Concentrando informações sobre Hilux SW4 a gasolina 2.7, 3.0 e 3.4 até 2002

[Ronaldo Petri]

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Marcelo, a última média que fiz da minha na Estrada foi de 9,0.

Abraço.

[OliverThies]

xexelo, vc tá medindo certinho?
8.4 não é uma marca ruim, mas o carro faz mais!
Desse jeito que vc falou eu faço 10 tranquilo! medindo sempre no scangauge e confirmando na bomba( dá diferença de 400ml a 1lt por tanque)

[Marcelo J Manente]

xexelo, vc tá medindo certinho?
8.4 não é uma marca ruim, mas o carro faz mais!
Desse jeito que vc falou eu faço 10 tranquilo! medindo sempre no scangauge e confirmando na bomba( dá diferença de 400ml a 1lt por tanque)

Oliver,

Fiz a medição de consumo me baseando no GPS pq quando o marcador está a 100 Km/h no GPS dá 107 Km/h.

Abç.

[OliverThies]

Oliver,

Fiz a medição de consumo me baseando no GPS pq quando o marcador está a 100 Km/h no GPS dá 107 Km/h.

Abç.

Acho que o problema está ai....
O GPS marca a velocidade real como vc sabe...
Normalmente o carro marca a mais do que no gps, coisa de 10%, porém no seu caso pelas contas que fiz está dando 23% de diferença se comparado com um velocímetro normal...Com isso seu consumo ficaria em 10.3 se comparado ao meu...
Cara, desencana...seu carro tá certinho!

Abre uma cerva ai e seja feliz hehe!

[Marcelo J Manente]

Acho que o problema está ai....
O GPS marca a velocidade real como vc sabe...
Normalmente o carro marca a mais do que no gps, coisa de 10%, porém no seu caso pelas contas que fiz está dando 23% de diferença se comparado com um velocímetro normal...Com isso seu consumo ficaria em 10.3 se comparado ao meu...
Cara, desencana...seu carro tá certinho!

Abre uma cerva ai e seja feliz hehe!

Haaaa Oliver,

Eu queria consumo real de 9 a 10 por litro. hehehe

Qual o tamanho dos pneus da sua SW?

Abç.

[OliverThies]

Haaaa Oliver,

Eu queria consumo real de 9 a 10 por litro. hehehe

Qual o tamanho dos pneus da sua SW?

Abç.

235/75r15 BF-AT, acho que é a medida original!
Olha a verdona ai!!!

[OliverThies]

xexelo, eu tinha um nissan pathfinder que fazia 7,5 na estrada na casquinha....olha que diferença! E ela marcava como qualquer carro, sempre abaixo da velocidade real...
Uma vez fui pro RJ saindo de SP com o tanque cheio...tive que abastecer depois de ter rodado 350km com medo de não chegar!

Vc fazendo 8,4 com esse parâmetro de medição tá muito bom! qq carro a diesel atual(90%) faz menos de 10 na estrada....

[Rubens Linhalis]

Vc fazendo 8,4 com esse parâmetro de medição tá muito bom! qq carro a diesel atual(90%) faz menos de 10 na estrada....

Comentei aqui no forum, em outro post. Um amigo fez quase 7 mil km em 34 dias de viagem em uma Hilux 2013 CS (motor 3.0).. fez 9,5 km/ no diesel.

[OliverThies]

Comentei aqui no forum, em outro post. Um amigo fez quase 7 mil km em 34 dias de viagem em uma Hilux 2013 CS (motor 3.0).. fez 9,5 km/ no diesel.

Pois é...e ainda tem os custos dos filtros, ipva e seguro que são maiores!(no caso da CS acredito que IPVA seja menor)

[Marcelo J Manente]

É pessoal,

8,4 Km/l até que é uma boa média considerando o que eu li nos fóruns gringos, mas a gente sempre quer melhorar.
Só que andar a 100 Km/h numa viagem de 8 mil km... é de lascar, não rola.

Um abraço.

[Cristian Fay]

Pessoal, acabei de adquirir a minha SW4 2.7 16V. Troquei o filtro de combustivel fim de semana, usei o WEGA JFC 811, e pasmem, o filtro que estava nela era Toyota, e com data de fabricaçao igual o da camionete (1997), nunca nuinguem havia trocado. Resumindo, mudei a posiçao das mangueiras e deixei o filtro em uma posiçao mais facil de trocar, pois ninguem merece ficar a cada 15.000 km 1:30 h, somente para trocar o filtro de combustivel. O filtro de ar tambem troquei, mas este é facil, usei o da WEGA tambem, JFA 290. Estou pensando em fazer nosvas mangueiras com sistema de encaixe, para possibilitar a colocaçao de outro filtro nacional, o acham?
Alguem aí tem indicaçao de lojas para compra de peças para as versoes a gasolina? As lojas Ferraço e America trabalham so com diesel. Alguem sabe dizer se os itens de suspensao e freios da diesel e gasolina sao iguais? Estou precisando comprar a palheta do limpador traseiro, um difusor de ar, aquele que fica sobre o porta-copos no centro do painel, e a tampa da caixa de fusiveis interna, que fica no lado direito, inferior do painel. Outra coisa que estou grilado, a minha camionete, esta patinando correias a partir de 3.600 RPM, ja passei antiderrapante para correias, melhorou um pouco mais nao resolveu. Alguem tem as medidas das correias originais. pelo que pesquisei sao tres, com as seguintes especificaçoes: 4PK0915, 4PK1108 E 5PK0890, alguem sabe me informar onde consigo o tensor das correias? Vi que nos EUA consiguimos quase tudo, mas o frete e os impostos, tornam os preços parecidos com os daqui.
Sobre media de combustivel, só fiz uma media, na cidade com os filtros que estavam instalados (o de ar estava ruim tambem), e deu 6,2 km/l. Antes de eu comprar ela ficou parada na loja uns 45 dias, e nas tres primeiras vezes que completei o tanque, acendeu a luz da injecao, e o ponteiro nao marcava corretamente. A primeira vez abasteci com Shel normal, a segunda com BR aditivada, a terceira com Ipiranga aditivada (nao lembro o nome) e a quarta com Shel Nitro+ (estou usando esta ainda,, nao acendeu a luz quando completei e o ponteiro parece estar marcando corretamente). Nas vezes que acendeu a luz, eu desconectei o cabo da bateria e quando religuei nao acendeu mais, ate completar o tanque novamente. Alguem tem uma ideia do que pode ser? Eu acredito que poderia estar com problema na boia (sujeira), enviando alguma erro para a central, e com o uso de gasolina aditivada acabou limpando.
Abasteci ontem e a media so de cidade fez 6 km/l, dicas para melhorar o consumo?

Outra etapa:

Em uma viagem curta, 180 km, dei uma forçada a mais no motor, pra ver ate onde ia, e a SW4 esquentou. Agora resta saber o que foi que causou isso. Suspeitei de valvula termostatica, entao fui verificar e..... surpresa, ela nao estava lá.
Ai sobrou quatro opçoes: Tampa do radiador (que voce sugeriu trocar), radiador entupido e junta queimada ou cabeçote trincado (espero que estas duas nao). Eu tinha escrito no post anterior sobre consumo e marcha lenta. Eu havia estranhado que a marcha lenta dela estava sempre em torno de 1100 rpm, muito alta, e também tinha ligado o ar quente e quase não esquentou, e ela esta gastando muito, fazendo 5,7 - 6 km/l na cidade. Agora analisando, isso tudo era porque estava sem a válvula termostática, pois como a ventoinha é ligada na polia do motor, sempre ventilava, e a água circulando pelo radiador, o motor nunca esquentava direito na cidade, trabalhando sempre frio. Agora com a válvula termostática, logo depois que funciona o motor, uns 5 minutos, a temperatura já fica no meio do marcador, temperatura normal de funcionamento e a marcha lenta já baixa para 700 rpm.

Vamos ver se diminuo o consumo.


Enquanto não consigo comprar os produtos originais, comprei paralelo, por exemplo, peguei os dados da válvula termostática e procurei no catalogo de um fornecedor Brasileiro diâmetro externo: 56 mm e temperatura de abertura 82 graus e oque eu achei? Válvula do precioso Fiat 147 (R$ 30,00). Coloquei, encaixou como uma luva. A tampa do radiador Florio MF 85 (R$ 17,00). Sabado vou levar em um lugar especializado em radiador, para abrirem e "varetarem", fazendo uma limpeza completa.

Resumo: Varetaram e trocaram a parte superior do radiador, e trocaram o silicone da polia viscosa, que a meu ver nao estava tao ruim. O carro nunca mais esquentou, mas a media de consumo ainda estava se mantendo em 6 na cidade.
Logo começou a vazar o silicone da polia viscosa, e mandei refazer o serviço. Me ligaram e disseram que o anel de borracha estava rompido, e aí colocaram outro, maior, que fez a polia ficasse travada ate que eu encontre um anel parecido. Sera que nao posso colocar o anel rompido junto com a cola de silicone usada nos cabeçote?
Bom, continuando: Aí deu pau na bateria, o tanque de combustivel estava na metade, fiz a troca da mesma, na hora que o tecnico estava trocando, sem querer ele fechou um curto, mas nada de mais aconteceu. Logo notei que o consumo estava melhor, quando completei aquele tanque a media ja tinha melhorado para 6,4 km/l, e nos proximos, se manteve em 7,4 km/l na cidade e 9,0 km/l na estrada, sempre pisando leve no acelerador.

Entao, acho que tensao baixa da bateria pode ocasionar o alto consumo.
E a questao do curto circuito, talvez funcione desconectar os cabos da bateria para resetar os sensores.

Alguem sabe se posso colocar o anel de borracha rompido, e complementar com o silicone de juntas?

Alguem sabe se posso utilizar a polia viscosa de outro veiculo ou mesmo da SW4 a diesel?

Abraço

Cristian
SW4 1997 - 2.7 16v (3RZ-FE)

[Elton Santos]

Ola Cristian. tenho um tratorzinho (sw4 v6) quando preciso de peças compro no Rochauto os EUA via site. Sempre veio bem certinho, mas tem mais o imposto que o zé povinho (braseiros) cobram novamente ao entrar no Brasil, mesmo assim fica mais baixo o valor que comprar no Brasil.