Aquecimento Motor Hilux

Citação:

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Postado originalmente por José Antonio Cruz

Se for cabeçote trincado o óleo do motor deve estar misturado com água e espumando...

Abraços,

Hugo

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Amigos,
estou acompanhando todo tempo as condições de óleo na viatura, que continua normal, nenhuma água no reservatório de óleo.
José Antonio Cruz.[/QUOTE]


Nem sempre o cabecote trincado deixa a agua ir para o oleo, pode estar indo a pressão do cilindro para a galeria de agua se houver uma pequena trinca, uma forma de saber se isto está ocorrendo é apertar as mangueiras do radiador quando o motor estiver quente. Se estiverem extremamente duras (ui...),sem condicões de comprimi-las com a mão, pode ser isso

Vou falar minha triste experiencia ,já falei em outros tópicos mas vai aqui de novo vou tentar resumir ao máximo .

Minha SW4 93 começou a sumir água do radiador e manter o reservatório com água , O QUE ACONTECE PARA CAUSAR ÍSTO ????? Pequenino vazamento de água pelo radiador ou mangueira FAZENDO COM QUE O SISTEMA NÃO FORME VÁCUO PARA PUXAR A ÁGUA DE VOLTA AO RADIADOR QDO O MOTOR ESFRIAR , A ÁGUA SÓ VAI PARA O RESERVATÓRIO E NÃO VOLTA SECANDO O RADIADOR E MANTENDO ÁGUA NO RESERVATÓRIO , assim qdo o carro esta parado e frio não vaza nada , qdo entra em temperatura de serviço vaza água na forma de vapor e vc não vê pingar em lugar nenhum , daí o furo foi aumentando e apresentou vazamento claro , SÓ QUE NÃO PUDE PARAR PARA TROCAR O RADIADOR e ficava completando a água E AS VEZES ESQUECIA e dava esquentes frequentes NUNCA CHEGANDO NO VERMELHO , até que um dia mandei fazer um radiador novo , MAS PRECISEI DE DAR UM PAU , ANDEI A 140KM/H POR 100KM qdo cheguei no destino o barulho do motor mudou , voltei e fui ao mecanico .

RESUMO DA ÓPERA :

Derreteu um pistão , não superaqueceu estava com temperatura normal pois estava com radiador novo , pq aconteceu então ? PQ HAVIA SOFRIDO MUITOS PEQUENOS ESQUENTES ANTERIORES com um esformo maior andando a 140km/h por 100km , foi a gota d'água .

MINHA OPINIÃO :

O seu carro deve estar com um pequenino vazamento de água e vc tem andado com ele assim e dado alguns pequenos esquentes , SE VC NÃO VERIFICAR O QUE ESTA OCORRENDO , ACHAR ESTE VAZAMENTO , VC VAI FUNDIR ESTE MOTOR , MESMO QUE A TMPERATURA NÃO VÁ AO VERMELHO , ocorreu ísto comigo , sugiro a vc não viajar mais com o carro nestas condições sob o rísco de perder o motor .

2x , Dr Guilherme falou tudo.
Abs

O que mais me deixa em dúvidas é o fato que já tive problema com cabeçote numa L200, e agora na sw4 os sintomas são totalmente diferentes, pois o carro pega frio normalmente e quente tbm, não baixa nada de agua (pois o q larga pro reservatorio, se colocar de volta da a mesma medida), não mistura oleo na agua e vice versa, não esquentou nenhuma vez, se andar até 100km por hora é tudo normal não passa nada de agua pro reservatorio, só acima disso a agua passa um pouco, pode até ser cabeçote mas to muito chateado pois este carro não deveria incomodar nisso!
uma pergunta, na mangueira q vai pro reservatorio pode sair ar por ela??

Obrigado pelas dicas amigos,
realmente enchi o radiador e o reservatório na terça feira e deixei o carro parado, hoje sábado desci na garagem e o nível da água continua o mesmo.
Qual seria o próximo passo?
Devo logo trocar o radiador e todas as mangueiras adjacentes ou fazer mais testes como sugerido?
Por favor, qual o mecânico aqui em São Paulo posso levar a viatura para confirmar essas dúvidas e trocar o radiador?
Alguém tem idéia do preço do radiador nas autorizadas Toyota (SW4 97)? Eu quero botar tudo original.

Amigos, mais uma vez agradeço pelas dicas/informações.
José Antonio Cruz.

Amigos, acabei de chegar da autorizada Calcabiano no Berrini, vamos aos preços:
Radiador - R$ 3.615,70
Mangueiras, braçadeiras e tubos - R$ 270,00
Tampa do radiador - R$ 86,71
Bomba d'agua - R$ 1.633, 50
Fluido de radiador - R$ 49,14 x 7 = R$ 343,98

O mecânico da autorizada desconfiou da bomba, e solicitou pelo menos uma hora de mão de obra para identificar o problema (R$ 195,00 mão de obra/hora).

No momento é isso, vou continuar na procura do que será??

José Antonio,
Já que vai trocar tudo isso (se é que vai precisar mesmo), não esqueça de acrescentar a válvula termostática também.
Um abraço, Delfim.

Não quero trocar tudo. quero descobrir onde está o problema e economizar o máximo possível. Como já estava na autorizada trouxe os preços das peças aqui em SP.

O importante é a viatura voltar a rodar com segurança sem gastar muito.
José Antonio Cruz.

Estava com problemas semelhantes aos relacionados aqui.
Só percebia redução do nível da água da minha Japa (mariposa) depois de rodar alguns dias (na cidade) ou um dia de viagem..
A última viagem que fiz a Brasília fui com ela e depois de um dia inteiro de estrada, cheguei lá e rodei bastante (na cidade) ainda no mesmo dia a noite...
quando estava indo para o hotel (por volta de meia noite) o carro esquentou... o termometro subiu mais que a metade, mas não chegou a tres/quartos...
Logo parei e completei o nivel da água (que recebeu mais de 2 litros).

no dia seguinte levei a um "especialista" em radiadores (em BSB) e ele disse que teria que "varetar" e tirar os vazamentos do mesmo.

após a limpeza e solda do radiador, trocou a água (que estava completamente marrom) e adicionou fluido...

Resumindo, o problema passou para as mangueiras, que agora estão apresentando vazamentos e estão esticando (formando uma especie de bolha)
Só para ressaltar... a água do reservatório NUNCA seca! Nem antes de consertar e nem agora que o sistema está trabalhando com pressão..

Porque isso está acontecendo?
O que devo fazer???
PS: a tampa do radiador não é original.. algum problema?

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por José Antonio Cruz

Amigos, acabei de chegar da autorizada Calcabiano no Berrini, vamos aos preços:
Radiador - R$ 3.615,70
Mangueiras, braçadeiras e tubos - R$ 270,00
Tampa do radiador - R$ 86,71
Bomba d'agua - R$ 1.633, 50
Fluido de radiador - R$ 49,14 x 7 = R$ 343,98

O mecânico da autorizada desconfiou da bomba, e solicitou pelo menos uma hora de mão de obra para identificar o problema (R$ 195,00 mão de obra/hora).

No momento é isso, vou continuar na procura do que será??

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JOSÉ ANTOINIO CRUZ

Caso vc descida a comprar tudo original , FAZ COTAÇÃO DE PREÇO ANTES NA AMERICA E NA FERRAÇO , estas lojas tem preços melhores do nas concessionárias de nossas cidades .

Mas com relação ao RADIADOR sugiro a vc comprar do paralelo na PACCINI RADIADORES , comprei para a minha SW4 93 paguei R$780,00 posto aqui em casa , R$740,00 + frete R$40,00 .

Radiador não tem a nescessidade de ser original , TEM PEÇAS QUE VC NÃO PODE COMPRAR DO PARALELO COMO OS PIVÔS DA BALANÇA .

Não sou a favor de varetar o radiador , fiz ísto no meu e continuou a vazar e vc sabe o que aconteceu , pois relatei acima , só não citei que havia mandado varetar , QDO PRECISA DE VARETAR É PQ O RADIADOR JÁ ESTA BEM CORROÍDO POR DENTRO , logo : não vale a pena gastar fazendo meia sola ( minha experiencia ) .

Qto a bomba d'água os cara cobraram 01 hora R$195,00 para testar a mesma , da uma olhada no preço da bomba d'água na AMERICA E FERRAÇO , talvez vc gastem um pouco a mais e troca logo gastando uma só vez .

Mas é difícil de dizer o que vc tem que fazer pq como falei QDO É UM MICRO VAZAMENTO , É DIFÍCIL DE DESCOBRIR E VC ÍR TROCANDO PEÇAS SEM NESCESSIDADE VAI GASTAR MUITO SEM PRECISAR É REALMENTE UM DILEMA DIFÍCIL DE RESOLVER .

No meu caso como falei fui até perder o motor , no meu caso foi o radiador como falei que vazava pouquinho e não dava para ver , MAS DEPOIS APRESENTOU VAZAMENTO GRANDE E NÃO PUDE PARAR PRA TROCAR E QDO TROQUEI JÁ ERA TARDE DEMAIS POIS O MOTOR JÁ HAVA SIDO COMPROMETIDO COM VÁRIOS PEQUENOS ESQUENTES , NUNCA CHEGANDO AO VERMELHO , MAS FOI O SUFICIENTE PARA DANIFICAR O MOTOR .

DICA :

EM CONCESSIONÁRIA VC VAI GASTAR MAIS DO QUE O DOBRO AS VEZES O TRIPLO DO QUE VC GASTARIA FORA DA CONCESSIONÁRIA , e foi por causa de uma concessionária TOYOTA de NOVA FRIBURGO-RJ que batí o motor pela primeira vez , ELES NÃO TROCARAM O ESTICADOR DA CORREIA QDO FIZ ESTE SERVIÇO LÁ , DAÍ COM 17.000 KM RODADOS DEPOIS DA TORCA DA CORREIA , O ROLAMENTO TRAVOU ARREBENTOU A CORREIA E O MOTOR FOI PRO SACO , PREJÚ DE R$10.000,00 ha 6 anos atras .

SAI FORA DE CONCESSIONÁRIA .

CONCESSIONÁRIA SÓ É ÓTIMA QDO VC COMPRA UM CARRO 0K E FAZ AS REVISÕES NA GARANTIA , AÍ VC PODE EXIGIR TUDO QUE TEM DIREITO E NA MAIORIA DAS VEZES ELES FALAM QUE ÍSTO OU AQUILO QUE VC RECLAMA É ASSIM MESMO . E DEPOIS QUE SAI DA GARANTIA , VC LEVA O CARRO LÁ PARA FAZER QUALQUER COISA ELES FAZEM UM ORÇAMENTO GRATUITO E DIZ QUE SEU CARRO PRECISA DE TROCAR UM MONTE DE COISAS PARA VC FICAR MAIS TRANQUILO , SEI BEM O QUE É ÍSTO .

Titaniun
É normal após a limpeza de um sistema de arrefecimento muito sujo as mangueiras apresentarem vazamentos, pois elas ficam ressecadas por dentro com pequenas trincas q estão tampadas pelo ferrugem, apos a limpeza e aditivo esse ferrugem vai embora e as trincas abertas deixam passar agua, que vem caminhando pela trama de lona até a ponta onde vaza. Também pode acontecer de algum selo vazar, aquele radiadorzinho do ar quente ou até a bomba dagua. O negocio é trocar tds mangueiras ruins e colocar aditivo novamente. A tampa se for de pressão correta acho q é 0,9 BAR td bem.

Abraço

Muito Obrigado Leonardo e Guilherme!

Mas o que pode acontecer para o reservatório de água (que fica ao lado do radiador) nunca jogar agua para dentro do radiador (por sucção)?
Inclusive acho que está acontecendo o contrário... depois que consertei o radiador e o sistema está realmente selando (dando pressão), quando vou verificar o nível da água ela tem baixado e o reservatório está aberto (com a tampa aberta).. será que a pressão do radiador está indo para o reservatório?
Se for, o que pode significar?