Bomba d'água troller 3.0

Citação:

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Postado originalmente por Tatulama

Pessoal meu troller 2011 as vezes está subindo a temperatura acima de 90°C quando estou na estrada acima de 100km/h e com o ar ligado. Percebo que o ponteiro da temperatura está subindo daí tiro o pé e a temperatura volta a ficar normal (90°C). Nunca deixei entrar em modo de segurança. Será que é bomba d'água? Tem como testar para saber o que é?

Agradeço a ajuda.

Obrigado.

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O meu na estrada, com ar ligado e no calor de 40 graus o ponteiro fica ligeiramente acima de 90 e daí não passa. Não alivio nem desligo ar. Se a bomba quebrar e se o seu for original, ele vai cortar a potência, desligar o compressor do ar condicionado e o ponteiro fica por volta de 90 e mais pra baixo que pra cima. Se for chipado/reprogramado, não faço idéia.

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

O meu na estrada, com ar ligado e no calor de 40 graus o ponteiro fica ligeiramente acima de 90 e daí não passa. Não alivio nem desligo ar. Se a bomba quebrar e se o seu for original, ele vai cortar a potência, desligar o compressor do ar condicionado e o ponteiro fica por volta de 90 e mais pra baixo que pra cima. Se for chipado/reprogramado, não faço idéia.

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dependendo da reprogramação os parâmetros de segurança são mantidos.
Já se for chip tmb não tenho ideia, acho q as proteções NÃO são mantidas.

O meu esta original não chipado! Oq me entriga é q o radiador esta limpo ( de agua; do intercoler e do ar TB!); o liquido de arrefecimento ta normal sem ferrugem; o aquecimento só acontece na estrada acima de 100km/h, nunca na cidade. Acredito q nunca entrou em modo de segurança pois qdo o ponteiro esta chegando perto do vermelho eu desligou o ar e tiro o pe e ele volta para o 90°. Não abaixa agua!
A única coisa diferente q notei foi q as vezes ele faz aquele barulho maravilhoso das correntes do comando batendo...... dai dou umas pisadas no acelerador e ele some!

Só para acrescentar ! O troller esta com 60.000km sou segundo dono e não sei se a bomba dágua ainda é a original!

Quando o ponteiro sobe, o ventilador está "acionado" pela embreagem viscosa? Você ouve o barulho? Se não souber do que estou falando, explico melhor. Ontem, por exemplo, estava quase 40 graus e estava na estrada, a 100-110 km/h com o ar ligado, ouvia claramente ventilador acionando e desacionando o tempo todo.

Citação:

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Postado originalmente por homerohermida

Quando o ponteiro sobe, o ventilador está "acionado" pela embreagem viscosa? Você ouve o barulho? Se não souber do que estou falando, explico melhor. Ontem, por exemplo, estava quase 40 graus e estava na estrada, a 100-110 km/h com o ar ligado, ouvia claramente ventilador acionando e desacionando o tempo todo.

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O ventilador do meu tem acionado direto

Não tenho percebido este barulho da hélice quando ando com o carro somente durante a partida e o motor ainda esta frio depois disso não faz mais barulho. Já pensei q poderia ser isso, fiz um teste com o carro parado e a hélice gira o tempo todo em marcha lenta sem fazer barulho forte, não consigo perceber diferença! Existe outra forma de testar o acoplamento viscoso???
Outra duvida! Quando paro o troller no acostamento para verificar se tem algo errado apos o aquecimento e com o motor ainda ligado o ponteiro volta para 90° de novo. Imagino q se fosse o acoplamento viscoso ele continuaria subindo a temperatura......certo????

Citação:

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Postado originalmente por Tatulama

Não tenho percebido este barulho da hélice quando ando com o carro somente durante a partida e o motor ainda esta frio depois disso não faz mais barulho. Já pensei q poderia ser isso, fiz um teste com o carro parado e a hélice gira o tempo todo em marcha lenta sem fazer barulho forte, não consigo perceber diferença! Existe outra forma de testar o acoplamento viscoso???
Outra duvida! Quando paro o troller no acostamento para verificar se tem algo errado apos o aquecimento e com o motor ainda ligado o ponteiro volta para 90° de novo. Imagino q se fosse o acoplamento viscoso ele continuaria subindo a temperatura......certo????

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Girar sem fazer barulho é sinal de descoplado. Quanto ao acostamento, ao diminuir a carga, acredito que a temperatura diminua, pois o ventilador sempre gira um pouco.

Homero estou me convencendo que pode ser ela mesmo pois isso q VC disse sobre ela girar um pouco sempre é verdade ! Talvez por isso ele não esquenta na cidade !!!
É um caso complicado pois se for sair trocando tudo .... Viscosa.... Bomba dágua..... V.T. ....... A brincadeira sai caro!

Daí galera.
Tive meu 3.0 e como já comentei em outro tópico, troquei a bomba 3 vezes (sempre coloquei a de plástico)
Eu sabia quando ela estava quebrada pois eu estava SEMPRE na estrada.
Todas as vezes foram iguais. Eu estava andando normal (80km/h), puxava 4 para fazer uma ultrapassagem e ele cortava potência pois entrava em modo de segurança. Não me lembro bem a quanto ia o giro, mas ele caia bastante, o ponteiro da turbina que eu tinha caia a zero e o ar condicionado desligava. Me lembro que o carro não passava de 70-80km/h.
Aí eu aliviava o pé e ficava nessa velocidade um tempo, o motor esfriava e voltava ao normal, mas se eu exigisse do carro de novo ele voltava a fazer a mesma coisa.
O que eu percebi, porém era que o ponteiro da temperatura mudava MUITO pouco. Ele nunca saía do risco do 90. Depois de várias vezes que isso aconteceu, eu percebi que quando estava andando normal o ponteiro da temperatura ficava no início com risco do 90, e quando eu pisava e ele cortava potência o ponteiro ia até o final do 90, mas NUNCA saiu do risco do 90.
Depois que esse problema apareceu eu andei uns 700km com o carro, pois na minha cidade não tem CCS.
Nunca deu problema diferente disso. Era trocar a bomba e o carro estava 100%.
Lembrando que era um 3.0 com 220cv.

Abraços.

Citação:

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Postado originalmente por GBratz

Daí galera.
Tive meu 3.0 e como já comentei em outro tópico, troquei a bomba 3 vezes (sempre coloquei a de plástico)
Eu sabia quando ela estava quebrada pois eu estava SEMPRE na estrada.
Todas as vezes foram iguais. Eu estava andando normal (80km/h), puxava 4 para fazer uma ultrapassagem e ele cortava potência pois entrava em modo de segurança. Não me lembro bem a quanto ia o giro, mas ele caia bastante, o ponteiro da turbina que eu tinha caia a zero e o ar condicionado desligava. Me lembro que o carro não passava de 70-80km/h.
Aí eu aliviava o pé e ficava nessa velocidade um tempo, o motor esfriava e voltava ao normal, mas se eu exigisse do carro de novo ele voltava a fazer a mesma coisa.
O que eu percebi, porém era que o ponteiro da temperatura mudava MUITO pouco. Ele nunca saía do risco do 90. Depois de várias vezes que isso aconteceu, eu percebi que quando estava andando normal o ponteiro da temperatura ficava no início com risco do 90, e quando eu pisava e ele cortava potência o ponteiro ia até o final do 90, mas NUNCA saiu do risco do 90.
Depois que esse problema apareceu eu andei uns 700km com o carro, pois na minha cidade não tem CCS.
Nunca deu problema diferente disso. Era trocar a bomba e o carro estava 100%.
Lembrando que era um 3.0 com 220cv.

Abraços.

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Tirando a entrada no modo de segurança, foi exatamente o que aconteceu comigo.

Pessoal o meu nao perde potência o ponteiro chega a encostar no vermelho. Ou estou acima de 100km/h ou estou em uma subida longa...... Fato é q não escuto a ventoinha nunca......somente durante a primeira partida com motor frio! Uso pneu mud oq atrapalha um pouco a ouvir o barulho!
Rodei 800km continuamente neste feriado desta maneira e sempre o mesmo sintoma.....
Já troquei a tampa do reservatório do radiador mas não mudou nada!
Infelizmente acho q terei q começar pela ventoinha e depois para a bomba dágua.....
Porem se tivesse com testar as pecas antes da troca ajudaria muito.......$$$$$