Eu já ouvi sobre este assunto, mas não tenho experiência própria sobre este assunto.
Eu rodei 85mil km com o meu 2010 e não tive problemas, mesmo com o motor chipado, em deslocamentos longos do tipo 1000km/dia 4 dias seguidos em locais de temperaturas elevadas ou proximas de 0º C, rodando sempre perto dos 3000 rpm.
Na minha opinião, falta de manutenção e "azares" pontuais e andar com a hélice cheia de barro ou dentro da água, são os motivos da lenda.
Eu sabendo da estória, fiz as trocas do liquido de arrefecimento conforme manual e aguardei os sinais (ruido) antes de mexer. Acabei vendendo a viatura depois de quase 5 anos sem problemas.
Não sei o ano do teu, mas não vejo necessidade para essa manutenção preventiva.
Abs,
Reinaldo