SW4 98 Dura de consertar

acompanhando por aqui!
abs!

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Postado originalmente por Genaro

Amigo Bombacha, o caminho é este mesmo. Neste mês estou envolvido com a expointer e não poderei ver exatamente para ti. Mas vá a outro posto de molas pois parece ter faltado um pouco de boa vontade destes próximos que lhe atenderam. O tirante de baixo (maior) é do caminão wolks, o de cima ( pequeno) é outro q não lembro. Se não conseguires até outubro verei exato para você. Com os tirantes em mão e um paquímetro, não tem erro... é só boa vontade e conhecimento do moleiro. Abraço.

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Genaro vou aguardar, pois aqui está complicado andei em todas as lojas, postos de mola e nada :S
Forte abraço...

Citação:

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Postado originalmente por bombacha

Genaro vou aguardar, pois aqui está complicado andei em todas as lojas, postos de mola e nada :S
Forte abraço...

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Boa tarde, nos tirantes superiores coloquei buchas dos amortecedor do caminhão VW, elas vem bipartida e o a bucha de ferro de dentro vem com o furo maior, fui no lixo da oficina e peguei duas buchas velhas com as medidas necessárias e instalei, as bipartidas entram com certa dificuldade, necessita lubrificação e uma prensa, eu utilizei detergente liquido como lubrificante, não deixa usar graxa ou óleo pois deteriora a borracha.

Pergunta, como se abre um novo tópico? Estou querendo abrir uma discussão sobre qual seria a suspensão mais eficiente, a traseira do troller ou a traseira da sw4?

Evandro, clica em Toyota do lado de "SW4 98 DURA DE CONSERTAR". Aí vais ter visão geral do fórum. Feito isso, logo abaixo, do lado esquerdo tem + POSTAR NOVO TÓPICO.

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Postado originalmente por bombacha

Genaro vou aguardar, pois aqui está complicado andei em todas as lojas, postos de mola e nada :S
Forte abraço...

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Bombacha,
Buenas, vou ver se consigo no posto de molas o tal código e posto aqui até o próximo findi . Mas é bem como o amigo stm postou.

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..., e os quatro parafusos de regulagem da cambagem estavam folgados, ao ponto de duas orelhinha de limitação terem se empenado, retirei a bucha que mandara fazer e fiz alinhamento e cambagem no zoio e fiquei com a certeza que a maioria dos mecânico não sabem oque fazem, posteriormente chegarei a tal certeza.

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Bom dia EvandroSTM, Comprei uma SW4 1998 e branca também... mas essa não é a mesma coincidência, estou com o mesmo problema que você teve, LADO ESQUERDO MAIS BAIXO, até abri um tópico, já troquei as molas dianteira, fiz a geometria, cambagem, pois após levantar ficou com as rodas pra dentro, como ela estava baixa não se percebia muito o lado baixo. O problema era essas ....ao ponto de duas orelhinha de limitação terem se empenado.... pergunto isso porque a cambagem só corre LATERALMENTE A BANDEJA, será que pode ser as buchas desse lado gastas, ou BALANÇA EMPENADA, estou de cara com isso não quero ficar com um calço menor na direita e não acredito que seja o CHASSI EMPENADO pois esta toda lacrada a frente. Peço a tua ajuda.

Boa tarde, na minha q causa do lado esquerdo maisbaixo eram os parafusos da cambagem folgados, mas pesquisei e as molas tem lado, as do ladoesquerdo são originalmente maiores pouca coisa queA direita.Quanto a sua eh mais baixa a dianteira, quem fezFez a geometria não verificou as buchas?Conte mais sobre seu carro e oque foi feito.

Citação:

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Postado originalmente por bombacha

Cara fiz a mesma coisa, porém os caras do posto de molas não encontraram a tal bucha.

Se você conseguir falar com pessoal que fez para você, por favor pergunte qual o código da bucha alterada.

Forte abraço..

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Amigo Bombacha e demais proprietarios de hilux, olhem este link :
Bucha Tirante Grande Traseiro - Hilux Sw4 .../04 - R$ 45,00 no MercadoLivre[S:VIP,L:SELLER_ITEMS,V:3]

Se alguem ja comprou estas borrachas e recebeu direitinho, nos avise. Parece uma solução mais próxima da original.
Bombacha, ainda não tive tempo de passar naquele posto de molas e ver o cód. correto das buchas para adaptar, porém, não esqueci.

Senhores, mais uma descoberta econômica.
Ao procurar por flexivel do freio diânteiro da sw4 descobri que é o mesmo do chevet, sendo que este custou 15,00 reais e o original na toyota me pediram 70,00 e não teriam a pronta entrega.
Mais uma vez, sugestiono os usuarios deste forum e proprietarios de hilux/sw4 para criarmos um tópico em que adicionaremos nossos conhecimentos de péças com preço mais barato e aplicações vareadas para nossas viaturas.
Por gentileza, manifesten-se.

Citação:

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Postado originalmente por Genaro

Senhores, mais uma descoberta econômica.
Ao procurar por flexivel do freio diânteiro da sw4 descobri que é o mesmo do chevet, sendo que este custou 15,00 reais e o original na toyota me pediram 70,00 e não teriam a pronta entrega.
Mais uma vez, sugestiono os usuarios deste forum e proprietarios de hilux/sw4 para criarmos um tópico em que adicionaremos nossos conhecimentos de péças com preço mais barato e aplicações vareadas para nossas viaturas.
Por gentileza, manifesten-se.

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Genaro, é mais uma peça paralela que encaixa onde vai a original, mas não é a mesma coisa. Todas as peças pra nossas SW são japonesas.

Em se tratando de freio, ia em original sem pensar 1x!

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Postado originalmente por dorderf

Genaro, é mais uma peça paralela que encaixa onde vai a original, mas não é a mesma coisa. Todas as peças pra nossas SW são japonesas.

Em se tratando de freio, ia em original sem pensar 1x!

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Até pq chevett e sw4 é bem parecido no peso e tamanho do servo-freio... rapaz... na primeira chucada que der no freio esse mangote de chevett estoura...rs. Se tem o mesmo tamanho, e "rosqueia" no mesmo lugar, nao significa que serve. Veja as especificações tecnicas entre outras.

E outra, sem levar pro lado pessoal amigo.... economizar R$ 55,00 para usar peça de chevett em Sw4.. vale mesmo a pena? Se fossem R$ 5.500,00 , ai sim concordo.

Nao desmerecendo o assunto nem a dica do colega, realmente acho que há peças que realmente podem ser substituidas por peças de outros carro. Mas primeiro temos que ver se a especificação da peça "bate" com a original. Muitas vezes o preço da peça triplica simplesmente por ser usada em sw4.

grande abraço