Qual o consumo da sua BAND

Boa noite! amigos queria saber se tem alguma camionete antiga que faz 15 km/L DIESEL ??????? desde ja obrigado!

Só se for Perkins 3 cilindros.
Mas oque você não gasto com diesel, vc gasta com óleo de motor

Só se for ladeira abaixo....mas se for for em uso normal, ou seja, desceu tem que subir, nem mesmo as camionetes ditas modernas, com comonrail fazem 15km/l.

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Postado originalmente por kbludo

Boa noite! amigos queria saber se tem alguma camionete antiga que faz 15 km/L DIESEL ??????? desde ja obrigado!

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Qual é o seu carro cabeludo?

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Postado originalmente por kbludo

Boa noite! amigos queria saber se tem alguma camionete antiga que faz 15 km/L DIESEL ??????? desde ja obrigado!

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Não mesmo. Com 4 marchas e 10x37 nem 10 km por litro faz. Acho que nem 9.

Meu carro tem 5 marchas, 12x35, um motor bem econômico (364-LA) e o consumo médio com Diesel Podium e Bardahl PowerDiesel é de 11.5 km/l

Agora, na RN-3 na Patagônia Argentina tem vento de 120 km/h Sul-Norte (já peguei descendo) de Bandeirante com o vento de popa talvez você consiga 15 km/l.

Olá pessoal,
eu tenho uma band/81 cambio seco 4m curta ... pego estrada todos os dias e necessito de alongar, não tem jeito de evitar esse investimento porque ando a 80/90 km/h e o giro fica 30mil.
Acredito que alongada irá melhorar muito o resultado, tenho que andar abaixo dos 30mil até mesmo para baixar o barulho do motor além do rendimento do consumo.
Não corro muito nem com o santana que tenho ... fico sempre em 90/100 km/h

Estou calculando o consumo agora, depois postarei o resultado ... quando alongar, se Deus quiser será no final desse ano, farei os cálculos novamente para comparar, será que chega aos 12km ?

Uma coisa que é importante para levar em consideração na hora de calcular o consumo é se o odômetro está perfeitamente aferido. Muita gente troca pneu para medidas maiores, mexe na relação dos diferenciais e isso acaba com a precisão do odômetro (não estou falando com a galera de GPS), no meu caso, quando troquei a relação dos diferenciais, fui num técnico da VDO que mexe com velocímetro e tacógrafo (em Areal, RJ) e ele fez uma redução que é uma peça com cinco pequenas engrenagens de latão que conecta o cabo do velocímetro a entrada dele na caixa, e deu bastante trabalho para ficar certinho. Recentemente troquei o pneu de 245 para 265 e tive que voltar lá para refazer essa as engrenagens dessa redução para corrigir a diferença. Era 7500 e foi para 7250 (medida de redução da VDO). Para saber que o odômetro estava, de fato, correto, eu medi na estrada (BR-040) que tem placas de quilometragem, e o odômetro bateu certinho por mais de 25 km percorridos (dava até para saber se alguma placa estava fora de posicionamento). Assim eu sei com certeza que o meu odômetro está preciso.

Outra coisa que eu considero importante é encher o tanque por igual quando o cálculo for feito. No meu caso eu encho até a borda, vendo o nível no bocal, e encho de novo da mesma forma para saber quantos litros foram consumidos com a maior precisão possível.

E a outra coisa que entra nessa matemática é a pressão dos pneus. Rodar com pneu baixo aumenta muito o consumo do carro.

Uma vez só, durante uma viagem em estrada o meu carro teve um consumo ligeiramente acima de 12 km/l todas as outras vezes rodando em estrada e um pouco de cidade (incluindo a subida e descida de serra) o consumo ficou entre 10.5 e 11.5.

Citação:

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Postado originalmente por Francisco Bicalho

Uma coisa que é importante para levar em consideração na hora de calcular o consumo é se o odômetro está perfeitamente aferido. Muita gente troca pneu para medidas maiores, mexe na relação dos diferenciais e isso acaba com a precisão do odômetro (não estou falando com a galera de GPS), no meu caso, quando troquei a relação dos diferenciais, fui num técnico da VDO que mexe com velocímetro e tacógrafo (em Areal, RJ) e ele fez uma redução que é uma peça com cinco pequenas engrenagens de latão que conecta o cabo do velocímetro a entrada dele na caixa, e deu bastante trabalho para ficar certinho. Recentemente troquei o pneu de 245 para 265 e tive que voltar lá para refazer essa as engrenagens dessa redução para corrigir a diferença. Era 7500 e foi para 7250 (medida de redução da VDO). Para saber que o odômetro estava, de fato, correto, eu medi na estrada (BR-040) que tem placas de quilometragem, e o odômetro bateu certinho por mais de 25 km percorridos (dava até para saber se alguma placa estava fora de posicionamento). Assim eu sei com certeza que o meu odômetro está preciso.

Outra coisa que eu considero importante é encher o tanque por igual quando o cálculo for feito. No meu caso eu encho até a borda, vendo o nível no bocal, e encho de novo da mesma forma para saber quantos litros foram consumidos com a maior precisão possível.

E a outra coisa que entra nessa matemática é a pressão dos pneus. Rodar com pneu baixo aumenta muito o consumo do carro.

Uma vez só, durante uma viagem em estrada o meu carro teve um consumo ligeiramente acima de 12 km/l todas as outras vezes rodando em estrada e um pouco de cidade (incluindo a subida e descida de serra) o consumo ficou entre 10.5 e 11.5.

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Francisco,
só mudar a largura do pneu necessita alterar odômetro? achei que somente a altura dos pneus necessitavam.
Aliás ... nem sabia que podia alterar o odômetro para essa finalidade, sabia que não ficaria mais coerente com a velocidade real. Muito bom saber disso, assim que alterar a coroa e pinhão vou ver isso também ... grato pela informação.

Não é a bitola Altair, é o diâmetro da banda de rodagem que conta. O jipe Bandeirante motor MB, se não me engano tem o velocímetro aferido para pneu lagarta 6.00/16 e relação 10x37. Qualquer mudança no diâmetro altera a aferição do velocímetro. Lembrando que do pneu 245/75/16 para o 265/75/16 há uma diferença de uma polegada no diâmetro da banda de rodagem.