Bloqueio ou Guincho!?

[leovalle]

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Camel dia 10/02/07 ?

Opa,

dia 10 tem o Carnapato aqui. É uma puta festa com todas as tribos de off-roaders, onde a gente faz umas trilhinhas e chga num festão com tudo incluído

[Tio Eddie]

Bem, minha F1000 4x4 tem "tração positiva" no diferencial trazeiro, que nada mais é do que um bloqueio do diferencial, fazendo com que as rodas sempre tracionem juntas ou que não fique uma parada e a outra girando livre, em falso.

É extremamente eficiente, ainda mais combinado com os BF MUD 33 que uso nela.

My 2 cents

[leovalle]

Bem, minha F1000 4x4 tem "tração positiva" no diferencial trazeiro, que nada mais é do que um bloqueio do diferencial, fazendo com que as rodas sempre tracionem juntas ou que não fique uma parada e a outra girando livre, em falso.

É extremamente eficiente, ainda mais combinado com os BF MUD 33 que uso nela.

My 2 cents

Ajuda sim, mas ele é um LSD por discos e a medida que vai havendo desgaste ele perde a eficiência chegando a zero com o tempo.

[murilloaquino]

Ajuda sim, mas ele é um LSD por discos e a medida que vai havendo desgaste ele perde a eficiência chegando a zero com o tempo.

Léo...
vc tem +- uma media d kilometragem q os discos perdem o efeito?
uns 150.000 km?
abraçoss

[Ronaldo Andrade]

Léo...
vc tem +- uma media d kilometragem q os discos perdem o efeito?
uns 150.000 km?
abraçoss

Acho que muiiiiiito menos.

E qdo a roda está no ar, não resolve praticamente nadinha ....

[s]

[murilloaquino]

Será q é menoss?
ja vi muitas d-20 e f-1000 com mais d 250.000 km e que na laminha simples ond um dif aberto fica, passou tranquilo...

[leovalle]

Léo...
vc tem +- uma media d kilometragem q os discos perdem o efeito?
uns 150.000 km?
abraçoss

Não sei te dizer ao certo pq depende de uso, uso de óleo correto, etc. Mas seu efeito é pouco perceptível, tabto que muitos proprietários de TRoller que tem esse bloqueio nem imaginam sua existência.

[]'s

[murilloaquino]

Para o uso ON_ROAD, em veiculos com muito torque, acho q é melhor do que o dif aberto.
Tive uma frontier com o dif aberto e nossa, qualquer curvinha ela ja tava com a roda de dentro mais apressada...
A ranger, mesmo com o maior torque, faz isso muito bem

[Ronaldo Andrade]

Para o uso ON_ROAD, em veiculos com muito torque, acho q é melhor do que o dif aberto.
Tive uma frontier com o dif aberto e nossa, qualquer curvinha ela ja tava com a roda de dentro mais apressada...
A ranger, mesmo com o maior torque, faz isso muito bem

Murillo

Nisto vc está coberto de razão.

Sinto uma falta danada dele na Ram.

Preciso pesquisar um que sirva na danada, para economizar pneus.

[s]

Ronaldo

[abreu]

Não sei te dizer ao certo pq depende de uso, uso de óleo correto, etc. Mas seu efeito é pouco perceptível, tabto que muitos proprietários de TRoller que tem esse bloqueio nem imaginam sua existência.

[]'s

O meu tá funcionando bem Leo, pelo menos nas dunas está...
Depois desse topico, eu fui testar...
Em 4x2 com 12Lbs nos pneus, em todas as situações o bloqueio funcionou bem.
Mesmo com 1 roda quase toda atolada e a outra bem livre, elas giraram juntas.

Meu carro tá com 38mil Km, mas só começou a ser usado em off-road aos 31mil Km (quando eu comprei).

Abraços.

[murilloaquino]

Murillo

Nisto vc está coberto de razão.

Sinto uma falta danada dele na Ram.

Preciso pesquisar um que sirva na danada, para economizar pneus.

[s]

Ronaldo

hehe..
ai vc exagerou...
83 kg nao ah dif q segura...em vez de destracionar so uma, ela joga as duas d uma vez..
falando nisso, ja xegou o kit da ram?

[leovalle]

O meu tá funcionando bem Leo, pelo menos nas dunas está...
Depois desse topico, eu fui testar...
Em 4x2 com 12Lbs nos pneus, em todas as situações o bloqueio funcionou bem.
Mesmo com 1 roda quase toda atolada e a outra bem livre, elas giraram juntas.

Meu carro tá com 38mil Km, mas só começou a ser usado em off-road aos 31mil Km (quando eu comprei).

Abraços.

Beleza então.

A ENSIMEC faz um trabalho nos discos que eles bloqueiam ainda mais. Quando perder a eficiencia, pode ser mais vantajoso que trocar o kit de manutenção