Ver Versão Completa : Solução pneus Pajero TR4
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Eu utilizo na minha os MUD 225/75R16 e rasparam um tiquim quando eram novos, mas muito raramente, quase imperceptível...mesmo porque os cravos são grandes... hoje não raspam nada... Acredito que um AT nessa medida não raspe nada também...
Certo sem loção, aí sim!
Ainda prefiro o desenho do Yokohama G012 (YOKOHAMA (http://www.yokohama.com.br/index.php?option=com_pneus&task=detalhe&id=G012&Itemid=47)). Uso na Pajero Sport há 60mil km e estão bons. Muito bom no asfalto, e tb já fiz trilhas com lama sem problemas. Fala com o Jr da Miltfort que eu indiquei e vê se o preço compensa.
Meus caros, com relacao aos pneus mud, para 80% asfalto, sao recomendaveis? A durabilidade aeria menor que os bf a/t??
Outra duvida: Hoje eu tentei deixar a tr4 com mais cara de jeep tentando inverter a banda dos Scorpions para ficar com a faixa pintada de branco para fora, só que a loja que eu levei para tal disse que nao podia pois como os pneus dianteiros já estao parcialmente gastos o carro nao pegaria alinhamento. Confere!?
Abraços
ricardoalex
06/01/2013, 17:44
Outra duvida: Hoje eu tentei deixar a tr4 com mais cara de jeep tentando inverter a banda dos Scorpions para ficar com a faixa pintada de branco para fora, só que a loja que eu levei para tal disse que nao podia pois como os pneus dianteiros já estao parcialmente gastos o carro nao pegaria alinhamento. Confere!?
Abraços
adkeri o bloque kaise assim que instalar digo se teve melhora.
Depois de criar o tópico em março de 2006 está chegando a hora de trocar os pneus
Foram 90.000Km de serviços MUITO bem prestados
Para rodar só no asfalto acho que ainda aguentavam + uns 10K
Mas na terra já não cavam tão bem e os traseiros estão um pouco + gastos na parte interna
Como não vou ficar + 90.000Km com o carro estou pensando seriamente no Kl 71 Pneu Free - Compre online - LT225/75R16 8 Lonas 110/107Q KL71 KUMHO (http://www.pneufree.com.br/vendas/suv/225/75/R16/8Lonas/110-107Q/KL71/KUMHO)
(Preferia um BF KM2, mas está muito caro)
Depois de criar o tópico em março de 2006 está chegando a hora de trocar os pneus
Foram 90.000Km de serviços MUITO bem prestados
Para rodar só no asfalto acho que ainda aguentavam + uns 10K
Mas na terra já não cavam tão bem e os traseiros estão um pouco + gastos na parte interna
Como não vou ficar + 90.000Km com o carro estou pensando seriamente no Kl 71 Pneu Free - Compre online - LT225/75R16 8 Lonas 110/107Q KL71 KUMHO (http://www.pneufree.com.br/vendas/suv/225/75/R16/8Lonas/110-107Q/KL71/KUMHO)
(Preferia um BF KM2, mas está muito caro)
Na medida 225/75 R16 existem muito mais opções.
Reybelo, voce tem referencias desse pneu da Kumho? Estou a procura de um A/T mesmo...
Estava decidido a comprar os Michelin LTX AT2, mas está MUITO dificil de encontra-los e o unico lugar que encontrei eles estão na faixa do R$ 700... pesado!
Nesse mesmo site que voce apontou eu vi o KL 78 (Venture A/T) Pneu Free - Compre online - LT225/75R16 8 Lonas 110/107Q KL78 KUMHO (http://www.pneufree.com.br/vendas/suv/225/75/R16/8Lonas/110-107Q/KL78/KUMHO) Estão bem mais em conta - R$ 477. Será que é uma boa pedida?
Sem Loção
08/01/2013, 21:47
Depois de criar o tópico em março de 2006 está chegando a hora de trocar os pneus
Foram 90.000Km de serviços MUITO bem prestados
Para rodar só no asfalto acho que ainda aguentavam + uns 10K
Mas na terra já não cavam tão bem e os traseiros estão um pouco + gastos na parte interna
Como não vou ficar + 90.000Km com o carro estou pensando seriamente no Kl 71 Pneu Free - Compre online - LT225/75R16 8 Lonas 110/107Q KL71 KUMHO (http://www.pneufree.com.br/vendas/suv/225/75/R16/8Lonas/110-107Q/KL71/KUMHO)
(Preferia um BF KM2, mas está muito caro)
Reybelo, sabe se dá pra confiar neste site? Tem alguém que já comprou por lá? O preço realmente é convidativo...
Uso exatamente este pneu, só que Marshal (=Kumho) e na terra é o bicho!... Ainda estou avaliando a durabilidade dele, mas me agradou até agora...
Abs!
Reybelo, sabe se dá pra confiar neste site? Tem alguém que já comprou por lá? O preço realmente é convidativo...
Uso exatamente este pneu, só que Marshal (=Kumho) e na terra é o bicho!... Ainda estou avaliando a durabilidade dele, mas me agradou até agora...
Abs!
Os BFG quando eu comprei não sabia de ninguém que o usasse. Mas BFG não tem erro e foi um ótima pedida. Hoje eu compraria o KM2
Eu dei uma boa pesquisada tanto no pneu quanto na loja
Sobre os pneus achei ótimos relatos sobretudo na gringa
Sobre a loja achei vários relatos em sites de tunning (outro tipo de pneu,mas da na mesma)
Tô com dólares de mandar os BFG embora, mas devo efetivar a compra em breve
Depois que comprar relato aqui
PS. A loja é. 100% virtual mas o deposito é. Em Curitiba. Tem que contabilizar mais o frete
Reybelo, sabe se dá pra confiar neste site? Tem alguém que já comprou por lá? O preço realmente é convidativo...
Uso exatamente este pneu, só que Marshal (=Kumho) e na terra é o bicho!... Ainda estou avaliando a durabilidade dele, mas me agradou até agora...
Abs!
E no asfalto, é muito ruim?
Está com eles a quantos Km?
Sem Loção
09/01/2013, 21:19
E no asfalto, é muito ruim?
Está com eles a quantos Km?
Já andei uns 10.000km com eles, até agora no visual tem muita borracha pra queimar...
No asfalto no começo roda bem quadrado, pois os gomos são grandes, mas rapidinho regulariza e diminui o barulho... nada que incomode... como todo MUD, no asfalto molhado, todo cuidado é pouco, ainda bem que a TR4 tem ABS.... hehehe
Fora que é bonito demais... onde passa o povo fica de boca aberta..hehehe
Pessoal,
Estou precisando trocar os Pneus do meu carro. Como ele é 2011 e Aro 17, depois de muitas pesquisas acredito que melhor custo/beneficio que encontrei foi o Maxxis AT771 225/65 R17 - R$ 500,00 cada com instalação inclusa.
Aguem já colocou Maxxis na TR4? É bom e confiável para quem participa da MMS?
389040
Abraço,
João Fernando
Preço bom, pode ser uma boa opção mesmo.
Para rally, eu prefiro mud, nunca se sabe o terreno que vai encontrar.
Pessoal,
Estou precisando trocar os Pneus do meu carro. Como ele é 2011 e Aro 17, depois de muitas pesquisas acredito que melhor custo/beneficio que encontrei foi o Maxxis AT771 225/65 R17 - R$ 500,00 cada com instalação inclusa.
Aguem já colocou Maxxis na TR4? É bom e confiável para quem participa da MMS?
389040
Abraço,
João Fernando
Sem Loção
10/01/2013, 19:33
Preço bom, pode ser uma boa opção mesmo.
Para rally, eu prefiro mud, nunca se sabe o terreno que vai encontrar.
Também acho, se vai fazer bastante offroad, minha opinião PESSOAL também é pelo mud..
Esse MAXIS parece bastante com o desenho do Toyo AT, que eu usei muito tempo.. excelente pneu AT... infinitamente superior aos Pirelli Scorpion por exemplo
http://image.fourwheeler.com/f/36533074/129_1204_31+4x4_tire_guide+toyo_open_country_a_t.j pg
Daniel e FDeotti valeu pela dica... Mas como uso o carro diariamente e por isso acho que não vale a pena colocar um MUD para rodar 80% estrada... Pelo que li não é muito bom devido ao barulho e confiável em alta velocidade, correto?
O ideal seria ter 2 jogos mais aí complica $$$...
Nas provas de MMS estava usando os ATR mesmo e em algumas passei uns apuros... Mas eu acho que esses AT são superiores do que os pneus originais né?
Abraço,
Joao Fernando
Amigos,
Seguem as fotos da minha viatura com os pneus AT. Fiquei muito satisfeito com o resultado, os pneus são ótimos e o preço também ficou muito bom .
383859 383860 383862 383863
Alex, sua vtr ficou show.
Depois quero dar uma volta nela pra ouvir o barulho dos A/T em relação aos Mud.
Estou muito satisfeito com os BF Mud 235/70 16".... ele vai bem em tudo e dá pra andar no asfalto normalmente, faça chuva ou faça sol. Só o consumo é que aumenta um pouco acima de 110Km/h.. Abaixo disso é só alegria.
Pessoal,
Estou precisando trocar os Pneus do meu carro. Como ele é 2011 e Aro 17, depois de muitas pesquisas acredito que melhor custo/beneficio que encontrei foi o Maxxis AT771 225/65 R17 - R$ 500,00 cada com instalação inclusa.
Aguem já colocou Maxxis na TR4? É bom e confiável para quem participa da MMS?
389040
Abraço,
João Fernando
Jfmmeca,
Aonde voce conseguiu esse preço? Está em São Paulo?
Vi que ele possui a medida compátivel para as TR4 até 2009 - 225/75 R16 e parece ser uma opção interessante.
Abs!
Alex, sua vtr ficou show.
Depois quero dar uma volta nela pra ouvir o barulho dos A/T em relação aos Mud.
Estou muito satisfeito com os BF Mud 235/70 16".... ele vai bem em tudo e dá pra andar no asfalto normalmente, faça chuva ou faça sol. Só o consumo é que aumenta um pouco acima de 110Km/h.. Abaixo disso é só alegria.
Eu rodei 90.000Km com os BFG T/A (ou A/T)
Não faz barulho nenhum, fica igual a porcaria do Pirelli Scorpion A/T (que veio original na minha)
As mais novas que sairam com o S/T talvez tenha alguma diferença, mas acho que deve ser quase imperceptivel
Se achar muito barulho com os M/T é investir em 4 boas caixas de som e um aplificador Hahahahha
Jfmmeca,
Aonde voce conseguiu esse preço? Está em São Paulo?
Vi que ele possui a medida compátivel para as TR4 até 2009 - 225/75 R16 e parece ser uma opção interessante.
Abs!
Fala,
Então achei no site www.maxxis.ind.br lá você encontra um monte de revedendores. Estou comprando o meu no Pneu Ideal - Encontre o pneu certo para seu carro (http://www.pneuideal.com.br), mas vou instalar na loja deles aqui em Campinas. Esse Pneu Ideal parece ser uma empresa grande, gostei muito do atendimento que é centralizado numa central de vendas para todas as lojas...
Abraço
João
Marcelo Duque
13/01/2013, 11:52
Fala pessoal, tudo tranquilo? Então estou rodando direto com meus Mud, e não tenho nada a queixar na estrada é tranquilo! Agora na trilha não tem melhor, trava no chão e quando pisa faz até buraco no chão! Boa estabilidade e deixou o carro mais bonito também! Essa medida q estou usando não raspa em local algum! To satísfeito!!! Agora pretendo trocar o parachoque dianteiro por um metálico...
O KM2 só fica barulhento no fim da vida, aí é insuportável e pouco seguro.
Mas roda muito antes de chegar neste ponto.
IMPORTANTE!!!!: Não pode deixar de fazer rodízio! O desgaste dos dianteiros é tremendamente maior nas Pajeros (pelo menos nas que eu tenho).
Fala pessoal, tudo tranquilo? Então estou rodando direto com meus Mud, e não tenho nada a queixar na estrada é tranquilo! Agora na trilha não tem melhor, trava no chão e quando pisa faz até buraco no chão! Boa estabilidade e deixou o carro mais bonito também! Essa medida q estou usando não raspa em local algum! To satísfeito!!! Agora pretendo trocar o parachoque dianteiro por um metálico...
Pessoar,
To usando os bfg mud km2 225/75 16, e o meu relato é que é o melhor custo beneficio para as tr's. Nao recomendo bfg a/t, nao faz nem uma coisa e nem outra direito (barro/asfalto).
My 0,01 cents
Pessoal tenho uma pajero 07/08 automática com rodas originais aro 16, e ainda to com os pneus originais scorpion atr 225/70/16, então dá pra vcs terem noção do quão careca estão srsrsrs
Uso 50% na cidade e 50% off road, qual a melhor opçao de pneu? Queria algum com bom desempenho e com visual agressivo.
Agradeço a quem ajudar
Pessoal tenho uma pajero 07/08 automática com rodas originais aro 16, e ainda to com os pneus originais scorpion atr 225/70/16, então dá pra vcs terem noção do quão careca estão srsrsrs
Uso 50% na cidade e 50% off road, qual a melhor opçao de pneu? Queria algum com bom desempenho e com visual agressivo.
Agradeço a quem ajudar
A resposta está escrita, reescrita e escrita novamente neste tópico
BF Goodrich T/A
Não vai te atrapalhar no dia a dia e ajuda bastante na terra
Discordo do colega que no post anterior disse que o T/A não faz nada direito
No asfalto ele é superior ao mud e aos pirelli a/t (que eram os originais dq minha) na terra realmente não são como os mud mas também são muito superiores aos pirelli, toyo e maxis mistos
Para quem usa o carro predominantemente no asfalto e eventualmente na terra é uma excelente escolha
shujuebruno
23/01/2013, 20:12
Uso o bf A/T 245/70/16 tr4 08 achei que a pajero fico muito bonita e com visual mais agressivo, só pega o pneu quando chega no esterçamento total mesmo(não atrapalha nem um pouco!), os pneus tem 21.000 km rodado e ''baixou'' pouco acredito que esteja com 3/4 ou mais da vida util do pneu. Só alegrias até agr :-).
Eu rodei 90.000Km com os BFG T/A (ou A/T)
Não faz barulho nenhum, fica igual a porcaria do Pirelli Scorpion A/T (que veio original na minha)
As mais novas que sairam com o S/T talvez tenha alguma diferença, mas acho que deve ser quase imperceptivel
Se achar muito barulho com os M/T é investir em 4 boas caixas de som e um aplificador Hahahahha
reybelo,
Já me acostumei tanto com o barulho dos M/T que ele até parece uma sinfonia pros ouvidos... :violao: :)
Foi a coisa mais certa que fiz, pq na lama ele acha grip de sabe-se lá onde... e é só acelerar que ele se limpa na hora! show demais.
Uso o bf A/T 245/70/16 tr4 08 achei que a pajero fico muito bonita e com visual mais agressivo, só pega o pneu quando chega no esterçamento total mesmo(não atrapalha nem um pouco!), os pneus tem 21.000 km rodado e ''baixou'' pouco acredito que esteja com 3/4 ou mais da vida util do pneu. Só alegrias até agr :-).
shujuebruno,
Explica direito isso...
Se a medida é mesmo 245/70R16 não cabe na TR4 original
shujuebruno,
Explica direito isso...
Se a medida é mesmo 245/70R16 não cabe na TR4 original
Nao sei como ficaria a questao da largura, mas em altura nao sao muito diferentes nao o 245/70 é só 2.8mm maior que o 225/75. O mud 225/75/16 fica maior(mais alto) que esse A/T 245/70/16.
Nao sei como ficaria a questao da largura, mas em altura nao sao muito diferentes nao o 245/70 é só 2.8mm maior que o 225/75. O mud 225/75/16 fica maior(mais alto) que esse A/T 245/70/16.
Verdade, eu estava confundindo com o 245/80
Mas deve ficar BEM apertado !
Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference
245/70-16 172mm 375mm 749mm 2354mm 425 0.0%
225/70-16 158mm 361mm 721mm 2266mm 441 -3.7%
shujuebruno
25/01/2013, 01:09
Reybelo, como o Caieta e você mesmo falaram o 245 nao é muito alto não, pelo menos nunca chegou a ''pegar'' no para lama da tr, porem quando esterça todo o volante ele encosta sim. Se tiver interesse eu posto as fotos da pajero. abraço
Reybelo, como o Caieta e você mesmo falaram o 245 nao é muito alto não, pelo menos nunca chegou a ''pegar'' no para lama da tr, porem quando esterça todo o volante ele encosta sim. Se tiver interesse eu posto as fotos da pajero. abraço
To louco pra ver!!! To trocando os pneus do carro e essa pode ser uma opçao. Como ficou o consumo de combustivel???
Ele deve ficar BEM perto do amortecedor dianteiro haja visto que é 20mm mais largo que o 225.
Li neste tópico indicações de que um bom pneu, com medida original para TR4, seria o BF Goodrich. será que é este no link?
Pneu 225 70 R16 - Pneu BF Goodrich Aro 16 225 70 R16 Long Trail T/A Tour GO 101T Pneu BF Goodrich - Pensou pneu, pensou GBG Pneus. Tudo em até 12x sem juros! Pneus RJ (http://www.gbgpneus.com.br/pneu-225-70-r16-pneu-bf-goodrich-aro-16-225-70-r16-long-trail-ta-tour-go-101t_pneu-bf-goodrich.html)
?
Sem Loção
02/02/2013, 19:33
To louco pra ver!!! To trocando os pneus do carro e essa pode ser uma opçao. Como ficou o consumo de combustivel???
Gostaria de ver também os 245/70R16..... não achei penus dessa medida.. ou era 235/70 ou 225/75 (que eu uso) ou já partia pro 245/75 que cabe com muito esforço.... o 245/70 talvez seja a medida ótima, mas nunca achei.....
Costalonga
04/02/2013, 14:29
Pessoal, não querendo jogar um balde de água fria em vocês, mas já fazendo.
Qual vantagem seria usar um 245/70 16?
Só é 5mm maior que o 225/75 16, sem dizer que vai fuder com o rendimento da TR, se bem que nem precisa dele pra fazer isso!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Sem Loção
04/02/2013, 14:46
Pessoal, não querendo jogar um balde de água fria em vocês, mas já fazendo.
Qual vantagem seria usar um 245/70 16?
Só é 5mm maior que o 225/75 16, sem dizer que vai fuder com o rendimento da TR, se bem que nem precisa dele pra fazer isso!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
KKKKKK... boa observação!
:farted:
a simples mudança da minha do 225/65 AT para o 225/75 MUD fez uma baita diferença no rendimento que eu fico besta até hoje.... ;)
Costalonga
04/02/2013, 15:10
KKKKKK... boa observação!
:farted:
a simples mudança da minha do 225/65 AT para o 225/75 MUD fez uma baita diferença no rendimento que eu fico besta até hoje.... ;)
Daniel, o original não é 225/70 16 não?
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Sem Loção
04/02/2013, 15:58
Daniel, o original não é 225/70 16 não?
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
:semideiahummm..... pode ser.... não me lembro ao certo....
Costalonga
04/02/2013, 16:14
:semideiahummm..... pode ser.... não me lembro ao certo....
Posso tá enganado, mas creio que o pneu da TR seja o 225/70 16 sim, porque das TR nova com roda 17" é tudo 225/65 17 o que fica do mesmo tamanho que se fosse 225/70 16.
Se quiser comprar os 245/70 16 veja ai óh:
Pneu 245 70 R16 - Pensou pneu, pensou GBG Pneus. Tudo em até 12x sem juros! Pneus RJ (http://www.gbgpneus.com.br/pneus-por-medidas/pneu-245-70-r16.html)
Mas prepara umas rodas beeem negativa e mais um espaçador pra roda, isso se não precisar mudar o amortecedor pro prato de molas ir mais pra cima!
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Sem Loção
04/02/2013, 18:13
Posso tá enganado, mas creio que o pneu da TR seja o 225/70 16 sim, porque das TR nova com roda 17" é tudo 225/65 17 o que fica do mesmo tamanho que se fosse 225/70 16.
Se quiser comprar os 245/70 16 veja ai óh:
Pneu 245 70 R16 - Pensou pneu, pensou GBG Pneus. Tudo em até 12x sem juros! Pneus RJ (http://www.gbgpneus.com.br/pneus-por-medidas/pneu-245-70-r16.html)
Mas prepara umas rodas beeem negativa e mais um espaçador pra roda, isso se não precisar mudar o amortecedor pro prato de molas ir mais pra cima!
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
POis é, acabei de ver o site... mas é tudo AT... os meus MUD tem muita borracha pra queimar ainda, e a bichinha já ficou tetraplégica com eles... KKK.... não pretendo mudar não...
abraço!
Costalonga
04/02/2013, 18:23
POis é, acabei de ver o site... mas é tudo AT... os meus MUD tem muita borracha pra queimar ainda, e a bichinha já ficou tetraplégica com eles... KKK.... não pretendo mudar não...
abraço!
Já passou da hora de tirar o Escorpião do bolso e chipar essa mula manca sua!
KKKKKKKKKKKKKKKKK
Eu que to andando na Full to pensando seriamente em chipar ela, só porque to com uma Vera Cruz aqui e a brincadeira fica séria!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Sem Loção
04/02/2013, 19:13
Já passou da hora de tirar o Escorpião do bolso e chipar essa mula manca sua!
KKKKKKKKKKKKKKKKK
Eu que to andando na Full to pensando seriamente em chipar ela, só porque to com uma Vera Cruz aqui e a brincadeira fica séria!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Tá querendo me ver desquitado sô???
KKKKKK
acabei de morrer num Kaiser e num Rockslider sob medida.... agora não posso nem de jeito fudendo.....KKKK
abraço!
Costalonga
04/02/2013, 19:47
Tá querendo me ver desquitado sô???
KKKKKK
acabei de morrer num Kaiser e num Rockslider sob medida.... agora não posso nem de jeito fudendo.....KKKK
abraço!
Xiiiii, usa a desculpa do francês rapaz!
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Tá querendo me ver desquitado sô???
KKKKKK
acabei de morrer num Kaiser e num Rockslider sob medida.... agora não posso nem de jeito fudendo.....KKKK
abraço!
Show Daniel!!! Depois conte as suas impressoes do Kaiser (sera outra viatura).
Sem Loção
05/02/2013, 08:47
Xiiiii, usa a desculpa do francês rapaz!
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Uai me ensina essa que eu não conheço.... as que eu uso já tão vencidas, a patroa não cai mais não...KKK
Show Daniel!!! Depois conte as suas impressoes do Kaiser (sera outra viatura).
Beleza Gustavo! Devo instalar na quinta e se tudo correr bem inauguro o bichim no carnaval....
Abs!
Costalonga
05/02/2013, 09:49
Uai me ensina essa que eu não conheço.... as que eu uso já tão vencidas, a patroa não cai mais não...KKK
Abs!
O francês rapaz, o Jaque.
Já que vai colocar rock slider e vai aumentar o peso da viatura precisa melhorar o desempenho!
KKKKKKKKKKKKKK
Ainda bem que só tenho 25 anos e só caso depois dos 30, até lá eu tenho uma conta em nome de algum laranja [poderia ser outra fruta né?!] e assim ela não resmunga, afinal de contas, não vai saber de onde o $$$ tá vindo!
KKKKKKKKKKKKKKK
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Tá querendo me ver desquitado sô???
KKKKKK
acabei de morrer num Kaiser e num Rockslider sob medida.... agora não posso nem de jeito fudendo.....KKKK
abraço!
Daniel, parabéns pelo bloqueio! Depois conta pra gente suas impressões.
A grande vantagem de colocar bloqueio é que ele não aparece aí "ninguém" precisa saber que vc colocou... mas pelo visto a patroa tá sabendo aí né? kkkk
Sem Loção
05/02/2013, 22:12
Daniel, parabéns pelo bloqueio! Depois conta pra gente suas impressões.
A grande vantagem de colocar bloqueio é que ele não aparece aí "ninguém" precisa saber que vc colocou... mas pelo visto a patroa tá sabendo aí né? kkkk
Vixemaria... já tá sabendo... ela que recebeu a encomenda... e os comparsas linguarudos aqui das Gerais não iam aguentar muito tempo mesmo... ehehhee
Boa noite turma do 4x4 brasil!
Sou novo proprietário de uma TR4, ano 2009, e a primeira coisa que quero fazer é colocar sapatos novos na viatura. Após ler várias páginas deste tópico, percebi que os BFG 225/75/16 são quase que uma unanimidade quando o uso em questão for misto.
Acho que me incluo neste perfil de uso misto, pois gostaria de colocar o jipinho pra enfrentar algumas trilhas leves nos finais de semana, mas é essencial para mim que o pneu transmita segurança na estrada.
Como já ouvi de pessoas próximas que estes pneus não transmitem tanta segurança na estrada pergunto para quem tem o que acha a esse respeito.
Ah, a viatura também é meu carro do dia a dia. :cool:
Abraços.
Boa noite turma do 4x4 brasil!
Sou novo proprietário de uma TR4, ano 2009, e a primeira coisa que quero fazer é colocar sapatos novos na viatura. Após ler várias páginas deste tópico, percebi que os BFG 225/75/16 são quase que uma unanimidade quando o uso em questão for misto.
Acho que me incluo neste perfil de uso misto, pois gostaria de colocar o jipinho pra enfrentar algumas trilhas leves nos finais de semana, mas é essencial para mim que o pneu transmita segurança na estrada.
Como já ouvi de pessoas próximas que estes pneus não transmitem tanta segurança na estrada pergunto para quem tem o que acha a esse respeito.
Ah, a viatura também é meu carro do dia a dia. :cool:
Abraços.
Uso no dia a dia ha 80.000Km
Só agora que está bem gasto posso dizer que piorou no piso molhado. Mas até uns 70.000 não tinha nenhuma diferença com os Pirelli originais (isso falando em segurança, na terra a diferença é enorme)
Boa noite turma do 4x4 brasil!
Sou novo proprietário de uma TR4, ano 2009, e a primeira coisa que quero fazer é colocar sapatos novos na viatura. Após ler várias páginas deste tópico, percebi que os BFG 225/75/16 são quase que uma unanimidade quando o uso em questão for misto.
Acho que me incluo neste perfil de uso misto, pois gostaria de colocar o jipinho pra enfrentar algumas trilhas leves nos finais de semana, mas é essencial para mim que o pneu transmita segurança na estrada.
Como já ouvi de pessoas próximas que estes pneus não transmitem tanta segurança na estrada pergunto para quem tem o que acha a esse respeito.
Ah, a viatura também é meu carro do dia a dia. :cool:
Abraços.
Olá Sopão,
Se for os Mud KM2 T/A pode ir sem medo. Os KM2 são excelentes na lama e não têm as desvantages de outros muds na estrada, chuva, areia, etc. Já testei na estrada com chuva e ele é bem seguro, melhor até que os pirelleca originais. Na lama dá show.
Esse KM2 é surpreendente, tem sido usado aqui pela turma de trilha e rally e é só elogios de quem experimentou. Quanto ao barulho, dizem que é o mesmo do A/T... então qquer coisa longe de um pneu de rua vai fazer um pouco de barulho, mas nada demais. Eu uso o 235/70 16". Optei por uma banda mais larga porque na lama faz diferença.
Ah, e tem mais, o KM2 tem uma banda lateral que "escala parede". Em trilhas com facão é possível se apoiar nas laterais do facão. Já fiz isso e funcionou, me tirou da enrascada sem precisar da cinta. Na lama, se esvaziar o pneu, essa banda lateral se soma à banda normal e tira a gente de muita encrenca. Vai que é show. Abrs.
anderson rabelo
07/02/2013, 19:41
Alguém já usou o pneu Genius sem fronteira 225/75 r16 na trs?
Como ficou, precisou fazer alguma adaptação?
Augusto Schimidt
07/02/2013, 23:51
Amigos foristas,
acabo de comprar uma TR4 AT 2003 que só utilizarei para trilhas e rides e já li todo o tópico mas não encontrei nenhuma referência ao pneu 215/80/16 remold , alguém utiliza ou já utilizou esta medida? Será que cabe sem pegar em nada?
Este pneu é um pouco mais estreito que o original mas é mais alto, bem mais alto, sendo mais de 3 cm de altura mais alto que original, o que, teoricamente, nos dá um ganho de aproximadamente 1,5 cm de altura somente com a troca do pneu.
Será que cabe ou será necessário fazer o lift de suspensão?
Sem Loção
08/02/2013, 08:29
Amigos foristas,
acabo de comprar uma TR4 AT 2003 que só utilizarei para trilhas e rides e já li todo o tópico mas não encontrei nenhuma referência ao pneu 215/80/16 remold , alguém utiliza ou já utilizou esta medida? Será que cabe sem pegar em nada?
Este pneu é um pouco mais estreito que o original mas é mais alto, bem mais alto, sendo mais de 3 cm de altura mais alto que original, o que, teoricamente, nos dá um ganho de aproximadamente 1,5 cm de altura somente com a troca do pneu.
Será que cabe ou será necessário fazer o lift de suspensão?
Augusto, o que limita o encaixe de pneus maiores na TR4 é a baixa distância entre os mesmos e o prato de mola do amortecedor. Com o lift "tradicional" (calço) que é montado sobre a torre do amortecedor, essa distância não se altera, portanto continua cabendo o mesmo tamanho de pneus...
Como o prato é inclinado, há a opção de se instalar alargadores de roda, que ajudam bastante; Outra solução seria trocar o amortecedor por outro com prato mais alto, como os da offlimits..
Té mais!
Augusto Schimidt
08/02/2013, 11:15
Obrigado Daniel.
Pelo que vi no site que fazemos os comparativos de pneu, o 215/80 é menos que 1/2 cm mais alto que o 225/75 que a maioria usa, será que esse 1/2 a mais já encostaria na prato do amortecedor?
Conversei com o vendedor do pneu e ele disse que cabe tranquilo mas o vendedor fica a 500 km da minha cidade, e aí se não der já era.
Em todo caso ainda tem como usar os espaçadores, será que qualquer loja que vende pneu também vende o espaçador? Será que um de 10mm já é suficiente?
Obrigado e abraço.
Sem Loção
08/02/2013, 11:17
Obrigado Daniel.
Pelo que vi no site que fazemos os comparativos de pneu, o 215/80 é menos que 1/2 cm mais alto que o 225/75 que a maioria usa, será que esse 1/2 a mais já encostaria na prato do amortecedor?
Conversei com o vendedor do pneu e ele disse que cabe tranquilo mas o vendedor fica a 500 km da minha cidade, e aí se não der já era.
Em todo caso ainda tem como usar os espaçadores, será que qualquer loja que vende pneu também vende o espaçador? Será que um de 10mm já é suficiente?
Obrigado e abraço.
Uai se é menos de 1/2cm menor, acho que cabe... a distência entre os meus 225/75 e o prato é pouco mais de 1cm... ;)
Augusto Schimidt
08/02/2013, 11:20
Obrigado Daniel, vc é cara:)
Veja a comparação de tamanhos que eu fiz aqui http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp?action=submit
394157
Eu já montei 215 e achei que ficou muito estreito na tala da roda. As bordas ficaram meio abertas, não achei legal
Sem Loção
08/02/2013, 15:17
Veja a comparação de tamanhos que eu fiz aqui http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp?action=submit
394157
Boa, Marcelo!.... 0,7cm de diferença no diâmetro, ou seja, 0,35cm mais perto do prato...
Eu já montei 215 e achei que ficou muito estreito na tala da roda. As bordas ficaram meio abertas, não achei legal
Boa, Marcelo!.... 0,7cm de diferença no diâmetro, ou seja, 0,35cm mais perto do prato...
Costalonga
08/02/2013, 15:58
Dainel, lembre-se que o pneu mud tem os sulcos maiores, portando chega mais perto do prato, os AT já são mais "tranquilos".
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Sem Loção
08/02/2013, 18:25
Dainel, lembre-se que o pneu mud tem os sulcos maiores, portando chega mais perto do prato, os AT já são mais "tranquilos".
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Eu sei, tô tomando por base os meus que tem cravos grandes... MArshal KL71 ;)
Augusto Schimidt
08/02/2013, 20:47
Amigos,
como comprei o carro ontem, esqueci de mencionar que ele está com pneu 245/70, fica bem legal, bem grande e também pega quando esterça para os dois lado, sem dizer que o carro fica amarrado para caramba, por isso que trocá-los, mesmo ainda tendo bastante borracha para queimar.
Também acho que o 215 ficar meu esquisito por ser mais fino mas ele também é mais alto e para o uso que vou fazer da viatura acho que vai servir. Vou ver direitinho mas acho que vou neles mesmo, se dizer que os remold estão por 280 latinhas.
Fica o alerta para quem quer usar 245/70, serve mas pega bastante e o carro vira uma carroça, sem dizer que gasta mais também. Msa pelo visual fica show. Detalhe, meu carro está original.
Quero agradecer pelas respostas do reybelo e danilok e aos excelentes relatos que existem neste tópico. Ajudaram bastante na escolha dos pneus. Fiz a opção pelo BFG AT, nas medidas 225 75 16. Em breve passarei as impressões.
abraços e bom carnaval a todos.
acaciocrespo
10/02/2013, 18:29
Pessoal, sou novo no grupo mas já acompanho esta discussão a bastante tempo, desde abril/12, quando comprei minha TR. E depois de quase um ano resolvi o dilema simples: rodas 16 e bfg mud 225/75. Ficou show! Assim que puder posto fotos.
Augusto Schimidt
10/02/2013, 20:40
Legal Acacio,
depois posta as fotos aí.
Eu me decidi pelos 235/70 remold, vou neles para ver no que dá, afinal, sai pouco mais de 1000 reais o jogo e vai servir para meu uso, agora falta esperar chegar pq está em falta, até lá vou com os 245 que estão nas rodas.
Augusto Schimidt
10/02/2013, 20:53
Hoje fiz uma trilha leve, quase no quintal de casa, grama, barro e muita água, a TR não me desapontou e passou por tudo mas percebi que os scorpion 245 que estão nelas não são os mais ideais para isso, talvez um BF AT ou MUD tivesse se saido melhor mas consegui voltar para casa sem stress, bom, sem stress em partes pois a dona patroa acabou com brincadeira quando o barro entrou dentro do carro.....kkkkkk.....quem manda deixar o vidro aberto....kkkkkkkk.....
Augusto Schimidt
12/02/2013, 19:06
Pessoal,
será que o pneu abaixo se sai bem no fora de estrada?
Este é o 215/80 comentei
http://images4.tcdn.com.br/img/img_prod/297138/2302_2.jpg
http://images4.tcdn.com.br/img/img_prod/297138/90_2302_1.jpg
E esse Goodride, será que bom?
http://images4.tcdn.com.br/img/img_prod/297138/1722_1.jpg
http://images4.tcdn.com.br/img/img_prod/297138/90_1722_1.jpg
Dentre os dois desenhos qual será melhor no fora de estrada?
freitasjr
13/02/2013, 15:11
Pessoal,
será que o pneu abaixo se sai bem no fora de estrada?
Este é o 215/80 comentei
http://images4.tcdn.com.br/img/img_prod/297138/2302_2.jpg
http://images4.tcdn.com.br/img/img_prod/297138/90_2302_1.jpg
E esse Goodride, será que bom?
http://images4.tcdn.com.br/img/img_prod/297138/1722_1.jpg
http://images4.tcdn.com.br/img/img_prod/297138/90_1722_1.jpg
Dentre os dois desenhos qual será melhor no fora de estrada?
Com certeza o primeiro, o segundo(Goodride), é pneu p/ asfalto.
Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...
Augusto Schimidt
13/02/2013, 18:20
Obrigado Francisco.
Foi isso mesmo que um vendedor me falou hoje.
Tem um cara que vende pneu da Kumho na cidade vizinha a minha e pedi para ele ver se ele encontra o Road Venture MT. Achei por 550 na net. Disse que amanhã me dirá o preço.
É este aqui.
http://www.pneufree.com.br/content/images/pneus/KL71p.png
Sem Loção
14/02/2013, 10:45
Obrigado Francisco.
Foi isso mesmo que um vendedor me falou hoje.
Tem um cara que vende pneu da Kumho na cidade vizinha a minha e pedi para ele ver se ele encontra o Road Venture MT. Achei por 550 na net. Disse que amanhã me dirá o preço.
É este aqui.
http://www.pneufree.com.br/content/images/pneus/KL71p.png
É exatamente o que eu uso... no fora de estrada é o bicho.... mas tem que tomar um pouco de cuidado no asfalto principalmente molhado.... aliás, como TODOS os MUD né...
acho que vc vai ficar satisfeito...
dá uma olhada neles em ação..
http://www.youtube.com/watch?v=6lLD_oKrsXs
Augusto Schimidt
14/02/2013, 11:46
Animal seu vídeo Daniel, parabéns.
Qual a medida que vc está usando? Vc está com lift de 2"?
Quanto a durabilidade dele, está durando ou vai rapidinho?
Abraço e obrigado.
TOYOTA1964
14/02/2013, 13:19
coloquei o BF all terrain 225/75R16..perfewito na tr4 original..o lift venm depois
Sem Loção
14/02/2013, 15:00
Animal seu vídeo Daniel, parabéns.
Qual a medida que vc está usando? Vc está com lift de 2"?
Quanto a durabilidade dele, está durando ou vai rapidinho?
Abraço e obrigado.
Valeu, Augusto!
Eu uso a medida que na minha opinião é a parfeita pra TR4 sem chip.. 225/75R16.... com lift de 3"... o que importa é a soma pneu bom + lift (que melhora MUITO ângulo de ataque e transposição).... ;)
coloquei o BF all terrain 225/75R16..perfewito na tr4 original..o lift venm depois
Concordo, é a melhor medida sem grandes modificações...
Augusto Schimidt
14/02/2013, 16:18
Valeu amigos.
Meu carro veio com 245/70 e achei ela "xoxa" demais, acabei de compra 4 pneus remold 235/70 com desenho BF, espero não ter feito nenhuma burrada. Mesmo eu sendo contrario aos remolds, para o uso que farei da viatura acho que não vou ter problemas, o preço também foi outro atrativo, R$ 266,00 cada. Agora é espera chegar para ver o resultado.
Decidi pelo 235 justamente por ser mais largo, onde moro, litoral, tem bastante areia e neste ponto o 245 fez bonito, e também um pouco mais baixo que o 225/75 e talvez deixe a viatura um pouco mais esperta. Vou testar se não gostar vendo estes e pego outro.
Quando montar postos as fotos aqui e já começo a correr atrás do lift de 2".
Igor_tr4
15/02/2013, 23:51
Boa noite pessoal, alguém sabe informar se o 225/75 R16 BF MUD KM2 fica bom sem Lift? Chega a raspar?
eduardojunq
16/02/2013, 13:44
Fuja desses pneus Good Ride. Coloquei 2 na traseira de uma S10 e eles literalmente lixaram com muita pouca km. Por pouca diferenca de preco vc consegue coisa melhor.....
Augusto Schimidt
18/02/2013, 14:17
Valeu Eduardo, já tinha desistido mesmo deste Goodride que são pneu de alfato.
Acabei comprando estes aqui...http://images4.tcdn.com.br/img/img_prod/297138/90_2146_1_20120830164756.jpg são remold com desenho dos BF na medida 235/70/16, devem chegar esta semana pois já recebi a nota fiscal eletronica.
Boa tarde pessoal.
Uma dúvida.
Estou vendo todos falarem em medidas de peneu do TR4.
Tenho um 2010 com 30 mil km, quase nao uso.
O peneu que veio original era o 225/65/R17
Recentemente troquei por um Pirelli 245/65/R17.
Alguém mais usa R17 ou todos usam R16.??
Tem alguma diferença de rendimento ou consumo?
Boa tarde pessoal.
Uma dúvida.
Estou vendo todos falarem em medidas de peneu do TR4.
Tenho um 2010 com 30 mil km, quase nao uso.
O peneu que veio original era o 225/65/R17
Recentemente troquei por um Pirelli 245/65/R17.
Alguém mais usa R17 ou todos usam R16.??
Tem alguma diferença de rendimento ou consumo?
O rendimento / consumo pouco alteram pois o tamanho final é muito parecido
O problema do raio 17 é que não tem nhum pneu bom (só para asfalto)
O rendimento / consumo pouco alteram pois o tamanho final é muito parecido
O problema do raio 17 é que não tem nhum pneu bom (só para asfalto)
Entendi, mas como só uso na cidade e em trilhas leves nao tem problema, posso usar o 245/65 R17 de uso misto.
Muito obrigado.
FlavioGasper
26/02/2013, 01:53
Amigo,
Estas medidas servem pra TR4, pois acabei de por pneus na mesma medida... quanto às referencias, infelizmente não vou poder ajudar, pois não conheço este pneu...
Boa noite!
Esta parte lateral do pneu com a escrita General Grabber com as bordas brancas, tem opcao de monta-lo em todo o escrito em preto? parte contraria do pneu?
Este pneu responde bem no asfalto em pista seca e com chuva?
Aguardo a ajuda e obrigado.
FranciscoTR4
26/02/2013, 23:27
Boa noite!
Esta parte lateral do pneu com a escrita General Grabber com as bordas brancas, tem opcao de monta-lo em todo o escrito em preto? parte contraria do pneu?
Este pneu responde bem no asfalto em pista seca e com chuva?
Aguardo a ajuda e obrigado.
isso de montar ao contrario eu nao sei dizer.
na tr4 daqui de casa ta com os 235/70 achei o pneu bom na estrada seca e molhada logico que eles perdem para o original do carro, mas no barro e melhora é MUITO grande.
O unico problema desses pneus é que quando vira o volante todo eles arrastam um pouco na caixa de roda.
Pouca gente fala do Scorpion MTR que vem original na TR4R
Pode ser também uma boa opção de pneu misto
Pirelli Scorpion MTR (LT225/70R16 102T) | ITARO (http://www.itaro.com.br/pneus/pneus-todos/pirelli-scorpion-mtr--lt225-70r16-102t-_31690?X&par=362)
Fabrício Bastos
06/03/2013, 10:54
Pouca gente fala do Scorpion MTR que vem original na TR4R
Pode ser também uma boa opção de pneu misto
Pirelli Scorpion MTR (LT225/70R16 102T) | ITARO (http://www.itaro.com.br/pneus/pneus-todos/pirelli-scorpion-mtr--lt225-70r16-102t-_31690?X&par=362)
Marcelo,
Não sei se sou só eu aqui mas acho que a maioria opta por outras marcas devido a borracha da pirelli que acho bem macia e devido a ela ser assim o pneu gasta mais rápido!(Não sei se a borrcaha é a mesma no MTR!)
De uma olhada nos relatos de pessoas trocando os Pirelli com 30 mil em média! E dê uma comparada no preço, prefere pagar 620 num pneus que roda 30 mil ou 800/900 num que roda quase 70/80 Mil(Valor que li aqui no fórum!)
estamos com BF Mud na Tr aqui e até agora rodando 500 Km por semanasendo que já tem mais de 2 meses que colocamos parece 0Km o pneu! E já ouvi casos nas Land's onde os BF AT rodaram 100 Mil Km!
Abraços!
Marcelo,
Não sei se sou só eu aqui mas acho que a maioria opta por outras marcas devido a borracha da pirelli que acho bem macia e devido a ela ser assim o pneu gasta mais rápido!(Não sei se a borrcaha é a mesma no MTR!)
De uma olhada nos relatos de pessoas trocando os Pirelli com 30 mil em média! E dê uma comparada no preço, prefere pagar 620 num pneus que roda 30 mil ou 800/900 num que roda quase 70/80 Mil(Valor que li aqui no fórum!)
estamos com BF Mud na Tr aqui e até agora rodando 500 Km por semanasendo que já tem mais de 2 meses que colocamos parece 0Km o pneu! E já ouvi casos nas Land's onde os BF AT rodaram 100 Mil Km!
Abraços!
Oi Fabricio
Os Pirelli A/T que vieram originais na minha TR4 tirei com 35k (acho que ainda rodavam mais uns 5k) e uso BFG desde então(já são 85k !!!)
Fui o primeiro (ou um dos primeiros) a usar esse pneu na TR4 logo que a medida chegou ao BR (eu abri esse tópico, já com os pneus instalados em março de 2006)
Mas como atualmente tem gente usando várias outras marcas e modelos queria saber se alguém já testou este. Parece realmente ser misto (diferente que a porcaria dos Scorpion AT ou ST) e pode, ou não, ser mais uma opção
PS: Tive uma Ranger Cab dupla V6 4x4 com os BF T/A 31"
Duraram 110K com meu pé extra pesado e com toda potência que aquele V6 4.0 tinha !
Fabrício Bastos
06/03/2013, 13:54
Oi Fabricio
Os Pirelli A/T que vieram originais na minha TR4 tirei com 35k (acho que ainda rodavam mais uns 5k) e uso BFG desde então(já são 85k !!!)
Fui o primeiro (ou um dos primeiros) a usar esse pneu na TR4 logo que a medida chegou ao BR (eu abri esse tópico, já com os pneus instalados em março de 2006)
Mas como atualmente tem gente usando várias outras marcas e modelos queria saber se alguém já testou este. Parece realmente ser misto (diferente que a porcaria dos Scorpion AT ou ST) e pode, ou não, ser mais uma opção
PS: Tive uma Ranger Cab dupla V6 4x4 com os BF T/A 31"
Duraram 110K com meu pé extra pesado e com toda potência que aquele V6 4.0 tinha !
Opa!
Mais um que comprova a durabilidade dos Bf's!
Vc usa na Tr AT ou Mud??
Andar 110K com o msm pneu dá pra enjoar!rsrsrs
Abraços!
Opa!
Mais um que comprova a durabilidade dos Bf's!
Vc usa na Tr AT ou Mud??
Andar 110K com o msm pneu dá pra enjoar!rsrsrs
Abraços!
Em ambos os casos (Ranger e TR4) cambio manual e BFG T/A (quando comprei da TR4 ainda não tinha disponível no BR o Mud)
Os da TR4 se eu tivesse cuidado um pouco mais acho que beirava os 100K
Como eu dei uma relaxada os traseiros estão + gastos e vão obrigar a troca do jogo completo nos próximos 5k
carlos cardoso
06/03/2013, 20:44
Amigos,
estava fora do fórum a muito tempo, mais chegou a hora de trocar meus pneus pirelli ATR originais e voltei para olhar as informações deste tópico que me ajudaram bastante. Eu queria trocar os pirelli ATR, já que não os considero um verdadeiro All Terrain.
Depois de muito pesquisar (inclusive em sites estrangeiros), fiquei entre os BF Goodrich All TerrainT-A-Ko e Yokoma Geolandar ATS. No final, comprei hoje o Yokoma Geolander por ter a mesmas dimensões do Pirelli e ter uma performance melhor em asfalto molhado (em relação ao BFG), já que rodo mais de 90% do tempo em asfalto e pego estradas de terra só quando viajo (transpantaneira, serra do cipó, jalapão, etc...).
Com o tempo coloco minhas impressões sobre este pneu na TR4. Ah, os Pirelli duraram 78.000 km e acho que poderia usar mais uns 5000 km, mas já estavam meio batidos, e afetando o prazer de dirigir. Os pirelli foram bons companheiros nas estradas alfaltadas (silenciosos, boa tração em pista seca e molhada,boa durabilidade), mas qualquer terrinha logo patinavam, o que me gerava certa insegurança exatamente quando mais precisava
abraços
CArlos
Se não me engano, este é o Geolandar G012. Se for, é um pneu muito bom, uso na minha V6.
Amigos,
estava fora do fórum a muito tempo, mais chegou a hora de trocar meus pneus pirelli ATR originais e voltei para olhar as informações deste tópico que me ajudaram bastante. Eu queria trocar os pirelli ATR, já que não os considero um verdadeiro All Terrain.
Depois de muito pesquisar (inclusive em sites estrangeiros), fiquei entre os BF Goodrich All TerrainT-A-Ko e Yokoma Geolandar ATS. No final, comprei hoje o Yokoma Geolander por ter a mesmas dimensões do Pirelli e ter uma performance melhor em asfalto molhado (em relação ao BFG), já que rodo mais de 90% do tempo em asfalto e pego estradas de terra só quando viajo (transpantaneira, serra do cipó, jalapão, etc...).
Com o tempo coloco minhas impressões sobre este pneu na TR4. Ah, os Pirelli duraram 78.000 km e acho que poderia usar mais uns 5000 km, mas já estavam meio batidos, e afetando o prazer de dirigir. Os pirelli foram bons companheiros nas estradas alfaltadas (silenciosos, boa tração em pista seca e molhada,boa durabilidade), mas qualquer terrinha logo patinavam, o que me gerava certa insegurança exatamente quando mais precisava
abraços
CArlos
carlos cardoso
09/03/2013, 21:57
Fdeoti,
é esse mesmo. Por enquanto rodei pouco mas estou gostando bastante.
CArlos
XodódoGordo
20/03/2013, 01:51
Boa noite pessoal! Sou novo no fórum e adquiri recentemente uma TR4 2005 AT, está novíssima mas daqui alguns meses terei que trocar os pneus. Estão com o Scorpion ATR 225/70, e um amigo que tem loja de pneus me ofereceu um pneu importado, não remold, de uso misto da marca LingLong. Estão baratos: R$ 320,00 cada mas a medida é 215/70, vale a pena? Tem problema em colocar pneus menos largos que os originais? Eu não pretendo fazer trilhas, somente uso minha TR para passeio, viagens curtas, a única terra que ela vê é da porteira da chácara até a casa (nos finais de semana) rsrs.... Obrigado. Segue a foto do pneu:
401630
GPA-Airborne
21/03/2013, 20:06
Comprei os sonhados BF Mud Km2 225/75r16 e preciso das rodas!
Pois é... Tentei colocar as rodas da Ranger (aço) e elas pegam na pinça de freio por causa do Offset.
Socorro! O que fazer???
Já me ofereceram as rodas de Alumínio da Tucson. Bonitas e com bom preço, mas eu questiono sua durabilidade.
Também pensei nas originais r16 da TR4 até 2009.
SUGESTÕES???
Eu não quero usar espaçadores, e também não quero gastar mais latinhas nas rodas do que nos pneus! kkk
(para quem vai questionar o uso da TR, eu faço todas as provas do rally de regularidade da Mit, mais algumas provas avulsas, e vou entrar para trilha assim que pneus forem instalados...)
Sem Loção
21/03/2013, 20:43
Comprei os sonhados BF Mud Km2 225/75r16 e preciso das rodas!
Pois é... Tentei colocar as rodas da Ranger (aço) e elas pegam na pinça de freio por causa do Offset.
Socorro! O que fazer???
Já me ofereceram as rodas de Alumínio da Tucson. Bonitas e com bom preço, mas eu questiono sua durabilidade.
Também pensei nas originais r16 da TR4 até 2009.
SUGESTÕES???
Eu não quero usar espaçadores, e também não quero gastar mais latinhas nas rodas do que nos pneus! kkk
(para quem vai questionar o uso da TR, eu faço todas as provas do rally de regularidade da Mit, mais algumas provas avulsas, e vou entrar para trilha assim que pneus forem instalados...)
Creio que a melhor opção mesmo seja as rodas da TR4 aro 16, mas creio que não sai barato.
Ouvi falar que as rodas de aço (estepe) do Civic caberiam.... mas sou meio desconfiado de usar rodas de carros de rua que não foram projetados pra aguentar o tranco... Civic, Tucson e etc....
Eu uso espaçadores na minha e até agora não tive problemas... confio mais no cnjunto rodas originais + espaçadores AVM do que numa roda de ferro estepe do Civic... mas claro que posso estar errado...
;)
Abs!
Fabrício Bastos
22/03/2013, 02:23
Segue dica pro Gustavo!
Rodas Tr4 2009 Jogo Com 5 Rodas - R$ 2.000,00 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-466605565-rodas-tr4-2009-jogo-com-5-rodas-_JM)
Parecem boas!
marcioTR
25/03/2013, 13:13
Pessoal, alguém sabe dizer se os pneus Kumho/Marshal KL71, 225/75/R16 cabe sem raspar na TR4 sem lift? Estava lendo os posts e são os utilizados pelo expert em Tr's, Daniel/Sem Loção. Obrigado a todos, Márcio.
Sem Loção
25/03/2013, 13:23
Pessoal, alguém sabe dizer se os pneus Kumho/Marshal KL71, 225/75/R16 cabe sem raspar na TR4 sem lift? Estava lendo os posts e são os utilizados pelo expert em Tr's, Daniel/Sem Loção. Obrigado a todos, Márcio.
kkkkk... expert em dar pitacos...
cabe tranquilo... apesar de ser bem borrachudo, no início o meu raspava muuuuuuito de leve ao esterçar completamente, coisa imperceptível que rapidamente desapareceu...
o limitante para o tamanho dos pneus da TR4 é basicamente a baixa altura do prato de molas dianteiro, e isso não muda com o lift... ;)
té mais!
marcioTR
25/03/2013, 23:37
Valeu Sem loção, estou pensando seriamente nestes pneus, ainda mais agora sabendo que calçam bem a viatura. Espero que o barulho a uns 100 Km/h seja suportável em rodovias. Vamos ver, e assim que instalar escrevo minhas impressões. Mais uma vez obrigado. Abraço.
Sem Loção
26/03/2013, 11:46
Valeu Sem loção, estou pensando seriamente nestes pneus, ainda mais agora sabendo que calçam bem a viatura. Espero que o barulho a uns 100 Km/h seja suportável em rodovias. Vamos ver, e assim que instalar escrevo minhas impressões. Mais uma vez obrigado. Abraço.
O barulho é bem tranquilo até... mas tem que redobrar a atenção no piso molhado,.... escorrega bem mais que os pneus de asfalto...
mas no offroad é até covardia..hehehe
abs!
Valeu Sem loção, estou pensando seriamente nestes pneus, ainda mais agora sabendo que calçam bem a viatura. Espero que o barulho a uns 100 Km/h seja suportável em rodovias. Vamos ver, e assim que instalar escrevo minhas impressões. Mais uma vez obrigado. Abraço.
Olá Marcio e demais colegas do forum.
Amanhã (27/03/2013) vou trocar os pneus da minha TR4 06/06 Long Range e gosto mais dos BFGoodrich 225/75 R16. Minha pergunta é: Onde encontro esses pneus a pronta entrega, tipo chegar a colocar? Também estou em Cotia, mas vou onde tiver, pois quero viajar na páscoa (Serra da Bocaina) de calçado novo. hehehe :grin:
Agradeço antecipadamente.
Abraços!
Olá Marcio e demais colegas do forum.
Amanhã (27/03/2013) vou trocar os pneus da minha TR4 06/06 Long Range e gosto mais dos BFGoodrich 225/75 R16. Minha pergunta é: Onde encontro esses pneus a pronta entrega, tipo chegar a colocar? Também estou em Cotia, mas vou onde tiver, pois quero viajar na páscoa (Serra da Bocaina) de calçado novo. hehehe :grin:
Agradeço antecipadamente.
Abraços!
Caros,
Inclusive parece que o 235/70 R16 fica melhor. Conforme comentários lá da 'pneusfacil'.
Alguém comenta?
Valeu!
Costalonga
27/03/2013, 09:15
Caros,
Inclusive parece que o 235/70 R16 fica melhor. Conforme comentários lá da 'pneusfacil'.
Alguém comenta?
Valeu!
Com o 235/70 você aumenta a area de contato do pneu, o que traz mais peso para o carro, e sem dizer que perde alguns mm em altura para o 225/75.
Eu iria sem dúvida nenhuma de 225/75.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
marcioTR
27/03/2013, 13:03
Olá Marcio e demais colegas do forum.
Amanhã (27/03/2013) vou trocar os pneus da minha TR4 06/06 Long Range e gosto mais dos BFGoodrich 225/75 R16. Minha pergunta é: Onde encontro esses pneus a pronta entrega, tipo chegar a colocar? Também estou em Cotia, mas vou onde tiver, pois quero viajar na páscoa (Serra da Bocaina) de calçado novo. hehehe :grin:
Agradeço antecipadamente.
Abraços!
Olá Rissi, talvez minha resposta seja tarde... mas conheço e fui na "High Way" que fica na esquina da Av. Brasil x Rua Camargo, no butantã.
Qual modelo do BF vc quer? MUD ou All terrain?
O jogo do BF all terrain 225/75/R16 montados, balanceados e com válvulas novas, ficavam por R$2800,00 à vista. O vendedor me mostrou e tinham 05 pneus.
O Mud terrain não tinha.
Preço do dia 23/03/2013.
Se instalar, manda umas fotos e as impressões.
Abraço.
marcioTR
27/03/2013, 13:09
O barulho é bem tranquilo até... mas tem que redobrar a atenção no piso molhado,.... escorrega bem mais que os pneus de asfalto...
mas no offroad é até covardia..hehehe
abs!
Opa, que bom que não é tão barulhento, e obrigado por lembrar do asfalto molhado, mais atenção.
abraço
GPA-Airborne
27/03/2013, 20:10
Pronto, aqui vai a viatura com os novos pneus!
402954402952402953
Rodas 16" da TR4 2005 por R$150,00 cada! Offset correto, bom preço e ficou bem no carro!
Pneus BF Goodrich MUD Terraim KM2 nas medidas 227/75r16. PERFEITO! Não raspa na bandeija, no amortecedor, não raspa nas caixas, enfim, é plug and play!
Comprei 5 e vou fazer rodízio de todos conforme explico neste tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/76467-rodizio-de-pneus-usando-ou-nao-o-estepe.html
Agradeço as dicas de todos!
Pronto, aqui vai a viatura com os novos pneus!
402954402952402953
Rodas 16" da TR4 2005 por R$150,00 cada! Offset correto, bom preço e ficou bem no carro!
Pneus BF Goodrich MUD Terraim KM2 nas medidas 227/75r16. PERFEITO! Não raspa na bandeija, no amortecedor, não raspa nas caixas, enfim, é plug and play!
Comprei 5 e vou fazer rodízio de todos conforme explico neste tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/76467-rodizio-de-pneus-usando-ou-nao-o-estepe.html
Agradeço as dicas de todos!
1- Pode contar quanto pagou (e onde comprou)
2- O estepe com o BFG coube normalmente ? Na minha (2004) tenho impressão que vai pegar no para choque !
Sem Loção
28/03/2013, 22:19
Pronto, aqui vai a viatura com os novos pneus!
402954402952402953
Rodas 16" da TR4 2005 por R$150,00 cada! Offset correto, bom preço e ficou bem no carro!
Pneus BF Goodrich MUD Terraim KM2 nas medidas 227/75r16. PERFEITO! Não raspa na bandeija, no amortecedor, não raspa nas caixas, enfim, é plug and play!
Comprei 5 e vou fazer rodízio de todos conforme explico neste tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/76467-rodizio-de-pneus-usando-ou-nao-o-estepe.html
Agradeço as dicas de todos!
Show!!!
se pintar a roda de cinza então fica dobarai.... hehehe
tenho uma 2011 também, e realmente as rodas aro 17 desse modelo são muito pouco "offroad".... são muito mais pra uma Freelander que pra uma Pajero... ;)
acho as rodas da minha 2005 (iguais as que vc comprou) muito mais "clean" pra um jipe...
Parabéns!
GPA-Airborne
29/03/2013, 18:15
1- Pode contar quanto pagou (e onde comprou)
2- O estepe com o BFG coube normalmente ? Na minha (2004) tenho impressão que vai pegar no para choque !
Posso claro!
Nas rodas paguei 150 latinhas cada. Encontrei a loja no mercadolivre e fui buscar pessoalmente. minha primeira opção eram rodas de aço (Ranger por R$ 225), mas pelo preço, ofset perfeito e visual, troquei na hora pelas rodas modelo 2005.
No pneu paguei 735 latinhas cada e comprei nesta loja:
Comércio de Pneus Lopes
Av. Goiás, 2050 - Bairro Barcelona
São Caetano do Sul - SP
CEP 09521-300
(11) 4221-9900
Vendedor: Anderson
A Lopes não tinha como pronta entrega, me pediram uma semana de prazo e entregaram no rpazo prometido. Ótimo atendimento, recomendo!
GPA-Airborne
29/03/2013, 18:35
Sobre o estepe, ele entrou como uma luva!
403159
O jogo todo de pneu se encaixou muito bem com a medida 225/75r16 e a roda original r16. Não raspam em lugar algum!
Foi um grande voto de confiança no nosso fórum, e admito que na hora que estavam montando eu medi "à olho" algumas vezes, e aquele medo se iria caber incomodava! Mas foi perfeito!
Se você tem uma TR4 modelo 2010, vai na fé. Eu garanto!
Já coloquei as travas de inox que desenvolvi para o estepe e comprei um jogo de porcas antifurto McGuard para os 4 que estão no chão. Assim que as porcas chegarem dou meu veredito... até lá eu pergunto:
Alguém conhece este produto?
403160
McGard Wheel Lock Installation - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=yAl8g4MFR6w)
Com o 235/70 você aumenta a area de contato do pneu, o que traz mais peso para o carro, e sem dizer que perde alguns mm em altura para o 225/75.
Eu iria sem dúvida nenhuma de 225/75.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Obrigado André,
Fiquei com os 225/75 mesmo!
Abraço!
Olá Rissi, talvez minha resposta seja tarde... mas conheço e fui na "High Way" que fica na esquina da Av. Brasil x Rua Camargo, no butantã.
Qual modelo do BF vc quer? MUD ou All terrain?
O jogo do BF all terrain 225/75/R16 montados, balanceados e com válvulas novas, ficavam por R$2800,00 à vista. O vendedor me mostrou e tinham 05 pneus.
O Mud terrain não tinha.
Preço do dia 23/03/2013.
Se instalar, manda umas fotos e as impressões.
Abraço.
Olá Márcio,
Muitíssimo obrigado pelas dicas! Acabei procurando os revendedores no site da BFG e também fui parar na HighWay da Vital Brasil.
Coloquei os 5 All Terrain 225/75 R16 e ficaram lindos. Na estrada não ouvi barulho nenhum, apenas senti o carro mais duro. Na terra foram otimamente bem, tracionando bastante. Ainda não tirei fotos, assim que tiver coloco aqui.
Forte abraço!
marcioTR
31/03/2013, 22:39
Olá Márcio,
Muitíssimo obrigado pelas dicas! Acabei procurando os revendedores no site da BFG e também fui parar na HighWay da Vital Brasil.
Coloquei os 5 All Terrain 225/75 R16 e ficaram lindos. Na estrada não ouvi barulho nenhum, apenas senti o carro mais duro. Na terra foram otimamente bem, tracionando bastante. Ainda não tirei fotos, assim que tiver coloco aqui.
Forte abraço!
Fala Rissi,
Devem ter ficado show hein, quem sabe não vejo sua viatura passeando pela Raposo Tavares.
Abraço.
andreantunes
08/04/2013, 11:16
Olá turma. Faço trilha há tempos com um Suzuki sidekick, meu desde o início.
Agora estou com a Tr4 2010. Ontem peguei uma chuva fora de hora, e numa descida de argila dura e barro por cima, barranco dos dois lados, estrada inclinada para esquerda, inclinação de 45 graus ! desci 70 metros SEM controle, cai na valeta da esquerda que me guiou e torci para não amassar a lateral. Foi "descida livre", sem freio, sem nada...
Decidi já: vou trocar a roda e colocar o pneu BF Goodrich KM2 225/75 R16 . Pergunta: Qual roda colocar?
posso escolher a original 16' da Mit, ou como alguém sugeriu, uma roda do honda Civic. Não vi outras sugestões. Gostaria de ter as várias sugestões do fórum... (por sinal excelente, tanto que já escolhi o pneu, embora ande pouco nesta trilha, mas as descidas são muito íngremes e escorregadias, e sem tração, não posso encarar).
Abç !
Sem Loção
08/04/2013, 12:36
Olá turma. Faço trilha há tempos com um Suzuki sidekick, meu desde o início.
Agora estou com a Tr4 2010. Ontem peguei uma chuva fora de hora, e numa descida de argila dura e barro por cima, barranco dos dois lados, estrada inclinada para esquerda, inclinação de 45 graus ! desci 70 metros SEM controle, cai na valeta da esquerda que me guiou e torci para não amassar a lateral. Foi "descida livre", sem freio, sem nada...
Decidi já: vou trocar a roda e colocar o pneu BF Goodrich KM2 225/75 R16 . Pergunta: Qual roda colocar?
posso escolher a original 16' da Mit, ou como alguém sugeriu, uma roda do honda Civic. Não vi outras sugestões. Gostaria de ter as várias sugestões do fórum... (por sinal excelente, tanto que já escolhi o pneu, embora ande pouco nesta trilha, mas as descidas são muito íngremes e escorregadias, e sem tração, não posso encarar).
Abç !
Veja bem...
se vc colocar casca de banana na roda é capaz de ser melhor que os Pirrelli Scorpion originais na terra/lama... são pneus 80/20 ON/OFF e olhe lá...
Pneus MUD farão a diferença se vc pegar muito barro mesmo, mas no asfalto é beeeem diferente hein.. se molhar ainda, todo cuidado é pouco...
Se não for usar muito pra trilha, eu iria de um bom AT... pode ser os BF mesmo, ou Toyo Open Country, General Grabber AT2... etc..
agora se for pegar barro com frequencia, mete os MUD mesmo e seja feliz... for que fica massa o visual...
Quanto ás rodas, não tem muito como escapar, pois as pinças de freio acabam pegando em rodas menores... Use as aro 16" dos modelos antigos, vira e mexe tem uns jogos vendendo no ML não muito caros...
;)
Té mais!
marcioTR
09/04/2013, 22:50
Estou aqui para mostrar a vcs a minha escolha de pneus.
Depois de muita pesquisa e perguntas, optei pelos KUMHO MT KL71, 225/75/16.
O visual é muito bonito, combinou bem com a viatura, foi bem no primeiro teste. Faz um pouco de barulho se comparar com o Pirelli STR que estava usando, mas nada que atrapalhe e ficou bem macio de rodar em pisos irregulares. Só raspa um pouco no fim de curso da direção, bem pouco mesmo. Os sulcos possuem entre 14 e 15 mm de profundidade.
Sem Loção, obrigado por ter respondido minhas dúvidas, ajudaram muito e parabéns pelos seus vídeos.
405129405130405131
GPA-Airborne
09/04/2013, 23:01
marcioTR a viatura ficou show!
Aposto que esse pneu fez toda a diferença em SJC neste fds!
Lá eu estreei meu BF Mud, e se não fosse por isso, eu tinha batido meu carro!
O desempenho da TR ficou incomparável com os pneus novos!
Sem Loção
10/04/2013, 08:14
Estou aqui para mostrar a vcs a minha escolha de pneus.
Depois de muita pesquisa e perguntas, optei pelos KUMHO MT KL71, 225/75/16.
O visual é muito bonito, combinou bem com a viatura, foi bem no primeiro teste. Faz um pouco de barulho se comparar com o Pirelli STR que estava usando, mas nada que atrapalhe e ficou bem macio de rodar em pisos irregulares. Só raspa um pouco no fim de curso da direção, bem pouco mesmo. Os sulcos possuem entre 14 e 15 mm de profundidade.
Sem Loção, obrigado por ter respondido minhas dúvidas, ajudaram muito e parabéns pelos seus vídeos.
405129405130405131
Hehehe sou suspeito pra falar desses pneus, a TR4 ficou show, eles dão um visual "brabo" pras Pajeirinhos!!!
já rodei mais de 10.000km com eles e tem muita borracha ainda... minha impressão é que chegam nos 40.000 tranquilo... vamos ver...
e no offroad são um show!
Parabéns, ficou show demais!!
Igor_tr4
10/04/2013, 10:39
Acabei de colocar os BF MUD KM2 225/75/16 e ficou muito bom! Peguei a Raposo Tavares molhada em SP e não tive problemas não... Claro que tem que respeitar os limites de velocidade, afinal não da para andar como um carro de passeio comum. Esse pneu superou as expectativas, fora que o carro ficou com a aparência bem mais agressiva. A minha é toda original, sem lift ou amortecedores especiais, e não raspa nada, nem no fim de curso.
danielgab
11/04/2013, 23:32
Pronto, aqui vai a viatura com os novos pneus!
402954402952402953
Rodas 16" da TR4 2005 por R$150,00 cada! Offset correto, bom preço e ficou bem no carro!
Pneus BF Goodrich MUD Terraim KM2 nas medidas 227/75r16. PERFEITO! Não raspa na bandeija, no amortecedor, não raspa nas caixas, enfim, é plug and play!
Comprei 5 e vou fazer rodízio de todos conforme explico neste tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/forum-geral-4x4-brasil/76467-rodizio-de-pneus-usando-ou-nao-o-estepe.html
Agradeço as dicas de todos!
E aí Gustavo, blz?
Os caras da Lopes que montaram rodas e pneus no seu carro? Como ficou o balanceamento? Fez dinâmico (com as rodas no carro) ou fora?
Tenho um Tr4 09/10 original e é um pé no saco para balancear. Os pneus estão meia vida e estou pensando algo como o que vc fez: rodas do 2005 e BFs (Mud ou AT, não sei ainda...). Rodo muito na estrada. Como o seu ficou de ruído de rolagem? Minhas referências são MTR Goodyear e BF AT, ambos em Troller que tive. O 1o. depois de meia vida fazia mais barulho. O AT, sossegado...
Valeu
Daniel
Metendo a colher no assunto... usava BF AT, e depois KM2. Achei o desempenho do KM2 muito superior ao AT, mesmo no asfalto. Quanto a barulho, só ficou insuportável no fim da vida, aí é difícil de aguentar na estrada. Ah, andava 4800km/mês só de estrada...
E aí Gustavo, blz?
Os caras da Lopes que montaram rodas e pneus no seu carro? Como ficou o balanceamento? Fez dinâmico (com as rodas no carro) ou fora?
Tenho um Tr4 09/10 original e é um pé no saco para balancear. Os pneus estão meia vida e estou pensando algo como o que vc fez: rodas do 2005 e BFs (Mud ou AT, não sei ainda...). Rodo muito na estrada. Como o seu ficou de ruído de rolagem? Minhas referências são MTR Goodyear e BF AT, ambos em Troller que tive. O 1o. depois de meia vida fazia mais barulho. O AT, sossegado...
Valeu
Daniel
GPA-Airborne
12/04/2013, 11:12
Os caras da Lopes que montaram rodas e pneus no seu carro? Como ficou o balanceamento? Fez dinâmico (com as rodas no carro) ou fora?
E aí Daniel, blz?
O balanceamento foi feito fora do carro, e ficou impecável. O alinhamento também ficou muito bom. Na minha TR eu sempre tenho dificuldade com o alinhamento, certa vez ele teve que ser refeito 2 vezes para acertar...
... estou pensando algo como o que vc fez: rodas do 2005 e BFs (Mud ou AT, não sei ainda...).
Pois é cara, achei a compra das rodas da 2005 uma bela solução com o melhor custo x benefício que poderia querer. Mas é o tipo de coisa que você precisa correr pois essas rodas estão começando a sumir do mercado. Segundo o vendedor, tem muito competidor de CUP quebrando as rodas por aí!
Como o seu ficou de ruído de rolagem? Minhas referências são MTR Goodyear e BF AT, ambos em Troller que tive. O 1o. depois de meia vida fazia mais barulho. O AT, sossegado...
Sobre ruído não posso falar nada... Confia na reposta do Deotti, ele conhece bem o tema!
Abraço
danielgab
12/04/2013, 18:02
Beleza! Obrigado pelas respostas.
Daniel
Edimar_Oliveira
18/04/2013, 14:29
Prezados, o pneu BFGoodrich Aro 16 225/75 R16 110S A/TTA DTLRWL07 é o indicado para um TR4 2007/2008? Quero pneus adequados, mas não faço trilhas, apenas passeios por estradas ruins.
406585
Abraços,
Fabrício Bastos
18/04/2013, 15:19
Prezados, o pneu BFGoodrich Aro 16 225/75 R16 110S A/TTA DTLRWL07 é o indicado para um TR4 2007/2008? Quero pneus adequados, mas não faço trilhas, apenas passeios por estradas ruins.
406585
Abraços,
Opa um conterrâneo!??rsrsr (JF ou Barbacena??)
Pelos usos que faz esse é um dos mais indicados!
BF AT é pneu pro resto da vida!rsr
Abraços!
uvantuil
18/04/2013, 15:42
Edimar, fora a recomendação BF ALL TERRAIN - sempre ouço falar bem dos TOYO OPEN COUNTRY (ESSE TEM DUAS VERSOES)
Edimar_Oliveira
18/04/2013, 15:46
Fala Fabrício! Tenho que corrigir meu perfil. Moro em Barbacena, mas já morei 30 anos de minha vida em JF, cidade do coração ...
Obrigado pela dica, já me disseram que este pneu dura muito. Você conhece aí em JF alguma loja que vende com preço bom? Aqui eu não estou achando, tô pensando em comprar pela net.
Uvantuil, agradeço a dica, vou pesquisar.
Abraços,
uvantuil
18/04/2013, 15:49
Edimar... tem relato de uso dele nesse topico inclusive, salvo engano quem citou foi o medina...
http://mitsubishibrasil.com.br/portal/news/mitsubishi/pajero-tr4-armada-ate-os-dentes.html
Link de tr4 dele
Fabrício Bastos
18/04/2013, 16:00
Fala Fabrício! Tenho que corrigir meu perfil. Moro em Barbacena, mas já morei 30 anos de minha vida em JF, cidade do coração ...
Obrigado pela dica, já me disseram que este pneu dura muito. Você conhece aí em JF alguma loja que vende com preço bom? Aqui eu não estou achando, tô pensando em comprar pela net.
Uvantuil, agradeço a dica, vou pesquisar.
Abraços,
Aqui em Jf que conheço(E que compranos os BF da Land e da Tr) é a Jacar Pneus revenda BF e Michelin na descida da Independencia/Itamar Franco perto da Maternidade!
Abraços!
Edimar_Oliveira
18/04/2013, 20:46
Obrigado pelas dicas, Uvantuil e Fabrício! Vou pesquisar mais a respeito. Abraços,
Vou colocar os KL71 amanhã
Sem Loção
19/04/2013, 08:44
Vou colocar os KL71 amanhã
Boa MArcelo!
Onde vc achou?.. aqui em BH tá praticamente impossível.. :(
Abraço!
Boa MArcelo!
Onde vc achou?.. aqui em BH tá praticamente impossível.. :(
Abraço!
Cantu Pneus (http://www.cantupneus.com.br/)
550,00 em 3x no cartão (não tem desconto a vista)
Quase o mesmo preço (considerando que pelo site tem que pagar frete) Pneu Free - Compre online - LT225/75R16 8 Lonas 110/107Q KL71 KUMHO (http://www.pneufree.com.br/vendas/suv/225/75/R16/8Lonas/110-107Q/KL71/KUMHO)
Pessoal, boa tarde!
Alguem conhece ou ja usou os Pneus da marca Sunny ? Procurei informacoes sobre ele e nao tem nem muitas recomendacoes positivas nem muito negativas.
Achei eles na medida original (225/70/R16) por R$ 344.90 e a vista com desconto fica R$ 324.21. Eles tem 1 ano de garantia.
Uso o carro pra cidade/viagens e estradas de terra quando precisa, nao faco trilhas...
Segue o link:
PNEU SUNNY 225/70 R16 SN3606 BLK 103T - MaisQPneu (http://www.maisqpneu.com.br/pneu-sunny-22570-r16-sn3606-blk-103t-659.aspx/p)
Edimar_Oliveira
19/04/2013, 13:45
Prezados, são muitos posts e não consegui ler todos ainda ... Não vi neste tópico sobre o Pirelli Scorpion A/T, mas sempre ouço falar "mal" dele. Afinal qual é o problema dele? Durabilidade?
Abraços,
Prezados, são muitos posts e não consegui ler todos ainda ... Não vi neste tópico sobre o Pirelli Scorpion A/T, mas sempre ouço falar "mal" dele. Afinal qual é o problema dele? Durabilidade?
Abraços,
Tudo Kkkkk
A Minha TR4 veio com esse Pirelli Scorpion AT
Tirei com 35k (durava mais uns 10)
Não é nenhuma maravilha no asfalto e é ruim na terra (de AT não tem nada)
Mas... Pelo menos na terra é melhor que o ST
Não adianta, o único pneu misto DE VERDADE é o BF Goodrich T/A
Edimar_Oliveira
19/04/2013, 14:17
Ok, Reybelo, já me convenci ... O problema é achar este pneu a um preço menos exorbitante do que eu tenho visto nas pesquisas. Ou será que estou vendo o modelo errado? Nas pesquisas ele está entre R$ 750,00 e R$ 830,00 ...
Abraços,
É isso mesmo
E o MUD uns 100/150 a mais
Mas...
Vale cada centavo
Além de ser MUITO superior em tração dura o dobro (o cu$to por Km é menor !)
Acabei de tirar os meus com 85k rodados. E se tivesse dado um pouco + de atenção ao alinhamento ia mais uns 10k
Aliás, eu tirei os 4 para por os KL71
2 estvam bem ruins e deixei na loja p descartarem
1 coloquei no estepe
1 está comigo e se alguém quiser p colocar no estepe é só me avisar e vir buscar (Morumbi) - Está gasto mas ainda ótimo para o estepe
Edimar_Oliveira
19/04/2013, 14:57
Então por que vc optou pelo KL 71?
Abraços,
Então por que vc optou pelo KL 71?
Abraços,
Eu estava com o BFG T/A (Misto). Nesta linha não tem nada que se compare
Mas agora queria uma opção + Off (que na linha BFG seria o KM2)
Por questão de go$to rsrsrsrsrs fui para o KL71 (paguei 550,00 contra 900,00)
Sem Loção
19/04/2013, 20:13
Eu estava com o BFG T/A (Misto). Nesta linha não tem nada que se compare
Mas agora queria uma opção + Off (que na linha BFG seria o KM2)
Por questão de go$to rsrsrsrsrs fui para o KL71 (paguei 550,00 contra 900,00)
Igual que nem eu uai... hehehe
Na linha do BF AT único que conheço com desenho semelhante é o General Grabber AT2
http://www.offroaders.com/tech/AT-MT-Tires/images/General-Grabber_AT-Section.jpg
marcioTR
20/04/2013, 00:15
E aí Marcelo, como ficou? Quando testar, diga as suas impressões.
Eu rodei até agora 1000 Km e gostei muito. Estou usando 30 lbs na cidade e o consumo parece que continua igual. Na terra eu baixei para 24 lbs. Gostaria de saber quantas libras os colegas estão usando nesses KL71.
Os meus pneus comprei na Pneufree, chegaram em 03 dias, R$538,00 cada, mais o frete, resultando nos mesmos R$550,00.
Abraços
Sem Loção
20/04/2013, 08:17
E aí Marcelo, como ficou? Quando testar, diga as suas impressões.
Eu rodei até agora 1000 Km e gostei muito. Estou usando 30 lbs na cidade e o consumo parece que continua igual. Na terra eu baixei para 24 lbs. Gostaria de saber quantas libras os colegas estão usando nesses KL71.
Os meus pneus comprei na Pneufree, chegaram em 03 dias, R$538,00 cada, mais o frete, resultando nos mesmos R$550,00.
Abraços
Eu uso a recomendação de fábrica... dia-a-dia 26lbs, terra/trilha leve 22lbs e trilha mais pesada 16-18lbs torcendo pra não destalonar... hehehe... se bem que no meu caso acho mais difícil, pois é AT.... mas na manual pode acontecer...
Té mais!
Eu uso a recomendação de fábrica... dia-a-dia 26lbs, terra/trilha leve 22lbs e trilha mais pesada 16-18lbs torcendo pra não destalonar... hehehe... se bem que no meu caso acho mais difícil, pois é AT.... mas na manual pode acontecer...
Té mais!
Eu praticamente não andei com o carro ainda. Assim que tiver as impressões coloco aqui
Quanto a calibragem, normalmente quem manda é o manual, ou seja independentemente do pneu a pressão deve ser a mesma
Mas eu acho 26 pouco, nunca gostei e mesmo qdo rodava com os Pirelli originais já usava 27 ou 28
Nos BF também gostava com 28 e nos KL essa semana vou usar 29 e semana que vem baixar para 27 e ver o que acho
Ainda rodei pouco e só na cidade. O que percebi até o momento (considerando que a comparação é com o BFG VELHO)
- O carro ficou mais macio ao passar em imperfeições do asfalto
- Melhorou o grip !!!!! (senti que nesse "fim de vida" o grip do BFG no asfalto, principalmente molhado piorou MUITO - Quando era novo agarrava melhor que os Pirelli)
Para não abrir outro tópico, vou pedir sugestão dos amigos aqui mesmo
A pintura das rodas está literalmente gasta. De tanto girar na terra a pintura gastou !
Primeiro pensei em pintar de grafite, mas como o carro ja é cinza, achei que ia ficar parecidocom a pintura do carro e eu não gosto
Agora estou no dilema entre o preto fosco ou brilhante... O que acham ?
407588407589407590407591407592
uvantuil
24/04/2013, 21:06
Ainda rodei pouco e só na cidade. O que percebi até o momento (considerando que a comparação é com o BFG VELHO)
- O carro ficou mais macio ao passar em imperfeições do asfalto
- Melhorou o grip !!!!! (senti que nesse "fim de vida" o grip do BFG no asfalto, principalmente molhado piorou MUITO - Quando era novo agarrava melhor que os Pirelli)
Para não abrir outro tópico, vou pedir sugestão dos amigos aqui mesmo
A pintura das rodas está literalmente gasta. De tanto girar na terra a pintura gastou !
Primeiro pensei em pintar de grafite, mas como o carro ja é cinza, achei que ia ficar parecidocom a pintura do carro e eu não gosto
Agora estou no dilema entre o preto fosco ou brilhante... O que acham ?
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meu voto é um cinza escuro... quase preto... ou preto fosco....
Sem Loção
25/04/2013, 00:00
Ainda rodei pouco e só na cidade. O que percebi até o momento (considerando que a comparação é com o BFG VELHO)
- O carro ficou mais macio ao passar em imperfeições do asfalto
- Melhorou o grip !!!!! (senti que nesse "fim de vida" o grip do BFG no asfalto, principalmente molhado piorou MUITO - Quando era novo agarrava melhor que os Pirelli)
Para não abrir outro tópico, vou pedir sugestão dos amigos aqui mesmo
A pintura das rodas está literalmente gasta. De tanto girar na terra a pintura gastou !
Primeiro pensei em pintar de grafite, mas como o carro ja é cinza, achei que ia ficar parecidocom a pintura do carro e eu não gosto
Agora estou no dilema entre o preto fosco ou brilhante... O que acham ?
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Hehehe só pra brimcar.... bela viatura Marcelo!!
Hehehe só pra brimcar.... bela viatura Marcelo!!
Valeu Daniel, ficou bem legal
Eu acho que vai ser preto fosco mesmo. Pena que no BR não tem muitas opções de roda para ela. Eu andei vendo umas rodas OZ, ENKEI e RALLIART... Uma mais maravilhosa que a outra (mas apesar de ter com a furação da TR4 não sei tbém se caberiam)
Olha só isso
DipYourCar.com - YouTube (http://www.youtube.com/user/DipYourCarcom?feature=fvst)
Danielmjr
02/05/2013, 22:19
Alguém já usou ou usa penus Dunlop ? Tenho a maldita roda aro 17, que quase nenhum pneu serve. Talvez consiga uns pneus desses por um preço razoável (não sei quanto ainda, depende de uns rolos). Não tem no site da dunlop aqui do Brasil, mas tem no site da dunlop na Europa.
Dunlop (http://www.dunlop.eu/dunlop_ptpt/tires/4x4/grandtrek-at-3/index.jsp?from=browse)
Obrigado pela atenção.
Alguém já usou ou usa penus Dunlop ? Tenho a maldita roda aro 17, que quase nenhum pneu serve. Talvez consiga uns pneus desses por um preço razoável (não sei quanto ainda, depende de uns rolos). Não tem no site da dunlop aqui do Brasil, mas tem no site da dunlop na Europa.
Dunlop (http://www.dunlop.eu/dunlop_ptpt/tires/4x4/grandtrek-at-3/index.jsp?from=browse)
Obrigado pela atenção.
Se for esse GradTeck ad3 que abriu o link, pelo desenho é pneu de asfalto
Se for bom negocio $ Dunlop é boa marca
Se não, o Pirelli original da na mesma
Apesar de muitos acharem estranho, a pintura preto brilhante na roda fica muito bonita. Veja a minha. Esse é meu voto!
Abs,
Eduardo Suski
Vinicius4x4
03/05/2013, 08:24
409273
meu voto é um cinza escuro... quase preto... ou preto fosco....
eu pintaria de preto fosco como as minhas
Gui Marques
04/05/2013, 09:59
Pesquisei o tópico, e as informações sobre as opções para a roda 17 ainda são escassas...
Pelo visto, existem como opções o Maxxis 265/65 R17 Bravo Series AT e o Yokohama Geolandar A/T-S G012 (265/65 R17).
O Yokohama custa quase o dobro do Maxxis.
Eu não faço trilhas, mas viajo na TR4, algumas vezes em estradas ruins. Já rasguei um Pirelli ATR em uma viagem uma vez, razão pela qual havia mudado para o BF A/T (ótimo pneu). Mas isso foi na minha TR4 antiga (2005), que ja foi vendida. Agora estou com uma mais nova com rodas 17...
Nesse caso, é mais prático ter um único jogo de pneus e rodas. Gostaria de migrar para algo um pouco mais robusto que o Pirelli ATR.
Minha pergunta é específica. Alguém aqui já usou algum dos pneus acima na TR4, e poderia comentar sobre os mesmos ? Será que o Geolandar justifica a grande diferença de preço sobre o Maxxis ?
Alguma outra opção para a TR4 17" que valha a pena ser considerada ?
Abraços,
Gui Marques
Gustavo_floripa
04/05/2013, 16:10
Pessoal. To com umas ideias.
meu coroa ta para trocar os 4 pneus 265 70 16.
Sera que com espacador de roda consigo enfiar eles na tr4?
Pq tenho um jogo de rodas para trilha e a ideia seria pegar esse pneus e mandar recapar para fazer uns bem off.
Sera que rola?
Pessoal. To com umas ideias.
meu coroa ta para trocar os 4 pneus 265 70 16.
Sera que com espacador de roda consigo enfiar eles na tr4?
Pq tenho um jogo de rodas para trilha e a ideia seria pegar esse pneus e mandar recapar para fazer uns bem off.
Sera que rola?
Não rola
Este pneu além de bem mais largo também é mais alto ( o 70 quer dizer 70% da largura. 70% de 265 é bem mãos que 70% de 225)
Gustavo_floripa
04/05/2013, 21:01
Não rola
Este pneu além de bem mais largo também é mais alto ( o 70 quer dizer 70% da largura. 70% de 265 é bem mãos que 70% de 225)
Sim sim Entendo seu ponto de vista. MAs a intencao seria colocar uns espacadores e vai ter um lift de 2 na susp. Sera que mesmo assim nao rola?
Sem Loção
04/05/2013, 22:26
Sim sim Entendo seu ponto de vista. MAs a intencao seria colocar uns espacadores e vai ter um lift de 2 na susp. Sera que mesmo assim nao rola?
Concordo com o Marcelo... a altura até dá, se rebater um pouco de lata, pois é equivalente ao 30,5"... mas creio que a largura pegue ao esterçar.... se tiver os alargadores e o lift, não custa tentar uai... ;)
Sim sim Entendo seu ponto de vista. MAs a intencao seria colocar uns espacadores e vai ter um lift de 2 na susp. Sera que mesmo assim nao rola?
Eu acho que não
O problema da TR4 é o prato da mola dianteira então o limite é a altura e não tanto a largura...
Da uma olhada que vc vai perceber que ele fica bem perto do pneu, mesmo o original.
Mas você pode testar, não custa nada
Edit. Lembrei que Eu acho que já vi uma TR4 com essa configuração (ou parecida)O problema nesse caso é que a roda estava uns 5 dedos para fora do para lama. O que pode dar multa e apreensão. (uns alargadores de para lama devem quebrar o galho
Sem Loção
04/05/2013, 23:29
Eu acho que não
O problema da TR4 é o prato da mola dianteira então o limite é a altura e não tanto a largura...
Da uma olhada que vc vai perceber que ele fica bem perto do pneu, mesmo o original.
Mas você pode testar, não custa nada
Edit. Lembrei que Eu acho que já vi uma TR4 com essa configuração (ou parecida)O problema nesse caso é que a roda estava uns 5 dedos para fora do para lama. O que pode dar multa e apreensão. (uns alargadores de para lama devem quebrar o galho
Tem razão, só se for usar os amortecedores da offshox pode dar certo, já que tem o prato 2" mais alto...
;)
Edimar_Oliveira
05/05/2013, 10:19
Prezados, desde o dia 03/05 sou o mais novo feliz proprietário de um TR4. Achei uma raridade 2007/2008 com 53.000 k originais (TODAS as revisões previstas feitas em Concessionária - 6/6 meses), prata, MT, sem nunca ter feito uma trilha, embora tenha enfrentado algumas estradas ruins por que na minha região é fácil de achar. Enfim, foi um verdadeiro "garimpo", mas não tenho dúvidas de que fiz um ótimo negócio.
Há alguns ajustes a fazer, mas o primeiro seriam os pneus. Ele está com 2 Scorpion ATR trocados no ano passado (mais ou menos 10.000 km rodados) e dois Scorpion ATR que precisarão ser substituidos em breve. Estes dois últimos, precisarei trocar.
O objetivo da aquisição do TR4 não é fazer trilhas, embora isso não seja descartado (as leves), mas pegar estradas ruins, principalmente montanhosas (Serra de Ibitipoca), levando meus trigêmeos e a patroa para passeios, e ao sítio de meu pai.
Num primeiro momento, pesquisei três opções, por que, a princípio, descartei os Pirelli, visto que não vi nenhuma opinião favorável a eles: BF Goodrich A/T KO 225/75/16, Yokohama Geolander A/T-S 225/75/16 ou Kumho KL 78. Dos três, o Kumho é bem mais barato, os BF e Yoko quase se equivalem em preço.
Para quem não tem o perfil de "trilheiro", mas não quer ficar com um 4x4 "meia boca" quando precisar, mesmo assim vale a pena colocar algum dos pneus misto como os relacionados acima? Ou neste caso, vai de Pirelli mesmo? Ele não vai ser usado com frequência em viagens da família em asfalto, por que temos um Doblò de sete lugares para isso.
Embora sempre tenha que me preocupar com o custo, não é esta a preocupação minha neste caso dos pneus, principalmente considerando que o meu veículo merece o investimento, apenas não quero exageros desnecessários, mesmo por que, aqui em minha cidade eu só devo encontrar o BF, os outros, só fora daqui.
No meu caso, o KL 78, que é mais barato, atenderia bem? Nunca tive pneu coreano, mas suponho que não tenham os mesmos problemas de confiabilidade que os chineses ...
Abraços,
Prezados, desde o dia 03/05 sou o mais novo feliz proprietário de um TR4. Achei uma raridade 2007/2008 com 53.000 k originais (TODAS as revisões previstas feitas em Concessionária - 6/6 meses), prata, MT, sem nunca ter feito uma trilha, embora tenha enfrentado algumas estradas ruins por que na minha região é fácil de achar. Enfim, foi um verdadeiro "garimpo", mas não tenho dúvidas de que fiz um ótimo negócio.
Há alguns ajustes a fazer, mas o primeiro seriam os pneus. Ele está com 2 Scorpion ATR trocados no ano passado (mais ou menos 10.000 km rodados) e dois Scorpion ATR que precisarão ser substituidos em breve. Estes dois últimos, precisarei trocar.
O objetivo da aquisição do TR4 não é fazer trilhas, embora isso não seja descartado (as leves), mas pegar estradas ruins, principalmente montanhosas (Serra de Ibitipoca), levando meus trigêmeos e a patroa para passeios, e ao sítio de meu pai.
Num primeiro momento, pesquisei três opções, por que, a princípio, descartei os Pirelli, visto que não vi nenhuma opinião favorável a eles: BF Goodrich A/T KO 225/75/16, Yokohama Geolander A/T-S 225/75/16 ou Kumho KL 78. Dos três, o Kumho é bem mais barato, os BF e Yoko quase se equivalem em preço.
Para quem não tem o perfil de "trilheiro", mas não quer ficar com um 4x4 "meia boca" quando precisar, mesmo assim vale a pena colocar algum dos pneus misto como os relacionados acima? Ou neste caso, vai de Pirelli mesmo? Ele não vai ser usado com frequência em viagens da família em asfalto, por que temos um Doblò de sete lugares para isso.
Embora sempre tenha que me preocupar com o custo, não é esta a preocupação minha neste caso dos pneus, principalmente considerando que o meu veículo merece o investimento, apenas não quero exageros desnecessários, mesmo por que, aqui em minha cidade eu só devo encontrar o BF, os outros, só fora daqui.
No meu caso, o KL 78, que é mais barato, atenderia bem? Nunca tive pneu coreano, mas suponho que não tenham os mesmos problemas de confiabilidade que os chineses ...
Abraços,
Em questão de qualidade o Kunho não é ruim
Mas em tração, entre os 3 modelos elencados o BFG é MUITO superior
Tem razão, só se for usar os amortecedores da offshox pode dar certo, já que tem o prato 2" mais alto...
;)
Eu tem mais uma...
O pneu escapado costuma ficar ainda maior...
Eu acho MUITO difícil caber e se couber ainda vai sobrecarregar o sistema
Na minha modesta opinião vai dar mais trabalho, custo e problema do que vantagem
Alexandre Bainy
06/05/2013, 09:41
Prezados, desde o dia 03/05 sou o mais novo feliz proprietário de um TR4. Achei uma raridade 2007/2008 com 53.000 k originais (TODAS as revisões previstas feitas em Concessionária - 6/6 meses), prata, MT, sem nunca ter feito uma trilha, embora tenha enfrentado algumas estradas ruins por que na minha região é fácil de achar. Enfim, foi um verdadeiro "garimpo", mas não tenho dúvidas de que fiz um ótimo negócio.
Há alguns ajustes a fazer, mas o primeiro seriam os pneus. Ele está com 2 Scorpion ATR trocados no ano passado (mais ou menos 10.000 km rodados) e dois Scorpion ATR que precisarão ser substituidos em breve. Estes dois últimos, precisarei trocar.
O objetivo da aquisição do TR4 não é fazer trilhas, embora isso não seja descartado (as leves), mas pegar estradas ruins, principalmente montanhosas (Serra de Ibitipoca), levando meus trigêmeos e a patroa para passeios, e ao sítio de meu pai.
Num primeiro momento, pesquisei três opções, por que, a princípio, descartei os Pirelli, visto que não vi nenhuma opinião favorável a eles: BF Goodrich A/T KO 225/75/16, Yokohama Geolander A/T-S 225/75/16 ou Kumho KL 78. Dos três, o Kumho é bem mais barato, os BF e Yoko quase se equivalem em preço.
Para quem não tem o perfil de "trilheiro", mas não quer ficar com um 4x4 "meia boca" quando precisar, mesmo assim vale a pena colocar algum dos pneus misto como os relacionados acima? Ou neste caso, vai de Pirelli mesmo? Ele não vai ser usado com frequência em viagens da família em asfalto, por que temos um Doblò de sete lugares para isso.
Embora sempre tenha que me preocupar com o custo, não é esta a preocupação minha neste caso dos pneus, principalmente considerando que o meu veículo merece o investimento, apenas não quero exageros desnecessários, mesmo por que, aqui em minha cidade eu só devo encontrar o BF, os outros, só fora daqui.
No meu caso, o KL 78, que é mais barato, atenderia bem? Nunca tive pneu coreano, mas suponho que não tenham os mesmos problemas de confiabilidade que os chineses ...
Abraços,
Amigo,
Estou numa situação parecida, comprei uma 05 A/T há mais ou menos um mês e os meus pirellis estão em fim de vida.
Uma opção que estou vendo e que é bem falada aqui no forum são os General Grabber 235/70. No extra eles estão saindo por 458 cada se pagar a vista:
Pneu General Tire Grabber AT2-235/70 R16 - 4 Unidades - Pneus no Extra.com.br (http://www.extra.com.br/automotivo/pneusrodascalotas/pneus/Pneu-General-Tire-Grabber-AT2-235-70-R16-4-Unidades-1000041107.html)
Não sei como é o preço dos BFG na sua região, mas por aqui estão constando bem mais que isso...
Abraço
Amigo,
Estou numa situação parecida, comprei uma 05 A/T há mais ou menos um mês e os meus pirellis estão em fim de vida.
Uma opção que estou vendo e que é bem falada aqui no forum são os General Grabber 235/70. No extra eles estão saindo por 458 cada se pagar a vista:
Pneu General Tire Grabber AT2-235/70 R16 - 4 Unidades - Pneus no Extra.com.br (http://www.extra.com.br/automotivo/pneusrodascalotas/pneus/Pneu-General-Tire-Grabber-AT2-235-70-R16-4-Unidades-1000041107.html)
Não sei como é o preço dos BFG na sua região, mas por aqui estão constando bem mais que isso...
Abraço
Já ouvi bom relatos do Grabber e o desenho é bastante semelhante ao BFG (que sim é bem mais caro)
Só não sei em questão de durabilidade, pois como já mencionei, os BFG duraram no meu carro 85K e os Pirelli metade disso. Então mesmo os BF custando 80% a mais o custo por Km ainda é menor
Prezados, desde o dia 03/05 sou o mais novo feliz proprietário de um TR4. Achei uma raridade 2007/2008 com 53.000 k originais (TODAS as revisões previstas feitas em Concessionária - 6/6 meses), prata, MT, sem nunca ter feito uma trilha, embora tenha enfrentado algumas estradas ruins por que na minha região é fácil de achar. Enfim, foi um verdadeiro "garimpo", mas não tenho dúvidas de que fiz um ótimo negócio.
Há alguns ajustes a fazer, mas o primeiro seriam os pneus. Ele está com 2 Scorpion ATR trocados no ano passado (mais ou menos 10.000 km rodados) e dois Scorpion ATR que precisarão ser substituidos em breve. Estes dois últimos, precisarei trocar.
O objetivo da aquisição do TR4 não é fazer trilhas, embora isso não seja descartado (as leves), mas pegar estradas ruins, principalmente montanhosas (Serra de Ibitipoca), levando meus trigêmeos e a patroa para passeios, e ao sítio de meu pai.
Num primeiro momento, pesquisei três opções, por que, a princípio, descartei os Pirelli, visto que não vi nenhuma opinião favorável a eles: BF Goodrich A/T KO 225/75/16, Yokohama Geolander A/T-S 225/75/16 ou Kumho KL 78. Dos três, o Kumho é bem mais barato, os BF e Yoko quase se equivalem em preço.
Para quem não tem o perfil de "trilheiro", mas não quer ficar com um 4x4 "meia boca" quando precisar, mesmo assim vale a pena colocar algum dos pneus misto como os relacionados acima? Ou neste caso, vai de Pirelli mesmo? Ele não vai ser usado com frequência em viagens da família em asfalto, por que temos um Doblò de sete lugares para isso.
Embora sempre tenha que me preocupar com o custo, não é esta a preocupação minha neste caso dos pneus, principalmente considerando que o meu veículo merece o investimento, apenas não quero exageros desnecessários, mesmo por que, aqui em minha cidade eu só devo encontrar o BF, os outros, só fora daqui.
No meu caso, o KL 78, que é mais barato, atenderia bem? Nunca tive pneu coreano, mas suponho que não tenham os mesmos problemas de confiabilidade que os chineses ...
Abraços,
Amigos, também estou mais ou menos na mesma situação do Edimar só que por motivos diferentes.
Já acompanhava o fórum há alguns meses pesquisando sobre qual viatura comprar, estava entre a Tracker e a TR4 mas
acabei fechando na semana passada com uma TR4 2009/2009 MT que está muito boa de mecânica e funilaria, só que ela veio com pneus BF Goodrich MUD 225/75/R16. Os 2 de trás estão em ótimo estado e os da frente já estão um tanto gastos.
Como não pretendo fazer trilhas pesadas, pelo menos por enquanto, estes pneus não são muito adequados pra mim. Ontem fiz uma viagem curta, de São Paulo até Paranapiacaba e o barulho com esses pneus é muito alto, fora que o carro trepida demais a 90 km/h.
Vou usar o carro na maior parte das vezes no asfalto e de vez em quando pegar umas estradas de chão em algumas viagens e quem sabe arriscar umas trilhas leves, então queria um pneu AT na mesma medida.
Pesquisei no fórum sobre os Kumho e no geral a opinião sobre eles é boa e não são muito caros. Os Scorpion ATR também encontrei por preços até que bons. Os BFG valem o preço em questão de durabilidade maior? Pelo que li, eles tem melhor performance off road mas em durabilidade vale a pena pagar mais caro?
Abraços.
Amigos, também estou mais ou menos na mesma situação do Edimar só que por motivos diferentes.
Já acompanhava o fórum há alguns meses pesquisando sobre qual viatura comprar, estava entre a Tracker e a TR4 mas
acabei fechando na semana passada com uma TR4 2009/2009 MT que está muito boa de mecânica e funilaria, só que ela veio com pneus BF Goodrich MUD 225/75/R16. Os 2 de trás estão em ótimo estado e os da frente já estão um tanto gastos.
Como não pretendo fazer trilhas pesadas, pelo menos por enquanto, estes pneus não são muito adequados pra mim. Ontem fiz uma viagem curta, de São Paulo até Paranapiacaba e o barulho com esses pneus é muito alto, fora que o carro trepida demais a 90 km/h.
Vou usar o carro na maior parte das vezes no asfalto e de vez em quando pegar umas estradas de chão em algumas viagens e quem sabe arriscar umas trilhas leves, então queria um pneu AT na mesma medida.
Pesquisei no fórum sobre os Kumho e no geral a opinião sobre eles é boa e não são muito caros. Os Scorpion ATR também encontrei por preços até que bons. Os BFG valem o preço em questão de durabilidade maior? Pelo que li, eles tem melhor performance off road mas em durabilidade vale a pena pagar mais caro?
Abraços.
Numata,
Perca (na verdade INVISTA) um pouco de tempo e dê uma lida no tópico. Acho que os relatos são suficientes para você tomar sua decisão
Se a idéia é rodar só em asfalto e eventualmente em estrada de terra batida, qualquer pneu resolve e se vc optar por um "streeet" terá um rodar mais macio e silencioso.
Agora se a idéia é partir para um misto (de verdade) o BFG T/A é sem duvida o melhor tanto em tração quanto em resistência e durabilidade.
Obrigado reybelo, já vou dando uma cavucada no tópico.
Abraço
Olha, a primeira trilha que fiz com minha TR42010 foi com uma semana de uso, tudo original inclusive pneus. Foi de boa.
Depois fui com o mesmo pneu para a Serra da Canastra, e não tive problemas.
Fiz 2 anos de rallyes usando o MF KM2, o melhor pneu que já usei.
Na última etapa do ano passado, fui com os Scorpion originais. Em 2 anos, foi o único rally que fiz na chuva......
Bom, muita lama, areia, água, velocidade etc. O carro dançava pacas, o KM2 fez muuita falta, mas....
Não fiquei agarrado em atoleiro não. O Scorpion até que ganhou uma moralzinha depois desse dia.
Não que recomende o uso para off-road, mas até que para um uso mais normal ele vai bem.
Mas se for trilhar, esquece.
Sobre o barulho do KM2, só é alto assim quando está no fim da vida. Os meus também foram assim, depois de mais ou menos 50milkm começaram a fazer muito barulho. Enquanto novos, fazia algum barulho, mas não me incomodava.
Gabriel Carlos
07/05/2013, 18:24
Olá!
Para não abrir outro tópico, já que o assunto que diz a respeito ao título desse. Alguém poderia me dizer se os pneus general grabber at2 235/70/16 caberia na IO como na TR4 já que são praticamente a mesma suspensão, a meu ver acho que cabem sim. Estou querendo comprar no extra já que estão com o preço muito bom nos 4.
Obrigado.
Abraços!
Olha, a primeira trilha que fiz com minha TR42010 foi com uma semana de uso, tudo original inclusive pneus. Foi de boa.
Depois fui com o mesmo pneu para a Serra da Canastra, e não tive problemas.
Fiz 2 anos de rallyes usando o MF KM2, o melhor pneu que já usei.
Na última etapa do ano passado, fui com os Scorpion originais. Em 2 anos, foi o único rally que fiz na chuva......
Bom, muita lama, areia, água, velocidade etc. O carro dançava pacas, o KM2 fez muuita falta, mas....
Não fiquei agarrado em atoleiro não. O Scorpion até que ganhou uma moralzinha depois desse dia.
Não que recomende o uso para off-road, mas até que para um uso mais normal ele vai bem.
Mas se for trilhar, esquece.
Sobre o barulho do KM2, só é alto assim quando está no fim da vida. Os meus também foram assim, depois de mais ou menos 50milkm começaram a fazer muito barulho. Enquanto novos, fazia algum barulho, mas não me incomodava.
É, eu andei pesquisando e parece que o problema da trepidação acontece em outras TR4 e não é por causa do pneu. Eu achei que fossem os pneus porque antigamente eu dirigia uma TR4 2005 AT com os pneus originais da minha ex namorada e isso não acontecia.
O barulho é só questão de acostumar pelo jeito. E pelo que tenho lido, esses KM2 que vieram com a minha são uns p**a de uns pneus! heheh. O problema é que por enquanto não são pro meu uso. Talvez eu acabe comprando o Kumho KL78 e venda os KM2 ou mantenha eles por mais algum tempo.
Abraço
A trepidação e o barulho dos meus estavam insuportáveis no fim da vida. E era por aí mesmo, por volta dos 90km/h. Passando de 110 melhorava. O pneu é muito bom quando novo, mas no fim da vida, não adianta insistir.
Por isso voltei para os originais, e tudo ficou normal. Pelo menos enquanto não compro outro jogo de KM2.
É, eu andei pesquisando e parece que o problema da trepidação acontece em outras TR4 e não é por causa do pneu. Eu achei que fossem os pneus porque antigamente eu dirigia uma TR4 2005 AT com os pneus originais da minha ex namorada e isso não acontecia.
O barulho é só questão de acostumar pelo jeito. E pelo que tenho lido, esses KM2 que vieram com a minha são uns p**a de uns pneus! heheh. O problema é que por enquanto não são pro meu uso. Talvez eu acabe comprando o Kumho KL78 e venda os KM2 ou mantenha eles por mais algum tempo.
Abraço
Danielmjr
10/05/2013, 22:55
Se for esse GradTeck ad3 que abriu o link, pelo desenho é pneu de asfalto
Se for bom negocio $ Dunlop é boa marca
Se não, o Pirelli original da na mesma
Pois então. Uma revenda pirelli aqui da minha região me fez um preço ótimo no jogo de pneus originais com serviço de colocar e tudo mais. Vou colocar amanhã. Não deve ser tão ruim assim como li por aí. Deve ter um mínimo de desempenho.
Só testando pra ver né ?
danielgab
11/05/2013, 21:16
Alguém que está usando 225/75 R16 em TR4 Automática percebeu mudança significativa de desempenho e consumo, devido à pequena mudança da relação de transmissão final?
Obrigado
Daniel
TR4 AT 2010
Edimar_Oliveira
15/05/2013, 20:51
Alexandre, embora meu uso não seja predominantemente por estradas ruins, quando me propus em comprar um veículo com o padrão do TR4 pensei em ter um que pudesse ser usado em condições ruins sem restrições. Por isso, e me surpreendendo com os altos preços do Scorpion ATR que tenho visto, que são os que equipam meu carro atualmente (já vi preços semelhantes aos BF), minha opção será pelos BF A/T. Também para minha surpresa, pois estava pesquisando na internet, achando que em minha cidade não encontraria, achei por aqui os BF a R$ 669,00 (por encomenda). Na internet não encontrei por menos de R$ 750,00, sem o frete! Minha dúvida é se o carro ficará capenga se colocar dois BF na traseira e manter os dois Scorpion (que foram trocados há pouco mais de 10.000k na dianteira. Alguma dica a respeito, pessoal?? Abraços,
cezarsantiago
15/05/2013, 21:45
Caríssimos!!!...
Então, hoje fui trocar os pneus.... e realmente, não pega nada... montei o General graber AT2 235/70/16, e foi só alegria!!!!... :euforico::euforico::euforico:
Jack Daniel's: achei que ia pegar realmente no prato da suspensão... tá pertim, mas pegou nada!!!!...
Kleber: usei pouco, rodei hoje apenas, na cidade, anda e pára e algumas balizas... e ainda não notei pegando nada não...!... mas deixa usar um pouco mais e posto depois se pega ou não...
Inté!!!!!...:rally:
E ai amigo, como está o desempenho do pneu? O 235 pega em algum lugar?
Abraço
Cezar
marcioTR
15/05/2013, 23:30
Alguém que está usando 225/75 R16 em TR4 Automática percebeu mudança significativa de desempenho e consumo, devido à pequena mudança da relação de transmissão final?
Obrigado
Daniel
TR4 AT 2010
Daniel, coloquei recentemente esta medida, mas são MT (Kunho kl71) e como vc não mencionou qual seria, mesmo assim coloco aqui minhas impressões: as retomadas me pareceram mais demoradas, no embalo dá na mesma. O consumo deu na mesma no meu percurso diário, não sei em longos trechos de rodovias. Isso foi o que percebi até agora.
Abraço
Márcio.
marcioTR
15/05/2013, 23:39
Alexandre, embora meu uso não seja predominantemente por estradas ruins, quando me propus em comprar um veículo com o padrão do TR4 pensei em ter um que pudesse ser usado em condições ruins sem restrições. Por isso, e me surpreendendo com os altos preços do Scorpion ATR que tenho visto, que são os que equipam meu carro atualmente (já vi preços semelhantes aos BF), minha opção será pelos BF A/T. Também para minha surpresa, pois estava pesquisando na internet, achando que em minha cidade não encontraria, achei por aqui os BF a R$ 669,00 (por encomenda). Na internet não encontrei por menos de R$ 750,00, sem o frete! Minha dúvida é se o carro ficará capenga se colocar dois BF na traseira e manter os dois Scorpion (que foram trocados há pouco mais de 10.000k na dianteira. Alguma dica a respeito, pessoal?? Abraços,
Edimar, se quer andar com qualquer veículo 4x4 SEM RESTRIÇÕES DE USO, deve-se usar quatro pneus iguais para não forçar o sistema de tração da viatura.
Tô certo pessoal?
Abraço
cezarsantiago
18/05/2013, 16:36
Olá senhores!
Alguém conhece ou já usou o pneu Kumho AT Road Venture 225-75-16? Foi o At mais em conta que achei aqui em Salvador/Ba( R$ 515,00).
Pretendo trocar de carro no final do ano e estou precisando de pneu novo(segurança) que aguente até o final do ano, umas viagens, alguns passeios off road e duas etapas do rally da Mit (Aracaju e Maceio).
E aí encaro o Kumho?
Valeu!
Cezar
Edimar_Oliveira
18/05/2013, 21:31
Márcio, entendo que não se deve colocar pneus de marcas diferentes no mesmo eixo. Altera tanto assim o veículo ter pneus de marcas diferentes em eixos diferentes? Quando me referi a "sem restrições" me referi a transitar na terra e no asfalto sem precisar ficar mudando pneu dependendo do terreno. Não pretendo fazer nada mais radical com o veículo. Nâo vejo muito sentido comprar quatro BF sem precisar de dois, para não ficar com pneus diferentes nos eixos traseiro e dianteiro. Vamos ver se há outras opiniões a respeito .. Abraços,
Danielmjr
19/05/2013, 01:13
Quando se bloqueia, por exemplo, o diferencial central tendo cada eixo um par de pneus 'diferentes' (novos em um e usados em outro) a velocidade (rotação) que os eixos recebem são iguais, mas, tendo os pneus diâmetros diferentes, irão girar em velocidades diferentes, o que gera esforço adicional na tração.
Já que, por estar bloqueado, a princípio é para fazer girar iguais. Isso depende muito da diferença de desgaste de cada par de pneus. No manual do proprietário diz pra ter sempre o jogo de pneus iguais.
Na minha opinião, no 4x4 Hi não haverá problema, pois cada eixo fica 'independente' entre si.
Espero ter ajudado.
adamomatheus
19/05/2013, 04:16
E ai amigo, como está o desempenho do pneu? O 235 pega em algum lugar?
Abraço
Cezar
Olha, aqui os pneus 235 só pegam quando esterça o volante tudo, acho q rela na proteção do motor, mas só voltar o volante um pouco e ta de boa.
E até agora não estragou o pneu não.
Sobre o desempenho acho q ficou mais firme e estéticamente fica bem mais bonito q o 225, mesmo q não seja mud.
Sem Loção
19/05/2013, 08:06
Quando se bloqueia, por exemplo, o diferencial central tendo cada eixo um par de pneus 'diferentes' (novos em um e usados em outro) a velocidade (rotação) que os eixos recebem são iguais, mas, tendo os pneus diâmetros diferentes, irão girar em velocidades diferentes, o que gera esforço adicional na tração.
Já que, por estar bloqueado, a princípio é para fazer girar iguais. Isso depende muito da diferença de desgaste de cada par de pneus. No manual do proprietário diz pra ter sempre o jogo de pneus iguais.
Na minha opinião, no 4x4 Hi não haverá problema, pois cada eixo fica 'independente' entre si.
Espero ter ajudado.
Concordo...
Em um terreno com pouca aderência, teoricamnte não haveria grandes problemas... mas imagina vc estar num terreno offroad e num deslocamento ou qualquer trecho tenha de repente aderência suficiente pra forçar os eixos...vc sempre terá que estar MUITO atento às menores variações de terreno... ;)
Edimar_Oliveira
20/05/2013, 10:16
Ok. Mas é viável desperdiçar dois pneus que têm 10.000k de uso para colocar 4 iguais? Tudo mundo faz isso? Ou tem alguma maneira de equalizar a situação de forma a não ter este tipo de prejuízo?
No meu caso não vou comprar 4 BF agora simplesmente por que não tenho condições financeiras para me dar este luxo. Quando tiver que fazer a troca dos Scorpion que já vieram no carro, colocarei dois BF para substituir. Mesmo neste caso, pelo que vocês colocaram, eu teria que trocar também os outros dois BF que já estão no carro? Mesmo que estiverem em "meia-vida" por exemplo? Se o carro puxa normalmente na traseira e não usa muito o 4x4, só esporadicamente, é de se esperar que os pneus traseiros desgastem-se mais rápido do que os dianteiros, correto? Ou não?
Abraços,
Que precisa deixar os 4 iguais, não tenha dúvida. Agora, 10k com os Scorpion não é muita coisa. Mesmo sendo mais caro, vai sair mais barato colocar 2 Scorpion novos do que trocar os 4 por BF. Aí é escolha de acordo com a disponibilidade, gastar com 2 Scorpion originais ou com 4 BF´s. Vale analisar o custo-benefício.
Edimar, se quer andar com qualquer veículo 4x4 SEM RESTRIÇÕES DE USO, deve-se usar quatro pneus iguais para não forçar o sistema de tração da viatura.
Tô certo pessoal?
Abraço
Estou trocando meus pneus e fiz uma analise do custo-beneficio:
Preço:
BF Goodrich 225/75/16 -> Valor= +ou- R$705,00
Scorpion ATR 225/75/16 -> Valor= +ou- R$465,00
Kumho KL71 Mud 225/75/16 -> Valor= +ou- R$538,00
Durabilidade de cada um:
BfGoodrich - 90mil km
Pirelli - 50mil km
Kumho - 40mil km(nunca usei, estou chutando. Seria mais ou menos isso???)
Relaçao Custo x Beneficio(km/R$):
BfGoodrich - 127,65 km/R$1,00
Pirelli - 107,52 km/R$1,00
Kumho - 74,35 km/R$1,00
Portanto o melhor custo beneficio seria o BfGoodrich, o grande problema é o valor do jogo R$2.820,00(BF) contra R$1.860,00(Pirelli). Diferença de R$960.
opa, fazendo as contas...
A conclusão é a mesma, mas acho mais fácil olhar o custo por km. Que ficaria assim, R$/1000km, considerando 4 pneus:
BF R$31,33
Pirelli R$ 37,20
Kumho R$ 53,80
Ou seja, para rodar 1000km, gasta R$31,33 de pneus BF.
Com isso, sabemos que a diferença entre BF e Pirelli é de R$5,87/1000km.
Para pagar esta diferença, precisa rodar 163.636km.
Você paga R$960,00 extras à vista, e recebe de volta R$5,87 a cada 1000km rodados.
Olhando por este lado, o BF só compensa se for rodar pelo menos 163mil km com ele.
Porém, ele acaba antes disso, aos 90mil.
Então, com 90 mil, só vai receber de volta R$528,00.
O BF vai te custar na realidade R$432,00 extras.
Para igualar o investimento o BF deveria custar R$597,00.
Estou trocando meus pneus e fiz uma analise do custo-beneficio:
Preço:
BF Goodrich 225/75/16 -> Valor= +ou- R$705,00
Scorpion ATR 225/75/16 -> Valor= +ou- R$465,00
Kumho KL71 Mud 225/75/16 -> Valor= +ou- R$538,00
Durabilidade de cada um:
BfGoodrich - 90mil km
Pirelli - 50mil km
Kumho - 40mil km(nunca usei, estou chutando. Seria mais ou menos isso???)
Relaçao Custo x Beneficio(km/R$):
BfGoodrich - 127,65 km/R$1,00
Pirelli - 107,52 km/R$1,00
Kumho - 74,35 km/R$1,00
Portanto o melhor custo beneficio seria o BfGoodrich, o grande problema é o valor do jogo R$2.820,00(BF) contra R$1.860,00(Pirelli). Diferença de R$960.
Caieta,
Aonde voce conseguiu esse valor para o Scorpion ATR?
PS: Os meus duraram 70 mil Km e abusando das curvas em estradas....
EBoldrin
22/05/2013, 14:59
nos aqui compramos o pneu 235-70/16 ...1ª linha da Kumho direto no site, e o mesmo que sai original na S10 2013...o custo e muito bom e é um otimo pneu.......confira no site www.pneufree.com.br
tem varias medidas:
Danielmjr
22/05/2013, 22:52
Olá. Dei uma pesquisada aqui neste tópico sobre uma vibraçãozinha que a tr4 tem entre 110 - 120 Km/h. No post #64, a pessoa fala sobre um "problema" com a geometria do carro com rodas de 5 furos, que dá realmente o tal do shimmy.
Que tem que balancear o pneu preso no carro.
Gostaria de saber se é verdade, pois quando comprei o carro a poucas semanas o volante vibrava bem, e os pneus originais estavam com mais de meia vida gastos.
Então mandei alinhar e balancear e o problema diminuiu um pouquinho. Não satisfeito, fui na borracharia e comprei um jogo completo de Pirelli Scorpion e fizeram o alinhamento naquela máquina que cada roda fica com um suporte com um laser e um computador mostra os ângulos do alinhamento, e o balanceamento foi feito fora do carro, em máquina própria.
Quase sumiu a vibração, mas quando o carro está neste faixa de velocidade (110-120) em linha reta e principalmente descida, o volante vibra um tanto.
Será que procede ? Vou tentar fazer o balanceamento no carro agora. Faz somente as rodas da frente ou todas as 4 desse jeito ?
Sem Loção
23/05/2013, 09:04
Olá. Dei uma pesquisada aqui neste tópico sobre uma vibraçãozinha que a tr4 tem entre 110 - 120 Km/h. No post #64, a pessoa fala sobre um "problema" com a geometria do carro com rodas de 5 furos, que dá realmente o tal do shimmy.
Que tem que balancear o pneu preso no carro.
Gostaria de saber se é verdade, pois quando comprei o carro a poucas semanas o volante vibrava bem, e os pneus originais estavam com mais de meia vida gastos.
Então mandei alinhar e balancear e o problema diminuiu um pouquinho. Não satisfeito, fui na borracharia e comprei um jogo completo de Pirelli Scorpion e fizeram o alinhamento naquela máquina que cada roda fica com um suporte com um laser e um computador mostra os ângulos do alinhamento, e o balanceamento foi feito fora do carro, em máquina própria.
Quase sumiu a vibração, mas quando o carro está neste faixa de velocidade (110-120) em linha reta e principalmente descida, o volante vibra um tanto.
Será que procede ? Vou tentar fazer o balanceamento no carro agora. Faz somente as rodas da frente ou todas as 4 desse jeito ?
Vamos por partes como diria Jack...hehehe
"shimmy" é a vibração que ocorre por ressonância mesmo estando balanceado o eixo, em carros com EIXO RÍGIDO na frente, que não é o caso da TR4...geralmente buchas novas ou um amortecedor de direção resolvem..
Na TR4 em alguns modelos, fica uma fresta entre o peito de aço e o parachoque que causa essa vibração, é só ir na concessionária (eles sabem do problema) que o ajuste é feito...
MAs a TR4 também é um carro "temperamental" no balanceamento.... devido à geometria da suspensão dianteira... mas eu até hoje sempre fiz balanceamento na máquina, em lugar de confiança, e sempre ficou bom...
abraço!
Rodrigosh
23/05/2013, 10:46
Olá senhores!
Alguém conhece ou já usou o pneu Kumho AT Road Venture 225-75-16? Foi o At mais em conta que achei aqui em Salvador/Ba( R$ 515,00).
Pretendo trocar de carro no final do ano e estou precisando de pneu novo(segurança) que aguente até o final do ano, umas viagens, alguns passeios off road e duas etapas do rally da Mit (Aracaju e Maceio).
E aí encaro o Kumho?
Valeu!
Cezar
Cezar,
Eu uso na minha exatamente esse modelo e medida. Estão com 15.000km e parecem zero.
opa, fazendo as contas...
A conclusão é a mesma, mas acho mais fácil olhar o custo por km. Que ficaria assim, R$/1000km, considerando 4 pneus:
BF R$31,33
Pirelli R$ 37,20
Kumho R$ 53,80
Ou seja, para rodar 1000km, gasta R$31,33 de pneus BF.
Com isso, sabemos que a diferença entre BF e Pirelli é de R$5,87/1000km.
Para pagar esta diferença, precisa rodar 163.636km.
Você paga R$960,00 extras à vista, e recebe de volta R$5,87 a cada 1000km rodados.
Olhando por este lado, o BF só compensa se for rodar pelo menos 163mil km com ele.
Porém, ele acaba antes disso, aos 90mil.
Então, com 90 mil, só vai receber de volta R$528,00.
O BF vai te custar na realidade R$432,00 extras.
Para igualar o investimento o BF deveria custar R$597,00.
Desculpe amigo mas a sua conclusão está matematicamente errada.
O BFG Custa 0,0078 reais por Km e o Pirelli 0,0093 reais por Km
O resultado matemático é que o Pirelli custa 20% a mais para cada Km rodado e ponto final
Essa sua conta reversa MATEMATICAMENTE não faz sentido, na verdade ela te pregou uma pegadinha
Três amigos foram jantar em um restaurante e pediram uma pizza de R$22,00 mais três refrigerantes de R$1,00 cada. Na hora de pagar, cada um entregou para o garçom 10 reais para pagar a conta de R$25,00. O garçom devolveu 5 reais de troco em notas de R$1,00.
Ao pegar o troco do garçom, os amigos decidiram dar R$2,00 de gorjeta para a divisão entre eles ficar inteira de 1 real para cada.
Se cada um deu R$10,00 (R$30,00 ao total), recebeu troco de R$1,00, significa que pagaram juntos R$27,00 mais os R$2,00 da gorjeta, resultando R$29,00. Onde está esse 1 real que falta?
Danielmjr
23/05/2013, 17:50
Vamos por partes como diria Jack...hehehe
"shimmy" é a vibração que ocorre por ressonância mesmo estando balanceado o eixo, em carros com EIXO RÍGIDO na frente, que não é o caso da TR4...geralmente buchas novas ou um amortecedor de direção resolvem..
Na TR4 em alguns modelos, fica uma fresta entre o peito de aço e o parachoque que causa essa vibração, é só ir na concessionária (eles sabem do problema) que o ajuste é feito...
MAs a TR4 também é um carro "temperamental" no balanceamento.... devido à geometria da suspensão dianteira... mas eu até hoje sempre fiz balanceamento na máquina, em lugar de confiança, e sempre ficou bom...
abraço!
Ave,
Quanto mais procura, mais acha. Obrigado pelas explicações. Sábado vou tentar o balanceamento, pra mim é mais fácil, já que não tem css da mit aqui na minha cidade e as duas mais próximas, a oficina não abre aos fins de semana. Tem que rebolar pra acertar os detalhes.
Danielmjr
23/05/2013, 18:38
Ah, outra dúvida, se puderem responder. Vou colocar proteções inferiores na 4WD nas próximas semanas. O peito de aço original é retirado ? Porque se sim, não necessito fazer o ajuste do peito de aço, já que vou trocar mesmo.
Desculpe, mas não concordo com você.
Não é simplesmente olhar o custo por km. Tem a questão da amortização do investimento inicial. É fato que se paga mais caro pelo BF, 960,00 a mais no momento da compra. Este investimento adicional se compensa pela maior durabilidade. Há uma amortização, portanto este adicional se dilui ao longo do tempo, tornando o custo/km mais vantajoso.
A questão é que, nestes preços e durabilidade, demoram muitos km para se diluir.
Por outro lado, você apontou o custo/km de um pneu. mas lembre-se que são 4 pneus, então o custo real por km do BF é 4 x 0,007833=R$31,33/1000 km. Para o Pirelli é 37,20. A proporção se mantém, mas você paga 960,00 à vista e vai recuperar 5,87 a cada 1000 km rodados. Precisa de uma rodagem considerável para recuperar o investimento.
Desculpe amigo mas a sua conclusão está matematicamente errada.
O BFG Custa 0,0078 reais por Km e o Pirelli 0,0093 reais por Km
O resultado matemático é que o Pirelli custa 20% a mais para cada Km rodado e ponto final
Essa sua conta reversa MATEMATICAMENTE não faz sentido, na verdade ela te pregou uma pegadinha
Três amigos foram jantar em um restaurante e pediram uma pizza de R$22,00 mais três refrigerantes de R$1,00 cada. Na hora de pagar, cada um entregou para o garçom 10 reais para pagar a conta de R$25,00. O garçom devolveu 5 reais de troco em notas de R$1,00.
Ao pegar o troco do garçom, os amigos decidiram dar R$2,00 de gorjeta para a divisão entre eles ficar inteira de 1 real para cada.
Se cada um deu R$10,00 (R$30,00 ao total), recebeu troco de R$1,00, significa que pagaram juntos R$27,00 mais os R$2,00 da gorjeta, resultando R$29,00. Onde está esse 1 real que falta?
Sem Loção
23/05/2013, 19:42
Ah, outra dúvida, se puderem responder. Vou colocar proteções inferiores na 4WD nas próximas semanas. O peito de aço original é retirado ? Porque se sim, não necessito fazer o ajuste do peito de aço, já que vou trocar mesmo.
Se vai trocar, deixa quieto, porque o original cai fora quando se instala o peito de aço de verdade ;)
Desculpe, mas não concordo com você.
Não é simplesmente olhar o custo por km. Tem a questão da amortização do investimento inicial. É fato que se paga mais caro pelo BF, 960,00 a mais no momento da compra. Este investimento adicional se compensa pela maior durabilidade. Há uma amortização, portanto este adicional se dilui ao longo do tempo, tornando o custo/km mais vantajoso.
A questão é que, nestes preços e durabilidade, demoram muitos km para se diluir.
Por outro lado, você apontou o custo/km de um pneu. mas lembre-se que são 4 pneus, então o custo real por km do BF é 4 x 0,007833=R$31,33/1000 km. Para o Pirelli é 37,20. A proporção se mantém, mas você paga 960,00 à vista e vai recuperar 5,87 a cada 1000 km rodados. Precisa de uma rodagem considerável para recuperar o investimento.
Concordo com a amortização
O BFG é um investimento alto que demora a retornar
Mas é fato que após o uso completo do pneu (por volta de 90k) este custo está recuperado (na verdade está por volta dos 70K
A questão eu acho que é a seguinte
Sabendo que o pneu dura por volta de 90k, só vai valer a pena se você efetivamente rodar esses pelo menos 70k com ele
Se rodar muito menos e vender o carro, por exemplo, não terá aproveitado a Km extra pela qual pagou (mas se rodar por exemplo 50K com o Pirelli terá que comprar um novo para vender o Carro, enquanto que se estiver com o BF vende com um pneu ainda "meia vida!
Por outro lado, no ítem PNEU, o BFG não tem nem comparação com o Pirelli. A Tração é MUITO, MUITO superior, as laterais são mais fortes até para furar o BFG é mais difícil
No final acho que o principal é pensar antes o uso que quer fazer do carro
Uso 100% urbano com uma estradinha de terra em boas condições ou uso em terrenos ruins ?
Pretende ficar muito tempo com o carro ou costuma trocar todo ano ?
Sim, estou falando apenas da avaliação do investimento, em valores.
Acho que vale a pena considerar isso, para que todos possam ter uma visão do custo x benefício.
Avaliação do produto é ooooutra coisa, aí depende do uso.
O BFG é muito superior, o AT não acaba, e o Mud dura muito. É o meu preferido.
Mas não posso deixar de dizer que já perdi um BF AT com apenas 5000km, porque cortou a lateral em uma trilha boba de rally.
Ou seja, é bom mas não faz mágica, rs.
Concordo com a amortização
O BFG é um investimento alto que demora a retornar
Mas é fato que após o uso completo do pneu (por volta de 90k) este custo está recuperado (na verdade está por volta dos 70K
A questão eu acho que é a seguinte
Sabendo que o pneu dura por volta de 90k, só vai valer a pena se você efetivamente rodar esses pelo menos 70k com ele
Se rodar muito menos e vender o carro, por exemplo, não terá aproveitado a Km extra pela qual pagou (mas se rodar por exemplo 50K com o Pirelli terá que comprar um novo para vender o Carro, enquanto que se estiver com o BF vende com um pneu ainda "meia vida!
Por outro lado, no ítem PNEU, o BFG não tem nem comparação com o Pirelli. A Tração é MUITO, MUITO superior, as laterais são mais fortes até para furar o BFG é mais difícil
No final acho que o principal é pensar antes o uso que quer fazer do carro
Uso 100% urbano com uma estradinha de terra em boas condições ou uso em terrenos ruins ?
Pretende ficar muito tempo com o carro ou costuma trocar todo ano ?
Edimar_Oliveira
31/05/2013, 15:40
Realmente é uma discussão que parece não ter fim, sempre há algum ponto a considerar, que foge da regra ...
Estou eu aqui fazendo uma extensa pesquisa e por que não dizer, uma extensa reflexão ... Tenho duas opções: o BF por R$ 669,00 e o ATR por R$ 626,00, ou seja, matematicamente, quase nenhuma diferença. Acontece que tenho dois ATR com 10.000 k de uso e 2 que precisam ser trocados. Minha primeira opção seria o BF, por tudo o que já li e pelas opiniões de quem entende do assunto aqui. Só que não posso trocar os 4 por BF, somente dois por enquanto. Se colocar BF, o carro fica diferente, inclusive na altura. Se colocar os ATR, o povo fala mal, mas eu não pretendo fazer trilhas, apenas passar por estradas ruins, esporadicamente, talvez nem uma vez por mês em passeios.
Acredito que, apesar dos pesares, o mais vantajoso prá mim seria os ATR.
Alguém pode me ajudar a sair da sinuca??
Abraços,
andre.abreu
01/06/2013, 14:07
Edimar, não sou um fora de estrada hard core, minha TR4 2010 é o único carro da família e eu uso ele para ir trabalhar no dois empregos que tenho... quando sobra tempo para um passeio ou uma trilha "leve", a mais hard que fiz foi bocaina com pneu original, só baixei bem a pressão. Eu vou e levo a família! nunca senti falta de um pneu diferente do ATR. Claro que tenho vontade de montar um kit aro 16" com BF MUD e sair para brincar mas os custos não são justificados pela necessidade. E quando há uma grande necessidade eu uso uma prancha de desatolar! rs...
Edimar_Oliveira
02/06/2013, 15:45
Ótimo depoimento, André! O problema é que quando se fala em comprar um pneu realmente misto, geralmente aqueles que indicam são os que usam realmente o veículo em trilhas. Mas minha proposta é mais ou menos como a sua. Daí a dúvida que eu tinha, principalmente considerando que é meu primeiro TR4. Bem, já estava mais propenso em comprar dois ATR mesmo. Acho que no momento vai ser a melhor opção. Mais prá frente, quando a situação financeira estiver mais equilibrada e eu conhecer melhor o carro, na próxima troca talvez eu troque os 4 por pneus BF iguais.
Abraços,
cezarsantiago
02/06/2013, 19:46
Olá pessoal!
Coloquei pneu Kumho AT 225/75 R16, na Tr4, porém estou com dúvida na calibragem. Na dúvida mantive 26 lbs original do 225/70 R16. Estou certo? Alguém pode me informar a calibragem correta.
Obrigado.
Cezar
Olá pessoal!
Coloquei pneu Kumho AT 225/75 R16, na Tr4, porém estou com dúvida na calibragem. Na dúvida mantive 26 lbs original do 225/70 R16. Estou certo? Alguém pode me informar a calibragem correta.
Obrigado.
Cezar
Via de regra quem manda na calibragem é o veículo e não o pneu
Portanto pode continuar usando a calibragem "original"
Porém... Vai também um pouco de gosto, estilo de pilotagem e percepção. Eu sempre achei 26lbs pouco e mesmo com os pneus originais usava 27 ou 28
Sem Loção
03/06/2013, 09:23
Via de regra quem manda na calibragem é o veículo e não o pneu
Portanto pode continuar usando a calibragem "original"
Porém... Vai também um pouco de gosto, estilo de pilotagem e percepção. Eu sempre achei 26lbs pouco e mesmo com os pneus originais usava 27 ou 28
Sou da mesma opinião...
a minha como já pula que nem cabrita eu tô preferindo usar um pouco mais baixo, ando com os MUD a 24lbs... fica mais 'pesado' porém mais macio.... claro que consome um pouco mais também mas que é um peido pra quem tá cagado né?..KKKK
Edimar, usei BF´s AT e MUD na TR4. Não tem comparação. Mas logo que comprei minha 2010 fiz trilha ainda com o Pirelli. Fiz uma etapa de rally na chiva tb com o Pirelli, e passeio na serra da canastra, entre outros. Ou seja, o pneu não vai te impedir de fazer nada. Basta saber até onde consegue ir com ele, conhecer os limites.
Ótimo depoimento, André! O problema é que quando se fala em comprar um pneu realmente misto, geralmente aqueles que indicam são os que usam realmente o veículo em trilhas. Mas minha proposta é mais ou menos como a sua. Daí a dúvida que eu tinha, principalmente considerando que é meu primeiro TR4. Bem, já estava mais propenso em comprar dois ATR mesmo. Acho que no momento vai ser a melhor opção. Mais prá frente, quando a situação financeira estiver mais equilibrada e eu conhecer melhor o carro, na próxima troca talvez eu troque os 4 por pneus BF iguais.
Abraços,
Edimar_Oliveira
03/06/2013, 19:03
Obrigado, Fdeotti, ajudou bastante!
cezarsantiago
03/06/2013, 22:12
Via de regra quem manda na calibragem é o veículo e não o pneu
Portanto pode continuar usando a calibragem "original"
Porém... Vai também um pouco de gosto, estilo de pilotagem e percepção. Eu sempre achei 26lbs pouco e mesmo com os pneus originais usava 27 ou 28
Valeu Marcelo pela dica!
Abraço
Cezar
alexfneo
11/06/2013, 12:08
Acabei de comprar para minha TR4 05/06 o pneu KUMHO 235/70 KL78 na Atacadão Pneus, saiu por R$ 416,00 cada pneu, possuo ainda um jogo de pneus MUD recapados pela Genyus na mesma medida e so pegava um pouco na frente quando fazia o giro completo no volante, minha TR4 ta com lift de 2". Abraço
Rafael_Pitangui
11/06/2013, 21:31
Acho que a dúvida do amigo é + - igual a minha. Uso bastante a minha TR, muito em estrada de terra, praticamente todos os dias. Andei dando uma olhada em pneus 195 até 205/70. Será que ficaria muito diferente? Perderia estabilidade? Melhoraria o consumo?
Esses pneus para grandes vans ou pequenos caminhões são com 8 lonas e custam na faixa de 300.....350,00 dilmas!
Boa noite pessoal! Sou novo no fórum e adquiri recentemente uma TR4 2005 AT, está novíssima mas daqui alguns meses terei que trocar os pneus. Estão com o Scorpion ATR 225/70, e um amigo que tem loja de pneus me ofereceu um pneu importado, não remold, de uso misto da marca LingLong. Estão baratos: R$ 320,00 cada mas a medida é 215/70, vale a pena? Tem problema em colocar pneus menos largos que os originais? Eu não pretendo fazer trilhas, somente uso minha TR para passeio, viagens curtas, a única terra que ela vê é da porteira da chácara até a casa (nos finais de semana) rsrs.... Obrigado. Segue a foto do pneu:
401630
felipefinoo
14/06/2013, 10:51
Alguém sabe me dizer se da pra colocar pneus 235/65 17 na pajero TR4 2010 ?
Andre W.
20/06/2013, 21:18
Olá pessoal, alguém sabe dizer se usando os amortecedores offshox na dianteira da TR4 2005 consigo usar pneus com medidas maiores???
Pelo que vi em algumas imagens do amortecedor offshox o prato de molas é mais elevado... é isso mesmo???
Imagino que sim, pois fica menos de 10mm maior. Mas precisa testar.
Alguém sabe me dizer se da pra colocar pneus 235/65 17 na pajero TR4 2010 ?
Correto, o prato mais elevado ajuda. Mas não é só o prato que atrapalha, precisa tb cortar o para-choque e rebater a lataria por dentro.
Olá pessoal, alguém sabe dizer se usando os amortecedores offshox na dianteira da TR4 2005 consigo usar pneus com medidas maiores???
Pelo que vi em algumas imagens do amortecedor offshox o prato de molas é mais elevado... é isso mesmo???
Pronto!!
Rodei muito e acabei vendendo meu city e pegando um carro mais velhinho (nem tanto)... mas com MUIIIITTTTAAAA EMOÇÃO!!! risos.. e ainda sobrou uma graninha no bolso..
A viatura é um TR4 2007/2008 4x4 Unico dono, 70.000 km ... To nas nuvens... risos...o carro é super alto (lembrem , eu tinha um city)...
Bom, agora proximo passo : Colocar um pneu para dar mais altura , posso colocar um 225/75 sem ter que fazer nada na suspensao ? Se não , qual pneu colocar ???
ops..faltou a foto ...418012
Sem Loção
22/06/2013, 22:10
Pronto!!
Rodei muito e acabei vendendo meu city e pegando um carro mais velhinho (nem tanto)... mas com MUIIIITTTTAAAA EMOÇÃO!!! risos.. e ainda sobrou uma graninha no bolso..
A viatura é um TR4 2007/2008 4x4 Unico dono, 70.000 km ... To nas nuvens... risos...o carro é super alto (lembrem , eu tinha um city)...
Bom, agora proximo passo : Colocar um pneu para dar mais altura , posso colocar um 225/75 sem ter que fazer nada na suspensao ? Se não , qual pneu colocar ???
Bem vindo ao mundo da TR4...hehehe
225/75R16 cabe tranquilo sem nenhuma modificação. algumas vezes, principalmente aos esterçar totalmente e em desníveis (tipo uma manobra), vc pode sentir raspar de leve no lado interno, mas muito tranquilo... nada que incomode...
Quanto aos pneus vai depender do seu uso, se for bastante asfalto com alguma estradas de terra, sem trilhas mais pesadas, sugiro ir de pneu AT... o mais bem falado é o BF Goodrich AT, mas tem outros muito bons também... os Toyo Open country AT, os General Grabber AT2, Yokohama Geolander... vai mais do bolso... só não recomendo os Pirelli Scorpion AT, que são originais dela... esses são bem fracos na terra...
;)
josue tr4
23/06/2013, 15:12
Olá pessoal, alguém sabe dizer se usando os amortecedores offshox na dianteira da TR4 2005 consigo usar pneus com medidas maiores???
Pelo que vi em algumas imagens do amortecedor offshox o prato de molas é mais elevado... é isso mesmo???
ola André, boa tarde.
tbm estou em fase de mudança no meu TR4 coloquei pneus 225/75 vj 900 e agora estou pesquisando o guincho, vc podia postar uma fotinha do seu com guincho ae pra gente dar uma olhada, o que acha?? ....kkkk:safari-rig:
e o LINGLONG (http://www.pneufree.com.br/vendas/suv/235/70/R16/106T/R620/LINGLONG) ? alguem ja usou ??
O P235/70R16 106T R620 LINGLONG (http://www.pneufree.com.br/vendas/suv/235/70/R16/106T/R620/LINGLONG) na pneufree tá 375!!
To precisando de 4 novos e nao tenho lift... ando muito no asfalto...será que vale a pena ??
zecabemfica
29/06/2013, 21:46
Também estou em busca de pneus e os Kumbo, na pneu free, são os que se apresentam mais em conta. Porém, como a TR4 é o meu primeiro carro e utilizo bastante em asfalto/viagem, tenho duas dúvidas e gostaria de saber se os amigos que o utilizam podem me ajudar.
1) Este pneu é muito barulhento no asfalto?
2) Qual a melhor opção 235/70 ou 225/75?
se puderem me ajudar, agradeço!!!
abraço
Andre W.
29/06/2013, 22:31
ola André, boa tarde.
tbm estou em fase de mudança no meu TR4 coloquei pneus 225/75 vj 900 e agora estou pesquisando o guincho, vc podia postar uma fotinha do seu com guincho ae pra gente dar uma olhada, o que acha?? ....kkkk:safari-rig:
Fala Josue tudo certo??? desculpa a demora em responder... segue a foto do guincho, coloquei no para-choque original mesmo pois o guincho é pequeno apenas 6000 libras mas já esta quebrando vários galhos... kkk
419653
Andre W.
30/06/2013, 22:35
http://www.youtube.com/watch?v=vH5nDt5jK7U
Josué no video vc consegue ver como coloquei o guincho...
Também estou em busca de pneus e os Kumbo, na pneu free, são os que se apresentam mais em conta. Porém, como a TR4 é o meu primeiro carro e utilizo bastante em asfalto/viagem, tenho duas dúvidas e gostaria de saber se os amigos que o utilizam podem me ajudar.
1) Este pneu é muito barulhento no asfalto?
2) Qual a melhor opção 235/70 ou 225/75?
se puderem me ajudar, agradeço!!!
abraço
Zecabemfica
Tenho TR4 2005 MT e coloquei os pneus MUD Kumho 225/75 (pneu free). São muito bons. No asfalto fazem um pouco de barulho. Mas como ando pouco, não incomoda. Mas, se vc roda muito em asfalto, talvez te incomode. Melhor usar pneus AT (50/50) ... Eu optei pelo 225/75 por ser um pouco mais alto que o 235/70.
Boa sorte !!!
zecabemfica
03/07/2013, 22:09
Valeu Edu, estou pensando em colocar o KL78, a referência do seu, por acaso é o kl71?
Sim Zeca, é o KL71, utilizado para andar mais na terra. Realmente o KL78 se aplica melhor ao seu caso. Esse pneu tem um bom custo-benefício para o uso All-Terrain (na minha opinião). Além disso, com certeza faz menos barulho no asfalto.
zecabemfica
04/07/2013, 21:16
Obrigado pela orientação, meu velho!
grande abraço
Olá pessoal, estava procurando pneus para a vtr e lendo o tópico (não todo), cheguei a conclusão e coloquei uns BFs 225/75 r16. Se não me engano, li em alguma "página" aqui do fórum que, esta medida dava sem problemas. Porém, não sei se aconteceu com alguém, mas, ao passar por depressões no terreno (não necessariamente grandes), o pneu "raspa" na caixa de roda, na parte interna.
Aconteceu algo semelhante com alguém?
Isto é "normal"?
Depois posto as fotos das parte onde "rasparam" o pneu.
Desde já já agradeço a atenção.
Abraço!
isaque ruppenthal
14/07/2013, 17:04
Olá pessoal, alguém sabe dizer se usando os amortecedores offshox na dianteira da TR4 2005 consigo usar pneus com medidas maiores???
Pelo que vi em algumas imagens do amortecedor offshox o prato de molas é mais elevado... é isso mesmo???
opa consegue usar, tenho na TR 2008 pneus 245/70 R 16, fica muito bom a viatura.
josue tr4
21/07/2013, 20:04
http://www.youtube.com/watch?v=vH5nDt5jK7U
Josué no video vc consegue ver como coloquei o guincho...
E ai Andre...BLZ!!!
Cara, seu guincho ficou perfeito, conseguiu colocar sentro do parachoque sem trocar o parachoque? pode me indicar quem fez o trampo???:drool: aproveitando o gancho a suspensao de 2" comprou aqui do forum???
Por favor, podes me informar se o peneu BFG All Terrain 225x75x16 pode ser montado na TR4 anos 2008, sem pegar na suspensão ou na lataria?
Já utilizo os BFG 31x10,5x15 All Terrain em meu Troller e gosto deste pneu. como já está na hora de substituir os da Pajero Tr4, pensei nesta latrenativa, e gostaria de saber de sua experiência
Grato
Leão
mail afleao@net.crea-rs.org.br
Acho que fui dos primeiros a colocar o BFG All terrain na TR4
Isso pq desde 0Km eu sempre procurei uma opçlão melhor que os Pirelli (eca) originais. Aliás, o início deste tópico trata justamente sobre isso.
A boa nova é que (pelo menos no site) a BF Goodrich agora também tem o MUD na medida 225/75 R 16 !!!
ÓTIMA OPÇÃO !!!!
Vou cotar e dependendo vendo os meus T/A (com 70% de vida) e coloco os mud !
Por favor, podes me informar se o peneu BFG All Terrain 225x75x16 pode ser montado na TR4 anos 2008, sem pegar na suspensão ou na lataria?
Já utilizo os BFG 31x10,5x15 All Terrain em meu Troller e gosto deste pneu. como já está na hora de substituir os da Pajero Tr4, pensei nesta latrenativa, e gostaria de saber de sua experiência
Grato
Leão
mail afleao@net.crea-rs.org.br
leao,
É só dar uma lida no tópico que vai encontrar MUITOS relatos
Esse pneu entra perfeitamente sem nenhum problema nem necessidade de adaptação
http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/misc/quote_icon.png Postado originalmente por leao http://www.4x4brasil.com.br/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/16183-solucao-pneus-pajero-tr4-97.html#post1974041)
Por favor, podes me informar se o peneu BFG All Terrain 225x75x16 pode ser montado na TR4 anos 2008, sem pegar na suspensão ou na lataria?
Já utilizo os BFG 31x10,5x15 All Terrain em meu Troller e gosto deste pneu. como já está na hora de substituir os da Pajero Tr4, pensei nesta latrenativa, e gostaria de saber de sua experiência
Grato
Leão
mail afleao@net.crea-rs.org.br
leao,
É só dar uma lida no tópico que vai encontrar MUITOS relatos
Esse pneu entra perfeitamente sem nenhum problema nem necessidade de adaptação
Prezados, li o tópico, coloquei uns BF's 225/75 R16 na vtr (tr4 2006), e, contrariando tudo o que tinha lido (não sei se acontece(u) com alguém), mas, os pneus estão raspando na parte interna da caixa de roda ao totalmente o conjunto ou passar por alguma depressão mais acentuada.
Como mostram as fotos:
423731 423732
O que faço é não esterçar todo o conjunto e passar devagar nas depressões, mas, mesmo assim, tem vez que raspa.
Abraço
fabriciopessoa
05/08/2013, 19:19
Olá Pessoal,
Tô querendo trocar os pneus da minha Pajero 2010.
A maioria das pessoas recomenda a troca da roda por uma aro 16, pois a diversidade de pneus é maior e os favoritos BF Goodrich AT ou MUD e o Michelin LTX, que parecem ser os favoritos, só se encontra nesse tamanho.
Eu particularmente acho legal o aro 17 e, teoricamente, por ter superficie de contato maior deveria ter melhor desempenho na areia (isso procede?), entao nao penso em trocar o aro.
Eu por enquanto estou ainda com o Pirelli Scorpion original, mas logo estarei trocando.
Meu uso é maior em asfalto/cidade mas gosto de tocar ficha em terra e trilhas leves a moderadas (aind anao me sinto confiante para as pesadas, mas... quem sabe um dia) e o que mais gosto na verdade é tentar descobrir caminhos alternativos quando vou a outras cidades, ou seja, nunca se sabe oq ue se vai encontrar pela frente.
Eu por enquanto peguei muito chao, pedra e areia com os pneus originais e ate agora nao fiquei na mao, mas também nao cheguei a pegar um barro brabo.
Estou querendo trocar os pneus e dos que vi, até agora o Yokohama Geolandar A/T-S G012 é o que me parece mais de acordo com o que busca, mas o $ é beeeeeeeeem salgadinho.
Estou indo para o Uruguai em breve e pesquisando por lá, me ofereceram os seguintes pneus com seus respectivos preços:
Michelin modelo Latitude cross a u$s 313 c/u 102H,
Dunlop modelo AT3 a u$s 268 c/u 102H,
Kumho modelo Kh14 a u$s 208 c/u 104T.
Alguém conhece esses modelos? sabem em dizer se valem a pena?
Quanto ao Yokohama... mesmo sendo salgando, alguém sabe se vale o investimento? alguém tem idéia da durabilidade?
Valeu!
Fabricio
felipefinoo
05/08/2013, 19:24
Coloquei 4 pneus ATR Scorpion 255/65 17 na Pajero TR4 modelo 2010 estamos tentando adaptar para não raspar, minha duvida é se essa medida pode danificar o carro?
fabriciopessoa
05/08/2013, 19:31
Olá pessoal,
Tenho pesquisado muito em vários sites de 4 x 4 e tals sobre o melhor pneu a usar na pajerinho.
A discussao dá muito pano pra manga, chegando ao ponto de ter uma discussao aqui no forum da 4 x 4 Brasil com mais de 1100 posts (pra quem quiser dar uma olhada: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsu ... r4-76.html (http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/16183-solucao-pneus-pajero-tr4-76.html) ).
A maioria das pessoas recomenda a troca da roda por uma aro 16, pois a diversidade de pneus é maior e os favoritos BF Goodrich AT ou MUD e o Michelin LTX, que parecem ser os favoritos, só se encontra nesse tamanho.
Eu particularmente acho legal o aro 17 e, teoricamente, por ter superficie de contato maior deveria ter melhor desempenho na areia, entao nao penso em trocar o aro.
Por isso resolvi abrir este tópico pro pessoal trocar experiencias com seus pneus e dar sugestões sobre quais sao as opções pra quem nao quiser trocar a roda da Paeiro.
Eu por enquanto estou ainda com o Pirelli Scorpion original, mas logo estarei trocando.
Meu uso é maior em asfalto/cidade mas gosto de tocar ficha em terra e trilhas leves e o que mais gosto na verdade é tentar descobrir caminhos alternativos quando vou a outras cidades, ou seja, nunca se sabe oq ue se vai encontrar pela frente.
Eu por enquanto peuei muito chao, pedra e areia com os pneus originais e ate agora nao fiquei na mao, mas também nao heguei a pegar um barro brabo.
Estou querendo trocar os pneus e dos que vi, até agora o Yokohama Geolandar A/T-S G012 é o que me parece mais de acordo com o que busca, mas o $ é beeeeeeeeem salgadinho.
Estou indo para o Uruguai em breve e pesquisando por lá, me ofereceram os seguintes pneus com seus respectivos preços:
Michelin modelo Latitude cross a u$s 313 c/u 102H,
Dunlop modelo AT3 a u$s 268 c/u 102H,
Kumho modelo Kh14 a u$s 208 c/u 104T.
Alguém conhece esses modelos? sabem em dizer se valem a pena?
Valeu!
Fabricio
fabriciopessoa
05/08/2013, 22:39
A propósito, desses, o Dunlop foi o unico que me pareceu interessante.
felipefinoo
05/08/2013, 23:27
Aproveitando o tópico encomendei uns pneus e chegaram instalei quando sai da loja percebi que estavam pegando quando parei fui ver tinha colocado pneus 255/65 R17 ATR Scorpion na pajero 2010, até que ficou bacana voltei a loja verificamos que está pegando por poucos centímetros o cara da loja sugeriu corrigir com um espaçador, agora estou na duvida, vale a pena manter este pneu ou pode danificar o carro ? Amanhã estou voltando lá para ver o que vamos fazer...
fabriciopessoa
06/08/2013, 13:25
Felipe, depois que fores lá coloca aqui qual foi a solução e como ficou.
abraço!
felipefinoo
06/08/2013, 19:13
Felipe, depois que fores lá coloca aqui qual foi a solução e como ficou.
abraço!
Colocaram espaçador de 12mm ainda esta encostando na lataria a parte do pneu que fica para o lado de dentro quando vira tudo mais melhorou bem, a parte do para-barro tivemos que dar uma cortada na quina, se tirar o para barro não pega, fizemos de tudo para deixar o máximo original o carro mais a parte da frente vai ter que dar uma amassadinha na lataria para ficar 100%, amanhã vou ver se vou fazer ou não, mais é só na hora de fazer baliza que raspa, o carro no 4x4 ficou bem mais firme e grudado no chão fds vou testar na terra pra ver como ficou!
fabriciopessoa
08/08/2013, 21:07
Então, depois de muito bater cabeça, ao que me parece o 235/65/17 também cabe na 2010 (alguém testou?), o que aumenta a gama de possibilidades.
Lendo avaliações, comentários e tals, cheguei aos seguintes modelos:
Yokohama geolandar g012 - entre $990 e $1200
Maxxis AT771 - Entre $550 e 600
Kumho Road Adv SAT KL61 $ 700
Todos 235/65/17
alguém tem alguma opinião na relação custo x benefício?
O yokohama justifica a diferença de preço?
Alguém us a o Maxxis? me parece interesante.
Seria para uso misto mesmo, viajo muito e gosto de pegar estradas secundárias e trilhas leves a moderadas
valeu!
fabriciopessoa
09/08/2013, 11:30
Pessoal,
Estou precisando trocar os Pneus do meu carro. Como ele é 2011 e Aro 17, depois de muitas pesquisas acredito que melhor custo/beneficio que encontrei foi o Maxxis AT771 225/65 R17 - R$ 500,00 cada com instalação inclusa.
Aguem já colocou Maxxis na TR4? É bom e confiável para quem participa da MMS?
389040
Abraço,
João Fernando
Tche, tu chegaste a comprar esses pneus?
Eu to entre esse e o tokohama g012, que e caro demais... quero saber qial a melhor relação custo x beneficio...
marcioTR
09/08/2013, 14:23
Fariciopessoa,
Só com relação ao pneu Kumho, eu comprei os meus pelo site www.pneufree.com.br (http://www.pneufree.com.br), e nele estes pneus KL61 nesta medida estão saindo por R$ 500,33 mais o frete, muito menos do que os R$ 700,00 que encontrou.
Pneu Free - Compre online - 235/65R17 108S KL61 KUMHO (http://www.pneufree.com.br/vendas/suv/235/65/R17/108S/KL61/KUMHO)
Dá uma olhada lá ok.
Abraço e boa escolha.
fabriciopessoa
10/08/2013, 12:50
Valeu Márcio!
e o que tu estás achando dos teus pneus?
marcioTR
11/08/2013, 22:30
De nada Fabricio. Eu acho estes pneus mais macios do que os Pirelli, mas ainda rodei apenas 2000 Km com eles pois estão num segundo jogo de pneus que uso apenas quando vou pra terra. Os meus são os MUD KL71, não sei como são estes KL61 que vc mencionou. Boa sorte na escolha, abraço.
e o LINGLONG (http://www.pneufree.com.br/vendas/suv/235/70/R16/106T/R620/LINGLONG) ? alguem ja usou ??
O P235/70R16 106T R620 LINGLONG (http://www.pneufree.com.br/vendas/suv/235/70/R16/106T/R620/LINGLONG) na pneufree tá 375!!
To precisando de 4 novos e nao tenho lift... ando muito no asfalto...será que vale a pena ??
O meu também não tem lift, mas comprei esse pneu mesmo assim, aquando chegar te dou um toque se e bom !
Henrique Abe
20/08/2013, 12:55
Cara, gostei do visual... como disse, rodei pouco, no asfalto.... vamos ver se um fim de semana qualquer aí acompanho ôces pra jogar numa terrinha, e ver como os pneus se comportam....:bananadança:
338431338432338433338434
Inté!!!
Caro Antonio,
A minha viatura vai precisar de trocar os pneus em breve e ja estou dando uma olhada no forum porque queria por pneus mistos, gostaria de saber quanto voce pago nesse jogo?
E se gostou, pelas fotos me agradaram muito.
Desde ja agradeço.
Amigo, Esse pneu Kumho 225 que vc colocou, transmite muita vibração para o volante e para o painel?
Zecabemfica
Tenho TR4 2005 MT e coloquei os pneus MUD Kumho 225/75 (pneu free). São muito bons. No asfalto fazem um pouco de barulho. Mas como ando pouco, não incomoda. Mas, se vc roda muito em asfalto, talvez te incomode. Melhor usar pneus AT (50/50) ... Eu optei pelo 225/75 por ser um pouco mais alto que o 235/70.
Boa sorte !!!
Alexandre Magno
07/09/2013, 20:17
Será que ninguém sabe se o 235/65/17 cabe na TR4 sem adaptações? é apenas um pouco mais largo e mais alto que o 225, questão de milímetros.
É 1.3mm maior. Parece pouco, mas pode ser o suficiente para raspar em algumas situações. Mas se precisar apostar, eu apostaria que serve sim....
Será que ninguém sabe se o 235/65/17 cabe na TR4 sem adaptações? é apenas um pouco mais largo e mais alto que o 225, questão de milímetros.
FabioTr4
09/09/2013, 18:47
Será que ninguém sabe se o 235/65/17 cabe na TR4 sem adaptações? é apenas um pouco mais largo e mais alto que o 225, questão de milímetros.
Ô Alexandre,
Tempos atrás houve grande discussão sobre pneus com participação de um cara da BF. Dá uma procurada no forum... explicações mil....
THIAGOOSNY
11/09/2013, 14:58
Pessoal,
tenho uma dúvida enorme aqui sobre os pneus que coloco na minha tr4. Li quase que esse tópico inteiro e a dúvida só aumentou, estou resolvido pelo BF All Terrain, o problema é a medida, o 225/75 R16 divide opiniões e experiências aqui por todo tópico.
A maioria diz que não pega em nada, mas pude conferir varios casos em que não foi tão simples assim e o pessoal teve problema, detalhe que não tenho a intenção de fazer lift.
A diferença pro 225/70 (original) é muito grande? Meus passeios off-road são leves, as vezes a medida original me atenderia e não me traria maiores problemas, o que acham?
Alguém pode me ajudar com isso?
Desde já valeu!
Abs!
THIAGOOSNY
11/09/2013, 15:03
Fabio,
não achei essa tal discussão com alguém da BF aqui.
Ô Alexandre,
Tempos atrás houve grande discussão sobre pneus com participação de um cara da BF. Dá uma procurada no forum... explicações mil....
É, o assunto tá mais do que discutido, mas é confuso, rs.. O 225/75/16 Mud pega sim, precisei rebater um pouco a lataria por dentro (TR4 com lift de 2"). O AT na mesma medida também pegava, com o mesmo lift. Mas era menos, deu para conviver, até ele se desgastar um pouco e aí parou de pegar. Mas que pega, pega, raspa internamente, na caixa de rodas. Pelo que falou do seu uso, sugiro colocar um AT na medida original mesmo.
Pessoal,
tenho uma dúvida enorme aqui sobre os pneus que coloco na minha tr4. Li quase que esse tópico inteiro e a dúvida só aumentou, estou resolvido pelo BF All Terrain, o problema é a medida, o 225/75 R16 divide opiniões e experiências aqui por todo tópico.
A maioria diz que não pega em nada, mas pude conferir varios casos em que não foi tão simples assim e o pessoal teve problema, detalhe que não tenho a intenção de fazer lift.
A diferença pro 225/70 (original) é muito grande? Meus passeios off-road são leves, as vezes a medida original me atenderia e não me traria maiores problemas, o que acham?
Alguém pode me ajudar com isso?
Desde já valeu!
Abs!
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