Ver Versão Completa : Solução pneus Pajero TR4
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Marco Antonio Helio
02/01/2011, 01:08
Pessoal,
Estou à procura de um jogo de rodas de ferro para a TR4.
Alguém do forum teria referências de marcas e/ou modelos que tenham as mesmas características das de liga?
Obrigado,
Marco.
Martinsprf
02/01/2011, 10:34
Pessoal,
Estou à procura de um jogo de rodas de ferro para a TR4.
Alguém do forum teria referências de marcas e/ou modelos que tenham as mesmas características das de liga?
Obrigado,
Marco.
Olá, a cerca de 01 ano localizei uma concessionária em Porto Alegre que tinha várias rodas de aço/ferro para a TR4-R, não ví os desenhos mas na época eles estavam "desencalhando" a mercadoria e estava bem em conta, ocorre que roubaram minha TR4 e eu não pesquisei mais e não lembro o nome da referida concessionária.:-(
estevaoberri
18/01/2011, 10:54
Pessoal, adquiri há alguns dias uma TR4 2008. Ela está com os pneus que vieram de fábrica, os Pirelli Scorpion ATR e estão em bom estado.
Como eu uso muito em rodovias, aprox. 2.000 km/mes não pretendo trocar esses pneus, até por questão de segurança.
Eu comprei a TR4 não apenas para usar no dia a dia, mas também para fazer alguns passeios fora de estrada leves ou em estradas de terra nos finais de semana com a patroa e acho que esses pneus não são indicados para isso. Para trilhas mais pesadas eu uso o CJ5.
Pensei em comprar um conjunto de rodas de ferro usadas e pneus ressolados, tipo o 1001 do Geninho, que se parecem muito com os MUD, ou talvez os Snake, que me falaram que vão bem no asfalto e são excelentes para off road, para trocar quando for usá-la no fora de estrada.
Assim eu teria um conjunto para o dia a dia e um conjunto para as aventuras.
Eu não pretendo usar lift de suspensão por medo de comprometer a establidade no dia a dia.
O que vocês acham disso? Esses pneu 1001 são bons para terra?
Alguém que fez lift de suspensão sentiu muita diferença na estabilidade?
Ouvi dizer que as rodas da Ranger dão certo na TR4, é verdade?
Esse conjunto não deve sair muito caro e se for bom para terra e off-road leve acho que seria uma solução viável.
Fala Roberto, semana passada encontrei uma solução de pneus pra lama sem alteração no veículo... é o Maxxis Crawler 7.00x16 (foto). Fiz o teste na dianteira e entrou certinho. Veja mais fotos no link abaixo:
http://berricom.net/coisasdocata/?p=76
http://berricom.net/coisasdocata/wp-content/gallery/pneus-tr4/P1000589.jpg
Abraço.
Fala Roberto, semana passada encontrei uma solução de pneus pra lama sem alteração no veículo... é o Maxxis Crawler 7.00x16 (foto). Fiz o teste na dianteira e entrou certinho. Veja mais fotos no link abaixo:
http://berricom.net/coisasdocata/?p=76
http://berricom.net/coisasdocata/wp-content/gallery/pneus-tr4/P1000589.jpg
Abraço.
Estevao
Onde vc achou estes pneus ?
Qual o custo ?
Obrigado
Rica.Daher
18/01/2011, 12:09
Oi Pessoal, acabo de adquirir minha TR4 e fiquei interessado em colocar os pneus BFG 225/75-16. Gostaria de saber, como leigo no assunto, se essa medida "75" influi no que diz a leitura do velocímetro e conta-giros, já que é uma medida diferente da recomendada pela fábrica. Aguardo resposta. obrigado Ricardo
fraenkel
18/01/2011, 12:29
Oi Pessoal, acabo de adquirir minha TR4 e fiquei interessado em colocar os pneus BFG 225/75-16. Gostaria de saber, como leigo no assunto, se essa medida "75" influi no que diz a leitura do velocímetro e conta-giros, já que é uma medida diferente da recomendada pela fábrica. Aguardo resposta. obrigado Ricardo
Olha, no conta-giros não sei se muda alguma coisa, pois coloquei esses pneus no dia que comprei minha TR4, e o velocímetro (no meu caso) marca a mesma velocidade do GPS (Garmin 60CS e Garmin Nuvi 255).
ROAD TECH
18/01/2011, 12:46
Oi Pessoal, acabo de adquirir minha TR4 e fiquei interessado em colocar os pneus BFG 225/75-16. Gostaria de saber, como leigo no assunto, se essa medida "75" influi no que diz a leitura do velocímetro e conta-giros, já que é uma medida diferente da recomendada pela fábrica. Aguardo resposta. obrigado Ricardo
Olá Ricardo,
Confira informações no post #385 desse tópico.
A mudança de medidas de 225/70 R16 para 225/75 R16 vai gerar um erro de 3% para menos na leitura do velocímetro. Ou seja, quando o seu velocímetro estiver indicando 100 km/h na realidade vc estará trafegando a 103,1 km/h. A diferença é pouca em termos de velocidade, pois o diâmetros dos pneus com essas medidas não é muito grande (0,88 pol = 22,3 mm).
Só para sua informação, o que vc ganhará de altura livre no seu carro e apenas a metade do valor acima, ou seja, 11,1 mm (ou 1,1 cm).
Sds,
Octávio
Olá Ricardo,
Confira informações no post #385 desse tópico.
A mudança de medidas de 225/70 R16 para 225/75 R16 vai gerar um erro de 3% para menos na leitura do velocímetro. Ou seja, quando o seu velocímetro estiver indicando 100 km/h na realidade vc estará trafegando a 103,1 km/h. A diferença é pouca em termos de velocidade, pois o diâmetros dos pneus com essas medidas não é muito grande (0,88 pol = 22,3 mm).
Só para sua informação, o que vc ganhará de altura livre no seu carro e apenas a metade do valor acima, ou seja, 11,1 mm (ou 1,1 cm).
Sds,
Octávio
troquei os pneus da minha TR, os originais são 225/65 R17 - a minha é 2010, quando eles tiveram a excelente ideia de trocar o Aro 16 para 17 e, portanto, deixar os simples mortais que querem trocar os pneus sem opções, principalmente no mercado brasileiro, que tem muitas opções..hahahahaha
mas, enfim, achei TOYO Open Country AT na medida 235/65 R17, necessário o uso de espaçadores para caber (graças ao prato de mola na dianteira) e não teve nenhuma alteração entre a velocidade do GPS e a do velocímetro que, diga-se, mesmo com os pneus originais, já marcava praticamente a velocidade real...qualquer bobeada é multa na certa (tomei 3 em 6 meses)
abs
estevaoberri
18/01/2011, 13:32
Estevao
Onde vc achou estes pneus ?
Qual o custo ?
Obrigado
Na mamute pneus em curitiba, veja o link abaixo que tem mais fotos, meu parecer e o contato da mamute certinho.. .
http://berricom.net/coisasdocata/?p=76
Abraço.
Pessoal, a minha tr4 ainda está com os pneus originais e muito gastos.
Amanhã estarei trocando os 4. A princípio, optarei pelo BF Goodrich 225/75-R16. Esta opção do na deixa o carro melhor na chuva também?
Pessoal, to afim de colocar algum 30,5 ou ate 31 na minha tr4 2007
Se precisar calçar a carroceria nao tem problema
Pra coloca os 245/75 R16 que é 30,5" quanto vo precisar calçar ela?
Sera q vo precisa mexe na suspençao?
Bargiela
19/01/2011, 22:59
Pessoal, to afim de colocar algum 30,5 ou ate 31 na minha tr4 2007
Se precisar calçar a carroceria nao tem problema
Pra coloca os 245/75 R16 que é 30,5" quanto vo precisar calçar ela?
Sera q vo precisa mexe na suspençao?
Amigo, nao tem jeito de calçar carroceria na tr4, pois a estrutura é monobloco, e não carroceria por cima do chassis.
A minha IO ta com 235/75 15 e só mexi na suspenção, Lift de 2,5" e não pega nada.
Para colocar os 30,5", vc tem que fazer o lift de 2" e retirar os para barros, e rebater paralama dianteiro, isso com uma roda que jogue o offset para fora, com as originais só com espaçador de roda que não é o ideal pelo risco que corre.
Os mais experientes vão lhe dar mais detalhes.
Boa sorte, abssss
Para colocar os 30,5", vc tem que fazer o lift de 2" e retirar os para barros, e rebater paralama dianteiro, isso com uma roda que jogue o offset para fora, com as originais só com espaçador de roda que não é o ideal pelo risco que corre.
De fato, 245 não cabe, precisa de roda offset negativo, -13 já é suficiente, precisa tirar os parabarros, rebater o paralama, usar sim espaçadores, que, se comprados de boa qualidade como os AVM, não tem perigo e, ainda sim, quando torcer, em uma trilha, por exemplo, vai raspar.
Agora, Bargiela e L0nd4r, tanto a OFFLIMITS quanto a 4WD Brasil estão vendo de mexer no amortecedor dianteiro da TR4, que é o grande empecilho para colocar pneus maiores, por causa do prato de molas.
Hoje em dia, o lift de 2" que é o mais comum e nada mais é do que um calço em cima do amortecedor e substituição das molas traseiras. A solução que está sendo desenvolvida é "crescer" o amortecedor dianteiro em 2" e, portanto, deixar o prato de mola mais perto da bandeja e, consequentemente, com mais espaço entre o prato e o pneu, que possibilitará colocar pneus maiores sem grandes dificuldades, mas, os 245, mesmo assim, ficarão "meio apertados", ainda será necessário rebater o paralama e tirar o parabarro e ainda sim corre o risco de raspar em torções, mas, não será necessário nem rodas com offset negativo e nem espaçadores.
Espero ter ajudado
abs
No caso vou calça-la com lift de 1,5" e mola da courrier na traseira...
Qual o maior pneu que cabe, sendo aro 16...
Ate pensei em colocar o lift de 2" porem minha tr4 possui GNV e 2 sub de 12 na mala, isso abaixou um pouco a traseira.
Acredito q com a mola da courrier e um lift de 1,5" fique bom
No caso vou calça-la com lift de 1,5" e mola da courrier na traseira...
Qual o maior pneu que cabe, sendo aro 16...
aconselho esperar esta nova solução de amortecedores dianteiros, bem como sugiro fazer lift de 2" (molas dianteiras do escort zetec na traseira), mas, enfim, respondendo à sua pergunta, a maioria dos TR4 andam com BF MUD KM2 225/75 R16...
vc pode tentar também recapados, como por exemplo kondz (www.kondz.com.br (http://www.kondz.com.br)) VJ900 ou VJ910 (100% off) na mesma medida acima (225/75 R16), mas, os 225 recapados são do tamanho equivalente aos 235.
abs
Patto muito obrigado, sera que tens o modelo dos calços?
Patto muito obrigado, sera que tens o modelo dos calços?
putz, num tenho...mas é simples, é "um pedaço" de ferro redondo, com 3 furos, que é encaixado entre o amortecedor e a bandeja, ou seja, desmonta o amortecedor, prende-o ao tal pedaço de ferro redondo, que é preso na bandeja, como se original fosse.
só um detalhe, com lift, seja de 1,5" ou de 2", os amortecedores traseiros facilmente dão fim de curso...uma opção barata é trocá-los pelos da L200, basta uma arruela, uma pequena e simples adaptação para prendê-los no local original
Blz Patto, a principio vou somente colocar as molas... Meu verdadeiro projeto é um lift com amortecedores Off Shox, pneus de 33" e toda a adaptaçao nessesaria...
Mais por enquanto falta tempo ($$$).
Patto, qual jogo de pneus A/T me recomenda? 225/75 R16 da BF Goodrich?
pneus 33", sem chance, nem com todas as alterações possíveis...salvo praticamente uma reforma completa do carro...
sim, exatamente, BF All Terrain é um excelente pneu pra andar no dia a dia e brincar no barro ou trilha leves, com certa tranquilidade
Ricardo Piovan
20/01/2011, 12:59
Sem querer sem intrometido, mas tenho lift de 2,5" na frente da minha TR4 ( 0,5" a mais por causa do guincho ) e molas do Escort Zetec na traseira. Com 6 meses de uso as molas aguentaram, mas agora ................. um M@#$da !!! nem perca tempo em por essas molas. Tenho mais 2 amigos com essas mesmas molas e aconteceu a mesma coisa. Elas arriaram e ficam batendo elo com elo quando se coloca qualquer comprinha de supermercado no porta malas .... se sentar alguém atrás então ........... pura bateção. Meus amortecedores são prolongados tb.
O que estão fazendo agora, é usar molas do Opala 6 cil. com 2 elos a menos. Fica show de bola !!!! Pois elas tem o mesmo fio das molas originais.
Pneus ??? Poe os 225/75 mud KM2.
Abraço
rica_cj5_6cc
24/01/2011, 15:49
Eu li em alguns posts aqui que o pessoal anda usando o VJ900 da Kondz e gosto bastante do Genius 1001, atualmente estou com os originais na minha TR4, gostaria de saber a performance desses pneus no uso misto...lembrando que os BF são muito caros
abraços
Ricardo Piovan
24/01/2011, 16:44
Cara, os Genius 1001 já usei.
Fazem um puta barulho em rodovias e gastam absurdamente rápidos !!!
Os VJ900 nunca usei e não conheço quem use.
Só lembrando que pneus ressolados não podem passar de 110 km/h em rodovias, por segurança. Então acho que não valem muito a pena em vtrs de uso misto .....
Vá mesmo nos BF ..... foram que nunca acabam !!!!
Abs
rica_cj5_6cc
24/01/2011, 17:41
vlw pelo toque xará...acho que terei que partir para os bf mesmo pois viajo bastante
abraços
Rica
TheCarcass
31/01/2011, 22:53
Pneus ??? Poe os 225/75 mud KM2.
Abraço
Essa orientação vc recomenda para quem roda mais em terra do que asfalto correto?
Para quem tem uso de 90% asfalto e quer entrar na terra sem medo de ficar atolado seria o BF 225/75 AT correto?
Valeu!
TheCarcass
31/01/2011, 23:04
Eu coloquei os BF AT 225/75 R16 na minha, sem nenhum lift e não raspa nada... E o carro ficou ótimo de dirigir!
E em lama, como se comporta? não digo trilhas, mas estrada de terra com lama, subidas escorregadiaa, é bom?
abss
TheCarcass
31/01/2011, 23:15
Alguem conhece ou já ouviu falar da marca kumho?
achei interessante esses daqui:
http://www.pneusfacil.com.br/pneu_perfil.php?tire_id=2256
Desculpem, mas hj estou com os dedos nervosos e cheio de interrogaçoes para trocar os sapatos da viatura, estou bem dispoto a por BF AllTerrain 225/75r16 para TR4 2005.
Duvida, T/A = A/T?
Ricardo Piovan
01/02/2011, 10:50
To usando minha TR 70% em asfalto, apesar dela estar preparada para trilhas !! Dei um tempo com ela porque estava abusando demais !!! E aí começaram os estragos ..... homocinética, ralados por todos os lados, parachoque traseiro arrancado, caixa de ar amassada .... e ela é 2009 !!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk To ralando agora o Willys .....
To deixando a TR4 para expedições e viagens off road com a família ....
To usando os BF AT. São muito bons para asfalto, areia, estradas de terra, etc. Para barro não são muito bons !!! mas dá para brincar !!
Vá na Fé !!! Se vc usa mais em asfalto, compra logo os BF AT !!!! Não fazem barulho e duram demais !! ( até demais para meu gosto !!! hehehehe ). Agora se vc quer um pneu mais agressivo, coloca os BF MUD KM2.
Abraços
rica_cj5_6cc
01/02/2011, 10:51
fala amigos...
então, eu tive um Troller 2001 e tive a infelicidade de colocar os BF All e, me arrependi amargamente, pois são ruins no asfalto e ruins na lama, a única coisa boa é quanto à durabilidade (rodei quase 90mil km). Agora não sei, pois a concepção da TR4 é bem diferente do troller e pode ser que ele se adapte melhor...na minha TR4 pretendo colocar o Mud
abraços
Ricardo Piovan
01/02/2011, 11:30
BF AT ruim no asfalto ????????
Caramba !!! Já usei eles numa L200, Troller e agora na TR4. Considero eles muito bons no asfalto !!!! Não colocaria outro !!!!
Abs
fraenkel
01/02/2011, 12:35
E em lama, como se comporta? não digo trilhas, mas estrada de terra com lama, subidas escorregadiaa, é bom?
abss
Olha, eu não posso reclamar dos pneus, já rodei com eles com muita chuva, na terra, neve e algum barro, e achei o desempenho excelente.
Para a lama não é o ideal, mas entre os de uso misto, se destaca!
Duvida, T/A = A/T?
o AT aqui no fórum é usado para duas coisas - (i) carro com transmissão automática, então menciona-se AT apenas...como meu TR4, falo somente AT e (ii) para dizer que um pneu é pra uso misto (50%-50%) ou all terrain, como o próprio nome do pneu BFGoodrich.
agora, o modelo certinho do pneu é BFGoodrich All-Terrain T/A KO, que, aqui, significa pneu AT.
abs
TheCarcass
01/02/2011, 13:42
Quando digo lama seria estrada de terra com poeira e depois que chove fica lisa, com lama por cima, nada de entrar em poças de lama....acho que seria barro né, hehehe
Lojas em SP, qual a com o melhor preço?
a PneuFacil está por 629, alguem sabe de um preço menor?
TheCarcass
01/02/2011, 13:46
Queria dizer sobre pneus, pq tem uns modelos que vem TA e outros como AT:
BFGoodrich All-Terrain T/A KO
Toyo Open Country A/T
rica_cj5_6cc
01/02/2011, 13:50
então não gostei do BF All na época do Troller por causa de uma viagem de floripa a piracicaba/sp e passando por itajaí pegamos uma chuva violenta e não senti confiança nesse pneu por isso minha opinião contrária a de vocês. E acho que na comparação entre o all e o mud, eu ficaria com o mud por achar que o desempenho de ambos no asfalto é bem próximo e no off ele é bem melhor. Na minha TR4 pretendo colocar o mud
abraços
TheCarcass
01/02/2011, 15:33
pessoal, o Yokohama Geolandar A/T-S G012 tem um bom custo/beneficio (duravel bom em asfalto e terra)?
Ou A/T tem de ser BF mesmo?
Ricardo Piovan
01/02/2011, 15:36
Já é o segundo jogo de Geolandar ATS que meu pai usa no Troller dele. Eles duram em média 70.000 km. São muito bons !!
São bons no asfalto, mas na trilha os BF são melhores !!!! E eu particularmente acho os BF mais bonitos.
Abs
TheCarcass
01/02/2011, 18:45
Valeu Ricardo!!!
Acho que já tumultuei demais esse tropico....vou de BF, agora é começar a caça pelo melhor preço.
Tenho Scorpion STR 225/70 de estepe, novíssimo, vou troca-lo pq vou pegar os BF 225/75.
na TR eu uso o BF Mud KM2.
antes usava BF AT
acho o KM2 melhor que o AT em tudo.
asfalto, chuva, pedra, terra, lama, ar...
não, ar, não, no ar tanto faz....
comprei na highway do butantã.
TheCarcass
01/02/2011, 19:33
Pensei em usar esse pneus, mas meu uso eh mais asfato.
Celso Pajero
01/02/2011, 19:42
Valeu Ricardo!!!
Acho que já tumultuei demais esse tropico....vou de BF, agora é começar a caça pelo melhor preço.
Tenho Scorpion STR 225/70 de estepe, novíssimo, vou troca-lo pq vou pegar os BF 225/75.
Boas,
Já usei na minha IO tanto o Geolander (durou por volta de 50.000 - achei pouco) bom no asfalto e na chuva mas não tanto na terra, lama e areia.
Atualmente estou com BF AT (já com 30.000 km - ainda não vi o desgaste). Bom no asfalto, inseguro na chuva a mais de 120 k/m, mas ótimo na terra, lama e areia. Claro que o MUD tem mais aptidão no off-road, mas prende mais no asfalto. E faz um pouco (bem pouco) de barulho.
Também comprei na Highway do Butantã.
Na mamute pneus em curitiba, veja o link abaixo que tem mais fotos, meu parecer e o contato da mamute certinho.. .
http://berricom.net/coisasdocata/?p=76
Abraço.
Estevaoberri, eu não consigo acessar este link
http://berricom.net/coisasdocata/?p=76
Olá a todos! Sendo talvez o mais novo integrante dessa comunidade, peço que me tirem uma dúvida. Pretendo colocar pneus mixtos, tipo Buckshot ou similar. Também pretendo fazer um lift de 2", na minha tr4. O que vcs aconselham? O uso dela será 50% entre asfalto e terra (piso ruim mesmo, com muita erosão).
TheCarcass
07/02/2011, 11:43
Será que 225/75R16 cabe na TR4 sem raspar?
Ricardo Piovan
07/02/2011, 19:01
Cabe sim. Já usei os BF AT nessas medidas sem lift.
Vai na fé.
Abração
TheCarcass
07/02/2011, 22:45
Valeu Ricardo!!!
TheCarcass
14/02/2011, 13:23
Aos interessados
Na Torrezan tem BF Mud KM2 235/70 R16 por R$ 470,00,
Não vou colocar pq na minha TR4 está com MAXXIS CrossContatc UHP (100% on road) e raspa por dentro do paralama e fica bem encostado no amortecedor, tipo não passa 1 dedo entre o pneu e o amortecedor.
O vendedor da Torrezan tentou me convencer que o KM2 cabeira, q ele colocou em TR4 e não pegou em nada, mas duvido q essas TRs não tinham sido modificadas.
abss
rica_cj5_6cc
14/02/2011, 15:35
e ae TheCarcass
então, será que tem alguém aqui no fórum que roda com esses BFs?
abraços
Rica
TheCarcass
14/02/2011, 16:59
rica_cj5_6cc (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=33428), acredito que sem ter modificado não.
rica_cj5_6cc
14/02/2011, 18:43
é TheCarcass também imagino a mesma coisa...
e somente o lift e o espaçador de roda resolveriam?
porque fiquei bastante interessado, está bom o valor, praticamente o que pago no pirelli all weather da minha strada adventure, só que praticamente infinito como todos bfs
abraços
Rica
estevaoberri
14/02/2011, 19:07
Estevaoberri, eu não consigo acessar este link
http://berricom.net/coisasdocata/?p=76
Tinha dado problema no meu servidor. Ja está online novamente..
http://berricom.net/coisasdocata/wp-content/gallery/pneus-tr4/P1000595.jpg
Abraço.
Aos interessados
Na Torrezan tem BF Mud KM2 235/70 R16 por R$ 470,00,
Não vou colocar pq na minha TR4 está com MAXXIS CrossContatc UHP (100% on road) e raspa por dentro do paralama e fica bem encostado no amortecedor, tipo não passa 1 dedo entre o pneu e o amortecedor.
O vendedor da Torrezan tentou me convencer que o KM2 cabeira, q ele colocou em TR4 e não pegou em nada, mas duvido q essas TRs não tinham sido modificadas.
abss
Valeu pela dica TheCarcass :concordo:
TheCarcass
15/02/2011, 09:07
estevaoberri (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=49138), quais as medidas desse pneu?
É o KM2?
Essa TR4 está com espaçador e Lift?
flavioams
19/02/2011, 12:04
Cabe sim. Já usei os BF AT nessas medidas sem lift.
Vai na fé.
Abração
Nas TR 2010/11 tb ?
Estive na Best Pneus ontem em SSA e me apresentaram 2 BF's ALL TERRAIN
- 225/75/16
- 235/70/16
O 235, obviamente, é um pouco menor...mas não pude testar na hora pois não tinha nenhuma roda por lá (alias, esse é um outro problema... Não estou achando roda 16 p/ TR 2010 aqui em SSA, nem nas Mit's eles tem rodas das TR mais antigas.)
1- Os 2 pneus cabem na TR4 2010/11 sem problemas ? Qual é o melhor ?
2- Alguma indicação de rodas ?
Abcs
Flavio
flavioams
19/02/2011, 12:43
Salve salve, galera!
Como o assunto é pneu, vou dar o meu pitaco! Coloquei na minha TR4 um jogo de pneus da marca Toyo, modelo Open Country AT, medida 235/70/R16.
Estou curtindo muito o pneu, tanto no asfalto quanto na trilha. A galera que usa BF e andou no meu carro (Mauarj, Chacal etc) viram e gostaram bastante também. A diferença principal dele são os sulcos laterias que expulsão o barro com mais facilidade que os BF. Além disso, o desenho é mais "tratorado" que os BF AT.
Já andei mais de 5.000 km e só elogio. Sou de SP capital e já fui com esse jogo de pneus para Maricá-RJ, Brusque (andei na Expedition da Fenajeep) e fiz algumas trilhas. Enfim, já peguei bastante asfalto e terra com ele. Nível de ruído zero e ótima aderência mesmo com o asfalto molhado.
Por mim, testado e aprovado!
Segue a foto dele pra geral:
http://www.winmilltire.com/images/toyo.tires.open.country.at.jpg
PS: mesmo na medida 235, não raspa em nada, inclusive quando viro toda a direção para os lados.
Abraçossss!!!
Marcio,
Vi em lojas que existe a medida 225/65/17 -> Original da TR4/2010.
Ate então estava interessado no BF... Mas se esse pneu for bom mesmo...seria ótimo pois não trocaria a roda 17 original da TR4.
Vale a pena ? É melhor que os Pirellis ATR originais ?
Abcs
Flavio
Marcio,
Vi em lojas que existe a medida 225/65/17 -> Original da TR4/2010.
Ate então estava interessado no BF... Mas se esse pneu for bom mesmo...seria ótimo pois não trocaria a roda 17 original da TR4.
Vale a pena ? É melhor que os Pirellis ATR originais ?
Abcs
Flavio
Flavio,
Coloquei Toyo Open Country A/T 235/65 R17 no meu TR 2010, mas é necessário colocar espaçadores. Gostei bastante dos pneus. Você perde um pouquinho de dirigibilidade na chuva, mas nada que acionar 4x4H não resolva qualquer problema e o carro fique super seguro.
Estes pneus não tem comparação com os Pirelli ATR - os meus tem 11mil Km e estão a venda, de tanto que gostei deles...hehehehe
abs
Ricardo Piovan
21/02/2011, 09:34
Vai trocar 6 por 1/2 dúzia !!!!
Se for pra botar um pneu mais agressivo, vai logo de BF ou Maxxis.
Entre 225/75 e 235/70, sem dúvida vá no 225/75, pois ele é mais alto, dando maior vão livre do solo, e é mais fino, diminuindo também atrito ao solo, deixando a vtr mais economica no dia a dia, além de raspar menos na parte interna dos paralamas quando esterçar a direção ...
Abraços
Amigos, gostaria de colocar na minha tr4 2004 os BF A/T, 225/75R16. No entanto as opções são várias. Não gostaria que raspassem de nenhum modo em lugar algum, visto ser o carro da patroa e meu só para brincar em trilhas leves nos fds. Assim sendo, vamos lá:
1- Posso fazer um lift só na dianteira, com calços de 1", da Adam lifts?
2- Devo fazer lift dianteiro e traseiro de 1,5" ou 2" só com calços da Adam lift?
3-Ou devo usar calços na dianteira e substituir molas da traseira pelas de courier? Ou de L200? Se esse é o caso, qual a melhor das duas?
Qual a minha melhor opção:?:
Obrigado pela ajuda.
Vai trocar 6 por 1/2 dúzia !!!!
Se for pra botar um pneu mais agressivo, vai logo de BF ou Maxxis.
Entre 225/75 e 235/70, sem dúvida vá no 225/75, pois ele é mais alto, dando maior vão livre do solo, e é mais fino, diminuindo também atrito ao solo, deixando a vtr mais economica no dia a dia, além de raspar menos na parte interna dos paralamas quando esterçar a direção ...
Abraços
discordo de vc sobre trocar 6 por meia dúzia. meu uso é principalmente no asfalto, mas, a par disso, o Toyo é mto mais "agressivo" que o Pirelli ATR. Já peguei lama brava com os Toyo e passei, o que não faria se tivesse com os ATR, como já fiquei num mijin d'água aqui perto de SP...tive que forçar um pouco o carro para passar...com os Toyo não precisei forçar mto.
outro motivo que discordo de vc é que não existe no Brasil, MUD pra TR 2010, aqui no BR vc tem duas opções, ou cai para aro 15 ou 16 ou compra Toyo AT, que foi o que eu fiz...outro detalhe, embora eu tenha lift de 2", coloquei espaçadores e os pneus não raspam em nada, somente quando está bem carregado, ele pega pouquinho, como faço trilha sozinho ou com mais um, não vai pegar
abs
Ricardo Piovan
22/02/2011, 09:31
Vou dar minha opinião:
Lift só na dianteira: esqueça !!!! Vai ficar com a frente mais alta.
Lift de 1,5", nem perca tempo. Faça logo o de 2". Os calços para as molas traseiras eu tenho pra vender. Segue o link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=84215&highlight=vendo+cal%E7os+mola+traseira. Dá certinho para o lift de 2".
Abraços
Ricardo Piovan
22/02/2011, 09:38
Isso mesmo !!! Vc vai ter que colocar aro 15 ou 16 !! Não tenha dúvida !!!
Outra realidade: Pneus AT são uma m!@#$da para barro e pedra !!!! Isso é incontestável !!! Assim, entre um Pirelli ATS, um BF AT e um Toyo, os BF são, na minha opinião, muito mais bonitos e agressivos !!!
Digo isso porque já usei BF AT 35", uso BF MUD 33", uso Maxxis 37", uso BF AT 225/75, Yokohama ATS 31" entre vários outros ..... Então já estou vaciando !!!
Os espaçadores que vc está usando são os vendidos na Garra4x4 ?? De quantos mm de espessura ???
Abraços
Isso mesmo !!! Vc vai ter que colocar aro 15 ou 16 !! Não tenha dúvida !!!
Outra realidade: Pneus AT são uma m!@#$da para barro e pedra !!!! Isso é incontestável !!! Assim, entre um Pirelli ATS, um BF AT e um Toyo, os BF são, na minha opinião, muito mais bonitos e agressivos !!!
Digo isso porque já usei BF AT 35", uso BF MUD 33", uso Maxxis 37", uso BF AT 225/75, Yokohama ATS 31" entre vários outros ..... Então já estou vaciando !!!
Os espaçadores que vc está usando são os vendidos na Garra4x4 ?? De quantos mm de espessura ???
Abraços
Ricardo,
Continuo discordando um pouco, principalmente porque depende do uso que vc vai dar à VTR e as possibilidades do mercado.
TR4 é um carro forte, robusto, versátil etc., mas não dá para mexer muito e, pneu maior que 235/70, não dá pra colocar...trilha mto quebrada, que passa jipe com pneu 37", a TR não passa, cada um com sua finalidade
Já tive vários pneus, concordo com vc que BF AT é melhor que qualquer outra marca, mas não existe na medida que eu queria e não vende no BR, parti pros Toyo, são suficientes no barro, bom na pedra e mto bom no asfalto, especialmente pq não vou quebrar meu carro enfiando em qualquer buraco sem medir as consequências antes.
Não queria mudar as rodas do meu carro, pois acho as rodas aro 17 do TR 2010 mto bonitas, então, procurei as opções existentes no mercado para a medida que eu queria...e, qdo fizer uma trilha com mto barro e ficar, tem os amigos pra dar risada e pra puxar...hahahahahaa
Quanto aos espaçadores, comprei direto da AVM, fábrica em Campinas, com 32mm de espessura.
Finalmente, quanto ao lift, calço na traseira não vale a pena...melhor usar molas, dianteiras de escort zetec com ar condicionado por exemplo e calçar a dianteira, e, claro, lift tem que ser de 2", menor do que isso também não vale a pena...
abs
Ricardo Piovan
22/02/2011, 10:24
Vc comprou direto na AVM ??
Eu cotei esses espaçadores na Tor4x4, em Campinas, e o par estava R$230,00. Quanto vc pagou ?? Qual o contato direto ??
Abraço
Vc comprou direto na AVM ??
Eu cotei esses espaçadores na Tor4x4, em Campinas, e o par estava R$230,00. Quanto vc pagou ?? Qual o contato direto ??
Abraço
paguei mais ou menos por aí, gastei uns 500,00 mais ou menos, por causa do sedex 10 pra SP...acho que comprei nesta Tor mesmo e não direto da fábrica...mesmo pq AVM fica em Cotia...rsrsrs
abs
TheCarcass
23/02/2011, 21:28
Pessoal
Abaixo algumas informações que consegui da BF sobre o KM2:
Informo abaixo, as características do pneu Mud Terrain T/A KM2:
- Maior controle da direção no asfalto
- Excelente resistência a choques, cortes e perfurações
- Baixo nível de ruído para a categoria off-road
- Excelente tração na lama e em solos inconsistentes
- Permite rodagem com baixa pressão para moldar-se aos obstáculos e
terrenos agressivos
- Maior variedade de medidas - aro 15 até aro 20
- 20% alfato e 80% estrada
Quanto à durabilidade em determinado solo, não temos como passar, uma vez
que, depende do utilitário do veículo (variação asfalto/estrada)
independente da nossa indicação.
- Garantia de Quilometragem - Não há garantia para pneus da marca
BFGoodrich
Agradecemos seu contato!
Atenciosamente,
Vanisia Santos
SAC - BFGoodrich
Martinsprf
23/02/2011, 23:18
Dá pra colocar pneus mais agressivos na TR4 2011 (original 225/65 R17), sem fazer qualquer tipo de modificação????
Se for possível qual a melhor marca???
Na minha Toyota Rav4 uso BF All Terrian T/A 235/70 R 16 e queria colocar pneus semelhantes na TR4. Alguém sugere algo????
:parede:
:parede:
Delano Araujo
25/02/2011, 10:41
Oi Quiqsilver,
Já viu esses pneus Yokohama pessoalmente ?
Eu vi, e para falar a verdade, não acho + agressivos nem que os originais.
Entre os A/T ou "mistos" continuo achando que os BFG são os únicos que merecem esse título, os outros são pneus de asfalto que quebram um galho na terra.
Dá uma olhada pessoalmente nos pneus, olha a lateral do BF e do yaokohama
Qto a velocidade, acho que não terá problemas com nenhum desses, pois todos aguentam + do que a TR4 anda (e olha que eu já coloquei 175 K/h no GPS)
Qto ao tamanho dos pneus, dê uma olhada em http://www.miata.net/garage/tirecalc.html e faça o calculo dos tamanhos... acho que as 2 medidas 225/75-16 e 235/70-16 são praticamente iguais
Eu já tentei (montei no carro) o 245/75R16, mas na roda dianteira raspa na bandeja que segura a mola ou seja, impossível sem levantar o carro (e não é pouca coisa não!)
irmão,
estou a procura desses pneus a algum tempo, portanto manda um contato para eu conseguir comprar.
PNEU AT 225/75 R16 BFgoodrich para TR4.
Abraço,
Delano Araújo
Carlo_TR4Flex
25/02/2011, 20:06
Pessoal
- Garantia de Quilometragem - Não há garantia para pneus da marca
BFGoodrich
Agradecemos seu contato!
Atenciosamente,
Vanisia Santos
SAC - BFGoodrich
Que eu saiba os BF tem 5 anos de garantia de fabrica.
http://www.bfgoodrichtires.com/bfgapp/catalog/tire_warranty.jsp
TheCarcass
25/02/2011, 21:26
Agora não sei se a BF - Brasil dá a mesma garantia qua e americana.
Tbem achei estranho o e-mail que me enviaram...
Delano Araujo
27/02/2011, 09:31
Decanini,
Se vc vai usar o carro só na cidade os Pirelli atendem bem com um custo razoável, mas se pretende encarar um off road esse ATR é um pneu de passeio (aliás, acho que TODOS os 4x4 do mercado vem com pneus de rua).
Mas se pensar a longo prazo, os BF custam um pouco amais mas duram MUITO mais, ou seja no final eles custam menos por Km.
Só não sei como está o fornecimento destes pneus... Um amigo meu estava procurando a cerca de 2 meses e penou p achar
Marcelo,
Consegue co seu amigo o contato dos pneus bf, ois estou pocurando a alguns dias.
Abraço,
Delano
delanoaraujo@gmail.com
Rica.Daher
04/03/2011, 15:23
Alguém saberia dizer onde eu encontro os pneus TOYO no Estado do Rio de Janeiro? São para minha TR4. Obrigado
TheCarcass
09/03/2011, 08:37
FDeotti (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=27967),
Amigo, coloquei os pneus MUD KM2 na TR4, ficou lindo, funconal, mto obrigado pela ajuda.
Teste num barrinho, ficou até sem graça, pq nem precisei engatar 4x4, no 4x2 o pneu fez a diferença....
No asfalto ele ronca mesmo, até assustei, mas algo que com o tempo acostuma.
Agora estou procurando como medir a vida util do pneu, não achei as marcações de limite de segurança.
Abss
FDeotti (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=27967),
Amigo, coloquei os pneus MUD KM2 na TR4, ficou lindo, funconal, mto obrigado pela ajuda.
Teste num barrinho, ficou até sem graça, pq nem precisei engatar 4x4, no 4x2 o pneu fez a diferença....
No asfalto ele ronca mesmo, até assustei, mas algo que com o tempo acostuma.
Agora estou procurando como medir a vida util do pneu, não achei as marcações de limite de segurança.
Abss
Então, desculpa aí. Realmente os KM2 tiram a graça das brincadeiras, hehehe.
Faz uma coisa, mede quanto ele tem de profundidade no meio. Eu faço a mesma coisa no meu e com uma regra de três a gente consegue ter uma idéia da durabilidade. Vou ver certinho quantos km tenho rodado.
Gabriel-TR4
10/03/2011, 13:13
Sera que usando a roda 16 da tr4 anterior cabe um km2 245/75 na tr4 2010 com o lift de 2" e espaçador ?
Eu andei procurando e uns falam que cabe sem raspar em nada e outros falam que cabe mas raspa em tudo.... entao fiquei na duvida....
TheCarcass
10/03/2011, 16:06
Então, desculpa aí. Realmente os KM2 tiram a graça das brincadeiras, hehehe.
Faz uma coisa, mede quanto ele tem de profundidade no meio. Eu faço a mesma coisa no meu e com uma regra de três a gente consegue ter uma idéia da durabilidade. Vou ver certinho quantos km tenho rodado.
A noite tiro as medidas e posto, devo ter rodado algo em torno de 200km
Estou preocupado em como proteger o estepe, como vc faz?
Achei algumas soluções, dentre as quais vou adotar:
1º - Porca Antifurto original
2º - Porca antifurto MCGard
3º - Solução dada pelo GPA-Airborne (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=2482)no topico: http://tinyurl.com/5u6ndq5
Marcel Bombicino
11/03/2011, 09:12
FDeotti (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=27967),
Amigo, coloquei os pneus MUD KM2 na TR4, ficou lindo, funconal, mto obrigado pela ajuda.
Teste num barrinho, ficou até sem graça, pq nem precisei engatar 4x4, no 4x2 o pneu fez a diferença....
No asfalto ele ronca mesmo, até assustei, mas algo que com o tempo acostuma.
Agora estou procurando como medir a vida util do pneu, não achei as marcações de limite de segurança.
Abss
Amigo, vc fez alguma alteração em sua Tr4? Ela é 2009/2009 como a minha? O KM2 que vc usou é o 235/70 R16?
Obrigado!
Marcel
TheCarcass
11/03/2011, 11:03
Marcel Bombicino (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=27619),
Minha TR4 é 2005/2005 mas acredito eu que seja a mesma estrutura de suspensão da sua.
Coloquei os KM2 225/75 R6, ficou digamos que justo (no final de semana postarei fotos). Não foi preciso fazer nenhuma adaptação.
Antes tinha nela um conjunto de Maxxis HUP 235/60 R16, esses pneus rapavam na parte interna da caixa, acredito que os KM2 nas medidas que passou irão raspar.
Em ligação para a Torrezzan o vendedor (Walmir) me garantiu que não raparia e não seria necessario adaptações. O preço da Torrezzan está otimo, porem fiquei com receio de por o 235 e acabei colocando o 225 na minha cidade mesmo, Bragança Pneus.
abss
Marcel Bombicino
11/03/2011, 12:40
Marcel Bombicino (http://www.4x4brasil.com.br/forum/member.php?u=27619),
Minha TR4 é 2005/2005 mas acredito eu que seja a mesma estrutura de suspensão da sua.
Coloquei os KM2 225/75 R6, ficou digamos que justo (no final de semana postarei fotos). Não foi preciso fazer nenhuma adaptação.
Antes tinha nela um conjunto de Maxxis HUP 235/60 R16, esses pneus rapavam na parte interna da caixa, acredito que os KM2 nas medidas que passou irão raspar.
Em ligação para a Torrezzan o vendedor (Walmir) me garantiu que não raparia e não seria necessario adaptações. O preço da Torrezzan está otimo, porem fiquei com receio de por o 235 e acabei colocando o 225 na minha cidade mesmo, Bragança Pneus.
abss
Muito obrigado! E qual o valor de cada pneu? Vou colocar na mesma medida que os teus, e depois vou fazer o lift com os amortecedores Off Shox.
Abraço!
Marcel
TheCarcass
11/03/2011, 15:40
Eu coloquei os 225/75, cada pneu saiu por R$700.
Na highway estava por R$ 734,00 e na Torrezan por R$670,00.
Tem ainda a pneusfacil.com.br que saia por R$ 710,00 + 200 de frete.
Na Torrezzan os 235/70 estava por R$470,00.
Minha ideia é por lift da OffShox tbem, mas isso no ano que vem, agora falta grana.
Com lift deve ficar show!!!
OBS: os 225/75 são muito vendidos e dificies de achar, eu dei sorte pq a loja tinha um fornecedor com 7 unidades, senão teria de esperar de 90 a 120dias.
Moderadores, não sei se posso postar preços, caso não, por favor, deletem o post, mto tks!!!
Marcel Bombicino
11/03/2011, 17:13
Muiiiito obrigado meu caro! Estamos na mesma linha de raciocínio!
Quanto aos valores, acho que não há nenhum problema em divulga-los aqui no fórum...
Abraço!
Marcel
Rodrigo Menezes
13/03/2011, 23:33
Olá
Preciso de uma ajuda
Quero trocar os pneus originais Scorpion STR por outros mais apropriados para estradas de terra. Lendo este tópico vejo que a preferência é pelo BF AT 225/75 R16. Estou na dúvida enter este ou Toyo open country A/T 225/70 r16, ou Yokohama Geolandar A/T-S 225/70 R16, ou ainda Firestone Destination A/T. Minha principal dúvida é quanto ao uso no asfalto molhado, pois também uso o carro bastante em estradas e tenho impressão que o desenho do BF não escoa nada de água.
Obrigado
Hamilton Almeida
17/03/2011, 11:45
e ae TheCarcass
então, será que tem alguém aqui no fórum que roda com esses BFs?
abraços
Rica
Pessoal vou dar meu testemunho dos BF´s, tinha uma TR 07/08, usei o All terran 225/75/16 não pega em nada, testei os Mud 225/75/16 idem, Detalhe carro original sem Lift, agora estou comprando os mud 235/70/16 ainda não recebi os mesmos e vou colocar em um jogo de rodas Kombat com Off set 0, pelo que sei não vai pegar em nada.
então eis um relato veridico e confiável
abraço a todos
TheCarcass
17/03/2011, 11:57
Pessoal vou dar meu testemunho dos BF´s, tinha uma TR 07/08, usei o All terran 225/75/16 não pega em nada, testei os Mud 225/75/16 idem, Detalhe carro original sem Lift, agora estou comprando os mud 235/70/16 ainda não recebi os mesmos e vou colocar em um jogo de rodas Kombat com Off set 0, pelo que sei não vai pegar em nada.
então eis um relato veridico e confiável
abraço a todos
Hamilton,
Qntos KMs durou o BF Mud?
Como sei que chegou no limite de segurança que o guarda vai olhar qndo me parar?
Comprei e estou adorando, é outro carro, mas acho que ficou mais gastão (sim é possivel pessoal, hehe)
Valeu
Hamilton,
Qntos KMs durou o BF Mud?
Como sei que chegou no limite de segurança que o guarda vai olhar qndo me parar?
Comprei e estou adorando, é outro carro, mas acho que ficou mais gastão (sim é possivel pessoal, hehe)
Valeu
Eu estou usando o BFG All Terrain
Já tem 70.000km e duram pelo menos + uns 20k
Na lateral do pneu vc vai encontrar (em vários pontos) a inscrição TWI com uma setinha
http://3.bp.blogspot.com/_iVNieSWmnso/SiYccPe-osI/AAAAAAAAChA/Yk7C2xaU8b8/s400/Car_Tyre_Tread_Wear_Indicator.jpg
Siga para a banda do pneu na direção dessa seta e vc vai encontrar uns gominhos no meio
http://www.glavopoulos.gr/arthra/tires/pics/tire_twi4.gif
http://www.apa.ca/userfiles/image/TWI_winter_tire.jpg
Quando a banda de rodagem está gasta a ponto de ficar na mesma linha desses gominhos é porque está na hora de trocar o pneu
Espero ter ajudado
TheCarcass
18/03/2011, 10:32
MArcelo (meu chará),
Obrigado!
Vou olhar e ver se encontro nos pneus MUD.
Essas fotos são dos seus penus?
[]´s
fraenkel
18/03/2011, 19:36
Olá,
Uso na TR4 os BF AT 225/75 R16 sem problemas, o pneu é ótimo.
Mas não cabe no lugar do estepe. Fica raspando em tudo.
Alguém tem uma solução para isso? Acho difícil esse pneu furar, mas não gosto da idéia de ficar rodando em uma viagem longa com um estepe de marca e tamanho diferente.
MArcelo (meu chará),
Obrigado!
Vou olhar e ver se encontro nos pneus MUD.
Essas fotos são dos seus penus?
[]´s
Não, essas fotos eu peguei na net
Meu carro aparece noi início desse tópico
ThalesMC
26/03/2011, 17:56
Marcio,
Vi em lojas que existe a medida 225/65/17 -> Original da TR4/2010.
Ate então estava interessado no BF... Mas se esse pneu for bom mesmo...seria ótimo pois não trocaria a roda 17 original da TR4.
Vale a pena ? É melhor que os Pirellis ATR originais ?
Abcs
Flavio
Flavio, Onde vc encontrou os pneus na medida original da TR4 2010 -225/65/17 nao estou encontrando nada com aro 17.
abraço
Olá,
Uso na TR4 os BF AT 225/75 R16 sem problemas, o pneu é ótimo.
Mas não cabe no lugar do estepe. Fica raspando em tudo.
Alguém tem uma solução para isso? Acho difícil esse pneu furar, mas não gosto da idéia de ficar rodando em uma viagem longa com um estepe de marca e tamanho diferente.
Sobre achar que não vai furar....
Um vez coloquei 4 BC AT novos
Duas semanas depois fiz um rally
Furou um dos BF (aliás, cortou...)
Então, recomendo comprar 5 mesmo...
Hoje uso KM2
Mas o estepe ainda é o Pirelli AT
kkkkkk...
Pessoal, alguém já colocou roda de 16pol na TR4 2010/11???
A roda de "ferro" de 16pol da Ranger pega na pinça do freio???
A de 15pol o pessoal já disse que raspa nas pinças e exige moficações (desbaste da pinça).
As rodas da Ranger tem offset muito diferente do offset da TR4???
Quero colocar pneu MUD na TR4 2010, porém não encontro MUD para roda de 17pol. Estou disposto a colocar aro 16, porém não queria fazer lift ou modificar amortecedores. Alguém sabe se é possível? Qual a melhor combinação de rodas/pneus?
Pessoal, alguém já colocou roda de 16pol na TR4 2010/11???
A roda de "ferro" de 16pol da Ranger pega na pinça do freio???
A de 15pol o pessoal já disse que raspa nas pinças e exige moficações (desbaste da pinça).
As rodas da Ranger tem offset muito diferente do offset da TR4???
Quero colocar pneu MUD na TR4 2010, porém não encontro MUD para roda de 17pol. Estou disposto a colocar aro 16, porém não queria fazer lift ou modificar amortecedores. Alguém sabe se é possível? Qual a melhor combinação de rodas/pneus?
eu coloquei a Mangels Tropico de 16
mas pega na pinça, precisei colocar espaçador
pode colocar a original da TR até 2009
aí não precisa mudar nada
Blz.. talvez a saída seja caçar umas rodas de liga das TR4 anteriores a 2010... se souberem de alguém vendendo o jogo completo (inclusive estepe) me mande PM.
Sem Loção
07/04/2011, 10:07
ainda tô numa peleja danada... difícis demais achar pneu pra 2011.. aro 17...:?
É possível montar o jogo de rodas 16 da 2009 na 2011... acho que vou ter que montar estas rodas e aí fico com bem mais opções de pneus...:?
sds,
Ielpo
semloção
vc vai encontrar 2 problemas para trocar os sapatos do TR 2011, o primeiro é não achar pneu MUD no BR aro 17 e o segundo são os prato de mola, baixos e o pequeno espaço entre o corpo do amortecedor e o pneu.
minha solução foi comprar Toyo Open Country A/T 235/65 R17, porém, tive que colocar espaçadores - AVM é A marca de espaçadores no mercado...R$ 230,00 o par, salvo engano.
abs
Sem Loção
07/04/2011, 16:10
semloção
vc vai encontrar 2 problemas para trocar os sapatos do TR 2011, o primeiro é não achar pneu MUD no BR aro 17 e o segundo são os prato de mola, baixos e o pequeno espaço entre o corpo do amortecedor e o pneu.
minha solução foi comprar Toyo Open Country A/T 235/65 R17, porém, tive que colocar espaçadores - AVM é A marca de espaçadores no mercado...R$ 230,00 o par, salvo engano.
abs
patto, vc teve que colocar espaçadores devido à maior largura do pneu (235 do toyo x 225 do pirelli original), certo? pega no prato ou no amortecedor, se não usar espaçador? caraca... diferença de largura tão pequena e já pega...:cry:
pela diferença de preço dos R17, será que não vale a pena trocar o conjunto inteiro (rodas + pneus) pelo R16 da 2009 ou então rodas de aço?...ô situação que a Mit nos pôs... a roda original é linda demais.. dápena de por pra ralar...:cry:
Alguem que já usou o BF A/T, a viatura piora o desempenho na chuva (4x4H) em relação aos originais? Fiquei impressionado com a "grudada" que a viatura deu no ultimo fds quando peguei uma serra com chuva forte...:palmas:
obrigado!
Ielpo
Ricardo Piovan
07/04/2011, 16:25
Cara, não muda nada !!!!!! principalamete acionando o 4x4 com bloqueio aberto ...
patto, vc teve que colocar espaçadores devido à maior largura do pneu (235 do toyo x 225 do pirelli original), certo? pega no prato ou no amortecedor, se não usar espaçador? caraca... diferença de largura tão pequena e já pega...:cry:
pela diferença de preço dos R17, será que não vale a pena trocar o conjunto inteiro (rodas + pneus) pelo R16 da 2009 ou então rodas de aço?...ô situação que a Mit nos pôs... a roda original é linda demais.. dápena de por pra ralar...:cry:
Alguem que já usou o BF A/T, a viatura piora o desempenho na chuva (4x4H) em relação aos originais? Fiquei impressionado com a "grudada" que a viatura deu no ultimo fds quando peguei uma serra com chuva forte...:palmas:
obrigado!
Ielpo
Semloção,
a necessidade de espaçadores é realmente por causa do espaço, falta de espaço na verdade entre o pneu e o corpo do amortecedor, pois de altura quase não muda muito...claro que dependendo da altura do pneu, além de espaçadores, rodas com offset negativo também será necessário, além de um lift de 2" pra não raspar...
de fato, ao ligar o 4x4H o carro "senta" e pode meter o pé que vai de boa...já cheguei a 130km/h, mas força mto o motorzinho, mesmo sendo chipada...dá pra fazer qualquer curva, com ou sem chuva, de boa
os pneus maiores não são tão maiores assim, então o carro não sente diferença não...agora, quanto ao preço dos pneus, meus Toyo, foi um achado, paguei R$ 550,00/cada, a vista.
abs
Sem Loção
07/04/2011, 17:52
Cara, não muda nada !!!!!! principalamete acionando o 4x4 com bloqueio aberto ...
Valeu, Ricardo.. :concordo:
Sem Loção
07/04/2011, 17:55
Semloção,
a necessidade de espaçadores é realmente por causa do espaço, falta de espaço na verdade entre o pneu e o corpo do amortecedor, pois de altura quase não muda muito...claro que dependendo da altura do pneu, além de espaçadores, rodas com offset negativo também será necessário, além de um lift de 2" pra não raspar...
de fato, ao ligar o 4x4H o carro "senta" e pode meter o pé que vai de boa...já cheguei a 130km/h, mas força mto o motorzinho, mesmo sendo chipada...dá pra fazer qualquer curva, com ou sem chuva, de boa
os pneus maiores não são tão maiores assim, então o carro não sente diferença não...agora, quanto ao preço dos pneus, meus Toyo, foi um achado, paguei R$ 550,00/cada, a vista.
abs
Caraca, patto... 550,00 cada um foi uma pechincha... na pneufácil tá anunciado por 960,00 se não me engano... :parede:
vou dar uma pescoçada aqui em BH e ver se acho...
Obrigado!
SL
Caraca, patto... 550,00 cada um foi uma pechincha... na pneufácil tá anunciado por 960,00 se não me engano... :parede:
vou dar uma pescoçada aqui em BH e ver se acho...
Obrigado!
SL
comprei na www.kdpneus.com.br (http://www.kdpneus.com.br), fale com o Mauro (salvo engano este é o nome dele)... se ele tiver o pneu lá, ele consegue preço pra vc, mas, como vc é de BH, vc não vai ter o problema da merda do pós venda da empresa dele, pois, ao adquirir o pneu, vc sai com ele montado e é aqui a grande merda da loja...eles deveriam parar de oferecer isso...eu fiquei quase 2hs esperando, não fui atendido, joguei os pneus no carro e fui embora procurar gente "decente" para montá-los...
abs
Sem Loção
16/04/2011, 08:52
comprei na www.kdpneus.com.br (http://www.kdpneus.com.br), fale com o Mauro (salvo engano este é o nome dele)... se ele tiver o pneu lá, ele consegue preço pra vc, mas, como vc é de BH, vc não vai ter o problema da merda do pós venda da empresa dele, pois, ao adquirir o pneu, vc sai com ele montado e é aqui a grande merda da loja...eles deveriam parar de oferecer isso...eu fiquei quase 2hs esperando, não fui atendido, joguei os pneus no carro e fui embora procurar gente "decente" para montá-los...
abs
Que beleza de atendimento!...:evil::evil::evil:
Vou dar uma olhada... Valeu mais uma vez! :concordo:
Abraço,
Daniel (SL)
Marcel Bombicino
17/04/2011, 17:19
Grande All,
Minha Tr4 (2009 Mt) está agora calçada com os Bf Mud Km2 na medida 235/70 R16.
Além do visual, que ficou top demais, a viatura ficou mais macia, o único por menor é que trepida um pouco o pedal do freio quando o mesmo é acionado, de resto tudo ok, não pega em nada.
Paguei R$700 cada, colocados.
Agora estou pesquisando qual o melhor custo benefício para levanta-la 2 polegadas, por enquanto acho que vou de Off Shox.
Abraços!
Marcel
Fala pessoal...
Fechei tb 4 pneus MUD KM2 R$720/cada... porém 225/75/R16... aparentemente não será preciso nenhuma adaptação. Ainda não tenho intenção de fazer lift...
Como a minha é modelo 2010, comprei rodas do modelo anterior, antes da reestilização, aro 16, R$250/cada. Levei para fazer pintura para dar uma cara diferente, similar a roda do Sandero e Vectra GT... um cinza escuro.... grafite... esse serviço vai ficar em R$300,00.
Deve ficar pronto entre terça e quarta-feira. Vou fazer umas fotos do antes e depois.
Tive um grande problema com os pneus originais dianteiros.... gastaram totalmente por dentro devido a um desalinhamento absurdo do carro. Perdi os dois pneus com 13.000km apenas. Estou tentando ir atrás da garantia. Depois conto mais detalhes.
Gabriel-TR4
18/04/2011, 16:17
Finalmente achei um pneu mud aro 17
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-175258334-pneu-24570r17-bf-goodriche-mud-terran-km2-por-rs-87500--_JM
provavelmente cabe..
o diâmetro externo é 30.5 polegas
e comparando com o 245/75 16 ele é apenas 1 cm
mais baixo em relação a altura lateral
Finalmente achei um pneu mud aro 17
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-175258334-pneu-24570r17-bf-goodriche-mud-terran-km2-por-rs-87500--_JM
provavelmente cabe..
o diâmetro externo é 30.5 polegas
e comparando com o 245/75 16 ele é apenas 1 cm
mais baixo em relação a altura lateral
não cabe na original...não passa uma folha de papel entre o pneu e o corpo do amortecedor, além de vc ter problema com a altura do pneu, pois provavelmente vai raspar no prato de molas, já que esta medida é 25,25mm maior que o original ou 17% maior e o recomendado é alteração de até 3%.
vc vai precisar tomar pelo menos 3 cuidados: i) lift de 2"; ii) espaçadores de 32mm (AVM são os mais indicados) e, iii) para não pegar em nada, ainda recomendo usar rodas com offset negativo ou desbastar (mera funilaria) nos paralamas, principalmente os dianteiros, pois, em torções, certamente vai raspar.
se fosse de Apucarana/PR, um dos maiores revendedores de BF que eu conheço, diria para vc confiar, agora, este daí, não conheço, então, não vou opinar...mas, bom achado...eu fiquei 4 meses procurando e, em dezembro mais ou menos, achei somente Toyo Open Country A/T e na medida 235/65 R17...este que vc achou na minha opinião, é perfeito e a menor medida de MUD que a BF tem para aro 17.
se for comprar, depois posta umas fotos, o TR4 deve ficar ainda mais bonito com estes pneus nas rodas originais...
abs
Gabriel-TR4
18/04/2011, 18:05
Neste video aqui da para ver a tr4 com a roda 16 original usando os 245/75
segundo o que o dono falou ele esta usando apenas espaçadores e lift 2"
http://www.youtube.com/watch?v=PtcjFW306iw
Na roda original da tr4 eu já vi pessoas usando o 245/75
com espaçador e lift de 2"
sera que o offset da 17" é diferente da 16" ?
a pessoa falava que não raspava em nada...
não sei, acho que o offset é o mesmo
de fato, andar pelas ruas de SP não deve raspar mesmo, agora, colocar mto peso (4 ou 5 pessoas) vai raspar em valetas ou lombadas grandes e, em trilhas, quando o TR4 se contorse inteiro, também vai raspar...posso afirmar isso porque um amigo que tinha um TR4 e usava pneus 245/75 R16 disse que raspava em trilhas, qdo contorsia mto...
o meu, espaçadores + lift 2" + pneus 235/65R17, qdo coloquei 5 pessoas e tive que subir um desnível, para entrar no estacionamento (uns 50cm, nada mto íngreme), raspou mto pouco e apenas o lado direito...
É como o patto falou... pode não raspar em condições ideais... porém se torcer o carro ou carregar com muito peso vai raspar...
Tente colocar sua mão por trás do pneu.... entre o pneu e o corpo do amortecedor.... vc vai ver que não passa nem um dedo direito... passa apertado... deve ter no máximo uns 15mm de folga ali.
Gabriel-TR4
18/04/2011, 19:32
Acho que o ideal mesmo seria se existisse um pneu 225/75 17.
o que "estraga" a tr4 é a suspensão dianteira que sempre limita
o pneu que você vai usar...
Be Trindade
19/04/2011, 09:22
Um videozinho de uma tr4 na bocaina!
http://www.youtube.com/watch?v=avk9w4__EGo&feature=related
pneus 235/75R16 recapado pela mamute!
Conforme prometido, seguem as fotos da TR4 2010 com os pneus KM2 e rodas do modelo antigo pintadas de cinza.
O feriado todo não caiu uma gota do céu aqui na região. Só pude testá-lo em estradas de terra batida. Senti que o carro ficou mais confortável devido ao perfil mais alto do pneu. E no cascalho/pedras passa mais segurança contra furos. No asfalto, acima dos 60km/h faz um pouco de barulho mas ainda sim é possível conversar no interior do carro sem precisar falar mais alto. Com os vidros fechados e som ligado praticamente não se percebe o barulho dos pneus. Não testei acima dos 80km/h ainda.
ANTES:
288831
DEPOIS:
288832
SÓ UM POUCO DE PÓ:
288833
Agora essa semana o clima promete melhorar com chuvas leves todos os dias até o final de semana, e quem sabe alguma lama!
Sem Loção
26/04/2011, 23:16
Conforme prometido, seguem as fotos da TR4 2010 com os pneus KM2 e rodas do modelo antigo pintadas de cinza.
O feriado todo não caiu uma gota do céu aqui na região. Só pude testá-lo em estradas de terra batida. Senti que o carro ficou mais confortável devido ao perfil mais alto do pneu. E no cascalho/pedras passa mais segurança contra furos. No asfalto, acima dos 60km/h faz um pouco de barulho mas ainda sim é possível conversar no interior do carro sem precisar falar mais alto. Com os vidros fechados e som ligado praticamente não se percebe o barulho dos pneus. Não testei acima dos 80km/h ainda.
ANTES:
288831
DEPOIS:
288832
SÓ UM POUCO DE PÓ:
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Agora essa semana o clima promete melhorar com chuvas leves todos os dias até o final de semana, e quem sabe alguma lama!
Show! :bananadança::bananadança:
Precisou alguma modificação pra colocar as rodas da antiga ou foi plug-and-play? é a mesma furação e offset?
Abraço!
daniel (sl)
Precisou alguma modificação pra colocar as rodas da antiga ou foi plug-and-play? é a mesma furação e offset?
Abraço!
daniel (sl)
Tive algumas surpresas na instalação das novas rodas/pneus.
A furação é a mesma (5x114,3mm), porém as porcas de fixação são diferentes.
Tive que comprar porcas com assento cônico (as mesmas do Corolla), pois as da TR 2010 são assento paralelo (com arruela).
Porém o offset parece exatamente o mesmo pois a roda não saiu nem um pouco para fora do carro, e nem se aproximou mais do amortecedor (continua cabendo um dedo entre amortecedor e pneu).
Outra surpresa foi que os pneus dianteiros raspavam um poucou no para-barro (próximo do parafuso de fixação mais inferior). Ocorria apenas em situação em que se fazia uma curva freiando forte numa descida. Porém eu substitui o parafuso sextavado por um escareado com cabeça abaulada phillips. Fora isso fiz tb uns ajustes no para barro com lixa, arredondando uns cantos vivos. E deformei tb um pouco mais umas partes do para lama interno da caixa de roda. Depois posso colocar foto mostrando esses detalhes.
Sem Loção
27/04/2011, 09:32
Tive algumas surpresas na instalação das novas rodas/pneus.
A furação é a mesma (5x114,3mm), porém as porcas de fixação são diferentes.
Tive que comprar porcas com assento cônico (as mesmas do Corolla), pois as da TR 2010 são assento paralelo (com arruela).
Porém o offset parece exatamente o mesmo pois a roda não saiu nem um pouco para fora do carro, e nem se aproximou mais do amortecedor (continua cabendo um dedo entre amortecedor e pneu).
Outra surpresa foi que os pneus dianteiros raspavam um poucou no para-barro (próximo do parafuso de fixação mais inferior). Ocorria apenas em situação em que se fazia uma curva freiando forte numa descida. Porém eu substitui o parafuso sextavado por um escareado com cabeça abaulada phillips. Fora isso fiz tb uns ajustes no para barro com lixa, arredondando uns cantos vivos. E deformei tb um pouco mais umas partes do para lama interno da caixa de roda. Depois posso colocar foto mostrando esses detalhes.
Beleza, rbata...
Estou pensando, quando a Dona Patroa desencanar...:freaking::freaking: trocar pelas rodas R16 e montar um 225/60R16, será que não tenha que fazer estes pequenos ajustes que vc fez?...
Como vc pintou os pneus? foi em algum lugar especializado ou qualquer oficina que faça funilaria e pintura dá conta? ficaram show! :palmas:
Beleza, rbata...
Estou pensando, quando a Dona Patroa desencanar...:freaking::freaking: trocar pelas rodas R16 e montar um 225/60R16, será que não tenha que fazer estes pequenos ajustes que vc fez?...
Como vc pintou os pneus? foi em algum lugar especializado ou qualquer oficina que faça funilaria e pintura dá conta? ficaram show! :palmas:
Eu acho que esses pneus 225/60/R16 não existem, pelo menos não do tipo Mud.... a oferta de pneus desse tipo com R16 é bem limitada... A não ser que vc consiga algo recapado.
Sobre a pintura, fui em diversas lojas aqui na cidade que vendem rodas e fazem reforma nas mesmas. Fui numa oficina de funilaria tb. Perguntava a cada um deles que tipo de processo utilizavam. Uns falavam que lixavam as rodas, outros que jateavam ou passavam algum tipo de removedor. Na hora da pintura tb existiam diversas variações como pintura a pó, eletrostática (seria o mesmo que pintura a pó?), outro usava tinta a base de não sei o que. Conclusão, nenhum me explicou muito bem tecnicamente.
Aí fui na loja de som automotivo e perguntei se sugeriam alguém para o serviço, e o dono da loja me sugeriu uma pessoa, foi a que eu escolhi. Até pq todos estavam na mesma faixa de preço. Aí no final o cara da loja de rodas acabou falando que não são eles que fazem o serviço.... que eles enviam as rodas pra sp capital.
No final gostei do serviço. Mas só o tempo dirá sobre a durabilidade. O cara da loja pediu para não passar nenhum produto forte para limpar as rodas (solupam?) e tb para não utilizar bomba de alta pressão muito próximo da roda (dist. maior que 20~30cm). Por isso recusei a pintura tipo fosca, senão iria sujar muito fácil e seria díficil limpar.
Sem Loção
28/04/2011, 08:49
Eu acho que esses pneus 225/60/R16 não existem, pelo menos não do tipo Mud.... a oferta de pneus desse tipo com R16 é bem limitada... A não ser que vc consiga algo recapado.
Sobre a pintura, fui em diversas lojas aqui na cidade que vendem rodas e fazem reforma nas mesmas. Fui numa oficina de funilaria tb. Perguntava a cada um deles que tipo de processo utilizavam. Uns falavam que lixavam as rodas, outros que jateavam ou passavam algum tipo de removedor. Na hora da pintura tb existiam diversas variações como pintura a pó, eletrostática (seria o mesmo que pintura a pó?), outro usava tinta a base de não sei o que. Conclusão, nenhum me explicou muito bem tecnicamente.
Aí fui na loja de som automotivo e perguntei se sugeriam alguém para o serviço, e o dono da loja me sugeriu uma pessoa, foi a que eu escolhi. Até pq todos estavam na mesma faixa de preço. Aí no final o cara da loja de rodas acabou falando que não são eles que fazem o serviço.... que eles enviam as rodas pra sp capital.
No final gostei do serviço. Mas só o tempo dirá sobre a durabilidade. O cara da loja pediu para não passar nenhum produto forte para limpar as rodas (solupam?) e tb para não utilizar bomba de alta pressão muito próximo da roda (dist. maior que 20~30cm). Por isso recusei a pintura tipo fosca, senão iria sujar muito fácil e seria díficil limpar.
Já ouvi falar da tal eletrostástica.... em campinas tem uma oficina especializada....
foi mal... eu quis dizer 225/70R16.... :oops::oops: mas por enquanto tô querendo um A/T melhor que os originais....
Valeu!
abraço!
Conforme prometido, seguem as fotos da TR4 2010 com os pneus KM2 e rodas do modelo antigo pintadas de cinza.
O feriado todo não caiu uma gota do céu aqui na região. Só pude testá-lo em estradas de terra batida. Senti que o carro ficou mais confortável devido ao perfil mais alto do pneu. E no cascalho/pedras passa mais segurança contra furos. No asfalto, acima dos 60km/h faz um pouco de barulho mas ainda sim é possível conversar no interior do carro sem precisar falar mais alto. Com os vidros fechados e som ligado praticamente não se percebe o barulho dos pneus. Não testei acima dos 80km/h ainda.
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DEPOIS:
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SÓ UM POUCO DE PÓ:
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Agora essa semana o clima promete melhorar com chuvas leves todos os dias até o final de semana, e quem sabe alguma lama!
Salve, rbata!
Já usou os KM2 no asfalto molhado? Como é o comportamento em relação aos AT?
Abraço!
Gabriel-TR4
29/04/2011, 18:02
Fotos que encontrei em um site gringo
Best Tire size and type? What Have you / Are you using? | Pajero IO forums, Pinin, TR4, Monetro IO community (http://www.pajerio.com/forum/best-tire-size-and-type-what-have-you-are-you-using)
245/75/16
http://www.pajerio.com/sites/default/files/u3/245.jpg
235/85/16
http://www.pajerio.com/sites/default/files/u3/162.jpg
Salve, rbata!
Já usou os KM2 no asfalto molhado? Como é o comportamento em relação aos AT?
Abraço!
Blz Cristiano!
Esse fds peguei asfalto com ela, Fernão Dias, saindo de São Paulo sentido MG, de baixo de chuva não muito forte. Em alguns trechos sempre formam umas poças gigantes de água, passei propositalmente para testar (apenas com tração traseira).
A aquaplanagem foi muito similar comparada com pneus originais, até um pouco melhor pra dizer a verdade. Parece que o pneu cava melhor a poça e chega rápido ao fundo dela voltando a tracionar novamente, o pneu original parece que flutua mais na água mas é um teste muito subjetivo, só numa pista de testes mesmo pra ter certeza.
Nas curvas não tenho abusado, ando dentro do limite ou até mais devagar em alguns casos mas passam a mesma sensação que os originais. Com a TR aprendi a dirigir de maneira mais civilizada.
Testei tb no barro, choveu MUITO esses dias por aqui. É outro carro, melhorou 1000%. Esses pneus deveriam ser opcionais já de fábrica. Porém estava chovendo não consegui fazer vídeos/fotos, quem sabe no próximo final de semana.
Sem Loção
02/05/2011, 09:30
Com a TR aprendi a dirigir de maneira mais civilizada
:palmas::palmas::palmas:
Somos dois, então...
abraço!
Rogerreror
04/05/2011, 16:10
Conforme prometido, seguem as fotos da TR4 2010 com os pneus KM2 e rodas do modelo antigo pintadas de cinza.
O feriado todo não caiu uma gota do céu aqui na região. Só pude testá-lo em estradas de terra batida. Senti que o carro ficou mais confortável devido ao perfil mais alto do pneu. E no cascalho/pedras passa mais segurança contra furos. No asfalto, acima dos 60km/h faz um pouco de barulho mas ainda sim é possível conversar no interior do carro sem precisar falar mais alto. Com os vidros fechados e som ligado praticamente não se percebe o barulho dos pneus. Não testei acima dos 80km/h ainda.
ANTES:
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DEPOIS:
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SÓ UM POUCO DE PÓ:
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Agora essa semana o clima promete melhorar com chuvas leves todos os dias até o final de semana, e quem sabe alguma lama!
rbata parabens a sua viatura ficou muiiito linda....... vc trocou o pneu stepe tambem ? a sua tr4 ficou bruta.....
realmente acho que deveria ter essa opção de pneus de fabrica pois e um carro 4X4 para o barro.......
é se coloca os pneus mud 235/70/16 sera que..... pega,raspa,atrapalha ?
Li em outro post mas em tr4 2009 que ficava bom ?
um abraço
e parabens
luizpaulom
05/05/2011, 17:51
Amigos,
Comprei mês passado uma TR4 2007 montada com BF A/T 225/75 R16. Os pneus estão novinhos, com menos de 10 mil km.
Tenho dúvidas em relação à calibragem desse pneu (calibragem regular, para rodagem no asfalto). Para o pneu original o manual recomenda 26 libras. Li em algum lugar, não sei se aqui mesmo no fórum, que o cálculo correto de calibragem para este BF A/T seria fazer uma regra de três com a calibragem e o índice de carga.
Seria algo como: se o pneu original tem indice de carga 102 e a calibragem recomendada é 26, o BF A/T (como tem índice de carga 109) deveria ser calibrado idealmente em 26 x 102 / 109 = 24,33 (ou arredondando 24 ou 25).
Alguém sabe dizer se isso é válido ou qual seria a calibragem "standard" do BF A/T?
Obrigado.
Amigos,
Comprei mês passado uma TR4 2007 montada com BF A/T 225/75 R16. Os pneus estão novinhos, com menos de 10 mil km.
Tenho dúvidas em relação à calibragem desse pneu (calibragem regular, para rodagem no asfalto). Para o pneu original o manual recomenda 26 libras. Li em algum lugar, não sei se aqui mesmo no fórum, que o cálculo correto de calibragem para este BF A/T seria fazer uma regra de três com a calibragem e o índice de carga.
Seria algo como: se o pneu original tem indice de carga 102 e a calibragem recomendada é 26, o BF A/T (como tem índice de carga 109) deveria ser calibrado idealmente em 26 x 102 / 109 = 24,33 (ou arredondando 24 ou 25).
Alguém sabe dizer se isso é válido ou qual seria a calibragem "standard" do BF A/T?
Obrigado.
luizpaulom...
Creio que a pressão dos pneus está mais relacionada ao peso da sua viatura do que com o tamanho dos pneus... Ou seja, pode continuar usando a pressão indicada pelo fabricante (26 psi), pois o que muda no nosso caso (eu uso 235/70R16) é um pequeno aumento no volume dos pneus que vai demandar maior volume de ar para termos a mesma pressão, comparando-se com os pneus originais... Entendeu?!? rs...
Na prática, quando eu vou calibrar os pneus coloco 1 psi a mais (27 psi, no nosso caso), porque eu não tenho paciência de calibrar os pneus tão frequentemente quanto seria o mais correto... hehehe... E sempre com os pneus frios...
Um abraço...
Blz Cristiano!
Esse fds peguei asfalto com ela, Fernão Dias, saindo de São Paulo sentido MG, de baixo de chuva não muito forte. Em alguns trechos sempre formam umas poças gigantes de água, passei propositalmente para testar (apenas com tração traseira).
A aquaplanagem foi muito similar comparada com pneus originais, até um pouco melhor pra dizer a verdade. Parece que o pneu cava melhor a poça e chega rápido ao fundo dela voltando a tracionar novamente, o pneu original parece que flutua mais na água mas é um teste muito subjetivo, só numa pista de testes mesmo pra ter certeza.
Nas curvas não tenho abusado, ando dentro do limite ou até mais devagar em alguns casos mas passam a mesma sensação que os originais. Com a TR aprendi a dirigir de maneira mais civilizada.
Testei tb no barro, choveu MUITO esses dias por aqui. É outro carro, melhorou 1000%. Esses pneus deveriam ser opcionais já de fábrica. Porém estava chovendo não consegui fazer vídeos/fotos, quem sabe no próximo final de semana.
É isso aí rbata...
Tive as mesmas impressões que você... Tô satisfeitíssimo (incluindo o asfalto)!!! Ainda bem que não coloquei o All-Terrain, que eu tava na dúvida...
Fiz Castelhanos na Páscoa e pra subir o "sabão" foi sossegado (guardadas as devidas proporções... rs), onde tinha jipeiro da ilha que ficou meia hora apanhando (devia tá com os pneus ruins)... Posso afirmar que pneu é tudo (ou quase...rs) no off-road!!!!!!
Sobre o barulho, cada um tem um senso, mas pra mim não incomoda em nada... Eu até gosto do barulinho... hehehe...
Um abraço...
P.S.: Tava esquecendo que eu concordo muito com isso também: "Com a TR aprendi a dirigir de maneira mais civilizada."
kkkkkkkkkkkk...
Fiz Castelhanos na Páscoa e pra subir o "sabão" foi sossegado (guardadas as devidas proporções... rs), onde tinha jipeiro da ilha que ficou meia hora apanhando (devia tá com os pneus ruins)...
Tb cheguei a essa conclusão.... dá pra andar com ela tranquilamente no asfalto.... só não recomendo se for rodar muitos KM/dia com ela.... aí o pneu vai pro saco rapidinho... e ele não é muito barato não...
Falaram que choveu muito nesse feriado de Páscoa lá em Ilha Bela... foi isso mesmo??? Talvez eu vá pra lá no fds que vem, pós dia das mães com um grupo de Trollers...
Estou sem lift nenhum, e nenhuma proteção em baixo (diferencial e câmbio), apenas protetor do cárter. Será que a TR vai sofrer muito batendo o fundo, eixos e diferencial??? A lama não me preocupa muito.... o que me preocupa agora são as erosões/valetas.
fraenkel
05/05/2011, 19:54
Amigos,
Comprei mês passado uma TR4 2007 montada com BF A/T 225/75 R16. Os pneus estão novinhos, com menos de 10 mil km.
Tenho dúvidas em relação à calibragem desse pneu (calibragem regular, para rodagem no asfalto). Para o pneu original o manual recomenda 26 libras. Li em algum lugar, não sei se aqui mesmo no fórum, que o cálculo correto de calibragem para este BF A/T seria fazer uma regra de três com a calibragem e o índice de carga.
Seria algo como: se o pneu original tem indice de carga 102 e a calibragem recomendada é 26, o BF A/T (como tem índice de carga 109) deveria ser calibrado idealmente em 26 x 102 / 109 = 24,33 (ou arredondando 24 ou 25).
Alguém sabe dizer se isso é válido ou qual seria a calibragem "standard" do BF A/T?
Obrigado.
Eu tenho usado 32psi, na cidade e estrada. Para terra e areia, o bom é diminuir..
Alexandre
Tb cheguei a essa conclusão.... dá pra andar com ela tranquilamente no asfalto.... só não recomendo se for rodar muitos KM/dia com ela.... aí o pneu vai pro saco rapidinho... e ele não é muito barato não...
Falaram que choveu muito nesse feriado de Páscoa lá em Ilha Bela... foi isso mesmo??? Talvez eu vá pra lá no fds que vem, pós dia das mães com um grupo de Trollers...
Estou sem lift nenhum, e nenhuma proteção em baixo (diferencial e câmbio), apenas protetor do cárter. Será que a TR vai sofrer muito batendo o fundo, eixos e diferencial??? A lama não me preocupa muito.... o que me preocupa agora são as erosões/valetas.
Começou a chover na madrugada de sábado pra domingo (Páscoa)... Eu fui na sexta com a trilha relativamente suave, mas eu não recomendo que vá sem lift e principalmente proteções... Isso é o mínimo para enfrentar Castelhanos (em boas condições, diga-se de passagem)... Os pneus ajudam muito, mas os facões costumam ficar bastante fundos e aí raspa tudo embaixo (e dos lados)... E sem o lift você provavelmente ficará muito em "x" (consequentemente, sem tração)...
Os pneus MUD são quase que obrigatórios para uma TR4 lá... Com a trilha em boas condições, o pessoal até sobe o "sabão" com pneus mistos (tipo BF), mas normalmente são camionetes (que aceitam pneus maiores e são mais altas) ou outros jipes (com pneus maiores)...
E, caso saiba que a trilha está muito ruim, sugiro não arriscar...
Quanto a instalação de proteções, sugiro se preocupar somente com a proteção da caixa de transferência (câmbio) e usar o protetor do cárter original mesmo... Isso, obviamente, se você não pretende fazer nada fora do comum... rs...
luizpaulom
06/05/2011, 11:00
luizpaulom...
Creio que a pressão dos pneus está mais relacionada ao peso da sua viatura do que com o tamanho dos pneus... Ou seja, pode continuar usando a pressão indicada pelo fabricante (26 psi), pois o que muda no nosso caso (eu uso 235/70R16) é um pequeno aumento no volume dos pneus que vai demandar maior volume de ar para termos a mesma pressão, comparando-se com os pneus originais... Entendeu?!? rs...
Na prática, quando eu vou calibrar os pneus coloco 1 psi a mais (27 psi, no nosso caso), porque eu não tenho paciência de calibrar os pneus tão frequentemente quanto seria o mais correto... hehehe... E sempre com os pneus frios...
Um abraço...
Faz todo sentido. O peso sobre cada pneu permanece o mesmo independente da medida, e a correção se dá no volume de ar.
A 'jogada' da 1 libra a mais também sempre fiz em todos os carros que tive.
Obrigado amigo.
luizpaulom
06/05/2011, 11:09
Eu tenho usado 32psi, na cidade e estrada. Para terra e areia, o bom é diminuir..
Alexandre
A pressão maxima que usei foi a que recebi o carro quando comprei, 31psi. Usei uns 3 dias, incluindo um trecho de estrada de 500km, até ver no manual que o indicado era 26. Baixei para 27 e notei uma melhora considerável no asfalto. O carro parou de pular como um cabrito e 'sentou' bem melhor nas curvas.
Abraço.
É isso aí rbata...
Tive as mesmas impressões que você... Tô satisfeitíssimo (incluindo o asfalto)!!! Ainda bem que não coloquei o All-Terrain, que eu tava na dúvida...
Fiz Castelhanos na Páscoa e pra subir o "sabão" foi sossegado (guardadas as devidas proporções... rs), onde tinha jipeiro da ilha que ficou meia hora apanhando (devia tá com os pneus ruins)... Posso afirmar que pneu é tudo (ou quase...rs) no off-road!!!!!!
Sobre o barulho, cada um tem um senso, mas pra mim não incomoda em nada... Eu até gosto do barulinho... hehehe...
Um abraço...
P.S.: Tava esquecendo que eu concordo muito com isso também: "Com a TR aprendi a dirigir de maneira mais civilizada."
kkkkkkkkkkkk...
Valeu Rbata e Gustavo!
Esse tipo de impressão eu não tinha conseguido "captar" até agora lendo esse tópico do fórum... Já tinha visto alguns comentários sobre as melhorias dessa versão KM2 para o asfalto mas faltava a impressão de quem realmente tivesse pego asfalto molhado. Acho que vou direto pra eles mesmo.
E sou mais um que "Com a TR aprendi a dirigir de maneira mais civilizada."
Aquele abraço!
Joao Henrique Kffuri
10/06/2011, 12:35
Pessoal, a minha tr4 ainda está com os pneus originais e muito gastos.
Amanhã estarei trocando os 4. A princípio, optarei pelo BF Goodrich 225/75-R16. Esta opção do na deixa o carro melhor na chuva também?
Briso chuv aé uma coisa que não combina com BF.... e ai ficou bom essa medida...
abrs
jk
Salve, salve, Senhoras e Senhores!
A quem interessar possa, estou procurando os MUD KM2 (e não estou achando) mas ao ligar na DAFLON em S. Gonçalo me disseram que eles tem 8 pneus AT em estoque (R$ 729,00 cada). Como esse pneu também é difícil de achar, deixo aqui a dica.
Aquele abraço!
Alfredo Stavale
29/06/2011, 17:05
Galerinha do barulho,
To querendo colocar na minha TR4 2006 AT
1,5 de lift (onde comprar o lift pra dianteira??? e na traseira mola de corrier)
pneus VJ 900 recapados pela Pneus OST 245/70/16 - O pneu 245/70r16: Tem 75 cm de altura e 24 cm de largura.
Espaçadores AVM de 32mm
1,5" é o suficiente?
Alguem já usou essa combinação das rodas originais com espaçadores?
queria um feedback pra saber se compro os espaçadores os pneus e faço o lift sem problemas de ficar os pneus pagando no prato da mola...
se alguem já fez me desculpe e manda o link onde tem combinação parecida!
Abs!!
Ricardo Piovan
29/06/2011, 17:37
Cara, esqueça lift de 1,5". Poe logo de 2". Não compre pronto, pois é absurdamente caro !!! Mande fazer num serralheiro de portão. A mola traseira, se for lift de 2", coloca do Escort Zetec com Ar.
Para usar os pneus 245/70, vc vai ter que usar os espaçadores de roda e cortar/tirar os acabamentos plásticos de dentro da caixa de roda dianteira. ( obs: senão chipa-la, com esses pneus ela vai ficar bem xoxa !! ).
Abraço !
Alfredo Stavale
29/06/2011, 18:38
Cara, esqueça lift de 1,5". Poe logo de 2". Não compre pronto, pois é absurdamente caro !!! Mande fazer num serralheiro de portão. A mola traseira, se for lift de 2", coloca do Escort Zetec com Ar.
Para usar os pneus 245/70, vc vai ter que usar os espaçadores de roda e cortar/tirar os acabamentos plásticos de dentro da caixa de roda dianteira. ( obs: senão chipa-la, com esses pneus ela vai ficar bem xoxa !! ).
Abraço !
Beleza, tem ai foto dessa peça pra eu ver se um torneiro faz? eu nem sei como é essa peça pra dianteira.
beleza, ouvi dizer que as molas do escort são muito moles, confere?
lift de 2" não precisa fazer o rebaixamento do diferencial dianteiro pra não afetar as homocineticas?
sem problemas em tirar os para barros. vai quebrar na primeira trilha memso, melhor tirar antes.
muito obrigado pelas dicas!!
Os meus calços eu comprei na 4wdbrasil.com.br.
Com o lift, precisa trocar também os amortcedores traseiros, os originais vão dar fim de curso. Na minha primeira TR não troquei e não ficou bom. Uso os Rancho, mas tem outras opções, como o da L200, os OffShox, Procomp etc.
Até 2" não dá problema com as homocinéticas.
Em anexo, foto da vtr299752. No meu caso, coloquei espaçadores por causa das rodas trópico, os pneus são 225/75.
uma outra opção para quem não quer usar calços são amortecedores que já têm 2" a mais de curso, como offlimits, bilstein etc.
eu uso esta solução, amortecedores com 2" a mais e molas de escort zetec com ar.
se quiser, posso negociar meus amortecedores, como vou mexer novamente na suspensa da TR, vou ter que ver outras opções e encostar meus atuais amortecedores - OFFLIMITS FX5 na dianteira (com prato de molas alto) e FX7 na traseira (com bujão externo de nitro).
abs
Sem Loção
29/06/2011, 21:23
uma outra opção para quem não quer usar calços são amortecedores que já têm 2" a mais de curso, como offlimits, bilstein etc.
eu uso esta solução, amortecedores com 2" a mais e molas de escort zetec com ar.
se quiser, posso negociar meus amortecedores, como vou mexer novamente na suspensa da TR, vou ter que ver outras opções e encostar meus atuais amortecedores - OFFLIMITS FX5 na dianteira (com prato de molas alto) e FX7 na traseira (com bujão externo de nitro).
abs
patto, vi em algum tópico que vc estava com a viatura parada por causa de defeito nos amortecedores.... procede a informação ou é viagem minha? se isso aconteceu, o que houve? sempre ouvi falar muito bem desses offshox...
abraço!
daniel (SL)
patto, vi em algum tópico que vc estava com a viatura parada por causa de defeito nos amortecedores.... procede a informação ou é viagem minha? se isso aconteceu, o que houve? sempre ouvi falar muito bem desses offshox...
abraço!
daniel (SL)
Daniel...resumindo...
A VTR estava fazendo muito barulho e sem freio, encostei para trocar pastilhas e pedi para verificar os barulhos...
Resultado, amortecedor dianteiro direito estourado. Mandei um email ao Luiz, dono da OFFSHOX, ele mandou um novo amortecedor pra mim e eu mandei o estourado de volta para ele.
Meu custo foi apenas para alinhar a VTR, correio e amortecedor novo sem qualquer custo
Os amortecedores realmente são muito bons, mas a fábrica deles cresceu muito em pouco tempo, então, existem alguns problemas pontuais, como o que aconteceu comigo
abs
Ricardo Piovan
29/06/2011, 22:04
Pra quem não quiser trocar os amortecedores, é só soldar um olhal a mais no olhal original superior. Foi o que eu fiz na minha. Dessa forma mantem-se a "originalidade" no curso.
Achar que 2" de lift não causa problemas nas homocinéticas é pura ilusão !!! kkkkkkkkkk
A homoconética esquerda até que aguenta por ser mais comprida, mas a direita, como é curta, fica trabalhando bem forçada ...... já tive o desprazer de trocar essa homocinética. Tenho amigo que já trocou 3 vezes, e nesse final de semana passada, a TR de outro amigo também quebrou ..... Não dá pra abusar muito em trilhas pesadas ....
Eu estava colocando minha TR em trilhas pesadas, junto com os Trolhas, Engesas, Willys ...... e depois de muitos ralos e alguns prejus ...... só uso ela em rallys, passeios e para expedições/viagens off road. Pra trilha pesada uso meu CJ-5.
De resto, TR é só alegria !
Abs
Sem Loção
29/06/2011, 22:11
Daniel...resumindo...
A VTR estava fazendo muito barulho e sem freio, encostei para trocar pastilhas e pedi para verificar os barulhos...
Resultado, amortecedor dianteiro direito estourado. Mandei um email ao Luiz, dono da OFFSHOX, ele mandou um novo amortecedor pra mim e eu mandei o estourado de volta para ele.
Meu custo foi apenas para alinhar a VTR, correio e amortecedor novo sem qualquer custo
Os amortecedores realmente são muito bons, mas a fábrica deles cresceu muito em pouco tempo, então, existem alguns problemas pontuais, como o que aconteceu comigo
abs
Belezzz, valeu patto!
abs..
Ricardo Piovan
29/06/2011, 22:24
Uma coisa que fiz também que melhora bastante o limitado curso de suspensão das TR4, é aumentar as bieletas traseiras em 40 mm e baixar a barra estabilizadora dianteira com calços. Isso é muito fácil de fazer e vale a pena ...
Os calços prontos são muito bem feitos, mas são muito bem cobrados também. Gastei aprox. 150 pilas pra fazer os meus em aço 1045 e chapa de 1/4. Qualquer serralheiro de portão faz.
Tá aí umas fotos ...
Abs
Bom, nem as minhas duas TR´s, nem umas outras 5 que conheço com o mesmo lift tiveram problemas com homocinética. Mas blz, cada um com sua experiência. O importante é entender os limites do carro e não exigir mais do que ele aguenta.
Ricardo Piovan
29/06/2011, 23:06
O problema não são as homoinéticas .... mas sim o lift e as trilhas !!! Se for uma trilha só de barro, ou uma trilha leve .... vc vai ter ela pra sempre ...mas se for trilha pesada, principalmente cheio de escadarias de pedras , como as trilhas que fazemos aqui em Ribeirão Preto ...... aí o bixo pega !!!
Tem aí uns videozinhos do nosso quintal off road ..... só escadarias e muitos degrais ( não há homocinética que aguente !! kkkkk ) ....
YouTube - ‪OSCARAFEIA - TRILHA CHANFLORA 15.05.2010‬‏ (http://www.youtube.com/watch?v=ciryOpTIxTE)
YouTube - ‪Chanflora Pajero TR4‬‏ (http://www.youtube.com/watch?v=N6GaR9aWUi4)
aaaaahhh, e vc ainda culpa o lift e a homocinética! hehehe.
O 334 do seu carro é da prova de RP deste ano? Lá eu era o 335.
Ricardo Piovan
29/06/2011, 23:25
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk é o que eu disse !!!! Trilhas desse tipo judiam muito das TR4 !!! Tem que ter pelo menos bloqueio 100% nos diferenciais para sofrer menos ........ e esses vídeos não mostram nem um pouco a realidade da Chanflora .....
Trilhas com grandes lamaçais, areia, etc, onde NÂO se exige muito do trabalho da suspa, e consequentemente as homocinéticas não trabalham no limite .......... não quebra nem a pau ....
Sou fã das TR4, mas tenho consciencia que não foram feitas pra fazer o que fazemos por aqui .........
O 334 é da prova de Campinas de 2010.
Abração
lucas_albacete88
29/06/2011, 23:59
Uma coisa que fiz também que melhora bastante o limitado curso de suspensão das TR4, é aumentar as bieletas traseiras em 40 mm e baixar a barra estabilizadora dianteira com calços. Isso é muito fácil de fazer e vale a pena ...
Os calços prontos são muito bem feitos, mas são muito bem cobrados também. Gastei aprox. 150 pilas pra fazer os meus em aço 1045 e chapa de 1/4. Qualquer serralheiro de portão faz.
Tá aí umas fotos ...
Abs
Ricardo,
você colocou calços de quantos mm ou cm na estabilizadora dianteira ? Após meu lift de 2" quebrei duas vezes minha bieleta em umas erosões e ainda não achei a altura ideal pra elas,gostaria de uma ajuda...
Abraços,
Lucas.
Ricardo Piovan
30/06/2011, 10:51
Os calços da barra estabilizadora dianteira coloque de 20 mm, e as bieletas traseiras, prolongue elas em 40 mm. São as medidas exatas para as barras estabilizadoras voltarem a trabalhar em condições normais após o lift. Se não prolongar as bieletas, vc limita o curso da suspensão e facilita suas quebras.
Abraço
Alfredo Stavale
30/06/2011, 13:55
Não existe peça parecida como tem para os grand vitara? http://www.allproducts.com/manufacture100/giz4wd/product5.jpg
Chamado front diff drop brackets, é uma peça que faz o rebaixamento de 1" no diferencial dianteiro dos GV evitando forçar demais as homocineticas. Isso seria uma ótima solução pra evitar quebras. O lucas Albacete me mandou foto de algo parcido feitos na Pajero dele e mas como tenho um jimny e a suspa é eixo rigido, esse lance IFS na dianteira é tudo novo pra emim, por isso quero fazer com todo cuidado usando soluções comprovadas aqui da galera, já agradeço a todos ai pela ajuda em tranformar nossas TR4 em veiculos mais offroad.
Alguem sabe as medidas dos amortecedores da pajero aberto e fechado? é fixação olhal/olhal na traseira e na dianteira? tem um jogo de Pro-comp 9000 p/ lift de 3" que são do wrangler/cherokee sport que eu usava no jimny e a suspa abria muito, mas o carro é muito leve e acabou ficando muito desconfortavel. derrepente na Tr4 por ser maior e mais pesada funciona bem. mas tenho que saber as medidas dos amortecedores e tipo de fixação... essa ideia de alonar o amortecedor é uma boa tb! com certeza se não alongar vai dar final de curso pra cima e acabar arrancando a cabeça do amortecedor...
e essas bieletas? não existem bieletas já com 2" maiores? ou entao abaixar a fixação da barra estabilizadora... e a panhard traseira? o eixo fica mais pra fora com 2"? alguem já fez panhard com regulagem ou maior? ou mudou a fixação deixando reta novamente?
hehehe cada vez tenho mais duvidas!
Muio obrigado pessoal!
Salve, Pessoal!
A conversa está animada, a cerveja está gelada mas sugiro transferirmos esta discussão para o tópico certo (link abaixo). Lá a discussão sobre lift para TR4 já tem umas 30 páginas de debate e certamente a experiência de vocês pode ser útil p/ quem passar por lá procurando informações que aqui podem acabar se perdendo...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/35498-body-lift-calco-na-pajero-tr4.html
Grande abraço!
Alfredo Stavale
01/07/2011, 12:07
Salve, Pessoal!
A conversa está animada, a cerveja está gelada mas sugiro transferirmos esta discussão para o tópico certo (link abaixo). Lá a discussão sobre lift para TR4 já tem umas 30 páginas de debate e certamente a experiência de vocês pode ser útil p/ quem passar por lá procurando informações que aqui podem acabar se perdendo...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/35498-body-lift-calco-na-pajero-tr4.html
Grande abraço!
boa, vou procurar informações lá!
Abs!
brunomattioli
03/07/2011, 19:52
Pessoal,
Estive pesquisando sobre o Pneu Marshal Road Venture MT KL71 225/75/16.
Os pneus Marshal são da mesma fábrica da Kumho.
É uma opção um pouco mais em conta que os BF KM2, além de também serem Mud Terrain.
Não vi ninguém aqui no fórum comentando sobre eles.
Alguém conhece ou tem alguma experiência com eles?
Segue anexo uma foto do pneu.
Abraços.
300301
Pessoal,
Estive pesquisando sobre o Pneu Marshal Road Venture MT KL71 225/75/16.
Os pneus Marshal são da mesma fábrica da Kumho.
É uma opção um pouco mais em conta que os BF KM2, além de também serem Mud Terrain.
Não vi ninguém aqui no fórum comentando sobre eles.
Alguém conhece ou tem alguma experiência com eles?
Segue anexo uma foto do pneu.
Abraços.
300301
Quase comprei esse pneu, realmente é mais barato. Apenas não encontrei um fornecedor muito confiável aqui na região na época em que estava pesquisando, apenas um no Mercado Livre que vendia sob encomenda. No exterior (EUA) o pessoal já usa esses pneus a algum tempo. Não vi nos fóruns gringos ninguém falando muito mal nem bem dele...rs Acho que não está dando nenhum tipo de problema sério senão já estaríamos sabendo.
Alfredo Stavale
08/07/2011, 10:45
ganhei 4 pirelli mud 255/70/16. Alguem pode me dizer (mesmo que nao tenha certeza, gostaria da opnião mesmo) se um lift de 2" mais espaçadores AVM de 32mm usando as rodas originais (TR4 2006)cabe sem ficar arrastando na lataria e no prato da mola?
Eu acho 255 exagerado para a TR. Aí a questão nem é só esbarrar aqui e alí, vai pesar a direção, forçar o sistema, forçar a ponta de eixo etc. Eu não colocaria na minha. Fico entre 225 e 235 mesmo.
ganhei 4 pirelli mud 255/70/16. Alguem pode me dizer (mesmo que nao tenha certeza, gostaria da opnião mesmo) se um lift de 2" mais espaçadores AVM de 32mm usando as rodas originais (TR4 2006)cabe sem ficar arrastando na lataria e no prato da mola?
fora que vai pegar na lataria e no prato de molas, salvo se comprar amortecedores com prato de mola "alto" ou sem prato de mola...além da VTR ficar ainda mais xoxa, além, claro, como colocado pelo Deotti, forçar todo sistema...
245 é o limite e ainda assim força um pouco e precisa de alguma adaptação, além dos espaçadores, rebater um pouco a lata e rodas com offset negativo...
Ricardo Piovan
11/07/2011, 09:54
Esqueça os 255. No máximo 245 com algumas adaptações ......
Salve!
Independente da escolha até aqui citadas (Pirelli Scorpion ATR, TOYO Open Country etc...), mas sendo um A/T eles são todos
na faixa de R$ 700,00 CADA!!!!!!!!!!!!!!
Ninguém encontrou mais em conta???
Pneu se tornou a "peça" mais cara da TR4!!!!!
Estou precisando trocar os meus, mas desenbolsar quase R$3.000,00 em pneus eu acho demais!!!
Alguém conseguiu algum esquema??
Será que se houver consenso de alguns aqui, em determinada marca, não conseguimos comprar
direto com o fornecedor?? Importar do Paraguai... sei la!
Ficar a merce dos vampire é dose!!
Se alguém tiver alguma ideia, por favor!!
Valeuuu ! Abssss!
Gabiru, os pneus MUD da BF Goodrich na medida 235/R16 vc encontra por até 550~600 reais... porém exige a troca das rodas por aro 16 (se for TR4 2010 em diante), exige lift e talvez o uso de alargadores/espaçadores de roda.
Digamos que essa medida 235 é uma exceção... custa mais barato, ou pelo menos alguns meses atrás custava, não sei como está agora.
Os MUD na largura 225/R16 (que não exigem modificações, exceto pela roda ter que ser aro 16 tb.) vão custar em torno de 720~780 reais dependendo da negociação.
Já os pneus A/T da BF Goodrich não sei dizer o preço.... mas há rumores de que a durabilidade deles é bem alta, e acabam valendo mais a pena que os originais Pirelli. Porém falam que é meio ruim na chuva no asfalto.
fraenkel
15/07/2011, 18:02
Ano passado, em agosto, paguei 525,00 nos BF A/T - já rodei 17.000km e acho ótimos no asfalto e na chuva. Muito bons na terra e areia e razoáveis no barro. Para meu tipo de uso são perfeitos.
Paulo Sergio V. muller
15/07/2011, 19:13
Pneus at mas baratos mesmo so em paraguai mesmo 425, 00 Bf rsssssssss, so tem um problema e ilegal
Interessante o preço dos BF A/T que vcs conseguiram...
A minha é 2005.
Vcs compraram em São Paulo?
Como fica o consumo? Chega a alterar??
Valeu,
abs!!!
fraenkel
18/07/2011, 13:00
Interessante o preço dos BF A/T que vcs conseguiram...
A minha é 2005.
Vcs compraram em São Paulo?
Como fica o consumo? Chega a alterar??
Valeu,
abs!!!
Comprei em Florianópolis, na DVA. Em relação ao consumo não posso dizer nada, pois troquei no dia em que peguei o carro.
Mas faço em média 8,0 a 8,5 na cidade e 9,5 na estrada, andando devagar.
MarcusForin
31/07/2011, 20:32
Alguem ai conhece um fornecedor dos BF Mud 225 em sp que tenha em estoque e que tenha um bom preço? O pneu difícil de encontrar viu rs...
FELICIANO
01/08/2011, 13:00
Gente, será que existe o pneu BF A/T aro 17 na gringa? Aqui no Brasil eu só vi até aro 16. Se não existir, alguém poderia me indicar um pneu que tenha no tamanho 17 e que seja 50% terra e 50% asfalto? Ah, e que seja do nível do BF A/T!!! Abraço a todos.
Gente, será que existe o pneu BF A/T aro 17 na gringa? Aqui no Brasil eu só vi até aro 16. Se não existir, alguém poderia me indicar um pneu que tenha no tamanho 17 e que seja 50% terra e 50% asfalto? Ah, e que seja do nível do BF A/T!!! Abraço a todos.
a BF homologou no Brasil pneus aro 17, tanto do MUD quanto do All, basta ir à qualquer loja Michelin/BF e encomedar...eu mandei um email, pois queria comprar o 245/70 R17 para minha e eles responderam que os aro 17 estão homologado, não precisa trazer pro Brasil portanto.
abs
EU comprei na highway butantã ano passado, o preço era bom e tinha pronta entrega. olha lá.
FELICIANO
01/08/2011, 19:44
a BF homologou no Brasil pneus aro 17, tanto do MUD quanto do All, basta ir à qualquer loja Michelin/BF e encomedar...eu mandei um email, pois queria comprar o 245/70 R17 para minha e eles responderam que os aro 17 estão homologado, não precisa trazer pro Brasil portanto.
abs
Mandou muito, vou me informar amanhã. Abração
MarcusForin
01/08/2011, 21:19
EU comprei na highway butantã ano passado, o preço era bom e tinha pronta entrega. olha lá.
Vc comprou os bf mud 225/75/16 T/A KM2 la?
sim, exatamente. Na época era o lugar mais barato, e tinha em estoque. Acho que vale a pena olhar.
MarcusForin
01/08/2011, 22:23
Poxa, brigadão...vou amanha dar uma ligada la :)
lucas_albacete88
08/08/2011, 19:53
Alguém já viu ou usa 235/85/16 ?
Existe esse modelo do BF MUD KM2 mas tive medo de encomendar e não caber,e também já vi Kondz VJ900 nessas medidas....
Gostaria de ajuda pois penso neles como próximo UP do meu carro....
Abraços !
andrerorato
09/08/2011, 09:48
Ola bom dia....
Sou novo no Blog, então sei se este é o lugar certo pra eu colocar minhas duvidas......
Tenho um TR4 2009, com pneus originais Pirelli, e estou querendo troca-los por pneus da BF Goodrich 225/70-16, que são as medidas originais.
Gostaria de saber, se existe esta medida de pneu da BF para eu colocar na minha TR4, ou entao uma medida que se aproxime dessa, desde que fique bom, sem que fique raspando etc e tal.
Agradeço a atenção e aguardo uma resposta
Sem Loção
09/08/2011, 10:04
Ola bom dia....
Sou novo no Blog, então sei se este é o lugar certo pra eu colocar minhas duvidas......
Tenho um TR4 2009, com pneus originais Pirelli, e estou querendo troca-los por pneus da BF Goodrich 225/70-16, que são as medidas originais.
Gostaria de saber, se existe esta medida de pneu da BF para eu colocar na minha TR4, ou entao uma medida que se aproxime dessa, desde que fique bom, sem que fique raspando etc e tal.
Agradeço a atenção e aguardo uma resposta
olá, andrerorato...
até onde minha inguinorânica vai..hehehe os BF T/A (imagino que seja este que vc mencionou) são na medida 225/75/R16... jávi muitas tr4 com este pneu, portanto acho que não tem problema...
já na medida original, 225/70R16 (um tiquim mais baixo) tem algumas opções além do Pirelli, com desenho mais agressivo: Toyo Open Country A/T e Yokohama Geolandar A/T
abs
daniel(SL)
Sem Loção
09/08/2011, 10:07
Alguém já viu ou usa 235/85/16 ?
Existe esse modelo do BF MUD KM2 mas tive medo de encomendar e não caber,e também já vi Kondz VJ900 nessas medidas....
Gostaria de ajuda pois penso neles como próximo UP do meu carro....
Abraços !
Acredito que nestas medidas não entre sem modificações.... um lift de 2", e alargador de rodas.... mesmo assim,por ser 85 de perfil deve pegar no prato da mola na dianteira... talvez se usar um offshox que tem o prato mais alto dê pra encaixar...
não se esqueça que a viatura deverá ficar bem xoxa come esses pisantes..
[ ]s
daniel (SL)
estevaoberri
13/08/2011, 18:55
Fala Roberto, semana passada encontrei uma solução de pneus pra lama sem alteração no veículo... é o Maxxis Crawler 7.00x16 (foto). Fiz o teste na dianteira e entrou certinho. Veja mais fotos no link abaixo:
Pneus Mud/Terrain pra TR4 « Coisas do Cata (http://berricom.net/coisasdocata/?p=76)
http://berricom.net/coisasdocata/wp-content/gallery/pneus-tr4/P1000589.jpg
Abraço.
Corrigindo o link que estava quebrado...
http://coisasdocata.com.br/wp-content/gallery/4x4-pneus-tr4/p1000589.jpg
Todas as fotos estão aqui -> Pneus Mud/Terrain pra TR4 « Coisas do Cata!! (http://coisasdocata.com.br/?p=76)
fcfrossard
15/08/2011, 12:32
Pessoal,
Depois de ler muitos posts concluí que vou trocar os pneus da minha TR4 2008 por BF-Goodrich All Terrain 225/75/R16.
Agora vamos as dúvidas:
1) É necessário fazer alguma adaptação? Molas, buchas ou algo similar? Ou é só trocar os pneus e sair rodando?
2) Ouvi dizer que no Uruguay e Paraguay são bem mais baratos. É fato, vale a pena rodar até lá pra trocar? Recomendam alguma loja específica? Moro em Sampa, alguma recomendação por aqui?
Obrigado e boas trilhas!
Item 1, não precisa nada, só trocar o pneu. Claro que um lift é sempre bem-vindo, mas não é essencial.
E não se esqueça de que colocar proteções inferiores são essenciais, não rode na terra sem proteger a barriga, o prejúizo pode ser muuuito maior do que o investimento.
Pessoal,
Sem querer ser chato, mas leiam todo o tópico antes de postar novas perguntas
Eu abri esse tópico em março de 2006 justamente falando sobre os BFG T/A na TR4 e depois disso já rolaram dezenas de relatos de quem instalou e suas percepções
Mas entrei aqui para postar + uma info interessante, porém enigmática
No site da Mit, mais específicamente na descrição da TR4 ER ( Mitsubishi Motors (http://www.mitsubishimotors.com.br/main.cfm/pajero_tr4_er) )é possível notar que na foto ela calça pneus Off
Na ficha diz que são pneus Pirelli Scorpion MTR na medida 225/65 R16
Porém não achei esse pneu nem no site da Pirelli nem no Google !?!?!?!?!?!?!?!?
Sim, o MTR que é vendido como oficial da cup é o 225/70/16 (LT225/70R16TL 102/99T S-MTR), veja em www.pirellipneus.com.br/MundoScorpion (http://www.pirellipneus.com.br/MundoScorpion) (precisa de login).
Sim, o MTR que é vendido como oficial da cup é o 225/70/16 (LT225/70R16TL 102/99T S-MTR), veja em www.pirellipneus.com.br/MundoScorpion (http://www.pirellipneus.com.br/MundoScorpion) (precisa de login).
Mas só vendem para participantes da Cup ou tem como comprar direto ? (ou algum participante pode comprar e repassar ;-))
Qual o valor ?
Então, nesse site aí gera um bônus de desconto de 35,00 por pneu para participante de qq rally. Mas é assim, algumas concessionárias estão vendendo pneu, vc encomenda nelas e usa o bônuns para pagar com desconto. Eu posso indicar um amigo, aí o desconto é de 25,00/pneu. MAs sei lá se vale a pena, comprando em conccessinoária, já viu né, deve ser mais caro.
Sugiro ligar para uma concessionária e ver o preço.
Mas só vendem para participantes da Cup ou tem como comprar direto ? (ou algum participante pode comprar e repassar ;-))
Qual o valor ?
Segue vídeo da minha ex-TR4 com os pneus MUD...
Veja como o pneu faz a diferença.... o Niva com pneus gastos sofreu um pouco mais pra subir. A TR4 e o Troller com pneus zerados subiram com muita facilidade.
PNEU MUD BF GOODRICH MITSUBISHI PAJERO TR4 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=RAtCnUFpeQ4)
estevaoberri
22/09/2011, 16:03
Fiz um teste com uma Roda 15" do troller antigo e um Maxxis Trepador 235/75 R15. Ficou bem legal!!
http://coisasdocata.com.br/wp-content/gallery/pneumaxxis/maxxis2.jpg (http://coisasdocata.com.br/?p=281)
Mas por razões legais, acabei optando pelo BF Goodrich KM2 225/75 R16
http://coisasdocata.com.br/wp-content/gallery/pneusbf/bf-km2.jpg
(http://coisasdocata.com.br/?p=281)
Vejam todas as fotos e o post inteiro no meu blog
Pneus Pajero TR4 – BF Goodrich KM2 225/75R16 x Maxxis Trepador 235/75R15 | Coisas do Cata!! (http://coisasdocata.com.br/?p=281)
Com estas rodas do Troller precisou de espaçador?
uvantuil
26/09/2011, 13:21
O visual ficou legal não tinha visto essas rodas ainda numa Tr4!Parabens!
Pessoal, acabei de comprar a minha tao sonhada TR4, ela é uma 2008 preta, muito linda!! Gostei muito do carro, embora nao tenha comparaçao na relaçao conforto e motor que tinha meu Corolla.
Mandei ele para o mecanico pra fazer tudo e o mesmo me alertou que os pneus ja nao estao tao bons, o carro tem 53mil km e ainda esta com os ATR originais. Depois de pesquisar um pouco cheguei as seguintes opçoes:
BF Goodrich Mud 225/75 R$740,00
BF Goodrich Allterrian 225/75 R$650,00
Pirelli ATR 225/70 R$589,00
Pirelli Mud 225/75 R$935,00
Minhas duvidas sao:
Nao se acha mais os Pirelli AT???
A minha primeira opçao é o BF AT, o que acham???
Os pneus MUD gastam muito no asfalto???
Sera que acho os Pirelli Mud mais baratos que isso???
Obrigado pela ajuda, espero no mes que vem ja estar fazendo alguns passeios leves com o pessoal.
Esqueci de perguntar uma coisa... Todos os ATR tem letra branca??? O meu nao tem, sera que esta virada pra dentro???
Desencana do Scorpion (Pirelli), o BF é muito melhor, com ótima durabilidade. Sendo mais caro então, nem pensar. Já usei BF AT e hoje use o Mud (KM2), durabilidade muito boa para ambos. O meu BF Mud tem uns 30 mil km, maior parte em estrada, e estão bem novos.
Sobre as letras, no caso do KM2 eu pude optar por colocar branco ou sem cor, era só escolher o lado. Os outros pneus eu não sei.
[ ]s
Pessoal, acabei de comprar a minha tao sonhada TR4, ela é uma 2008 preta, muito linda!! Gostei muito do carro, embora nao tenha comparaçao na relaçao conforto e motor que tinha meu Corolla.
Mandei ele para o mecanico pra fazer tudo e o mesmo me alertou que os pneus ja nao estao tao bons, o carro tem 53mil km e ainda esta com os ATR originais. Depois de pesquisar um pouco cheguei as seguintes opçoes:
BF Goodrich Mud 225/75 R$740,00
BF Goodrich Allterrian 225/75 R$650,00
Pirelli ATR 225/70 R$589,00
Pirelli Mud 225/75 R$935,00
Minhas duvidas sao:
Nao se acha mais os Pirelli AT???
A minha primeira opçao é o BF AT, o que acham???
Os pneus MUD gastam muito no asfalto???
Sera que acho os Pirelli Mud mais baratos que isso???
Obrigado pela ajuda, espero no mes que vem ja estar fazendo alguns passeios leves com o pessoal.
Pessoal, acabei de comprar a minha tao sonhada TR4, ela é uma 2008 preta, muito linda!! Gostei muito do carro, embora nao tenha comparaçao na relaçao conforto e motor que tinha meu Corolla.
Mandei ele para o mecanico pra fazer tudo e o mesmo me alertou que os pneus ja nao estao tao bons, o carro tem 53mil km e ainda esta com os ATR originais. Depois de pesquisar um pouco cheguei as seguintes opçoes:
BF Goodrich Mud 225/75 R$740,00
BF Goodrich Allterrian 225/75 R$650,00
Pirelli ATR 225/70 R$589,00
Pirelli Mud 225/75 R$935,00
Minhas duvidas sao:
Nao se acha mais os Pirelli AT???
A minha primeira opçao é o BF AT, o que acham???
Os pneus MUD gastam muito no asfalto???
Sera que acho os Pirelli Mud mais baratos que isso???
Obrigado pela ajuda, espero no mes que vem ja estar fazendo alguns passeios leves com o pessoal.
Se a intenção é realmente colocar a TR pra fazer umas trilhas leves... viajar por estradas de terra... não pense duas vezes.. coloque os BF MUD. Na lama não tem pneu AT que resolva... só MUD.
No asfalto vc vai escutar um leve zunido... mas nada muito absurdo... com vidros fechados e som ligado vc já nem escuta eles.
Um pneu AT vai durar bem mais.... acho que aqui no fórum o pessoal comenta que os BF AT chegam a durar até 90~100mil km. Um BF Mud eu chuto que deve chegar aos 60mil km... similar aos originais da TR.
Tem ainda os pneus da Kumho, similar ao BF MUD KM2... são um pouco mais barato mas ainda não se sabe ao certo a durabilidade dos mesmos.
Sem Loção
29/09/2011, 10:55
Pessoal, acabei de comprar a minha tao sonhada TR4, ela é uma 2008 preta, muito linda!! Gostei muito do carro, embora nao tenha comparaçao na relaçao conforto e motor que tinha meu Corolla.
Mandei ele para o mecanico pra fazer tudo e o mesmo me alertou que os pneus ja nao estao tao bons, o carro tem 53mil km e ainda esta com os ATR originais. Depois de pesquisar um pouco cheguei as seguintes opçoes:
BF Goodrich Mud 225/75 R$740,00
BF Goodrich Allterrian 225/75 R$650,00
Pirelli ATR 225/70 R$589,00
Pirelli Mud 225/75 R$935,00
Minhas duvidas sao:
Nao se acha mais os Pirelli AT???
A minha primeira opçao é o BF AT, o que acham???
Os pneus MUD gastam muito no asfalto???
Sera que acho os Pirelli Mud mais baratos que isso???
Obrigado pela ajuda, espero no mes que vem ja estar fazendo alguns passeios leves com o pessoal.
Esquece os Pirelli.... caros, só são bons para asfalto...
Se não for preocupar com preço, vai de BF.... pessoalmente eu prefiro AT, pois para uso misto teoricamente duraria mais e vão muito bem em trilhas leves e passeios... Eu coloquei os Toyo AT, tô muito satisfeito, sai mais barato que os BF, e resolve bem também...
uvantuil
29/09/2011, 12:20
O toyo open country se portam bem em asfalto com chuvas, "sem loção"?
Se a intenção é realmente colocar a TR pra fazer umas trilhas leves... viajar por estradas de terra... não pense duas vezes.. coloque os BF MUD. Na lama não tem pneu AT que resolva... só MUD.
No asfalto vc vai escutar um leve zunido... mas nada muito absurdo... com vidros fechados e som ligado vc já nem escuta eles.
Um pneu AT vai durar bem mais.... acho que aqui no fórum o pessoal comenta que os BF AT chegam a durar até 90~100mil km. Um BF Mud eu chuto que deve chegar aos 60mil km... similar aos originais da TR.
Tem ainda os pneus da Kumho, similar ao BF MUD KM2... são um pouco mais barato mas ainda não se sabe ao certo a durabilidade dos mesmos.
Vixe, achei que os Mud iam durar muito mais que isso... Pelo jeito vou de AT mesmo da BF. Tinha gostado tanto dos Muds, achei um cara vendendo por R$650,00 cada...
Sem Loção
29/09/2011, 15:18
O toyo open country se portam bem em asfalto com chuvas, "sem loção"?
Olá, uvantuil
asfalto + chuva forte + tr4 = 4x4H ;)
Pelo que senti, o desenho dos Pirelli original escoa um pouco melhor na chuva. Já faz mais de 100 dias que não chove aqui, e como troquei recentemente os pisantes, não testei ainda no asfalto molhado...
[ ]s
daniel (SL)
asfalto + chuva forte + tr4 = 4x4H ;)
sua colocação está correta
coloquei os toyo open country at 235/60 R17 e rodei cerca de 25mil km, resultado, os pneus estão meio gastos, acho que deve durar uns 15 mil km apenas e, na chuva, 4x4H sempre...e velocidade baixa, 80/100, 110km/h, afinal, as velocidades dos limpadores não ajudam nada e a aerodinâmica para passar em poças d'água é péssima
abs
TheCarcass
29/09/2011, 15:43
Olá, uvantuil
asfalto + chuva forte + tr4 = 4x4H ;)
Pelo que senti, o desenho dos Pirelli original escoa um pouco melhor na chuva. Já faz mais de 100 dias que não chove aqui, e como troquei recentemente os pisantes, não testei ainda no asfalto molhado...
[ ]s
daniel (SL)
Amigo, não seria o 4x4L? desculpe, eu sempre confundo.
Sem Loção
29/09/2011, 16:11
Amigo, não seria o 4x4L? desculpe, eu sempre confundo.
TheCarcass, no asfalto + chuva, seria o modo 4x4 com diferencial central atuante, ou seja 4x4H... No 4x4L o diferencial central é bloqueado, transmitindo 50% da tração para cada eixo, dianteiro e traseiro. É recomendado apenas em baixa velocidade em terrenos de baixa aderência, terra fofa, lama, etc...
[ ]s
daniel (SL)
uvantuil
29/09/2011, 16:42
Obrigado amigos (todos que comentaram a pergunta feita)...
Acho que muitos tem dúvidas nos modos de tração da TR4.
Filipe Barcellos
04/10/2011, 17:17
E aí pessoal.
Comprei a minha TR4 há um mês. 2005/2006 manual. Baita carro. Entrei na parada off-road agora e tô mexendo na viatura aos poucos, já que a minha é "vida dupla" como li em algum post por aqui. Agradeço as dicas deste fórum pois os pneus dela eram Pirelli Scorpion A/T e estavam no osso. Depois de ler as mais diversas opiniões optei pelos BF AT 225/75/16. Além do visual ter ficado "show" já peguei asfalto seco, molhado e uma areaizinha de leve e tô bem satisfeito com o resultado até agora. Dá aquela pequena diferença no odômetro e velocímetro, mas nada demais. O custo-benefício compensa.
Valeu!!!
Abraço!
Pessoal, e os Scorpion A/T que vieram nas primeiras TR4s???? Eles parecem ter um desenho melhor que os Atr, alguem sabe alguma coisa sobre durabilidade???
lucas_albacete88
05/10/2011, 20:34
Fiz um teste com uma Roda 15" do troller antigo e um Maxxis Trepador 235/75 R15. Ficou bem legal!!
http://coisasdocata.com.br/wp-content/gallery/pneumaxxis/maxxis2.jpg (http://coisasdocata.com.br/?p=281)
Mas por razões legais, acabei optando pelo BF Goodrich KM2 225/75 R16
http://coisasdocata.com.br/wp-content/gallery/pneusbf/bf-km2.jpg
(http://coisasdocata.com.br/?p=281)
Vejam todas as fotos e o post inteiro no meu blog
Pneus Pajero TR4 – BF Goodrich KM2 225/75R16 x Maxxis Trepador 235/75R15 | Coisas do Cata!! (http://coisasdocata.com.br/?p=281)
Estevão,sabe o preço desses pneus ? Ficaram beeeeeem interessantes na tr.
Abraços,
Lucas
fraenkel
05/10/2011, 20:41
Qual o modelo de rack que vc está usando na TR4??
[],
Alexandre
Fiz um teste com uma Roda 15" do troller antigo e um Maxxis Trepador 235/75 R15. Ficou bem legal!!
http://coisasdocata.com.br/wp-content/gallery/pneumaxxis/maxxis2.jpg (http://coisasdocata.com.br/?p=281)
Mas por razões legais, acabei optando pelo BF Goodrich KM2 225/75 R16
http://coisasdocata.com.br/wp-content/gallery/pneusbf/bf-km2.jpg
(http://coisasdocata.com.br/?p=281)
Vejam todas as fotos e o post inteiro no meu blog
Pneus Pajero TR4 – BF Goodrich KM2 225/75R16 x Maxxis Trepador 235/75R15 | Coisas do Cata!! (http://coisasdocata.com.br/?p=281)
Robertux
12/10/2011, 11:21
Mas só vendem para participantes da Cup ou tem como comprar direto ? (ou algum participante pode comprar e repassar ;-))
Qual o valor ?
Recebi o Jornal Mais Off Road de outubro e veio uma reportagem falando sobre o lançamento do pneu Pirelli Scorpion MTR. Entrei no site da Pirelli e ele já aparece como produto normal de linha e tem na medida exata para a TR4, 225X70X16 e tem também uma medida para aro 17 que acho que é para a nova TR4. Não consegui descobrir o preço, mas me pareceu uma boa opção para ser usado no dia a dia e uns passeios leves nos finais de semana se o preço não for proibitivo.
Recebi o Jornal Mais Off Road de outubro e veio uma reportagem falando sobre o lançamento do pneu Pirelli Scorpion MTR. Entrei no site da Pirelli e ele já aparece como produto normal de linha e tem na medida exata para a TR4, 225X70X16 e tem também uma medida para aro 17 que acho que é para a nova TR4. Não consegui descobrir o preço, mas me pareceu uma boa opção para ser usado no dia a dia e uns passeios leves nos finais de semana se o preço não for proibitivo.
Robertux
não, a medida aro 17 disponível no Pirelli MTR não é para TR4 não, pois é mto grande...285/70 R17...por enquanto, no Brasil, a única marca que possui pneus MT que caibam nas TR4 2010 em diante é apenas a BF Goodrich, na medida 245/70 R17...que é o limite de tamanho para o motor/transmissão...
abs
Robertux
13/10/2011, 00:13
Verdade Patto, eu não tinha percebido. Como a minha usa pneus aro 16 eu me concentrei em verificar as medidas para o aro 16, só vi que tinha também para aro 17, mas não prestei atenção nas medidas. Que pena.
lucas_albacete88
15/10/2011, 15:27
Qual o modelo de rack que vc está usando na TR4??
[],
Alexandre
Qual será o preços desses Maxxis ???
mvinicius_ba
19/10/2011, 08:25
Qual a melhor alternativa? Deixar o step original de fábrica ou tb trocar pelo mesmo modelo das rodas?
Dá pra colocar os pneus AT/Mud 225/75/16 ou 235/70/16 no lugar do step original 225/70/16?
sds,
Marcus
Costalonga
19/10/2011, 08:40
Mede a folga que dá do step original até onde ele irá encostar naquela parte de baixo, e ai tu sabe se dá ou não.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Bom pessoal, nao queria abrir outro topico uma vez que a duvida tem tudo a ver com ele.
Acabei trocando os pneus do carro por originais ATR, o problema é que fui dar uma volta no puma e vi que esse pneu nao tem como, nao tem como pegar nada de barro com ele.
Agora estou com vontade de montar um segundo jogo para quando for fazer uma trilha com ela. O que vcs acham dos pneus recapados??? Gostei muito dos VJ-900 da vipal e os Oligator da Ost.
Outra possibilidade seriam os All Terrian da BF mas esses eu acho que nao aguentam muita lama tambem.
Quanto a roda, o que me recomendam??? Da pra usar a roda do new civic aro 16???
BF AT não aguenta lama? Pode por que guenta sim, esse gueeenta....
Se está pensando em vipal etc, fala com o Marcos, www.konds.com.br (http://www.konds.com.br)
Bom pessoal, nao queria abrir outro topico uma vez que a duvida tem tudo a ver com ele.
Acabei trocando os pneus do carro por originais ATR, o problema é que fui dar uma volta no puma e vi que esse pneu nao tem como, nao tem como pegar nada de barro com ele.
Agora estou com vontade de montar um segundo jogo para quando for fazer uma trilha com ela. O que vcs acham dos pneus recapados??? Gostei muito dos VJ-900 da vipal e os Oligator da Ost.
Outra possibilidade seriam os All Terrian da BF mas esses eu acho que nao aguentam muita lama tambem.
Quanto a roda, o que me recomendam??? Da pra usar a roda do new civic aro 16???
Liguei da Kodz hoje, gostei bastante, eles só usam carcaças de pirelli.
Sera que os AT aguentam tranquilo??? Minha primeira opçao sao eles.
O Marquinhos é 10, dá uma passada lá na oficina dele.
Sobre o BF, já usei bastante o AT, tem bom desempenho, mas bom mesmo é o km2, ele é mud, mas dá para usar no cotidiano cidade/estrada numa boa.
Liguei da Kodz hoje, gostei bastante, eles só usam carcaças de pirelli.
Sera que os AT aguentam tranquilo??? Minha primeira opçao sao eles.
Como será que fica o AT em comparação aos vj900?? o mud da bf esta descartado devido ao preço. No dia a dia já to com um jogo de Atr.
O que eu pensei tb êh que já que a tr4 não êh um jipe tão agressivo talvez os At dêem conta tranquilo do que êh possível fazer com ela. O que eu não quero êh que o pneu determine o limite do carro.
Sem Loção
29/10/2011, 09:12
Como será que fica o AT em comparação aos vj900?? o mud da bf esta descartado devido ao preço. No dia a dia já to com um jogo de Atr.
O que eu pensei tb êh que já que a tr4 não êh um jipe tão agressivo talvez os At dêem conta tranquilo do que êh possível fazer com ela. O que eu não quero êh que o pneu determine o limite do carro.
Caieta, tenho duas tr4. A 2011 com o Scorpion da Pirelli, excelente no asfalto, mas qualquer areia solta ele patina.... lama então, esquece. Na 2006 tenho os Toyo AT, fazem um pouco de barulho no asfalto, mas pra terra e lama leve, vão muito bem...:euforico:
Como vc tem dois jogos, e um deles tá calçado com seu pneu de asfalto, o outro eu iria de um perfil mais agressivo mesmo como o VJ900... se vc for pegar lama, é a melhor opção.... não vale a pena, tendo dois jogos, os dois serem AT....
fotos das duas: https://picasaweb.google.com/109750859094678202653/TR4NaTrilha?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNjV0brqv-fqqQE&feat=directlink
just my 2 cents...
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Caieta, tenho duas tr4. A 2011 com o Scorpion da Pirelli, excelente no asfalto, mas qualquer areia solta ele patina.... lama então, esquece. Na 2006 tenho os Toyo AT, fazem um pouco de barulho no asfalto, mas pra terra e lama leve, vão muito bem...:euforico:
Como vc tem dois jogos, e um deles tá calçado com seu pneu de asfalto, o outro eu iria de um perfil mais agressivo mesmo como o VJ900... se vc for pegar lama, é a melhor opção.... não vale a pena, tendo dois jogos, os dois serem AT....
fotos das duas: https://picasaweb.google.com/109750859094678202653/TR4NaTrilha?authuser=0&authkey=Gv1sRgCNjV0brqv-fqqQE&feat=directlink
just my 2 cents...
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Muito lindas as duas parabens!! Esses toyo pelas fotos parece que se dao super bem na lama.
Sua mulher eh quem tira as fotos??? Ficaram excelentes!!!
Quanto ao pneu acho que vou acabar indo com o vj900 da Kodz mesmo, mas estou aguardando pra ver se a Tania da Ost consegue as carcacas de BF pra montar eles para mim, por falar nisso, alguem sabe onde eu encontro carcaca de pneu Bf???
Outra opcao eh o Olligator da Ost, segundo a Tania ele eh melhor que o VJ para o uso Off-Road.
Sem Loção
30/10/2011, 17:29
Muito lindas as duas parabens!! Esses toyo pelas fotos parece que se dao super bem na lama.
Sua mulher eh quem tira as fotos??? Ficaram excelentes!!!
Quanto ao pneu acho que vou acabar indo com o vj900 da Kodz mesmo, mas estou aguardando pra ver se a Tania da Ost consegue as carcacas de BF pra montar eles para mim, por falar nisso, alguem sabe onde eu encontro carcaca de pneu Bf???
Outra opcao eh o Olligator da Ost, segundo a Tania ele eh melhor que o VJ para o uso Off-Road.
Valeu, Caieta! Obrigado! :concordo:
Os toyo realmente guentam bem uma lama LEVE.... :pular: lama pesada tem que ser os Oligator, VJ e etc... nem os BF mud na minha opinião guentam uma lama pesada... pelo desenho e pelos gomos laterais, talvez o Oligator seja um pouco mais agressivos que os VJ.. :dance:
As fotos são da minha patroa sim, :torcendo: eu faço apenas a pós-produção...hehehe... o famoso "fotoxópis"....
Num futuro próximo espero estar na mesma situação... os AT pra dia-a-dia e passeios, e um jogo de pneus mais agressivos pra um dia mais pesado...
abraço,
daniel (SL)
Sem Loçao: Pq vc nao usa lift???
Olhem o que eu achei(novo pra mim), nao vi muitos falando desses pneus, 245/75/16!!!! Um ganho de mais de 5cm só em pneu, e para usar esse pneu basta colocar um lift leve de 1,5", gostei bastante da ideia.
Ancião - Pajero iO - Aventura & Offroad (http://www.aventuraeoffroad.com/aventuraeoffroad/viaturas-off-road/2080-anciao-pajero-io.html#post35955)
fraenkel
01/11/2011, 17:09
Alguém já usou os Pirelli MTR??
Sem Loção
01/11/2011, 17:23
Sem Loçao: Pq vc nao usa lift???
Olhem o que eu achei(novo pra mim), nao vi muitos falando desses pneus, 245/75/16!!!! Um ganho de mais de 5cm só em pneu, e para usar esse pneu basta colocar um lift leve de 1,5", gostei bastante da ideia.
Ancião - Pajero iO - Aventura & Offroad (http://www.aventuraeoffroad.com/aventuraeoffroad/viaturas-off-road/2080-anciao-pajero-io.html#post35955)
Caieta,
vou fazer lift sim... por enquanto só falta mesmo o $$tempo$$... acabei de fazer uma boa duma revisão no câmbio AT e diferenciais,quando acabarem as parcelas com certeza a bichinha vai crescer...
agora pra entrar os 245/75/16 creio que precise de alargadores de roda senão vai pegar na bandeja ou na pinça... já tinha visto o tópico do ancião... veja que ele colocou espaçadores e rebateu paralama traseiro...
acho que o máximo que entra sem alargadores é 235/70/16, que já é bem maior que o 225/70/16 original...
abs!
Costalonga
01/11/2011, 18:28
O 225/75 16 é mais alto que o 235/70 16.
Fica cerca de 8mm mais alto.
E claro, vai ajudar no consumo do carro, porque não vai mudar a largura do pneu, onde fica em contato com o solo, só estará aumentando o perfil do pneu.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
acho que o máximo que entra sem alargadores é 235/70/16, que já é bem maior que o 225/70/16 original...
olha só...235/60 R17 - modelo 2010 em diante não cabe, então, acredito que nos modelos anteriores - aro 16 - também não entra sem espaçadores ou offset negativo...
há "duas barreiras", o espaço entre o pneu e o corpo do amortecedor e a segunda é em relação à altura do prato de molas...nada que uma roda com offset -13mm ou mais não resolva.
minha solução para colocar os Toyo 235/60 R17 foi usar espaçadores AVM...aproveitei a oportunidade e coloquei os amortecedores offlimits FX5 já com 2" na dianteira, cujo prato de molas é mais alto
agora, o próximo passo é colocar pneus 245/70 R17 - MUD KM2, mas, estou $$em tempo...hehehehe
abs
Tem alguma desvantagem em usar alargadores de roda???
Tem alguma desvantagem em usar alargadores de roda???
até onde eu sei, o único problema é se o alargador não for de boa qualidade, a roda pode desprender...só isso...hahahahaha
o alinhamento é um pouco mais difícil de ser feito, mas nada impossível, e o balaceamento é recomendado fazer com aquela máquina em que não é necessário tirar o pneu pra balancear.
faz quase um ano que uso espaçadores e nunca tive nenhum problema
abs
Essa largura do 245/75.16 faz muita diferença na trilha??
Sem Loção
04/11/2011, 16:58
Essa largura do 245/75.16 faz muita diferença na trilha??
Caieta, acho que 1cm na largura não influa muito, mas sim o perfil 75% de 245 que dá uma altura boa....... e o desenho, é claro.... na minha opinião, é o principal fator...
;)
Estou pensando seriamente nesses pneus, mas fico meio em duvida pelo fato de quase ninguem usar...
Alem do que gostei a ideia dos alargadores, a roda mais pra fora acaba servindo de proteçao para as laterais do carro.
Sem Loção
04/11/2011, 20:29
Estou pensando seriamente nesses pneus, mas fico meio em duvida pelo fato de quase ninguem usar...
Alem do que gostei a ideia dos alargadores, a roda mais pra fora acaba servindo de proteçao para as laterais do carro.
Pessoalmente, também, eu tentaria rodas com offset mais negativo em vez de alargadores, mas acho que é cisma minha mesmo....hehehe.... com uso a minha no dia-a-dia, acho que eu não ficaria seguro de rodar muito rápido com alargadores.... mas o patto usa há algum tempo e está muito satisfeito...
as rodas pra fora seria excelente pra proteção... só vejo uma desvantagem ....na fiscalização.... a "puliça" não costuma pegar pesado, mas pode encrencar...
;)
abs!
O problema é achar as informaçoes pra comprar essa roda, preciso saber o offset certinho.
Como o meu é um segundo jogo nao to muito preocupado com policia nao...
Alguem sabe me dizer se um pneu 30/9,5/15 entra na TR4 com as Scorro S-150 aro 15"???
To na duvida entre umas rodas Vaska com offset -6 e as Scorro com offset 0. Sera que esses 0,6cm vao fazer alguma diferença??
Alguem sabe me dizer se um pneu 30/9,5/15 entra na TR4 com as Scorro S-150 aro 15"???
To na duvida entre umas rodas Vaska com offset -6 e as Scorro com offset 0. Sera que esses 0,6cm vao fazer alguma diferença??
na minha opinião, inclusive para evitar "raspação", além de 2" de lift, o offset -6 é melhor. Agora vc pode colocar com offset 0 e espaçador de 32mm da AVM (é o melhor que existe).
se sua TR for 2010, aro 15 não cabe, talvez offset negativo e espaçador, mas ainda assim acho que não cabe...as rodas aro 15 ficam mto próximas ao disco de freio, podendo raspar, o que é perigoso.
se vc prefere as scorro, além do lift, coloca espaçadores.
abs
Pessoal, comprei os pneus 30x9.5/15 mas acho que o cara que me vendeu nao vai conseguir me enviar por falta de nota. Me surgiu uma outra oportunidade de pegar um jogo de pneus da Savana por um preço legal. Sera que da certo esse 255/70/16??? Pelas minhas contas ele é menos de 1mm mais alto que o 30x9.5. E 5mm mais baixo que o 245/75/16 que algumas pessoas usam. Minha ideia é montar com as rodas 16 originais e espaçadores AVM.
Minha duvida é sera que vai forçar o conjunto de direçao do carro por ser um pneus largo assim??? O que isso poderia me trazer de problemas???
Pessoal, comprei os pneus 30x9.5/15 mas acho que o cara que me vendeu nao vai conseguir me enviar por falta de nota. Me surgiu uma outra oportunidade de pegar um jogo de pneus da Savana por um preço legal. Sera que da certo esse 255/70/16??? Pelas minhas contas ele é menos de 1mm mais alto que o 30x9.5. E 5mm mais baixo que o 245/75/16 que algumas pessoas usam. Minha ideia é montar com as rodas 16 originais e espaçadores AVM.
Minha duvida é sera que vai forçar o conjunto de direçao do carro por ser um pneus largo assim??? O que isso poderia me trazer de problemas???
Caieta,
pneus medindo 245/70 R16 já raspam e pesam demais. Esta medida é equivalente aos 31", que é o limite pra TR4.
Os pneus que vc menciona, 255/70 não cabem na caixa de roda, além de pesar ainda mais e forçar tudo...
quanto a espaçadores mais rodas offset negativo, vai jogar os pneus mto para fora. espaçadores e rodas originais, tranquilo, vão ficar pouca coisa pra fora
abs
Entao, pelo o que eu vi os 31"x10.5/R15(menor dos 31"), é muito maior que o 255/70/16:
225/75/16:
Aro = 16"
Raio do pneus = 371.85mm
Largura = 225
Diametro = 743.71 mm
255/70/16(roda original, lift, e espaçador de 32mm):
Aro = 16"
Raio do pneus = 381.50 mm
Largura = 255mm
Diametro = 763.27 mm
245/75/16(roda original, lift, e espaçador de 32mm):
Aro = 16"
Raio do pneus = 386.84 mm
Largura = 245mm
Diametro = 773.68 mm
30x9.5/15(roda original, lift, e espaçador de 32mm):
Aro = 15"
Raio do pneus = 380.74 mm
Largura = 241mm
Diametro = 761.74 mm
31x10.5/15(roda original, lift, e espaçador de 32mm):
Aro = 15"
Raio do pneus = 393.19 mm
Largura = 267 mm
Diametro = 786.63 mm
Alguem usa esse pneu 31" na TR4???? Se sim, entao o 255/70 deve entrar tranquilo.
DaniloSM
01/12/2011, 16:46
Aí uma Tr com 31"
Pajero TR4 passeando no banhado (mitsubishi mmc pinin) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=oxbs9q4y8ug&feature=channel_video_title)
http://www.youtube.com/watch?v=EdFknc5c3A4
Olá pessoal!!!
Alguém saberia me informar se o Kumho KL78 AT 225/75 R16 fica muito barulhento ao rodar em asfalto? Estou naquele dilema de trocar os pneus e quero algo misto, que fique bonito/barato na minha TR4... Rodo praticamente so asfalto e vez que outra entro na areia na praia, mas nada pesado.
Valeu,
Salazar
TR4 2009
Armindo Neto
16/12/2011, 19:46
Galera , o Pneu All terrain Bf goodrich e uma Boa pedida para a TR4?
Marceleis
26/12/2011, 23:50
Senhores, reforçando a pergunta do mindo4x4, algum desses pneus abaixo é uma boa opção a TR4 2007, sendo que 80% do uso do carro é em asfalto:
BF 225/70R16 Long Trail Tour 101T;
BF 225/75R16 LTX A/T 2 115R ou
BF 235/70R16 All Terain 104S
Obrigado!!
respondendo à pergunta de ambos, Mindo e Marceleis, o BF All Terrain é uma excelente opção para quem não vai jogar o carro na lama pesada...ele provavelmente suprirá todos os "problemas" na terra...é um pneu pra rodar tranquilamente 70 mil km ou mais
quanto à medida, se gosta de algo mais agressivo...opte por um mais largo, como o 235x70 R16...nem precisa fazer alterações para esta medida, mas, de qualquer forma, recomendo lift de 2", fica mais bonito, é bem útil, não muda nada na estabilidade e fica mais alto
abs
marcos4x4
30/12/2011, 22:07
Pessoall,
Me desculpem se vocês já comentaram aqui no tópico, mas é que não conseguir encontrar nada.
Vocês acharam alguma solução para os pneus da TR4 2011 17"? Estou a um tempo procurando, mas não encontrei nenhuma opção de um pneu AT para ela. Para mim o melhor seria um BF AT, mas não existe 17". Procurei na Pirelli, Yokohama... mas pelo menos nos sites não encontrei nada. O pneu original dela é um Pirelli Scorpion ATR 225/65R17, mas que de AT não tem nada.
Então, peço ajuda de vocês para resolver esse meu problema.
Só para lembrar, ela esta original, sem Lift nem nada.
Abs,
Marcos
marcos4x4
30/12/2011, 22:08
Pessoall,
Me desculpem se vocês já comentaram aqui no tópico, mas é que não conseguir encontrar nada.
Vocês acharam alguma solução para os pneus da TR4 2011 17"? Estou a um tempo procurando, mas não encontrei nenhuma opção de um pneu AT para ela. Para mim o melhor seria um BF AT, mas não existe 17". Procurei na Pirelli, Yokohama... mas pelo menos nos sites não encontrei nada. O pneu original dela é um Pirelli Scorpion ATR 225/65R17, mas que de AT não tem nada.
Então, peço ajuda de vocês para resolver esse meu problema.
Só para lembrar, ela esta original, sem Lift nem nada.
Abs,
Marcos
Sem Loção
31/12/2011, 11:18
Marcos,
teroicamente tem o Geolandar Pneus Fcil - Yokohama Geolandar A/T-S G012 225/65R17 102H (http://www.pneusfacil.com.br/pneu_perfil.php?tire_id=550&marca=Yokohama&modelo=Geolandar%20A/T-S%20G012&medida=225/65R17)
alguém uns posts atrás disse que a BF tava começando a trazer o 17" A/T.. mas até hoje não vi...
Acho que a Toyo também tem; PNEU TOYO 265/65 R17 112S AT OPEN COUNTRY » ARO 17 - MaisQPneu - Pneus para carros, motos e camionetes - MaisQPneu (http://www.maisqpneu.com.br/ch/prod/633/420/0/pneu-toyo-26565-r17-112s-at-open-country.aspx)
abs..
PS; lembrando que ambos são "AT", mas IMHO muito superiores ao "AT"-fake que vem originalmente..
Pessoall,
Me desculpem se vocês já comentaram aqui no tópico, mas é que não conseguir encontrar nada.
Vocês acharam alguma solução para os pneus da TR4 2011 17"? Estou a um tempo procurando, mas não encontrei nenhuma opção de um pneu AT para ela. Para mim o melhor seria um BF AT, mas não existe 17". Procurei na Pirelli, Yokohama... mas pelo menos nos sites não encontrei nada. O pneu original dela é um Pirelli Scorpion ATR 225/65R17, mas que de AT não tem nada.
Então, peço ajuda de vocês para resolver esse meu problema.
Só para lembrar, ela esta original, sem Lift nem nada.
Abs,
Marcos
Marcos,
bom dia! quem passou a informação que não existe BF aro 17 falou bobagem para vc...já existe no Brasil BF AT e MUD medidas aro 17....o MUD é 245/70 R17, o AT eu não me lembro.
Sei que tem um AT, acho que o G012 da Yokohama com medidas compatíveis para TR4...pesquisa no site www.kdpneus.com.br (http://www.kdpneus.com.br) que vc vai achar várias opções e ter ideia de preços
outra coisa, faz logo lift e proteções inferiores (motor e skid plate)...são as adaptações mínimas pra vc rodar mais tranquilo
abs
marcos4x4
03/01/2012, 12:56
Marcos,
teroicamente tem o Geolandar Pneus Fcil - Yokohama Geolandar A/T-S G012 225/65R17 102H (http://www.pneusfacil.com.br/pneu_perfil.php?tire_id=550&marca=Yokohama&modelo=Geolandar%20A/T-S%20G012&medida=225/65R17)
alguém uns posts atrás disse que a BF tava começando a trazer o 17" A/T.. mas até hoje não vi...
Acho que a Toyo também tem; PNEU TOYO 265/65 R17 112S AT OPEN COUNTRY » ARO 17 - MaisQPneu - Pneus para carros, motos e camionetes - MaisQPneu (http://www.maisqpneu.com.br/ch/prod/633/420/0/pneu-toyo-26565-r17-112s-at-open-country.aspx)
abs..
PS; lembrando que ambos são "AT", mas IMHO muito superiores ao "AT"-fake que vem originalmente..
Os pneus originais são uma vergonha. Apesar de preferir o BF AT, achei essa opção do G012 muito boa. Vou correr atrás de preço agora, mas estou achando que devo ficar com ele mesmo. Se eu tivesse uma previsão de lançamento da BF, eu acho que até esperaria, mas acho que não vou aguentar.... hehe
Valeu pela dica!
Abs,
Marcos
marcos4x4
03/01/2012, 13:03
Marcos,
bom dia! quem passou a informação que não existe BF aro 17 falou bobagem para vc...já existe no Brasil BF AT e MUD medidas aro 17....o MUD é 245/70 R17, o AT eu não me lembro.
Sei que tem um AT, acho que o G012 da Yokohama com medidas compatíveis para TR4...pesquisa no site www.kdpneus.com.br (http://www.kdpneus.com.br) que vc vai achar várias opções e ter ideia de preços
outra coisa, faz logo lift e proteções inferiores (motor e skid plate)...são as adaptações mínimas pra vc rodar mais tranquilo
abs
Patto,
Vou tentar encontrar ainda alguma informação sobre o BF AT 17" antes de comprar. De qualquer maneira, gostei da ideia do G012, me parece ser um bom pneu. Quanto ao lift e proteções, seria uma boa ideia, o problema é que o carro não meu.... hehe, é de um grande amigo meu que me deixou encarregado de resolver esse problema do pneu. Eu tenho uma Toyota SW4 2000 com Kit da IronMan, Pneus Mud..... mas ao contrário dele, faço trilha de verdade. Ele só chegar no sitio dele com mais segurança. Não vale o investimento (apesar de já ter colocado pilha).
De qualquer maneira obrigado pelas dicas, assim que me decidir, coloco aqui um pequeno relato.
Abs,
Marcos
carlos.asj
03/01/2012, 14:32
Patto,
Vou tentar encontrar ainda alguma informação sobre o BF AT 17" antes de comprar. De qualquer maneira, gostei da ideia do G012, me parece ser um bom pneu. Quanto ao lift e proteções, seria uma boa ideia, o problema é que o carro não meu.... hehe, é de um grande amigo meu que me deixou encarregado de resolver esse problema do pneu. Eu tenho uma Toyota SW4 2000 com Kit da IronMan, Pneus Mud..... mas ao contrário dele, faço trilha de verdade. Ele só chegar no sitio dele com mais segurança. Não vale o investimento (apesar de já ter colocado pilha).
De qualquer maneira obrigado pelas dicas, assim que me decidir, coloco aqui um pequeno relato.
Abs,
Marcos
Marcos, você vai dar os originais como forma de pagamento? Quanto estão pagando?
Obrigado
Patto,
Vou tentar encontrar ainda alguma informação sobre o BF AT 17" antes de comprar. De qualquer maneira, gostei da ideia do G012, me parece ser um bom pneu. Quanto ao lift e proteções, seria uma boa ideia, o problema é que o carro não meu.... hehe, é de um grande amigo meu que me deixou encarregado de resolver esse problema do pneu. Eu tenho uma Toyota SW4 2000 com Kit da IronMan, Pneus Mud..... mas ao contrário dele, faço trilha de verdade. Ele só chegar no sitio dele com mais segurança. Não vale o investimento (apesar de já ter colocado pilha).
De qualquer maneira obrigado pelas dicas, assim que me decidir, coloco aqui um pequeno relato.
Abs,
Marcos
procura na Michelin Highway, quando cotei, eles tinham BF AT e MUD, sob encomenda...a própria BF confirmou que tais medidas estão homologadas para o BR (falei com o SAC por email e eles confirmaram), mas, acabei mudando de medida...coloquei no meu TR4 245x75 R16 BF MUD KM2...excelente pneu no barro, na chuva, no asfalto etc...valeu o investimento
tel.: 11 3034.0020
o site, que não funciona: www.highwaymichelin.com.br (http://www.highwaymichelin.com.br)
abs
Armindo Neto
03/01/2012, 20:04
onde eu acho Lift para Tr4 no RJ?
onde eu acho Lift para Tr4 no RJ?
fala com o Chacal - Cláudio - do Box 18 em São João do Meriti...ele é fera
abs
Armindo Neto
04/01/2012, 20:27
se nao for perguntar demais, onde se localiza o box 18?
se nao for perguntar demais, onde se localiza o box 18?
• BOX 18 - Worked Suspension: técnica e profissionalismo em sistemas de suspensão para carros de competição (pista e off-road). O proprietário Cláudio, mais conhecido como "Chacal" tem uma vasta experiência em pilotagem, transferindo esse know-how adquirido em anos de pista para a fabricação de peças para suspensão e prestação de serviços de qualidade.
http://mitsubishibrasil.com.br/portal/images/M_images/con_address.pngEndereço: Arnaud Guedes de Amorim, Loja B, Quadra 37 - Lote 39 - São João de Meriti - RJ
http://mitsubishibrasil.com.br/portal/images/M_images/con_tel.pngFone: (21) 3071-5462 / (21) 7830-1480 | Nextel ID: 23*51871
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http://mitsubishibrasil.com.br/portal/images/stories/fb.gif Reputação:Testada e aprovada por membros da Comunidade Mitsubishi Brasil
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