Toyota Land Cruiser HDJ80 - Moranguinho!!!

Ah, segue o link do anúncio da Pajero:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...-000-00-a.html

Se souberem de alguém à procura de um 4x4 diesel nessa faixa de valor, pode indicar que a viatura está muito boa.

Abraços

:torcendo: :euforico: :palmas: :cool: :dance:

Cá em Roraima estamos muito felizes pelas boas novas!!!

Abração,

:palmas::palmas::palmas:
:brinde:


Aqui no Rio de Janeiro, Também...
Agora vai começar a diversão...

Um abração, meu irmão

Valeu galera, só vocês sabem o quanto foi complicada essa primeira fase, não imaginam o peso que saiu das costas.

Agora é no slow-motion, tranquilo, o ponto que era alvo de incertezas já foi devidamente sepultado.

A viatura está agora numa pré-revisão, pra deixar ela em condições de rodar aqui e ali se preciso for.
Ontem abrimos os cubos/munhões dianteiros, um lado perfeito e o outro com um retentor estourado (serve o retentor dianteiro do virabrequim do motor CHT) e a mola da RL partida, do resto também tudo OK.

Elétrica também já fiz uma prévia, pra deixar tudo funcionando, ficou jóia.
Acionamento e funcionamento da tração também OK.

Vamos que vamos

Abração

:pipoca:

Um abração

Essa semana a viatura foi para uma retífica e bombista.
Numa análise prévia, verificando funcionamento, compressão, etc, o veredito: motor perfeito, na flor da idade.
Expliquei a questão do tempo que a viatura ficou parada, o cidadão sugeriu trocar os selos do bloco, procede?

BI provavelmente aberta, segunda encostarei para uma revisão nela e também voltar ao original.
Também será feita uma limpeza nos bicos.

Mais um item do check-list vai embora.
Estou usando ela no dia-a-dia, como é diferente a tocada em relação à Pajola, rotação lá embaixo, torque sobrando (fumaça também).
Só estou achando a relação curta demais, a 60km/h em 5ª marcha, se pisar ela levanta com força, chegando perto dos 100 o giro já está bastante alto. Como está sem contagiros (vai ser resolvido também) não sei precisar isso.

Vamukivamu

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por jeisonk

Essa semana a viatura foi para uma retífica e bombista.
Numa análise prévia, verificando funcionamento, compressão, etc, o veredito: motor perfeito, na flor da idade.
Expliquei a questão do tempo que a viatura ficou parada, o cidadão sugeriu trocar os selos do bloco, procede?

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Fala mestre!

Procede sim. Se ficou muito tempo parada pode ter corroído os selos, que são feitos duma chapa fina. Eles furam sem aviso prévio.

Citação:

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BI provavelmente aberta, segunda encostarei para uma revisão nela e também voltar ao original.
Também será feita uma limpeza nos bicos.

Mais um item do check-list vai embora.
Estou usando ela no dia-a-dia, como é diferente a tocada em relação à Pajola, rotação lá embaixo, torque sobrando (fumaça também).
Só estou achando a relação curta demais, a 60km/h em 5ª marcha, se pisar ela levanta com força, chegando perto dos 100 o giro já está bastante alto. Como está sem contagiros (vai ser resolvido também) não sei precisar isso.

Vamukivamu

Abraços

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Aumenta os pneus que resolve...:mrgreen:

Abração!

Tenho vontade de dar uma geral em bico e bomba da minha, mais pega e funciona tão bem q tenho até medo de mexer. Agora a fumaça é normal, se fechar pra não fumacear não anda gostoso.
Quanto ta gastando nessa mexida de BI e bomba, os reparos acha tranquilo?

Quanto a relação, tb acho q poderia ser mais longa, mais é bom assim, a gente não precisa usar o cambio na estrada. A minha com pneu 265/75-16 se me lembro 80 Km/h - 1.800 , 100 - 2.250 , 120 - 2.700

O sensor de rotação ta na bomba, se estiver ruim, o novo eu vi é em torno de 400. Mais pode tirar o W do alternador q tb funciona, é só acertar no tamanho da polia do alternador e aferir, tem q usar uma polia pequena.

Citação:

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Postado originalmente por Giovani

Aumenta os pneus que resolve...:mrgreen:

Abração!

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Prometi pra mim mesmo que não iria passar dos 33 que estão nela :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Leonardo Dic

Tenho vontade de dar uma geral em bico e bomba da minha, mais pega e funciona tão bem q tenho até medo de mexer. Agora a fumaça é normal, se fechar pra não fumacear não anda gostoso.
Quanto ta gastando nessa mexida de BI e bomba, os reparos acha tranquilo?

Quanto a relação, tb acho q poderia ser mais longa, mais é bom assim, a gente não precisa usar o cambio na estrada. A minha com pneu 265/75-16 se me lembro 80 Km/h - 1.800 , 100 - 2.250 , 120 - 2.700

O sensor de rotação ta na bomba, se estiver ruim, o novo eu vi é em torno de 400. Mais pode tirar o W do alternador q tb funciona, é só acertar no tamanho da polia do alternador e aferir, tem q usar uma polia pequena.

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Opa, depois do serviço passo um resumão.
A princípio vou fechar a bomba (ou ver o que houve), pois a fumaça acho demais.
Então, esse motor tá um doce, é uma beliscada na partida que ele ronca, show.
Se as rotações baterem com o que tu falou, também não vou mexer na relação, por enquanto estou no achismo já que não tem como saber o giro. E de 120 dificilmente passo.
Os reparos, segundo o bombista, acha via América (Ponta Porã), vamos ver.

Vamos falando.

Abraços

BI está 100%, apenas reparos, mas bicos estão ruins.

Pelo código que está gravado neles (DLLA 150 P77), encontrei isso:

TOYOTA LAND CRUISER 4.2 TD NEW INJECTOR NOZZLES SET OF6 | eBay

Também liguei em Ponta Porã, pessoal ficou de dar um retorno.

Agora é ir à caça deles, BI vai ser montada hoje ainda com os bicos velhos, daí quando vierem faço a troca.

Vamukivamu

Abraços

Caraca, os bicos injetores já chegaram aqui, comprei via Inglaterra no link acima :shock:

O carro ainda nem saiu do bombista, kkkkk

Abraços

Ótima notícia. Viva a internet! As últimas coisas que comprei nos EUA e mandei entregar pela Fedex chegaram em 4 dias :shock:.

Abraços