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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1

    Prejuizo - Rolamento + rodalivre estourados




    Eh galera...

    Acabei de chegar da oficina com uma continha pra pagar...

    Eu tava sentindo dificuldade em frear... pois estava precisando apertar bem o pedal para fazer o carro parar...

    Levei meu troller 08 na oficina achando q iria apenas trocar pastilha ou fluido de freio... e o mecanico me fala q meu rolamento e minha roda livre foram pro saco...

    Tenso viu...

    Questionei sobre o porque disso, pois a 1 mes não faço trilhas e o problema deu agora...

    Ele me informou q pode ser que a estava muito seco... sem lubrificação... que pode ter entrado areia/barro no rolamento... e ai estragou... e por consequencia... estragou a roda livre tbm... isso tudo so do lado direito...

    É possivel ter uma ideia de como isso acontece ? Para evitar no futuro ?

    Vocês fazem alguma manutenção preventiva apos cada trilha que fazem ?

    Tristeza viu...

    Serviços:

    Troca dos Kits de Rolamentos Dianteiros 160,00
    Troca dos Retentores dos Cubos Dianteiros 00,00
    Troca da Roda Livre LE 00,00
    Troca das Pastilhas de Freio Traseiras 40,00
    Troca do Fluido de Freio 30,00
    Troca do Suporte do Escapamento 00,00
    Reaperto Geral 70,00

    Total de Serviços: 300,00

    Peças:

    02 Kits de Rolamentos Dianteiros +/- 380,00
    02 Retentores dos Cubos Dianteiros 60,00
    Roda Livre LE 550,00
    Pastilhas de Freio Traseiras 60,00
    Fluido de Freio 42,00
    Suporte do Escapamento ?
    Motoboy 12,00
    Graxa 14,00

    Total de Peças: +/- 1118,00
    Total de Serviços + Peças: +/- 1418,00
    Troller T4 3.0 - Spartan locker + E-locker + Bilstein Shocks + Hella Lighting

  • #2
    fredbh, esse relato é mais comum do que se imagina.
    Normalmente, ferra a manga de eixo tb, caso rode muito com o rolamento fud$#*%$
    Ja ocorreu com vários trollers da galera aqui.
    O ideal é sempre verificar se há algum chiado, folga ou mesmo dificuldade para girar a roda quando suspensa.
    IMPORTANTE: As vezes, mesmo danificado, nao dá pra perceber só de olhar. Mas vale o alerta.
    T4 Velotroll 33" Wrangler MT, Work 9K
    CJ5 Militar
    www.overland4x4.blogspot.com www.esquadraodalama.com.br

  • #3
    tristeeza viu heheheh
    e sobre manutenção preventiva pos trilha ?
    Algum cuidado especial ?
    Troller T4 3.0 - Spartan locker + E-locker + Bilstein Shocks + Hella Lighting

  • #4
    Fred, a manutenção deve ser rigorosa. Como eu uso o meu T4 para viagens e expedições, procuro respeitar a orientação no manual quanto à periodicidade de troca de oleo, filtros, correias, alinhamentos, lubrificação de cardans e cruzetas, etc. Nao uso peças paralelas.
    Entrou na agua, verifico se houve contaminação do oleo do diferencial.
    ROlamento, nao tem jeito de ver. No maximo, quando ronca ou chia. Do contrario, so quebrando mesmo que a gente vai perceber que ia estragar.
    O que pode ser feito, é levantar a roda e girá-la no ar e tentar ouvir alguma irregularidade. Chiados ou vazamentos, indicam que a troca deverá ser feita. Outra coisa, rolamento e retentor nao pode ser xing-ling. Tem que ser original. Retentor meia boca nao dura nada. Sao duas maos de obra.
    T4 Velotroll 33" Wrangler MT, Work 9K
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  • #5
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    hahahahaha, exatamente o que aconteceu comigo no 2008 também.

    Filhos da ¨%&#@*&(@#*&@# hein... o papinho é o mesmo... falta lubrificação, água e tals...

    Sempre levo na concessionária e acho que nunca sequer engraxaram as cruzetas!!!

    é foda!

  • #6
    Manutenção de Jipe, é igual levar criança ao médico. O Doutor pode ser especialista no assunto, mas tem que acompanhar a consulta
    Ja ouvi relatos de uma certa concessionaria VW que cobrava o oleo e nao trocava
    A manutenção dos meus jipes é sempre feita por profissional amigo (quase sempre do proprio esquadrao da lama ) e acompanhada de perto. Vejo o que quebrou ou desgastou, procuro saber o porquê, vejo o trabalho e confiro o resultado .
    Alem de saber como evitar um preju desses, aumento meus conhecimentos de mechanica.

    A proposito, acabei de chegar da trilha
    T4 Velotroll 33" Wrangler MT, Work 9K
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  • #7
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    Ola pessoal, me desculpem por ter invadido esse topico, mais eu já revirei o forum e n achei nada sobre o rolamento de roda dianteira do troller... alguem sabe o codigo do rolamento... ou de qual carro dá tb????

    Mais uma vez peço desculpas por usar esse topico...

    Abraços...

  • #8
    Usuário Avatar de PAULO CARECA
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    Citação Postado originalmente por Jeepeiro doidao Ver Post
    Ola pessoal, me desculpem por ter invadido esse topico, mais eu já revirei o forum e n achei nada sobre o rolamento de roda dianteira do troller... alguem sabe o codigo do rolamento... ou de qual carro dá tb????

    Mais uma vez peço desculpas por usar esse topico...

    Abraços...
    Toyota Bandeirante - http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...-47-print.html
    TROLLER 2006

  • #9
    Usuário Avatar de homerohermida
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    Defeito bizarro em rolamento

    Durante a revisão dos 50.000 km, me deparei com o seguinte problema no rolamento externo da roda dianteira direita: Prejuizo - Rolamento + rodalivre estourados-foto.jpg
    Alguém já viu algo parecido? Pois eu, não!
    Homero Hermida
    Troller 2016
    Ex- Troller 2008, Ex-Jeep Ford CJ-5 1978; Ex-Jeep Ford GPW 1942

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