Ver Versão Completa : Problemas em Troller.
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Doc.Jota
31/03/2013, 15:04
O troller 3.2 então está com um motor de Leão e um "cu" de Pinto... Ai trava mesmo...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Acho q resumiu bem a obra
Subdesenvolvido endinheirado sempre encontra uma saída , mesmo sendo um tiro no pé , estimulado e manipulad pela ford
No troller face clube, do Facebook, tem relato de um troller que está rodando sem catalizador, mas só de um troller.. Isso não resolve o problema para os que usam a viatura no dia a dia, principalmente em cidades que já possuem o controlar... A novidade por lá é que estão falando de se usar um "Y" que desvia a descarga e pode ser revertido por um botão ou por sistema de cabos...
Sempre é bom lembrar que os problemas dos 3.0 não foram sanados pela fabrica, mas pela iniciativa dos usuários e uma ajudinha por baixo dos panos da Siemens, quando desenvolveu as primeiras reprogramações do modulo...
O que limita a ação "legal" do fabricante são as leis restritivas de emissões de gases.....
O troller 3.2 então está com um motor de Leão e um "cu" de Pinto... Ai trava mesmo...
JEFFCATUNDA
31/03/2013, 16:13
Subdesenvolvido endinheirado sempre encontra uma saída , mesmo sendo um tiro no pé , estimulado e manipulad pela ford
Se os colegas são subdesenvolvidos e endinheirados eu não sei Esteban, mas estas soluções eles estão pegando nos States e no Japão, pois lá estes obstáculos já são bem mais antigos...
Mas eu concordo com você em um ponto; as grandes empresas mandam no mundo, não podemos nos esquecer que o capitalismo impera...
Pedro Rocha
31/03/2013, 17:25
No troller face clube, do Facebook, tem relato de um troller que está rodando sem catalizador, mas só de um troller.. Isso não resolve o problema para os que usam a viatura no dia a dia, principalmente em cidades que já possuem o controlar... A novidade por lá é que estão falando de se usar um "Y" que desvia a descarga e pode ser revertido por um botão ou por sistema de cabos...
Sempre é bom lembrar que os problemas dos 3.0 não foram sanados pela fabrica, mas pela iniciativa dos usuários e uma ajudinha por baixo dos panos da Siemens, quando desenvolveu as primeiras reprogramações do modulo...
O que limita a ação "legal" do fabricante são as leis restritivas de emissões de gases.....
é uma opção interessante... o y é o que alguns chamam de difusor de escape. Pensei em fazer isso no 3.0 para liberar mais a saída dos gases, cheguei até a fazer um tópico, mas desisti pelo custo do elétrico, era melhor fazer um escape 3" completo. mas no caso do 3.2 pode ser um caminho!
Jeff vc sabe se esse 3.2 que tá sem o catalizador foi reprogramado,ou foi só colocado algum apetrecho para simular uma leitura do sensor do catalizador que foi retirado..?!
O troller 3.2 então está com um motor de Leão e um "cu" de Pinto... Ai trava mesmo...
resumiu o problema com perfeição! essa eu ri muito...
se ninguém mais comprasse troller zero enquanto o problema não fosse resolvido "talvez" alguém lá em cima acordasse pra esse descaso.... pagar mais de 90 prata pra ver o troller andando de caminhão prancha: é Forda!
Gostaria muito de comprar um 3.2, acho pu... motor, com tremendo potencial de desenvolvimento! é o filho do 2.8 com 3.0 que não puxou nenhum gene recessivo, (antes que alguém jogue pedra.. exceto pela eletrônica, e pelas engrenagens de comando que salvo engano ficam na parte de trás do bloco então se for preciso reparo o motor tem que sair fora, mas isso não deve acontecer em situação normal antes duns 300 mil km na pior das hipóteses)!
Mas acho que vai acontecer aquela máxima do troller, que o segundo dono (ou aquele que permanecer mais tempo com a viatura) é que vai ser mais feliz, daqui pra lá não vai ter mais garantia, vão surgir reprogramações sem catalizador provavelmente próxima aos 300cv, com torque animal, difusores para passar em inspeções... e aí vai ter muito mais donos de 3.2 felizes por aí!
Abraço e desejo que tudo se resolva da melhor maneira possível e que a viatura ainda traga muitas alegrias aos que estão tendo dor de cabeça para compensa-los!!
paulosergio
31/03/2013, 18:31
é uma opção interessante... o y é o que alguns chamam de difusor de escape. Pensei em fazer isso no 3.0 para liberar mais a saída dos gases, cheguei até a fazer um tópico, mas desisti pelo custo do elétrico, era melhor fazer um escape 3" completo. mas no caso do 3.2 pode ser um caminho!
Jeff vc sabe se esse 3.2 que tá sem o catalizador foi reprogramado,ou foi só colocado algum apetrecho para simular uma leitura do sensor do catalizador que foi retirado..?!
resumiu o problema com perfeição! essa eu ri muito...
se ninguém mais comprasse troller zero enquanto o problema não fosse resolvido "talvez" alguém lá em cima acordasse pra esse descaso.... pagar mais de 90 prata pra ver o troller andando de caminhão prancha: é Forda!
Gostaria muito de comprar um 3.2, acho pu... motor, com tremendo potencial de desenvolvimento! é o filho do 2.8 com 3.0 que não puxou nenhum gene recessivo, (antes que alguém jogue pedra.. exceto pela eletrônica, e pelas engrenagens de comando que salvo engano ficam na parte de trás do bloco então se for preciso reparo o motor tem que sair fora, mas isso não deve acontecer em situação normal antes duns 300 mil km na pior das hipóteses)!
Mas acho que vai acontecer aquela máxima do troller, que o segundo dono (ou aquele que permanecer mais tempo com a viatura) é que vai ser mais feliz, daqui pra lá não vai ter mais garantia, vão surgir reprogramações sem catalizador provavelmente próxima aos 300cv, com torque animal, difusores para passar em inspeções... e aí vai ter muito mais donos de 3.2 felizes por aí!
Abraço e desejo que tudo se resolva da melhor maneira possível e que a viatura ainda traga muitas alegrias aos que estão tendo dor de cabeça para compensa-los!!
Falou tudo amigo.....
Pessoal, desculpem-me por repetir a pergunta, mas se já aconteceu com alguém e sabem o motivo, por favor, relatem.
Pessoal,
uma dúvida: hoje andei no meu carro, forçando e tal para ver se dava a falta de potência, já que estou ainda em fase de testes, para ver se de fato o problema foi sanado. Não aconteceu nada, entretanto, senti um cheiro muito forte de queimado, o qual vinha da parte de baixo do carro e não do motor. Será que é o catalizador trabalhando (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#) e queimando os gases? Isto pode acontecer sem ser indicado no painel? Já aconteceu com vocês??
Abraços e ainda em fase de testes.
Richardprado
31/03/2013, 20:57
Pessoal, desculpem-me por repetir a pergunta, mas se já aconteceu com alguém e sabem o motivo, por favor, relatem.
Pessoal,
uma dúvida: hoje andei no meu carro, forçando e tal para ver se dava a falta de potência, já que estou ainda em fase de testes, para ver se de fato o problema foi sanado. Não aconteceu nada, entretanto, senti um cheiro muito forte de queimado, o qual vinha da parte de baixo do carro e não do motor. Será que é o catalizador trabalhando (http://www.4x4brasil.com.br/forum/#) e queimando os gases? Isto pode acontecer sem ser indicado no painel? Já aconteceu com vocês??
Abraços e ainda em fase de testes.
Dico , boa noite !
Ocorreu com o Herman e no caso dele foi constatado embreagem.
Já senti um cheiro de queimado no meu mas logo passou , achei que poderia ser o catalizador ....
Faz a regeneração e veja se o cheiro é o mesmo ....dai você tem mais certeza .
Abraços
Dico , boa noite !
Ocorreu com o Herman e no caso dele foi constatado embreagem.
Já senti um cheiro de queimado no meu mas logo passou , achei que poderia ser o catalizador ....
Faz a regeneração e veja se o cheiro é o mesmo ....dai você tem mais certeza .
Abraços
Valeu Richard.
No meu caso, acho que não é embreagem não....
Estou suspeitando mesmo do catalizador, mas o interessante é que no manual diz que durante o processo de regeneração automática acende a luz verde. No meu não acende nada. Estranho né?
Abraços
Richardprado
31/03/2013, 21:21
Estranho mesmo , eu particularmente não senti mais o cheiro , foi uma vez só...
Você verificou os reservatórios né ? Água do radiador tá beleza ?
O cheiro esta constante ? Se foi uma vez só relaxa e desencana ..
Abracos
Muttley40
31/03/2013, 21:40
Pessoal, boa noite...........
Chegando de viagem agora, viatura com 3 mil km, rodados 400 km no feriado, sem nenhuma ocorrencia, sem falhas, sem luzes, enfim, tudo 100%.
Forcei bastante o motor, trabalhando em altas rotacoes, viajando por longos trechos em tocada bem agressiva, e nada, absolutamente tudo 100%.
Continuo com a pulga atras da orelha e vou reportando qualquer novidade.
Otima semana a todos.
Renato Fraga
31/03/2013, 23:05
No troller face clube, do Facebook, tem relato de um troller que está rodando sem catalizador, mas só de um troller.. Isso não resolve o problema para os que usam a viatura no dia a dia, principalmente em cidades que já possuem o controlar... A novidade por lá é que estão falando de se usar um "Y" que desvia a descarga e pode ser revertido por um botão ou por sistema de cabos...
Remover o catalizador e colocar ele de volta quando for a ocasião da inspeção veicular é mais garantido do que colocar um by pas que custa caro e fica evidente a modificação. Chega com o carro para fazer a vistoria com um dispositivo desses pra ver????
JEFFCATUNDA
01/04/2013, 00:06
é uma opção interessante... o y é o que alguns chamam de difusor de escape. Pensei em fazer isso no 3.0 para liberar mais a saída dos gases, cheguei até a fazer um tópico, mas desisti pelo custo do elétrico, era melhor fazer um escape 3" completo. mas no caso do 3.2 pode ser um caminho!
Jeff vc sabe se esse 3.2 que tá sem o catalizador foi reprogramado,ou foi só colocado algum apetrecho para simular uma leitura do sensor do catalizador que foi retirado..?!
Cara, eu até fiz essa pergunta ao colega que me reportou o fato, ele até disse o nome de quem fez, mas ele ainda não me respondeu....
resumiu o problema com perfeição! essa eu ri muito...
se ninguém mais comprasse troller zero enquanto o problema não fosse resolvido "talvez" alguém lá em cima acordasse pra esse descaso.... pagar mais de 90 prata pra ver o troller andando de caminhão prancha: é Forda!
Gostaria muito de comprar um 3.2, acho pu... motor, com tremendo potencial de desenvolvimento! é o filho do 2.8 com 3.0 que não puxou nenhum gene recessivo, (antes que alguém jogue pedra.. exceto pela eletrônica, e pelas engrenagens de comando que salvo engano ficam na parte de trás do bloco então se for preciso reparo o motor tem que sair fora, mas isso não deve acontecer em situação normal antes duns 300 mil km na pior das hipóteses)!
Mas acho que vai acontecer aquela máxima do troller, que o segundo dono (ou aquele que permanecer mais tempo com a viatura) é que vai ser mais feliz, daqui pra lá não vai ter mais garantia, vão surgir reprogramações sem catalizador provavelmente próxima aos 300cv, com torque animal, difusores para passar em inspeções... e aí vai ter muito mais donos de 3.2 felizes por aí!
Abraço e desejo que tudo se resolva da melhor maneira possível e que a viatura ainda traga muitas alegrias aos que estão tendo dor de cabeça para compensa-los!!
Essa sempre foi a lógica da Troller, mesmo antes da Ford assumir a produção...
Não estou defendendo, mas se a galinha sempre bota OVO eu não posso esperar que ela de uma hora para outra vá parir um PINTO...
Kátia Silene
01/04/2013, 01:15
Que susto! Rs...
Assim que li, interpretei: Troller 3.2 tem p.i.n.t.o no "cu". Assim perde potência mesmo.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Acho q resumiu bem a obra
Vinicius.goncalvesmoreira
01/04/2013, 07:30
Galera, voltei da viagem de páscoa. Primeira vez na estrada com a viatura! A descida da serra para Bertioga foi muito boa (desci pela Imigrantes), apesar de estar chovendo bastante. Os limpadores deram conta do recado, apesar de eu achar que poderiam melhorar muito... Do resto o carro foi 100%.
Cheguei na praia na sexta e no sábado durante uma retomada de 3ª marcha senti um buraco na aceleração. Acelerei forte e o carro só foi responder depois de uns 2 segundos. Depois voltou ao normal mas achei que ainda assim estava com um pequeno atraso na resposta do acelerador. Fiz algumas retomadas em uma avenida vazia pra testar e dava a impressão que a turbina não estava enchendo como deveria... Achei melhor chegar em casa e fazer a regeneração!!
Voltei a andar com o carro domingo (ontem) e o problema havia desaparecido! Porém um barulho na suspensão dianteira direita apareceu... ainda não consegui identificar especificamente da onde vem (amortecedor, barra estabilizadora, sei lá....).
Subi a serra de volta pra SP ontem no final do dia e o carro veio 100%. Velocidade média de 120km/h com tiros de 150km/h...
Parece que a regeneração resolveu o problema. Vou continuar forçando pra ver se aparece mais alguma coisa!
Abs
Mais um cliente "satisfeito"com a Troller...
Troller ZERO tirado na Trilha Sertões, Goiania, em 28 janeiro 2013.
15 dias depois o de sempre com os Troller novos: perda total potência, reboque para autorizada em Ribeirão Preto. disseram que trocaram turbina e pronto.
Agora, 45 dias depois, na saída pro feriado... A MESMA COISA ! Reboque para BH, prá ver se finalmente resolvem o problema. Falta de controle de qualidade da fábrica ?!
Informo Troller, vão enviar reboque. E o carro reserva?
Outra surpresinha da FORD... o setor que libera carro reserva só funciona de segunda a sexta das 8 as 18h... que beleza! servico para quem precisa de atendimento urgente só funciona horário comercial.
Resultado, comprei um carro 0 Km, não tem nem 3 meses, já foi 2 vezes prá oficina e fiquei a pé, sem poder viajar com a família por conta do descaso da empresa com os clientes...
Richardprado
01/04/2013, 08:52
Mais um cliente "satisfeito"com a Troller...
Troller ZERO tirado na Trilha Sertões, Goiania, em 28 janeiro 2013.
15 dias depois o de sempre com os Troller novos: perda total potência, reboque para autorizada em Ribeirão Preto. disseram que trocaram turbina e pronto.
Agora, 45 dias depois, na saída pro feriado... A MESMA COISA ! Reboque para BH, prá ver se finalmente resolvem o problema. Falta de controle de qualidade da fábrica ?!
Informo Troller, vão enviar reboque. E o carro reserva?
Outra surpresinha da FORD... o setor que libera carro reserva só funciona de segunda a sexta das 8 as 18h... que beleza! servico para quem precisa de atendimento urgente só funciona horário comercial.
Resultado, comprei um carro 0 Km, não tem nem 3 meses, já foi 2 vezes prá oficina e fiquei a pé, sem poder viajar com a família por conta do descaso da empresa com os clientes...
É meu amigo ,bem vindo ao time - infelizmente ....
Estou a pé faz 11 dias sem carro reserva sem nada .....a viatura está com 2800km peguei no dia 14 de fevereiro .
E para o pessoal da FORD TROLLER não é nada ....são apenas boatos .
O pessoal está entrando com ação na justiça ,e publicações na mídia ....Não posso falar muito pois eles lêem diariamente as postagens ( isso eu tenho absoluta certeza devido um fato que ocorreu comigo ).
Se você verificar em tópicos anteriores há um mail do GPBarbosa envie um mail pra ele .
Um abraço
Richardprado
01/04/2013, 08:58
gp-barbosa@hotmail.com .....
E para os FDP das montadoras ou dos sacs que se preocupam em ler :odedo: :odedo:
:odedo::odedo::odedo::odedo::odedo::odedo::odedo:: odedo::odedo:.
Se preocupem em resolver o problema do TROLLER 3.2 .Pois abaixo do capô deste modelo não é privada pra vocês ficarem cagando .
Richard
novo adesivo para os Troller 2013....
403626
mali9ski
01/04/2013, 10:17
novo adesivo para os Troller 2013....
403626
hahahaha........verdade.................:palmas:
GPBarbosa
01/04/2013, 12:27
gp-barbosa@hotmail.com .....
E para os FDP das montadoras ou dos sacs que se preocupam em ler :odedo: :odedo:
:odedo::odedo::odedo::odedo::odedo::odedo::odedo:: odedo::odedo:.
Se preocupem em resolver o problema do TROLLER 3.2 .Pois abaixo do capô deste modelo não é privada pra vocês ficarem cagando .
Richard
Nao entendi pq meu e-mail está no topo da msg????:screwy:
Richardprado
01/04/2013, 12:34
Barbosa , este mail não foi aquele que você deixou para contato no caso dos Trollers com problemas ?
No tópico anterior tem mais um relato .... Por isso passei o mail.
beleza??
Abraços
GPBarbosa
01/04/2013, 12:55
Barbosa , este mail não foi aquele que você deixou para contato no caso dos Trollers com problemas ?
No tópico anterior tem mais um relato .... Por isso passei o mail.
beleza??
Abraços
opa beleza é isso mesmo!!!
Rs...
Bem, peguei meu carro na quinta com o chicote do motor trocado.
Já rodei uns 400Km sem maiores aborrecimentos.
Depois de 2h rodando continuamente, o LAG do acelerador apareceu, passou uns 10min e depois desapareceu novamente.
Tenho certeza que meu carro vai entrar em modo de proteção novamente, pois os sintomas são os mesmos que eu senti antes de ele começar a entrar em proteção.
O primeiro sinal é esse lag no acelerador, que depois de algum tempo rodando, o acelerador eletrônico demora algo em torno de 3 segundo para responder, depois que você pisa nele.
Estou "de molho", mas tenho quase certeza que meu carro vai voltar a apresentar problemas.
Abraços.
Richardprado
01/04/2013, 15:51
Bem, peguei meu carro na quinta com o chicote do motor trocado.
Já rodei uns 400Km sem maiores aborrecimentos.
Depois de 2h rodando continuamente, o LAG do acelerador apareceu, passou uns 10min e depois desapareceu novamente.
Tenho certeza que meu carro vai entrar em modo de proteção novamente, pois os sintomas são os mesmos que eu senti antes de ele começar a entrar em proteção.
O primeiro sinal é esse lag no acelerador, que depois de algum tempo rodando, o acelerador eletrônico demora algo em torno de 3 segundo para responder, depois que você pisa nele.
Estou "de molho", mas tenho quase certeza que meu carro vai voltar a apresentar problemas.
Abraços.
Caramba Abreu lendo seu relato o sangue meu gelou ! Cara você tentou fazer a regeneração alguma vez ...Se negativo tente fazer há relatos que após a regeneração a viatura melhora .
O meu ainda não ficou pronto , só na quarta ou quinta e tenho viagem marcada para Jales / Santa Fé do Sul ....Vou rodar uns 1000 / 1100 km e estou apreensivo pra caramba....Estou tentando desencanar mas lendo isso fica difícil .
Já falou com os caras da CCS sobre este novo ocorrido ? O que eles falaram ?
Dá vontade de chagar na porta da CCS abaixar as calças e cagar um monte na porta de entrada , porque é isso que estão fazendo em nossos carros .
Manda noticias ae.
Um abraço
luiz silva
01/04/2013, 16:08
Pessoal,
alguem sabe se ja trocaram a CENTRAL ELETRONICA, pelo que estou observando estes problemas estão mais para eletronicos do que para mecanicos...
IMHO devem trocar a central.
abraço a todos foristas
Kátia Silene
01/04/2013, 18:41
Richard, boa noite.
Vc vai pescar em Santa Fé? Rs.
Aqui neste fim de mundo só tem isso.
OXALÁ que sua viatura venha bem, sem nenhuma falha.
Oxalá.
Caramba Abreu lendo seu relato o sangue meu gelou ! Cara você tentou fazer a regeneração alguma vez ...Se negativo tente fazer há relatos que após a regeneração a viatura melhora .
O meu ainda não ficou pronto , só na quarta ou quinta e tenho viagem marcada para Jales / Santa Fé do Sul ....Vou rodar uns 1000 / 1100 km e estou apreensivo pra caramba....Estou tentando desencanar mas lendo isso fica difícil .
Já falou com os caras da CCS sobre este novo ocorrido ? O que eles falaram ?
Dá vontade de chagar na porta da CCS abaixar as calças e cagar um monte na porta de entrada , porque é isso que estão fazendo em nossos carros .
Manda noticias ae.
Um abraço
Kátia Silene
01/04/2013, 18:55
Para o pessoal que está se preparando para bater às boas portas do Poder Judiciário a decisão que segue é muito importante, pois sinaliza que a FORD/TROLLER, dependendo das circunstâncias do caso, oferece uma nova viatura ao requerente. Vejamos?
"Vistos em correição ordinária.
Cuida-se de ação de obrigação de fazer c.c. indenizatória proposta por Kizz de Brito Barreto em face de Giovanni Automóveis Ltda e Ford Motor Company Brasil Ltda- Divisão Troller, visando “a concessão initio litis e inaldita altera parte da antecipação da tutela determinando a substituição do veículo Troller T4 3.0 TDI, (...) por outro da mesma espécie, marca, modelo, em perfeitas condições de uso” [sic] ou, “como pedido alternativo (...) a devolução pelas requeridas da quantia efetivamente paga devidamente corrigida e acrescida de juros legais desde a data da compra do veículo” [sic].
Após deferimento do pedido de substituição do veículo almejado, em 08.3.2013 (fls. 117/124), a autora informou que recebeu proposta de substituição do veículo por outro 0 Km, mas, simplesmente, agora diz que não possui mais interesse na substituição e requer a devolução do valor pago (R$ 101.532,37) e oferecendo em caução um “imóvel de propriedade de seus pais, objeto da matrícula nº 52.375 do Registro de Imóveis de Feira de Santarém-BA” [sic], dizendo valer R$ 400.000,00 (quatrocentos mil reais).
As rés foram citadas em 20.02.2013 (f. 116), sendo que a Ford Motor Company Brasil Ltda- Divisão Troller, em 12.3.2013 (fls. 129/136), opôs embargos de declaração em face da decisão proferida em 15.01.2013 (fls. 106/107), aduzindo omissão quanto à possibilidade de conserto do veículo, irreversibilidade do provimento e ausência de fundamentação para a inversão do ônus da prova, “porquanto não há demonstração por parte da Autora da necessária hipossuficiência para a inversão” [sic].
É a síntese necessária. Decido.
Compulsando os autos, constata-se que, embora a autora tenha recebido proposta da Ford Motor Company Brasil Ltda- Divisão Troller para substituição do veículo adquirido por outro novo (f. 121), ela simplesmente disse não possuir mais interesse, preferindo a restituição dos valores pagos.
Ora, se a substituição do veículo era a pretensão originária da autora, não haveria, em tese, motivo para a recusa da proposta feita pela ré, caracterizando abuso de direito, pois é possível a substituição do bem pelo fabricante, tanto é que houve a oferta (f. 121), o que torna segura a relação de consumo à luz do artigo 18, § 1º da Lei nº 8.078/90.
Nesse sentido, leciona Fábio Henrique Podestá que “tendo o consumidor optado pela alternativa do inc. I do § 1º do artigo sob comento, e não sendo possível a substituição do bem, poderá haver substituição por outro de espécie, marca ou modelo diversos, mediante complementação ou restituição de eventual diferença de preço, sem prejuízo do disposto nos incisos II e III do § 1º do mesmo artigo” [sic, grifo nosso].
Ainda, para assegurar o deferimento da antecipação dos efeitos da tutela, a autora ofereceu em caução um imóvel urbano (terreno com edificação) com 38,55 m² (trinta e oito metros e cinquenta e cinco centímetros quadrados) de área construída. Entretanto, consta da certidão do 1º Registro de Imóveis e Hipotecas da Comarca de Feira de Santana/BA (f. 125) que o referido imóvel possui valor venal de R$ 20.000,00 (vinte mil reais), não sendo suficiente para garantir eventuais prejuízos das rés com a restituição dos valores pagos.
Com relação aos embargos de declaração opostos em 12.3.2013 (fls. 129/136) pela ré Ford Motor Company Brasil Ltda- Divisão Troller, é incontroverso que o veículo foi enviado à concessionária autorizada ré em Cuiabá/MT para conserto em 03.8.2012, conforme “ficha de vistoria” (f. 62), e devolvido à autora em 16.8.2012 (f. 78), porém, voltou a apresentar problemas na ignição em 19.9.2012 (f. 80).
Nessa situação, verifica-se que foi oportunizado o conserto do veículo, sendo inclusive realizada a revisão automotiva pela ré Giovanni Automóveis Ltda, persistindo, contudo, os vícios inicialmente constatados pela autora. Assim, não sanado o vício no prazo de 30 (trinta) dias, pode o consumidor exigir a substituição do produto por outro da mesma espécie ou a restituição imediata da quantia paga, conforme disposto no art. 18, § 1º, I e II da Lei nº 8.078/90.
Em relação irreversibilidade da medida deferida, não há o que esclarecer, ao invés, a medida é objetiva e passível de recurso próprio. Ademais, consta que a autora não possui mais interesse na substituição do veículo por outro similar, preferindo a restituição dos valores pagos.
Quanto à alegação de ausência de fundamentação para inversão do ônus da prova, o art. 6º, VIII do referido diploma legal faculta ao juiz inverter o ônus da prova quando “for verossímil a alegação ou quando for ele hipossuficiente” [sic, grifo nosso], bastando uma das hipóteses para a inversão do ônus da prova (nesse sentido, TJMT: RAI nº 40234/2011. Julgado em 09.8.2011).
Posto isso, diante da desistência da autora na substituição do veículo (bem) e a insuficiência do valor do bem imóvel oferecido em caução, derrogo a decisão proferida em 15.01.2013 (fls. 106/107) com relação ao deferimento da antecipação dos efeitos da tutela e indefiro o pedido de restituição imediata da quantia paga (R$ 101.532,37).
Não obstante, certifique-se se as rés apresentaram resposta.
Cumpra-se e intimem-se."
Abaixo, segue o link para quem quiser pesquisar.
Obs: os atos processuais são públicos e não se trata, in casu, de segredo de justiça.
Kátia Silene
01/04/2013, 19:00
Richard, vc tem toda razão.
Eles lêem mesmo.
Depois de tudo que escrevi por aqui, ninguém me liga mais para oferecer a viatura.
Perceberam que a gente já conhece "o caminho das pedras" numa eventual falha do brinquedo de fibra.
Acho que o pessoal "lesado", quando não houver mais resposta dos responsáveis pelo projeto, não terá outra alternativa que não seja suplicar guarida da última trincheira, qual seja, a toga. É de chorar, né.
gp-barbosa@hotmail.com .....
E para os FDP das montadoras ou dos sacs que se preocupam em ler :odedo: :odedo:
:odedo::odedo::odedo::odedo::odedo::odedo::odedo:: odedo::odedo:.
Se preocupem em resolver o problema do TROLLER 3.2 .Pois abaixo do capô deste modelo não é privada pra vocês ficarem cagando .
Richard
Kátia Silene
01/04/2013, 19:01
Consulta Processual - Tribunal de Justiça de Mato Grosso (http://servicos.tjmt.jus.br/processos/comarcas/dadosProcesso.aspx)
Nome da Parte: KIZZ DE BRITO BARRETTO
Estranho mesmo , eu particularmente não senti mais o cheiro , foi uma vez só...
Você verificou os reservatórios né ? Água do radiador tá beleza ?
O cheiro esta constante ? Se foi uma vez só relaxa e desencana ..
Abracos
Tudo ok Richard. Todos os reservatórios ok.
Senti o cheiro nas duas vezes que forcei MUITO o carro no sábado, para ver se voltava o problema de engasgar. Estou achando que é o catalizador funcionando. O intrigante é que segundo o manual, quando o catalizador está funcionando automaticamente, deve acender a luz verde no painel. O meu não acende nada. Quem fez a regeneração, sentiu um cheiro de queimado muito forte? Caso tenham sentido, é provável que seja mesmo o catalizador. Agora é mais uma falha da FORD, pois tinham que relatar isto no manual. Façam o teste aí para vocês verem. Deem uma esticada boa no carro, mantendo quase sempre próximo aos 3000rpm. Verão que o cheiro de queimado irá aparecer e provavelmente não acenderá nada no painel.
abraços.
GPBarbosa
01/04/2013, 21:27
Consulta Processual - Tribunal de Justiça de Mato Grosso (http://servicos.tjmt.jus.br/processos/comarcas/dadosProcesso.aspx)
Nome da Parte: KIZZ DE BRITO BARRETTO
Sem dúvida uma grande vitória para os consumidores.
Segue trecho do processo com destaque para o principal motivo do reclame:
O código de defesa do consumidor prevê em seu artigo 18, § 1º, um prazo máximo de 30 (trinta) dias para que o vício do produto seja sanado, o que não ocorreu no caso. Pelo contrário, consta dos autos que o veículo continuou apresentando os mesmos problemas após retornar da assistência técnica, e inclusive, piorou com relação à entrada de água pela porta do motorista, conforme registrado no vídeo contido em mídia digital encartada ao bojo processual (f. 88). Além dos alegados defeitos estéticos de pintura falha, avarias supostamente causadas durante a tentativa de reparo e a má vedação, permitindo a entrada de água no interior do veículo em dias de chuva, o automotor continuou a apresentar problemas na parte de ignição, deixando de funcionar de uma hora para outra, o que restou comprovado pelas “fichas de vistoria” [sic] e laudo de vistoria de veículo (fls. 62 e 80/82, respectivamente), tornando o produto inadequado para o fim a que se destina. Posto isso, considerando o disposto no artigo 18, § 1º da Lei nº 08.078/90 e que o vício não foi sanado até o presente momento, assiste razão à autora quanto ao pleito de substituição do produto por outro semelhante e em perfeitas condições de uso ou a restituição do valor por ele pago.
Diogo4x4
01/04/2013, 21:36
Acharam o defeito do Troller 2013...
Hahaha... 1º de ABRIL
:odedo:
kkkkkkkkkkkkkkkkkk
GPBarbosa
01/04/2013, 22:02
Acharam o defeito do Troller 2013...
Hahaha... 1º de ABRIL
:odedo:
kkkkkkkkkkkkkkkkkk
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir::chor andoderir::chorandoderir::chorandoderir::chorandod erir::chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir: :chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir::chor andoderir::chorandoderir:
dancinha da turma da CCS, 0800 e diretoria troller para todos os propriétarios do 3.2...
:bananadança::bananadança::bananadança::bananadanç a::bananadança::bananadança::bananadança::bananada nça::bananadança::bananadança::bananadança::banana dança::bananadança:
Kátia Silene
02/04/2013, 04:41
Como já dizia meu falecido pai: "entrô até os bagos!"
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
:chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir::chor andoderir::chorandoderir::chorandoderir::chorandod erir::chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir: :chorandoderir::chorandoderir::chorandoderir::chor andoderir::chorandoderir:
dancinha da turma da CCS, 0800 e diretoria troller para todos os propriétarios do 3.2...
:bananadança::bananadança::bananadança::bananadanç a::bananadança::bananadança::bananadança::bananada nça::bananadança::bananadança::bananadança::banana dança::bananadança:
jipeiroMT
02/04/2013, 05:18
Tem proprietário que já deu solução pros trollers 3.2:
MÍSSIL TROLLER - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=U_TIardvUWE&feature=youtu.be)
Impressionante a inércia da Ford diante de tantos relatos e problemas!
Vinicius.goncalvesmoreira
02/04/2013, 08:29
Tudo ok Richard. Todos os reservatórios ok.
Senti o cheiro nas duas vezes que forcei MUITO o carro no sábado, para ver se voltava o problema de engasgar. Estou achando que é o catalizador funcionando. O intrigante é que segundo o manual, quando o catalizador está funcionando automaticamente, deve acender a luz verde no painel. O meu não acende nada. Quem fez a regeneração, sentiu um cheiro de queimado muito forte? Caso tenham sentido, é provável que seja mesmo o catalizador. Agora é mais uma falha da FORD, pois tinham que relatar isto no manual. Façam o teste aí para vocês verem. Deem uma esticada boa no carro, mantendo quase sempre próximo aos 3000rpm. Verão que o cheiro de queimado irá aparecer e provavelmente não acenderá nada no painel.
abraços.
Dico, já andei forte por um tempo e quando cheguei em casa o cheiro é o mesmo de quando fiz a regeneração. Ou seja, realmente o cheiro vem do catalisador, e não acende nenhuma luz no painel. Acho que quanto a isso vc pode ficar despreocupado, não tem nada queimando no carro!!
Como disse num post anterior, criei uma rotina para fazer a regeneração. Inicialmente a cada 500km. Não estou muito confiante que a ECM esteja fazendo esse procedimento automaticamente. Tem relato de pessoas daqui do fórum de carros com mais de 5000km que nunca viram a luz verde acender.... Eu conversei com um engenheiro especialista em motores diesel, e para os motores MVM a regeneração automática ocorre em média a cada 1000km com um diesel S10 de boa qualidade! Quanto maior a quantidade de enxofre por milhão. (ppm), mais frequente a regeneração vai ocorrer. Isso se deve pelo aumento de partículas retidas no DPF.
Vinicius.goncalvesmoreira
02/04/2013, 08:51
Abreu, faça a regeneração do seu carro!!! Não é garantia de resolver mas pode ser a solução paliativa para o problema até descobrirem a causa da raiz do problema!!
Para mim está cada vez mais claro que o problema está no catalisador e ECM... alguma coisa acontece e o carro entra em modo de proteção como maneira de se proteger e evitar maiores problemas!
Acho que ninguém daqui do fórum teve coragem (ainda) de retirar o catalisador para ver como o carro se comporta! Seria uma maneira fácil de descobrir se o problema realmente vem dele! O único problema seria a sonda que ficaria solta...
Rapaz, tá sério isso hein, sou novo aqui e fiquei espantado com tantos problemas desse troller novo, pena que ja vendi o meu antigo. Quando eu for comprar o novo e os problemas ainda tiverem acontecendo vou la em Horizonte ver se eles estão colocando os "jumentos" para resolver os problemas. Horizonte fica a 30min aqui de Fortaleza.
Abraço a todos!
Kátia Silene
02/04/2013, 11:45
Melhor deixar para os jumentos mesmo, porque os engenheiros não estão dando conta.
Acho que se a sede da empresa ficasse em Nagoya ou Yokohama o problema já teria sido resolvido.
Não sou subdesenvolvida/colonizada, só uma constatação.
Rapaz, tá sério isso hein, sou novo aqui e fiquei espantado com tantos problemas desse troller novo, pena que ja vendi o meu antigo. Quando eu for comprar o novo e os problemas ainda tiverem acontecendo vou la em Horizonte ver se eles estão colocando os "jumentos" para resolver os problemas. Horizonte fica a 30min aqui de Fortaleza.
Abraço a todos!
Telmo Ferreira Bastos
02/04/2013, 11:52
Bom dia Vinicius
O meu Troller esta com 5500KM e nunca vi a luz verde acender!! e também nunca fiz regeneração!
Tive problemas de falha e entrava no modo de segurança quando retirei da concessionária! Quase devolvi o jipe no mesmo dia da compra. Diziam que era problema na mangueira do turbo e na outra semana viria a mangueira com mola!
Viajei 400 km ate minha residencia e o carro falhou varias vezes, no primeiro momento parecia ser só em alta mas depois começou falhar em baixa tambem!.
Sabe o que era? Era a cebolinha do freio que estava mal regulada e com a vibração acionava o freio e cortava injeção de combustivel. Foi só regular e pronto tudo resolvido.
Um dia que andei bastante com o giro alto teve um momento que senti perda de potência e de repente ficou bom!!
Mas agora complicou! Esta na concessionaria Trilha Eurocar (Curitiba) a 21 dias pois começou a vazar óleo do cárter e fui ver era a bola do diferencial que batia no cárter e danificou a junta e a bomba do óleo Ficou uma semana para analisar e está a 02 semanas aguardando as peças.
Estou preocupado se o problema não vai acontecer de novo! E os calços da suspensão não estavão danificados!
Já aconteceu com alguém isso??
Telmo
paulosergio
02/04/2013, 14:32
Rapaz, tá sério isso hein, sou novo aqui e fiquei espantado com tantos problemas desse troller novo, pena que ja vendi o meu antigo. Quando eu for comprar o novo e os problemas ainda tiverem acontecendo vou la em Horizonte ver se eles estão colocando os "jumentos" para resolver os problemas. Horizonte fica a 30min aqui de Fortaleza.
Abraço a todos!
Joao, nao sao tantos problemas, mas sim o problema....
Pessoal, eu sempre relatei, inclusive em outros tópicos que o meu 3.2 ainda NAO TINHA apresentado problema de perda de potência. Participei de um passeio, nesse ultimo feriado, para Ilhabela (CASTELHANOS)via Estrada da Petrobras. Devido a ultimas chuvas a trilha de Castelhanos estava muito ruim e alguns 4x4 quebraram no caminho. Mas vamos aos problemas.No retorno para o Rio de Janeiro, depois de cinco horas de engarrafamento na Tamoios, próximo a descida da Serra das Araras, a tão falada perda de potência dos 3.2 me visitou. Liga desliga e nada o motor nao voltava a normalidade. Pensei em fazer a regeneração mas seria o ultimo caso. Então tive a idéia de mesmo no modo de segurança colocar em ponto morto e acelerar fundo por uns dez segundos. Desliguei e liguei o motor voltou ao normal.desci serra reabasteci e o carro esta rodando normalmente. A minha opinião e que o motor e muito bom, e também sou da turma que acha que o problema e o catalisador. O meu troller esta com 4500km.
TROLLER 3.2
GPBarbosa
02/04/2013, 14:42
Pessoal, eu sempre relatei, inclusive em outros tópicos que o meu 3.2 ainda NAO TINHA apresentado problema de perda de potência. Participei de um passeio, nesse ultimo feriado, para Ilhabela (CASTELHANOS)via Estrada da Petrobras. Devido a ultimas chuvas a trilha de Castelhanos estava muito ruim e alguns 4x4 quebraram no caminho. Mas vamos aos problemas.No retorno para o Rio de Janeiro, depois de cinco horas de engarrafamento na Tamoios, próximo a descida da Serra das Araras, a tão falada perda de potência dos 3.2 me visitou. Liga desliga e nada o motor nao voltava a normalidade. Pensei em fazer a regeneração mas seria o ultimo caso. Então tive a idéia de mesmo no modo de segurança colocar em ponto morto e acelerar fundo por uns dez segundos. Desliguei e liguei o motor voltou ao normal.desci serra reabasteci e o carro esta rodando normalmente. A minha opinião e que o motor e muito bom, e também sou da turma que acha que o problema e o catalisador. O meu troller esta com 4500km.
TROLLER 3.2
Se quiser entrar para o clube me manda um e-mail que eu lhe adiciono gp-barbosa@hotmail.com
SANDRO BECKER
02/04/2013, 15:35
CHEIRO DE QUEIMADO.....
Pessoal, sobre a questão de cheiro de queimado,...a alguns dias atrás eu também senti um forte cheiro de queimado, oque EU ACHO que está o ocasionando isso, é a graxa dos pivôs do cardã..., essa "espirra" no catalizador quando se está em alta rotação, ai quando paramos o carro, sentimos o cheiro da graxa queimando.., e no meu caso eu mesmo presenciei esse fato, realmente o catalizador estava todo "babado" de graxa e isso somente do lado do eixo cardã !!..., então eu levei o carro até uma rampa e fiz uma boa limpeza no catalizador, consegui retirar toda a graxa, rodei devagar por cerca de uma hora e nada do cheiro de queimado !!, então resolvi acelerar forte e sempre procurando deixar a rotação bem alta, quando cheguei com o carro em casa, notei novamente o cheiro de queimado, olhei no catalizador e o mesmo estava todo respingado de graxa que vinha dos pivôs....
Com a rotação alta, a graxa perde um pouco de sua viscosidade devido ao aquecimento por atrito e por isso ela "espirra" com certa facilidade no catalizador....
Como disse, eu acho que pode ser isso ok..., tentem fazer alguns testes p/ ver o resultado..
Fica ai a dica !!
Abraço a todos.
Richardprado
02/04/2013, 15:38
CHEIRO DE QUEIMADO.....
Pessoal, sobre a questão de cheiro de queimado,...a alguns dias atrás eu também senti um forte cheiro de queimado, oque EU ACHO que está o ocasionando isso, é a graxa dos pivôs do cardã..., essa "espirra" no catalizador quando se está em alta rotação, ai quando paramos o carro, sentimos o cheiro da graxa queimando.., e no meu caso eu mesmo presenciei esse fato, realmente o catalizador estava todo "babado" de graxa e isso somente do lado do eixo cardã !!..., então eu levei o carro até uma rampa e fiz uma boa limpeza no catalizador, consegui retirar toda a graxa, rodei devagar por cerca de uma hora e nada do cheiro de queimado !!, então resolvi acelerar forte e sempre procurando deixar a rotação bem alta, quando cheguei com o carro em casa, notei novamente o cheiro de queimado, olhei no catalizador e o mesmo estava todo respingado de graxa que vinha dos pivôs....
Com a rotação alta, a graxa perde um pouco de sua viscosidade devido ao aquecimento por atrito e por isso ela "espirra" com certa facilidade no catalizador....
Como disse, eu acho que pode ser isso ok..., tentem fazer alguns testes p/ ver o resultado..
Fica ai a dica !!
Abraço a todos.
Fala Sandro Beleza ?
Como tá a viatura e com quantos KM?
Abraços
paulosergio
02/04/2013, 16:01
Esse cheiro de panela nova no fogo ja apareceu no meu carro tambem. Quando eu cheguei de viagem e ao sair do carro na garagem a mulher falou "nossa que cheiro de queimado....", eu nao liguei porque estava tudo bem e como eu tinha chegado da estrada eu associei aos km rodados por longo tempo, sei la.....
jipeiroMT
02/04/2013, 16:08
CHEIRO DE QUEIMADO.....
Pessoal, sobre a questão de cheiro de queimado,...a alguns dias atrás eu também senti um forte cheiro de queimado, oque EU ACHO que está o ocasionando isso, é a graxa dos pivôs do cardã..., essa "espirra" no catalizador quando se está em alta rotação, ai quando paramos o carro, sentimos o cheiro da graxa queimando.., e no meu caso eu mesmo presenciei esse fato, realmente o catalizador estava todo "babado" de graxa e isso somente do lado do eixo cardã !!..., então eu levei o carro até uma rampa e fiz uma boa limpeza no catalizador, consegui retirar toda a graxa, rodei devagar por cerca de uma hora e nada do cheiro de queimado !!, então resolvi acelerar forte e sempre procurando deixar a rotação bem alta, quando cheguei com o carro em casa, notei novamente o cheiro de queimado, olhei no catalizador e o mesmo estava todo respingado de graxa que vinha dos pivôs....
Com a rotação alta, a graxa perde um pouco de sua viscosidade devido ao aquecimento por atrito e por isso ela "espirra" com certa facilidade no catalizador....
Como disse, eu acho que pode ser isso ok..., tentem fazer alguns testes p/ ver o resultado..
Fica ai a dica !!
Abraço a todos.
Sandro faz todo sentido seu relato. O catalisador chega a temperaturas muito elevadas. Talvez seja o caso de instalar um defletor nele. Do contrário, a cruzeta do cardan vai embora antes dos 50 mil km.
SANDRO BECKER
02/04/2013, 16:47
Olá Jipeiro...
Sim, eu já estou pensando justamente nisso ai..., uma proteção.., é algo simples de se fazer !!..., vou bolar algo e mando o desenho aqui no fórum !!
Abrs
SANDRO BECKER
02/04/2013, 16:49
Beleza Richard e você ?....
Cara, o carro está quase beleza..rsrsrsrsr, depois de uns 1200 km rodados, ontem foi um dia que apresentou algumas falhas, mas nada além da conta..., já considero "normal"....kkkkk
Hoje está com 7150 km !!!
Abraço !!
paulosergio
02/04/2013, 17:55
Dos carros que estao com problemas quantos estao com protetor de catalisador? Será que esses protetores nao estao segurando a temperatura dos mesmos e causando essa bagunca toda.
Muttley40
02/04/2013, 17:59
Dos carros que estao com problemas quantos estao com protetor de catalisador? Será que esses protetores nao estao segurando a temperatura dos mesmos e causando essa bagunca toda.
O meu está todo original, não foi tirado nem colocado nada diferente nele, somente som e film. E até agora (toc toc toc - batendo na madeira) está tudo 100%, passei dos 3 mil km e o motor cada dia melhor.
Abraços a todos.
paulosergio
02/04/2013, 18:33
Dos carros que estao com problemas quantos estao com protetor de catalisador? Será que esses protetores nao estao segurando a temperatura dos mesmos e causando essa bagunca toda.
Estou perguntando porque o meu nao tem o protetor de catalisador e nao apresenta nenhum problema tambem
Richardprado
02/04/2013, 19:45
Estou perguntando porque o meu nao tem o protetor de catalisador e nao apresenta nenhum problema tambem
O meu está sem protetor ...
Dico, já andei forte por um tempo e quando cheguei em casa o cheiro é o mesmo de quando fiz a regeneração. Ou seja, realmente o cheiro vem do catalisador, e não acende nenhuma luz no painel. Acho que quanto a isso vc pode ficar despreocupado, não tem nada queimando no carro!!
Como disse num post anterior, criei uma rotina para fazer a regeneração. Inicialmente a cada 500km. Não estou muito confiante que a ECM esteja fazendo esse procedimento automaticamente. Tem relato de pessoas daqui do fórum de carros com mais de 5000km que nunca viram a luz verde acender.... Eu conversei com um engenheiro especialista em motores diesel, e para os motores MVM a regeneração automática ocorre em média a cada 1000km com um diesel S10 de boa qualidade! Quanto maior a quantidade de enxofre por milhão. (ppm), mais frequente a regeneração vai ocorrer. Isso se deve pelo aumento de partículas retidas no DPF.
Ok Vinícius. Fiquei menos preocupado agora.
Entretanto, vou ver se faço esta regeneração no meu também sem esperar a luz acender. O meu já está com quase 5000km e nunca acendeu.
Muito obrigado pela dica.
Um grande abraço
paulosergio
02/04/2013, 19:51
O meu está sem protetor ...
Bom, entao nao ter relacao né....
Bom, entao nao ter relacao né....
Olá Paulo.
O meu tem proteção sim, mas não acho que seja isto. Vou mais pela hipótese do Sandro (graxa). Pode ser isto mesmo. Daí o fato de não acender a luz da regeneração e mesmo assim dar um cheiro forte de queimado. Quase 100% garantido que seja isto, pois o Sandro observou isto ocorrendo.....
Abraços
paulosergio
02/04/2013, 20:45
Olá Paulo.
O meu tem proteção sim, mas não acho que seja isto. Vou mais pela hipótese do Sandro (graxa). Pode ser isto mesmo. Daí o fato de não acender a luz da regeneração e mesmo assim dar um cheiro forte de queimado. Quase 100% garantido que seja isto, pois o Sandro observou isto ocorrendo...
Abraços
Dico, no meu apareceu umas 3 ou 4 vezes esse cheiro de lata queimada, mas elas apareceram depois que o carro foi lavado e bem e lavado por baixo, e ja aconteceu recentemente com 7.000 km e por isso eu acho que o eixo nao teria graxa sobrando para jogar no catalizador. Amanha vou fazer a regeneracao do meu para ver se o cheiro é igual, apesar do medo de mexer no que está bom.
GPBarbosa
02/04/2013, 20:45
Eu tenho, foi instalado na própria troller...
paulosergio
02/04/2013, 20:52
Eu tenho, foi instalado na própria troller...
Barbosa, apenas passou pela minha cabeca que esses protetores poderiam estar impedindo do calor do catalizador dissipar e com isso estar causando estas falhas. Mas o do Richard apareceu essa falha e nao tem o protetor, entao desconsidero essa hipotese.
Apenas agregando sobre o fato do cheiro de queimado, até pra mostrar outras situações similares..Tive uma hornet 2009 que pingava graxa da correia sobre o bojo do catalizador.. O fedor era o mesmo descrito por voces.. O chato era limpar a sujeira depois... De resto só fedor de oleo queimado hehehe..
abraço!
Pessoal, até o presente momento meu carro está indo muito bem!
Já estou ficando esperançoso e vendo uma luz no fim do túnel!
Estou rodando desde de quinta-feira com o chicote do motor trocado e está tudo bem até agora.
Será que estou livre do problema!? Será!? =)
Abraços.
Pessoal, até o presente momento meu carro está indo muito bem!
Já estou ficando esperançoso e vendo uma luz no fim do túnel!
Estou rodando desde de quinta-feira com o chicote do motor trocado e está tudo bem até agora.
Será que estou livre do problema!? Será!? =)
Abraços.
Tomara que tenha dado certo para seu Troller. Deixa agente sempre informado sobre seu caso.
Abraço!
teretroller
03/04/2013, 04:40
Atualizando as informações, já rodei 3000km depois da ultima saída da CCS, conforme poste anterior, hoje esta com 12000km e tudo muito bom, motor redondo sem nenhuma engasgada se quer, com mais uns 2000km acho que a pulga atras da orelha vai ficando menor.
Se não acontecer mais nenhum imprevisto, o que fica e que este 3.2 e um batia veiculo, torço para que nos proprietários deste modelo que tiveram problemas possam rodar com tranqüilidade.
Richardprado
03/04/2013, 06:28
Bom dia !
Notícias animadoras pra todos nós ....torcendo muito para que se mantenha disso pra melhor !
Abraços e pensamento positivo !!!!
Richard
Vinicius.goncalvesmoreira
03/04/2013, 07:56
Bom dia Vinicius
O meu Troller esta com 5500KM e nunca vi a luz verde acender!! e também nunca fiz regeneração!
Tive problemas de falha e entrava no modo de segurança quando retirei da concessionária! Quase devolvi o jipe no mesmo dia da compra. Diziam que era problema na mangueira do turbo e na outra semana viria a mangueira com mola!
Viajei 400 km ate minha residencia e o carro falhou varias vezes, no primeiro momento parecia ser só em alta mas depois começou falhar em baixa tambem!.
Sabe o que era? Era a cebolinha do freio que estava mal regulada e com a vibração acionava o freio e cortava injeção de combustivel. Foi só regular e pronto tudo resolvido.
Um dia que andei bastante com o giro alto teve um momento que senti perda de potência e de repente ficou bom!!
Mas agora complicou! Esta na concessionaria Trilha Eurocar (Curitiba) a 21 dias pois começou a vazar óleo do cárter e fui ver era a bola do diferencial que batia no cárter e danificou a junta e a bomba do óleo Ficou uma semana para analisar e está a 02 semanas aguardando as peças.
Estou preocupado se o problema não vai acontecer de novo! E os calços da suspensão não estavão danificados!
Já aconteceu com alguém isso??
Telmo
Bom dia Telmo, não sei de nenhum caso igual ao seu. Não sei se o pessoal daqui do fórum saiba.... problema bem sério esse. Vou dar uma olhada no meu pra saber se está muito próximo!
SANDRO BECKER
03/04/2013, 08:14
Paulo Sérgio, outra coisa que observei também, é que mesmo depois da lavação, o catalizador ainda fica com resíduos de graxa nas cintas de suporte do mesmo, oque acontece no meu ponto de vista é que quando o catalizador está quente, a graxa ali respingada, perde sua viscosidade e penetra com certa facilidade nas cintas de fixação do catalizador..., e quando o carro é lavado, a graxa entre as cintas já está com uma viscosidade maior, e isso a água não consegue retirar entende?.., então quando o catalizador esquenta, o cheiro de óleo queimado volta a aparecer porque a graxa está derretendo..., eu acho que pode ser isso.., vai saber né?...
Abraço !!
paulosergio
03/04/2013, 08:25
Paulo Sérgio, outra coisa que observei também, é que mesmo depois da lavação, o catalizador ainda fica com resíduos de graxa nas cintas de suporte do mesmo, oque acontece no meu ponto de vista é que quando o catalizador está quente, a graxa ali respingada, perde sua viscosidade e penetra com certa facilidade nas cintas de fixação do catalizador..., e quando o carro é lavado, a graxa entre as cintas já está com uma viscosidade maior, e isso a água não consegue retirar entende?.., então quando o catalizador esquenta, o cheiro de óleo queimado volta a aparecer porque a graxa está derretendo..., eu acho que pode ser isso.., vai saber né?...
Abraço !!
Voce tem razao, no entanto o catalizador nao esquenta de vez em quando, o carro esquentou, o catalizador tambem e permanece assim por todo o tempo que o carro estiver ligado. Pensando assim o cheiro de graxa seria constante e uma hora a graxa iria "secar" ou ser toda consumida. A nao ser que a graxa "evapora" com temperatura bem mais alta. Sei la... mas acho que nao é só graxa nao.
Telmo Ferreira Bastos
03/04/2013, 12:03
Bom dia Telmo, não sei de nenhum caso igual ao seu. Não sei se o pessoal daqui do fórum saiba.... problema bem sério esse. Vou dar uma olhada no meu pra saber se está muito próximo!
Quando você olha esta normal, o problema é quando você passa num solavanco ou lombada em alta velocidade (ou trilhas) e a suspensão vai até o final.
O diiferencial bate no lado esquerdo na parte da frente do carter, onde tem os parafusos de aperto do carter.
Espero que seja um defeito dos batentes, que ficam dentro do amortecedor.
Abc
Pessoal,
fiz uma rápida busca pela internet, logicamente, filtrando as informações relevantes e pegando fontes confiáveis acerca do filtro de partículas.
Pude observar que o mesmo é capaz de fazer uma regeneração passiva sem que nenhuma luz acenda no painel do carro. Isto ocorre durante altas velocidades e quando a temperatura atinge um valor propício a queima dos gases nocivos. Sendo assim, meus caros, e bem provável que este cheiro de queimado seja mesmo esta regeneração passiva. Caso a luz verde se acenda, significa na maioria dos casos, que o condutor permaneceu por muito tempo em uma velocidade baixa, onde a temperatura ótima para a queima dos gases não foi atingida. Sendo assim, a recomendação é que o condutor circule nos próximos kms a uma velocidade superior a 50km/hora a fim de alcançar a temperatura automática do filtro de partículas. Ou seja, é bem provável que a regeneração passiva ocorra no troller sem que haja a indicação no painel. Esta indicação (me refiro a verde) apenas acenderá em casos onde a temperatura ideal para a queima não é alcançada. Agora, eles poderiam explicar isto melhor no manual, não é mesmo? Eles ensinam como realizar a regeneração, mas não entram muito em detalhe. Acho pouco provável que nós trolleiros não consigamos atingir as altas temperaturas sempre que possível, permitindo esta queima de gases, pois passeios, trilhas, etc, não faltará, não é mesmo? Ah...a vida útil do mesmo é de mais ou menos 150.000km. Depois disso, preparem o $$$$.
Um grande abraço a todos.
Richardprado
03/04/2013, 19:46
Boa noite !
O bugão chegou no final da tarde !
Veio de guincho mas por solicitação minha ...
Pensa numa criança , feliz, feliz !
Saímos para um pequeno passeio , pisei , pisei e pisei ....Nada , nadinha ,nadica.
Estava até esquecendo do prazer que é dirigir esse leão .
Espero , acredito e confio que daqui pra frente nos daremos muito bem !
Vou atualizando vocês sobre a evolução.
Abraços
GPBarbosa
03/04/2013, 21:55
O meu chegou na noite de ontem... Foi trocado adivinhem, vou fazer um suspense...
não tive condições de utilizar o jipão, apenas levei para instalar o PY e estacionei, vai ficar parado até sexta, estou viajando...
ah tmb me ligaram pedindo se eu não poderia embarcar o bichão para SP novamente pq estariam indo 3 engenheiros da MWM para a ccs, vai ficar pra próxima...
Como estou escaldado ainda é cedo para dizer alguma coisa!!!!!
paulosergio
03/04/2013, 22:41
Boa noite !
O bugão chegou no final da tarde !
Veio de guincho mas por solicitação minha ...
Pensa numa criança , feliz, feliz !
Saímos para um pequeno passeio , pisei , pisei e pisei ....Nada , nadinha ,nadica.
Estava até esquecendo do prazer que é dirigir esse leão .
Espero , acredito e confio que daqui pra frente nos daremos muito bem !
Vou atualizando vocês sobre a evolução.
Abraços
O meu chegou na noite de ontem... Foi trocado adivinhem, vou fazer um suspense...
não tive condições de utilizar o jipão, apenas levei para instalar o PY e estacionei, vai ficar parado até sexta, estou viajando...
ah tmb me ligaram pedindo se eu não poderia embarcar o bichão para SP novamente pq estariam indo 3 engenheiros da MWM para a ccs, vai ficar pra próxima...
Como estou escaldado ainda é cedo para dizer alguma coisa!!!!!
Opa o nóis indo para a copa troller tudo alegre.......
Kátia Silene
04/04/2013, 02:29
Graças a Deus, lentamente, boas notícias estão chegando.
BARBOSA, afinal de contas, o que foi substituído?
Desculpem-me pela ignorância, vou fazer uma pergunta meio idiota: o guincho, quando vcs remetem a viatura para verificação na CCS, fica por conta de quem? De vcs?
Tomara que tudo se resolva. Se continuar assim, em maio/junho vou buscar a minha viatura.
O meu chegou na noite de ontem... Foi trocado adivinhem, vou fazer um suspense...
não tive condições de utilizar o jipão, apenas levei para instalar o PY e estacionei, vai ficar parado até sexta, estou viajando...
ah tmb me ligaram pedindo se eu não poderia embarcar o bichão para SP novamente pq estariam indo 3 engenheiros da MWM para a ccs, vai ficar pra próxima...
Como estou escaldado ainda é cedo para dizer alguma coisa!!!!!
Richardprado
04/04/2013, 06:22
Opa o nóis indo para a copa troller tudo alegre.......
Pensei nisso na hora ....copa Troller ai vamos nós !!!!
Abracos
Richardprado
04/04/2013, 06:29
Graças a Deus, lentamente, boas notícias estão chegando.
BARBOSA, afinal de contas, o que foi substituído?
Desculpem-me pela ignorância, vou fazer uma pergunta meio idiota: o guincho, quando vcs remetem a viatura para verificação na CCS, fica por conta de quem? De vcs?
Tomara que tudo se resolva. Se continuar assim, em maio/junho vou buscar a minha viatura.
Kátia , guincho, carro reserva , até as ligações são gratuitas .Isso é válido durante toda a garantia do veículo, ou seja , 2 anos.
( mas se perder a garantia devido alguma alteração proibida perde tudo isso e mais ..).
Tenho seguro também , onde guincho , carro reserva estão no pacote e não se paga franquia mas não acionei pra nada .Foi tudo pela Troller .Nada mais justo !
Abracos
Kátia Silene
04/04/2013, 17:35
Richard, beleza, então!
É bom saber disso. Em breve, provavelmente, também sou usar essa modalidade de serviço.
Agora é rezar para que sua viatura faça uma ótima viagem para Jales/Santa Fé.
Rezar para que o Abreu, o Barbosa, o Herman, o Dico, o Sandro e demais colegas lesados tragam boas novas sobre as viaturas.
Boa sorte.
Kátia , guincho, carro reserva , até as ligações são gratuitas .Isso é válido durante toda a garantia do veículo, ou seja , 2 anos.
( mas se perder a garantia devido alguma alteração proibida perde tudo isso e mais ..).
Tenho seguro também , onde guincho , carro reserva estão no pacote e não se paga franquia mas não acionei pra nada .Foi tudo pela Troller .Nada mais justo !
Abracos
Até agora só boas notícias. Está tudo bem com o carro até o momento.
O Tiago da Troller me ligou hoje, perguntando como meu carro estava, informei que estava tudo OK.
Ele disse que não ia encerrar o chamado ainda, para acompanhar meu carro por mais tempo.
Abraços.
Richardprado
04/04/2013, 18:25
:safari-rig:
Até agora só boas notícias. Está tudo bem com o carro até o momento.
O Tiago da Troller me ligou hoje, perguntando como meu carro estava, informei que estava tudo OK.
Ele disse que não ia encerrar o chamado ainda, para acompanhar meu carro por mais tempo.
Abraços.
Maravilha, O Tiago atende muito bem !!
Hoje recebi uma ligação também do pessoal da Troller perguntando se eu havia andado com ele e se estava tudo bem , fecharam o chamado e informaram se notar algo de "estranho" é só ligar....
Espero que só retorne para as revisões ,instalação de acessórios e mais nada .
Todos nós !!!
Abraços.
paulosergio
04/04/2013, 19:14
Que bom que os carros estao ficando bons.
Pessoal, criei coragem e fui fazer a regeneracao para comparar os cheiros de queimado. Fiz tudo como manda o manual.
Liguei o carro, acionei o freio de mao, pisei na embreagem, apertei o botao de regeneracao por 3 seg, e depois soltei a embreagem. Nao aconteceu absolutamente nada. Achei que a luz verde ou ambar fosse ficar acesa e nao ficou, falaram que a rotacao aumentaria para uns 2.000 rpm e o ponteiro do rpm nem oscilou e nao senti cheiro de nada. Será que o processo foi inicializado?
Ah, e mesmo assim aguardei por uns 10-12 min.
mpbarroso
04/04/2013, 20:42
Paulo, boa noite!
Nao deve ter feito nada com teu carro.
no meu a regeneração foi feita na CCS com 7.100 km por que tava falhando
e depois ficou ok.
durante o processo além da luz acesa ele acelera bastante e desacelera sozinho.
dura pouco mais de 5 min
apos 1200 km tentei regenerar novamente sem a luz e ele nao aceitou.
Abs
Marcelo
Que bom que os carros estao ficando bons.
Pessoal, criei coragem e fui fazer a regeneracao para comparar os cheiros de queimado. Fiz tudo como manda o manual.
Liguei o carro, acionei o freio de mao, pisei na embreagem, apertei o botao de regeneracao por 3 seg, e depois soltei a embreagem. Nao aconteceu absolutamente nada. Achei que a luz verde ou ambar fosse ficar acesa e nao ficou, falaram que a rotacao aumentaria para uns 2.000 rpm e o ponteiro do rpm nem oscilou e nao senti cheiro de nada. Será que o processo foi inicializado?
Ah, e mesmo assim aguardei por uns 10-12 min.
Paulo, boa noite. Só uma dúvida, a embreagem não tem que ficar acionada durante a regeneração?
TROLLER 3.2
paulosergio
04/04/2013, 22:07
Paulo, boa noite. Só uma dúvida, a embreagem não tem que ficar acionada durante a regeneração?
TROLLER 3.2
Nao, a embreagem tem que ser desacionada, no manual está bem claro.
IMPORTANTE: tem uma advertencia na pagina seguinte que se o procedimento for falho, CAUSARA perde potencia no motor e falhas. ATENÇAO PARA ESSA ADVERTENCIA.
Que eu saiba tem que ficar segurando o botão, não?
Julio_ASRJ
05/04/2013, 04:53
Até agora só boas notícias. Está tudo bem com o carro até o momento.
O Tiago da Troller me ligou hoje, perguntando como meu carro estava, informei que estava tudo OK.
Ele disse que não ia encerrar o chamado ainda, para acompanhar meu carro por mais tempo.
Abraços.
Abreu, então no teu carro só trocaram o chicote e está tudo ok por enquanto?
Agora, o chicote trocado é O MESMO que estava antes ou foi feita alguma modificação na peça?
paulosergio
05/04/2013, 08:03
Que eu saiba tem que ficar segurando o botão, não?
No manual fala em 2 a 3 segundos, no entanto esse procedimento é para quando a luz ambar acender, mas se ja teve gente que fez....
Vinicius.goncalvesmoreira
05/04/2013, 08:27
No manual fala em 2 a 3 segundos, no entanto esse procedimento é para quando a luz ambar acender, mas se ja teve gente que fez....
Paulo, eu fiz no meu! Seguinte, na primeira tentativa segui exatamente o que o manual falava e não deu certo. Daí repeti o processo e fiquei segurando o pé da embreagem enquanto segurava o botão da regeneração. Segurei por uns 6 segundos e soltei. Daí funcionou!! O giro do motor sobe até na faixa de 1900rpm (no meu carro) e a luz verde de regeneração acendeu. Ficou assim por +/- 10 minutos. Depois disso o giro do motor voltou para a marcha lenta e a luz verde apagou!
Tenta aí porque dá certo sim!
paulosergio
05/04/2013, 09:19
Paulo, eu fiz no meu! Seguinte, na primeira tentativa segui exatamente o que o manual falava e não deu certo. Daí repeti o processo e fiquei segurando o pé da embreagem enquanto segurava o botão da regeneração. Segurei por uns 6 segundos e soltei. Daí funcionou!! O giro do motor sobe até na faixa de 1900rpm (no meu carro) e a luz verde de regeneração acendeu. Ficou assim por +/- 10 minutos. Depois disso o giro do motor voltou para a marcha lenta e a luz verde apagou!
Tenta aí porque dá certo sim!
Cara, eu acabei de fazer o que voce falou e nao deu certo. Segurei a embreagem e o botao ate por 10 seg e ai soltei os dois juntos, nao deu nada, soltei a embreagem primeiro e depois o botao, nada. Soltei o botao primeiro e depois a embreagem e nada.
Quando o seu comecou a funcionar, a rotacao subiu na hora ou deu um tempo normal e depois subiu? a luz acendeu na hora tambem?
Ja fiz com o carro aquecido, e ja fiz com o carro frio, e nao funcionou...
Vinicius.goncalvesmoreira
05/04/2013, 09:55
Cara, eu acabei de fazer o que voce falou e nao deu certo. Segurei a embreagem e o botao ate por 10 seg e ai soltei os dois juntos, nao deu nada, soltei a embreagem primeiro e depois o botao, nada. Soltei o botao primeiro e depois a embreagem e nada.
Quando o seu comecou a funcionar, a rotacao subiu na hora ou deu um tempo normal e depois subiu? a luz acendeu na hora tambem?
Ja fiz com o carro aquecido, e ja fiz com o carro frio, e nao funcionou...
Paulo, vamos ver.... freio de mão tá puxado?? Depois de fazer o procedimento a rotação sobe na mesma hora e luz acende também!! Lembrando que não pode encostar em mais nada logo depois que soltar o botão e a embreagem, senão anula todo o processo!
Fiz o meu com o carro já aquecido!
paulosergio
05/04/2013, 10:59
Paulo, vamos ver.... freio de mão tá puxado?? Depois de fazer o procedimento a rotação sobe na mesma hora e luz acende também!! Lembrando que não pode encostar em mais nada logo depois que soltar o botão e a embreagem, senão anula todo o processo!
Fiz o meu com o carro já aquecido!
Vinicius, nao consegui, mas tambem desencanei, um dia se precisar fazer eu volto a tentar de novo, obrigado.
Richardprado
05/04/2013, 11:14
Vinicius, nao consegui, mas tambem desencanei, um dia se precisar fazer eu volto a tentar de novo, obrigado.
KKKKKKKKKK achamos um defeito no Troller do Paulo ....não regenera kkkkkkkkkkkkk.
Desencana deixa pra fazer quando a luz acender ... Que é o ideal !!!
abraços
paulosergio
05/04/2013, 12:04
KKKKKKKKKK achamos um defeito no Troller do Paulo ....não regenera kkkkkkkkkkkkk.
Desencana deixa pra fazer quando a luz acender ... Que é o ideal !!!
abraços
kkkkkk, nem tudo é perfeito...
Mas esse problema se levar uma vez na CSS arruma ou pode voltar a dar isso?
paulosergio
05/04/2013, 14:59
Mas esse problema se levar uma vez na CSS arruma ou pode voltar a dar isso?
Na verdade essa operaçao é para ser feita somente quando a luz acender. E eu estava tentando so por curiosidade.
Na verdade essa operaçao é para ser feita somente quando a luz acender. E eu estava tentando so por curiosidade.
O unico defeito é esse certo? Ouvi falar alguma coisa da turbina, mas caso tenha que ir na CSS eles zeram o problema ou volta dando pane ainda?
Claro, CASO acenda a luz...
Kátia Silene
05/04/2013, 19:10
Paulo,
A sua viatura não deu problema, até hoje, porque PROVAVELMENTE veio sem catalisador instalado. Eu sei, eu sei, vc o viu lá embaixo da viatura. Porém, é só a carcaça, por dentro é oco. Entendeu? Já comprei vários produtos no Paraguai assim. Oco. Você nunca vai conseguir fazer a regeneração. É política de contenção de gastos da Troller. Acho que vc é sortudo, sem dúvidas. Até nisso teve sorte.
Cara, eu acabei de fazer o que voce falou e nao deu certo. Segurei a embreagem e o botao ate por 10 seg e ai soltei os dois juntos, nao deu nada, soltei a embreagem primeiro e depois o botao, nada. Soltei o botao primeiro e depois a embreagem e nada.
Quando o seu comecou a funcionar, a rotacao subiu na hora ou deu um tempo normal e depois subiu? a luz acendeu na hora tambem?
Ja fiz com o carro aquecido, e ja fiz com o carro frio, e nao funcionou...
Kátia Silene
05/04/2013, 19:14
Skillow, boa noite.
Há 3 pessoas aqui que podem bem te explicar quantas vezes a viatura vai e volta com problemais, quais sejam: Herman, Barbosa e Abreu. Em tempo: assim que adquirir a viatura, não se esqueça de deixar o endereço, o CPF e o RG para o Barbosa, ele está preparando as medidas judiciais. Ok? Outra coisa: vc vai comprar o bugue de fibra em Campinas? Se a resposta for positiva, avise-me, para que possamos barganhar um desconto em 2 viaturas. Abraço.
O unico defeito é esse certo? Ouvi falar alguma coisa da turbina, mas caso tenha que ir na CSS eles zeram o problema ou volta dando pane ainda?
Claro, CASO acenda a luz...
paulosergio
05/04/2013, 19:16
Paulo,
A sua viatura não deu problema, até hoje, porque PROVAVELMENTE veio sem catalisador instalado. Eu sei, eu sei, vc o viu lá embaixo da viatura. Porém, é só a carcaça, por dentro é oco. Entendeu? Já comprei vários produtos no Paraguai assim. Oco. Você nunca vai conseguir fazer a regeneração. É política de contenção de gastos da Troller. Acho que vc é sortudo, sem dúvidas. Até nisso teve sorte.
Katia, voce me faz rir. Sem comentarios....
paulosergio
05/04/2013, 19:19
Katia, eu tenho um irmao que mora em Araçatuba. Ele é diretor da Unesp e Brevemente vou visita-lo e entao se voce nao tiver comprado o seu ainda, voce terá a oportunidade de ver o meu, e ver que nao é mentira. Aí minha esposa e meu filho tambem terao o prazer de conhece-la. abs
Kátia Silene
05/04/2013, 19:29
Paulo, que ótimo.
Será um prazer, viu!
Quando vier, deixe um recado.
Abraço e bom final de semana.
Katia, eu tenho um irmao que mora em Araçatuba. Ele é diretor da Unesp e Brevemente vou visita-lo e entao se voce nao tiver comprado o seu ainda, voce terá a oportunidade de ver o meu, e ver que nao é mentira. Aí minha esposa e meu filho tambem terao o prazer de conhece-la. abs
Pessoal, hj fui na Troller resolver umas besteiras no meu carro e haviam dois Troller 2013 fazendo serviço lá. Ambos ainda com omproblema na injeção. Um amarelo, que aparece em várias fotos ao lado do meu, també fez a troca do chicote mas continua com problemas.
Então tem muito mais coisa ai.
Um outro prata estava sem o painel e não quiseram me informar qual o problema dele, mas com certeza é o mesmo problema.
Ou seja, tem muiiiiiito carro ainda com problema.
Façam barulho, joguem tudo no facebook da Troller, ou vocês nunca serão ouvidos.
Eu fiz, eu pertubei bastante a Troller. Trocaram o chicote do meu carro e até o momento está tudo 99% com ele!
Abraços.
GPBarbosa
05/04/2013, 22:28
O unico defeito é esse certo? Ouvi falar alguma coisa da turbina, mas caso tenha que ir na CSS eles zeram o problema ou volta dando pane ainda?
Claro, CASO acenda a luz...
Único defeito, de maneira nenhuma... Da uma lida nos posts do tópico problema troller 2013 q vc vai ver o troller kinder ovo proporciona (MUITAS SURPRESAS)
Kátia Silene
06/04/2013, 03:17
KKKKKKKKKKK. O Skillow é um fanfarrão. Só pode ser. Deve estar de gozação com a gente. O DEFEITO É SÓ NA TURBINA! KKKK. Se fosse um Boeing seria só a turbina. Skillow, leia os posts anteriores, pelamordeus. Teve gente que quase morreu em ultrapassagens! Acesse o facebook da Troller e leia lá o relato de uma velhinha que comprou um amarelo. Vc vai arrepiar de medo.
Único defeito, de maneira nenhuma... Da uma lida nos posts do tópico problema troller 2013 q vc vai ver o troller kinder ovo proporciona (MUITAS SURPRESAS)
Policarpo
06/04/2013, 07:13
KKKKKKKKKKK. O Skillow é um fanfarrão. Só pode ser. Deve estar de gozação com a gente. O DEFEITO É SÓ NA TURBINA! KKKK. Se fosse um Boeing seria só a turbina. Skillow, leia os posts anteriores, pelamordeus. Teve gente que quase morreu em ultrapassagens! Acesse o facebook da Troller e leia lá o relato de uma velhinha que comprou um amarelo. Vc vai arrepiar de medo.
Cada pessoa faz o que quiser com $ que tem, vamos chamar isso de livre arbítrio...mas tenha paciência como pode nos dias de hj alguém ainda comprar um troller 3.2???? Isso tem que ser tema de uma tese de doutorado.
E a palhaçada mor, a Troller não reconhece o problema publicamente e ainda tem consumidor que defende a Troller...não dá p acreditar.
A Troller tem q sofrer boicote total...0 vendas!
Troller2007 Fabio
06/04/2013, 08:02
Velho de 4x4Willis, 4 anos de Troller2007, novo aqui, mas já li e reli varias vezes todos posts.
Já era pra estar com o 2013 na trilha, porem um amigo me alertou, ainda em dez.2012 que tinha informação privilegiada de dentro de um ccs, que o problema existia e sem solução.
Pergunto aos que tem problema: O carro perde potencia por perder, ou entra em "modo segurança?"
Pois se é "modo segurança", devem ser analisados todos os itens que colocam o carro neste estagio.
E fico na expectativa do amigo GPBarbosa, pra ver se chegou a solução, assim vendo o 2007 interirasso e me jogo no 2013!
Horacio Teles
06/04/2013, 10:12
Se eu fosse um jogador e essa situação fosse uma mesa de jogo, colocava todas minhas fichas no módulo de comando, sobretudo quanto ao processamento das "informações" produzidas pelo sensor da EGR e de variações de pressão da turbina. Enfim, é só uma aposta.:parede:
teretroller
06/04/2013, 10:16
KKKKKKKKKKK. O Skillow é um fanfarrão. Só pode ser. Deve estar de gozação com a gente. O DEFEITO É SÓ NA TURBINA! KKKK. Se fosse um Boeing seria só a turbina. Skillow, leia os posts anteriores, pelamordeus. Teve gente que quase morreu em ultrapassagens! Acesse o facebook da Troller e leia lá o relato de uma velhinha que comprou um amarelo. Vc vai arrepiar de medo.
O tópico aqui e problemas do troller 2013, como voce não tem troller 2013 logo voce não tem problema, mas vendo seus comentários acho que voce e quem tem problema, procure um analista e seja feliz.
Velho de 4x4Willis, 4 anos de Troller2007, novo aqui, mas já li e reli varias vezes todos posts.
Já era pra estar com o 2013 na trilha, porem um amigo me alertou, ainda em dez.2012 que tinha informação privilegiada de dentro de um ccs, que o problema existia e sem solução.
Pergunto aos que tem problema: O carro perde potencia por perder, ou entra em "modo segurança?"
Pois se é "modo segurança", devem ser analisados todos os itens que colocam o carro neste estagio.
E fico na expectativa do amigo GPBarbosa, pra ver se chegou a solução, assim vendo o 2007 interirasso e me jogo no 2013!
Entra em modo de segurança.
GPBarbosa
06/04/2013, 10:59
Velho de 4x4Willis, 4 anos de Troller2007, novo aqui, mas já li e reli varias vezes todos posts.
Já era pra estar com o 2013 na trilha, porem um amigo me alertou, ainda em dez.2012 que tinha informação privilegiada de dentro de um ccs, que o problema existia e sem solução.
Pergunto aos que tem problema: O carro perde potencia por perder, ou entra em "modo segurança?"
Pois se é "modo segurança", devem ser analisados todos os itens que colocam o carro neste estagio.
E fico na expectativa do amigo GPBarbosa, pra ver se chegou a solução, assim vendo o 2007 interirasso e me jogo no 2013!
Vamos resumir da seguinte maneira, todos os problemas são relacionados ao MOTOR mas existem sintomas diferentes:
-tem carro q apaga
-tem carro q falha
-tem carro q só acende a luz e não acontece nada...
-e tem outros q talvez eu tenha esquecido...
Marcelo-HPE
06/04/2013, 16:24
Esse Diltro DPF só queima as cinzas que ficam no catalizador se o motor estiver trabalhando em boa rpm como no asfalto por ex. acima de 2200 rpm . tanto que na amarok a regeneração automática só acontece a mais de 70 km/h . abaixo disso que é o uso urbano as cinzas acumulam e acende a luz da regeneração.
A maiora do problemas no troller são em uso simples e não quando o bicho é forçado . já cantaram a pedra aqui . o ideal é fazer a regeneração do DPF antes mesmo que a luz acenda
todos esses problemas relatados pode ser acumulo de fuligem do filtro DPF . antes mesmo da luz de regeneraçãoa acender .
abs
Richardprado
06/04/2013, 19:06
Boa Noite !
Hoje fomos pra Andradas , pico do gavião ....
350 km ida e volta , várias mais várias esticadas entre 130 e 150 km/h com ar ligado.
Forcei bem , troca de marcha quando o RPM estava no limite.
Nenhum sintoma de nada , o bichão tá liso , ao menos por enquanto.
Vou atualizando vocês aqui.
Um Abraço.
paulosergio
06/04/2013, 19:25
Boa Noite !
Hoje fomos pra Andradas , pico do gavião ....
350 km ida e volta , várias mais várias esticadas entre 130 e 150 km/h com ar ligado.
Forcei bem , troca de marcha quando o RPM estava no l
Nenhum sintoma de nada , o bichão tá liso , ao menos por enquanto.
Vou atualizando vocês aqui.
Um Abraço.
To gostando de ver.....
GPBarbosa
06/04/2013, 20:03
Boa Noite !
Hoje fomos pra Andradas , pico do gavião ....
350 km ida e volta , várias mais várias esticadas entre 130 e 150 km/h com ar ligado.
Forcei bem , troca de marcha quando o RPM estava no limite.
Nenhum sintoma de nada , o bichão tá liso , ao menos por enquanto.
Vou atualizando vocês aqui.
Um Abraço.
Richard,
amanhã estou querendo colocar o meu na estrada e na terra...
Estou pensando em Atibaia se estiver de bobeira por ae...
estou pensando naquela da pedra..., mas é a única q conheço na internet wikiloc
VOVÔ DO TROLLER
06/04/2013, 21:32
Se eu fosse um jogador e essa situação fosse uma mesa de jogo, colocava todas minhas fichas no módulo de comando, sobretudo quanto ao processamento das "informações" produzidas pelo sensor da EGR e de variações de pressão da turbina. Enfim, é só uma aposta.:parede:
Olá Horácio, tudo bem? Tô com você nesta aposta. Quem mais?????.......Abs. Válter.
Pessoal, mais uma viagem realizada com sucesso. O carro está bom, funcionando bem, tudo em ordem.
O lag no pedal do acelerador ainda aparece, passa alguns minutos e desaparece de novo.
Não é algo que impeça de fazer nada com o carro, é apenas uma demora na resposta do acelerador eletrônico.
É breve, ele aparece, as vezes passa 10s assim e volta ao normal. As vezes demora cerca de 1 minuto.
A Troller ainda não me deu uma explicação lógica para isso, mas eu to reclamando bastante e cobrando uma solução para isso deles.
Abraços.
Após 10 dias de avaliação, eu volto a recomendar a compra do carro.
Quem estava se segurando acredito que já possa comprar o carro sem maiores temores.
Abraços.
Pedro Rocha
06/04/2013, 21:54
Olá Horácio, tudo bem? Tô com você nesta aposta. Quem mais?????.......Abs. Válter.
x2!!!
Por tudo que já li aqui, e tudo que já foi mexido nas viaturas, tb apostaria minhas fichas nisso!
O Jeff mencionou um sem catalizador utilizado para competição (provavelmente com central mexida, mas sem confirmação até o momento)que não apresentava pane.... se isso se confirmar, seria um forte indício de que o problema tá nessa direção.
Só gostaria de saber quem é o dono da viatura e se realmente foi reprogramado...?!?
Mais pra frente, se Deus quiser..., pretendo pegar um desses 3.2 (logicamente reprogramado, sem catalizador,sem sensor da EGR, e daqui pra lá, SEM PANE)!!!
Kátia Silene
07/04/2013, 01:33
Tere, não seja assim tão cruel, hein. Você está lidando com uma velhota de 45. Tome tenência.
O tópico aqui e problemas do troller 2013, como voce não tem troller 2013 logo voce não tem problema, mas vendo seus comentários acho que voce e quem tem problema, procure um analista e seja feliz.
Kátia Silene
07/04/2013, 01:34
Agora só faltam o Herman, o Barbosa e o IDOSO darem o sinal verde para a compra.
Pessoal, mais uma viagem realizada com sucesso. O carro está bom, funcionando bem, tudo em ordem.
O lag no pedal do acelerador ainda aparece, passa alguns minutos e desaparece de novo.
Não é algo que impeça de fazer nada com o carro, é apenas uma demora na resposta do acelerador eletrônico.
É breve, ele aparece, as vezes passa 10s assim e volta ao normal. As vezes demora cerca de 1 minuto.
A Troller ainda não me deu uma explicação lógica para isso, mas eu to reclamando bastante e cobrando uma solução para isso deles.
Abraços.
Richardprado
07/04/2013, 07:12
Richard,
amanhã estou querendo colocar o meu na estrada e na terra...
Estou pensando em Atibaia se estiver de bobeira por ae...
estou pensando naquela da pedra..., mas é a única q conheço na internet wikiloc
Ô Barbosa , bom dia !
Hoje não dá, já temos compromisso (levar a filha para comprar o presente de Níver e outras coisinha mais ).
Quase fomos ontem pra lá e acabamos optando por Andradas.
Morro de vontade de conhecer , o pessoal fala bastante da pedra ...
Pelo jeito é tranquilo já vi várias sinalizações ,na pista tem placas indicando.
O Wikiloc é um site que utilizo bastante ( tracks de trekking ) mas analise bem antes , veja sempre se mais alguém utilizou entre outros. Porque tem uns gênios que postam lixo !
Mas poderíamos combinar pra o próximo sábado ou domingo - ou sábado e domingo para dar um role ...
Quem sabe numa dessas o Paulo que é nosso "vizinho" também poderia ir.
Que acham ?
Um abraço e bom domingo .
Richardprado
07/04/2013, 07:18
Após 10 dias de avaliação, eu volto a recomendar a compra do carro.
Quem estava se segurando acredito que já possa comprar o carro sem maiores temores.
Abraços.
Eu concordo há empenho e os carros estão fica do bons , independente de qualquer coisa não deixa de ser uma máquina. Andar na viatura é um prazer! E tem 2 anos de garantia que já é um alívio tendo em vista tudo isso .
Kátia , creio que deva ser o momento - vai que sobe e ai a grana encurta !
Abraços
Richard
paulosergio
07/04/2013, 08:35
Ô Barbosa , bom dia !
Hoje não dá, já temos compromisso (levar a filha para comprar o presente de Níver e outras coisinha mais ).
Quase fomos ontem pra lá e acabamos optando por Andradas.
Morro de vontade de conhecer , o pessoal fala bastante da pedra ...
Pelo jeito é tranquilo já vi várias sinalizações ,na pista tem placas indicando.
O Wikiloc é um site que utilizo bastante ( tracks de trekking ) mas analise bem antes , veja sempre se mais alguém utilizou entre outros. Porque tem uns gênios que postam lixo !
Mas poderíamos combinar pra o próximo sábado ou domingo - ou sábado e domingo para dar um role ...
Quem sabe numa dessas o Paulo que é nosso "vizinho" também poderia ir.
Que acham ?
Um abraço e bom domingo .
Estou dentro. Fazer um churrasquinho na Pedra Grande é muito bom. É um passeio bem gostoso e light.
Aos sabados para mim é melhor.
GPBarbosa
07/04/2013, 10:43
Estou dentro. Fazer um churrasquinho na Pedra Grande é muito bom. É um passeio bem gostoso e light.
Aos sabados para mim é melhor.
Voltando da trilha eu crio um tópico para falarmos sobre...
mas agora como estoques saída vou adicionar mais um off topic...
Paulo ou Richard, uma ajuda tem algum restaurante bacana na região desta trilha da pedra para recomendar??.
OBRIGADO
Richardprado
07/04/2013, 10:56
Voltando da trilha eu crio um tópico para falarmos sobre...
mas agora como estoques saída vou adicionar mais um off topic...
Paulo ou Richard, uma ajuda tem algum restaurante bacana na região desta trilha da pedra para recomendar??.
OBRIGADO
Barbosa eu não conheço nada por estes lados ....
Richardprado
07/04/2013, 14:29
Estou dentro. Fazer um churrasquinho na Pedra Grande é muito bom. É um passeio bem gostoso e light.
Aos sabados para mim é melhor.
Tô dentro para sábado que vem ...
Abraços.
KKKKKKKKKKK. O Skillow é um fanfarrão. Só pode ser. Deve estar de gozação com a gente. O DEFEITO É SÓ NA TURBINA! KKKK. Se fosse um Boeing seria só a turbina. Skillow, leia os posts anteriores, pelamordeus. Teve gente que quase morreu em ultrapassagens! Acesse o facebook da Troller e leia lá o relato de uma velhinha que comprou um amarelo. Vc vai arrepiar de medo.
Carai, agora que to vendo, eu tinha escutado só, não sabia exatamente o que era rsrs...
Mas sério... Não sabia que o buraco era mais embaixo
Isso me lembra o problema com a suspensão fixa do Jetta 2.0 que resolvia sair do chassi aleatoriamente e a Volks não fez nada
Meu 3.2 segue em testes, com MUITA dunas hoje (e um pouco de lama também) o carro se comportou 100% bem.
Fotos para animar o pessoal:
http://img580.imageshack.us/img580/3444/img0377hh.jpg
http://img248.imageshack.us/img248/8286/img0375nw.jpg
Ps. Dunas de areia é provavelmente a situação off-road que mais exige do motor do carro. Giro alto, motor quase sempre gerando 100% da sua potência, temperatura externas acima de 40graus e pouquíssima ventilação frontal. Mesmo assim, ele rodou por quase 3 horas hoje sem nenhum problema.
Ps-2. Os pneus estão limpinhos pois depois da lama, andei muito nas dunas, o que deixa os pneus limpinhos. (antes que perguntem!)
Abraços.
jipeiroMT
07/04/2013, 22:24
Meu 3.2 segue em testes, com MUITA dunas hoje (e um pouco de lama também) o carro se comportou 100% bem.
Fotos para animar o pessoal:
http://img580.imageshack.us/img580/3444/img0377hh.jpg
http://img248.imageshack.us/img248/8286/img0375nw.jpg
Ps. Dunas de areia é provavelmente a situação off-road que mais exige do motor do carro. Giro alto, motor quase sempre gerando 100% da sua potência, temperatura externas acima de 40graus e pouquíssima ventilação frontal. Mesmo assim, ele rodou por quase 3 horas hoje sem nenhum problema.
Ps-2. Os pneus estão limpinhos pois depois da lama, andei muito nas dunas, o que deixa os pneus limpinhos. (antes que perguntem!)
Abraços.
Abreu, desde a provável solução, quantos km você rodou!? Anota pra gente e nos seus relatos vai atualizando.
Belas fotos!
Abreu, desde a provável solução, quantos km você rodou!? Anota pra gente e nos seus relatos vai atualizando.
Belas fotos!
Já passei dos 1.200Km...
O defeito que o meu apresentava, se não tivesse sido resolvido já teria reaparecido.
Eu ainda tenho o defeito comum a todos que é o lag no acelerador em algumas situações.
Mas esse defeito só aparece em velocidade constante, ou seja, em uma BR por exemplo.
Em situações que exigem 100% do motor ele não aparece.
É um defeito que tem que ser resolvido por parte da Troller/MWM, mas não é nada sério que ponha ninguém em risco.
Abraços.
Lembrando aos amigos, para também não criarmos mitos maiores que a verdade, que os Troller que "apagaram" o motor em movimento tiveram falhas mais graves e que NÃO É UM DEFEITO COMUM A TODOS OS CARROS.
Esses Troller's que apagaram, não vou dizer que foram casos isolados, pois aconteceu com mais de um, mas digamos que foi uma "fatalidade" por algum defeito desconhecido por nós até agora (mas com certeza ligados a parte elétrica do carro, parte essa que tem causado os defeitos da maioria dos carros).
Os defeitos comuns a maioria dos Troller 3.2 é a falha na aceleração e entrada em modo "Go Home".
Dos 3 que estão com problemas aqui em Natal (e também o meu) nenhum apagou o motor em nenhuma situação.
O defeito comum aos 3, e comum a maioria dos Troller são as falhas na aceleração, que deixa o carro sem força por alguns segundos e em casos mais graves como o meu, a entrada do motor em modo de proteção "go home".
Os que tiveram a falha na aceleração, voltam a funcionar normalmente após alguns segundos.
O meu não voltava, acendia a luz da injeção e ficava em modo de proteção.
Até o presente momento meu problema foi resolvido com a troca de todo o chicote elétrico do motor, provando que esse é um defeito na parte elétrica do veículo, que não tem haver com a parte mecânica do carro.
Mas, outro Troller que está na Trilha RN, um amarelo que aparece em várias fotos ao lado do meu, também teve o chicote trocado e NÃO RESOLVEU O PROBLEMA. Ele continua com a luz da injeção acesa e ainda estão tentando resolver o problema dele.
Abraços.
Herman Carraro
07/04/2013, 23:58
Pessoal desculpe-me pela minha ausência nos últimos dias porém precisava desse tempo para regarregar as pilhas pois os problemas da Troller consumiram minhas energias e fiquei em um estresse tão grande que não estava aguentando mais!! Segue relato dos últimos fatos ocorridos com meu carro. Na quarta feira dia 27/03 recebi um comunicado da Trilha Rio solicitando que eu fosse retirar o veículo. Solicitei que relatassem por escrito com detalhes todos os procedimentos que foram realizados no meu carro e infelizmente não fui atendido! Apenas me foi relatado que trocaram o chicote do meu carro!!! Ao fazer uma averiguação de perto na viatura constatei que os protetores que estavam enferrujados e ainda na garantia tinham sido porcamente pintados (inclusive manchando a pintura do meu carro) e que tinha fiação solta no interior do veiculo!! Fui chamado pelo dono da concessionária em sua sala e em uma "conversa informal" me deu um "conselho de amigo" que eu parasse de fazer barulho contra a marca pois eu poderia ter alguns problemas jurídicos pois o corpo jurídico da Ford/Troller é muito forte!!! Pelo jeito a Troller insiste em esconder o que está acontecendo com esse carro e persiste na tática de AMENDRONTAR e tentar CALAR os infelizes proprietários desse modelo 2013!!! Retirei meu veiculo da concessionária e fui direto para minha residência a uns 15km da concessionária. Cheguei em casa e percebi um cheiro insuportável de queimado no veículo. Voltei na concessionária no final do mesmo dia e por orientação do chefe da oficina tive que deixar o veiculo lá para maiores averiguações. Vejam bem: ficaram como carro por mais de 1 semana fazendo testes e mais testes e simplesmente não identificaram tal cheiro de queimado. No dia seguinte, quinta feira, recebo um email da concessionária Trilha Rio pedindo autorização para desmontar a embreagem de meu carro e informando que eu teria um custo de aproximadamente 400,00 apenas para abertura e verificação da embreagem!!! Na quarta feira DIA 03/04 recebo um novo comunicado da concessionária pedindo para ir retirar o carro novamente. Chegando na concessionária fui informado que o cheiro forte realmente vinha da embreagem e que eu tinha fritado a mesma!! Agora eu pergunto: será que foi eu mesmo que fritei a embreagem ou alguém fez alguma merda durante tais testes que meu carro foi submetido??? Conclusão: tive que pagar aproximadamente 400,00 pelo serviços de abertura e limpeza da embreagem para poder tirar meu carro da oficina! Em casa pude verificar que instalaram o som do carro de cabeça para baixo (podem rir pois é isso mesmo, o som está de cabeça para baixo) e ainda ligaram alguma coisa errada pois quando ligo o som da uma interferência ensurdecedora! O forro da porta do carona teve os parafusos muito apertados e deformou tal forro. Além disso o carro está com um barulho infernal no painel e com os parafusos de fixação do painel e portas com marcas de ferramentas como se fosse um carro velho!! Não é justo pagarmos quase 100mil em um veiculo, o mesmo ter problemas de fábrica e depois de muita briga recebermos um carro cheio de marcas e cicatrizes devido as tentativas de consertos pelo fabricante!!! Sobre o problema de delay no acelerador e perca de potência ainda não posso falar muita coisa! Rodei alguns km depois que peguei o carro e o problema ainda não apareceu novamente! Espero que tenham resolvido esse problema definitivamente! Agora é continuar a luta juridicamente pelo ressarcimento aos danos sofridos e continuar alertando o máximo de pessoas possíveis para que fujam dessa BOMBA CHAMADA TROLLER 3.2 TGV!!!!
Pessoal desculpe-me pela minha ausência nos últimos dias porém precisava desse tempo para regarregar as pilhas pois os problemas da Troller consumiram minhas energias e fiquei em um estresse tão grande que não estava aguentando mais!! Segue relato dos últimos fatos ocorridos com meu carro. Na quarta feira dia 27/03 recebi um comunicado da Trilha Rio solicitando que eu fosse retirar o veículo. Solicitei que relatassem por escrito com detalhes todos os procedimentos que foram realizados no meu carro e infelizmente não fui atendido! Apenas me foi relatado que trocaram o chicote do meu carro!!! Ao fazer uma averiguação de perto na viatura constatei que os protetores que estavam enferrujados e ainda na garantia tinham sido porcamente pintados (inclusive manchando a pintura do meu carro) e que tinha fiação solta no interior do veiculo!! Fui chamado pelo dono da concessionária em sua sala e em uma "conversa informal" me deu um "conselho de amigo" que eu parasse de fazer barulho contra a marca pois eu poderia ter alguns problemas jurídicos pois o corpo jurídico da Ford/Troller é muito forte!!! Pelo jeito a Troller insiste em esconder o que está acontecendo com esse carro e persiste na tática de AMENDRONTAR e tentar CALAR os infelizes proprietários desse modelo 2013!!! Retirei meu veiculo da concessionária e fui direto para minha residência a uns 15km da concessionária. Cheguei em casa e percebi um cheiro insuportável de queimado no veículo. Voltei na concessionária no final do mesmo dia e por orientação do chefe da oficina tive que deixar o veiculo lá para maiores averiguações. Vejam bem: ficaram como carro por mais de 1 semana fazendo testes e mais testes e simplesmente não identificaram tal cheiro de queimado. No dia seguinte, quinta feira, recebo um email da concessionária Trilha Rio pedindo autorização para desmontar a embreagem de meu carro e informando que eu teria um custo de aproximadamente 400,00 apenas para abertura e verificação da embreagem!!! Na quarta feira DIA 03/04 recebo um novo comunicado da concessionária pedindo para ir retirar o carro novamente. Chegando na concessionária fui informado que o cheiro forte realmente vinha da embreagem e que eu tinha fritado a mesma!! Agora eu pergunto: será que foi eu mesmo que fritei a embreagem ou alguém fez alguma merda durante tais testes que meu carro foi submetido??? Conclusão: tive que pagar aproximadamente 400,00 pelo serviços de abertura e limpeza da embreagem para poder tirar meu carro da oficina! Em casa pude verificar que instalaram o som do carro de cabeça para baixo (podem rir pois é isso mesmo, o som está de cabeça para baixo) e ainda ligaram alguma coisa errada pois quando ligo o som da uma interferência ensurdecedora! O forro da porta do carona teve os parafusos muito apertados e deformou tal forro. Além disso o carro está com um barulho infernal no painel e com os parafusos de fixação do painel e portas com marcas de ferramentas como se fosse um carro velho!! Não é justo pagarmos quase 100mil em um veiculo, o mesmo ter problemas de fábrica e depois de muita briga recebermos um carro cheio de marcas e cicatrizes devido as tentativas de consertos pelo fabricante!!! Sobre o problema de delay no acelerador e perca de potência ainda não posso falar muita coisa! Rodei alguns km depois que peguei o carro e o problema ainda não apareceu novamente! Espero que tenham resolvido esse problema definitivamente! Agora é continuar a luta juridicamente pelo ressarcimento aos danos sofridos e continuar alertando o máximo de pessoas possíveis para que fujam dessa BOMBA CHAMADA TROLLER 3.2 TGV!!!!
Pqp...
Dá tristeza ler isso cara... =(
Em vez de se preocuparem em resolver os problemas, estão se preocupando em calar os clientes! =(
Sandrãobh
08/04/2013, 00:28
Pessoal desculpe-me pela minha ausência nos últimos dias porém precisava desse tempo para regarregar as pilhas pois os problemas da Troller consumiram minhas energias e fiquei em um estresse tão grande que não estava aguentando mais!! Segue relato dos últimos fatos ocorridos com meu carro. Na quarta feira dia 27/03 recebi um comunicado da Trilha Rio solicitando que eu fosse retirar o veículo. Solicitei que relatassem por escrito com detalhes todos os procedimentos que foram realizados no meu carro e infelizmente não fui atendido! Apenas me foi relatado que trocaram o chicote do meu carro!!! Ao fazer uma averiguação de perto na viatura constatei que os protetores que estavam enferrujados e ainda na garantia tinham sido porcamente pintados (inclusive manchando a pintura do meu carro) e que tinha fiação solta no interior do veiculo!! Fui chamado pelo dono da concessionária em sua sala e em uma "conversa informal" me deu um "conselho de amigo" que eu parasse de fazer barulho contra a marca pois eu poderia ter alguns problemas jurídicos pois o corpo jurídico da Ford/Troller é muito forte!!! Pelo jeito a Troller insiste em esconder o que está acontecendo com esse carro e persiste na tática de AMENDRONTAR e tentar CALAR os infelizes proprietários desse modelo 2013!!! Retirei meu veiculo da concessionária e fui direto para minha residência a uns 15km da concessionária. Cheguei em casa e percebi um cheiro insuportável de queimado no veículo. Voltei na concessionária no final do mesmo dia e por orientação do chefe da oficina tive que deixar o veiculo lá para maiores averiguações. Vejam bem: ficaram como carro por mais de 1 semana fazendo testes e mais testes e simplesmente não identificaram tal cheiro de queimado. No dia seguinte, quinta feira, recebo um email da concessionária Trilha Rio pedindo autorização para desmontar a embreagem de meu carro e informando que eu teria um custo de aproximadamente 400,00 apenas para abertura e verificação da embreagem!!! Na quarta feira DIA 03/04 recebo um novo comunicado da concessionária pedindo para ir retirar o carro novamente. Chegando na concessionária fui informado que o cheiro forte realmente vinha da embreagem e que eu tinha fritado a mesma!! Agora eu pergunto: será que foi eu mesmo que fritei a embreagem ou alguém fez alguma merda durante tais testes que meu carro foi submetido??? Conclusão: tive que pagar aproximadamente 400,00 pelo serviços de abertura e limpeza da embreagem para poder tirar meu carro da oficina! Em casa pude verificar que instalaram o som do carro de cabeça para baixo (podem rir pois é isso mesmo, o som está de cabeça para baixo) e ainda ligaram alguma coisa errada pois quando ligo o som da uma interferência ensurdecedora! O forro da porta do carona teve os parafusos muito apertados e deformou tal forro. Além disso o carro está com um barulho infernal no painel e com os parafusos de fixação do painel e portas com marcas de ferramentas como se fosse um carro velho!! Não é justo pagarmos quase 100mil em um veiculo, o mesmo ter problemas de fábrica e depois de muita briga recebermos um carro cheio de marcas e cicatrizes devido as tentativas de consertos pelo fabricante!!! Sobre o problema de delay no acelerador e perca de potência ainda não posso falar muita coisa! Rodei alguns km depois que peguei o carro e o problema ainda não apareceu novamente! Espero que tenham resolvido esse problema definitivamente! Agora é continuar a luta juridicamente pelo ressarcimento aos danos sofridos e continuar alertando o máximo de pessoas possíveis para que fujam dessa BOMBA CHAMADA TROLLER 3.2 TGV!!!!
Pelo seu relato está parecendo uma picuinha da concessionária aliada a um péssimo serviço, se vc só realizou revisões, consertos/retornos nesta css, aposto que o dono usou o nome da Ford pra tentar te intimidar porque ELE é quem deve estar sob pressão da Ford..... também pudera, só ouço falar mal desta css/RJ...
Quer um conselho? Foge dela.... bando de incompetentes.....
Boa sorte...
abç
GPBarbosa
08/04/2013, 07:55
A ccs de SP trocou ou está trocando de dono, agora será um grupo q tem ccs ford no portfólio...
com certeza a troller está precionando as ccs, quem não mudar...
Pessoal desculpe-me pela minha ausência nos últimos dias porém precisava desse tempo para regarregar as pilhas pois os problemas da Troller consumiram minhas energias e fiquei em um estresse tão grande que não estava aguentando mais!! Segue relato dos últimos fatos ocorridos com meu carro. Na quarta feira dia 27/03 recebi um comunicado da Trilha Rio solicitando que eu fosse retirar o veículo. Solicitei que relatassem por escrito com detalhes todos os procedimentos que foram realizados no meu carro e infelizmente não fui atendido! Apenas me foi relatado que trocaram o chicote do meu carro!!! Ao fazer uma averiguação de perto na viatura constatei que os protetores que estavam enferrujados e ainda na garantia tinham sido porcamente pintados (inclusive manchando a pintura do meu carro) e que tinha fiação solta no interior do veiculo!! Fui chamado pelo dono da concessionária em sua sala e em uma "conversa informal" me deu um "conselho de amigo" que eu parasse de fazer barulho contra a marca pois eu poderia ter alguns problemas jurídicos pois o corpo jurídico da Ford/Troller é muito forte!!! Pelo jeito a Troller insiste em esconder o que está acontecendo com esse carro e persiste na tática de AMENDRONTAR e tentar CALAR os infelizes proprietários desse modelo 2013!!! Retirei meu veiculo da concessionária e fui direto para minha residência a uns 15km da concessionária. Cheguei em casa e percebi um cheiro insuportável de queimado no veículo. Voltei na concessionária no final do mesmo dia e por orientação do chefe da oficina tive que deixar o veiculo lá para maiores averiguações. Vejam bem: ficaram como carro por mais de 1 semana fazendo testes e mais testes e simplesmente não identificaram tal cheiro de queimado. No dia seguinte, quinta feira, recebo um email da concessionária Trilha Rio pedindo autorização para desmontar a embreagem de meu carro e informando que eu teria um custo de aproximadamente 400,00 apenas para abertura e verificação da embreagem!!! Na quarta feira DIA 03/04 recebo um novo comunicado da concessionária pedindo para ir retirar o carro novamente. Chegando na concessionária fui informado que o cheiro forte realmente vinha da embreagem e que eu tinha fritado a mesma!! Agora eu pergunto: será que foi eu mesmo que fritei a embreagem ou alguém fez alguma merda durante tais testes que meu carro foi submetido??? Conclusão: tive que pagar aproximadamente 400,00 pelo serviços de abertura e limpeza da embreagem para poder tirar meu carro da oficina! Em casa pude verificar que instalaram o som do carro de cabeça para baixo (podem rir pois é isso mesmo, o som está de cabeça para baixo) e ainda ligaram alguma coisa errada pois quando ligo o som da uma interferência ensurdecedora! O forro da porta do carona teve os parafusos muito apertados e deformou tal forro. Além disso o carro está com um barulho infernal no painel e com os parafusos de fixação do painel e portas com marcas de ferramentas como se fosse um carro velho!! Não é justo pagarmos quase 100mil em um veiculo, o mesmo ter problemas de fábrica e depois de muita briga recebermos um carro cheio de marcas e cicatrizes devido as tentativas de consertos pelo fabricante!!! Sobre o problema de delay no acelerador e perca de potência ainda não posso falar muita coisa! Rodei alguns km depois que peguei o carro e o problema ainda não apareceu novamente! Espero que tenham resolvido esse problema definitivamente! Agora é continuar a luta juridicamente pelo ressarcimento aos danos sofridos e continuar alertando o máximo de pessoas possíveis para que fujam dessa BOMBA CHAMADA TROLLER 3.2 TGV!!!!
Caramba! O probleama relatado como etendí é a ccs. E eu que vou fazer a primeira revisão depois do dia 18? Pior de tudo que no Rio não tem outra. Preoculpante.
TROLLER 3.2 TGV
paulosergio
08/04/2013, 09:37
Pessoal desculpe-me pela minha ausência nos últimos dias porém precisava desse tempo para regarregar as pilhas pois os problemas da Troller consumiram minhas energias e fiquei em um estresse tão grande que não estava aguentando mais!! Segue relato dos últimos fatos ocorridos com meu carro. Na quarta feira dia 27/03 recebi um comunicado da Trilha Rio solicitando que eu fosse retirar o veículo. Solicitei que relatassem por escrito com detalhes todos os procedimentos que foram realizados no meu carro e infelizmente não fui atendido! Apenas me foi relatado que trocaram o chicote do meu carro!!! Ao fazer uma averiguação de perto na viatura constatei que os protetores que estavam enferrujados e ainda na garantia tinham sido porcamente pintados (inclusive manchando a pintura do meu carro) e que tinha fiação solta no interior do veiculo!! Fui chamado pelo dono da concessionária em sua sala e em uma "conversa informal" me deu um "conselho de amigo" que eu parasse de fazer barulho contra a marca pois eu poderia ter alguns problemas jurídicos pois o corpo jurídico da Ford/Troller é muito forte!!! Pelo jeito a Troller insiste em esconder o que está acontecendo com esse carro e persiste na tática de AMENDRONTAR e tentar CALAR os infelizes proprietários desse modelo 2013!!! Retirei meu veiculo da concessionária e fui direto para minha residência a uns 15km da concessionária. Cheguei em casa e percebi um cheiro insuportável de queimado no veículo. Voltei na concessionária no final do mesmo dia e por orientação do chefe da oficina tive que deixar o veiculo lá para maiores averiguações. Vejam bem: ficaram como carro por mais de 1 semana fazendo testes e mais testes e simplesmente não identificaram tal cheiro de queimado. No dia seguinte, quinta feira, recebo um email da concessionária Trilha Rio pedindo autorização para desmontar a embreagem de meu carro e informando que eu teria um custo de aproximadamente 400,00 apenas para abertura e verificação da embreagem!!! Na quarta feira DIA 03/04 recebo um novo comunicado da concessionária pedindo para ir retirar o carro novamente. Chegando na concessionária fui informado que o cheiro forte realmente vinha da embreagem e que eu tinha fritado a mesma!! Agora eu pergunto: será que foi eu mesmo que fritei a embreagem ou alguém fez alguma merda durante tais testes que meu carro foi submetido??? Conclusão: tive que pagar aproximadamente 400,00 pelo serviços de abertura e limpeza da embreagem para poder tirar meu carro da oficina! Em casa pude verificar que instalaram o som do carro de cabeça para baixo (podem rir pois é isso mesmo, o som está de cabeça para baixo) e ainda ligaram alguma coisa errada pois quando ligo o som da uma interferência ensurdecedora! O forro da porta do carona teve os parafusos muito apertados e deformou tal forro. Além disso o carro está com um barulho infernal no painel e com os parafusos de fixação do painel e portas com marcas de ferramentas como se fosse um carro velho!! Não é justo pagarmos quase 100mil em um veiculo, o mesmo ter problemas de fábrica e depois de muita briga recebermos um carro cheio de marcas e cicatrizes devido as tentativas de consertos pelo fabricante!!! Sobre o problema de delay no acelerador e perca de potência ainda não posso falar muita coisa! Rodei alguns km depois que peguei o carro e o problema ainda não apareceu novamente! Espero que tenham resolvido esse problema definitivamente! Agora é continuar a luta juridicamente pelo ressarcimento aos danos sofridos e continuar alertando o máximo de pessoas possíveis para que fujam dessa BOMBA CHAMADA TROLLER 3.2 TGV!!!!
Porque pagar 400,00. O carro nao está na garantia? mesmo que se alegue que a embreagem nao está coberta porque é peca de desgaste, como se justifica desgaste num carro com baixa quilometragem (quantos km esta?) e que ficou parado na ccs.
Hum, triste ver isso que foi relatado... Mas já passei apertos em concessionarias...
Eu preferia ir para a CSS da Subaru em São Paulo do que ir aqui em Campinas, por causa de atendimento, quando trocaram a oficina, mudou drasticamente...
Mudar no sentido, pode ter pessoas mais entendidas do assunto em uma concessionaria do que outra, atendentes que manjam e possuam um Troller (não conheço muito esse mundo mas era assim com o Subbie) com o pessoal que já tem um carro, eles são mais sinceros sei lá, claro que tem gente de má indole e ai f0d3 mesmo...
Fui hoje de novo na CSS de Campinas, e me animo cada vez que piso lá... Tem um amarelo e preto que já esta me chamando, o problema está sendo escolher a cor hehe
Richardprado
08/04/2013, 12:40
Hum, triste ver isso que foi relatado... Mas já passei apertos em concessionarias...
Eu preferia ir para a CSS da Subaru em São Paulo do que ir aqui em Campinas, por causa de atendimento, quando trocaram a oficina, mudou drasticamente...
Mudar no sentido, pode ter pessoas mais entendidas do assunto em uma concessionaria do que outra, atendentes que manjam e possuam um Troller (não conheço muito esse mundo mas era assim com o Subbie) com o pessoal que já tem um carro, eles são mais sinceros sei lá, claro que tem gente de má indole e ai f0d3 mesmo...
Fui hoje de novo na CSS de Campinas, e me animo cada vez que piso lá... Tem um amarelo e preto que já esta me chamando, o problema está sendo escolher a cor hehe
O pessoal da CCS de Campinas , atendem muito bem, independente da função. Inclusive tem mecânicos atualizados em relação ao 3.2 coisa que muita CCS não tem ...
Abraços
Hum, triste ver isso que foi relatado... Mas já passei apertos em concessionarias...
Eu preferia ir para a CSS da Subaru em São Paulo do que ir aqui em Campinas, por causa de atendimento, quando trocaram a oficina, mudou drasticamente...
Mudar no sentido, pode ter pessoas mais entendidas do assunto em uma concessionaria do que outra, atendentes que manjam e possuam um Troller (não conheço muito esse mundo mas era assim com o Subbie) com o pessoal que já tem um carro, eles são mais sinceros sei lá, claro que tem gente de má indole e ai f0d3 mesmo...
Fui hoje de novo na CSS de Campinas, e me animo cada vez que piso lá... Tem um amarelo e preto que já esta me chamando, o problema está sendo escolher a cor hehe
O problema em escolher outra CSS é porque a Troller não é como uma fiat ou VW que tem variasss CSS em uma só cidade, geralmente só se tem uma.
Também estou querendo adquirir um troller mas com esses problemas acontecendo é melhor esperar que resolvam daqui pro final do ano, caso não, vou comprar outro carro. Já passei por isso de comprar carro recém lançado e passar praticamente 1 ano com o carro na CSS, é uma coisa muita chata, desgasta muuuito a pessoa.
Moro em Fortaleza, é bem proximo a horizonte e a CSS daqui é uma porcaria, não sei como não fechou ainda, atendimento mediocre, não tem testdrive, não tem carro para exposição...
Alemao_Am
08/04/2013, 12:47
Acredito que o problema seja mesmo a CCS, não vejo a Ford preocupada em ter alguém reclamando do carro, pelo contrario.
Já tive problemas com FORD e sempre, sempre mesmo, tive boa assistência da CCS ou diretamente do SAC da Ford.
Sai fora desta CCS e a análise é bem simples. Parafusos danificados em desmontagem ou montagem é mecânico de M3rD4 ou oficina com ferramental de M3rD4.
E eu sempre falo que a culpa é do chefe de oficina, por que, se ele não vê que o serviço esta mal feito, ele não vê nada.
Eu se fosse o proprietário RUA para os DOIS.
Fico triste em ler estas noticias eu gosto muito do carro, e apesar de ter o meu 2010 há algumas semanas apenas, me passou pela cabeça de comprar um 0Km ainda este ano.
Boa Sorte!!!
paulosergio
08/04/2013, 17:37
Eu recomendo muito a ccs de Campinas, fiz a revisao dos 5.000 km, aguardei enquanto eles faziam pois nao sou de campinas. Otimo atendimento e excelente servico.
Comprei o carro na ccs de Ribeirao Preto, otimo atendimento e excelente proposta de negocio, tanto que eu nem pensava em trocar de carro e diante da proposta comprei no dia seguinte. Nenhuma proposta igual, ganhou de longe. Nao testei o servico pois ribeirao preto fica 80 km mais longe que campinas. Mas tive otimos referencias.
VOVÔ DO TROLLER
08/04/2013, 19:22
A ccs de SP trocou ou está trocando de dono, agora será um grupo q tem ccs ford no portfólio...
com certeza a troller está precionando as ccs, quem não mudar...
Boa noite Barbosa e pessoal. Desde que a Fod assumiu a Troller, ela passou a exigir das autorizadas , paulatinamente, um certo padrão de construção, instalação, etc. A primeira css a dançar em São Paulo, foi a Trilha 23 (uma das pioneiras Troller no Brasil) que não se adequou ao padrão Fod e teve que fechar.Uma pena que ela não exija o mesmo padrão no atendimento e qualidade dos serviços de todas as consessionárias. Pelo jeito, a Fod prima só pelo visual (como dizia meu avô: " por fora, bela viola, por dentro pão bolorento").Com a proximidade da chegada do novo Troller com o motor da Ranger e novo visual, as exigências serão maiores ainda, pois agora é padrão Fod (com mais exigências e maior capacidade de investimento) e muitas consessionárias irão "dançar" por este Brasil afora. Pelo andar da carruagem, infelizmente, o atual T4 3.2 será o último dos moicanos. Só espero que a Troller consiga resolver todos os problemas do 3.2 , antes da eventual descontinuidade do mesmo. Abs. Válter.
Richardprado
08/04/2013, 20:26
Se o T4 for descontinuado , coisa que não acredito , sorte a nossa que temos um ....porque vai valorizar .
Sobre os problemas apresentados no 3.2 parecem estar , aos poucos , dando jeito .E continuando ou não ,ainda temos 2 anos de garantia .( menos mal né !)
A propósito ! rodamos uns 600 km , no pau , após a troca da turbina e até agora tudo certo !Vou atualizando vocês.
Abraços.
Eu acho que deveriam vender Troller dentro das concessionárias Ford. Seria um avanço para a marca, tendo maior abrangência no mercado, menos amadorismo. Como só tem 1 modelo de veículo, sem opcionais de fábrica, não precisaria ter mais do que 1 veiculo em exposição no salão. Sem ocupar espaço.
Sandrãobh
08/04/2013, 21:41
Eu acho que deveriam vender Troller dentro das concessionárias Ford. Seria um avanço para a marca, tendo maior abrangência no mercado, menos amadorismo. Como só tem 1 modelo de veículo, sem opcionais de fábrica, não precisaria ter mais do que 1 veiculo em exposição no salão. Sem ocupar espaço.
x2.... e iria é chamar a atenção, porque o danado sabe ser bonito!!!! Imagina o TR-X em exposição????
abç
teretroller
08/04/2013, 21:53
Eu acho que deveriam vender Troller dentro das concessionárias Ford. Seria um avanço para a marca, tendo maior abrangência no mercado, menos amadorismo. Como só tem 1 modelo de veículo, sem opcionais de fábrica, não precisaria ter mais do que 1 veiculo em exposição no salão. Sem ocupar espaço.
Seria muito bom, principalmente para quem faz expedições no Brasil quanto na América do Sul, ter as CSS Ford como apoio, mas acho difícil pelo menos por ora.
Paulo Fogaça
08/04/2013, 23:07
Pessoal, boa noite
Atualizando:
Fiz neste sábado uma trilha de nível médio e o Laranjão foi muito bem. Não deu nenhum problema e olha que coloquei o bicho na lama, sem dó. Os dois únicos defeitos agora são: 1) o buraco na aceleração que rapidamente desaparece... já estou até acostumando... 2) Todo mundo na trilha me perguntava se realmente o modelo 2013 era uma bosta...kkkk E ninguém acreditava quando eu dizia que não... com isto eu ainda não acostumei!
Agora no início de maio vou fazer o Buraco do Camel.... essa é pesada e tem muita lama! Vou colocar bloqueio E-Locker na frente, pois atrás eu já coloquei. Aí ninguém segura o Laranjão!!!!
Segue algumas fotos:404938404939404940404941
ELÍ FORTUNATO FILHO
08/04/2013, 23:16
Boa noite Barbosa e pessoal. Desde que a Fod assumiu a Troller, ela passou a exigir das autorizadas , paulatinamente, um certo padrão de construção, instalação, etc. A primeira css a dançar em São Paulo, foi a Trilha 23 (uma das pioneiras Troller no Brasil) que não se adequou ao padrão Fod e teve que fechar.Uma pena que ela não exija o mesmo padrão no atendimento e qualidade dos serviços de todas as consessionárias. Pelo jeito, a Fod prima só pelo visual (como dizia meu avô: " por fora, bela viola, por dentro pão bolorento").Com a proximidade da chegada do novo Troller com o motor da Ranger e novo visual, as exigências serão maiores ainda, pois agora é padrão Fod (com mais exigências e maior capacidade de investimento) e muitas consessionárias irão "dançar" por este Brasil afora. Pelo andar da carruagem, infelizmente, o atual T4 3.2 será o último dos moicanos. Só espero que a Troller consiga resolver todos os problemas do 3.2 , antes da eventual descontinuidade do mesmo. Abs. Válter.
Boa noite Válter e pessoal, concordo com você pois acho que desse ano o T4 não passa devido as novas normas de segurança (ABS e Airbag). E para piorar existe um risco de que o 3.2 adquira estigmas que vão prejudicar sua revenda posterior visto que já possui esse modelo 2013 no mercado de usados a preços iguais aos 2011 e 2012. Pena que ainda não tem concorrente para oportunizar o momento e dar novos rumos ao grande negócio off Road no Brasil. Tenho percebido que esses 3.2 estão sendo mais negociados nas ccs da MIT e certamente trocados por L200 que muito se diferencia da proposta do T4 e isso, logico, por falta de alternativa. Pena que o Land Rover Defender se foi, o TAC Stark ainda não está bem resolvido, o Jimny é pequeno, o Agrale Marruá ficou apenas com pick up na linha civil, enfim vamos continuar imortalizando os velhos Willys para se divertir enquanto não aparece uma alternativa viável e segura!
Abraço a todos!
Elí
Pessoal, boa noite
Atualizando:
Fiz neste sábado uma trilha de nível médio e o Laranjão foi muito bem. Não deu nenhum problema e olha que coloquei o bicho na lama, sem dó. Os dois únicos defeitos agora são: 1) o buraco na aceleração que rapidamente desaparece... já estou até acostumando... 2) Todo mundo na trilha me perguntava se realmente o modelo 2013 era uma bosta...kkkk E ninguém acreditava quando eu dizia que não... com isto eu ainda não acostumei!
Agora no início de maio vou fazer o Buraco do Camel.... essa é pesada e tem muita lama! Vou colocar bloqueio E-Locker na frente, pois atrás eu já coloquei. Aí ninguém segura o Laranjão!!!!
Segue algumas fotos:404938404939404940404941
Legal Paulo, se tiver mais fotos posta aí ;] To gostando de ver o 3.2 mandando ver nas trilhas!!
Pessoal, boa noite
Atualizando:
Fiz neste sábado uma trilha de nível médio e o Laranjão foi muito bem. Não deu nenhum problema e olha que coloquei o bicho na lama, sem dó. Os dois únicos defeitos agora são: 1) o buraco na aceleração que rapidamente desaparece... já estou até acostumando... 2) Todo mundo na trilha me perguntava se realmente o modelo 2013 era uma bosta...kkkk E ninguém acreditava quando eu dizia que não... com isto eu ainda não acostumei!
Agora no início de maio vou fazer o Buraco do Camel.... essa é pesada e tem muita lama! Vou colocar bloqueio E-Locker na frente, pois atrás eu já coloquei. Aí ninguém segura o Laranjão!!!!
Segue algumas fotos:404938404939404940404941
Responda como eu Paulo: "Essa "bosta" aqui ainda vai tirar muitos de vocês do aperreio!"
Sandrãobh
09/04/2013, 00:10
Responda como eu Paulo: "Essa "bosta" aqui ainda vai tirar muitos de vocês do aperreio!"
kkkkkkkkkkkk, pena que o mosquitinho aqui não tem cacife prá pular numa ''bosta'' dessas..... enterrava até o pescoço....kkkkkkkkkkkkkkkkk, ou punha logo um snorkel e chafurdava !!!!!!
abçs
jipeiroMT
09/04/2013, 00:29
Pessoal, boa noite
Atualizando:
Fiz neste sábado uma trilha de nível médio e o Laranjão foi muito bem. Não deu nenhum problema e olha que coloquei o bicho na lama, sem dó. Os dois únicos defeitos agora são: 1) o buraco na aceleração que rapidamente desaparece... já estou até acostumando... 2) Todo mundo na trilha me perguntava se realmente o modelo 2013 era uma bosta...kkkk E ninguém acreditava quando eu dizia que não... com isto eu ainda não acostumei!
Agora no início de maio vou fazer o Buraco do Camel.... essa é pesada e tem muita lama! Vou colocar bloqueio E-Locker na frente, pois atrás eu já coloquei. Aí ninguém segura o Laranjão!!!!
Segue algumas fotos:404938404939404940404941
Parabéns Paulo! Filma os perrengues do camel pra gente ver! Aposto que muitos trocariam as carroças que usam sem nem pestanejar por essas "bostas"!
Richardprado
09/04/2013, 08:10
Eu acho que deveriam vender Troller dentro das concessionárias Ford. Seria um avanço para a marca, tendo maior abrangência no mercado, menos amadorismo. Como só tem 1 modelo de veículo, sem opcionais de fábrica, não precisaria ter mais do que 1 veiculo em exposição no salão. Sem ocupar espaço.
Realmente seria um grande avanço algo deste tipo !
paulosergio
09/04/2013, 09:05
,.... Pena que o Land Rover Defender se foi,....
Elí
DESCULPEM O OFF TOPIC. Eu estive no Salao de Genebra este ano e la estava a defender 110 exposta e nao se falava em descontinuidade (ao menos por la). E eu sempre achei que ela ja tinha parado....
Muttley40
09/04/2013, 10:59
Pessoal, notei que meu 3.2 quando passa numa depressão ou num burraco, sinto um "toc" no volante na roda esquerda, como se tivesse alguma coisa batendo num limitador. Quando passo em lombadas ou limitadores de velocidade não sinto nada, só quando passo em grandes desniveis ou burracos em velocidades maiores.
Alguem sabe alguma coisa sobre isso?
Abraços a todos e obrigado pela ajuda.
Vinicius.goncalvesmoreira
09/04/2013, 11:47
Pessoal, notei que meu 3.2 quando passa numa depressão ou num burraco, sinto um "toc" no volante na roda esquerda, como se tivesse alguma coisa batendo num limitador. Quando passo em lombadas ou limitadores de velocidade não sinto nada, só quando passo em grandes desniveis ou burracos em velocidades maiores.
Alguem sabe alguma coisa sobre isso?
Abraços a todos e obrigado pela ajuda.
No meu acontece a mesma coisa, porém é na roda dianteira direita! Só acontece quando passo rápido em algum buraco ou desnível! Se estiver em baixa velocidade não escuto nada! O carro está com 900km agora!
Richardprado
09/04/2013, 11:58
Pessoal, notei que meu 3.2 quando passa numa depressão ou num burraco, sinto um "toc" no volante na roda esquerda, como se tivesse alguma coisa batendo num limitador. Quando passo em lombadas ou limitadores de velocidade não sinto nada, só quando passo em grandes desniveis ou burracos em velocidades maiores.
Alguem sabe alguma coisa sobre isso?
Abraços a todos e obrigado pela ajuda.
Até agora não percebi nada , deve ser limitador de alguma coisa ....
Abracos
Até agora não percebi nada , deve ser limitador de alguma coisa ....
Abracos
Pode ser na barra panhard. Um reaperto resolve.
Muitos Troller's precisavam de reaperto geral na suspensão por volta dos 1000km.
[]'s
Pessoal que está no primeiro Troller, esses "toc´s" são normais.
A suspensão do Troller é muito robusta, mas é submetida a muita coisa, então é normal que ela folgue um pouco, gerando esses "tocs".
O mais comum deles, é quando você dá uma ré e depois vai para frente. A suspensão dá um estalo grande.
Ou então quando você vai arrancar em uma ladeira muito ingrime.
Tudo isso é resolvido com um simples reaperto na suspensão!
Abraços.
Pessoal que está no primeiro Troller, esses "toc´s" são normais.
A suspensão do Troller é muito robusta, mas é submetida a muita coisa, então é normal que ela folgue um pouco, gerando esses "tocs".
O mais comum deles, é quando você dá uma ré e depois vai para frente. A suspensão dá um estalo grande.
Ou então quando você vai arrancar em uma ladeira muito ingrime.
Tudo isso é resolvido com um simples reaperto na suspensão!
Abraços.
Como está o seu troller? Tudo ok até agora?
Abraço!
ELÍ FORTUNATO FILHO
09/04/2013, 22:00
DESCULPEM O OFF TOPIC. Eu estive no Salao de Genebra este ano e la estava a defender 110 exposta e nao se falava em descontinuidade (ao menos por la). E eu sempre achei que ela ja tinha parado....
Paulo Sergio
O Defender é fabricado e comercializado em alguns paises porém no Brasil nem sequer pode fazer importação direta devido a novas normas brasileiras. Fonte da informação: Euro Import - Curitiba.
Paulo Sergio
O Defender é fabricado e comercializado em alguns paises porém no Brasil nem sequer pode fazer importação direta devido a novas normas brasileiras. Fonte da informação: Euro Import - Curitiba.
E vão parar também né? A nova Defender ta mais para um mesclado de Evoque e Freelander... Vai perder total a identidade... E parece que a quadradona vai ser mesmo descontinuada, não agora...
ELÍ FORTUNATO FILHO
09/04/2013, 23:16
E vão parar também né? A nova Defender ta mais para um mesclado de Evoque e Freelander... Vai perder total a identidade... E parece que a quadradona vai ser mesmo descontinuada, não agora...
Realmente vão parar com a Defender e substituí-la por um carro conceito (talvez o DC 100). Esse nosso mercado off Road ficará nas mãos de poucos, pois são montagens com plataformas especiais que não se adaptam a um veículo urbano dificultando a produtividade a baixo custo o que torna um produto singular. Por isso estamos aqui preocupados com o sucesso do T4 3.2 e outros similares.
Um abraço!
Elí
Kátia Silene
10/04/2013, 02:54
Prezados colegas, boa noite. Desculpem-me pela questão que extrapola os interesses do fórum. Ainda assim, vou atirar.
Alguém já está com a viatura 13/13?
Ninguém?
Com a prorrogação do IPI até dezembro, será que alguém vai conseguir adquirir a viatura por 90 lascas?
Ouvi dizer que as viaturas 13/13 já estão chegando nas CCS.
Alguém pode confirmar?
Abraços.
paulosergio
10/04/2013, 09:02
Prezados colegas, boa noite. Desculpem-me pela questão que extrapola os interesses do fórum. Ainda assim, vou atirar.
Alguém já está com a viatura 13/13?
Ninguém?
Com a prorrogação do IPI até dezembro, será que alguém vai conseguir adquirir a viatura por 90 lascas?
Ouvi dizer que as viaturas 13/13 já estão chegando nas CCS.
Alguém pode confirmar?
Abraços.
Bom dia Katia, eu nem sabia que ainda estava prorrogado o IPI. Mas se estiver realmente, era para estar sim a 90.400,00, pq foi o que eu paguei na ausencia do IPI (nao sei se era ausencia ou diminuiçao), no final de Dez/12.
Bernardo Hoelz
10/04/2013, 09:15
Prezados colegas, boa noite. Desculpem-me pela questão que extrapola os interesses do fórum. Ainda assim, vou atirar.
Alguém já está com a viatura 13/13?
Ninguém?
Com a prorrogação do IPI até dezembro, será que alguém vai conseguir adquirir a viatura por 90 lascas?
Ouvi dizer que as viaturas 13/13 já estão chegando nas CCS.
Alguém pode confirmar?
Abraços.
Bom dia Kátia, estou interessado em trocar de troller e comprar um 3.2.
Há algumas semanas liguei para concessionária de Taubaté (Trilha Serra-Mar) e me informaram que possuem o T4 13/13, porém a preço de R$94.490,00. Porém isso foi antes da prorrogação da redução do IPI, mesmo assim não vejo motivo para cobrarem esse preço. Acredito que chorando conseguimos alguma redução.
paulosergio
10/04/2013, 15:29
Deem um alo na ccs de Ribeirao Preto, eu fiz um excelente negocio la. Desculpem eu falar novamente, mas 'e para quem nao sabe ainda. Eles ofereceram no meu 09/10 com 80.000 km 70.000,00 e venderam o novo 12/13 por 90.400,00 e eu nem chorei, foi proposta deles mesmo. Ai.....
Kátia Silene
10/04/2013, 15:30
Paulo, boa tarde.
Ofereceram o 12/13 pra mim por 89 lascas.
Fiquei com medo por causa daqueles problemas.
Por essa razão decidi esperar o 13/13, para ver se os problemas serão sanados.
Agora, estou ansiosa pra saber por quanto sairá o 13/13.
Bom dia Katia, eu nem sabia que ainda estava prorrogado o IPI. Mas se estiver realmente, era para estar sim a 90.400,00, pq foi o que eu paguei na ausencia do IPI (nao sei se era ausencia ou diminuiçao), no final de Dez/12.
Kátia Silene
10/04/2013, 15:31
Vou ligar pro Valdir.
Porém, acho que eles não têm a cor que procuro.
Deem um alo na ccs de Ribeirao Preto, eu fiz um excelente negocio la. Desculpem eu falar novamente, mas 'e para quem nao sabe ainda. Eles ofereceram no meu 09/10 com 80.000 km 70.000,00 e venderam o novo 12/13 por 90.400,00 e eu nem chorei, foi proposta deles mesmo. Ai.....
Kátia Silene
10/04/2013, 15:35
Bernardo, boa tarde.
Você tem razão. Não faz sentido pedirem 94.490.
Antes de chegar a viatura 13/13 me informaram que sairia por 93 lascas, em razão do aumento do IPI.
O IPI foi prorrogado novamente, até dezembro de 2013, motivo pelo qual não vejo causa aparente para esse aumento.
Que cor você quer?
O melhor preço que encontrei foi em Campinas.
Visitei também a Serramar.
Agora só falta Ribeirão Preto, como bem disse o Paulo.
Abraço.
Bom dia Kátia, estou interessado em trocar de troller e comprar um 3.2.
Há algumas semanas liguei para concessionária de Taubaté (Trilha Serra-Mar) e me informaram que possuem o T4 13/13, porém a preço de R$94.490,00. Porém isso foi antes da prorrogação da redução do IPI, mesmo assim não vejo motivo para cobrarem esse preço. Acredito que chorando conseguimos alguma redução.
paulosergio
10/04/2013, 15:43
Paulo, boa tarde.
Ofereceram o 12/13 pra mim por 89 lascas.
Fiquei com medo por causa daqueles problemas.
Por essa razão decidi esperar o 13/13, para ver se os problemas serão sanados.
Agora, estou ansiosa pra saber por quanto sairá o 13/13.
89.000,00 'e quase irrecusavel..... Nao tenha medo dos problemas, do mesmo modo que eles vem eles vao. (sao 2 anos de garantia) e pagar 5.000,00 a mais para ter um 13/13 para depois vender pelo mesmo preco de um 12/13. Sei nao heim.
Kátia Silene
10/04/2013, 16:28
Bernardo, boa tarde.
Segui a dica do Paulo e dei um alô em Ribeirão.
Antes de adquirir a viatura, faça o mesmo.
O valor tá mesmo inflacionado.
Por essa razão, dê um alô lá também.
Eu fiz e percebi que a diferença é gritante. Quase 5 lascas.
Abraço.
Bom dia Kátia, estou interessado em trocar de troller e comprar um 3.2.
Há algumas semanas liguei para concessionária de Taubaté (Trilha Serra-Mar) e me informaram que possuem o T4 13/13, porém a preço de R$94.490,00. Porém isso foi antes da prorrogação da redução do IPI, mesmo assim não vejo motivo para cobrarem esse preço. Acredito que chorando conseguimos alguma redução.
89.000,00 'e quase irrecusavel..... Nao tenha medo dos problemas, do mesmo modo que eles vem eles vao. (sao 2 anos de garantia) e pagar 5.000,00 a mais para ter um 13/13 para depois vender pelo mesmo preco de um 12/13. Sei nao heim.
100% de acordo Paulo.. o preço esta bom, e problema pode ter no novo que está por vir ano que vem, no 12/13... no 13/13, nos usados, em outras marcas, etc.. o esquema é usar a garantia e tentar manter a calma em caso de enrosco.. (tive problemas do mesmo nivel de seriedade dos apresentado pelos Trollers, com uma moto zero km.. esportiva TOP da suzuki.. foram meses de stress e vai e vem.. no fim, resolvido e só alegria..) esperar até ter certeza de tudo, infelizmente é uma situação que nunca vai ocorrer.. para nenhum carro..
Abraço e bons negócios.
Kátia Silene
10/04/2013, 16:30
Paulo, valeu pela dica.
É por essa e por outras que não abandono esse fórum, apesar do excesso de testosterona.
Abraço.
89.000,00 'e quase irrecusavel..... Nao tenha medo dos problemas, do mesmo modo que eles vem eles vao. (sao 2 anos de garantia) e pagar 5.000,00 a mais para ter um 13/13 para depois vender pelo mesmo preco de um 12/13. Sei nao heim.
Richardprado
10/04/2013, 16:33
Com certeza o modelo 13/13 estará mais caro , independente de IPI pois é uma forma de vender o 12/13 .....
O Paulo fez uma observação super interessante vão pagar a mais no 13/13 e no final o preço de venda 12/13 e 13/13 será o mesmo .
E o lance do problema não iriam resolver só no 13/13 e deixar quem tem o 12/13 a ver navios.....Não tem lógica .
Abraços
paulosergio
10/04/2013, 16:41
Na verdade o que sempre contou foi o modelo, entao na verdade voce esta comprando um XX/13 independente do XX ser 12 ou 13. Tanto que eu vendi o meu 09/10 com um troller 2010. Agora quando aparecer algo do tip XX/14 a coisa muda de figura.
Pessoal, fiz a revisão de 5.000Km ontem, tudo certinho com o carro.
Usei mais 2 vezes a garantia, e tudo correu bem.
Trocaram o motor do limpa vidros que estava com funcionamento intermitente e a lanterna de seta frontal direita, que estava com água (normal do Troller).
Posso dizer agora, quase 2 semanas após a troca do chicote do motor que meu carro está livre do problema.
Então, enfim, terminei de montar meu Troller! (brincadeira ao fato de algumas pessoas dizerem que Troller você compra ele zero KM e termina de montar na concessionária, kkkkk)
Abraços e sim, agora eu estou FELIZ com meu Troller 3.2TGV (sem dúvidas o Troller mais gostoso de dirigir dentre todos).
Abraços.
Richardprado
10/04/2013, 17:44
Pessoal, fiz a revisão de 5.000Km ontem, tudo certinho com o carro.
Usei mais 2 vezes a garantia, e tudo correu bem.
Trocaram o motor do limpa vidros que estava com funcionamento intermitente e a lanterna de seta frontal direita, que estava com água (normal do Troller).
Posso dizer agora, quase 2 semanas após a troca do chicote do motor que meu carro está livre do problema.
Então, enfim, terminei de montar meu Troller! (brincadeira ao fato de algumas pessoas dizerem que Troller você compra ele zero KM e termina de montar na concessionária, kkkkk)
Abraços e sim, agora eu estou FELIZ com meu Troller 3.2TGV (sem dúvidas o Troller mais gostoso de dirigir dentre todos).
Abraços.
Ótimo boas notícias nos deixam felizes .E que continuem assim !!!
Acredito que devemos agora começar a postar no tópico " impressões sobre o modelo " pois parece , disse parece que as coisas estão se encaixando.
O meu até agora também está redondo !
Abracos
paulosergio
10/04/2013, 18:56
Pessoal, fiz a revisão de 5.000Km ontem, tudo certinho com o carro.
Usei mais 2 vezes a garantia, e tudo correu bem.
Trocaram o motor do limpa vidros que estava com funcionamento intermitente e a lanterna de seta frontal direita, que estava com água (normal do Troller).
Posso dizer agora, quase 2 semanas após a troca do chicote do motor que meu carro está livre do problema.
Então, enfim, terminei de montar meu Troller! (brincadeira ao fato de algumas pessoas dizerem que Troller você compra ele zero KM e termina de montar na concessionária, kkkkk)
Abraços e sim, agora eu estou FELIZ com meu Troller 3.2TGV (sem dúvidas o Troller mais gostoso de dirigir dentre todos).
Abraços.
Ótimo boas notícias nos deixam felizes .E que continuem assim !!!
Acredito que devemos agora começar a postar no tópico " impressões sobre o modelo " pois parece , disse parece que as coisas estão se encaixando.
O meu até agora também está redondo !
Abracos
Que bom, temos que marcar uma trilha/expediçao e tirar o atraso agora heim. Transpantaneira em julho e Transamazonica em dez/13 a jan/14, quem vem? (vejam em outro topico sobre isso)
VOVÔ DO TROLLER
10/04/2013, 19:22
Paulo, valeu pela dica.
É por essa e por outras que não abandono esse fórum, apesar do excesso de testosterona.
Abraço.
"Guenta" mão Kátia. Assim que venderem todos os 2012, 2013, eles vão ter que baixar o preço dos 2013,2013. Eles sempre fazem isso para "desovar" os fabricados anteriormente. Depois, voltam a praticar os preços "normais", porém, não é a regra e o que vai mandar na verdade é famosa briga oferta x procura, mas acredito que eles não vão conseguir manter os preços elevados, haja vista a prorrogação do IPI.,, Abs. Válter.
ELÍ FORTUNATO FILHO
10/04/2013, 22:00
Prezados colegas, boa noite. Desculpem-me pela questão que extrapola os interesses do fórum. Ainda assim, vou atirar.
Alguém já está com a viatura 13/13?
Ninguém?
Com a prorrogação do IPI até dezembro, será que alguém vai conseguir adquirir a viatura por 90 lascas?
Ouvi dizer que as viaturas 13/13 já estão chegando nas CCS.
Alguém pode confirmar?
Abraços.
Kátia, boa noite. Assim que chegaram as primeiras unidades do 3.2 eu já tinha negociado por 89 k (a vista e sem troca) e era uma novidade sem defeitos, a princípio. Acabei esperando para ver o desempenho e hoje estou na mesma situação tua, na expectativa de passar a tempestade e retomar o processo de compra. Pelo que parece também vais comprar a vista e tenho a convicção na permanencia do valor (89 k) mesmo no 13/13, afinal de contas mesmo deixando a máquina perfeita eles vão ter que ceder
mais depois disso tudo. Eu vou esperar chegar o 13/13 não pelo ano da fabricação mas pela maturação e estabilidade desses casos
conhecidos no tópico. Vale aguardar mais um pouco!
Um abraço!
ELÍ
Pqp... Pqp 10x...
O que era um pequeno lag no acelerador, se transformou em um lag gigante agora a noite.
Não tem como, pqp... Vc acelera e o carro não vai, ele perde potencia, "engasga" e depois de 3 a 4s ele resolve desenvolver.
Comemorei cedo d+ =((((((((((((
Amanha lá estou eu de volta a Troller.
QUE SACO! QUE SACO!
Quem puder me ajudar, curtindo e compartilhando minhas reclamações no Facebook da Troller, eu agradeço muito!
Meu usuário do Face é Vítor Abreu.
Abraços!
ELÍ FORTUNATO FILHO
10/04/2013, 22:47
Quem puder me ajudar, curtindo e compartilhando minhas reclamações no Facebook da Troller, eu agradeço muito!
Meu usuário do Face é Vítor Abreu.
Abraços!
AbreU, boa noite. Gostaria muito de te ajudar, mas acho que o melhor caminho seria pegar esses chicotes que a Troller trocou e usá-los como o próprio nome denota.. chicoteando esses incompetentes da Ford/Troller. Quem sabe a solução viria mais rápido!
Um abraço!
Elí
GPBarbosa
10/04/2013, 22:57
Pqp... Pqp 10x...
O que era um pequeno lag no acelerador, se transformou em um lag gigante agora a noite.
Não tem como, pqp... Vc acelera e o carro não vai, ele perde potencia, "engasga" e depois de 3 a 4s ele resolve desenvolver.
Comemorei cedo d+ =((((((((((((
Amanha lá estou eu de volta a Troller.
QUE SACO! QUE SACO!
nao é por nd mas é por isso q estou quietinho... Confiar na troller nem a pau Juvenal....
Kátia Silene
11/04/2013, 01:23
Elí, bom dia.
Acho que é isso mesmo. Estamos na mesma situação. Assim como você, eu ainda não fui buscar porque estou esperando baixar a poeira. Muitos problemas na viatura. Não é? Houve uma queda significativa nas vendas. Grande queda. Teve muita repercussão as reclamações no face e nos fóruns em geral. A notícia espalhou e muita gente ficou com a pulga atrás da orelha, com receio. Não foi isso? Acho melhor esperarmos mais um pouco. Não é? Qual cor você escolheu?
Abraço.
Kátia, boa noite. Assim que chegaram as primeiras unidades do 3.2 eu já tinha negociado por 89 k (a vista e sem troca) e era uma novidade sem defeitos, a princípio. Acabei esperando para ver o desempenho e hoje estou na mesma situação tua, na expectativa de passar a tempestade e retomar o processo de compra. Pelo que parece também vais comprar a vista e tenho a convicção na permanencia do valor (89 k) mesmo no 13/13, afinal de contas mesmo deixando a máquina perfeita eles vão ter que ceder
mais depois disso tudo. Eu vou esperar chegar o 13/13 não pelo ano da fabricação mas pela maturação e estabilidade desses casos
conhecidos no tópico. Vale aguardar mais um pouco!
Um abraço!
ELÍ
Kátia Silene
11/04/2013, 01:29
IDOSO, bom dia.
Vou aguentar mais. Deixei pra maio. Era março. Virou abril. Agora maio.
Abraço.
"Guenta" mão Kátia. Assim que venderem todos os 2012, 2013, eles vão ter que baixar o preço dos 2013,2013. Eles sempre fazem isso para "desovar" os fabricados anteriormente. Depois, voltam a praticar os preços "normais", porém, não é a regra e o que vai mandar na verdade é famosa briga oferta x procura, mas acredito que eles não vão conseguir manter os preços elevados, haja vista a prorrogação do IPI.,, Abs. Válter.
Bernardo Hoelz
11/04/2013, 08:49
Pqp... Pqp 10x...
O que era um pequeno lag no acelerador, se transformou em um lag gigante agora a noite.
Não tem como, pqp... Vc acelera e o carro não vai, ele perde potencia, "engasga" e depois de 3 a 4s ele resolve desenvolver.
Comemorei cedo d+ =((((((((((((
Amanha lá estou eu de volta a Troller.
QUE SACO! QUE SACO!
Bernardo, boa tarde.
Você tem razão. Não faz sentido pedirem 94.490.
Antes de chegar a viatura 13/13 me informaram que sairia por 93 lascas, em razão do aumento do IPI.
O IPI foi prorrogado novamente, até dezembro de 2013, motivo pelo qual não vejo causa aparente para esse aumento.
Que cor você quer?
O melhor preço que encontrei foi em Campinas.
Visitei também a Serramar.
Agora só falta Ribeirão Preto, como bem disse o Paulo.
Abraço.
Olá Kátia, após ler esse relato do abreU fico desanimado em trocar o meu 3.0 pelo 3.2. A conclusão que tirei é que esse motor é imprevisível, o abreu rodou durante duas semanas sem problemas e agora apareceu o problema mais grave em relação ao anterior.
Em relação a cor, iria mudar para um laranja ou continuar com o branco.
Abrs.
Herman Carraro
11/04/2013, 11:27
É isso que está ocorrendo Abreu!!! No meu carro foi assim desde zero! Os problemas vão aumentando, aumentando e aumentado, até que uma hora sua paciência esgota!!! Não foi atoa que cheguei a adesivar meu veículo!!! Antes dessa minha atitude de desespero passei muita raiva com meu Troller 2013!!
Pqp... Pqp 10x...
O que era um pequeno lag no acelerador, se transformou em um lag gigante agora a noite.
Não tem como, pqp... Vc acelera e o carro não vai, ele perde potencia, "engasga" e depois de 3 a 4s ele resolve desenvolver.
Comemorei cedo d+ =((((((((((((
Amanha lá estou eu de volta a Troller.
QUE SACO! QUE SACO!
Herman Carraro
11/04/2013, 11:30
O pior cego é aquele que não quer ver!!! Entrar num carro cheio de problemas como o Troller 2013 (12/13 ou 13/13 é tudo ígual pois eles não sabem a origem do problema e por isso não tem como consertar) é no mínimo ter DINHEIRO e principalmente TEMPO de sobra para correr atrás de seus direitos!!!
Paulo Fogaça
11/04/2013, 12:07
Abreu, bom dia
No meu caso este problema foi solucionado com a troca da turbina e da mangueira da turbina (instalaram uma mangueira com reforço metálico).
Já viajei e fiz trilha e não tive problemas.
Qualquer novidade eu aviso.
Sds,
Pqp... Pqp 10x...
O que era um pequeno lag no acelerador, se transformou em um lag gigante agora a noite.
Não tem como, pqp... Vc acelera e o carro não vai, ele perde potencia, "engasga" e depois de 3 a 4s ele resolve desenvolver.
Comemorei cedo d+ =((((((((((((
Amanha lá estou eu de volta a Troller.
QUE SACO! QUE SACO!
Richardprado
11/04/2013, 12:26
Pqp... Pqp 10x...
O que era um pequeno lag no acelerador, se transformou em um lag gigante agora a noite.
Não tem como, pqp... Vc acelera e o carro não vai, ele perde potencia, "engasga" e depois de 3 a 4s ele resolve desenvolver.
Comemorei cedo d+ =((((((((((((
Amanha lá estou eu de volta a Troller.
QUE SACO! QUE SACO!.
Quando li , hoje cedo deu vontade de chorar !!!!!
Agora fico perturbado novamente ....
Abraços
Richard
Por favor me ajudem no facebook!
Entrem no perfil da Troller: facebook.com/trollerbrasil e curtam, compartilhem! =)
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/881992_635319943149123_1260890775_o.jpg
Leo Chagas
11/04/2013, 14:28
Herman, comprou o seu troller em BH?
O pior cego é aquele que não quer ver!!! Entrar num carro cheio de problemas como o Troller 2013 (12/13 ou 13/13 é tudo ígual pois eles não sabem a origem do problema e por isso não tem como consertar) é no mínimo ter DINHEIRO e principalmente TEMPO de sobra para correr atrás de seus direitos!!!
Kátia Silene
11/04/2013, 17:12
É de chorar mesmo.
Que coisa.
.
Quando li , hoje cedo deu vontade de chorar !!!!!
Agora fico perturbado novamente ....
Abraços
Richard
Richardprado
11/04/2013, 17:27
Abreu, bom dia
No meu caso este problema foi solucionado com a troca da turbina e da mangueira da turbina (instalaram uma mangueira com reforço metálico).
Já viajei e fiz trilha e não tive problemas.
Qualquer novidade eu aviso.
Sds,
Fala Paulo Fogaça , tudo certo ?
Quantos km você rodou com o laranjão após a troca ? Pois no meu também houve troca da turbina .
Abraços
Paulo Fogaça
11/04/2013, 18:44
Fala Richard! Beleza?!
eu andei já quase 1.000 km. Não é muito, mais rodei em estrada, na praia (Ilha Comprida), passei em pequenos rios, entrei no mar (pouca coisa, apenas para molhar bastante o catalisador) e fiz uma trilha de nível médio, onde forcei bastante o motor, e até o momento não tive mais nenhum problema... (dá até medo de falar... bati 3 vezes na madeira...kkk).
Por enquanto tudo bem.... mas vou ser honesto: já andei dando uma olhadinha no Wangler....
Abraços!
Fala Paulo Fogaça , tudo certo ?
Quantos km você rodou com o laranjão após a troca ? Pois no meu também houve troca da turbina .
Abraços
Herman Carraro
11/04/2013, 19:25
Comprei na Trilha Rio no Rio de Janeiro... NÃO RECOMENDO EM ESPÉCIE ALGUMA!!!
Herman, comprou o seu troller em BH?
Aqui está 93 mesmo o 13/13 e 12/13 fazem por 90 mas deve dar para abaixar...
Estou bem decidido em comprar e meu carro está bem positivo de ser vendido... Não estou com tanto medo, e to otimista que os 13/13 possam ser... Menos piores...
E agora com esse aumento, quero aproveitar esses 93,300, parece melhor negócio, uns 3 ou 4 mil a mais que um 12/13 mas mesmo assim... Peço desconto nos acessórios haha
ELÍ FORTUNATO FILHO
11/04/2013, 23:44
Elí, bom dia.
Acho que é isso mesmo. Estamos na mesma situação. Assim como você, eu ainda não fui buscar porque estou esperando baixar a poeira. Muitos problemas na viatura. Não é? Houve uma queda significativa nas vendas. Grande queda. Teve muita repercussão as reclamações no face e nos fóruns em geral. A notícia espalhou e muita gente ficou com a pulga atrás da orelha, com receio. Não foi isso? Acho melhor esperarmos mais um pouco. Não é? Qual cor você escolheu?
Abraço.
Kátia, boa noite. Realmente vou esperar e acho que os preços não deverão subir diante dos constantes tropeços da Troller. Quanto a cor, tinha escolhido o azul com capota prata, mas por vezes vejo o branco, o prata e também gosto. Hoje fico na ânsia dessa solução, mas vejo nossos colegas dia a dia nesse vai e vem sem sucesso e acabo desanimando. O melhor é aguardar.
Um abraço!
Elí
Kátia Silene
12/04/2013, 04:17
Elí, a coisa tá feia, né.
Quando tudo parecia melhorar, veio a bomba.
Por isso que, até agora, o GBarbosa tá quietinho. Não fala nada.
Tá com medo.
Eu fico triste quando vejo o que acontece com o Abreu. Também com o Herman.
Eles são jipeiros "da antiga".
Se fazem isso com eles, imagine só o que vão fazer comigo.
É triste.
Eu percebi que ter um TROLLER é o mesmo que ter um filho. Entende?
Por ser mulher, sei bem o que é isso.
O tempo passa, mas as preocupações/dores de cabeça com o Troller CONTINUAM para sempre.
Deve ser assim, né?
Ter um Troller é sofrer no Paraíso. Deve ser isso.
Kátia, boa noite. Realmente vou esperar e acho que os preços não deverão subir diante dos constantes tropeços da Troller. Quanto a cor, tinha escolhido o azul com capota prata, mas por vezes vejo o branco, o prata e também gosto. Hoje fico na ânsia dessa solução, mas vejo nossos colegas dia a dia nesse vai e vem sem sucesso e acabo desanimando. O melhor é aguardar.
Um abraço!
Elí
Kátia Silene
12/04/2013, 04:19
Skillow, 93 não tá muito caro, não?
Tá caro, hein!
Se vc esperar mais um pouquinho, vai pegar por 89/90.
Aqui está 93 mesmo o 13/13 e 12/13 fazem por 90 mas deve dar para abaixar...
Estou bem decidido em comprar e meu carro está bem positivo de ser vendido... Não estou com tanto medo, e to otimista que os 13/13 possam ser... Menos piores...
E agora com esse aumento, quero aproveitar esses 93,300, parece melhor negócio, uns 3 ou 4 mil a mais que um 12/13 mas mesmo assim... Peço desconto nos acessórios haha
paulosergio
12/04/2013, 05:59
Elí, a coisa tá feia, né.
Quando tudo parecia melhorar, veio a bomba.
Por isso que, até agora, o GBarbosa tá quietinho. Não fala nada.
Tá com medo.
Eu fico triste quando vejo o que acontece com o Abreu. Também com o Herman.
Eles são jipeiros "da antiga".
Se fazem isso com eles, imagine só o que vão fazer comigo.
É triste.
Eu percebi que ter um TROLLER é o mesmo que ter um filho. Entende?
Por ser mulher, sei bem o que é isso.
O tempo passa, mas as preocupações/dores de cabeça com o Troller CONTINUAM para sempre.
Deve ser assim, né?
Ter um Troller é sofrer no Paraíso. Deve ser isso.
Katia, ter um troller nao é sofrer no paraiso nao. E nao é porque o meu esta bom (por enquanto) que eu falo isso. Certo que temos exemplos de gente sofrendo. Mas lembrando que eu parti de um troller (2010) que entrava em modo de seguranca e......mas nem por isso eu sofria com isso. Era só curticao e com a familia inteira, e com o 3.2 nem se fala.
Voce está partindo da primicia que vai comprar um carro novo com problemas, e declara isso com tanta clareza que parece que todos os trollers novos nas ccs que estao a venda estao com problemas. É claro que voce pode ter o azar de alguns amigos, mas contar com ele e ainda acertar é brabo né.
Richardprado
12/04/2013, 06:25
Elí, a coisa tá feia, né.
Quando tudo parecia melhorar, veio a bomba.
Por isso que, até agora, o GBarbosa tá quietinho. Não fala nada.
Tá com medo.
Eu fico triste quando vejo o que acontece com o Abreu. Também com o Herman.
Eles são jipeiros "da antiga".
Se fazem isso com eles, imagine só o que vão fazer comigo.
É triste.
Eu percebi que ter um TROLLER é o mesmo que ter um filho. Entende?
Por ser mulher, sei bem o que é isso.
O tempo passa, mas as preocupações/dores de cabeça com o Troller CONTINUAM para sempre.
Deve ser assim, né?
Ter um Troller é sofrer no Paraíso. Deve ser isso.
Kátia um conselho : Não compre !
Se tiver em mente pensamento negativo com certeza irá ter problemas .
Isso não só na aquisição de algum veículo , vale também para qualquer coisa que faça ou realize .
Abraços
Richard
Muttley40
12/04/2013, 07:36
Kátia um conselho : Não compre !
Se tiver em mente pensamento negativo com certeza irá ter problemas .
Isso não só na aquisição de algum veículo , vale também para qualquer coisa que faça ou realize .
Abraços
Richard
Perfeita afirmacao Richard, tbm penso assim.Se for pra comprar um carro zero, que eh motivo para alegria e satisfacao, e ja entrar nele com essa negatividade, ai eh melhor nem comprar.
O meu ja esta com quase 4 mil km e ate agora 100%, fiz ontem a sangria do cilindro da embreagem e a dificuldade de engatar a primeira marcha desapareceu......portanto volto a afirmar, meu jipao ta 100%. Confesso que se eu nao soubesse atraves dos foruns dos problemas que estao acontecendo e alguem me contasse na rua eu nao acreditaria.
Continuo na torcida para o pessoal que ta com problema e tenho certeza absoluta que vao se resolver e ainda vao ter muitas alegrias com as suaas viaturas.
Grande abraco a todos
Comprei na Trilha Rio no Rio de Janeiro... NÃO RECOMENDO EM ESPÉCIE ALGUMA!!!
O seu carro já saiu com problemas ou os mesmos apareceram após a revisão? Pergunto porque comprei o meu troller na Trilha Rio e devo fazer a primeira revisão nos próximos dias. Aparentemente o carro está sem problemas.
TROLLER 3.2 TGV
Herman Carraro
12/04/2013, 08:43
Os problemas mais sérios do meu vieram de fábrica como perda de potência e luz de renegeração acessa... na concessionária arrumaram mais alguns: bateção no painel depois da desmontagem para troca do chicote, som montado de cabeça para baixo (pode rir!!!), mancha na pintura devido a um protetor que enferrujou e pintaram colocando no lugar com a tinta ainda fresca, fios soltos no interior do carro, forro da porta deformado devido ao aperto errado dos parafusos, entre outros... te aconselho fazer revisões em outro lugar!!!
O seu carro já saiu com problemas ou os mesmos apareceram após a revisão? Pergunto porque comprei o meu troller na Trilha Rio e devo fazer a primeira revisão nos próximos dias. Aparentemente o carro está sem problemas.
TROLLER 3.2 TGV
Pedro Rocha
12/04/2013, 16:39
não quero ser mensageiro do apocalipse, mesmo pq gosto "muito" do carro e pretendo se Deus permitir, como já relatei aqui comprar um 3.2 no médio prazo, pois só quero trocar o meu em um zero, mas estive hj na css daqui e logo que entrei na oficina dei de cara com um 3.2 com motor fora!!!
perguntei qual era o problema e disseram que era vazamento de óleo.
Tiraram o motor para sanar um vazamento de óleo..?!?!???!!! nem continuei a sabatinar os caras pq vi que eles não tavam muito afim de conversar, mas fiquei impressionado (mau impressionado com aquilo)
como se isso não bastasse... enquanto tava fazendo minha ordem de serviço liga um cara querendo saber sobre o parecer da turbina.. ou foi muita coincidência, pois não fiquei nem 20 minutos lá, ou chance de ganhar na loteira ao contrario com o 3.2 tá grande!
como toda moeda tem dois lados, sei tb de gente satisfeita com o carro, que rodou 5000km numa lapáda só, e zero bronca. Amém!
Pedro Rocha
12/04/2013, 16:48
importante complementar....
a css aqui é nota 10, o pessoal é sempre atencioso, comprometido e se esforça pra resolver as encrecas que tão vindo da fonte, mas tb não faz milagres (ainda não tem nenhum curandeiro, mágico ou pai de santo na equipe)!
ainda esqueci um detalhe, quis falar com o chefe dos mecanicos e o cara tinha saido pra testar uma viatura, ia levar uma hora e meia pra voltar...
alguem arrisca um palpite de qual a motorização da viatura...?!
Eder Bonesi
12/04/2013, 18:15
Parceiros do 4X4. Infelizmente esta é a minha primeira postagem aqui, como proprietario de um Troller 3.2. Pude contribuir e muito, no forum Land Rover, pois tive 5 Defenders.
A viatura foi comprada zero, em Campinas / Trilha e está estaleirado lá, com 3.000 km, por um defeito muito grave há uma semana.
O motor entra em módulo de segurança, sem previo aviso, em qualquer velocidade / RPM.
Mas o problema só ocorreu (muitas vezes seguidas em 3 dias) sub pista molhada, buracos na trilha com água e próximo do litoral. Pariqueraçu, Cananeia, Iguape...pois subindo a serra ou descendo, mesmo com chuva, nada acontece.
Suponho que seja algum sensor que depende de pressão, pois em casa (Jundiai) ou São Paulo, tudo está ok.
Alguem já passou pelo mesmo sufoco? Ficar sem motor (mx. 60 km/h)?
Agradeço se ajudarem, pois na concessionária, ninguem sabe M alguma.
Eder Bonesi
12/04/2013, 18:27
Pqp... Pqp 10x...
O que era um pequeno lag no acelerador, se transformou em um lag gigante agora a noite.
Não tem como, pqp... Vc acelera e o carro não vai, ele perde potencia, "engasga" e depois de 3 a 4s ele resolve desenvolver.
Comemorei cedo d+ =((((((((((((
Amanha lá estou eu de volta a Troller.
QUE SACO! QUE SACO!
Caro Abreu. Encontrei no seu relato, um defeito parecido com o do meu Troller. Veja abaixo...
Mas o no meu caso, o motor não volta tão rápido...e só volta depois que luz do módilo de injeção apaga e se eu desligar e religar...
Parceiros do 4X4. Infelizmente esta é a minha primeira postagem aqui, como proprietario de um Troller 3.2. Pude contribuir e muito, no forum Land Rover, pois tive 5 Defenders.
A viatura foi comprada zero, em Campinas / Trilha e está estaleirado lá, com 3.000 km, por um defeito muito grave há uma semana.
O motor entra em módulo de segurança, sem previo aviso, em qualquer velocidade / RPM.
Mas o problema só ocorreu (muitas vezes seguidas em 3 dias) sub pista molhada, buracos na trilha com água e próximo do litoral. Pariqueraçu, Cananeia, Iguape...pois subindo a serra ou descendo, mesmo com chuva, nada acontece.
Suponho que seja algum sensor que depende de pressão, pois em casa (Jundiai) ou São Paulo, tudo está ok.
Alguem já passou pelo mesmo sufoco? Ficar sem motor (mx. 60 km/h)?
Agradeço se ajudarem, pois na concessionária, ninguem sabe M alguma.
Kátia Silene
12/04/2013, 18:40
Nossa, agora me deu até um frio na espinha.
Caro Abreu. Encontrei no seu relato, um defeito parecido com o do meu Troller. Veja abaixo...
Mas o no meu caso, o motor não volta tão rápido...e só volta depois que luz do módilo de injeção apaga e se eu desligar e religar...
Parceiros do 4X4. Infelizmente esta é a minha primeira postagem aqui, como proprietario de um Troller 3.2. Pude contribuir e muito, no forum Land Rover, pois tive 5 Defenders.
A viatura foi comprada zero, em Campinas / Trilha e está estaleirado lá, com 3.000 km, por um defeito muito grave há uma semana.
O motor entra em módulo de segurança, sem previo aviso, em qualquer velocidade / RPM.
Mas o problema só ocorreu (muitas vezes seguidas em 3 dias) sub pista molhada, buracos na trilha com água e próximo do litoral. Pariqueraçu, Cananeia, Iguape...pois subindo a serra ou descendo, mesmo com chuva, nada acontece.
Suponho que seja algum sensor que depende de pressão, pois em casa (Jundiai) ou São Paulo, tudo está ok.
Alguem já passou pelo mesmo sufoco? Ficar sem motor (mx. 60 km/h)?
Agradeço se ajudarem, pois na concessionária, ninguem sabe M alguma.
Richardprado
12/04/2013, 18:51
Parceiros do 4X4. Infelizmente esta é a minha primeira postagem aqui, como proprietario de um Troller 3.2. Pude contribuir e muito, no forum Land Rover, pois tive 5 Defenders.
A viatura foi comprada zero, em Campinas / Trilha e está estaleirado lá, com 3.000 km, por um defeito muito grave há uma semana.
O motor entra em módulo de segurança, sem previo aviso, em qualquer velocidade / RPM.
Mas o problema só ocorreu (muitas vezes seguidas em 3 dias) sub pista molhada, buracos na trilha com água e próximo do litoral. Pariqueraçu, Cananeia, Iguape...pois subindo a serra ou descendo, mesmo com chuva, nada acontece.
Suponho que seja algum sensor que depende de pressão, pois em casa (Jundiai) ou São Paulo, tudo está ok.
Alguem já passou pelo mesmo sufoco? Ficar sem motor (mx. 60 km/h)?
Agradeço se ajudarem, pois na concessionária, ninguem sabe M alguma.
Fala Eder beleza ? O Abreu , Herman e vários outros amigos estão com problema similar ao seu. Cara não te desanimando mas ainda não conseguiram solução.
O meu também foi comprado na trilha Campinas e com 2800 km deu pau , mas no meu caso o bichão apagou !!!!! EE. Me deixou no meio da rua. Foi para ccs Campinas ficou 15 dias parado disseram ser turbina , foi trocada até agora rodei uns 700 km e não acusou nada , mas não tenho 100% de convicção que tenha ficado livre de problema.
Ajude-nos a fazer barulho no face da Troller , MWM etc..
O que te falaram na Trilha Campinas ?
Quando foi comprado ?
Quantos KM ?
Um abraço
Herman Carraro
12/04/2013, 18:59
Sentado na beira do asfalto chorando!!! Meu troller acabou de entrar em modo de segurança!!! Ate quando isso???
Richardprado
12/04/2013, 19:09
Sentado na beira do asfalto chorando!!! Meu troller acabou de entrar em modo de segurança!!! Ate quando isso???
C tá brincando !!!!! Cara tô com "dó" de você .
E depois não pode escrever palavrão no face ou em qualquer canal de comunicação.
O que esse povo tá achando que somos ?????
Abracos
ELÍ FORTUNATO FILHO
12/04/2013, 19:10
Katia, ter um troller nao é sofrer no paraiso nao. E nao é porque o meu esta bom (por enquanto) que eu falo isso. Certo que temos exemplos de gente sofrendo. Mas lembrando que eu parti de um troller (2010) que entrava em modo de seguranca e......mas nem por isso eu sofria com isso. Era só curticao e com a familia inteira, e com o 3.2 nem se fala.
Voce está partindo da primicia que vai comprar um carro novo com problemas, e declara isso com tanta clareza que parece que todos os trollers novos nas ccs que estao a venda estao com problemas. É claro que voce pode ter o azar de alguns amigos, mas contar com ele e ainda acertar é brabo né.
Paulo Sérgio, boa noite.
Referente ao temor da Kátia eu a entendo muito bem e compartilho a mesma opinião. Foste, tomara que continue, um felizardo na escolha do T4 3.2, porém contemple quantos colegas estão com um problema sem solução e cada dia aparece novos infelizes proprietários. Lógico que se compro um igual ao teu estarei tranquilo e feliz, porém se adquiro um com defeito, que conforme a lei de Murphy vou acertar o errado, o que farei?? A maior dificuldade não é o problema, e sim não possuir solução nas CCS. Se cada T4 com falha tivesse a solução na CCS certamente estaríamos curtindo e falando de felizes aventuras e não aqui no tópico questionando essa continuidade problemática. Por outro lado se tivesse tua sorte também me preocuparia perante a influência
no preço de revenda do 3.2 pois já tem multimarcas com T4 3.0 argumentando "esse é aquele que não quebra".
Vamos continuar torcendo para que se encontre a solução definitiva para todos os T4 3.2 com defeito.
Um abraço!
Elí
VOVÔ DO TROLLER
12/04/2013, 19:15
Nossa, agora me deu até um frio na espinha.
E põe frio neste gelo Kátia. Infelizmente, estão aparecendo mais trolleiros com problemas no carro, tanto aqui quanto no Troller Clube. Eu já postei aqui em algum tópico, que conforme informações ,os engenheiros da Internacional não sabem (ainda) como sanar os problemas apresentados , por isto acabam trocando várias peças e o problema volta a acontecer em alguns casos. O que eu acho é que , realmente, as coisas estão saindo de controle e antes que alguém argumente que há carros que não apresentam problemas, acredito que nem a Troller e a Internacional também sabem o porquê de não apresentarem problemas , pois se soubessem, com toda a certeza, tirariam os defeitos apresentados.Aqueles que vêm sem defeito,ou é por sorte ou é porque os problemas não apareceram ainda (é apenas a minha opinião e espero estar enganado, pois não estou aqui para agourar o carro de quem quer que seja). De qualquer forma,definitavemente, não há como confiar neste 3.2. Tudo isto que está acontecendo é muito grave pessoal, é inadmissível e já deu um bocado de "pano prá manga". Eu que estou aqui do lado de fora, me sinto tremendamente aborrecido e indignado, imaginem quem está com problemas. É lamentável. Abs. Válter.
Kátia Silene
12/04/2013, 19:16
O Herman tá sentado na beira do asfalto, chorando. Eu tô aqui, sentada também, em frente ao nOTEBOOK, chorando. A negociação tava adiantada. O dinheirinho quase na mão. Vou paralisar tudo, novamente. Olha, não dá pra acreditar!
Sentado na beira do asfalto chorando!!! Meu troller acabou de entrar em modo de segurança!!! Ate quando isso???
Richardprado
12/04/2013, 19:22
E põe frio neste gelo Kátia. Infelizmente, estão aparecendo mais trolleiros com problemas no carro, tanto aqui quanto no Troller Clube. Eu já postei aqui em algum tópico, que conforme informações ,os engenheiros da Internacional não sabem (ainda) como sanar os problemas apresentados , por isto acabam trocando várias peças e o problema volta a acontecer em alguns casos. O que eu acho é que , realmente, as coisas estão saindo de controle e antes que alguém argumente que há carros que não apresentam problemas, acredito que nem a Troller e a Internacional também sabem o porquê de não apresentarem problemas , pois se soubessem, com toda a certeza, tirariam os defeitos apresentados.Aqueles que vêm sem defeito,ou é por sorte ou é porque os problemas não apareceram ainda (é apenas a minha opinião e espero estar enganado, pois não estou aqui para agourar o carro de quem quer que seja). De qualquer forma,definitavemente, não há como confiar neste 3.2. Tudo isto que está acontecendo é muito grave pessoal, é inadmissível e já deu um bocado de "pano prá manga". Eu que estou aqui do lado de fora, me sinto tremendamente aborrecido e indignado, imaginem quem está com problemas. É lamentável. Abs. Válter.
Também sou da opinião que este troca-troca se deve ao fato de não saberem qual é a causa raíz. Estão batendo cabeça , se ao contrário fosse , os veículos do Abreu , Herman e outros já estariam sem problema algum !!!!
Complicado ....
Abraços
paulosergio
12/04/2013, 19:48
Paulo Sérgio, boa noite.
Referente ao temor da Kátia eu a entendo muito bem e compartilho a mesma opinião. Foste, tomara que continue, um felizardo na escolha do T4 3.2, porém contemple quantos colegas estão com um problema sem solução e cada dia aparece novos infelizes proprietários. Lógico que se compro um igual ao teu estarei tranquilo e feliz, porém se adquiro um com defeito, que conforme a lei de Murphy vou acertar o errado, o que farei?? A maior dificuldade não é o problema, e sim não possuir solução nas CCS. Se cada T4 com falha tivesse a solução na CCS certamente estaríamos curtindo e falando de felizes aventuras e não aqui no tópico questionando essa continuidade problemática. Por outro lado se tivesse tua sorte também me preocuparia perante a influência
no preço de revenda do 3.2 pois já tem multimarcas com T4 3.0 argumentando "esse é aquele que não quebra".
Vamos continuar torcendo para que se encontre a solução definitiva para todos os T4 3.2 com defeito.
Um abraço!
Elí
Voce e todos os demais tem razao, é motivo de sobra para ficar preocupado em comprar mediante a tudo isso. De coraçao, nao estou preocupado com desvalorizacao nao, mesmo porque eu vou tentar curtir os 2 anos de garantia e até la quem sabe ne.... Na verdade eu tentava levantar o animos do pessoal dizendo que vai melhorar e tal, mas as coisas estao andando na minha contra mao. Daqui para frente se eu falar alguma coisa passa a ser ironia e nao quero isso. Quero dizer que estou com voces e se for para fazer barulho podem contar comigo, abraço.
Kátia Silene
12/04/2013, 22:12
E agora? E agora, BARBOSA?
Fale alguma coisa, BARBOSA! E AGORA, BARBOSAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA?
Barbosa, e agora? E agora, BARBOSA?
Fale alguma coisa, BARBOSA!
E agora?
Voce e todos os demais tem razao, é motivo de sobra para ficar preocupado em comprar mediante a tudo isso. De coraçao, nao estou preocupado com desvalorizacao nao, mesmo porque eu vou tentar curtir os 2 anos de garantia e até la quem sabe ne.... Na verdade eu tentava levantar o animos do pessoal dizendo que vai melhorar e tal, mas as coisas estao andando na minha contra mao. Daqui para frente se eu falar alguma coisa passa a ser ironia e nao quero isso. Quero dizer que estou com voces e se for para fazer barulho podem contar comigo, abraço.
paulosergio
12/04/2013, 22:48
E agora? E agora, BARBOSA?
Fale alguma coisa, BARBOSA! E AGORA, BARBOSAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA?
Barbosa, e agora? E agora, BARBOSA?
Fale alguma coisa, BARBOSA!
E agora?
Eu vi o Barbosa postando em outros ares. Vou ficar na observancia tambem. Nao sumirei mais só corujando por aqui, e claro curtindo o trollao. abracos.
Parceiros do 4X4. Infelizmente esta é a minha primeira postagem aqui, como proprietario de um Troller 3.2. Pude contribuir e muito, no forum Land Rover, pois tive 5 Defenders.
A viatura foi comprada zero, em Campinas / Trilha e está estaleirado lá, com 3.000 km, por um defeito muito grave há uma semana.
O motor entra em módulo de segurança, sem previo aviso, em qualquer velocidade / RPM.
Mas o problema só ocorreu (muitas vezes seguidas em 3 dias) sub pista molhada, buracos na trilha com água e próximo do litoral. Pariqueraçu, Cananeia, Iguape...pois subindo a serra ou descendo, mesmo com chuva, nada acontece.
Suponho que seja algum sensor que depende de pressão, pois em casa (Jundiai) ou São Paulo, tudo está ok.
Alguem já passou pelo mesmo sufoco? Ficar sem motor (mx. 60 km/h)?
Agradeço se ajudarem, pois na concessionária, ninguem sabe M alguma.
Eder o meu troller está chegando à casa dos 5000 km, e devo estar agendando a primeira revisão para os próximos dias. Esse problema do motor entrar em modo de segurança aconteceu comigo uma única vez na Dutra próxima a descida da Serra das Araras. Ligava e desligava e o motor continuava em modo de segurança. Aí tive a idéia de , em ponto morto, acelerar fundo por uns 10 segundos, desliga e ligar. O motor voltou com a mesma força de sempre e está normal até agora. Lembro que durante a aceleração em ponto morto, senti como a descarga tivesse liberado algo que impedisse a saída dos gases da queima. Não levei a css porque, como falei, o meu carro esta rodando 100% e próximo da primeira revisão.
A minha opinião , não sou mecânico, é que o troller tem um motorzão muito bom e o problema é no catalisador que ao ficar saturado não efetua a regeneração automática evitando a saída dos gases da queima do motor. Espero não ter falado bogens, mas como eu disse não sou mecânico e essa foi a solução imediata e parece que resolveu.
TROLLER 3.2 TGV
O Herman tá sentado na beira do asfalto, chorando. Eu tô aqui, sentada também, em frente ao nOTEBOOK, chorando. A negociação tava adiantada. O dinheirinho quase na mão. Vou paralisar tudo, novamente. Olha, não dá pra acreditar!
Bom dia Kátia,
Desculpe me "intrometer" na sua conversa com os outros foristas mas acompanho este tópico desde o inicio e por algum tempo tentei alertar alguns compradores sem sucesso da mesma forma com que fui alertado no final de Agosto/2012 quando estava prestes à depositar 20 mil na conta da revenda para adquirir um Troller 2013. Além disso eu já tinha em casa dezenas de peças e acessorios (comprados para a futura aquisição) avaliados em 25 mil reais que posteriormente foram vendidos separadamente. A pessoa que me alertou estava totalmente certa e até o momento aconteceu TUDO que ele me disse na época. Hoje já se vão 8 meses e NADA de Solução !!!
Ainda acompanho o tópico mas agora decidi não ficar atacando a montadora e os proprietários que à defendem pois isso não vai levar a nada...os sujeitos não dão ouvido e a montadora não toma nenhuma providência.
Agora no seu caso, como você ainda não entregou o dinheiro, acho que vale um conselho, mesmo que seja ignorado por você.
Vou te dar 2 motivos para NÃO COMPRAR esse LIXO:
1) CENTENAS de carros estão com problemas sem solução. O recall é FATO porém está sendo ignorado pela montadora por um simples motivo: Eles não tem uma solução para o Recall, inclusive estão alugando galpões para "guardar" os Trollers 2013 com defeito. É um verdadeiro absurdo e crime o que estão fazendo ! O minimo seria parar as vendas imediatamente. Todos os dias mais clientes são enganados. Pior de tudo é que existem alguns (aqui no fórum inclusive) que pensam estar com o carro perfeito e se julgam "iluminados" , "premiados" pelo fato do carro não ter apresentado o defeito, AINDA ! Volto a alertar que já vi Troller 2013 apresentar o defeito com 18 mil km rodados !!!
Não sei se você pesquisou à fundo a história do Troller 2013. Procure mais informações no facebook, reclame aqui, google, etc. Aqui no fórum e especificamente na área de Troller, você, infelizmente, vai ficar confusa com as opiniões de alguns foristas. Não dê ouvidos à comparações entre outros modelos de Troller (Gasolina, 2.8, 3.0) pois o problema está no modelo 2013 ! É claro que existem outras centenas de problema e detalhes de acabamento em todos os modelos e que nunca serão resolvidos, mas isso é parte de outra discussão e nesse caso compra o produto quem quer ! Existe produto para todo tipo de consumidor. Esqueça todas essas comparações e mantenha o foco no DEFEITO SÉRIO do Troller 2013 !
2) Outro motivo para você não comprar o modelo 2013 é o Lançamento do "novo" modelo em breve. O carro ja está sendo testado no transito das grandes cidades e estará à venda antes do final do ano ! Pra que comprar um carro CONDENADO e CHEIO DE DEFEITOS?
Se você quer tanto comprar um Troller, mesmo com todos os detalhes e problemas de acabamento, aguarde mais um pouco e compre o modelo 2014 que certamente não vai entrar no mercado com defeitos gravíssimos. Outra opção seria a compra de um modelo 2011 !!! Hoje, neste momento, o Troller 2011 já é mais valorizado do que o Troller 2013...imagine quando lançarem o novo carro e deixarem literalmente o problema do 2013 de lado ! O prejuizo financeiro vai ser ENORME !
Espero que pare e reflita sobre isso para não jogar dinheiro fora !
Abs
Mauricio
Eder Bonesi
13/04/2013, 15:07
Eder o meu troller está chegando à casa dos 5000 km, e devo estar agendando a primeira revisão para os próximos dias. Esse problema do motor entrar em modo de segurança aconteceu comigo uma única vez na Dutra próxima a descida da Serra das Araras. Ligava e desligava e o motor continuava em modo de segurança. Aí tive a idéia de , em ponto morto, acelerar fundo por uns 10 segundos, desliga e ligar. O motor voltou com a mesma força de sempre e está normal até agora. Lembro que durante a aceleração em ponto morto, senti como a descarga tivesse liberado algo que impedisse a saída dos gases da queima. Não levei a css porque, como falei, o meu carro esta rodando 100% e próximo da primeira revisão.
A minha opinião , não sou mecânico, é que o troller tem um motorzão muito bom e o problema é no catalisador que ao ficar saturado não efetua a regeneração automática evitando a saída dos gases da queima do motor. Espero não ter falado bogens, mas como eu disse não sou mecânico e essa foi a solução imediata e parece que resolveu.
TROLLER 3.2 TGV
Cara JotaN. Como o defeito do meu TOSCO só ocorre lá em baixo / nível do mar, pensei que a CSS iria relatar à fábrica e que algum sensor seria identificado como o causador do corte de aceleração. O que mais me preocupa, se me permitir comparar o atendimento Land x Troller, é que os caras da Land ligam e afirmam qual é o defeito. Creio que por algum instrumento, software ou experiência, o defeito é identificado. Mesmo no lançamento mundial das Defenders 2007, que eu tbm comprei zero e deu defeito, mas sabíamos do que se tratava.
Mas na Trilha Campinas, não ligam e qdo eu ligo, dizem não saber a causa. Este é o nosso primeiro Troller, mas não direi que será o último. É o carro da minha mulher, que também tinha Land 90. Ou seja, estamos decepcionados.
Pela trabalhava na Fábrica da Renault e qdo lançaram o Duster, em 2010, ela comprou um4x4. O volante tremia, a coluna de direção tremia, qdo em manobra, estacionando, em baixa velocidade. Ou seja, quero dizer que os veículos de primeira série, tendem a trazer problemas que os primeiros " propriotário" otário sofrem...Tenho a impressão que nas marcas japonesas, com bem menos freqüência.
A Ford me ofereceu um carro da Localiza, Voyage, que estou usando enquanto o defeito não é sanado. Difícil será subir a serra do Japi de Voyage. Abr.
Eder Bonesi
13/04/2013, 15:31
Fala Eder beleza ? O Abreu , Herman e vários outros amigos estão com problema similar ao seu. Cara não te desanimando mas ainda não conseguiram solução.
O meu também foi comprado na trilha Campinas e com 2800 km deu pau , mas no meu caso o bichão apagou !!!!! EE. Me deixou no meio da rua. Foi para ccs Campinas ficou 15 dias parado disseram ser turbina , foi trocada até agora rodei uns 700 km e não acusou nada , mas não tenho 100% de convicção que tenha ficado livre de problema.
Ajude-nos a fazer barulho no face da Troller , MWM etc..
O que te falaram na Trilha Campinas ? Nada, não sabem o que falar
Quando foi comprado ? Fev13
Quantos KM ? 3000
Um abraço
Caro Richard. O negócio é fazer barulho mesmo. Abr.
VOVÔ DO TROLLER
13/04/2013, 16:39
postado originalmente por Mkaye
[QUOTE=Mkaye;1906376]Bom dia Kátia,
Desculpe me "intrometer" na sua conversa com os outros foristas mas acompanho este tópico desde o inicio e por algum tempo tentei alertar alguns compradores sem sucesso da mesma forma com que fui alertado no final de Agosto/2012 quando estava prestes à depositar 20 mil na conta da revenda para adquirir um Troller 2013. Além disso eu já tinha em casa dezenas de peças e acessorios (comprados para a futura aquisição) avaliados em 25 mil reais que posteriormente foram vendidos separadamente. A pessoa que me alertou estava totalmente certa e até o momento aconteceu TUDO que ele me disse na época. Hoje já se vão 8 meses e NADA de Solução ........................
Boa tarde Maurício. Infelizmente e a contragosto, tenho que concordar plenamento com você. Não querendo dar uma de sabichão, tudo isto que você informou, eu também , e outros colegas também, informaram neste forum. Como você , também levei algumas cassetadas, mas como já estou acostumado, levei na esportiva. Também não estou aqui para prejudicar nem atrapalhar ninguém, muito pelo contrário. Nestes mais de 5 anos de forum, modestamente, ajudei muita gente, como também fui ajudado, sempre informando , como você também o faz, tudo o que era do meu conhecimento. De qualquer forma, espero que a Troller consiga resolver todos os problemas do 2013, antes do mesmo ser descontinuado. Espero também, que os colegas prejudicados, entrem com as ações pertinentes em Juízo, para resguardar os seus direitos, uma vez que, até agora , a Troller, de uma forma absurdamente desrespeitosa com os consumidores, está "empurrando com a barriga" estes "abacaxis". Um grande abraço. Válter.
Boa tarde Maurício. Infelizmente e a contragosto, tenho que concordar plenamento com você. Não querendo dar uma de sabichão, tudo isto que você informou, eu também , e outros colegas também, informaram neste forum. Como você , também levei algumas cassetadas, mas como já estou acostumado, levei na esportiva. Também não estou aqui para prejudicar nem atrapalhar ninguém, muito pelo contrário. Nestes mais de 5 anos de forum, modestamente, ajudei muita gente, como também fui ajudado, sempre informando , como você também o faz, tudo o que era do meu conhecimento. De qualquer forma, espero que a Troller consiga resolver todos os problemas do 2013, antes do mesmo ser descontinuado. Espero também, que os colegas prejudicados, entrem com as ações pertinentes em Juízo, para resguardar os seus direitos, uma vez que, até agora , a Troller, de uma forma absurdamente desrespeitosa com os consumidores, está "empurrando com a barriga" estes "abacaxis". Um grande abraço. Válter.
Pois é Válter, concordo com vc.
O mais importante agora é alertar aos possíveis compradores sobre esse MICO.
Quem já comprou e está feliz, ótimo.
Quem já comprou e está infeliz procure os seus direitos na justiça.
Agora quem não comprou ainda tem a chance de não se meter numa baita furada, por isso continuo tentando ajudar pois as vezes me vejo na mesma situação do Herman e de outros proprietários que entraram nessa "Barca Furada".
Independentemente da minha opção de veículo após a venda dos meus 2 Trollers, sem comparações entre marcas e modelos...simplesmente para alertar às pessoas sobre esse absurdo chamado "Ford/Troller 2013".
Abraço !
Mauricio
Meu carro continua jogado na oficina da trilha rn sem nenhuma solução, nenhum posicionamento da fábrica, ninguém trabalhando no carro, NADA.
:(((
GPBarbosa
14/04/2013, 10:25
E agora? E agora, BARBOSA?
Fale alguma coisa, BARBOSA! E AGORA, BARBOSAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA?
Barbosa, e agora? E agora, BARBOSA?
Fale alguma coisa, BARBOSA!
E agora?
Eu vi o Barbosa postando em outros ares. Vou ficar na observancia tambem. Nao sumirei mais só corujando por aqui, e claro curtindo o trollao. abracos.
pessoal estou por aqui só de olho, não sumi não...
meu troller trocaram a mangueira (a original já era reforçada mas segundo a CCS estava danificada)
já rodei uns 800km, e nos primeiros 300km já voltou a falhar na Ayrton Senna (foi mto rápido, mas falhou) ontem fiz uma trilha com uns pequenos atoleiros e o jipe foi bem...
faltou o pneu MUD
Primemover
14/04/2013, 12:35
Como estão as ações dos proprietários que entraram na justiça para reclamar? Já saiu alguma coisa?
Tudo que podia ser reclamado e dito já foi, agora só falta apertar onde mais dói nas empresas: dinheiro.
Ciro_Taubaté-SP
14/04/2013, 13:52
Como estão as ações dos proprietários que entraram na justiça para reclamar? Já saiu alguma coisa?
Tudo que podia ser reclamado e dito já foi, agora só falta apertar onde mais dói nas empresas: dinheiro.
Pergunto mais, quantas pessoas já acionaram a justiça?
paulosergio
14/04/2013, 16:21
Pessoal, voltei de uma trilha que eu considerei pesada, pois precisei do guincho (que nunca tinha usado antes) por tres vezes para me tirar dos atoleiros. Senti a falta de altura e de pneus, mas isso é uma outra historia. Hoje pela manha quando fui lavar o carro, eu meti a mangueira por dentro do carro e molhei mais do que eu deveria na porta do motorista. Agora os vidros nao obedecem ao comando. mas eles abaixam e levantam quando abre a porta. Entao penso que seja só os comandos. Olhei no manual qual era o fusivel e la fala que o no. 10 é do modulo do vidro e nao está queimado. Tem tambem o 19 que fala tambem que é do modulo do vidro, mas tambem da ECU e o painel de instrumento. Esse eu nao tirei, pois o painel esta funcionando.... Será que basta dar um tempo para secar os botoes de comando para voltar a funcionar. Até agora nao está e eu molhei as 7:00 da manha. Por enquanto eu nao gostaria de abrir a tampa da porta, mas se for necessario!!!
O que voces acham?
Pessoal, voltei de uma trilha que eu considerei pesada, pois precisei do guincho (que nunca tinha usado antes) por tres vezes para me tirar dos atoleiros. Senti a falta de altura e de pneus, mas isso é uma outra historia. Hoje pela manha quando fui lavar o carro, eu meti a mangueira por dentro do carro e molhei mais do que eu deveria na porta do motorista. Agora os vidros nao obedecem ao comando. mas eles abaixam e levantam quando abre a porta. Entao penso que seja só os comandos. Olhei no manual qual era o fusivel e la fala que o no. 10 é do modulo do vidro e nao está queimado. Tem tambem o 19 que fala tambem que é do modulo do vidro, mas tambem da ECU e o painel de instrumento. Esse eu nao tirei, pois o painel esta funcionando.... Será que basta dar um tempo para secar os botoes de comando para voltar a funcionar. Até agora nao está e eu molhei as 7:00 da manha. Por enquanto eu nao gostaria de abrir a tampa da porta, mas se for necessario!!!
O que voces acham?
Aconteceu comigo...se está na garantia, leva na Troller. Se não estiver, compra o botão do Ford Fiesta na CSS Ford. Eu acabei comprando o botão novo....
Antes faça um teste!! Tira o botão que funciona e coloque no que não funciona. Não esqueca de colocar o que não funciona no lugar do que funciona para poder fechar o circuito. Se der certo, o botão foi p espaço...
ELÍ FORTUNATO FILHO
14/04/2013, 20:21
Pessoal, voltei de uma trilha que eu considerei pesada, pois precisei do guincho (que nunca tinha usado antes) por tres vezes para me tirar dos atoleiros. Senti a falta de altura e de pneus, mas isso é uma outra historia. Hoje pela manha quando fui lavar o carro, eu meti a mangueira por dentro do carro e molhei mais do que eu deveria na porta do motorista. Agora os vidros nao obedecem ao comando. mas eles abaixam e levantam quando abre a porta. Entao penso que seja só os comandos. Olhei no manual qual era o fusivel e la fala que o no. 10 é do modulo do vidro e nao está queimado. Tem tambem o 19 que fala tambem que é do modulo do vidro, mas tambem da ECU e o painel de instrumento. Esse eu nao tirei, pois o painel esta funcionando.... Será que basta dar um tempo para secar os botoes de comando para voltar a funcionar. Até agora nao está e eu molhei as 7:00 da manha. Por enquanto eu nao gostaria de abrir a tampa da porta, mas se for necessario!!!
O que voces acham?
Paulo Sergio, boa noite. Nada que um secador de cabelos ou alguns dias ao sol não resolva teu problema. Não troque, se queimado, fusível antes de secar bem o sistema.
Isso que ocorreu julgo um fato normal e logicamente sem preocupações pois água e eletrônica nunca se deram bem.
Um abraço!
Elí
Thiago Pereira
14/04/2013, 20:59
Aconteceu comigo...se está na garantia, leva na Troller. Se não estiver, compra o botão do Ford Fiesta na CSS Ford. Eu acabei comprando o botão novo....
Este problema é até que comum e é mais uma das gambiarras da Troller/Ford.
Os botões posicionados nas portas devem ser obrigatoriamente resistente à água de chuva (ok que no caso citado a quantidade de água pode ter sido grande, por ser uma lavagem).
No caso do Fiesta o botão fica posicionado inclinado e protegido pelo forro da porta, portanto o projeto leva em conta essas característica para a proteção de água, já no Troller ele está na horizontal e recebe água diretamente, causando esse defeito, então deveriam ter usado outro botão ou projetado um especifico.
Obs. O botão da porta tanto deve ser projetado para receber água que houve um recall no Honda Fit justamente porque ao ser molhado pela chuva ele deixava de funcionar ou gerava curto.
Vinicius.goncalvesmoreira
15/04/2013, 13:33
Olá pessoal!
Queria passar o relato da minha viatura até agora!
Bom, o carro completou 1300km e senti o 'lag" no acelerador 3 vezes. 2 vezes na estrada e 1 vez na cidade. Na primeira vez fiz a regeneração assim que voltei pra casa e o problema sumiu. Nas outras 2 vezes após uns 5 minutos voltou ao normal sem fazer nada!
Reparei que o comportamento do carro muda drasticamente quando esse atraso no acelerador acontece! O carro demora 1 ou 2 segundos pra responder ao comando do acelerador. Assim que ele começa a acelerar dá pra perceber que a turbina ainda não está "funcionando" e isso demora mais 1 segundo. Porém quando ela entra em ação a aceleração do carro é muito forte! Vc cola no banco e carro vai! A turbina deixa de trabalhar de modo suave e realmente dá um soco em quem está dentro do carro! Ainda não entendi o que está realmente acontecendo!!!
Do resto o carro está andando muito bem com média cidade/estrada na faixa de 11km/l. Com 200km começou a fazer um barulho na suspensão dianteira direita e ainda não consegui identificar o que é... só acontece quando passo em desníveis ou buracos numa velocidade mais alta. Se andar na boa não faz barulho nenhum.
Minhas 2 lanternas traseiras estão entrando água. Os bancos traseiros estão fazendo muito barulho... não sou chato pra isso, mas está bem alto mesmo. Mais um item anotado pra primeira revisão!
Do resto estou bem feliz com a viatura (batendo na madeira aqui!!!) e por enquanto não tive nenhum problema mais sério!
Abs
Olá pessoal!
Queria passar o relato da minha viatura até agora!
Bom, o carro completou 1300km e senti o 'lag" no acelerador 3 vezes. 2 vezes na estrada e 1 vez na cidade. Na primeira vez fiz a regeneração assim que voltei pra casa e o problema sumiu. Nas outras 2 vezes após uns 5 minutos voltou ao normal sem fazer nada!
Reparei que o comportamento do carro muda drasticamente quando esse atraso no acelerador acontece! O carro demora 1 ou 2 segundos pra responder ao comando do acelerador. Assim que ele começa a acelerar dá pra perceber que a turbina ainda não está "funcionando" e isso demora mais 1 segundo. Porém quando ela entra em ação a aceleração do carro é muito forte! Vc cola no banco e carro vai! A turbina deixa de trabalhar de modo suave e realmente dá um soco em quem está dentro do carro! Ainda não entendi o que está realmente acontecendo!!!
Do resto o carro está andando muito bem com média cidade/estrada na faixa de 11km/l. Com 200km começou a fazer um barulho na suspensão dianteira direita e ainda não consegui identificar o que é... só acontece quando passo em desníveis ou buracos numa velocidade mais alta. Se andar na boa não faz barulho nenhum.
Minhas 2 lanternas traseiras estão entrando água. Os bancos traseiros estão fazendo muito barulho... não sou chato pra isso, mas está bem alto mesmo. Mais um item anotado pra primeira revisão!
Do resto estou bem feliz com a viatura (batendo na madeira aqui!!!) e por enquanto não tive nenhum problema mais sério!
Abs
AHHMMMM???
Caro comprado ZERO? 1300 km Rodados e Já apresentou o problema sem solução !!!
"senti o 'lag" no acelerador 3 vezes. 2 vezes na estrada e 1 vez na cidade"
"Com 200km começou a fazer um barulho na suspensão dianteira direita e ainda não consegui identificar o que é"
"Minhas 2 lanternas traseiras estão entrando água"
"Os bancos traseiros estão fazendo muito barulho"
"Ainda não entendi o que está realmente acontecendo"
ENTENDA ! VC É MAIS UMA VÍTIMA !
Desculpe mas acho que você precisa REVER seus conceitos sobre CARROS ZERO !!!
Ao invés de "bater na madeira" e "rezar", acorde e leve seu carro à revenda e não tire ele de lá até o problema ser solucionado pois até o final do ano o carro novo chega nas lojas e seu problema será esquecido de vez.
Vinicius.goncalvesmoreira
15/04/2013, 16:55
AHHMMMM???
Caro comprado ZERO? 1300 km Rodados e Já apresentou o problema sem solução !!!
"senti o 'lag" no acelerador 3 vezes. 2 vezes na estrada e 1 vez na cidade"
"Com 200km começou a fazer um barulho na suspensão dianteira direita e ainda não consegui identificar o que é"
"Minhas 2 lanternas traseiras estão entrando água"
"Os bancos traseiros estão fazendo muito barulho"
"Ainda não entendi o que está realmente acontecendo"
ENTENDA ! VC É MAIS UMA VÍTIMA !
Desculpe mas acho que você precisa REVER seus conceitos sobre CARROS ZERO !!!
Ao invés de "bater na madeira" e "rezar", acorde e leve seu carro à revenda e não tire ele de lá até o problema ser solucionado pois até o final do ano o carro novo chega nas lojas e seu problema será esquecido de vez.
Mkaye,
Desculpe, eu não precido REVER meus conceitos sobre CARRO ZERO pois sei muito bem meus direitos! Acho que vc não leu atentamente meu tópico!!!
ESTOU CIENTE DOS PROBLEMAS DO VEÍCULO E IREI EXIGIR SIM UMA SOLUÇÃO POR PARTE DA TROLLER/FORD NO MOMENTO QUE EU JULGAR MAIS CONVENIENTE (REVISÃO)
Apenas quis relatar o meu dia a dia com o veículo como muitos outros compradores fazem aqui. Independente de ser lançado carro novo ou não, tenho 2 anos de garantia e meus problemas "NÃO SERÃO ESQUECIDOS" pode ter certeza!
Herman Carraro
15/04/2013, 17:18
Ola Vinícius... boa tarde!!! Todos os meus problemas apareceram justamente com esse lag no acelarador... no início foi apenas um lag aqui outro lá!!! Porém eu rodo uma média de 1000km semanais ou mais e os avanços desses lags foram sentidos rapidamente... a turbina foi trocada e mangueira da turbina foram trocadas.. de uma pequeno lag a coisa foi piorando e se transformando em lags maiores e mais constantes até que com aproximadamente 18 mil km rodados, durante uma viagem a luz da injeção acendeu e o carro apagou em plena rodovia. IMAGINA O SUSTO??? Isso aconteceu 2 vezes na mesma viagem de 250km retornando ao rio de janeiro!!! semana passada recebi o carro de volta depois que trocaram o chicote. Em uma semana e aproximadamente 1000km depois, os lags apareceram novamente e o carro entrou em modo de segurança. Mais uma vez estou com o carro parado na oficina!!! Então, como dizem por aqui, posso contribuir como meu 1 centavo?? corra atrás de seu direito de ter um carro funcionando 100% o mais rapidamente possível!!! Infelizmente o problema é gravíssimo e está sendo mascarado pelo fabricante!!! Estamos correndo sérios riscos andando nesse carro!!! Imagine o carro apagando a 80km/h morro abaixo em uma serra e você fica sem freio e sem direção devido a esse apagão!! Fazer o que??? Esperar a revisão???
Olá pessoal!
Queria passar o relato da minha viatura até agora!
Bom, o carro completou 1300km e senti o 'lag" no acelerador 3 vezes. 2 vezes na estrada e 1 vez na cidade. Na primeira vez fiz a regeneração assim que voltei pra casa e o problema sumiu. Nas outras 2 vezes após uns 5 minutos voltou ao normal sem fazer nada!
Reparei que o comportamento do carro muda drasticamente quando esse atraso no acelerador acontece! O carro demora 1 ou 2 segundos pra responder ao comando do acelerador. Assim que ele começa a acelerar dá pra perceber que a turbina ainda não está "funcionando" e isso demora mais 1 segundo. Porém quando ela entra em ação a aceleração do carro é muito forte! Vc cola no banco e carro vai! A turbina deixa de trabalhar de modo suave e realmente dá um soco em quem está dentro do carro! Ainda não entendi o que está realmente acontecendo!!!
Do resto o carro está andando muito bem com média cidade/estrada na faixa de 11km/l. Com 200km começou a fazer um barulho na suspensão dianteira direita e ainda não consegui identificar o que é... só acontece quando passo em desníveis ou buracos numa velocidade mais alta. Se andar na boa não faz barulho nenhum.
Minhas 2 lanternas traseiras estão entrando água. Os bancos traseiros estão fazendo muito barulho... não sou chato pra isso, mas está bem alto mesmo. Mais um item anotado pra primeira revisão!
Do resto estou bem feliz com a viatura (batendo na madeira aqui!!!) e por enquanto não tive nenhum problema mais sério!
Abs
Mkaye,
Desculpe, eu não precido REVER meus conceitos sobre CARRO ZERO pois sei muito bem meus direitos! Acho que vc não leu atentamente meu tópico!!!
ESTOU CIENTE DOS PROBLEMAS DO VEÍCULO E IREI EXIGIR SIM UMA SOLUÇÃO POR PARTE DA TROLLER/FORD NO MOMENTO QUE EU JULGAR MAIS CONVENIENTE (REVISÃO)
Apenas quis relatar o meu dia a dia com o veículo como muitos outros compradores fazem aqui. Independente de ser lançado carro novo ou não, tenho 2 anos de garantia e meus problemas "NÃO SERÃO ESQUECIDOS" pode ter certeza!
Olá Vinicius,
Tá certo. Opinião está ai para ser respeitada. Apesar de achar sua opinião totalmente equivocada, respeito, principalmente porque o Elefante Branco é seu. Só estava tentando te alertar sobre 1 único problema em especial que é muito grave e não tem solução até o momento. O resto é tranquilo certo? Coisa de Troller mesmo... que o comprador, mesmo pagando quase 100 MIL REAIS, já sai da loja sabendo que vai ter que "aturar"..rsrsrs.
Todos os problemas, defeitinhos e péssimo acabamento do Troller podem ser deixados realmente para serem reclamados na revião pois nunca vão ser resolvidos. Como eu já tive 2 trollers 100% modificados te adianto que esses probleminhas podem ser "mascarados" em casa mesmo por você:
Exemplo: Abra sua lanterna, pegue uma furadeira com broca fina e faça um furo na parte mais baixa para a água escorrer para fora. É isso que eles fazem na revenda...ou então falam para você mesmo fazer.
Acho que não preciso nem escrever mais nada depois do que o Herman disse.
Boa Sorte
Abs
Vinicius.goncalvesmoreira
15/04/2013, 18:52
Olá Vinicius,
Tá certo. Opinião está ai para ser respeitada. Apesar de achar sua opinião totalmente equivocada, respeito, principalmente porque o Elefante Branco é seu. Só estava tentando te alertar sobre 1 único problema em especial que é muito grave e não tem solução até o momento. O resto é tranquilo certo? Coisa de Troller mesmo... que o comprador, mesmo pagando quase 100 MIL REAIS, já sai da loja sabendo que vai ter que "aturar"..rsrsrs.
Todos os problemas, defeitinhos e péssimo acabamento do Troller podem ser deixados realmente para serem reclamados na revião pois nunca vão ser resolvidos. Como eu já tive 2 trollers 100% modificados te adianto que esses probleminhas podem ser "mascarados" em casa mesmo por você:
Exemplo: Abra sua lanterna, pegue uma furadeira com broca fina e faça um furo na parte mais baixa para a água escorrer para fora. É isso que eles fazem na revenda...ou então falam para você mesmo fazer.
Acho que não preciso nem escrever mais nada depois do que o Herman disse.
Boa Sorte
Abs
Olá Mk e Herman
Também estou muito preocupado com esse problema mas não acho que deixar o carro agora na concessionária seja a solução!! Pelo histórico dos outros proprietários, meu carro terá a turbina, mangueira e chicote trocados! Ficarei sem o carro por pelo menos 1 semana e receberei o carro de volta com o problema "solucionado". Por isso não considero que deixar o carro na ccs agora resolva alguma coisa!! Quem sabe até a revisão, e se nada der errado até lá (por isso estou batendo na madeira...) o problema seja realmente descoberto e todos possam aproveitar de verdade o jipão!
Até lá, vamos conversando! Obrigado pelo conselho!
abs
Hum, to odiando entrar aqui, mas tenho esperanças dos 13/13 feitos agora em Abril e Março...
Não gosto da idéia de esperar, as coisas podem melhorar ou piorar, existe a possibilidade de descontinuarem o T4 atual e colocarem um SUV de mais de 120k ou manterem o atual por um preço exorbitante pelas "melhorias" que vai ganhar...
Acho que é sorte, pode ser inocencia talz mas sei lá... Amanhã podem achar o problema e fazem um recall oficial...
Ainda tenho esperanças ;-)
VOVÔ DO TROLLER
15/04/2013, 20:34
Mkaye,
Desculpe, eu não precido REVER meus conceitos sobre CARRO ZERO pois sei muito bem meus direitos! Acho que vc não leu atentamente meu tópico!!!
ESTOU CIENTE DOS PROBLEMAS DO VEÍCULO E IREI EXIGIR SIM UMA SOLUÇÃO POR PARTE DA TROLLER/FORD NO MOMENTO QUE EU JULGAR MAIS CONVENIENTE (REVISÃO)
Apenas quis relatar o meu dia a dia com o veículo como muitos outros compradores fazem aqui. Independente de ser lançado carro novo ou não, tenho 2 anos de garantia e meus problemas "NÃO SERÃO ESQUECIDOS" pode ter certeza!
Boa noite Vinicius. Primeiramente espero que os problemas do seu carro sejam resolvidos e que não apareçam outros. Agora , com relação a garantia da Ford, aí realmente é uma piada. Eu (e muitos amigos meus) comprei Troller zero e sei muito bem como é a garantia Ford/Troller. A garantia é só para "inglês ver". Eles não tem respeito algum com o consumidor. Eles vão empurrando com a barriga até a garantia terminar e vão enrolando como podem. O que mais me preocupa neste momento, é a eventual descontinuidade do 3.2. Aí só vai restar uma solução: reclamar com o bispo. Desculpe-me pelas ironias, mas quando eu ouço falar da garantia da Ford, eu tenho vontade de rir, ou melhor, de chorar. Abs.Válter.
Herman Carraro
15/04/2013, 21:06
x2222222......
Boa noite Vinicius. Primeiramente espero que os problemas do seu carro sejam resolvidos e que não apareçam outros. Agora , com relação a garantia da Ford, aí realmente é uma piada. Eu (e muitos amigos meus) comprei Troller zero e sei muito bem como é a garantia Ford/Troller. A garantia é só para "inglês ver". Eles não tem respeito algum com o consumidor. Eles vão empurrando com a barriga até a garantia terminar e vão enrolando como podem. O que mais me preocupa neste momento, é a eventual descontinuidade do 3.2. Aí só vai restar uma solução: reclamar com o bispo. Desculpe-me pelas ironias, mas quando eu ouço falar da garantia da Ford, eu tenho vontade de rir, ou melhor, de chorar. Abs.Válter.
Pessoal, hoje a MWM realizou um treinamemto com todos os mecânicos das concessionárias Troller do Brasil. Cada concessionária teve de mandar um mecânico para esse treinamento que aborda apenas o motor 3.2H.
O treinamento ocorreu hoje.
Fica a cargo de cada um imaginar o assunto abordado no treinamento.
Eu, como sou otimista, acredito que venha um recall por ai.
De qualquer forma são boas notícias para nós.
Abraços.
Kátia Silene
16/04/2013, 01:21
Deus te ouça, Abreu.
QUE DEUS TE OUÇA.
Pessoal, hoje a MWM realizou um treinamemto com todos os mecânicos das concessionárias Troller do Brasil. Cada concessionária teve de mandar um mecânico para esse treinamento que aborda apenas o motor 3.2H.
O treinamento ocorreu hoje.
Fica a cargo de cada um imaginar o assunto abordado no treinamento.
Eu, como sou otimista, acredito que venha um recall por ai.
De qualquer forma são boas notícias para nós.
Abraços.
Kátia Silene
16/04/2013, 01:25
Skillow, calma, muita calma nesta hora.
Vamos esperar até maio/junho.
Não é o fim do Mundo, certo?
Abraço.
Hum, to odiando entrar aqui, mas tenho esperanças dos 13/13 feitos agora em Abril e Março...
Não gosto da idéia de esperar, as coisas podem melhorar ou piorar, existe a possibilidade de descontinuarem o T4 atual e colocarem um SUV de mais de 120k ou manterem o atual por um preço exorbitante pelas "melhorias" que vai ganhar...
Acho que é sorte, pode ser inocencia talz mas sei lá... Amanhã podem achar o problema e fazem um recall oficial...
Ainda tenho esperanças ;-)
Kátia Silene
16/04/2013, 01:31
Mkaye, bom dia.
Agradeço pelas dicas.
Atualmente, que veículo vc utiliza?
Não usa mais jipes?
Abraço.
Bom dia Kátia,
Desculpe me "intrometer" na sua conversa com os outros foristas mas acompanho este tópico desde o inicio e por algum tempo tentei alertar alguns compradores sem sucesso da mesma forma com que fui alertado no final de Agosto/2012 quando estava prestes à depositar 20 mil na conta da revenda para adquirir um Troller 2013. Além disso eu já tinha em casa dezenas de peças e acessorios (comprados para a futura aquisição) avaliados em 25 mil reais que posteriormente foram vendidos separadamente. A pessoa que me alertou estava totalmente certa e até o momento aconteceu TUDO que ele me disse na época. Hoje já se vão 8 meses e NADA de Solução !!!
Ainda acompanho o tópico mas agora decidi não ficar atacando a montadora e os proprietários que à defendem pois isso não vai levar a nada...os sujeitos não dão ouvido e a montadora não toma nenhuma providência.
Agora no seu caso, como você ainda não entregou o dinheiro, acho que vale um conselho, mesmo que seja ignorado por você.
Vou te dar 2 motivos para NÃO COMPRAR esse LIXO:
1) CENTENAS de carros estão com problemas sem solução. O recall é FATO porém está sendo ignorado pela montadora por um simples motivo: Eles não tem uma solução para o Recall, inclusive estão alugando galpões para "guardar" os Trollers 2013 com defeito. É um verdadeiro absurdo e crime o que estão fazendo ! O minimo seria parar as vendas imediatamente. Todos os dias mais clientes são enganados. Pior de tudo é que existem alguns (aqui no fórum inclusive) que pensam estar com o carro perfeito e se julgam "iluminados" , "premiados" pelo fato do carro não ter apresentado o defeito, AINDA ! Volto a alertar que já vi Troller 2013 apresentar o defeito com 18 mil km rodados !!!
Não sei se você pesquisou à fundo a história do Troller 2013. Procure mais informações no facebook, reclame aqui, google, etc. Aqui no fórum e especificamente na área de Troller, você, infelizmente, vai ficar confusa com as opiniões de alguns foristas. Não dê ouvidos à comparações entre outros modelos de Troller (Gasolina, 2.8, 3.0) pois o problema está no modelo 2013 ! É claro que existem outras centenas de problema e detalhes de acabamento em todos os modelos e que nunca serão resolvidos, mas isso é parte de outra discussão e nesse caso compra o produto quem quer ! Existe produto para todo tipo de consumidor. Esqueça todas essas comparações e mantenha o foco no DEFEITO SÉRIO do Troller 2013 !
2) Outro motivo para você não comprar o modelo 2013 é o Lançamento do "novo" modelo em breve. O carro ja está sendo testado no transito das grandes cidades e estará à venda antes do final do ano ! Pra que comprar um carro CONDENADO e CHEIO DE DEFEITOS?
Se você quer tanto comprar um Troller, mesmo com todos os detalhes e problemas de acabamento, aguarde mais um pouco e compre o modelo 2014 que certamente não vai entrar no mercado com defeitos gravíssimos. Outra opção seria a compra de um modelo 2011 !!! Hoje, neste momento, o Troller 2011 já é mais valorizado do que o Troller 2013...imagine quando lançarem o novo carro e deixarem literalmente o problema do 2013 de lado ! O prejuizo financeiro vai ser ENORME !
Espero que pare e reflita sobre isso para não jogar dinheiro fora !
Abs
Mauricio
Kátia Silene
16/04/2013, 01:40
Richard, eu creio que, no seu caso, em que houve troca de turbina e mangueira, os problemas não voltarão.
O seu caso foi diferente. A sua viatura não perdeu potência. Simplesmente apagou. Não e o mesmo caso dos demais colegas.
Hoje tive uma conversa com um vendedor da CCS. Ele me disse o seguinte: _ Kátia, o problema da turbina é o seguinte: a gente nunca sabe quando ela vai dar pau. Eu retruquei: _ Então é preciso convocar RECALL, não é? Ele disse: _ Aí é outra coisa.
Kátia um conselho : Não compre !
Se tiver em mente pensamento negativo com certeza irá ter problemas .
Isso não só na aquisição de algum veículo , vale também para qualquer coisa que faça ou realize .
Abraços
Richard
Kátia Silene
16/04/2013, 01:43
Richard, eu creio que, no seu caso, em que houve troca de turbina e mangueira, os problemas não voltarão.
O seu caso foi diferente. A sua viatura não perdeu potência. Simplesmente apagou. Não é o mesmo caso dos demais colegas.
Hoje tive uma conversa com um vendedor da CCS. Ele me disse o seguinte: _ Kátia, o problema da turbina é o seguinte: a gente nunca sabe quando ela vai dar pau. Eu retruquei: _ Então é preciso convocar RECALL, não é? Ele disse: _ Aí é outra coisa.
Celto? Celtinho, então.
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