Quel a melhor configuração para uma band de uso diário?

[onduty]

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A minha band q uso no dia a dia ( viagens e trecho urbano ) e q na semana rodo em torno de uns 1000km tem uma configuração simples.

Band pick up 1976, motor OM314, cambio 4m seco, 10X37, pneus 700-16 e AC rodo na manha de boa não tenho oq reclamar. ehhehe


Depois q vc se acostuma com a band já foi, não quer largar mais....kkk


Valeu

[dr.pedroramos]

tô querendo uma band curta, posso até ver uma longa, mas picape não quero não, valeu!

[jaime_cj-5]

tô querendo uma band curta, posso até ver uma longa, mas picape não quero não, valeu!

...

Bhá... sei que perguntando assim tu vais dizer "10 reais"... mas na real... quanto tu imaginas gastar (dizer algo do tipo "no máximo X mil... disso não posso passar"... qual o valor do "X"?)

[dr.pedroramos]

tranquilo jaime, penso algo em torno de 40 mil, mas a depender do carro, posso apertar um pouco e chegar em 42, mas teria que ser um carro realmente bom! se puder trabalhar com troca, tenho um agole 2010 ltz 1.4 flex com 11 mil rodados, ai poderia negociar melhor.
abração

...

Bhá... sei que perguntando assim tu vais dizer "10 reais"... mas na real... quanto tu imaginas gastar (dizer algo do tipo "no máximo X mil... disso não posso passar"... qual o valor do "X"?)

[hercilio.neto]

Pedro,
A 90 só vale os $45k porque está bem equipada. E lembrando, essa configuração não é original deste ano, foi atualizada.
Quanto a 2000, já é o preço. Considere, é 10 anos mais nova.
Se optar pela 2000, e quiser ter os mesmos equipamentos da 90 prepare-se, vai gastar uns $10k.
Particularmente prefiro motores Mercedes. Se voce andar nas 02 vai gostar mais do motor Toyota. Se precisar de um mecânico, vai gostar mais do motor Mercedes.

[dr.pedroramos]

Hercilio, é tão mais caro ou complicado assim a manutenção do 14b em relação ao mercedes? assim, não pretendo fazer vigens para lugares distantes, vou usá-la no dia dia mesmo, no máximo viagens de 400 a 500 km.

Pedro,
A 90 só vale os $45k porque está bem equipada. E lembrando, essa configuração não é original deste ano, foi atualizada.
Quanto a 2000, já é o preço. Considere, é 10 anos mais nova.
Se optar pela 2000, e quiser ter os mesmos equipamentos da 90 prepare-se, vai gastar uns $10k.
Particularmente prefiro motores Mercedes. Se voce andar nas 02 vai gostar mais do motor Toyota. Se precisar de um mecânico, vai gostar mais do motor Mercedes.

[junior888]

Hercilio, é tão mais caro ou complicado assim a manutenção do 14b em relação ao mercedes? assim, não pretendo fazer vigens para lugares distantes, vou usá-la no dia dia mesmo, no máximo viagens de 400 a 500 km.

Sendo assim, eu iria de MB, um pouco mais barulhento, mas nada de tao absurdo, e para o dia dia, vc nao vai notar diferença do 14B para o MB, para a estrada, ele vai bem, mas existem várias coisas que podem ser feitas para melhorar o desempenho, vc pode turbinar, alongar a relação, etc, mas ai vai do seu bolso.
Agora é com vc

[Inner]

Macanica e acessórios a parte pois tudo pode ser resolvido, eu iria na 2000, por apenas um detalhe que considero o mais importante de todos. Que é o seguro, não tenho certeza mais acho que seria muito mais fácil e talvez mais barato, segurar a 2000. Já a 90 acho difícil fazer. Pesquise quem sabe poderá ser um ítem decisivo na sua escolha. Quanto a mecanica lembre-se que as Hiluxs estão pelo mundo afora. Um abraço Inner.

Hercilio, é tão mais caro ou complicado assim a manutenção do 14b em relação ao mercedes? assim, não pretendo fazer vigens para lugares distantes, vou usá-la no dia dia mesmo, no máximo viagens de 400 a 500 km.

[hercilio.neto]

Hercilio, é tão mais caro ou complicado assim a manutenção do 14b em relação ao mercedes? assim, não pretendo fazer vigens para lugares distantes, vou usá-la no dia dia mesmo, no máximo viagens de 400 a 500 km.

Não, o que eu disse não tem a ver com confiabilidade ou durabilidade.
A diferença é que os motores Mercedes equipam caminhões pelo Brasil a fora e isso favorece o fornecimento de peças e serviços. São motores mais pesados, vibram mais, são barulhentos, porém são mais robustos e mais simples. A Mercedes foi a fornecedora dos motores das Band por quase toda sua produção por isso os toyoteiros se identificam tanto com esses motores.
Os motores Toyota, bem, também gosto, mas deixa as band jeito de caminhonete e nós gostamos de pensar no Bandeirante como uma espécie de mini caminhão ou trator.
É um assunto polêmico, mas não escondo a minha preferência.

[dudu83]

Não, o que eu disse não tem a ver com confiabilidade ou durabilidade.
A diferença é que os motores Mercedes equipam caminhões pelo Brasil a fora e isso favorece o fornecimento de peças e serviços. São motores mais pesados, vibram mais, são barulhentos, porém são mais robustos e mais simples. A Mercedes foi a fornecedora dos motores das Band por quase toda sua produção por isso os toyoteiros se identificam tanto com esses motores.
Os motores Toyota, bem, também gosto, mas deixa as band jeito de caminhonete e nós gostamos de pensar no Bandeirante como uma espécie de mini caminhão ou trator.
É um assunto polêmico, mas não escondo a minha preferência.

se for pensar por esse lado o 14b tbm veio dos caminhoes Daihatsu/DYna, lembrando que o 14b apesar de ser high speed tem 3,7 litros, tem aquela tampa de valvulas miradinha mas pra baixo o bixo e bruto...

na minha experiencia com motores diesel 4 cil o 14b o 364 o x10 e o 229 nao tenho nada pra reclamar deles mas na band prefiro o 14b srsrsrsr

[Dimasi]

O 14b bem cuidado dura a vida toda. A manutenção é um pouco + cara mas nada de assustar. Quanto as peças, se acha com facilidade, mas nos lugares certos. Se na transamazônica vc precisar de um filtro de diesel por ex. do MB se acha com certeza, já do 14b vai ter dificuldade. Os MB tem mais torque em baixa e o 14b mais giro e potência. Na estrada o 14b leva vantagem pq vc pode esticar mais as marchas para uma ultrapassagem ou numa serra. A quinta é bem longa e permite andar a 120 na boa ( 110 - 110 velocidade de cruzeiro ideal para band). Mass tudo isso vai do gosto de cada um. Ande nos dois e veja qual tocada te agrada mais.
Abs

[dudu83]

O 14b bem cuidado dura a vida toda. A manutenção é um pouco + cara mas nada de assustar. Quanto as peças, se acha com facilidade, mas nos lugares certos. Se na transamazônica vc precisar de um filtro de diesel por ex. do MB se acha com certeza, já do 14b vai ter dificuldade. Os MB tem mais torque em baixa e o 14b mais giro e potência. Na estrada o 14b leva vantagem pq vc pode esticar mais as marchas para uma ultrapassagem ou numa serra. A quinta é bem longa e permite andar a 120 na boa ( 110 - 110 velocidade de cruzeiro ideal para band). Mass tudo isso vai do gosto de cada um. Ande nos dois e veja qual tocada te agrada mais.
Abs

filtro de diesel é o mesmo da hilux acha em qualquer esquina o filtro de oleo e facilimo de achar tbm se nao achar e so usar do maxion que é um pouco menor mas da pro gasto, essa minha 97 trabalhou 3 anos na transamazonica veio pra revisao e so precissou trocar os terminais de direçao essa historia que 14b necessita mais cuidado e púra balela a unica coisa que incomoda mais nas 14b é a embreagem que no caso das picapes nao aguenta tanto o tranco no caso dos jipes da igual ... eu nao troco nunca uma 14b por uma mecedes tenho uma porrada de 710 e onibus com motor 364 excelente mas em caminhao... band 14b nao precisa nem turbinar nem mexer em relaçao nada original de fabrica vc chega em qualquer lugar...

so tem um detalhe o ipva das minhas 2000 é carissimo coisa de R$1400...