Volta da Suzuki ao Brasil

[Joao Baeta]

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Marco,

Esses que estão chegando com uma luz de pisca no retrovisor já são 2009/2009. Por enquanto só os V6 (com seis air bags, um acabamneto interno melhor e outras coisas que já comentei antes). Mas o meu contato garantiu que virão também os 2.0... Esperar!

Por falar nisso... O vendedor do Suzuki Rio me ofereceu GV3 por 76!

[leo cabral]

Olá,

Como eu já havia dito em outro tópico, o vendedor daqui do Rio me disse que além do Jimny mec e aut. gasolina, que já estão no Brasil, estão trazendo também o Diesel.

[]´s,

Como eu já havia dito em outro tópico, NUNCA ACREDITE EM CONVERSA DE VENDEDOR

[leo cabral]

Más noticias amanhã , quem quiser saber logo , basta ler a revista exame deste mês e lamentar...

[leo cabral]

"
Difícil recomeço para a Suzuki

| 19/03/2009


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Por Marcelo Onaga

A nova tentativa da montadora japonesa Suzuki de conquistar o mercado de automóveis brasileiro esbarra em problemas. Em dezembro, menos de dois meses depois de relançar a marca no país, o empresário Eduardo Souza Ramos, representante da Suzuki no Brasil, demitiu todos os 60 funcionários, incluindo o presidente, Alexandre Câmara. O que restou da operação brasileira foi absorvido pela Mitsubishi Motors do Brasil, também comandada por Souza Ramos. Oficialmente, Ramos não comenta o assunto, mas executivos que deixaram a companhia afirmam que a decisão de reduzir as atividades da Suzuki está atrelada a dois fatores: a crise internacional, que provocou uma forte alta do dólar e reduziu a competitividade dos modelos importados, e a decisão da matriz da Mitsubishi de dar força à subsidiária brasileira e transformá-la em uma base de exportação. Ao mesmo tempo, o volume de vendas da Suzuki estava muito aquém do planejado inicialmente. De acordo com executivos ouvidos por EXAME, os planos iniciais eram de vender 1 000 unidades por mês. No entanto, desde o começo da empreitada, em outubro do ano passado, as vendas mensais não ultrapassaram 160 unidades. Entre uma e outra, Ramos preferiu concentrar esforços na Mitsubishi. A empresa não comenta as demissões e afirma que as vendas "seguem um ritmo normal"."


http://portalexame.abril.com.br/degu...ki-429073.html

[leo cabral]

20/03/2009 - 13h27 IMPORTADOS Suzuki enfrenta problemas em sua volta ao país Crise e investimento na Mitsubishi seriam fatores; presidente já deixou a empresa
da Redação
Atualizado às 16h44 de 20/3/2009

Na segunda quinzena de setembro de 2008, foi anunciada a volta oficial da marca japonesa Suzuki ao Brasil, após uma ausência de cinco anos. Capitaneada pelo grupo Souza Ramos, ela começou a vender o utilitário esportivo Grand Vitara – motor 2.0 16V de 140 cv, por R$ 89.700 na versão manual e R$ 94.700 na automática –, em um primeiro momento, em um lote de 250 veículos. A expectativa era de logo em seguida comercializar mil unidades por mês.

Atropelada pela crise mundial deflagrada no último trimestre de 2008 e pela alta do dólar, no entanto, essa meta nunca chegou a ser alcançada. A média mensal não tem superado os 160 veículos. Em dezembro, o empresário Eduardo Souza Ramos demitiu todos os 60 funcionários que trabalhavam para a marca, incluindo o presidente, Alexandre Câmara, de acordo com a revista "Exame", que informa: "O que restou da operação brasileira foi absorvido pela Mitsubishi Motors do Brasil, também comandada por Souza Ramos".



Outro fator que pode ter contribuído para tirar a Suzuki do foco das atenções, que também tem relação com a crise, foi a decisão do grupo Souza Ramos de fazer da unidade brasileira da Mitsubishi sediada em Catalão (GO) uma base de exportação para América Latina e Caribe. "Há algum tempo tem-se estudado alternativas de modelos que pudessem ser produzidos no Brasil", afirmou o grupo, em comunicado divulgado no final de fevereiro.

"Os estudos de viabilidade estão em fase final para a escolha de três entre os quatro modelos ainda em análise, sendo alguns deles com potencial de exportação", completa. No dia 25 de abril vence o prazo que a própria empresa estipulou para anunciar qual o primeiro modelo a ser fabricado – até o final do ano, deverá informar quais serão os outros.

Procurada por Interpress Motor, a assessoria da Suzuki no Brasil confirmou a saída de Alexandre Câmara e também divulgou uma nota, segundo a qual a empresa segue sua estratégia de negócios, sob o comando de Alfredo Sestini Filho como diretor-presidente e de Antonio Masao Shoji como diretor vice-presidente. Conclui: "As vendas vêm seguindo um ritmo normal, tendo sido já emplacados mais de 420 veículos até o último dia 28 de fevereiro"


http://www2.uol.com.br/interpressmot.../item27123.shl

[Ricardo S]

20/03/2009 - 13h27 IMPORTADOS Suzuki enfrenta problemas em sua volta ao país Crise e investimento na Mitsubishi seriam fatores; presidente já deixou a empresa
da Redação
Atualizado às 16h44 de 20/3/2009

Na segunda quinzena de setembro de 2008, foi anunciada a volta oficial da marca japonesa Suzuki ao Brasil, após uma ausência de cinco anos. Capitaneada pelo grupo Souza Ramos, ela começou a vender o utilitário esportivo Grand Vitara – motor 2.0 16V de 140 cv, por R$ 89.700 na versão manual e R$ 94.700 na automática –, em um primeiro momento, em um lote de 250 veículos. A expectativa era de logo em seguida comercializar mil unidades por mês.

Atropelada pela crise mundial deflagrada no último trimestre de 2008 e pela alta do dólar, no entanto, essa meta nunca chegou a ser alcançada. A média mensal não tem superado os 160 veículos. Em dezembro, o empresário Eduardo Souza Ramos demitiu todos os 60 funcionários que trabalhavam para a marca, incluindo o presidente, Alexandre Câmara, de acordo com a revista "Exame", que informa: "O que restou da operação brasileira foi absorvido pela Mitsubishi Motors do Brasil, também comandada por Souza Ramos".



Outro fator que pode ter contribuído para tirar a Suzuki do foco das atenções, que também tem relação com a crise, foi a decisão do grupo Souza Ramos de fazer da unidade brasileira da Mitsubishi sediada em Catalão (GO) uma base de exportação para América Latina e Caribe. "Há algum tempo tem-se estudado alternativas de modelos que pudessem ser produzidos no Brasil", afirmou o grupo, em comunicado divulgado no final de fevereiro.

"Os estudos de viabilidade estão em fase final para a escolha de três entre os quatro modelos ainda em análise, sendo alguns deles com potencial de exportação", completa. No dia 25 de abril vence o prazo que a própria empresa estipulou para anunciar qual o primeiro modelo a ser fabricado – até o final do ano, deverá informar quais serão os outros.

Procurada por Interpress Motor, a assessoria da Suzuki no Brasil confirmou a saída de Alexandre Câmara e também divulgou uma nota, segundo a qual a empresa segue sua estratégia de negócios, sob o comando de Alfredo Sestini Filho como diretor-presidente e de Antonio Masao Shoji como diretor vice-presidente. Conclui: "As vendas vêm seguindo um ritmo normal, tendo sido já emplacados mais de 420 veículos até o último dia 28 de fevereiro"


http://www2.uol.com.br/interpressmot.../item27123.shl

Recebi e-mail do pessoal de vendas da Suzuki no sentido de informar as ações de Marketing que deverão ser feitas pela Suzuki. De fato, após a reportagem do GV III V6 no auto esporte de domingo passado, vi também comercial no intervalo do Globo Esporte nesta sexta feira. Utilizando a chamada ¨É novo, É Suzuki¨, as ações devem continuar em reportagens nas revistas de grande circulação. Fiquei muito contente com essa atitude pois me parece que agora existe pelo menos uma maior certeza na aplicação para a divulgação da marca. Outro ponto que gostaria de ressaltar é o excelente atendimento que recebi na concessionária Rakki, quando fiz um teste drive no GV III. Fui muito bem atendido e espero um dia poder trocar meu GV 01 por um modelo do GV III.

Postei alguns comerciais que julguei bem feitos no www.eulevoavidanumsuzuki.zip.net

Minha impressão ao dirigir o carro foi a melhor possível. Espero realmente que a Suzuki permaneça no Brasil e se pudesse criar alguns eventos para as pessoas que curtem esse estilo de vida seria também muito bacana.

Abraços
Ricardo

[alemaoloco]

Com a volta da Suzuki, como anda a questão da assistência e peças para os modelos antigos de vitara, samurai.....etc..?

[Morcego]

Com a volta da Suzuki, como anda a questão da assistência e peças para os modelos antigos de vitara, samurai.....etc..?

A Suzuki não está preocupada com assistencia tecnica e peças para a Suzukada antriga.

[Ricardo Passoni]

Em parte é até bom que não se preocupem com as peças de reposição para modelos mais antigos , nós que temos Samurais e Vitaras conseguimos mantê-los não ha necessidade disso ate pq o preço vai ser exorbitante como sempre em concessionarias vide epoca da Carrera , e creio que as empresas que nos atendem atualmente ja dão conta do recado
Abraços

[luizim]

Caros amigos,
Desde dezembro do ano passado estou de olho no GVIII e na nova forester. Porém, meu corretor de seguros falou para esperar até abril porque os preços iriam abaixar. Dito e feito. Gostaria de saber, na opinião de vocês, que são mais experientes e estão por dentro, vale a pena comprar uma GVIII mesmo com o risco da Suzuki novamente nos abandonar? Vale a pena desembolsar 89.000 numa forester sendo que muita gente diz que os preços das revisões e das peças são altíssimos (teve gente que disse que o preço é comparável a mercedes e BMW)? O uso seria 95% em cidadade e estradas aslfatadas, com algumas trilhas ocasionais para se chegar a um sítio em dia de chuva, por exemplo.
Grato pela atenção,
Luiz.

[Jeanilson]

Com a volta da Suzuki, como anda a questão da assistência e peças para os modelos antigos de vitara, samurai.....etc..?

Na concessionária Suzuki daqui eu já escutei que a idéa deles é sim, daqui a uns meses, de fornecer tanto peças como assistência técnica aos Suzukis antigos.

Pelo que eu entendi eles estão encarando isso como uma questão de marketing, pois a grande maioria que estão procurando os Suzukis novos são pessoas que já possuiam ou que foram orientadas por donos de Suzukis "das antigas"...

Só não sei se isso é sério ou se foi "papo de vendedor"...

[]'s

[PAULO FREISLEBEN]

Estive em montevideo este fim de semana, fiquei impressionado da quantidade de gran vitaras iii destes novos que vi por la. Eram pretos, brancos, pratas, cinzas, vermelhos etc. Sao muito bonitos e pelo jeito os uruguaios aderiram aos suzuki`s.