minha primeira Toyota!

Citação:

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Postado originalmente por mauriciocsf

hercilio, mas nas bands antigas, em subidas em 2ª marcha, arranca de boa ou com dificuldade, precisando elevar o giro ate que rotaçao?


e nas mais novas, cuja 1ª usa normal, na 1ª é sem dificuldade, ou tem que subir o giro um pouquinho, pergunto isso pois nao é o caso da band, mas em picapes mais nova, como o mercado esta voltado pro desempenho, e alta potencia, tem que subir um pouco o giro em subida(+-1400, 1500), abaixo disso arranca, mas sai mole.

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Maurício,
No câmbio antigo dá pra sair em segunda marcha na boa. Se for uma subida muito íngreme, aí tem que engatar a primeira.

No câmbio moderno a primeira é bem forte. Mesmo em subidas íngremes sai brincando.
Diferentemente dos motores das picapes modernas, os motores OM364 e OM314 entregam o torque em baixa rotação, então não é necessário acelerar muito. Primeira reduzida, só pra subir em coqueiro.

Segue abaixo o escalonamento das marchas dos dois câmbios:

Cambio seco:
1.ª - 5,41:1 - seca
2.ª - 3,12:1 - seca
3.ª - 1,77:1 - sincro
4.ª - 1,00:1 - sincro

Câmbio sincronizado
(no câmbio de 4 marchas o escalonamento é igual, apenas não tem a 5.ª marcha):
1.ª - 4,92:1 - sincro
2.ª - 2,64:1 - sincro
3.ª - 1,52:1 - sincro
4.ª - 1,00:1 - sincro
5.ª - 0,86:1 - sincro

O problema do escalonamento do câmbio seco é que as marchas são longas de uma para a outra.
Por exemplo: Você está com giro alto em segunda marcha, daí você muda para terceira e o giro cai muito te deixando na dependência do torque do motor.
Se é numa subida, você fica para trás. E isso no trânsito é um pouco irritante.

vlw hercilio, eu ate ja tinha aqui essa relaçao, so nao tenho e nao achei foi a do diferencial, de nenhum dos cambio. vc sabe a relaçao original?

Estou a procura uma Band Cd para comprar, com calma vou encontrar uma ajeitada. Sem pressa!
Todo dia quando tenho um tempo em casa, leio 3 ou 4 (as vezes muitos mais kkk) tópicos diferentes.
Vou aprendendo sobre o carro com o relato de vocês.
Muita coisa boa!
Parabéns a todos.

aproveitando o topico gostaria de saber qual a relaçao do diferencial original da band, a de cambio seco e a de cambio sincronizado, sendo 4 ou 5 marchas. se é 37:10 ou 37:9.

tambem queria saber a diferencia de desempenho e força do motor om 314 pro om 364(2 ultimos om), ambos original, aspirado.

Hercilio,

Vi que você é de Campinas. Eu também estou morando aqui. Você recomenda alguma oficina aqui na região pra levar a Band? Achei uma impecável, por 26K. Sem acessórios, mas mecânica, freio e interior em excelente estado. Vou fechar negócio. Abs

Citação:

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Postado originalmente por mauriciocsf

aproveitando o topico gostaria de saber qual a relaçao do diferencial original da band, a de cambio seco e a de cambio sincronizado, sendo 4 ou 5 marchas. se é 37:10 ou 37:9.

tambem queria saber a diferencia de desempenho e força do motor om 314 pro om 364(2 ultimos om), ambos original, aspirado.

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Mauricio,
A relação original do jipe é 10x37 para os dois cambios. Na picape o pneu original é maior e a relação menor 9x37
O motor OM324 é um pouco mais potente. Mas a diferença no desempenho está no cambio.
Tanto no OM314 quanto o OM364 falta potência... turbina vai bem nos dois

Citação:

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Postado originalmente por lviola

Hercilio,

Vi que você é de Campinas. Eu também estou morando aqui. Você recomenda alguma oficina aqui na região pra levar a Band? Achei uma impecável, por 26K. Sem acessórios, mas mecânica, freio e interior em excelente estado. Vou fechar negócio. Abs

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Olá Iviola,
Os mecânicos que cuidam da minha Band são os irmãos Paulo e Antonio.
Eles são muito competentes, a oficina deles fica no bairro Satélite Iris.
O telefone é 99256-2230.

hercilio, me surgiu uma duvida, nesses motores om que sao antigos em relaçao a carros atuais, deve aquecer o motor antes de sair? no meu veiculo, eu ligo o motor e deixo ele funcionando em lenta por uns 30 segundos e saiu sem forçar. pode fazer isso com os om ou tem que deixar atingir a temperatura ideal??

e outra duvida, pode desligar o motor antes de ele chegar a temperatura ideal? no caso de trajetos curtos.

Aquecer o motor é importante para lubrificar as engrenagens.
Meu Bandeirante é o carro do meu dia a dia e infelizmente não é sempre que eu tenho tempo para deixar aquecendo o tempo necessário.
O mesmo acontece na saída do trabalho. Então deixo um mínimo de tempo e procuro não forçar de cara.

Citação:

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Postado originalmente por hercilio.neto

Mauricio,
A relação original do jipe é 10x37 para os dois cambios. Na picape o pneu original é maior e a relação menor 9x37
O motor OM324 é um pouco mais potente. Mas a diferença no desempenho está no cambio.
Tanto no OM314 quanto o OM364 falta potência... turbina vai bem nos dois

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Não sabia desse detalhe. Pensava que só as picapes com 14b que tinham essa relação mais curta.

Vocês sabem se todos estados, veículos com mais de 20 anos não pagam IPVA?
Ou cada estado é diferente?

Cada estado é diferente.

Aqui em São Paulo é assim: Veículos ficam isentos com 21 anos. Até 20 anos paga IPVA.
Tem estado que ficam isentos veículos com 20 anos.