freio de mão a disco

[edwint]

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Alguém ai já instalou um registro na tubulação do freio?... Ou seja... vc pisaria no freio até deixar bem pressurizado e dai feixaria o registro deixando o sistema pressurizado....

Já vi isso em CJ funcionando muito bem.. mas nunca em bandeirante.....

Será q funciona????

Quase bati minha band quando o freio não funcionou... numa ocasião destas o freio (freio de mão) independente do circuito hidráulico faria MUITA diferença.

Interessante seria um freio de mão que funcione não apenas para estacionamento e tbm em situações de emergência.

[Dimasi]

Alguém ai já instalou um registro na tubulação do freio?... Ou seja... vc pisaria no freio até deixar bem pressurizado e dai feixaria o registro deixando o sistema pressurizado....

Já vi isso em CJ funcionando muito bem.. mas nunca em bandeirante.....

Será q funciona????

A trava carneiro tem um sistema semelhante. Funciona, mas acho que com o tempo detona os flexíveis.

[Sergio c]

O melhor sistema seria disco na traseira com a opção do cabo de freio de mão acoplado nas pinças, mas é ruim de adaptar esse sistema nas bands.
Deve ter um pessoal que fez essa adaptação.

[Walter da Camper]

Freio estacionário hidráulico é tecnicamente incorreto por ser perigoso. Freia muito bem quando acionado, mas em algumas horas parado tende a liberar o veículo na ladeira devido à perda de pressão causada por diversos fatores (resfriamento do óleo e dos componentes, pequenos vazamentos, etc...) Inclusive é motivo de reprovação numa inspeção séria de segurança veicular, tipo Inmetro.
Um bom sistema com discos traseiros exige o uso de pinças grandes e caras (Troller>2002 ou Renault Master), já que as outras pinças que possuem freio-de-mão (Kadett, Golf, Peugeot...) são muito pequenas e por isso não tem eficiência num carro pesado como a Band.
Nos demais carros que possuem disco traseiro (civic, corola, pajero...) o freio-de-mão atua num pequeno tambor com sapatas no centro do disco traseiro (coisa impraticável de ser adaptada em qualquer jipe).

[hercilio.neto]

Um bom sistema com discos traseiros exige o uso de pinças grandes e caras (Troller>2002 ou Renault Master), já que as outras pinças que possuem freio-de-mão (Kadett, Golf, Peugeot...) são muito pequenas e por isso não tem eficiência num carro pesado como a Band.
Nos demais carros que possuem disco traseiro (civic, corola, pajero...) o freio-de-mão atua num pequeno tambor com sapatas no centro do disco traseiro (coisa impraticável de ser adaptada em qualquer jipe).

Walter,
A F250 funciona dessa forma, com um tambor no centro do disco.
Seria uma boa solução, mas será que as dimensões são compatíveis com a Band?

[Sergio c]

Alguém teria fotos desse sistema de tambor no centro do disco de freio?????

[aguinel martins]

Freio estacionário hidráulico é tecnicamente incorreto por ser perigoso. Freia muito bem quando acionado, mas em algumas horas parado tende a liberar o veículo na ladeira devido à perda de pressão causada por diversos fatores (resfriamento do óleo e dos componentes, pequenos vazamentos, etc...) Inclusive é motivo de reprovação numa inspeção séria de segurança veicular, tipo Inmetro.
Um bom sistema com discos traseiros exige o uso de pinças grandes e caras (Troller>2002 ou Renault Master), já que as outras pinças que possuem freio-de-mão (Kadett, Golf, Peugeot...) são muito pequenas e por isso não tem eficiência num carro pesado como a Band.
Nos demais carros que possuem disco traseiro (civic, corola, pajero...) o freio-de-mão atua num pequeno tambor com sapatas no centro do disco traseiro (coisa impraticável de ser adaptada em qualquer jipe).

A minha tem freio a disco no lugar de lona no cardã pinça de golfe e disco sob medida mas a parte hidraulica foi anulada e ela funciona mecanicamente

[Walter da Camper]

Hercílio, não sabia que a F250 usava disco na traseira. De qualquer forma, acredito que para usar esse sistema na Band (ou em qualquer outro jipe) teria que adaptar o eixo traseiro inteiro da F-250.

Sergio C. Eu nunca vi um sistema desses desmontado. Mas se olhar nesses carros que citei, dá pra ver o cabo do freio-de-mão entrando numa posição que fica entre o cubo e o disco.

Aguinel, As pinças que eu considerei pequenas (Golf, Kadett, Tempra...) funcionam bem no sistema de disco no cardan porque esse gira 3x mais rápido do que o tambor da roda, daí a força para segurar ele parado é bem menor. Eu tenho pinças de Kadett nas rodas traseiras da Camper e afirmo com toda certeza que meu carro só tem freio dianteiro (disco/pinça de Band). Estou estudando um jeito de adaptar pinças maiores que possuam freio-de-mão.

De resto, nunca ouvi ninguém falar em adaptar o sistema de sapatas centrais ao disco. O espaço entre o cubo e o disco é mínimo para se fazer isso em qualquer jipe. Um dia eu desmonto o disco traseiro do Pajero da esposa só para ver como é essa coisa de sapatas dentro do disco.

[Lenhador]

Olá Pessoal vejam mais uma opção p/ freio de mão neste link: http://produto.mercadolivre.com.br/M...jeep-wills-_JM

[Lenhador]

Polia p/ Acoplar na "Polia do Virabrequim" do Motor 14B..: http://produto.mercadolivre.com.br/M...trilha-4x4-_JM

[Denise Ávila]

Colegas
Lendo este tópico me surgiu uma dúvida. A LOBA tem freio a disco na dianteira e tambor na traseira, ambos originais. É intenção, quando precisar mexer no traseiro, aproveitar e trocar por disco também. O freio de mão, também original, funciona perfeitamente bem.
Pergunto: Ao trocar o traseiro pelo a disco terei que alterar também o de mão?

[jsuttili]

Colegas
Lendo este tópico me surgiu uma dúvida. A LOBA tem freio a disco na dianteira e tambor na traseira, ambos originais. É intenção, quando precisar mexer no traseiro, aproveitar e trocar por disco também. O freio de mão, também original, funciona perfeitamente bem.
Pergunto: Ao trocar o traseiro pelo a disco terei que alterar também o de mão?

Denise...

Não.. o Freio de mão da band é no cardã independente do freio traseiro....

Ao substituir os tambores por disco na traseira vc apenas vai precisar instalar válvulas equalizadoras na saída do cilindro mestre de freio.. nada mais.....