freio de mão a disco

[LEONELO FORTINI]

Tweet

Acabei de ver no site: Www.casadatransmissao4x4.com.br... R$786,75 (kit completo).
alguém conhece solução maIs em conta?
sds
antonio

Eu comprei o meu Kit no ano passado e girou em torno de uns R$.600,00. Subiu bem. Cheguei a cogitar com o mecânico na época em comprar as peças, mão de obra com mecânico e torneiro e eu achei que não valeria a pena. No meu caso, seria muita aporrinhação.

[edwint]

Eu comprei o meu Kit no ano passado e girou em torno de uns R$.600,00. Subiu bem. Cheguei a cogitar com o mecânico na época em comprar as peças, mão de obra com mecânico e torneiro e eu achei que não valeria a pena. No meu caso, seria muita aporrinhação.

ta bem caro mesmo...

[Dimasi]

Era o Berga que fazia esses kits.

[hercilio.neto]

Eu gostaria mesmo era de um freio de mão que prendesse a roda.
Enquanto não aparecer essa solução, vou deixando sem freio de mão mesmo.

Para quem topa a opção do freio no cardã, vale a pena colocar esse kit.
Embora o preço seja meio "salgado", ainda assim é vantajoso. Gastar no sistema original é jogar dinheiro fora.

[Sergio c]

Antigamente os fabricantes tinham essa idéia de "frear" o cardã e não as rodas traseiras. Em piso escorregadio e em ladeiras não dá muito certo esse tipo de freio no cardã.

[jsuttili]

Alguém ai já instalou um registro na tubulação do freio?... Ou seja... vc pisaria no freio até deixar bem pressurizado e dai feixaria o registro deixando o sistema pressurizado....

Já vi isso em CJ funcionando muito bem.. mas nunca em bandeirante.....

Será q funciona????

[edwint]

Alguém ai já instalou um registro na tubulação do freio?... Ou seja... vc pisaria no freio até deixar bem pressurizado e dai feixaria o registro deixando o sistema pressurizado....

Já vi isso em CJ funcionando muito bem.. mas nunca em bandeirante.....

Será q funciona????

Quase bati minha band quando o freio não funcionou... numa ocasião destas o freio (freio de mão) independente do circuito hidráulico faria MUITA diferença.

Interessante seria um freio de mão que funcione não apenas para estacionamento e tbm em situações de emergência.

[Dimasi]

Alguém ai já instalou um registro na tubulação do freio?... Ou seja... vc pisaria no freio até deixar bem pressurizado e dai feixaria o registro deixando o sistema pressurizado....

Já vi isso em CJ funcionando muito bem.. mas nunca em bandeirante.....

Será q funciona????

A trava carneiro tem um sistema semelhante. Funciona, mas acho que com o tempo detona os flexíveis.

[Sergio c]

O melhor sistema seria disco na traseira com a opção do cabo de freio de mão acoplado nas pinças, mas é ruim de adaptar esse sistema nas bands.
Deve ter um pessoal que fez essa adaptação.

[Walter da Camper]

Freio estacionário hidráulico é tecnicamente incorreto por ser perigoso. Freia muito bem quando acionado, mas em algumas horas parado tende a liberar o veículo na ladeira devido à perda de pressão causada por diversos fatores (resfriamento do óleo e dos componentes, pequenos vazamentos, etc...) Inclusive é motivo de reprovação numa inspeção séria de segurança veicular, tipo Inmetro.
Um bom sistema com discos traseiros exige o uso de pinças grandes e caras (Troller>2002 ou Renault Master), já que as outras pinças que possuem freio-de-mão (Kadett, Golf, Peugeot...) são muito pequenas e por isso não tem eficiência num carro pesado como a Band.
Nos demais carros que possuem disco traseiro (civic, corola, pajero...) o freio-de-mão atua num pequeno tambor com sapatas no centro do disco traseiro (coisa impraticável de ser adaptada em qualquer jipe).

[hercilio.neto]

Um bom sistema com discos traseiros exige o uso de pinças grandes e caras (Troller>2002 ou Renault Master), já que as outras pinças que possuem freio-de-mão (Kadett, Golf, Peugeot...) são muito pequenas e por isso não tem eficiência num carro pesado como a Band.
Nos demais carros que possuem disco traseiro (civic, corola, pajero...) o freio-de-mão atua num pequeno tambor com sapatas no centro do disco traseiro (coisa impraticável de ser adaptada em qualquer jipe).

Walter,
A F250 funciona dessa forma, com um tambor no centro do disco.
Seria uma boa solução, mas será que as dimensões são compatíveis com a Band?

[aguinel martins]

Freio estacionário hidráulico é tecnicamente incorreto por ser perigoso. Freia muito bem quando acionado, mas em algumas horas parado tende a liberar o veículo na ladeira devido à perda de pressão causada por diversos fatores (resfriamento do óleo e dos componentes, pequenos vazamentos, etc...) Inclusive é motivo de reprovação numa inspeção séria de segurança veicular, tipo Inmetro.
Um bom sistema com discos traseiros exige o uso de pinças grandes e caras (Troller>2002 ou Renault Master), já que as outras pinças que possuem freio-de-mão (Kadett, Golf, Peugeot...) são muito pequenas e por isso não tem eficiência num carro pesado como a Band.
Nos demais carros que possuem disco traseiro (civic, corola, pajero...) o freio-de-mão atua num pequeno tambor com sapatas no centro do disco traseiro (coisa impraticável de ser adaptada em qualquer jipe).

A minha tem freio a disco no lugar de lona no cardã pinça de golfe e disco sob medida mas a parte hidraulica foi anulada e ela funciona mecanicamente