Bom nem sei o que opinar nesse caso... tanta gente dizendo tanta coisa... e nao tenho fonte nenhuma mas quando a ford comprou a troller uma das coisas que eu temia era a ford ferrar com troller.... e se algumas coisas ditas aqui forem verdadeiras a troller tera um triste fim...
o mais interessante desse topico foi ler um dono de troller dizendo que wrangler esta 50 anos a frente do troller poderia me explicar essa sua afirmaçao!? bom o troller 2011 ja nao esta na casa dos 100??? se pensar um pouco pra quem vai gastar 100 gastar 110 nao é tanta diferença....Citação:
Postado originalmente por fernandotf
Tem novidade na Troller!
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06/05/2011, 00:13RevS
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06/05/2011, 05:17Edgar Caldeira
Ai meu deus, por favor que o senhor tenha piedade dos engenheiros e não os deixem fazer meu querido carro ficar com fama de jipinho da barbie assim como a Pajeiro TR 4... :freaking::cavalo:
:odedo: -
06/05/2011, 08:12fernandotfRevS, primeiro vou explicar para você matematicamente: :putz:Citação:
Postado originalmente por RevS
Wrangler é o sucessor do CJ. O CJ foi lançado em 1944. O Troller foi fundada em 1995. Logo, 1995 - 1944 = 51!
Agora para entender na prática o que isso quer dizer, ande em um Troller, depois ande em um Wrangler.
Não que que seja da sua conta, mas paguei 82mil no meu troller em outubro/2010, ou seja, o Wrangler estava quase 35% mais caro... então a diferença, pelo menos para mim na época da compra, era significativa sim! Agora me explica de onde você tirou que o Troller vale 100mil?Citação:
Postado originalmente por RevS
Enfim, gosto muito do meu Troller e não pretendo vende-lo por agora...
De qualquer forma, esta discussão é :offtopic:, então vou encerrando por aqui! :odedo2: -
06/05/2011, 12:28RevSCitação:
Postado originalmente por fernandotf
nao quero alimentar nenhum tipo de discussao colega o que eu comentei foi totalmente sem querer ou dizer algo diminuindo o troller pelo contrario, so que vc esta fazendo a comparaçao do CJ com o Troller, ai sim Sao projetos de 51 anos de diferença, salvo engano o Wrangler teve inicio em 91 ou 92 entao sao projetos de nem 5 anos de diferença.... os troller nao sai a 100 mil porem algo por volta disso (no caso do 0Km) de acordo com o site da montadora preço sugerido R$ 92.527,00.
so pra nao criar mais caso o topico nao se refere a diferença entre os dois so fiz um comentario pq dificilmente dono de troller afirma um melhor desempenho de algum outro veiculo (e concordo que é bastante dificil superar o desempenho dos trolles) so nao tenho um pq o bolso nao me permite.... -
06/05/2011, 13:38fernandotfRevS, gosto muito do Troller, se não gostasse, não teria comprado ou já teria vendido... o ponto que levantei é que a tecnologia e o processo de fabricação do Wrangler é visivelmente superior. O fato do Wrangler ter uma tecnologia superior não significa que ele é "melhor", caso contrário, entraremos naquela velha discussão dos Trolleiros: O que é melhor? 3.0 Eletrônico ou 2.8 Mecânico? O 3.0E é mais moderno, mais potente, mais econômico, polui menos e é mais silencioso. Mas sabemos que o 2.8 é mais robusto para trilhas, então qual é melhor? Apenas não devemos confundir "moderno" com "melhor". :concordo:Citação:
Postado originalmente por RevS
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Voltando ao tópico, espero que a Troller não descontinue o T4... particularmente acredito que manterão a linha, pois as vendas são boas (mais de 100 unidades ao mês), e poderia ser um tiro no pé! -
06/05/2011, 13:51Alejeep
Mesmo com preço alto, só não esquecendo que Wrangler = Gasosa e Troller = Diesel´.
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06/05/2011, 14:47AlcioneVamos pensar em economia ??Citação:
Postado originalmente por Alejeep
Um troller faz 10km/litro de diesel a R$ 1,85 o litro
Um Wrangler faz 7km/litro de gasolina a R$ 2,55 o litro
Em pouco tempo esta diferença de +/-16% dobra !
Sem contar o valor de revenda .....................
Será que tem tanta diferença de tecnologia e conforto pra compensar ????
Abraços,
Alcione -
06/05/2011, 15:09CAVESO
Pessoal,
Aproveitando o tópico (não achei outro mais específico) pergunto:
Qual é a da Ford com o troller?
Quando rolou a compra, comentava-se que a intenção seria apenas aproveitar as vantagens fiscais e a fábrica para "lavar" dinheiro e aumentar a linha de produção de outros carros da Ford.
O tempo passou, rolou aquele que na minha opinião foi o maior mico da industria automotiva nacional: recompra das picapes pantanal para não ser responsabilizada pelas poucas unidades em circulação (eu se tivesse uma não venderia e meteria a ford na justiça).... e agora se fala em "novidades".....
Afinal, a Ford aumentou a fabricação do TRoller, continua na mesma média de antes da compra ou diminuiu a produção?
Digo isso pois vejo menos publicidade hoje do que via na época que a empresa era cearense.
Com a palavra os trolleiros entendidos... -
06/05/2011, 15:22Savago
Outro dia vi uma entrevista em que um diretor da Ford dizia que de 700 unidades fabricadas por ano, eles tinham pulado para quase 3000 trollers por ano. E que havia aumentado a cooperacao entre as equipes de Sampa (Ford) e Ceara (Troller).
Mas vai saber... o lance todo eh que cada Troller vendido deve ter uma margem de ganho absurda, incomparavel com qualquer outro carro fabricado no Brasil (afinal, nao existe nada que se compare com o jipao, entao rola meio que monopolio).
Adenilson -
06/05/2011, 15:27Valney de MoraiskkkkkkkkkkkkCitação:
Postado originalmente por Edgar Caldeira
x2
Concordo plenamente! -
06/05/2011, 16:43RHL
um wrangler não faz 7km/l nem a pau.
se chegar a 6 tá no lucro. -
06/05/2011, 16:52AlcioneEntão a conta fica pior ainda ..................Citação:
Postado originalmente por Márcio Rahal
Cada vez entendo menos os porquês das venerações aos wranglers