Aquecimento Motor Hilux

Citação:

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Postado originalmente por titanium

Muito Obrigado Leonardo e Guilherme!

Mas o que pode acontecer para o reservatório de água (que fica ao lado do radiador) nunca jogar agua para dentro do radiador (por sucção)?
Inclusive acho que está acontecendo o contrário... depois que consertei o radiador e o sistema está realmente selando (dando pressão), quando vou verificar o nível da água ela tem baixado e o reservatório está aberto (com a tampa aberta).. será que a pressão do radiador está indo para o reservatório?
Se for, o que pode significar?

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TITANIUM

A lingua portuguesa é uma merda , NÃO ENTENDÍ O QUE ESTA OCORRENDO NO SEU CASO .

Na primeira frase sua vc afirma que a água do reservatório nunca volta para o radiador ( por sucção ? ), NESTE CASO SE A ÁGUA DO RESERVATÓRIO NUNCA VOLTA PARA O RADIADOR É PQ ESTA SEM SUCÇÃO e o reservatório deve ficar cheio de água e vc não epxlicou se ele fica cheio ou vazio .
Este reservatório serve para receber a água do radiador qdo a água esta quente E POR SUCÇÃO qdo o motor e a água esfriar E SE O SISTEMA ESTIVER 100% LACRADO VEDADO , " FARÁ UM VÁCUO NO SISTEMA E A ÁGUA VOLTA PARA O RADIADOR , vc não falou ísto : SE A ÁGUA FICA NO RESERVATÓRIO DEPOIS QUE O CARRO ESFRIA, MANTENDO O RESERVATÓRIO BEM CHEIO .

SE NÃO TEM SUCÇÃO PARA FAZER A ÁGUA VOLTAR AO RADIADOR , " AFIRMO COM CERTEZA ABSOLUTA QUE SEU SISTEMA ESTA COM VAZAMENTO , TEM ALGUM FURINHO EM ALGUM LUGAR " .

Este reservatório é aberto mesmo não tem pressão nele , ísto é o normal .

E qdo vc diz que : consertou o radiador e o sistema esta realmente selando ( dando pressão ) qdo vou verificar o nível da água ela tem baixado ( BAIXADO ONDE ,? NO RESERVATÓRIO OU NO RADIADOR , ficou a dúvida ) e o reservatório esta aberto ( ele é aberto mesmo )

...será que a pressão do radiador esta indo para o reservatório ??? Vai sim toda vez que vc funciona o carro e ele aquece em temperatura de serviço , AUMENTA A PRESSÃO NO RADIADOR E ELE MANDA ÁGUA PARA O RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO ( é para ísto que ele esta lá ) e qdo o carro é desligado e esfria , SE O SISTEMA ESTIVER 100% VEDADO/LACRADO FARÁ VÁCUO NO MOTOR/RADIADOR E POR SUCÇÃO PUXARÁ A ÁGUA DO RESRVATÓRIO DE VOLTA PARA O RADIADOR/MOTOR .


Então pela sua explicação , não deu para entender o que esta acontecendo no seu carro , ficou muito vago a sua explicação .

Valeu Guilherme, a questão é por onde começar?
Troco todas as mangueiras e tubos primeiro e vamos por eliminação. Depois bomba d'água ou válvula termostática (que ao meu ver está funcionando bem já que a água baixa tanto no radiador como no reservatório) e tem também esta passagem pelo ar quente do ar condicionado.
Mais a minha dúvida realmente é por onde a água tem sumido??

Vamos nos falando e obrigado a todos.

Citação:

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Postado originalmente por José Antonio Cruz

Valeu Guilherme, a questão é por onde começar?
Troco todas as mangueiras e tubos primeiro e vamos por eliminação. Depois bomba d'água ou válvula termostática (que ao meu ver está funcionando bem já que a água baixa tanto no radiador como no reservatório) e tem também esta passagem pelo ar quente do ar condicionado.
Mais a minha dúvida realmente é por onde a água tem sumido??

Vamos nos falando e obrigado a todos.

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JOSÉ ANTONIO CRUZ

Agora com este seu relato de a água esta baixando tanto no radiador qto no reservatório , complica mais ainda pq se esta baixando do reservatório é pq o sistema esta lacrado 100% fazendo formar vácuo no sistema , senão não voltaria a água do reservatório para o radiador , PODE SER DO SISTEMA DO AR QUENTE COMO FOI CITADO .

No meu caso baixava a água do radiador e o reservatório ficava cheio e até entornava , pq o radiador estava furado e não fazia vácuo e a água SÓ ÍA PARA O RESERVATÓRIO e não voltava para o radiador entornando água no reservatório e faltando água no radiador .

Mas como vc vai fazer , vai gastando pouco pq estas peças não são tão caras , lembre sempre de cotarpeças originais na AMERICA e FERRAÇO em Ponta Porã .

Valeu Guilherme obrigado,
esta semana começo os testes (vou começar com o duto de ar quente) e vou passando as informações para os amigos do forum.

José Antonio Cruz.

José Antonio,
Observe se está saindo água pelo cano de descarga, o que pode evidenciar problemas no cabeçote.
Um abraço, Delfim.

Experimenta trocar a tampa se é duvidosa.

Citação:

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Postado originalmente por José Antonio Cruz

Amigos, acabei de chegar da autorizada Calcabiano no Berrini, vamos aos preços:
Radiador - R$ 3.615,70
Mangueiras, braçadeiras e tubos - R$ 270,00
Tampa do radiador - R$ 86,71
Bomba d'agua - R$ 1.633, 50
Fluido de radiador - R$ 49,14 x 7 = R$ 343,98

O mecânico da autorizada desconfiou da bomba, e solicitou pelo menos uma hora de mão de obra para identificar o problema (R$ 195,00 mão de obra/hora).

No momento é isso, vou continuar na procura do que será??

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José Antonio, fico desconfiado que seja a bomba d'água. Ela só vaza com o motor funcionando mesmo. A água apareceria em baixo da polia que pega todas as correias, a polia mais de baixo, sai da tampa da correia dentada. Veja se ali não tem um sinal de água.
Se for no radiador do ar quente a agua aparece no dreno do ar condicionado. Ande com o ar condicionado desligado e veja se tem sinal de água no dreno (pode amarrar um paninho no dreno e ver se ele continua seco)

Citação:

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Postado originalmente por ezahn

josé antonio, fico desconfiado que seja a bomba d'água. Ela só vaza com o motor funcionando mesmo. A água apareceria em baixo da polia que pega todas as correias, a polia mais de baixo, sai da tampa da correia dentada. Veja se ali não tem um sinal de água.
Se for no radiador do ar quente a agua aparece no dreno do ar condicionado. Ande com o ar condicionado desligado e veja se tem sinal de água no dreno (pode amarrar um paninho no dreno e ver se ele continua seco)

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ôhhhh nhaca sô

Citação:

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Postado originalmente por wagão

O que mais me deixa em dúvidas é o fato que já tive problema com cabeçote numa L200, e agora na sw4 os sintomas são totalmente diferentes, pois o carro pega frio normalmente e quente tbm, não baixa nada de agua (pois o q larga pro reservatorio, se colocar de volta da a mesma medida), não mistura oleo na agua e vice versa, não esquentou nenhuma vez, se andar até 100km por hora é tudo normal não passa nada de agua pro reservatorio, só acima disso a agua passa um pouco, pode até ser cabeçote mas to muito chateado pois este carro não deveria incomodar nisso!
uma pergunta, na mangueira q vai pro reservatorio pode sair ar por ela??

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Fala Wagão. Você pergunta se pode sair ar pela tampa do radiador e ir pela mangueira até o reservatório de expansão? Pode sim, só que não em condições normais pois no radiador não deve ter ar. Agora se estiver vazando pressão do pistão para o duto da água, ai junta ar no radiador, em cima obviamente, e com a pressão ele abre a válvula da tampa e sai pela mangueira.

Uma dica para vocês dois Wagão e José Cruz, para ver se tem fuga de pressão do pistão no cabeçote. Funcione o motor sem a tampa do radiador e com ele totalmente cheio (cuidado, não abra quando com pressão). Então acelere o carro e fique olhando se sai bolhas de ar na água pelo bocal do radiador. Se borbulhar na água do radiador é bem provável que o cabeçote tá ruim. A minha ocorreu isto ha um tempo atrás. A aguá ia para o reservatório de expansão, ficava acima do nível, e o radiador ficava com nível baixo.

Citação:

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Postado originalmente por Ezahn

Fala Wagão. Você pergunta se pode sair ar pela tampa do radiador e ir pela mangueira até o reservatório de expansão? Pode sim, só que não em condições normais pois no radiador não deve ter ar. Agora se estiver vazando pressão do pistão para o duto da água, ai junta ar no radiador, em cima obviamente, e com a pressão ele abre a válvula da tampa e sai pela mangueira.

Uma dica para vocês dois Wagão e José Cruz, para ver se tem fuga de pressão do pistão no cabeçote. Funcione o motor sem a tampa do radiador e com ele totalmente cheio (cuidado, não abra quando com pressão). Então acelere o carro e fique olhando se sai bolhas de ar na água pelo bocal do radiador. Se borbulhar na água do radiador é bem provável que o cabeçote tá ruim. A minha ocorreu isto ha um tempo atrás. A aguá ia para o reservatório de expansão, ficava acima do nível, e o radiador ficava com nível baixo.

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Ezahn, é amigo acho que a minha 2002 foi o cabeçote (que merda), fiz um teste vamo ve se posso ajuda os colegas ai, peguei uma mangueira igual a que vai pro reservatorio de expanção e coloquei até o interior do carro dentro de uma garrafa de 2L, dae fui anda na estrada com ela, com velocidades baixas até 80km/h com rotações normais sai muitas bolhas de ar em pequena quantidade mas sai aos poucos, e acima de 110km/h sai bolha e u8m pouco de agua junto..... então ta ai, me foi o cabeçote!!! agora uma pergunta, vendem um cabeçote na america autopeça, japones diz q é 1linha, será que presta? é o que a america vende...

Citação:

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Postado originalmente por wagão

Ezahn, é amigo acho que a minha 2002 foi o cabeçote (que merda), fiz um teste vamo ve se posso ajuda os colegas ai, peguei uma mangueira igual a que vai pro reservatorio de expanção e coloquei até o interior do carro dentro de uma garrafa de 2L, dae fui anda na estrada com ela, com velocidades baixas até 80km/h com rotações normais sai muitas bolhas de ar em pequena quantidade mas sai aos poucos, e acima de 110km/h sai bolha e u8m pouco de agua junto..... então ta ai, me foi o cabeçote!!! agora uma pergunta, vendem um cabeçote na america autopeça, japones diz q é 1linha, será que presta? é o que a america vende...

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WAGÃO

Faz cotação na FERRAÇO tb , esta tendo diferença de preços nas duas lojas e atualmente a FERRAÇO esta com preços melhores ainda .

FERRAÇO : ( 67 ) 3437-3717 com Anderson

EMAIL : andersonpecas@hotmail.com

Citação:

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Postado originalmente por wagão

japones diz q é 1linha, será que presta? é o que a america vende...

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Amigo não arrisque vá de original e mais seguro e no fim sai mais barato, afinal o seu já tem 10 anos, será que o paralelo aguenta tudo isso sem dar problemas?