Vibração após LIFT

[AMGOLDONI]

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Sandro,

muito estranho essa vibração no jipe do Anderson, ele já fez vários procedimentos
e pelo que ele diz não melhora.
eu mesmo passei umas dicas do que fiz no meu e deu resultado e no dele não

já to sem graça porque ele me perguntou o que podia ser e já não sei mais o que pode ser , fica parecendo que não quero ajudar ou to escondendo alguma coisa.

talvez pode ser esse lance da coroa e pinhão mas sei não em...
eu usei uns 6 meses a relação original com os pneus 37'' e zero vibração, a não ser que a elas como disse o Anderson esta gasta ou mal instalada.

complicado isso...ainda mais que não vi pessoalmente pra poder da muita ideia

[]'s torcendo para parar esse problema



Fala Jaime, entendo o seu lado!!! Todos queremos ver os jipes redondos!!!
É muito estranho mesmo, mas as únicas relações entre EU, Abreu e Anderson, são molas de + 3'' e pneu 35''.... no meu caso troquei somente a relação traseira (por enquanto) e resolveu, e eu achava que era a mola sem mangueira!! Vai saber!!! Mas para o Anderson isso não seria dinheiro perdido porque o carro dele deve estar longo mesmo!!!
E o Abreu não se manifestou mais!!!

abç.

mandei fazer orçamento pra ver por quanto consigo e vou ver se troco coroa e pinhão , também senti que ficou muito pesado , fiz uma viajem em setembro de 2500 km no Gps , no carro marcou 1900 e pouco km , Eita diferença dos pneus

[AMGOLDONI]

hmmmm , vou dar uma estudada no caso , problema que vai 2 conto pra trocar o jogo rsrsrs , bagatela para parar um ronco que as vezes pode nao ser

engracado que o seu usa pneu 32 , nao poderia acontecer isso , só se ja estava muito gasto a sua coroa e pinhão



Não vc entendeu errado!!! O meu estava com 32x11,5 e 4,09 até fev/13, daí eu coloquei os 35x12,5 e as molas de + 3'', daí verifiquei que precisava corrigir o ângulo do pinhão e o fiz (como vc no seu), então rodando pela cidade (já de 35'' e 4,09) notei, em marcha fraca, que só acelerando gradualmente para aumentar a velocidade ouvia-se um ruído tremido e metálico vindo da traseira e ressoava dentro da cabine, sendo sentido por quem anda atrás uma vibração embaixo dos pés!!! Então semana passada levei o carro no meca e colocamos a 4,56 na traseira e na volta para casa e até hj não ouvi mais o barulho metálico!!! Se vc, mesmo de 3.0 chipado, sentir que o carro tá muito longo, vale a pena trocar as relações, pois fica muito mais confortável de dirigir, bom eu achei e olha que já estava acostumado com ele longo!!!

abç.

mandei fazer orçamento pra ver por quanto consigo e vou ver se troco coroa e pinhão , também senti que ficou muito pesado , fiz uma viajem em setembro de 2500 km no Gps , no carro marcou 1900 e pouco km , Eita diferença dos pneus

[jaime_sandim]

Fala Jaime, entendo o seu lado!!! Todos queremos ver os jipes redondos!!!
É muito estranho mesmo, mas as únicas relações entre EU, Abreu e Anderson, são molas de + 3'' e pneu 35''.... no meu caso troquei somente a relação traseira (por enquanto) e resolveu, e eu achava que era a mola sem mangueira!! Vai saber!!! Mas para o Anderson isso não seria dinheiro perdido porque o carro dele deve estar longo mesmo!!!
E o Abreu não se manifestou mais!!!

abç.

Sandro,

cara fazia dias que não nos encontravamos pelos tópicos da vida em

concordo com voce trocar C&P não é dinheiro perdido. é necessidade pra quem tem pneus 35'' em diante

agora que é estranho o dele estar com essas vibrações isso é sim...

tomara que seja esse o problema.

ps. e ai quando vem pra Ponta Porã? dia 02 agora estamos organizando um evento e vamos fazer uma trilha fera aqui na região, quando voce vim pra cá já temos lugar ótimo pra colocar as fera pra andar...

abração.

[jaime_sandim]

Fala parceiro

Então cara , ta complicado , já fiz tudo mesmo , sabe aquele barulho de quando a proteção da caixa fica forçando a caixa de marcha para cima e passa todo barulho pra dentro do carro , e a tremedeira Tbm

Poise , o meu acontece no caso citado , amanha vou coloca uma gopro presa em baixo do carro e quero ver se encherão algo , hoje troquei o suporte e nada Tbm

Ta desanimaste ja

mano ta complicado mesmo a coisa,mas vamos descobrir esse trem hehehe não tem mal que dure pra sempre

isso colocar a gopro em baixo e anda vai que encontra o motivo
pode ser a C&P que nem o Sandro falou ou pode ser alguma proteção,coxin do escape ou de outro lugar ou outra coisa qualquer que ta passando batido por nois.

nos mantenha informados

abraços.

[Sandrãobh]

Sandro,

cara fazia dias que não nos encontravamos pelos tópicos da vida em

concordo com voce trocar C&P não é dinheiro perdido. é necessidade pra quem tem pneus 35'' em diante

agora que é estranho o dele estar com essas vibrações isso é sim...

tomara que seja esse o problema.

ps. e ai quando vem pra Ponta Porã? dia 02 agora estamos organizando um evento e vamos fazer uma trilha fera aqui na região, quando voce vim pra cá já temos lugar ótimo pra colocar as fera pra andar...

abração.

Fala Jaime!!! Muito tempo mesmo!!! A viatura tá só no 4x2, já não aguentava mais ela tããããooo longa....rsrsrsrsrs... e a maior cagada foi a eliminação do barulho... veio de brinde!!! Estou ajuntando latinhas para o bloqueio, aliás vi um que é o melhor de todos os mundos: é LSD o tempo todo e quando vc precisa é só acionar o botão (como e-locker) que fica 100%!!! veja.. Auburn Gear Dana 44 ECTED Locker - 30 Spline (3.92 & Up) Dana 44 Electric Locker !! Agora to achando que vou ter de ajuntar muitas latinhas a mais!!! Mas com certeza, quando formos por estas bandas vamos sujar os jipes!!!

abç....

[Sandrãobh]

mandei fazer orçamento pra ver por quanto consigo e vou ver se troco coroa e pinhão , também senti que ficou muito pesado , fiz uma viajem em setembro de 2500 km no Gps , no carro marcou 1900 e pouco km , Eita diferença dos pneus

Anderson, para efeito de comparação: C&P= 690,00, rolamentos do pinhão= 145,00 , M.O = 300,00 + 2 L de óleo....
Preferi trocar os rolamentos, pois eles podem ter os roletes estragados ao serem sacados e se um dia eu voltar para a original os rolamentos já estão lá!!

abç.

[jaime_sandim]

Fala Jaime!!! Muito tempo mesmo!!! A viatura tá só no 4x2, já não aguentava mais ela tããããooo longa....rsrsrsrsrs... e a maior cagada foi a eliminação do barulho... veio de brinde!!! Estou ajuntando latinhas para o bloqueio, aliás vi um que é o melhor de todos os mundos: é LSD o tempo todo e quando vc precisa é só acionar o botão (como e-locker) que fica 100%!!! veja.. Auburn Gear Dana 44 ECTED Locker - 30 Spline (3.92 & Up) Dana 44 Electric Locker !! Agora to achando que vou ter de ajuntar muitas latinhas a mais!!! Mas com certeza, quando formos por estas bandas vamos sujar os jipes!!!

abç....

Sandro,

rapaz voce leu minha mente hoje pela manha eu tava relendo inteiro justamente o tópico que fala sobre isso, aberto pelo Renato Fraga
a quem interessar segue o link:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...o-colocar.html (Bloqueios Eaton TrueTrack + Eaton ELocker: Em qual eixo colocar)

entre esses todos citados eu acabei me decidindo pelo Detriot no eixo traseiro por uma seria de motivos mais isso é conversa para esse outro tópico ,depois te explico a razão dos ''porque''

no aguardo da visita para e logico

abraços.

[AMGOLDONI]

piazada , ach oque to chegando no tal do barulho

bom , esse fds fui dar uma brincada co bixao , quebrei uma ponta de eixo traseira ( que agora vou de enfer nas 2 traseiras , escolhi enfer pois quando ela quebra ela quebra reta , e nao de ponta para ficar jogando pedaco para dentro do diferencial e para todo lado )

e quebrei a roda-livre

entao ontem , segunda feira , peguei e troquei a roda livre e estou andando só na dianteira , e a traseira sem a ponta de eixo quebrada , pis estou esperando vir as da enfer + roda livre enfer , que ouvi falar muito bem tambem

o enfracado , que o barulho aumentou rodando forcando somente a dianteira

entao , domingo fui dar uma olhada nos estragos e vi que o cano do respiro da caixa estava caido

fui entao colocar ele no buraquinho por baixo do jeep , e vi que meu motor esta praticamente encostando na parede corta fogo

mas meus suporte de motor e suporte de caixa , estao bons

ach oque deve ser isso a tal fibracao que ta dando no carro , vou procurar dar uma boa olhada de novo nos suportes

se nao for , o que poderia ser que jogou o motor para traz ? rsrs só tem isso né , os suporte do motor

[AMGOLDONI]

suporte da caixa estourado , e problema solucionado

é pouco ou querem mais ???

isso que tinha pedido umas 3x ja para o meu mecanico ver , mas sempre estava bom ( pela preguica de olhar acho )

cara é foda , pense numa indignacao na quantia de coisa que fiz nesse carro pra tentar solucionar

ta loco

mas enfim , solucionado o meu problema

o suporte tava dando ferro com ferro , nem borracha nao tinha mais

[Sandrãobh]

suporte da caixa estourado , e problema solucionado

é pouco ou querem mais ???

isso que tinha pedido umas 3x ja para o meu mecanico ver , mas sempre estava bom ( pela preguica de olhar acho )

cara é foda , pense numa indignacao na quantia de coisa que fiz nesse carro pra tentar solucionar

ta loco

mas enfim , solucionado o meu problema

o suporte tava dando ferro com ferro , nem borracha nao tinha mais

Rapaz, que mecânico mais FDP..... mas ainda bem que achou o problema!!

abç

[Muthi]

suporte da caixa estourado , e problema solucionado

é pouco ou querem mais ???

isso que tinha pedido umas 3x ja para o meu mecanico ver , mas sempre estava bom ( pela preguica de olhar acho )

cara é foda , pense numa indignacao na quantia de coisa que fiz nesse carro pra tentar solucionar

ta loco

mas enfim , solucionado o meu problema

o suporte tava dando ferro com ferro , nem borracha nao tinha mais

Que bom que problema foi encontrado... ruim que cara pede 3x e sempre está bom...

abraço

[paulosergio]

Em qual rotacao tem dado a vibracao de voces. O meu com pneu 33 ou original faz essa vibracao, portanto conclui que nao tem haver com a relacao. Mas percebi depois que calcei a suspensao com 2". E faz mais quando estou em 4a ou 5a a 1200 rpm.