bomba dágua hilux

[Rafa Band96]

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Ae Daniel ,

Por incrivel que parece não achei nada por aqui, guarda os contatos do portela, mesmo nas lojas que não tinham eu perguntei o preço, todos superiores a estes que foram postados...

Abrass,

[Daniel RJ]

Olá pessoal.

Gostaria de dar uma satisfação a todos, e agradecer o apoio de todos. Hoje o serviço da hilux foi terminado. Troquei todas as correias, esticador e ainda alguns rolamentos ( esticador da ACD, compressor ACD, e da DH). Sei que agora vou ficar tranquilo por algum tempo. Em janeiro eu uns amigos pretendemos viajar para Foz do Iguaçu e a rilux vai tar preparada.
O vazamento da água era mesmo a bomba. Que foi trocada também.

Vai uma dica as correias (DH,ACD,BA) coloca as dentadas, pois elas refrigeram mais e a durabilidade aumenta.

O serviço ficou 10 e motor mais silencioso.

[]´s a todos.

[Luca]

Boa sorte, Daniel. Aproveite a a Toyota zerada. A propósito, a correia que vc falou, é da marca "Mitsuboshi". É japonesa, sim. Legítima, e de ótima qualidade. Me falaram que é equipamento original. A verificar.
[]´s

[vagnermonteiro]

Reativando este tópico depois de muito tempo: Atualmente, fora a original da Toyota, existe alguma bomba d'água mais barata que seja muito boa?
Estarei trocando o conjunto de correias e queria aproveitar a mão-de-obra.

[guilhermeabreu]

VAGNERMONTEIRO

Tenho uma SW4 93 2.8 , se não em engano esta HILUX não tem bomba d'água , ou melhor a bomba d'água da HILUX 2.8 NÃO É UMA PEÇA que compra e troca , a bomba d'água é formada por um conjunto de peças que faz parte da frente do motor , na frente do motor tem uma placa de alumínio que fecha a frente do motor , uma parte desta placa faz parte da bomba d'água e a outra parte que completa a bomba d'água ( rotor ) fica fixa no motor . Logo não é simplesmente vc comprar uma peça ( bomba d'água ) e trocar , digo ísto pq qdo tive que fazer o motor da minha pq a concessionária TOYOTA DE FRIBURGO-RJ não trocou o esticador da correia com o rolamento , o rolamento travou arrebentou a correia e fiquei no prejú de 10 páus , na época ví esta tampa da frente do motor desmontada e ví que nesta placa da fente onde fica alojada a bomba d'água estav um pouco carcomida , aí para não trocar , que era o que devia ter feito mas na época gastei 10.000 e se tivesse de trocar esta placa daria mais uns 1.200 , AÍ levei num cara que mexe com solda de alumínio e ele encheu de solda o que havia sido corroído , esta funcionando até hoje , já rodei 70.000 km após ter sido feito o motor .

ABRAÇÃO

[Tadi]

VAGNERMONTEIRO

Tenho uma SW4 93 2.8 , se não em engano esta HILUX não tem bomba d'água , ou melhor a bomba d'água da HILUX 2.8 NÃO É UMA PEÇA que compra e troca , a bomba d'água é formada por um conjunto de peças que faz parte da frente do motor , na frente do motor tem uma placa de alumínio que fecha a frente do motor , uma parte desta placa faz parte da bomba d'água e a outra parte que completa a bomba d'água ( rotor ) fica fixa no motor . Logo não é simplesmente vc comprar uma peça ( bomba d'água ) e trocar , digo ísto pq qdo tive que fazer o motor da minha pq a concessionária TOYOTA DE FRIBURGO-RJ não trocou o esticador da correia com o rolamento , o rolamento travou arrebentou a correia e fiquei no prejú de 10 páus , na época ví esta tampa da frente do motor desmontada e ví que nesta placa da fente onde fica alojada a bomba d'água estav um pouco carcomida , aí para não trocar , que era o que devia ter feito mas na época gastei 10.000 e se tivesse de trocar esta placa daria mais uns 1.200 , AÍ levei num cara que mexe com solda de alumínio e ele encheu de solda o que havia sido corroído , esta funcionando até hoje , já rodei 70.000 km após ter sido feito o motor .

ABRAÇÃO

Essa placa que voce fala é o conjunto da bomba do oleo do motor e a bomba d'agua é parafusada nela. Somente se troca essa peça quando houver desgaste so sistema de lubrificação do motor, ou seja, se a bomba do oleo estiver com problemas e tambem quando o assento da bomba d'agua estiver corroido. Porisso o ideal é sempre usar aditivo no sistema de arrefecimento do motor para que esse problema não ocorra.

[guilhermeabreu]

CARO AMIGO TADI

Foi exatamente o que eu ví na minha qdo foi desmontado o motor , o assento da bomba d'água estava corroído , o que estranhei que desde que eu a comprei SEMPRE utilizei aditivo na água , não entendí o pq desta corrosão e ela estava só com 217.000 km rodados , tenho visto estes motores rodarem até 500.000 km e uma 1.000.000 de km sem abrir motor , como deveria estar o assento da bomba d'água destas HILUX com 500.000 km e a outra com 1.000.000 de km ? Não entendí nada , como falei devria ter trocado esta placa dianteira , mas não troquei , estou pensando em trocar agora mesmo tendo sido preenchida com solda de alumínio e não apresenta alteração na temperatura em uso normal , só em grandes subidonas que a temperatura passa do ponto normal , mas não deixo chegar perto do vermelho .

[TCHEIGOR]

A água sai quente do motor pela mangueira de cima, passa pelo radiador e volta resfriada pro motor pela mangueira de baixo. Pra mim isso significa que teu radiador está fazendo seu trabalho bem feito!

[EduQxQ]

A água sai quente do motor pela mangueira de cima, passa pelo radiador e volta resfriada pro motor pela mangueira de baixo. Pra mim isso significa que teu radiador está fazendo seu trabalho bem feito!

Olá TcheIgor,
Cara é o que está parecendo. Mas hoje que fez um dia quente, transito engarrafado, o ponteiro do painel sempre antes do centro. Quando saio da VTR vou lá no motor verificar e continua aquela mangueira da saída fria!!!
Não gosto de procurar "pêlo em ovo", mas tem coisa errada aí.
Na tua SW4 fica assim também?
Um abraço,
Edu

[guilhermeabreu]

Olá TcheIgor,
Cara é o que está parecendo. Mas hoje que fez um dia quente, transito engarrafado, o ponteiro do painel sempre antes do centro. Quando saio da VTR vou lá no motor verificar e continua aquela mangueira da saída fria!!!
Não gosto de procurar "pêlo em ovo", mas tem coisa errada aí.
Na tua SW4 fica assim também?
Um abraço,
Edu

EDUQXQ

Amigo , tb concordo com o TCHEIGOR , o radiador é para fazer isto mesmo , ou seja , o radiador é para esfriar a água quente que sai do motor , se qdo a água passa pelo radiador entrando por cima quente , e saindo por baixo e a mangueira esta fria , é pq o sistema esta funcionando normal , SERIA ERRADO se a água saísse quente por baixo , daí COM CERTEZA SEU MOTOR ESTARIA ESQUENTANDO , pois o radiador não estaria cumprindo a função dele .


VC ESTA PROCURANDO PELO EM OVO SIM , esta preocupado pq o seu carro esta NORMAAAAAL . Rsrsrsrsrsrsrsrs

[sandro_ventania]

Revisão, somente quando for trocar a correia dentada...aí vale a pena.
Fora isso, só se vazar ou tiver problema de aquecimento.