SW4 - Gasolina ou Diesel?

[Nakagawa]

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Pessoal,
estou pesquisando a SW4. Não pretendo fazer trilhas, mas preciso de um jipe que não me deixe na mão numas estradas ruins e na lama. Tenho visto muita SW4 gasolina 2.4 4 cil e outras 3.0 V6 12V e 24V. Parce que o consumo das V6 é muito maior... Mas há restrições para os 2.4, como pouca potência? Com o preço do diesel no patamar de hoje ainda vale a pena?
Obrigado!

[Fernando Figueiredo]

Para mim, esse tipo de carro (grande e 4x4) tem que ser diesel.
Robustez mecânica, maior durabilidade, melhor torque em baixa rotação, maior valor de revenda e principalmente, menor consumo.
A minha SW4 93 2.8 diesel faz entre 10 e 12km/l, dependendendo do pé.
Enquanto uns gastam para colocar GNV para deixá-la mais econômica, prefiro gastar e colocar turbo e intercooler para melhorar o desempenho. Talvez esse, seja o único inconveniente das diesel, pior até que 1.000 mais moderno.
Até mais
Fernando Figueiredo

[Luca]

Nakagawa,
Se o carro estiver em ordem, acho que na mão você não fica. O ideal seria conhecer a procedência. Teus conterrâneos sabem fazer um carro de qualidade. A 4 cilindros gasolina eu não compraria por ter pouca potência, a V6 eu não compraria por ser automática, e a diesel eu não compraria por que não anda nada . Brincadeiras a parte, a minha é diesel, e eu comprei pelas vantagens que o Fernando já citou (torque em baixa, gasta pouco e é mais confiável). Penso que o melhor conjunto é o diesel. Porém se houvesse V6 com câmbio mecânico, já teria trocado a minha, faz tempo.
[]´s

[Daniel RJ]

Tive as mesmas duvidas que vc e não me arrependo. Vale a pena pagar um pouco mais pelo carro a diesel. Vc vai rodar mais e usufruir mais também do carro, e valorização do mercado é muito melhor.

Boa sorte amigo.

[Nakagawa]

O motor V6 não vem com câmbio manual? Há muito problema com o automático? Esse motor chega a fazer 6Km/l ou ainda menos?
Obrigado pelas dicas! Acho que estou mais inclinado pela diesel mesmo, ainda que mais velhinha um pouco...

[Luca]

Nakagawa,
Importação oficial não. Houvi história de que há V6 com câmbio mecânico, mas era de importação independente, via EUA. Se dá problema, não sei. Chuto que, por ser Toyota, dá muito menos do que câmbio automático de Cherokee e Explorer (este então nem se fala).
O consumo poderá ser maior do que 6km/l. Considere este valor como uma boa média.
[]´s

[Fernando Figueiredo]

pessoal,
tenho um amigo que tem uma 4runner 92 (importação independente) v6 Mecânica. è a mesma coisa das 93 em diante oficiais. A suspenção traseira e de molas helicoidais, diferentes das 92 diesel que são feixes de molas.
Até mais
Fernando Figueiredo

[_portela]

Cara,

Tenho uma 1994 4 cil a gasolina e posso falar o seguinte:

1. No Brasil a cultura do Diesel é F...Não tem jeito e tem muito mais de passional que de racional;
2. Quanto à qualidade, durabilidade, robustez e confiança, nem vou falar nada, sugiro para quem acha que o Diesel é indestrutível e a gasolina não aguenta nada que visite o site 4X4wire.com e se intere do motor 4cil da SW4, ou seja, o Toyota 22R-E. Podem experimentar digitar num site de busca da internet "22R-E";
3. Quanto ao torque e a potência desse motor, realmente deixa a desejar, mas não menos que o 3L (Toyota Diesel 2.8). Em relação a este o gasolina é bem mais potente e tem um torque, inclusive a faixa de torque, bem similar ao Diesel;
4. Quanto a bebeção.... Cidade de 7,5 a 8km/l. Estrada de 8,3 a 9 km/l. Tracionada de 5 a 6 km/l. Claro que tudo isto depende da tocada e da estrada;
5. Por que comprei a minha a gasolina? A resposta é:
a. É bem mais barata que a Diesel e estava dentro do meu orçamento;
b. Seguro de Diesel no Rio de Janeiro eu acho impagável e ao mesmo tempo não me arrisco a andar sem. Ao menos para o meu bolso;
c. Na minha matemática, pela quantidade de quilômetros que rodo, ainda sai mais barato ter uma à gasolina do que um Diesel+seguro. Isto no Rio de Janeiro;
d. Depois que me interei das diversas histórias sobre, digo agora, célebre motorzinho 4cil a gasolina (que 90% das pessoas teimam em meter o pau, simplesmente por não parar para pensar e/ou pesquisar sobre o bichinho), não tive dúvidas em comprá-la.
6. Agora, para quem não mora no Rio ou se dispõe a pagar o que eu considero uma fortuna de seguro. Compre uma Diesel, pois realmente é mais fácil de vender (devido, simplesmente, a aspectos "culturais", como já foi o carro 2 e 4 portas...) e as peças de motor são encontradas mais facilmente no mercado paralelo, sem que se precise "morrer" nas concessionárias Toyota. Já para a manutenção do motor a gasolina a coisa é bem mais restrita a Toyota. Isto pesa no bolso.
7. Este motor a gasolina, apesar da idade, é da década de 80, é de concepção bem moderna, principalmente no tocante à questão de poluição, com equipamentos como sondas lambda, EGR, etc. que só agora são preocupação dos modernos motores a Diesel e dos carros nacionais à gasolina. Nos Diesel 3L (2.8) da Toyota, isto não existe. É menos uma dor de cabeça. Pois são peças caras e algumas exigem manuteção a cada 120000km.
8. Enfim, acho que a questão passa muito mais pela matemática financeira do que por atributos de qualidade, durabilidade e similares...

Abraços Toyoteiros.

[HILANDER]

Olá Portela!

Se possui ainda sua 22RE, ai vai meu wats para lhe adicionar no grupo "22RE".
(51) 9342-5003

Abraço!

[_portela]

Ah!

Só completando...

Quanto a questão durabilidade, confiança, robustez do motor à gasolina me refiro única e exclusivamente aos motores TOYOTA e em especial ao 22R-E. Não estou fazendo apologia à gasolina e contra ao Diesel, OK?

Também não botaria gás neste carro. Acho que perderia muita potência além de acreditar, opnião pessoal, que o módulo de controle da injeção eletrônica iria pirar e começar a dar um monte de avisos no OBD-II (On board diagnosis)...

[]s

[4runner 92]

Olá pessoal,
tenho uma 4Runner 92 V6 (importação independente) automatica com suspenção traseira de molas helicoidais, super confortavel, comprei por oportunidade pois um amigo da Varig que trouxe ela em 92 saiu da Varig e foi morar no exterior, e só por isso ele vendeu.

Precisei colocar GNV nela, pois rodo 100 Km por dia para ir trabalhar, na gasolina estava impraticável, e não tive nenhum problema com o OBD-II , nunca sinalizou nada, rodo durante a semana no GNV e fim de semana na gasolina para equilibrar e não judiar no motor, a perda de potência no GNV é pouca, calculo mais ou menos 20% de perda, mas nada que atrapalhe no dia a dia e no transito.
Com 23,00 de GNV rodo em torno de 160 Km, a poucos dias estava animado a vende-la e trocar por uma a diesel, quando fiz as contas vi que o gasto seria praticamente o mesmo, fora o fato de ser mais visada e ter um IPVA muito mais alto (a 92 não paga mais IPVA) seguro, a minha não, e não ter o conforto do automatico no transito (estou mal acostumado rsrsrs) ai desisti e resolvi dar um trato na Negona e continuar com ela.

Vejo muitos poucos ou quase ninguem falar dos motores a gasolina, principalmente do V6 3.0, eu acho este muito bom, porem nunca andei numa 4 cil, tem um bom torque, força para uma ultrapassagem mesmo sendo automatico, puxo um reboque pesado com uma moto de 350kg em cima tranquilamente (na gasolina).
Quando estava com pneus 33 x 12,5 e fiz uma viagem a Rio das Ostras, deu vontade de jogar o carro fora, pois para chegar a 90 na via lagos era um sacrificio, so passava dos 90 nas descidas.
Fui na loja 4X4 no Recreio fazer uma revisão e lá me convenceram a trocar os pneus pelo tamanho original 225/75/15 a Negona mudou da agua pro vinho, virou outro carro, foi uma diferença inacreditável, apesar do outro pneu deixar ela linda e bastante agressiva, destroi a suspensão, aumenta muito o consumo, desgasta em dobro a direção hidraulica, e força muito mais o motor.

Espero que tenha contribuido com alguma informação util sobre as Toyotas a gasolina.

Forte abraço a todos
Luizinho
www.bikerfriends.net

[Luca]

Portela,
Sua escolha tá mais do que justificada. Concordo em gênero número e grau com suas afirmações. No Brasil em geral, e neste fórum em particular, os motores diesel são venerados. Eu tenho preferência por motores Otto. Andam muito mais, e não tem ruído. Com diesel, ao final de um dia de viagem de 1.000km, cê tá quebrado. Com motor a gasolina Toyota você tem garantia de chegada. Toyota é fo...
Mas o viatura mais bem conservada, quando comprei a minha Railuquis, era diesel. E eu me apaixonei por ela. Então, não troco mais.
Mas meu jipe, se tudo der certo, vai estar andando com um belo V6, 4.0, Ford. GASOLINA. Mesmo que todo mundo diga que eu sou louco .
[]´s