Pedal Embreagem e Freio - Comportamento Estranho

[eduardodesaa]

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Galera, blz

Minha viatura está com 12mil km, quase zero km rsrs, e estou notando que os pedais de embreagem e freio são meio moles, do tipo que quando eu piso neles, eles não voltam tão rápido para a posição normal. Isso é normal do sistema hidraulico? Pois sou acostumado com embreagem por acionado por cabos.


Qual é o comportamento correto dos pedais de embreagem e freio?

Abraço!!

[homerohermida]

Tem alguma coisa errada. Recomendo investigar. Começaria trocando o fluido.

[eduardodesaa]

Tem alguma coisa errada. Recomendo investigar. Começaria trocando o fluido.

Homero, vou contar outro detalhe, tive um problema aos 5mil km, com o cilindro superior da embreagem, eles trocaram ele. Ficou excelente mas, agora ando observando que está voltando com outro problema...

Engraçado que digitando esse post, a concessionaria me ligou perguntando como está o carro e sobre se eu quero marcar revisão... e aproveitei pra falar desse problema, e o atendente me falou que pode ser o cilindro. Acho que toda revisão vou trocar o cilindro rs

[homerohermida]

É possível... Hehehehe

[Rordo]

Tem uma mola junto ao cilindro da embreagem...ela que faz o pedal e cilindro voltar para posição. ..
ja verificou se ela esta ok? As vezes ela pode se desprender de um dos lados, pois é uma mola que fica aparente sem nenhuma proreçao...
um lado acopla no cilindro e o outro no chassis...eh comprida, bem facil de achar
a minha soltou uma vez...

[homerohermida]

Tem uma mola junto ao cilindro da embreagem...ela que faz o pedal e cilindro voltar para posição. ..
ja verificou se ela esta ok? As vezes ela pode se desprender de um dos lados, pois é uma mola que fica aparente sem nenhuma proreçao...
um lado acopla no cilindro e o outro no chassis...eh comprida, bem facil de achar
a minha soltou uma vez...

O meu não tem esta mola há uns 90.000 km! Para mim esta mola é inútil.

[GhostMechanic]

O meu não tem esta mola há uns 90.000 km! Para mim esta mola é inútil.

Então, essa mola que fica em baixo do carro, serve para puxar o garfo de embreagem. A própria pressão do plato de embreagem faz isso, mas ai o rolamento fico encostando e trabalhando a toa, aumentando o desgaste do mesmo. A mola faz com que o garfo recue mais do que o plato empurra, fazendo com que o rolamento fique longe do plato e fique parado. Utilidade ele tem, mas sem também não impede o funcionamento.

[homerohermida]

No meu caso, o recuo do garfo é o mesmo. Com e sem a referida mola. Em mais três Trollers que já verifiquei, o curso do garfo não mudou. A única "utilidade" que constatei é que minha embreagem é mais macia que a dos outros.
Ps: vale lembrar que nunca troquei embreagem na vida. De nenhum carro que tive.

[eduardodesaa]

Tem uma mola junto ao cilindro da embreagem...ela que faz o pedal e cilindro voltar para posição. ..
ja verificou se ela esta ok? As vezes ela pode se desprender de um dos lados, pois é uma mola que fica aparente sem nenhuma proreçao...
um lado acopla no cilindro e o outro no chassis...eh comprida, bem facil de achar
a minha soltou uma vez...

Rordo, bom dia, a mola fica em baixo do carro?
Abraço

[Rordo]

Sim, pelo lado do motorista, embaixo do carro ligada ao hidráulico da embreagem...
Ps: não sei se existe no 3.2! estou exemplificando palo 3.0


ÍTEM 15

[GPBarbosa]

Logo após uma revisão, onde trocaram o fluido de freio, tive problemas como freio.
na verdade fiquei com apenas uns 20% do freio original. Pisar no freio era o mesmo que pisar em uma espuma BEM densa...

trocaram o fluido outras duas vezes e o problema foi resolvido.