Turbina hilux sw4

[Nissim]

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Boa tarde, estou quase comprando uma hilux sw4 diesel ano 2010, ouvi falar que a turbina costuma dar problema e é muito caro para consertar, é verdade essa informação?
Obrigado

[Süpptitz]

Bom dia Nissim!
Comprei uma 2008 há seis meses e com dois meses de uso a turbina pifou. Vale dize que ela já estava com 170.000 km.
Na concessionária Toyota, me pediram r$ 7.000,00, fora a mão-de-obra para a troca, um absurdo.
Acabei gastando R$ 3.000,00, mandando recondicioná-la em São Paulo.
No entanto, não sei lhe dizer se isto ocorre com frequência, ou se fui "premiado".
Abraços

[Emerson Höpner]

Bom dia Nissim!
Comprei uma 2008 há seis meses e com dois meses de uso a turbina pifou. Vale dize que ela já estava com 170.000 km.
Na concessionária Toyota, me pediram r$ 7.000,00, fora a mão-de-obra para a troca, um absurdo.
Acabei gastando R$ 3.000,00, mandando recondicioná-la em São Paulo.
No entanto, não sei lhe dizer se isto ocorre com frequência, ou se fui "premiado".
Abraços

Conta mais detalhes... Como você percebeu o problema e o que especificamente deu problema na turbina?

[Süpptitz]

Conta mais detalhes... Como você percebeu o problema e o que especificamente deu problema na turbina?

Respondendo a você Emerson, acredito que darei respostas a vários posts referente a Hilux.
A primeira falha que notei, foi que quando eu precisava de mais potência (geralmente em uma ultrapassagem) ela cortava a bomba de combustível, acendendo a lâmpada no painel. Vale ressaltar que este defeito tem tirado o sono de muitos aqui. Acredito que outras falhas podem causar isto, mas que também se deve a turbina, agora é indiscutível, sendo que após o conserto da turbina, o problema ficou resolvido.
A segunda falha, aconteceu que em viagem, de repente passou a emitir um "assobio" quando em baixa rotação. Do assobio foi passando a uma sirene, até que a turbina se foi (rodei em torno de uns 200 km até ela pifar por completo).
A partir daí, ficou "sem força", acredito que no modo de segurança. Em subidas a 20 km/h, em terrenos planos, após embalar, chegava a 100 km/h, porém soltando uma fumaça preta e aumentando em muito o consumo. O diesel que não queimava, gerava a fumaça e deixou a traseira da SW4 toda suja.
Devido ao alto valor (mais de r$ 7.000,00) de uma turbina novo, acabei optando por mandá-la recondicionar em uma empresa em São Paulo, cujo valor foi de R$ 1.800,00 para substituir "a parte fria", ou seja, o sistema rotativo.
Substituída a turbina, está funcionando normalmente, porém senti perda de potência, principalmente em retomadas. O meu mecânico me falou que provavelmente se deve a turbina estar "amaciando".
Peça desculpa a quem entender que fiz um texto longo, porém entendo que poderá ser útil ao amigos.
Outras perguntas, fico a disposição. Abraços a todos.

Obs.: Mesmo com tudo isto, acredito que o Glaicon tem razão em suas ponderações.

[Zenon]

Amigo, seu problema foi resolvido? Tenho uma 2008, que está se aproximando dos 170.000, e a turbina deu problema essa semana, levei na autorizada e recomendaram troca, no módico valor de 10.000 a turbina, kkk. Vou comprara uma nova no paralelo, recondicionar será minha segunda opção por aqui. Me conta mais se possível sobre tua resolução para o problema.

[Glaicon]

Boa tarde, estou quase comprando uma hilux sw4 diesel ano 2010, ouvi falar que a turbina costuma dar problema e é muito caro para consertar, é verdade essa informação?
Obrigado

Não, a turbina não costuma dar problema.
O azar do Süpptitz talvez tenha sido por ter adquirido uma viatura muito judiada.
Esses veículos até podem chegar a 200 Km/h, mas não são feitos para isto.
Comprando uma com bom histórico de manutenção, pode ficar tranquilo.

[feitosac]

Amigos,
Não é normal a turbina pifar com 170k, o que acontece é que muitos proprietários mal leem o manual do carro e acham que aquele adesivo no parabrisa é para enfeite, to cansado de ver o cara chegar e desligar o carro na hora, tem que respeitar o tempo para desligar o carro para o óleo refrigerar a turbina, acho que esse é o maior fator para se perder uma turbina.
Abs.

[gabrielregert]

Amigos,
Não é normal a turbina pifar com 170k, o que acontece é que muitos proprietários mal leem o manual do carro e acham que aquele adesivo no parabrisa é para enfeite, to cansado de ver o cara chegar e desligar o carro na hora, tem que respeitar o tempo para desligar o carro para o óleo refrigerar a turbina, acho que esse é o maior fator para se perder uma turbina.
Abs.

Desculpe amigo, mas a minha não tem este adesivo. Qual seria esse tempo que vc se refere. Abraço

[Axwolf26]

é sem duvida uma forma de salvaguardar a vida util de um turbo.

[Newton Guerra]

Gabriel, segue uma foto (meia-boca) do adesivo da Prado. Imagino que as instruções devam ser as mesmas.

[CAPT GOTTLIEB]

Gabriel, segue uma foto (meia-boca) do adesivo da Prado. Imagino que as instruções devam ser as mesmas.

Newton Guerra, a divulgação deste adesivo é ótima, pois muitos desconhecem estes detalhes para diesel turbinados.
Obrigado.

[RochaMendes]

Bom Dia,

Lendo o tópico me identifiquei com o problema, mas no meu caso foi com um veículo de outra marca, uma NISSAN FRONTIER AUTOMÁTICA com menos de 100.000 km rodados tive que trocar a turbina por 2 vezes, minha sorte que a primeira troca estava na garantia e a segunda tinha saído da garantia dos 3 anos, mas a concessionária trocou depois de muita reclamação e briga e a desculpa que deram para o problema foi que “ERA NORMAL ISSO, QUE ACONTECE COM TODOS CARROS A DIESEL”. Só podiam estar de brincadeira, trocar a turbina por 2 vezes em menos de 100.000 km. Compramos ela nova, li o manual todo antes de sair no carro, sei de todos os procedimentos para turbina depois de viagens longas, antes de desligar, fazia tudo certinho e mesmo assim acontecia esse tipo de problema, nunca andava em altas velocidades. Mas lendo um tópico exclusivo dessa área e exclusivo da Frontier, vi que era um problema mesmo do veículo e que aconteceu com muita gente. Então devido a esse fato vendi assim que trocamos pela segunda vez a turbina. Espero que não seja um problema de todos os carros, pois estamos pensando em pegar a nova SW4, mas vamos esperar um pouco mais para ver.