Acionamento elétrico da tração

Arqueiro Arq,

'troller normal' é um carro cujo público alvo é na sua maioria, mauricinhos... daí o acionamento elétrico, que nem nas ranger e s10 4x4.

agora vc acha que o exército vai querer esse tipo de frescura nos seus veículos, pra dar problema quando menos se espera? ou, imagine você no paris-dakar precisando atravessar um lamaçal e descobrindo que deu algum 'mau contato' no sistema de tração, ou que o motorzinho ou algum relé pifou... não dá né... nesses casos o lance são as boas e velhas alavancas mesmo.

cheers

Acho que o Oberdan ou o Jean podem explicar isso. Sei de gente (acho que foi o Oderdan) que teve problema com o acionamento elétrico e mudou na hora do pau, fez uma gambi e usou cabos...

Mas não tem sentido essa tração eletrica com a roda livre manual. Se a Troller está preocupada com Mauricinhos, então que colocasse uma roda livre automática.
É muito pior descer para ligar a roda livre que fazer o engate da tração pela alavanca.

Na minha opinião se o Troller passasse a vir com engate da tração por alavanca seria uma mecanica muito mais confiavel e segura.
Até pensaria em ter um.

Abrtaços

Citação:

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Postado originalmente por Leonardo Dic

Na minha opinião se o Troller passasse a vir com engate da tração por alavanca seria uma mecanica muito mais confiavel e segura.

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Pois é... eu tb penso assim. Apesar dos poucos relatos quanto à ineficiência do acionamento elétrico aqui postados, eu tb acredito que o sistema mecânico seja mais confiável (que digam o T4M e o T4 Competição).

E criancices à parte, uma alavanca é muito mais jipe do que um botão...

A Troller já aderiu à roda livre, quem sabe daqui a algum tempo não façam o mesmo quanto à boa e velha alavanca...

Abs a todos

Arqueiro

O T4-M leva em consideração o fato dos motoristas serem despreparados e o fato da manutenção poder ser precária, não acho que é o nosso caso (pelo menos na manutenção).

Alguem sabe informar se existe 4X4 de alavanca que pode passa em movimento? ou só de botão vc pode mudar até 80KM/H?

Alguém sabe se o Wrangler tem alavanca ou botão?


Algumas pessoas que competem sério em Ralis e RAIDs usam o botão sem qualquer problema...

Na Hilux vc pode passar de H2 para H4 em movimento já fiz isso até a 60 km/h, no manual dela não indica limite de velocidade para isso.
E de H4 para L4 o limite de velocidade é de 8 km/h.

Abraço

Wrangler só pode mudar parado e é a velha e boa alavanca ...
[]'s

alguem tem o diagrama elétrico das ligações desse
acionamento de 4x4?

Meu colega precisa saber:

como funciona a chavinha do troller

o que liga em que os fios dessa chavinha

as conexões com o cambio

resumindo, tudo da eletrica do 4x4.

Grato
PAblo

alguem tem isso ?(eskema, modulo, xicote, etc) ? grato

Meus amigos, estou precisando (p/ um camarada meu) do esquema eletrico da tração do troller(99). A desse troller parou, aí desceram as caixas revisaram, trocaram algumas peças e a tração não dá nem sinal :( :parede: .Se alguem tiver favor postar aqui,ou via email.Valeu.

ESTAMOS C/ URGÊNCIA

Citação:

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Postado originalmente por guilhermekrug

Alguem sabe informar se existe 4X4 de alavanca que pode passa em movimento? ou só de botão vc pode mudar até 80KM/H?

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Bom, acredito que vários 4x4 por alavanca podem ser engatados em moviemto. Dois que tenho certeza: Nova Hilux e Frontier.

Só pra constar, a tração da Ranger também é por botão - nunca tive problemas - e pode ser engatada até 90 Km/h (alta).

Abraços

Alguem tem o esquema elétrico do sistema de tração do troller 99 :?: :?: :?: :?: :?: :parede: