Japa SW4 94 duplo giro na chave para partida

Citação:

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Postado originalmente por Felipe Pacheco Ventura

Olá, chará. O cabo pega no borne negativo da bateria junto com o original e vai nesse parafuso que segura aquela peça que parece uma alça invertida no próprio motor.
Ajudei ????

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Fala Felipe Pacheco Ventura,
Por favor, tens como tirar uma foto dessa "alça invertida"?

E o relé é esse aí da foto?

Anexo 543271

Abraço

Anexo 543272Anexo 543272Anexo 543272Anexo 543272

Deu para identificar....
Descuple, mandei repetido.

Anexo 543273

Essa foto ficou mais de perto.

AH!! É um aterramento extra do proprio polo negativo da bateria, é isso? Se for é ainda mais simples de fazer!!

Isso...
Vc vai gastar uns r$ 40, entre fio e terminal.
Pra mim o eletricista nem cobrou a mão de obra, coisa muito simples.
Porém não mexa na instalação que já está feita, coloque o fio no mesmo terminal que está a outra instalação.
Anexo 543286
Espero ter ajudado.
Abraços.

Obrigado Felipe!

Emembros,

Muito obrigado por sua colaboração, o relé que você trocou o capacitor é esse indicado na foto?

Anexo 543287

De nada, Sandro.
Espero que resolva.
:curtir:

Eu já enfrentei um outro tipo de problema. Rodava uns 30 a 50 kms em média na estrada, parava em algum lugar para tomar um café, e na saída, virava a chave, acendia tudo e nada de partida e nem sinal de arranque. Depois de uns 10 minutos já com o motor frio, o motor pegava de primeira. Família já no carro ficava desesperada e quando escutávamos o clássico barulho do motor diesel trabalhando, era um alívio total!!! rs!!! Defeito: escova do motor de arranque, simples assim. Fica a dica aí para os irmãos da lendária 93 Japa!!!

Opa

Valeu Marcio, mas o arranque foi feito a pouco tempo e então eu descarto essa hipótese, inclusive eu já comprei esse capacitor, 30 centavos cada e agora só falta um tempinho para substitui-lo.

Até mais...

Caro Sandro veja os Posts 20 ao 24.

abs

Quero agradecer a solução encontrada pelo amigo aqui do forum. O eletricista ficou impressionado quando eu disse que o problema do duplo giro de chave para ligar a SW4 era o capacitor do rele da partida.

Quando foi postado aqui a solução meu carro ainda não tinha apresentado o problema. Estou muito satisfeito. Alias, o preço do capacitor custou apenas R$ 0,23 centavos.

Muito obrigado.