Levantando o troller 3.2 2013

A tala da minha roda e 8 e ficou tranquilo

Pessoal, bom dia

Eu tive um 3.2 2012/2013 e coloquei pneus 37". Para isto precisei trocar as molas originais para molas com + 3" (coloquei da Rota 4x4). Inicialmente ficou bom, mas em trilhas pegava demais nos paralamas traseiros. Então fiz um BL de 3"também. Aí sim ficou bom. Porém este BL dá um pouco de dor de cabeça, pois tem que trocar uma peça original que é ligada na turbina e tem sensores por uma outra peça fabricada para poder compensar o aumento da distância entre a turbina e o filtro de ar. Só que no meu caso o meu 3.2 era extremamente problemático e vivia mais na concessionária do que comigo e o problema de luz da injeção acendendo e perda de potência continuou e a concessionária passou a alegar que o problema era pelo BL. Assim eu voltei tudo ao original, o problema persistiu e eu optei em vender o carro e voltar para o 3.0.
Mas a receita ideal é: molas 3" e BL de 3", o bugão fica na mão e não raspa em nada.

Sds,

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Fogaça

Pessoal, bom dia

Eu tive um 3.2 2012/2013 e coloquei pneus 37". Para isto precisei trocar as molas originais para molas com + 3" (coloquei da Rota 4x4). Inicialmente ficou bom, mas em trilhas pegava demais nos paralamas traseiros. Então fiz um BL de 3"também. Aí sim ficou bom. Porém este BL dá um pouco de dor de cabeça, pois tem que trocar uma peça original que é ligada na turbina e tem sensores por uma outra peça fabricada para poder compensar o aumento da distância entre a turbina e o filtro de ar. Só que no meu caso o meu 3.2 era extremamente problemático e vivia mais na concessionária do que comigo e o problema de luz da injeção acendendo e perda de potência continuou e a concessionária passou a alegar que o problema era pelo BL. Assim eu voltei tudo ao original, o problema persistiu e eu optei em vender o carro e voltar para o 3.0.
Mas a receita ideal é: molas 3" e BL de 3", o bugão fica na mão e não raspa em nada.

Sds,

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Paulo,

37 fica monstro. Tem fotos dele assim?

Precisou de algum reforço? Semi eixo, suspensão dianteira, algo na direção...


Valeu

Citação:

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Postado originalmente por Pirillo

A tala da minha roda e 8 e ficou tranquilo

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Pirillo,
Se ficou tranquilo, com as originais devem ficar parecido...
Vou colocar nas originais msm... Só vou pintar de grafite pra ficar meio caveirão hehe

Abraço

Ranger, boa noite

Fica realmente monstrão!! kkk!!!
Eu não reforcei nada, mas conforme for quebrando vou reforçando... semi eixo, homocinética e assim vai. Mas até agora não quebrou nada.

Segue fotos:

Anexo 479709Anexo 479711Anexo 479713Anexo 479710

Citação:

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Postado originalmente por RANGER FEDERAL

Paulo,

37 fica monstro. Tem fotos dele assim?

Precisou de algum reforço? Semi eixo, suspensão dianteira, algo na direção...


Valeu

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Citação:

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Postado originalmente por Paulo Fogaça

Ranger, boa noite

Fica realmente monstrão!! kkk!!!
Eu não reforcei nada, mas conforme for quebrando vou reforçando... semi eixo, homocinética e assim vai. Mas até agora não quebrou nada.

Segue fotos:

Anexo 479709Anexo 479711Anexo 479713Anexo 479710

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Paulo,


Está de parabéns pela viatura! Muito bom gosto. Realmente ficou monstruosa.


Obrigado pelas fotos.


Abraço

Boa tarde Paulo!

O que foi preciso fazer para usar o BL de 3"? Estou querendo fazer BL de 2" pois meu carro já tem lift de 4" e acho que só 2" de BL já resolve o meu problema, o que acha que terei que modificar?

Ronie, boa noite

No caso do 3.2 foi preciso trocar uma peça que liga a turbina ao filtro, porém no meu caso a concessionária passou a alegar que os problemas eram por causa disto. Tem também um ajuste na alavanca do cambio, flexíveis de freio e se não me engano também na coluna de direção. Fiz o meu BL na Rota 4x4 e se quiser posso pedir para detalhar e te passo mais detalhes. Troquei também as molas e não coloquei calço nelas.
:curtir:

Citação:

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Postado originalmente por RONIE_VALIM

Boa tarde Paulo!

O que foi preciso fazer para usar o BL de 3"? Estou querendo fazer BL de 2" pois meu carro já tem lift de 4" e acho que só 2" de BL já resolve o meu problema, o que acha que terei que modificar?

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Citação:

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Postado originalmente por Paulo Fogaça

Ronie, boa noite

No caso do 3.2 foi preciso trocar uma peça que liga a turbina ao filtro, porém no meu caso a concessionária passou a alegar que os problemas eram por causa disto. Tem também um ajuste na alavanca do cambio, flexíveis de freio e se não me engano também na coluna de direção. Fiz o meu BL na Rota 4x4 e se quiser posso pedir para detalhar e te passo mais detalhes. Troquei também as molas e não coloquei calço nelas.
:curtir:

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Obrigado pelas informações Paulo!
Eu já fiz um BL de 3" em um camionete que tive e tenho uma boa noção do que precisa de cuidados, mas antes de fucar no jipe queria ter certeza e também queria ter a solução!
Seria pedir demais verificar a alavanca do câmbio e a coluna de direção, dependendo de como for, radiador, mangueiras e etc...? Talvez umas fotos?! 👍👍👍

Eu vou fazer a suspensão abrir mais mexendo nas bieletas ou talvez até tirando as barras estabilizadoras, e com isso os pneus estão raspando. Por isso minha necessidade de fazer o BL entendeu?!

Um abraço!!!

Ronie, boa noite

Esta semana ele esta na oficina trocando o guincho e fazendo uns ajustes para uma trilha pesas que vou fazer em 01 e 02/11. Quando pegar ele tiro uma fotos e coloco aqui, ok? Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por RONIE_VALIM

Obrigado pelas informações Paulo!
Eu já fiz um BL de 3" em um camionete que tive e tenho uma boa noção do que precisa de cuidados, mas antes de fucar no jipe queria ter certeza e também queria ter a solução!
Seria pedir demais verificar a alavanca do câmbio e a coluna de direção, dependendo de como for, radiador, mangueiras e etc...? Talvez umas fotos?! 

Eu vou fazer a suspensão abrir mais mexendo nas bieletas ou talvez até tirando as barras estabilizadoras, e com isso os pneus estão raspando. Por isso minha necessidade de fazer o BL entendeu?!

Um abraço!!!

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