problemas troller 3.0 , falta de freio e grilo no motor ao ligar

[AMGOLDONI]

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dae mocada , uma duvida para quem saiba responder

estou com problema serio de freio , ja coloquei novo e original a servo freio e o cilindro mestre e nada

agora comecou a dar um grilo no motor , cle cle cle cle cle , geralmente quando liga ele demanha somente , ai para quando acelero

meu mecanico falou que pode ser a bomba de vacuo , que é na parte da frente do motor

o barulho vem dali mesmo , até achei que fosse os bico

alguem entende ? pode dar falta de freio mesmo , pois o freio precisa de vacuo no servo , mas e o barulho ?

obrigado

[JEFFCATUNDA]

Quem costuma dar esse barulho na frente do 3.0 é a bomba d'agua...

[papa]

O barulho do 3.0 é normal, tem vários tópicos deste assunto em Ford, agora ele não é constante, quanto ao freio teste o vácuo para saber se a bomba esta realmente boa, é só desconectar a mangueira que alimenta o hidro vácuo e verificar se esta sugando bem, tive um problema de freio falhando pois em uma manutenção da bomba d´´agua dobraram a mangueira da bomba de vácuo.

[AMGOLDONI]

Quem costuma dar esse barulho na frente do 3.0 é a bomba d'agua...

amigo , coloquei a bomba da agua nova semana passada , pois a ventuinha tava grudada , original ainda com 90 mil km , e acabou detonando a bomba da agua , entao esse problema ja eliminei de ser

[AMGOLDONI]

O barulho do 3.0 é normal, tem vários tópicos deste assunto em Ford, agora ele não é constante, quanto ao freio teste o vácuo para saber se a bomba esta realmente boa, é só desconectar a mangueira que alimenta o hidro vácuo e verificar se esta sugando bem, tive um problema de freio falhando pois em uma manutenção da bomba d´´agua dobraram a mangueira da bomba de vácuo.

mas o barulho comecou fazem 2 semanas , é um barulho muito mais alto que o original , um cle cle cle cle cle alto mesmo , fora do normal do barulho do motor entende , vou testar o vacuo mesmo , foi o que o mecanico falou que poderia ser

[luiz silva]

AMGOLDINI,
Amigo sempre pensei em por um True-track em meu carro, vi que voce optou pela trazeira, eu pensei na dianteira deixando o original atras. Sua opinião sobre este diff e tambem o que voce acha de por o origi na fente e o TT atras.

abraço,

[hugocsl]

O meu tb está com um barulhinho! O cara da Troller falou que devem ser os tuchos da caixa de distribuição.... Mas uma dica é pedir para o mecânico tirar a correia e ligar o carro, assim vc tb já detecta se o barulho vem de alguma polia e talz.

Com relação aos freios sei que é bem básico, mas as vezes vc não conferiu ainda... da uma olhada nos flexíveis do freio!

[Tonimar]

Quanto ao freio é preciso verificar todo o sistema, não acho difícil o mecânico avaliar onde está o problema.

Com relação ao barulho quando liga, acredito que seja em função de tensionamento e lubrificação da corrente de comando, que no caso dos 3.0 é na parte da frente do motor e não é complicado trocar. Caso você não troque os tensores o único incômodo será o tec, tec que normalmente vai aumentando, ocorrendo também quando o carro estiver em marcha lenta mesmo depois de estar a algum tempo funcionando, não gera maiores danos.

[AMGOLDONI]

AMGOLDINI,
Amigo sempre pensei em por um True-track em meu carro, vi que voce optou pela trazeira, eu pensei na dianteira deixando o original atras. Sua opinião sobre este diff e tambem o que voce acha de por o origi na fente e o TT atras.

abraço,

na verdade assim , eu optei em colocar na dianteira pelo fato de ter colocado um 100% na dianteira , só por isso
eu acho que o TT na dianteira pra voce adianta , pois o da traseira , tem que estar sempre com oleo 100% novo , pois se nao comeca a comer os discos de freio e embriagem do bloqueio , e nao funciona mais como era pra funcionar
eu nao tinha como colocar o 100% na traseira , pois viajo muito com o carro , e nao posso ficar sem o jogo do bloqueio original na traseira , pois para fazer curva muito fechada se fosse um 100% automatico , poderia trancar , e se fosse um selecionavel , uma roda poderia comecar a patinar em uma curva perdendo a estabilidade do carro

[AMGOLDONI]

O meu tb está com um barulhinho! O cara da Troller falou que devem ser os tuchos da caixa de distribuição.... Mas uma dica é pedir para o mecânico tirar a correia e ligar o carro, assim vc tb já detecta se o barulho vem de alguma polia e talz.

Com relação aos freios sei que é bem básico, mas as vezes vc não conferiu ainda... da uma olhada nos flexíveis do freio!

ja verifiquei isso amigo , até andei estourando 1 esses dias atras e coloquei novo , mas os 2 estao ok

o esquisito é que o freio se eu usar demais esta ensepando , ele fica duro sabe , praticamente sem acao

[papa]

Se o freio fica duro quase sem ação é problema no vácuo, vç fez o teste que te indiquei?

[AMGOLDONI]

Se o freio fica duro quase sem ação é problema no vácuo, vç fez o teste que te indiquei?

Sim amigo fiz o teste , o vácuo ta uma beleza , 100% , o engraçado que o cilindro mestre e o servo sao novo e original , tentei regular aquela aste de dentro do cervo , mas ai o carro fico um poco freiado ai voltei ao que tava original , agora ta acontecendo o seguinte

freio fica bao e do nada o carro começa a andar freado , e o pedal fica duro que não consigo nem pisar nele , chega a avermelhar os discos , q q pode ser ?

ja vi as mangueiras Tbm do vácuo e dos freio não tem nada dobrado e tal

No aguardo de uma luz