Sw4 demora para pegar e sem forca

[Platenik]

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Amigos, comprei uma SW4 2001 que demora para pegar, mesmo quente, perde a lenta com o ar ligado e só consegue andar se subir o giro para 1500 pelo menos. Isso se repete nas outras marchas. Vocês podem contribuir com alguma dica antes de baixar oficina? Estou procurando manuais, mas me parece acelerador eletrônico e injeção também.

[Sonhador]

qual a mecanica gasolina ou diesel?
vi algo em algum topico , sobre algo semelhante em motores diesel , e eles levaram as hilux em concessionaria para passar o scan , e detectaram problemas nos pedais eletronicos .
mas os carros perdiam potencia ... dificil para ligar ....pode ser outra coisa ....
logo os expecialistas passam para dar uma opiniao , mas diga o modelo e se vc souber qual o motor da hilux ....

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...-potencia.html (Hilux sw4 2001 tb 3.0 efi- luz de check acesa e carro perdendo potência)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ndo-forca.html (Motor 2.8D perdendo força)

[Clandio]

Já trocou/verificou os filtros de ar e combustível? Filtro de ar sujo faz o carro perder força. Ar no sistema de combustível torna dfícil fazer o carro pegar.

[Platenik]

O filtro de ar é novo, vou inspecionar o sistema de diesel hoje. O motor é o 3.0 turbodiesel 8V s/ intercooler. Ainda não achei os manuais, mas continuo procurando.

Valeu.

[Platenik]

Bem pessoal, esta semana estou levando o carro na Toyota, conversando lá eles acham que e bico, mas vamos passar o scanner e medir as pressões. Quando tiver um diagnostico eu posto, ok?

[Engels Kbça]

Bem pessoal, esta semana estou levando o carro na Toyota, conversando lá eles acham que e bico, mas vamos passar o scanner e medir as pressões. Quando tiver um diagnostico eu posto, ok?

Dá uma olhada no filtro que fica na entrada da bomba injetora, isso já aconteceu com a minha, veja aqui nesse topico http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...1997-onde.html (Bomba Injetora Hilux SW4 3.0 Turbo 1997, onde?)

[Platenik]

Dá uma olhada no filtro que fica na entrada da bomba injetora, isso já aconteceu com a minha, veja aqui nesse topico http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...1997-onde.html (Bomba Injetora Hilux SW4 3.0 Turbo 1997, onde?)

Atualizando, o carro esta na SGA Macae, já a 7 dias e nada de diagnostico. Pela parte de diesel, o carro tem o pre-filtro no tanque, mas sem restrições. O filtro principal e novo mas a conc nao recomenda produtos paralelos. Como o sintoma e o mesmo que antes de trocar, nao estou considerando este fato. O filtro tipo carretel nao tem na bomba eletromecanica.

A parte de ponto foi descartada.

Volto lá hoje para mais notícias.

Valeu!

[guilhermeabreu]

Caro PLATENIK

A SGA de Macaé era a KURUMÁ a pouco tempo atras , o mecânico chefe da oficina de Campos já foi designado várias vezes para ir a Macaé para resolver problemas nos carros daí , os mecânicos daí são fracos , sugiro a vc pedir para trazer o seu carro para Campos ou levar o Manoel mecânico chefe daqui para analizar o seu carro aí , de vez em qdo eles mandam ele aí e fica por uns 15 dias direto por aí chegou a ficar 3 meses indo todos os dias .

Abraço

[calhiandro]

Atualizando, o carro esta na SGA Macae, já a 7 dias e nada de diagnostico. Pela parte de diesel, o carro tem o pre-filtro no tanque, mas sem restrições. O filtro principal e novo mas a conc nao recomenda produtos paralelos. Como o sintoma e o mesmo que antes de trocar, nao estou considerando este fato. O filtro tipo carretel nao tem na bomba eletromecanica.

A parte de ponto foi descartada.

Volto lá hoje para mais notícias.

Valeu!

Ela acende a luz da injeção eletrônica?

Sugiro que se for diagnósticado algum problema na bomba injetora que envie para a bomboleo é a unica empresa especializada habilitada a mexer nesse tipo de bomba injetora.

Www.bomboleo.com.br

Abraços e boa sorte.

[Platenik]

Srs, cheguei agora com o carro. Guilherme, obrigado pela ajuda quanto ao Manoel. Como ele concluiu que somos amigos (mesmo que a partir daqui) eu não discordei. Lembrei que ele estava presente quando o carro deu entrada. Ele passou scanner (que só tem em Campos) e encontrou 3 problemas: sensor de rotação do motor, corpo da borboleta e sensor de pressão TC. Como o horário não permitia mais ele ficou de pesquisar este diagnóstico e possíveis falhas.

Calhiandro, agradeço de tiver este procedimento. Pô, carro recém comprado e com medo de por na estrada, tô precisando...

Valeu!

[heartland]

Amigo carro muito antigo é assim mesmo, muito raramente não terá problemas pra resolver. Não desanime, faz parte! abraços e parabéns, é uma SW4, tem muita vida ainda esse motor!

[Platenik]

Calhiandro, o procedimento é este?

Carros com bomba injetora semi-eletrônica tem uma caixinha de fusíveis lá com o nome diagnostics, no vão do motor. Nessa caixinha tem uns pinos, você curto-circuita os pinos 4 e 13. Então a luz de check vai dar umas piscadas ai você vê, o número que vai dar, por esse número vai ocorrer um desses números dessa tabela que te enviei.

O procedimento é o seguinte, quando você curto circuitar os pinos 4 e 13 no vão do motor, você abre a chave do carro ele vai começar a piscar para aparecer o primeiro digito depois ele da um intervalo para começar a piscar o segundo digito do número

Exemplo se ó código de erros for 14.

Quando a abrir a chave ele vai piscar uma vez depois ele vai dar um intervalo de 2 segundos ai ele piscará 4 vezes, senão me engano depois de 2 segundos ele refaz o teste.

Códigos de falha 1KZ-TE
Código Descrição Localização do Problema
12 Mau funcionamento no circuito do sensor de posição do virabrequim - Abrir ou curto-circuito no circuito do sensor de posição do virabrequim
- Sensor de Posição Crank
- ECU do motor
13 Avaria no circuito do sensor de velocidade do motor - Abrir ou curto-circuito no sensor de velocidade do motor
- sensor de velocidade do motor
- aberto ou curto-circuito no circuito do STA
- ECU do motor
14 Mau funcionamento no sistema de controlo da distribuição - Abrir ou curto-circuito no circuito do controle de comando de válvulas
- Filtro de combustível (obstrução)
- Combustível (congelamento, ar)
- bomba de injeção (válvula de controle de pressão interna e Distribuição)
- ECU do motor
15 Avaria no controle do obturador ingestão de circuito - Abrir ou curto-circuito no controle do obturador ingestão de circuito
- a ingestão de VSV obturador
- ECU do motor
17 Avaria no IC interno - Motor ECU
18 Avaria no circuito da válvula de descarga - Circuito aberto ou curto-circuito na válvula de descarga
- Estouro de válvula de controle
- ECU do motor
19 (1) Avaria no sensor de posição do pedal do acelerador circuito (circuito aberto / curto) - Abrir ou curto-circuito no circuito do sensor de posição do pedal do acelerador
sensor - posição do pedal do acelerador
- ECU do motor
19 (2) Avaria no sensor de posição do pedal do acelerador circuito (margem / switch IDL) - Abrir ou curto-circuito no circuito do sensor de posição do pedal do acelerador
sensor - posição do pedal do acelerador
- ECU do motor
19 (3) Avaria no disjuntor posição do pedal do acelerador fechado (curto) - Interruptor de curto-circuito posição do pedal do acelerador fechado
- interruptor fechado posição do pedal do acelerador
- motor ECU
19 (4) Avaria no disjuntor posição do pedal do acelerador fechada (em circuito aberto) - Abra o circuito no disjuntor posição do pedal do acelerador fechado
- interruptor fechado posição do pedal do acelerador
- motor ECU
22 Avaria no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do circuito - Circuito aberto ou curto no circuito de arrefecimento do sensor
- Refrigeração Sensor
- ECU do motor
24 Avaria no sensor de temperatura do ar de admissão circuito - Abrir ou curto-circuito no circuito do sensor de temperatura do ar de admissão
sensor - temperatura do ar de admissão
- ECU do motor
32 Mau funcionamento no sistema de bomba de injecção - Abrir ou curto-circuito no circuito da bomba de injecção unidade de correção
- bomba de injeção de unidade de correção
- ECU do motor

35 Avaria no circuito do sensor de pressão turbocompressor - Aberto ou em curto circuito sensor de pressão do turbocompressor
- sensor de pressão do turbocompressor
- ECU do motor
39 Avaria no circuito do sensor de temperatura do combustível - Abrir ou curto-circuito no sensor de temperatura do combustível
- sensor de temperatura do combustível
- Motor ECU
42 Avaria no sensor de velocidade do veículo circuito de sinal - Abrir ou curto-circuito no sensor de velocidade do veículo
- sensor de velocidade do veículo
- medidor de combinação (velocímetro)
- ECU do motor
96 Mau funcionamento do sensor de posição da EGR - Abrir ou curto-circuito no circuito do sensor de posição EGR
- ECU do motor

Perguntas, abrir a chave é ligar a ignição sem partida? No scanner acusou o codigo 12 com um número entre parenteses, é a opção que segue abaixo do código?

Valeu, mais uma vez.