007, 12:08

Prezado Sr. Eli,

vendo as excelentes fotos do Desviasso, preciso lhe dizer uma coisa:

NÃO SEJA BURRO, USE O CINTO.

Alexandre Souto

13/11/2007, 12:08

Belissimos cintos!!!!

ta de parabens, os detalhes sao muito importantes!!!!!

Parabens a SPIDER pela conclusao do primeiro carro feito do zero!!!!

Agora c's podem comecar um outro!!!!! hehehehee...

[]'s ancioso por mais um feito do ZERO!!!

Varela

13/11/2007, 12:16

Mais algumas fotos da trilha de domingo:

Ramiro, só pra eu entender... aquele CJotinha atrás de voce, tem a mesma prepração do devasso?

ramiro_eli

13/11/2007, 12:20

isso tudo de cinto nessa cadeirinha de buteco???:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Não fala assim dos meus bancos de Shelby Cobra!!!:evil::mrgreen:
Por incrível que pariu, estes bancos são muito confortáveis!:concordo:

equipeminas4x4

13/11/2007, 12:23

Não fala assim dos meus bancos de Shelby Cobra!!!:evil::mrgreen:
Por incrível que pariu, estes bancos são muito confortáveis!:concordo:
conforto eu não sei, mas segurança ZERO.

ramiro_eli

13/11/2007, 12:26

Ramiro, só pra eu entender... aquele CJotinha atrás de voce, tem a mesma prepração do devasso?

O CJ que aparece nas fotos tem uma ficha mais ou menos assim:

Motor BF161
Cambio T90
T-case Dana 18
Eixos Rural flutuante ensimec
Bloq traseiro Ensimec Full Lock
Bloq dianteiro selecionavel Macrotorque
Freio a disco nas 4
Feixes Band
Jumelos articulados TT4
cx direção Maverick
Gaiola Spider
Pneus 35' 3K
Rodas bead lock

Este carro irá receber em breve um motor Vortec 4.3 e cambio automático ZF 4HP22, que já estão na garagem.
O dono é o Giuseppe, aqui do fórum.

Ramiro - Bin Lôco

13/11/2007, 12:31

isso tudo de cinto nessa cadeirinha de buteco???:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

De buteco não digo, mas que parece aquela cadeirinha de cabelereiro pra lavar o cabelo... Ah parece!!!:putz::putz:

Marcel, já que o cinto é de avião, a cadeirinha não seria de "buteco-teco"???:mrgreen::mrgreen:

[]'s com cintos do Sputinik para o PV!:mrgreen:

ramiro_eli

13/11/2007, 12:46

De buteco não digo, mas que parece aquela cadeirinha de cabelereiro pra lavar o cabelo... Ah parece!!!:putz::putz:

Marcel, já que o cinto é de avião, a cadeirinha não seria de "buteco-teco"???:mrgreen::mrgreen:

[]'s com cintos do Sputinik para o PV!:mrgreen:

Esse cara bebe água da privada....só pode ser...:shock:

CAVESO

13/11/2007, 13:00

De buteco não digo, mas que parece aquela cadeirinha de cabelereiro pra lavar o cabelo... Ah parece!!!:putz::putz:

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Todos estavam esperando um corajoso falar dos bancos para começar a zuar....rssss

CAVESO

13/11/2007, 13:02

Até tive vontade de falar, mas fiquei com medo de receber uma resposta do tipo: esses bancos eram de um módulo espacial, feitos com um tipo especial de fibra de carbono desenvolvido pela NASA....rs

Ramiro - Bin Lôco

13/11/2007, 13:03

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Todos estavam esperando um corajoso falar dos bancos para começar a zuar....rssss

Caveso,

Agora reparando bem, fui injusto em dizer que parece cadeira de cabelereiro!:mrgreen:
Ela tá mais para cadeira de pedalinho!:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

[]'s pedalando:mrgreen:

CAVESO

13/11/2007, 13:08

Os bancos me lembram aquela cadeirinha de colocar no quadro da bicicleta para carregar os filhotes...

Abraços com as mãos na cabeça esperando as pedradas....

equipeminas4x4

13/11/2007, 13:26

Ramiro,

O banco que é pequeno ou sua testa q é gigante???:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

jeisonk

13/11/2007, 13:50

Ramiro,

O banco que é pequeno ou sua testa q é gigante???:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

:lol::lol::lol::lol:

Como disse o Veggi, ainda bem que tem uns mais corajoso (cara de p@u) pra começar a zoação.

ramiro_eli

13/11/2007, 14:36

Ramiro,

O banco que é pequeno ou sua testa q é gigante???:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Vc bebe água da mesma privada que o Ramiro 600ml, né?:mrgreen:

equipeminas4x4

13/11/2007, 14:36

:lol::lol::lol::lol:

Como disse o Veggi, ainda bem que tem uns mais corajoso (cara de p@u) pra começar a zoação.
é q a gente se respeita muito, né Ramiro???:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

ramiro_eli

13/11/2007, 14:41

é q a gente se respeita muito, né Ramiro???:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Ô...:roll:

Varela

13/11/2007, 15:33

O CJ que aparece nas fotos tem uma ficha mais ou menos assim:

Motor BF161
Cambio T90
T-case Dana 18
Eixos Rural flutuante ensimec
Bloq traseiro Ensimec Full Lock
Bloq dianteiro selecionavel Macrotorque
Freio a disco nas 4
Feixes Band
Jumelos articulados TT4
cx direção Maverick
Gaiola Spider
Pneus 35' 3K
Rodas bead lock

Este carro irá receber em breve um motor Vortec 4.3 e cambio automático ZF 4HP22, que já estão na garagem.
O dono é o Giuseppe, aqui do fórum.

Entendi...

equipeminas4x4

13/11/2007, 15:56

mas fica tranquilo Varela, o curso da suspensão é igual, nem dá pra notar a diferença.

Giuseppe

13/11/2007, 16:07

Ali os amortecedores estão limitando....
Estou com 4 bilstein de 14" de curso na manga para melhorar aquilo

[]s

Varela

13/11/2007, 18:21

Ali os amortecedores estão limitando....
Estou com 4 bilstein de 14" de curso na manga para melhorar aquilo

[]s

Hum!!!!!!!!!!

Luiz_akium

13/11/2007, 19:14

Estes bancos do Devasso foram adquiridos de madrugada pois sao a parte de cima de orelhoes foram apenas rotacionados para um melhor conforto e revestidos com as capas de banco de uma brasilia 74 amarela 4 portas !!!!!
[ ] s esclarecedores .

Luiz.

CAVESO

13/11/2007, 19:36

Esses bancos renderão assunto para mais umas 100 páginas.....rs

jeisonk

13/11/2007, 19:40

Vai virar igual a propaganda da Bavaria Premium (se não me engano), cada um tem uma teoria para a história dos bancos.

Ramiro - Bin Lôco

13/11/2007, 20:03

Agora estou ligando as coisas...:mrgreen:

Em São Roque/SP saiu uma notícia no jornal local que havia desaparecido misteriosamente duas cadeirinhas do teleférico da cidade!!!:shock:

Será... será... óia!:pensativo::pensativo:

[]'s

CAVESO

13/11/2007, 20:09

Vai virar igual a propaganda da Bavaria Premium (se não me engano), cada um tem uma teoria para a história dos bancos.

Jeison,

Parece que estou num jogo de tênis: olho pra esse tópico, depois olho pro tópico da L200.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

jeisonk

13/11/2007, 20:57

Parece que estou num jogo de tênis: olho pra esse tópico, depois olho pro tópico da L200.

Pior, aquilo lá tá hilário.

joão k. chikui

23/11/2007, 02:47

FernandoRisso

23/11/2007, 09:37

Impressionante, me senti num top truck challenge... rsrsrs

É uma pena que o piloto não tem habilidade pra tirar o pé da embreagem... hehehe.

Vamu prepara essa jaca pra trilha que o bicho vai pegar!!!

[]'s

Marcelo Carvalhal

23/11/2007, 10:49

No último sábado instalei os cintos.

Estes cintos foram comprados em um desmanche de aviões em Campinas. Segundo a ficha que acompanhava os cintos, o doador era um Embraer Bandeirante fabricado em 1969
As fivelas foram desmontadas, jateadas com areia e niqueladas. As demais ferragens tb foram jeteadas e receberam cromo duro.
As cintas originais estavam desgastadas e foram substituidas por outras utilizadas para fabricar cintos para escalada, que suportam 3.600kg antes de romper, já os pontos de ancoragem do cinto na carroceria são chapeletas de escalada, da marca Petzl, feitas em inox, que suportam 3.800kg de tração.

Caro amigo RAMIRO...

Eu te conheci pessoalmente, e acho, nao, tenho certeza, que vc nao tem tanto peso..e nao passa de velocidades acima dos 400 KM/H, nao entendi entao porque fazer uso de CINTOS ESPACIAIS com capacidade de 10 Gs de forca..:shock::shock:

De qualquer forma..parabens pela escolha....

Eu nao opino em nada...nao ligo se um amigo he cafona, brega, etc....mas me desculpe...nao aguento mais.......:putz:

PQP.....TROCA ESSE VOLANTE.....E POE UNS BANCO DECENTES POOOORAAAAAAAAAAAA:parede::parede::parede::parede: :parede::parede:

ramiro_eli

23/11/2007, 10:58

Sa_Mourao

23/11/2007, 11:00

Não tem vídeo dessa megalomania ?

ramiro_eli

23/11/2007, 11:04

Caro amigo RAMIRO...

Eu te conheci pessoalmente, e acho, nao, tenho certeza, que vc nao tem tanto peso..e nao passa de velocidades acima dos 400 KM/H, nao entendi entao porque fazer uso de CINTOS ESPACIAIS com capacidade de 10 Gs de forca..:shock::shock:

De qualquer forma..parabens pela escolha....

Eu nao opino em nada...nao ligo se um amigo he cafona, brega, etc....mas me desculpe...nao aguento mais.......:putz:

PQP.....TROCA ESSE VOLANTE.....E POE UNS BANCO DECENTES POOOORAAAAAAAAAAAA:parede::parede::parede::parede: :parede::parede:

Hahahahahaha

De fato vcs ainda não estão preparados para compreender o estilo empregado na construção do Devasso.
Daqui a alguns anos, quem sabe, vcs vão entender!:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Tudo o que está no Devasso é da década de 50 e 60.:concordo:

GustavoRisso

23/11/2007, 13:37

O convite para a trilha está de pé!!!
Quero ver se esse Bob existe mesmo!:mrgreen:

Normalmente eu escuto uma voz falando:
"Ele no ecxiste.... es una cosa de su cabeza...."
Mas quando vou ver na garagem.... lá esta ele..... amarelo! :mrgreen:

Ramiro,
Parabéns pelo Devassomog! Ele realmente está impressionante!!!!

Parabéns ao Bill e Seba pelo trabalho!!! Coisa de gringo!!!

[]s

Alexandre Souto

23/11/2007, 15:14

Coisa de gringo mesmo....

Style vintage in OFFROAD!!!!

De parabens!!!!

[]'s

ramiro_eli

23/11/2007, 18:04

Ramiro
Parabéns pelo valente Devasso!
Hj pude ver de perto o que é uma obra de engenharia do Bill e do Seba.

Esse Bill não é apenas um grande piloto , mas , um senhor construtor .
Não o conheço pessoalmente , mas , deve amar muito o que faz, senão não faria tão bem feito.

João,

Toda esta empreitada aconteceu graças a diversas pessoas.
O Bill em conjunto com o Seba foram os grandes executores, mas alem deles muitos foristas do 4x4Brasil e o grande amigo Marcelo Caiado ajudaram e forneceram informações que foram utilizadas na concepção do projeto, alem é claro de inumeras noites em claro fazendo pesquisas na internet.:concordo:

Flávio Tigre

23/11/2007, 19:02

CJ orix de tudo , até na grade do rediador e no volante ... rsss
[]'s
PpN

ramiro_eli

03/12/2007, 16:56

A T-case Atlas já está em casa...:concordo:
Em breve será instalada!:palmas:

Leri

03/12/2007, 19:02

Ramiro, quem é que queria o seu ex chassi?
Ele está aki em casa, só esperando o novo proprietário.

ramiro_eli

04/12/2007, 01:44

Ramiro, quem é que queria o seu ex chassi?
Ele está aki em casa, só esperando o novo proprietário.

É o Giuseppe aqui do Fórum. Ele vai te mandar uma MP:concordo:

ramiro_eli

04/12/2007, 01:54

A última peça do quebra cabeça!!!:dance:

Atlas II 2 velocidades.

Loras

04/12/2007, 02:20

A última peça do quebra cabeça!!!:dance:

Atlas II 2 velocidades.

Truuuucooooo!!! :twisted:

Não vai sossegar nunca...:discordo:

E os TSL? Esqueceu?:?::mrgreen:

Abs,

Ramiro - Bin Lôco

04/12/2007, 09:46

A última peça do quebra cabeça!!!:dance:

Atlas II 2 velocidades.

Quer trocar por uma Tcase de Niva me voltando $ 1.500 latinhas???:mrgreen::mrgreen:

[]'s babando no teclado:lol:

folgado

04/12/2007, 10:03

A última peça do quebra cabeça!!!:dance:

Atlas II 2 velocidades.

Olá Ramiro, explica como são essas 2 velocidades da t-case...

ramiro_eli

04/12/2007, 11:11

Olá Ramiro, explica como são essas 2 velocidades da t-case...

Esta T-case é como a maioria das T-cases originais.
Tem duas velocidades: Normal (high) e reduzida (low)
O bacana da Atlas é que se pode escolher individualmente qual eixo será tracionado.
Ela tem duas alavacas, uma somente para o eixo dianteiro e outra somente para o eixo traseiro.
ex: Em algum obstáculo que seja necessário movimentar somente a frente do carro, posso deixar a traseira em neutro e acionar somente a frente em high ou low, o mesmo pode ser feito somente no eixo traseiro se for o caso.
Mas o melhor de tudo mesmo é saber que a Atlas é virtualmente indestrutível, permitindo assim acelerar o 4.4Turbo sem receios!:mrgreen::twisted:

folgado

04/12/2007, 11:17

Parabéns Ramiro,
seu jipe (se é que podemos chamá-lo assim :mrgreen: ) é uma verdadeira máquina de guerra. Venda o projeto para o Exército, com certeza eles não têm nada igual...
[]'s.
Antonio.

ramiro_eli

04/12/2007, 11:37

Truuuucooooo!!! :twisted:

Não vai sossegar nunca...:discordo:

E os TSL? Esqueceu?:?::mrgreen:

Abs,

Hahahahahahahahahaah....

A palavra "Última" foi apenas uma força de expressão....Quem tem jipe, como vc, entende o que estou falando...:mrgreen::roll::putz::parede:

Os TSL ou Boggers continuam na minha lista de presente de Natal!!!:mrgreen:

ramiro_eli

04/12/2007, 11:42

Supercharger

04/12/2007, 12:47

Ramiro, há alguma proteção de acionamento para que não fique H em um eixo e L em outro (relações diferentes)?

Saudações,
Gustavo.

ramiro_eli

04/12/2007, 13:01

Ramiro, há alguma proteção de acionamento para que não fique H em um eixo e L em outro (relações diferentes)?

Saudações,
Gustavo.

Sim.

A t-case conta com dispositivos internos que evitam o manuseio errado das alavancas.
As única combinações possíveis são:
F = frente
T= Traseira
L= low/reduzida
H= High/normal
N= neutro

F H /T H
F N / T H
F H / T N
F L / T L
F N / T L
F L / T N
F N / T N

CAVESO

04/12/2007, 13:38

Deve ser aquele simples e eficiente dispositivo de travas, semelhante ao que impede que duas marchas sejam engatadas ao mesmo nos câmbio manuais.

Show de t-case hein!

equipeminas4x4

04/12/2007, 13:41

Faz igual o Tannuri em algumas provas do antigo Trial, encostava aquela pança na alavanca e não via q tava em 4x2. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

billj

04/12/2007, 14:45

Faz igual o Tannuri em algumas provas do antigo Trial, encostava aquela pança na alavanca e não via q tava em 4x2. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Pois é. E se você tivesse colocado gasolina no tanque da Karniça, quem sabe se você não poderia ter aproveitado do erro do Sandro para ganhar a prova............:parede:

BURRO

:mrgreen:

Abraços,

Bill

Alexandre Souto

04/12/2007, 15:22

Essa nao precisava ter relembrado hem Marcel....

hehehehhe

abraços!!!

leovalle

04/12/2007, 15:23

Esta T-case é como a maioria das T-cases originais.
Tem duas velocidades: Normal (high) e reduzida (low)
O bacana da Atlas é que se pode escolher individualmente qual eixo será tracionado.
Ela tem duas alavacas, uma somente para o eixo dianteiro e outra somente para o eixo traseiro.
ex: Em algum obstáculo que seja necessário movimentar somente a frente do carro, posso deixar a traseira em neutro e acionar somente a frente em high ou low, o mesmo pode ser feito somente no eixo traseiro se for o caso.
Mas o melhor de tudo mesmo é saber que a Atlas é virtualmente indestrutível, permitindo assim acelerar o 4.4Turbo sem receios!:mrgreen::twisted:

Principalmente em rampas de shopping, local onde vc estravaza toda a sua macheza de jipeiro.

:mrgreen:

guilherme soares

04/12/2007, 15:33

Chamo na mao!!!!!
Aiiiiii

CAVESO

04/12/2007, 16:09

Caramba!!!!!!

O Layout do site acaba de mudar de novo!

CAVESO

04/12/2007, 16:11

E ficou bacana....rs

j.sebastian

04/12/2007, 19:24

Sim.

A t-case conta com dispositivos internos que evitam o manuseio errado das alavancas.
As única combinações possíveis são:
F = frente
T= Traseira
L= low/reduzida
H= High/normal
N= neutro

F H /T H
F N / T H
F H / T N
F L / T L
F N / T L
F L / T N
F N / T N

Na do Rodrigo, me parece que FH/TN não é possivel, verifica na sua...

Pelo que entendi, a alavanca da tração traseira (direita) nunca consegue ir à frente da alavanca esquerda (a que controla a frente) por alguma trava interna...

Tannuri, lembra disso na tua ex?

Seba

Sandro Tannuri

04/12/2007, 22:56

CAVESO

04/12/2007, 23:17

samukanvas

04/12/2007, 23:26

Boa ramiro!!!! :palmas: :palmas:

Agora já pode socar 1,5k na turbina :dance:

:mrgreen:

Abração

Ronaldo Andrade

05/12/2007, 15:11

A última peça do quebra cabeça!!!:dance:

Atlas II 2 velocidades.

Pô, Ramiro !!!

Vc não tirou nem o barro para postar uma foto da caixa brilhando, em estado de zero, pois afinal só fez umas 4 trilhas, sendo uma delas, aquela que o pessoal do Rio ficou 3 dias perdido no Camel !!! :mrgreen:

O meu jeepinho já sai hoje do estaleiro com nova Atlas 4sp. Espero poder ir testar no próximo sábado.

[s]

Marcelo Carvalhal

05/12/2007, 15:25

Pô, Ramiro !!!

Vc não tirou nem o barro para postar uma foto da caixa brilhando, em estado de zero, pois afinal só fez umas 4 trilhas, sendo uma delas, aquela que o pessoal do Rio ficou 3 dias perdido no Camel !!! :mrgreen:

O meu jeepinho já sai hoje do estaleiro com nova Atlas 4sp. Espero poder ir testar no próximo sábado.

[s]

Tá bem gozadinho vc né...:p:twisted:...olha vou te contar algo muito sério a respeito da AT 4S, o SANDRO está sofrendo de L.E.R, além de um pequeno desequilíbrio psico, fica falando pelos cantos e fazendo conta sem parar...ele entra no carro dele que é automático e fica olhando pro chao...pelos lados...tentando engatar sabe-se lá o que...da dó de ver....:mrgreen:

:mrgreen:

Luiz_akium

06/12/2007, 01:07

Ronaldo.

Nem me lembre desse Camel que fortaleci a amizade com os Jipeiros Cariocas até hj naos ei qual foi a melhor parte a I ou o Retorno !
Quanto a trilha de sabado seu nome já consta na lista só restava a sua confirmaçao ! rs.
[ ]s

Luiz.

leovalle

06/12/2007, 02:06

Realmente nenhuma Atlas permite FH RN, somente FL RN e todas as outras que o Ramiro citou. :concordo:
Nao era a barriga mas sim a perna que tirava a traçao traseira. Aconteceu 2 vezes, primeiro la no Megaspace que atrapalhou bastante e so ganhamos pela falta de gasolina de certos competidores. :mrgreen::mrgreen:
Depois la no Serra Verde não ganhamos, mas a esbarrada na traçao traseira nos fez sair do enrosco nas caçambas e me deu o melhor video do Hulk que ja foi filmado. :dance:

Abraços,

Legal mesmo são as alavancas dos cutting brakes. Eu e o Tannuri aqui em BH indo pra Galopeira, de repente um fumação na roda traseira direita e aquela catinga de lona de freio.

L- Tannuri, o freio tá agarrando. O lha o fumacê.
T- tá mesmo
L- o que será que aconteceu
T- não sei, tava nromal lá no Rio
L- vamos descer pra ver
T- vamos
abri a porta e o carro ficou livre
T- já sei o que é Leo
L- ???
T- é vc seu viado, escorado na alavanca do cutting brake
L- hahahahahahahaha
T- cará&%o hahahahahahaha
T

Flávio Tigre

06/12/2007, 03:35

"T- é vc seu viado, escorado na alavanca do cutting brake"
Leo , você é uma zebranta ( zebra+anta )

Ramiro - Bin Lôco

06/12/2007, 10:28

"T- é vc seu viado, escorado na alavanca do cutting brake"
Leo , você é uma zebranta ( zebra+anta )

PpN,

Pega leve com o zebranta do Leo!!!:stop:
Afinal, ele é réu-confesso!:putz::mrgreen:

Isso é que dá piloto e zeca querer andar coladinhos...:roll::roll:

[]'s

ramiro_eli

11/12/2007, 12:56

No último final de semana o Devasso foi ao Dinamometro fazer os acertos finos de motor e cambio.
Com a pressão do turbo em 0,6kg o Devasso colocou 191cv e 42kgm.f nas rodas:concordo:
Com a pressão em 0,9kg entregou 252cv e 56,6kgm.f:mrgreen:
Estima-se que em um carro com tração traseira, motor dianteiro e cambio mecanico a perda por atrito dos componentes de transmisão é de aproximadamente 30%, no Devasso deve ser bem maior pois possui CA, T-case e diferencial de caminhão com redutores. Segundo o proprietário do Dyno, a perda não deve ser inferior a 40%.
Mas o que importa é o que o carro coloca no chão!

Vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=xA1qaZairZ8

folgado

11/12/2007, 13:11

Caramba, Ramiro!
Parece que o Devasso vai levantar vôo...

j.sebastian

11/12/2007, 13:48

Show! ;):dance::palmas::concordo:

Loiro

11/12/2007, 13:57

E esse video aqui:
http://br.youtube.com/watch?v=Io80yLiy9O8 ??????

jeisonk

11/12/2007, 13:59

:shock::shock::shock::shock::shock::shock:

ramiro_eli

11/12/2007, 14:02

E esse video aqui:
http://br.youtube.com/watch?v=Io80yLiy9O8 ??????

Esse é o Fusca 2.300 do meu amigo Marcelo que tb passou pelo Dyna.
Colocou 141cv e 22kgm.f nas rodas

Beto Lacerda

11/12/2007, 14:04

Com a pressão do turbo em 0,6kg o Devasso colocou 191cv e 42kgm.f nas rodas:concordo:
Com a pressão em 0,9kg entregou 252cv e 56,6kgm.f:mrgreen:

@ ???? rpm ???

vai rodar com 0.6 ou 0.9 ??
pq num testou com as 1,3~1,4 que tava rodando na primeira semana uhauhahuahuauh
[]'s

ramiro_eli

11/12/2007, 14:14

@ ???? rpm ???

vai rodar com 0.6 ou 0.9 ??
pq num testou com as 1,3~1,4 que tava rodando na primeira semana uhauhahuahuauh
[]'s

No momento ele está com 0,9.:mrgreen:
Para usar mais pressão, o ponto de ignição deve ser atrasado, o que prejudicaria o motor em baixas rpm.
O pico de potência é de 252,3cv @ 4.380rpm e o pico de torque é de 56,6kgm.f @ 3.150rpm
A potência não é inferior a 244cv dos 3.100 até 5.200rpm e o torque é superior a 53kgm.f desde os 2.600 até 4.800rpm...Turbo rulez!!!!

samukanvas

11/12/2007, 14:29

ramiro_eli

11/12/2007, 14:36

:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas:

Dukarai Ramirão!!!

Só pra tocar mais fogo, porque não coloca um booster pra 1,5k?

No meio do problema, na hora que apertar a coisa, vai ser igual "De volta para o futuro"... vai ficar aquelas marcas pegando fogo no chão.... :mrgreen:

Abs

Porr@!!!
Vcs estão querendo ver uma biela entrar em órbita???:pensativo:
O meu motor é todo "original" por dentro. 1kg já tá de bom tamanho!
Pretendo usar 0,5~0,6 com booster para 0,9kg.

FernandoRisso

11/12/2007, 16:57

Vai instalar os neons na lateral e por baixo dos eixos qdo??? Tem que chamar atenção no reveillon!!!

PQP, menos de 300hp... tá fraco hein!!!

[]'s achando que esse jeep tá mto fresco!!! hehehe

Ramiro - Bin Lôco

11/12/2007, 17:05

No momento ele está com 0,9.:mrgreen:
Para usar mais pressão, o ponto de ignição deve ser atrasado, o que prejudicaria o motor em baixas rpm.
O pico de potência é de 252,3cv @ 4.380rpm e o pico de torque é de 56,6kgm.f @ 3.150rpm
A potência não é inferior a 244cv dos 3.100 até 5.200rpm e o torque é superior a 53kgm.f desde os 2.600 até 4.800rpm...Turbo rulez!!!!

Ramirex,
com todo respeito que tenho por voce mas esse seu perfeccionismo é assustador!:shock::shock::shock:
Tenho medo de voce... só de ler seu tópico, fico estressado, apavorado com tanto cv, rpm, pico, potência, torque, kgm, pressão, ponto de ignição, etc. etc.
Voce já pensou em fazer análise ou procurar um hobby pra relaxar um pouco!:pensativo:

E eu que pensei que ter um jipe de trilha era só por ele na terra e acelerar pra ver no que vai dar... como sou ingênuo e "Inguinoranti"!!!:putz::mrgreen:

Abraços e estimo melhoras... fica com Deus!:concordo:

Ramiro - Bin Lôco

11/12/2007, 17:12

Vai instalar os neons na lateral e por baixo dos eixos qdo??? Tem que chamar atenção no reveillon!!!

PQP, menos de 300hp... tá fraco hein!!!

[]'s achando que esse jeep tá mto fresco!!! hehehe

Fernandão,

Não dá idéia...:idea: não dá idéia.:idea:

Esse meu xará já endoidou e está precisando de ajuda...:mrgreen:
Ainda bem que ele posta fotos e vídeos, senão eu não acreditaria!:lol::lol:

[]'s:concordo: