Tacker - Jimny ou t4? Rallys e Expedições

[thejpedros]

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Oi galera, em breve devo trocar de carro e estou na dúvida entre esses modelos
TR4, Jimny ou Tracker
o carro precisa me atender em expedições e rallys de regularidade, sou solteiro e não tenho tanta demanda de espaço, onde moro tenho dificuldade com mecânicos especialistas em 4x4 (mas tenho algumas oficinas boas). Gostaria que ele fosse "divertido" de curtir, tenho um Vitarinha e não tem nada melhor que sair com ele por aí.
Quando pergunto nos clubes de TR4 respondem TR4, nos de Jimny Respondem Jimny e assim vai, resolvi perguntar aqui por ser um local abeto a todos os proprietários.

No Tracker me agrada o conforto, o teto solar e espaço e não curto o acabamento mais ultrapassado, vejo sempre relatos de dificuldades com peças e parece ser um carro de "tiozão" (por favor não me levem a mal kkkk)

Tr4 me agrada o design interno e externo, o esquema de tração, tem facilidade de peças e o motor é muito bom, mas ele me parece um carro com algumas complicações mecânicas e mais frágil... além do consumo ser muito alto.

o Jimny é muito legal, pena que o modelo que mais gosto é o 2013/14 e é muito caro haha mas eu conheço a mecânica suzuki e confio plenamente... não sei quanto a facilidade de achar peças, mas será que ele tem pouco espaço. não me preocupo com o motor, sei que ele é muito bom e isso eu posso melhorar com o tempo.

bem, e aí? como fica?
haha

obrigado galera.

[sandro_ventania]

Pelo que voce quer...nenhum dos 3...kkkk!
Mas já que voce quer um dos 3, eu acho que o TR4 é o que melhor se enquadra.

[thejpedros]

Não? Kkk
então qual?

[Emerson Höpner]

Decisão sempre difícil... Nunca saberemos se o modelo que não foi escolhido seria melhor...

Dá umas dicas a mais, tipo qual o orçamento, que tipo de "expedição", se é uma viagem longa, etc.

Quanto mais claros forem os critérios, melhores serão as dicas dos colegas e o teu foco também fica mais claro.

[thejpedros]

O orçamento fica em 40mil, mas se aparecer uma oportunidade boa eu posso subir um pouco.

As expedições não são tão longas.
pequenas, pelo Brasil... a primeira que planejo é a Estrada Real

[Newton Guerra]

Acho que se for viagem pelo Brasil qualquer um atende bem. Se um dia pretender sair pela América Latina vá Tracker, tem peças à vontade em qualquer país. A TR4 praticamente não existe fora do Brasil e o Jimny é mais raro que a Tracker.

Você já tem Suzuki, deve saber como a manutenção dele é tranquila. Tem tudo o que você quiser tem na Suzucar por preços justos. Acho o custo-benefício do Tracker imbatível. Anunciei no fórum uns dias atrás uma de um amigo novíssima, com 48 mil km por R$30.000. Vendeu na hora.

Abraços

[thejpedros]

eu estou pendendo mais pro jimny pq mesmo que o preço seja mais alto a manutenção e fácil e pra quebrar... só sendo muito bruto, ao menos essa é a experiência que tenho com o vitarinha.
o problema é que cada hora eu mudo de ideia kkkkk

[Newton Guerra]

Kkkk, então pensa bem antes que se arrependa, rsrsrs. Esses carros têm à vontade no mercado, não tenha pressa.

Eu tenho um Vitara Canvas há 15 anos, não tenho coragem de vendê-lo. Já tive propostas indecentes por ele, quase cobriam o valor dessa Tracker do meu amigo. Confesso que fiquei tentado em trocá-lo por ela: 150 mil km a menos, 10 anos mais nova, mais espaço, potência, etc... Mas o coração pesou muito mais que a razão .

[thix4]

Cara, uma opinião pessoal, mas carro pra expedição é aquele que você conhece, que sabe cada barulhinho e suas causas, da manutenção já feita, e por aí vai. Eu não trocaria meu Jimny com 115.000 km por um outro carro com 20.000 km pra uma expedição simplesmente porque não o conheço. Expedição, no caso, implica certa autonomia. Claro que tudo depende da dificuldade do terreno, grau de isolamento e até disponibilidade de peças de reposição, já que não dá pra prever o imprevisto. Mas 4x4 não para, só se parar o motor mesmo. De resto, tudo dá-se um jeito. Ah, pra Rally mesmo acho que só o T4 se encaixa, se possível chipado.

abrass

[thejpedros]

Cara, uma opinião pessoal, mas carro pra expedição é aquele que você conhece, que sabe cada barulhinho e suas causas, da manutenção já feita, e por aí vai. Eu não trocaria meu Jimny com 115.000 km por um outro carro com 20.000 km pra uma expedição simplesmente porque não o conheço. Expedição, no caso, implica certa autonomia. Claro que tudo depende da dificuldade do terreno, grau de isolamento e até disponibilidade de peças de reposição, já que não dá pra prever o imprevisto. Mas 4x4 não para, só se parar o motor mesmo. De resto, tudo dá-se um jeito. Ah, pra Rally mesmo acho que só o T4 se encaixa, se possível chipado.

abrass

até a primeira expedição vai demorar um tempo, no mínimo 1 ano... então vou ter tempo para conhecer.

[thejpedros]

Nem me fale de coração cara, o Vitara foi meu primeiro carro... é triste pensar em vender.
eu disputava os campeonatos de rally de velocidade e regularidade aqui do RJ com assiduidade
mas minha vida mudou muito e eu tenho que me dedicar a outras coisas, cuidar da minha carreira e construir o alicerce da minha vida.
a expedição é algo que quero muito fazer e isso em um prazo de até 2 anos para a primeira.
e os rallys, eu quero continuar competindo sempre que houver tempo e grana disponível até que eu possa voltar a competir como antes, não quero parar de vez isso vai me fazer um mal enorme kkkk.

[sandro_ventania]

Olá amigo,

É muito dificil opinar...tem muito haver com paixões, gosto pessoal, bolso, etc
Carro de expedição e de rally são mundos completamente distintos...talvez a unica coisa que os dois desejam em comum é serem 4x4.
carro para expedição precisa ter alguma autonomia e para ter autonomia é preciso ter algum espaço...
Não confundir expedição, com viagem longa...viagem longa, dormindo sempre em hoteis e comendo sempre em restaurantes se faz até de moto ou bicicleta!
Uma expedição voce até pode usufruir dessas comodidades, mas PRECISA estar preparado para dormir em posto de combustivel ou no meio do mato, tem que ter condições de preparar a propria comida e levar água e combustivel suficientes para mais de um dia.
Precisa de um carro muitooo confiavel, de boa autonomia no tanque, com mecanica simples e fácil...com combustivel que até no mercado voce encontra...nesse ponto os carros a diesel ganham disparados!
Já rally...basta ser um 4x4 ágil, que tudo se resolve pelo rádio e o fim do dia é a comemoração com os amigos na churrascaria. Claro que é muito bom, adrenalina lá em cima...tem que ter braço...carro tem que ser bom pra não ser o ultimo, etc...mas tá tudo "dominado" como dizem os mais novos!
O Jimmy é um carro ideal para as "ótimas" ruas do Rio, deve ser um brinquedo em rally de regularidade...expedição, nem pensar!
O Tracker é bom para viagens longas, tem bom conforto, é um super carro de passeio...mas rally, nem pensar!
O TR4 (preferencia diesel) seria bom para viagem longas, sozinho ou com a namorada, dá até pra fazer muitas aventuras em estradas de terra! E por ser pequeno, com entre-eixos curto, suspensão boa, etc...deve se virar muito bem em rallys.
Então...por isso que digo que dos 3 eu...digo, eu...escolheria o TR4.
Agora se voce quer expedições...tem que olhar, para as Land rovers, Bandeirantes, Hilux SW4, etc.