Boa tarde a todos, comprei meu troller a um ano mais o menos e meu carro da uns trancos na terceira Marcha, existe solucao para esse problema e tambem queria muito participar do grupo do WHAtssap meu numero 92 99156 0924 desde ja GRATO
Troller 3.2 TGV - opinião do dono / dicas / informações em geral.
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08/03/2019, 16:55Thiagocachaca61
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18/07/2019, 14:41grillo
Boa Tarde Pessoal...O assunto é....MECANIZAÇÃO......tenho algumas novidades, já estamos na fase dos bicos agora, se alguém souber alguma informação e puder compartilhar, será de grande valia.....já descobrimos muitas informações, e quando concluir todo o trabalho, irei postar varias informações aqui....descobri que até aqui no fórum o TGV é descriminado...kkkkkkkkkkk
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06/11/2019, 21:36Leandro Ribeiro Silva
Boa noite pessoal, adquirir um Troller 12/13 3.2 TGV, muitas pessoas falam que o carro não presta, mas apesar do pouco tempo que estou com ele gostei muito, só tem um probleminha que está me tirando o sono, fiz a revisão geral, óleos, filtros e a luz de injeção de vem em quando acende e apaga, gostaria se possível me adicionarem no grupo desse modelo de Troller pra que eu posso pedir umas dicas.
Obrigado -
18/01/2020, 17:03vital.fernando
Boa tarde! Tenho um Troller TGV 3.2 2013/13, comprei tem 9 meses, até agora era só alegria, porém ao ir trabalhar e rodar 200km (ida / volta) em 2 dias seguidos, acendeu a luz da injeção.
Troquei refil do filtro de diesel (mwm original), não melhorou, quando ligo ele frio a luz de injeção não acende, mais é só passar no primeiro quebra mola e solicitar força que ele acende a luz de injeção e limita o giro em 2.000rpm.
Estou desconfiado de diesel ruim, enfim, esperando o tanque abaixar bem para abastecer em outro posto para ver se melhora. -
19/01/2020, 08:37Miranda_MGEstá entrando em modo de proteção ao limitar em 2000 RPM. Vale a pena passar em alguma mecânica e avaliar os erros que estão na central.Citação:
Postado originalmente por vital.fernando
Assim que tiver um diagnóstico, poste aqui para o pessoal. -
31/01/2020, 10:13DaniloCastro
Bom dia amigos, não sei se é o tópico correto.
Sou proprietário de um Troller TGV 3.2 ano 2014.
Carro só alegria desde que abastecido com diesel bom, e andando sempre com rpm um pouco mais altas.
Andando muito em cidade ele dá em algumas vezes o problema do DPF.
Encontrei no EUA e na Polônia, duas empresas que faz um emulador para motores MWM porém motores maiores.
Conheço e trabalho com mecânica diesel em Guindastes e o sistema de DPF também é bem semelhante ao do troller.
Porém eu estou precisando do esquema elétrico desse modelo para confirmar algumas ligações elétricas e variação de sensores do DPF do MAF e os de temperatura do catalisador etc.
Alguém consegue ajudar?
Caso eu confirme algumas ligações, irei comprar um emulador de uma dessas empresas e testar no meu carro.
Se funcionar passo o contato etc todas informações para futuros proprietários que por ventura queiram comprar o possível emulador é assim tirar esse problema do DPF. -
15/05/2020, 20:59vital.fernando
Boa noite! O que melhorou foi instalar um filtro adicional de diesel e adicionar teccon a cada abastecimento. Porém de vez em quando a luz acende, ainda não tá confiável, infelizmente, porque é um baita motor.
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30/05/2020, 15:08felipecampos
Boa tarde! Adquiri um TGV 13/14. 90 mil km. O carro parece estar muito bem conservado! Já fez recall! O antigo dono afirma que põe. O óleo 5w30. Mantenho esse? Ou uso o 10w30 ursa lê? Vi que existe um outro. syntium 800 se sn 10w30 (Petronas) serve este? Se puderem. Me adicionem no grupo Whatsapp. 21 988487807
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22/07/2020, 14:10vital.fernando
Boa tarde! Eu uso o mobil delvac 5w30, o mesmo que é utilizado em vans com sistema EGR + DPF, sem problemas.
Citação:
Postado originalmente por felipecampos
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22/07/2020, 14:11vital.fernando
Boa tarde Amigo!
Veredito do jipe foram 2 bicos defeituosos, aproveitei o ensejo da troca dos bicos, realizada a limpeza completa do sistema de alimentação (tanque, bóia, bomba, mangueiras) mais a instalação de 1 filtro racor em sério com o original e além disso um filtro igual da Hilux na chegada de diesel pós common rail aos bicos (foram 4 pequenos filtros; 1 para cada bico).
Además!
O jipe está tinindo, pelo scanner o dpf está indicando que está bem limpo. Limpamos também a EGR.
Até o momento sem nenhum problema.
Comportamento do jipe é outro
Acho que a receita é essa, o quanto mais limpo chegar o diesel nos bicos o funcionamento será melhor.
Abraços amigos!Citação:
Postado originalmente por felipecampos
Citação:
Postado originalmente por Miranda_MG
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17/09/2020, 02:47Carbureto
Boa tarde Amigo!
Veredito do jipe foram 2 bicos defeituosos, aproveitei o ensejo da troca dos bicos, realizada a limpeza completa do sistema de alimentação (tanque, bóia, bomba, mangueiras) mais a instalação de 1 filtro racor em sério com o original e além disso um filtro igual da Hilux na chegada de diesel pós common rail aos bicos (foram 4 pequenos filtros; 1 para cada bico).
Además!
O jipe está tinindo, pelo scanner o dpf está indicando que está bem limpo. Limpamos também a EGR.
Até o momento sem nenhum problema.
Comportamento do jipe é outro
Acho que a receita é essa, o quanto mais limpo chegar o diesel nos bicos o funcionamento será melhor.
Abraços amigos!
Bom dia VITAL, tem como você postar uma foto dessas modificações que você fez no motor pra gente ver como ficou ???? -
17/09/2020, 03:11Carbureto
Amigos, tenho um TGV 2013/14, peço que me adicionem no grupo 61 984643937, obrigado.
Já tô pra ficar doido com esse tal de modo de segurança, o carro é super novo ta com 36mil km e sempre da esse problema, só uso diesel S-10 em postos de confiança. Hoje vou levar no mecânico 4x4 pra trocar a embreagem.