Problema sw4 2010 - faltou agua radiador

[francaclayton]

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Caros amigos, to com um problemão com minha SW42010.....

Estava em viagem aqui no interior de Goiás numa estrada vicinal e chegando em Minoso de Goiás percebi um barulho estranho no motor, parei na cidadezinha e vi que realmente o barulho era "infernal" uma mau cheiro de óleo queimado, pensei.... FUNDI O MOTOR. más como isso poderia ter acontecido? Tentei funcionar o motor novamente e nada de nada, liguei pro seguro e programei pra eles guinchar a danada pra uma autorizada Toyota no dia seguinte as 7:00h.

Bem ali pernoitei pois era por volta das 22:h, no dia seguinte como programado com a seguradora o guincho chegou rebocou a danada e pela promeira vez em muitos e muitos anos usando Toyota (Hilux) vi minha "máquina" em cima de um reboque, pra falar a verdade o coração quase partiu...rsss....

Como eu ja tinha ligado pro meu filho ele ja tinha chegado a cidadezinha pra pegar eu e a patroa, e também fomos para Anápolis, e la chegamos e logo o reboque chegou com minha caranga em cima (toda empueirada), ali desceu abriu-se a ordem de serviço e coisa e tal...

O técnico girou a chave de ignição e a danada funcionou com um barulho estarrecedor, dirigiu ela pra o interior da oficina, olhou reolhou desmontou a frente e detectou o que aconteceu... O radiador furou, vazou a água e o motor fez o tal barulho, PUTS.... identificou que algo atingiu o radiador do motor e furou o danado.

Agora veja bem eu discutindo com o técnico. Dialogo Clayton/Técnico/Chefe de Oficina.

Técnico: olha seu carro está com o radiador furado, vazou a água e eis o motivo do problema - me mostrou o local do furo - disse - identificamos que foi um agente externo - e neste caso a garantia nao cobre o problema.

Clayton: Legal, que foi um agente externo está mais do que provado, pois ta ai o sinal do local atingido, pode ter sido uma pedra ou até mesmo um galho na estrada. Agora veja bem como eu não identifiquei no painel que a temperatura em nenhum momento estava alterada? Porque a viagem era a noite estrada vicinal sinuosa e acidentada e o que eu percebi foi a luzinha (painel) que representa o motor começou a piscar, o motor começou a fazer um barulho diferente (parecer estar rajando), más a temperatura continuava na posição de sempre.
(após várias indagações minhas o chefe de oficina muito paciente fala)

Chefe de oficina: Sr Clayton eu compreendo todas as suas indagações vou fazer o relatório pra Toyota, vou lhe uma copia do meu relatório e o Sr tem toda a razão, más quem vai dizer se vai dar garantia não serei eu e sim a Toyota - o chefe da oficina complementa com um comentário sobre o aquecimento - QUANDO a água vazou e a temperatura do carro foi aumentada (e que chegou aos 140º c) de forma muito rápida, o marcador do painel subiu no Maximo e ao passar AR no detector de temperatura, e não água, o ponteiro volta pro normal, ou seja, o ponteiro de forma súbita, subiu e voltou pro lugar como se a temperatura estivesse normal e que nada estivesse acontecido.

Clayton: Meu caro um puta de um carro desses, vazar a água do radiador, item fundamental pro motor continuar funcionando, e o carro simplesmente detecta a temperatura e instantaneamente o marcador volta pro lugar onde a temperatura é norma - eu estou viajando numa estrada vicinal, acidentada, e a noite, minha atenção com certeza é 99% na estrada e não no painel.

Chefe de oficina: Concordo más é assim que o sistema funciona.

Técnico: Cara eu tenho um carro que custou um quinto o valor desse seu e se a água do radiador baixar do nível normal o painel da o alarme na hora é como o sinal de óleo de motor.

Clayton: Eu acho uma puta sacanagem, um carro desse deveria era parar o funcionamento do motor uma vez detectado o baixo nível não só de água mas do óleo do motor, óleo de freio, etc, etc e etc.

Bem o resumo da história até agora é que o chefe de oficina me pediu até a próxima terça-feira (19/7/2011) pra me dar um retorno da Toyota e que ele precisaria de uma autorização da Toyota ou minha pra abriu o motor pra ver o que de fato acontecera, se foi apenas cabeçote, ou a parte de baixa do motor foi pro saco mesmo.......

Bem estou eu aqui sem saber o que vai dar essa merdança toda, uma coisa é certa preciso do carro arrumado, pois dependo dele pra fazer minhas viagens a trabalho.

HA TEM MAIS, por eu não ter chamado o reboque da seguradora e nao da Toyota perdi o direito ao carro reserva. KCT É MOLE OU QUER MAIS, OOOOOOO DIAZINHO DIFICIL.

Alguém já passou por situação igual ou semelhante?

Qual foi a posição da Toyota, o que aconselham ei fazer?

Amigos help me..rssss

[Urbano Meirelles]

Clayton,
Que M....,o motor fundiu?Essa do ponteiro é duro de engolir.
Se vc me permetir,vou comentar o seu caso com o chefe de oficina da concessionaria Toyota que levo meu carros a anos,quero saber a opinião dele.
Depois comento.
Abraço,espero que tudo se resolva da melhor forma.

[francaclayton]

Urbano, ainda não sei se de fato fundiu o motor ou se foi apenas a parte de cima...

Más com certeza, precisarei de todas as inforamções possiveis, também achei uma explicação exdruchula, mas foi o que me falaram.

sds

[Loras]

Onde fica localizado o sensor de temperatura desse motor? Bloco? Cabeçote? Alojamento da termostática?

Por esse motivo (erro/falha do marcador elétrico) eu procuro instalar sempre:

- detector do nível de água no reservatório (baixou, sinaliza na hora!)
- marcador de temperatura de mercúrio (mecânico)

Tinha na 110, tenho no Opala. E estou terminando a instalação na HDJ.

Já me livrou de prejuízos algumas vezes.

Recomendo!

Abraço,

[Loras]

A propósito, dependendo de onde fica o sensor, pode acontecer o relatado sim!

O sensor depende do contato direto da água para sinalizar! Sem água, não há transferência de calor.

Ou seja, o ponteiro pode ter subido por alguns minutos. E você não percebeu.

Quando a água evaporou por completo, não havia mais massa quente em contato com o sensor (cebolinha).

Aí o ponteiro abaixa no painel... pois efetivamente o sensor esfriou. Para o motorista, nada aconteceu.

IMHO, além do ponteiro subir, deveria ser obrigatório um aviso SONORO simultâneo.

De qualquer forma, o carro deveria ter entrado em modo de segurança quando a temperatura subiu pela primeira vez. E assim permanecido até o reset manual do sistema. IMHO, em motores eletrônicos, quando acender a luz da injeção, pare imediatamente e procure o problema.

Se tivesse um sensor de nível de água, ao evaporar o 1o. litro, saberia do problema!

Abraço,

[ramalho-vitoria]

Nunca tive problemas dessa natureza, mas sempre fiz valer o meu direito de consumidor.

Caso não evolua satisfatoriamente, exija que o técnico mostre explicitamente no manual que o furo no radiador foi em decorrência da má utilização do veículo.

Caso ele não consiga, ficará difícil a Toyota sustentar essa tese visto que a inversão do ônus da prova é favorável ao consumidor. ( explicando = A Toyota tem que provar que você foi o causador do dano ).

De uma consultada no Código de Defesa do Consumidor que tem muitos artigos que dão garantia a sua pretensão.

Com relação ao carro reserva, veja se está explicitado que você tem que ter utilizado o reboque da empresa.

Grande abraço e torcendo por você.

[guilhermeabreu]

Minha opinião depois de seu relato é que seu motor foi pro saco por inteiro .

Qto ao relato do RAMALHO -VITÓRIA corretíssimo X2

Qto ao LORAS tb X2 .

No meu ENGESA coloquei o sensor de nível de água do TEMPRA ele apita uma sirene dentor do carro qdo baixa 500ml de água do radiador , ficou toda esta instalação por R$140,00 .

PERGUNTO :

Pq um carro deste porte e valor não vem equipado com um sensor deste ????????????? Ou qualquer outro carro não vem com um sensor deste de fábrica ???????

Pq o governo não exige dos fabricantes que todos os veículos saiam de fábrica com um sensor deste ???????

Se quer modernidade pq os carros fabricados não desliga o motor qdo ocorre um incidente deste ?????

Minha SW4 estava com radiador furado , eu sabia mas não podia parar para consertar pq meu jipe estava em reforma , a SW4 NÃO TINHA ESTE SENSOR , eu colocava água em quase todas as vezes que o ponteiro começava a subir , mas as vezes eu esquecia e dava pequenos esquentes , RESULTADO :

De tantas vezes que esquecí de colocar água , batí o motor , mas SE TIVESSE INSTALADO ESTE SENSOR DO TEMPRA NA MINHA SW4 , TODA VEZ QUE BAIXASSE MEIO LITRO DÁGUA , ELE APITARIA E EU PARARIA PARA COLOCAR ÁGUA .

Como não tinha este SENSOR , fundí o motor , por ter esquecido de colocar água e não ter visto o marcador de temperatura subir , como foi o seu caso .

Caso seja constatado que ouve avaria externa do motor digo radiador , acho muito difícil vc conseguir garantia do motor .

Agora qdo saír da oficina que esta fazendo o motor a 1ª coisa que irei fazer é instalar um SENSOR DE NÍVEL DE ÁGUA DO TEMPRA em minha SW4 .

[elmestizo]

Guilherme, voce pode criar um topico da instalação do sensor?

abraço

[francaclayton]

Amigos gratos por todas essas palavras,

No meu caso (usuário neófitico), quando vou comprar um veículo penso sempre buscar marcas já consolidadas e com carros mais do que testados, nunca mas nunca na vida eu iria imaginar que um carro desses poderia vazar a agua do radiador, a temparatura ir nas nuvens, o ponteiro voltar a operar como se nada tivesse acontecido. ISSO É PRATICAMENTE INIMAGINAVEL, principalmente num carro que se paga 163mil, é brincadeira não.

Más o fato é que aconteceu, a agua vazou e o veículo ta de boca aberta na consecionaria.

Ramalho voce como advogado, o que diria disso:

1 - Eu cheguei na concesionária primeiro que o reboque com o carro.

2 - Na hora que o reboque estava entregando o carro eu estava la do lado do reboque.

3 - Quando o mecanico funcionou o carro no patio (eu estava do lado dele), aí ele conduziu o carro até a parte interior da oficina.

4 - O mecanico me informou entao que iria dar um parecer após as 14:00h pois o chefe da oficina tava pro almoço, e ja eram quase 12:30h.

5 - Saí pra almoçar e voltei as 14:00h eu ja estava na concesionaria.

6 - Fui a oficina e o tecnico tava fazendo um parecer pro chefe de ofinina e me disse que após acabar me chamaria pra discutir o assum, então fui pra sala de espera.

7 - após quase uma hora o técnico me chama pra ir até a camionete, entao percebi que ja tinha tirado o radiador do ar condicionado, ou seja, ou nao presenciei ele tirar o radiador. Aí ele me mostrou o local do defeito, e me afirmou que a causa foi uma açao externa.

Pergunto: Pra tirar esse radiador do ar condicionado o técnico nao deveria ter me chamado pra presenciar a retirada do mesmo? Quem me garante que ele não causou tal dano?

Faço essa indagação não no intuito de dificultar as coisas pro técnico más é ja me precavendo, pois pelo que percebi a Toyota não terá clemencia para com o meu problema. Ok?

Pessoal preciso de suas ideias, e depoimentos, pois um motor desses acredito nao ficar por menos de 30mil pilas..

[]

[ramalho-vitoria]

É claro que não posso me posicionar, mas a partir do momento de que voc~e não estava presente quando da retirada do radiador a Toyota perdeu !!!

Contrate um bom advogado e entre com perdas e danos nas pequenas causas que dá 40 salários por danos morais além de reparo do motor. ( Obrigação de fazer ).

Que outros parceiros se pronunciem ...

[ramalho-vitoria]

Notifique por escrito em AR que necessitas de carro reserva que isso dá outra ação.

Se ficar só na palavra não vale nada . Palavras se perdem ...

[guilhermeabreu]

É claro que não posso me posicionar, mas a partir do momento de que voc~e não estava presente quando da retirada do radiador a Toyota perdeu !!!

Contrate um bom advogado e entre com perdas e danos nas pequenas causas que dá 40 salários por danos morais além de reparo do motor. ( Obrigação de fazer ).

Que outros parceiros se pronunciem ...

CARO RAMALHO-VITÓRIA

Vc fez uma forte amizade com meu irmão aqui o HUGORANGEL da expedição a USHUAIA .

Mas não sou advogado , vou falar como leigo e me perdoe se eu falar água aqui .

Acho que é de praxe vc deixar um carro numa concessionária qdo tiver um defeito e sem maldade de pensamento , não acharia nescessário a presença do dono , mas neste caso e vindo a suspeição de sabotagem , posso admitir até o que vc falou , inicialmente acharia que o cliente dançou por não estar presente e não ter visto , verificado na hora o acidente externo , fico em dúvida da má fé da possibilidade da autorizada ter feito um acidente de propósito no radiador para sair da garantia , MAS MESMO SE TIVESSE FEITO ESTA ARMAÇÃO SERIA FÁCIL DE PROVAR PQ NESTE CASO NÃO APRESENTARIA SINAIS DE VAZAMENTO DE ÁGUA PELO ACIDENTE SE TIVESSE OCORRIDO NA ESTRADA , teria marca s de saída de água anteriormente e se fizesse um rasgo na concessionária não apresentaria estes sinais de saída de água por alí

E na minha opinião , não me passa pela cabeça que uma concessionaria TOYOTA faria uma ação desta para sair da garantia , ísto para uma TOYOTA seria uma gota d'água num oceano e arriscaria muito a reputação da marca .

Minha humilde opinião é que o FRANCACLEYTON perdeu neste caso em se tratando de garantia de fábrica .

ABRAÇOS PESAROSOS PARA O FRANCACLAYTON