Com um entre-eixo desse tamanho, esse Troller 4 portas ia raspar o fundo na saída da rampa aqui de casa. O ângulo de transposição de rampas de um 4x4 longo já é por si inferior, deixando o eixo traseiro tão atrás, fica pior ainda. Na minha opinião, o Troller 4 portas deveria de ter como prioridade o desempenho Off-Road sempre. Coloca-se o eixo traseiro debaixo dos ocupantes. Eles vão ser arremessados ao se passar por uma elevação e vão sentir todos os impactos, como me parece acontecer nos Trollers 2 portas, mas isso deixaria o Troller 4 portas com um ângulo de transposição perto do de 2 portas, prejudicando apenas o ângulo de saída, que mesmo assim deve ficar melhor do que das pick-ups.
Alguma outra solução ou ideia?
Troller 4 portas
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24/01/2011, 03:51Jorgao
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24/01/2011, 11:35Felipe GlodAchei lindo !
Para um carro de 4 portas ficou bem bonito, e claro que nas trilhas pesadas o 2 portas sempre sera melhor, que venha mais uma opção.
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24/01/2011, 22:44JEFFCATUNDAÉ isso ai Jorgao.Citação:
Postado originalmente por Jorgao
O eixo traseiro tem que ficar onde está no de 2 portas ou muito pouco mais para traz, isso é, em baixo das portas traseiras deste de 4 portas...
Como a estrutura é de fibra, tem como angular logo após o eixo traseiro melhorando o angulo de saida.... Dá para ficar muito bom! -
24/01/2011, 23:39Punch
Photo Shop mandou um abraço (bem meia boca)! :mrgreen:
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25/01/2011, 00:57ESMJCaro amigo a postagem acima não é oficial, se vc acessar o link do site vai poder ver que trata-se de uma pessoa que é apaixonada por veiculos, onde utilizou as suas ferramentas para fazer uma estimativa visual de como o carro poderia ser :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Punch
Abs -
07/07/2011, 16:10Karlione Sousa
Com a 2º porta desse jeito ficou bom, mas a traseira ficou muito curta. O para-lamas acaba depois da quina do carro. Se colocasse o desenho da traseira original com esse estilo de porta dando a volta no para-lamas traseiro ficaria melhor.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1287340643 -
07/07/2011, 16:13Karlione Sousa
Ela não ficaria com o entre eixos tão grande e nem com o porta malas tão pequeno.
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22/02/2013, 12:40AndréAngra
Desenterrando um pouco o tópico, hoje dando uma olhada no site da Troller eu ví esse novidade aqui....
Agora é só colocar para uso civil e mandar bala nas vendas!!!
Anexo 396423
https://www.troller.com.br/noticias/...-profissionais -
22/02/2013, 13:03CAVESO
Não tem nada do que inventar....
É só copiar o Wrangler 4 portas e pronto....
A troller já fez isso com o 2 portas mesmo! -
22/02/2013, 14:26RcPMCopiar, copiou!Citação:
Postado originalmente por CAVESO
Mas que cópia sem-vergonha que fizeram. Parece cópia xing-ling.
Por exemplo, porque tem capota se pra tirar/montar vc precisa pagar uma oficina?
Se não tem competencia pra copia, deveriam ter feito fechado. -
22/02/2013, 15:38CAVESO
Copiar o produto é fácil....
O problema é copiar o processo...... -
22/02/2013, 15:49GiubertoAcho que qualquer carro com uma capota que aguente uma capotagem off-road não deva ser tão fácil retirá-la.Citação:
Postado originalmente por RcPM
Dá pra comprar uns acessórios que ajudam, tipo esse que o Duda postou:
Ou então vocês querem uma capota com divisões como a do JK, que realmente é uma mão na roda. Eu sempre que viajo sozinho, retiro a dianteira, e nada de usar ar-condicionado. E não deve ser muito difícil de fazer. Acho mais complicado instalar um teto solar elétrico. Tem que ter é coragem de meter a faca. Mas, claro, convenhamos, deve ser fácil fazer merda. É bom que seja um profissional adequado! Provavelmente algum fibreiro que entenda de teto solar.Citação:
Postado originalmente por dudarj
