Bomba dágua troller é a 3 que eu troco...

Sempre usei esse. A MWM recomenda também. A bomba d'água estraga assim mesmo... Quanto a cor castanha, não faço ideia. Ferrugem talvez?

Grannnde Homero, como sempre ajudando. O liquido anterior estava em ótimas condições e era esverdeado, não tinha indicio de ferrugem. Lendo aqui no fórum coloquei esse da Petronas Laranja (orgânico), + - 30 dias depois da troca do liquido a bomba quebrou e na troca da mesma verifiquei que o liquido esta com cor estranha tipo guaraná, acho que não é ferrugem devido o liquido anterior estar limpo. Verificamos também que o bloco esta sem ferrugem. Estarei ligado se caso vc descobrir alguma coisa. Outra coisa que fiquei cabreiro, falta um pedaço da parte plastica da bomba, deve estar dentro do bloco do motor, será que pode entupir alguma via prejudicando o resfriamento e danificar o motor??? Obrigado Homero.

Já deixei alguns pedaços de bomba d'água bloco a dentro também... Em duas ocasiões... Relaxa e entrega pra Deus! 😂

Vou isolar a válvula do ar quente, estou pensando em usar 2 joelhos de 1/2 " e cano aquathermi da Tigre, vc acha que fica bom? O que vc usa para isolar a válvula do ar quente?? Vc sabe o numero e fabricante do sensor de temperatura do painel do Troller 2010?? Valeu, Homero.

Citação:

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Postado originalmente por BACANÃO

Vou isolar a válvula do ar quente, estou pensando em usar 2 joelhos de 1/2 " e cano aquathermi da Tigre, vc acha que fica bom? O que vc usa para isolar a válvula do ar quente?? Vc sabe o numero e fabricante do sensor de temperatura do painel do Troller 2010?? Valeu, Homero.

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Acho que a temperatura máxima de trabalho do Aquatherm Tigre é 80∘C… e o motor trabalha acima disto… Eu isolei o ar quente usando a propria válvula original do carro: calcei o eixo do solenoide dela para permanecer fechada em definitivo.
Quanto ao sensor, não faço idéia...

E se desligar ela, desconectando o plug, será que dá certo???

Pode dar ou não, dependendo da posição onde o solenoide esteja. Se estiver na posição fechado, pode ser... Só testando...

Vc calçou o eixo com que?

Uma arroelinha ou um pedacinho de borracha de tapete velha... Desmontando o solenoide é fácil entender como obstruir a passagem de água pra dentro do painel. Aí basta calcar o eixo com qualquer coisa!

Obrigado Homero.