Hilux 94 3VZE motor não pega nem a pau !

[Cris Soares]

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Bom dia a todos.

Sou novo no grupo e gostaria muitíssimo da ajuda de vocês.

Comprei ano passado uma Hilux SW4 1994, motor 3VZE, Automática, e em 2 meses tive que fazer o motor todo!

Pois bem, mandei fazer os cabeçotes, troquei bronzinas de biela, bronzinas de virabrequim, anéis, enfim, tudo ! Feito o motor 100%.
Um belo dia eu e minha esposa estávamos indo pra praia e ela começou a morrer do nada... Encostava, batia na partida e pegava normalmente. Quando retornamos, tive que chamar o guincho, pois morreu mais uma vez e não pegava de jeito nenhum.
Já foi retestado tudo, sensor de fluxo de ar ( mandei pro RJ pra reformar), refiz uma regulagem de válvulas, pois estava faltando compressão do lado esquerdo, troca de velas e cabos de velas, enfim, já fucei em tudo e ate agora sem resultado. Ela é Gas / GNV ( já comprei assim ). Ela ameaça pegar, chega a pegar mas morre em menos de 3 seg. Pensei em botar uma injeção programável ( Hardware). Não sei mais o que fazer, estou ficando doido, e acho que entrei numa furada ! Se alguém puder me dar uma luz do que possa estar acontecendo, serei eternamente grato !!

Cristiano Soares

[Desnickadu]

verificou Sensor de velocidade e sensor de rotação?

[SAPO-BOMBA]

Veja se teu carro tem faísca na ignição, eu suspeitaria bastante do módulo de ignição pela idade do carro...


Esse é um problema relativamente comum...

[Cris Soares]

Veja se teu carro tem faísca na ignição, eu suspeitaria bastante do módulo de ignição pela idade do carro...


Esse é um problema relativamente comum...

Pois é pessoal...

O problema é que já verifiquei tudo. Vem faísca nas velas, ponto está OK, distribuidor OK, cabos de vela e vela novos... Ela "ameaça" pegar tanto no GNV quanto na gasolina. Pensei em investir em uma injeção programável, mas vai que não resolva... Já perdi as esperanças, não sei mais o que fazer...

Estou num mato sem cachorro nem espingarda !

[SAPO-BOMBA]

Peça pra testarem o módulo de ignição...

[Walter da Camper]

Se tem faísca, só pode ser deficiência de alimentação de combustível.
Para confirmar, faça o teste do spray, mandando alguém dar a partida e quando a rotação começar a cair para morrer, aplique WD40 na entrada do TBI e a rotação deverá subir se a ignição estiver faiscando no ponto certo. Então o problema é falta de injeção de combustível.
De uma forma ou de outra, a primeira providência é passar num scanner para ver se acusa erro em algum sensor.

[HERICK]

Pois é pessoal...

O problema é que já verifiquei tudo. Vem faísca nas velas, ponto está OK, distribuidor OK, cabos de vela e vela novos... Ela "ameaça" pegar tanto no GNV quanto na gasolina. Pensei em investir em uma injeção programável, mas vai que não resolva... Já perdi as esperanças, não sei mais o que fazer...

Estou num mato sem cachorro nem espingarda !

Peça ajuda no fórum das Toyotas, existem vários tópicos somente da sua VTR, com certeza vão te ajudar!

[Cris Soares]

Se tem faísca, só pode ser deficiência de alimentação de combustível.
Para confirmar, faça o teste do spray, mandando alguém dar a partida e quando a rotação começar a cair para morrer, aplique WD40 na entrada do TBI e a rotação deverá subir se a ignição estiver faiscando no ponto certo. Então o problema é falta de injeção de combustível.
De uma forma ou de outra, a primeira providência é passar num scanner para ver se acusa erro em algum sensor.

Obrigado pela resposta Walter.

Já fizemos o teste do spray, linha de combustível está OK. Ignição, distribuição, tudo OK. Lembrando que tanto no GNV quanto na Gasolina ela fica assim...

[Walter da Camper]

O próximo passo é ir a uma oficina e pedir para testar o sistema de injeção com o scanner.

Peça para a moderação mover o tópico para o sub-forum da Toyota que os caras lá são fera e podem dar dicas mais precisas.

Boa sorte.

Obrigado pela resposta Walter.

Já fizemos o teste do spray, linha de combustível está OK. Ignição, distribuição, tudo OK. Lembrando que tanto no GNV quanto na Gasolina ela fica assim...

[Desnickadu]

Obrigado pela resposta Walter.

Já fizemos o teste do spray, linha de combustível está OK. Ignição, distribuição, tudo OK. Lembrando que tanto no GNV quanto na Gasolina ela fica assim...

Tem algo errado, algum detalhe vc esta deixando passar. Se tem faisca e tem combustivel ela pegaria.
Cabos de vela não estão invertidos? da pipoco na admissão quando funciona ou na hora da partida ou quando morre?

[r0d]

Você fez o teste da injeção usando a luz do check engine?

Para faze-lo basta fazer um curto entre os terminais E1 e TE1 no cofre do motor e dar na chave sem ligar o carro. A luz de check engine vai piscar no painel indicando qual componente está com problema. De acordo com as piscadas olha-se numa tabela o erro que deu. Aqui tem uma tabela: Toyota OBD Trouble Codes ?

[Cris Soares]

Tem algo errado, algum detalhe vc esta deixando passar. Se tem faisca e tem combustivel ela pegaria.
Cabos de vela não estão invertidos? da pipoco na admissão quando funciona ou na hora da partida ou quando morre?

Tudo normal... Consegui na internet o manual completo de manutenção dela. Cabos estão na posição correta, não da pipoco nem nada... Mandei vir uma injeção Hardware, creio que até esta sexta feira deve chegar. Daí é instalar e testar pra ver...