Troller 4 portas

[Jorgao]

Tweet

Com um entre-eixo desse tamanho, esse Troller 4 portas ia raspar o fundo na saída da rampa aqui de casa. O ângulo de transposição de rampas de um 4x4 longo já é por si inferior, deixando o eixo traseiro tão atrás, fica pior ainda. Na minha opinião, o Troller 4 portas deveria de ter como prioridade o desempenho Off-Road sempre. Coloca-se o eixo traseiro debaixo dos ocupantes. Eles vão ser arremessados ao se passar por uma elevação e vão sentir todos os impactos, como me parece acontecer nos Trollers 2 portas, mas isso deixaria o Troller 4 portas com um ângulo de transposição perto do de 2 portas, prejudicando apenas o ângulo de saída, que mesmo assim deve ficar melhor do que das pick-ups.

Alguma outra solução ou ideia?

[Felipe Glod]

Para um carro de 4 portas ficou bem bonito, e claro que nas trilhas pesadas o 2 portas sempre sera melhor, que venha mais uma opção.

[JEFFCATUNDA]

Com um entre-eixo desse tamanho, esse Troller 4 portas ia raspar o fundo na saída da rampa aqui de casa. O ângulo de transposição de rampas de um 4x4 longo já é por si inferior, deixando o eixo traseiro tão atrás, fica pior ainda. Na minha opinião, o Troller 4 portas deveria de ter como prioridade o desempenho Off-Road sempre. Coloca-se o eixo traseiro debaixo dos ocupantes. Eles vão ser arremessados ao se passar por uma elevação e vão sentir todos os impactos, como me parece acontecer nos Trollers 2 portas, mas isso deixaria o Troller 4 portas com um ângulo de transposição perto do de 2 portas, prejudicando apenas o ângulo de saída, que mesmo assim deve ficar melhor do que das pick-ups.

Alguma outra solução ou ideia?

É isso ai Jorgao.

O eixo traseiro tem que ficar onde está no de 2 portas ou muito pouco mais para traz, isso é, em baixo das portas traseiras deste de 4 portas...

Como a estrutura é de fibra, tem como angular logo após o eixo traseiro melhorando o angulo de saida.... Dá para ficar muito bom!

[Punch]

Photo Shop mandou um abraço (bem meia boca)!

[ESMJ]

Photo Shop mandou um abraço (bem meia boca)!

Caro amigo a postagem acima não é oficial, se vc acessar o link do site vai poder ver que trata-se de uma pessoa que é apaixonada por veiculos, onde utilizou as suas ferramentas para fazer uma estimativa visual de como o carro poderia ser
Abs

[Karlione Sousa]

Com a 2º porta desse jeito ficou bom, mas a traseira ficou muito curta. O para-lamas acaba depois da quina do carro. Se colocasse o desenho da traseira original com esse estilo de porta dando a volta no para-lamas traseiro ficaria melhor.

[Karlione Sousa]

Ela não ficaria com o entre eixos tão grande e nem com o porta malas tão pequeno.

[AndréAngra]

Desenterrando um pouco o tópico, hoje dando uma olhada no site da Troller eu ví esse novidade aqui....
Agora é só colocar para uso civil e mandar bala nas vendas!!!



https://www.troller.com.br/noticias/...-profissionais

[CAVESO]

Não tem nada do que inventar....

É só copiar o Wrangler 4 portas e pronto....

A troller já fez isso com o 2 portas mesmo!

[RcPM]

Não tem nada do que inventar....

É só copiar o Wrangler 4 portas e pronto....

A troller já fez isso com o 2 portas mesmo!

Copiar, copiou!
Mas que cópia sem-vergonha que fizeram. Parece cópia xing-ling.

Por exemplo, porque tem capota se pra tirar/montar vc precisa pagar uma oficina?
Se não tem competencia pra copia, deveriam ter feito fechado.

[CAVESO]

Copiar o produto é fácil....

O problema é copiar o processo......

[Giuberto]

Copiar, copiou!
Mas que cópia sem-vergonha que fizeram. Parece cópia xing-ling.

Por exemplo, porque tem capota se pra tirar/montar vc precisa pagar uma oficina?
Se não tem competencia pra copia, deveriam ter feito fechado.

Acho que qualquer carro com uma capota que aguente uma capotagem off-road não deva ser tão fácil retirá-la.
Dá pra comprar uns acessórios que ajudam, tipo esse que o Duda postou:

Voce não precisa suspender tanto a capota para retirá-la.

Olha esse video aqui. Basicamente são usadas aquelas cintas que se compra em loja de motos. Bem simples! (o video é meio longo, mas o intuito é mostrar que é simples de fazer.)

A manobra de retirada da capota do troller é igual ao do Wrangler

Ou então vocês querem uma capota com divisões como a do JK, que realmente é uma mão na roda. Eu sempre que viajo sozinho, retiro a dianteira, e nada de usar ar-condicionado. E não deve ser muito difícil de fazer. Acho mais complicado instalar um teto solar elétrico. Tem que ter é coragem de meter a faca. Mas, claro, convenhamos, deve ser fácil fazer merda. É bom que seja um profissional adequado! Provavelmente algum fibreiro que entenda de teto solar.