Levantando o troller 3.2 2013

Citação:

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Postado originalmente por eduardodesaa

Jorgão, dica boa essa das talas... Queria colocar um AllTerrain e pelo o que eu vi era tala 12,5... Dai nos aros originais vai ficar ruim né?? Não queria comprar as mangels ou outra, pq vai sobrar as originais.
Tem ideia da tala do aro original?
Abraço.

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Salvo engano, as rodas originais são 15x7,5

Ruim, ruim não deve ficar, pois tem um monte de gente usando assim, mas prefiro seguir a recomendação da BF e usar a tala mínima exigida, pois além do mais, isso evita o uso de espaçadores e permite fazer 2 jogos de pneus.

Citação:

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Postado originalmente por Pirillo

foto com os pneus 35 antes de levantar a suspencao

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Pirillo, como vc usa 35", gostaria de fazer uma pergunta:
To querendo trocar os pneus pra 33" ou 35", fiquei feliz e mais empolgado ao ver o preço do 35" ser mais barato que os 33" hehe

Minha dúvida é, meu troller é original, caso eu coloque os 35" precisa trocar suspensão, ou colocando apenas um alargador já resolve? pelo o que eu vi aqui no fórum o pneu arrasta na suspensão...

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por baron

Fala Eduardo, com calços, ai voce soma a altura atual com os 33"..

Original com os pneu 33" -> 1,95 m
Calço de 2" + pneu 33" --> 1,95 + 0,05 = 2,0 m
Calço de 3" + pneu 33" --> 1,95 + 0,076 = 2,02 m

OBS: cuidado que se sua porta tem exatos 2,05... com 2,02 a chance de não passar é gigante!! hehe.. pega um pouco de imperfeição / inclinação do solo, tanque vazio, pneu muito cheio.. simplesmente não passa hehe..

De qualquer forma voce vai precisar dos espaçadores para rodar com as rodas originais, senao vai raspar nas bandejas dos amortecedores e quando esterçar.. portanto minha sugestão é colocar os pneus MUD 33" e espaçadores e rodar.. ja fiz de tudo com o carro e nunca pegou em canto nenhum nessa configuração.. todos componentes mecanicos aguentam bem o tranco e nao requer nenhuma maior modificação.. erguer seria mais por estética nesse caso.. (minha opinião).

OBS: até mesmo na hora de vender, pneu 33" tem muito mais saida.. até nisso vale mais a pena.. novamente.. essa é a minha sugestão veja o que melhor te atende.

Qualquer dúvida vamos falando.

Abraço!!

Baron

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Dae Baron,
Tava pesquisando os pneus 33" ou 35" e vi que o preço do 35" é mais barato, fiquei mt empolgado hehe
Porém fico com 2 dúvidas...
1- a altura da viatura vai ficar em torno dos 2,0 m (pneu 35" sem calço)
2- é possível colocar 35" sem calço? (não vai pegar em nada será)

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por eduardodesaa

Dae Baron,
Tava pesquisando os pneus 33" ou 35" e vi que o preço do 35" é mais barato, fiquei mt empolgado hehe
Porém fico com 2 dúvidas...
1- a altura da viatura vai ficar em torno dos 2,0 m (pneu 35" sem calço)
2- é possível colocar 35" sem calço? (não vai pegar em nada será)

Abraço

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O Abreu em um outro tópico colocou os 35" no 2013 dele com rodas offset -25 e disse que não pega em nada. Não levantou a viatura também. Mas acredito que se encher o carro (combustível + bagagem e passageiros) deva raspar na parte superior da fibra das caixas de rodas traseiras. Acho que o ideal para os 35" seja um lift de pelo menos 30mm.

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por Vinicius.goncalvesmoreira

O Abreu em um outro tópico colocou os 35" no 2013 dele com rodas offset -25 e disse que não pega em nada. Não levantou a viatura também. Mas acredito que se encher o carro (combustível + bagagem e passageiros) deva raspar na parte superior da fibra das caixas de rodas traseiras. Acho que o ideal para os 35" seja um lift de pelo menos 30mm.

Abraço

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x2

Rodei com 35" no meu 2007 sem lift e raspava um pouco em algumas situações. Depende muito do uso do sujeito. Com 1", estando a suspensão em dia, já não deve raspar. Como não tenho limite de altura, troquei as molas por uma de 2", e passa longe de raspar. As rodas devem ser obrigatoriamente trocadas por uma de offset negativo ou deve-se usar espaçadores.

Citação:

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Postado originalmente por Vinicius.goncalvesmoreira

O Abreu em um outro tópico colocou os 35" no 2013 dele com rodas offset -25 e disse que não pega em nada. Não levantou a viatura também. Mas acredito que se encher o carro (combustível + bagagem e passageiros) deva raspar na parte superior da fibra das caixas de rodas traseiras. Acho que o ideal para os 35" seja um lift de pelo menos 30mm.

Abraço

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Vinicius, blz
Então cara, vi sim o tópico do Abreu, mas ta mt extenso hehe... daiii fiz a pergunta aquii
Minha intenção é colocar os 35 nos aros originais e com alargadores...

Mas então é aconselhavel um lift de pelomenos 30mm que seria 1 polegada né...

Abraço!!

Citação:

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Postado originalmente por jipeiroMT

x2

Rodei com 35" no meu 2007 sem lift e raspava um pouco em algumas situações. Depende muito do uso do sujeito. Com 1", estando a suspensão em dia, já não deve raspar. Como não tenho limite de altura, troquei as molas por uma de 2", e passa longe de raspar. As rodas devem ser obrigatoriamente trocadas por uma de offset negativo ou deve-se usar espaçadores.

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JipeiroMT, blz...

Aconselhavel um lift de pelo menos 1 polegada... né
Mas da de pôr os 35 nos aros originais com alargadores de 38mm né... fica bom né...

Abraço!!

eduardo, boa noite

eu troquei as rodas , pus uma de ferro com offset negativo, acredito que com as originais vc tera que por alargadores.
usei alguns dias sem subir a suspensão , acho que se for pra trilha ela ira pegar, subi duas polegadas , 5 cm
,ficou muito bom vou tentar por fotos das duas configurações
Anexo 479440semsubir a suspaAnexo 479441com 2 pol Anexo 479442original

eduardo , pra trilha ele ficou muito bom.
fiz uma trilha com ele estes dias em 40 min , com os pneus 32 demorei 4 horas e usei o guincho pelo menos umas 3 vezes.
ele esta chipado, nao precisei mexer em relação , estou gostando muito

Tem um tópico bem completo..

http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...-com-35-a.html

Sinceramente recomendo você andar em um antes para "sentir".. muda muito perto do original (MUITO)

33" não tem errada.. é o mais simples (mesmo assim espaçadores no caso de rodas originais).. 35" eu só usaria com calços (não gosto de nada raspando.. tem que girar, torcer e fazer tudo sem pegar hehe).. 37".. a brincadeira muda mais ainda.. tem que repensar muita coisa.. até mesmo relação.. qualquer configuração destas o carro fica show.. mas se com 32" você estava receoso com a altura final da viatura.. ou você arrancou o portão de casa ou está pensando mais com a emoção que com a razão hehehe..

Cuidado que ele nao vai passar em casa hein hehe.. pra ter ideia, com os 33" na praia eu preciso pedir pra patroa descer e segurar o portão erguido, pois qualquer mínima inclinação o carro não passa.. fica a dica!

Boa escolha e posta fotos!

Valeu!!

Citação:

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Postado originalmente por Pirillo

eduardo , pra trilha ele ficou muito bom.
fiz uma trilha com ele estes dias em 40 min , com os pneus 32 demorei 4 horas e usei o guincho pelo menos umas 3 vezes.
ele esta chipado, nao precisei mexer em relação , estou gostando muito

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Pirillo, tudo certo...

Eu realmente faço trilhas leves e ano mais em dunas e praias... dai acho que não tem mt torção, porém msm assim vou colocar um lift pra garantir né hehe
Como estou pensando em fazer:
- Pneu 33" + alargador + aros originais
- Pneu 35" + alargador + aros originais + lift de 2" (acho que fica bom né?)

Como li anteriormente, os 35" vão ficar maio "sambando", seria bom um aro com tala maior né...

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por baron

Tem um tópico bem completo..

http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...-com-35-a.html

Sinceramente recomendo você andar em um antes para "sentir".. muda muito perto do original (MUITO)

33" não tem errada.. é o mais simples (mesmo assim espaçadores no caso de rodas originais).. 35" eu só usaria com calços (não gosto de nada raspando.. tem que girar, torcer e fazer tudo sem pegar hehe).. 37".. a brincadeira muda mais ainda.. tem que repensar muita coisa.. até mesmo relação.. qualquer configuração destas o carro fica show.. mas se com 32" você estava receoso com a altura final da viatura.. ou você arrancou o portão de casa ou está pensando mais com a emoção que com a razão hehehe..

Cuidado que ele nao vai passar em casa hein hehe.. pra ter ideia, com os 33" na praia eu preciso pedir pra patroa descer e segurar o portão erguido, pois qualquer mínima inclinação o carro não passa.. fica a dica!

Boa escolha e posta fotos!

Valeu!!

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Baron, blz ai ctg??

Verdade cara, quando vi o preço dos 33 e dos 35, me deu um brilho nos olhos, colocar os 35 pq a diferença de preço é pouca...
Daiiii peguei sua planilha anterior ali e fiz um calculo simples:
Como tava nos post's anteriores: Calço de 2" + pneu 33" --> 1,95 + 0,05 = 2,0 m
Então, se colocar 35" sem o calço, vai ficar 2,0 m tbem hehe

Mas bem como vc falou, tbem não gosto de nada pegando em nada ou arranhando... se eu colocar o calço de 2" com pneu 35", teoricamente vai ficar com uns 2,05 m

Mas 2,05 m acho que não vai rolar hehe
Aqui em casa tbem, se bater vento o portão desce um pouco e com certeza fica uns 2,0 m

No YouTube eu assisti um videos do "tavares", acho que ele acessa o forum tbem, e ele usa uma antena no parachoque dianteiro, não sei pra que que é, já comentei no vídeo e ele não respondeu ainda, mas tive uma ideia de colocar tbem uma antena dessas da altura da viatura, quando entrar em algum lugar, se a antena pegar a viatura tbem vai pegar, e da de ver se pega pq ela vai estar no parachoque dianteiro hehe

Abraço!!