Resevatório de expansão de agua radiador diesel

[FIDELIS]

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[QUOTE=Band Dna. Filó;854849]

Band/Rub,


Este sistema que relatei é o mais usado, a água só circula no radiador e reservatório de expansão quando a válvula termostática abre, e a tampa do reservatório só abre para sair água quando há um super aquecimento.

Bom dia Fidelis...

Vc colocou um alarme que GRITA ao baixar o nivel de agua... tb pode ser colocado um lampada piloto no painel, o que nao te deixa irritado no caso do nivel da agua baixar e vc ainda estar alguns km de um posto. nao consegui ver o sistema no local que vc indicou...(coisas de anta cibernetica) se vc postar umas fotinhassss ajuda um bucadim...descuRpe o trabaio!!!
Somente uma pergunta...
será que tem algum incoveniente usar esse sistema (MUITO INTELIGENTE POR SINAL) no motor 608 mercedes da Band?
Abraços

Band,


Na próxima segunda feira vou postar as fotos, estou viajando, este sistema foi o mais seguro que encontrei, quanto ao barulho da sirene não é muito alto pois a mesma fica dentro do compartimento do motor, tenho também lâmpadas no painel para sinalizar.

Uso este sistema com lâmpadas há mais de 20 anos em vários caminhões e outro veículos que ficam sujeitos a motoristas relapsos.

Então, nunca pensei que fosse acontecer nos carros de meu uso, então generalizei, instalei nas bicudinhas, pois os outros carros que tenho já vieram de fábrica alarmes similares.


Abs.

[birawc]

Bom topico, gosto de usar os aditivos mas como a agua vai pelo ladrão sempre temos que repor com um reservatorio vai minimizar o problema, seria interessante as fotos.

[MarcioNatal]

Bom dia galera!

Somente noto que todos os vasos expansores usados são de carros que já saíram de linha, ficando difícil de achá-los novos para comprar. Não existiriam outras opções de vasos mais "modernos" para essa adaptação? Sei que para sistema fechado é fácil de encontrar( com um T no mangote inferior do radiador). Prefiro o sistema com vaso expansor sem pressão!
Abraço a todos.

Márcio Humberto

[Elmer_Jeep]

Bom dia galera!

Somente noto que todos os vasos expansores usados são de carros que já saíram de linha, ficando difícil de achá-los novos para comprar. Não existiriam outras opções de vasos mais "modernos" para essa adaptação? Sei que para sistema fechado é fácil de encontrar( com um T no mangote inferior do radiador). Prefiro o sistema com vaso expansor sem pressão!
Abraço a todos.

Márcio Humberto

O problema é que a maioria dos veículos de 10 anos pra cá utilizam sistema selado...

Um dos últimos que conheço com vaso expansor comum é a toyota band com motor 14B que saiu de linha em 2000.
Nos meus Jipes (CJ e F75) eu uso vaso expansor do opala. No mercado-livre encontra fácil novo e original GM.

[]'s

[MarcioNatal]

Valeu Elmer.
Consegui um de corcel II, só que está tão encardido que não se vê nem o fluido dentro!! É, talvez a opção mais viável seja o do opalão, embora alguns reclamam que é grande e ocupa muito espaço. Como espaço, no meu caso, não é problema, vamos nele.
A instalação é simples, né? Basta fixá-lo, puxar uma mangueira do "suspiro" do radiador, indo até o fundo do vaso expansor, e tá feito, é isso? Obrigado.

Márcio Humberto

[Elmer_Jeep]

Valeu Elmer.
Consegui um de corcel II, só que está tão encardido que não se vê nem o fluido dentro!! É, talvez a opção mais viável seja o do opalão, embora alguns reclamam que é grande e ocupa muito espaço. Como espaço, no meu caso, não é problema, vamos nele.
A instalação é simples, né? Basta fixá-lo, puxar uma mangueira do "suspiro" do radiador, indo até o fundo do vaso expansor, e tá feito, é isso? Obrigado.

Márcio Humberto

Lembre-se também de comprar a tampa pra esse reservatório do opala também que tem a entrada da mangueira e saída de pressão.
http://bimg2.mlstatic.com/tampa-do-r...72518_5318.jpg
Alguns anuncios do ML ja vendem o reservatório com a tampa.

Outro detalhe que não disseram naquele tutorial é que a tampa do radiador tem que ser substituida pois a mola da tampa original impede o retorno da água portanto basta comprar uma tampa de radiador sem mola tipo do chevette ou gol CHT.
http://www.autopecasxavier.com.br/Ta...e.p.6212p.aspx

[]'s

[MarcioNatal]

Elmer, serviço completo! Melhor do que isso, só receita de bolo!!
Vou providenciar tudo e montar. Só uma dúvida: com a tampa sem mola, o vaso expansor vai ficar com a mesma pressão interna do radiador, liberando água/vapor casa haja um superaquecimento, isso?
Nas suas viaturas, você já deixa algum fluido dentro do vaso ou só aparece quando vem do radiador?
Elmer, desculpe tantas perguntas. Valeu.

MH

[GuilhermeAdolf]

Bom dia amigos,
Estou com uma band 94 motor 14B há aproximadamente 2 meses e o que quero resolver de imediatado é o sistema de arrefecimento. Como já comentei em outro tópico, a minha band veio sem o reservatório, o primeiro dono o retirou por algum motivo.. o resultado é ter que completar água todo dia no radiador. Vejam na foto:


O problema é que, todo dia eu coloco aproximadamente 1 litro de água, o que já me disseram ser muito e que é sinal de sobreaquecimento no motor. Realmente, eu já viajei com ela cerca de 400 km e no final o ponteiro da temperatura já estava subindo, querendo passar dos 100º. Quando fui abastecer o radiador.. bebeu quase 4 litros..

Um senhor da autopeças que costumo ir, diz ter trabalhado em uma concessionária Toyota em BH por 40 anos e que nenhuma bandeirante, sendo motor mercedes ou toyota, teve o vaso expansor e que o meu problema era causado pela instalação do radiador do ar condicionado na frente do radiador do motor, o que estaria prejudicando a refrigeração do líquido. Acontece que, o próprio manual do 14B menciona o reservatório do radiador e outros amigos aqui do fórum também já postaram fotos do 14B com o reservatório, além disso, essa instalação, segundo o antigo dono, é original de fábrica, constando até na nota da band.



E é depois de toda essa história que vem as dúvidas:
O 14B veio ou não com o reservatório?
O radiador do ar condicionado pode mesmo estar atrapalhando o arrefecimento? Ou essa quantidade de água que perco todos os dias seria justamente o volume normal que o reservatório iria acumular durante o uso do carro?

Li no tópico que consigo adaptar um reservatório comum, de opala, caravan, só ligando o ladrão que fica na lateral da boca do radiador até o fundo do reservatório, mas que a tampa do radiador tem que ser alterada por uma sem mola.
Então me surge outra dúvida: sem a mola, como vai haver o retorno pro radiador e como o radiador será pressurizado corretamente? Não é a justamente a tampa com seu jogo de vedações e molas que permite a água sair e retornar, além de pressurizar?

Desculpas pelo longo texto, é que estou empolgado com a band hehe

Agradeço a todos que puderem ajudar. Abraços

[Norival]

Olá GuilhermeAdolf!

Todas 14B que vi até agora tem o reservatório.

Os entendidos que o digam melhor, mas é muita água se perdendo. Tanto que entendo, com certeza deve haver outro motivo. Caso contrário, todas 14B teriam que viajar com um galão reserva de água, pois quando o reservatório está cheio, a água sai também dele. Cheio dá no máximo 2 litros.
Tenho também radiador de ar na frente do outro radiador e o motor não esquenta. No seu caso, foi falta de água. Cuidado!

Norival

[Elmer_Jeep]

a BAND 14B saiu de fábrica com o reservatório sim, não tenha dúvida quanto à isso.

O radiador do acd não atrapalha, já tive uma band 96 comprada zero km, veio com acd de fábrica, rodei 400 mil e nunca tive problema.

A tampa precisa ser sem mola pra liberar a passagem de água do ladrão para o reservatório de expansão e o seu retorno quando baixar a temperatura.

Teu motor ta baixando muita água e trabalhando muito quente, eu acho que a junta do cabeçote pode estar queimada, verifica pela manhã na primeira partida se espirra água na descarga, se isso acontecer também pode ser cabeçote trincado, já diagnostiquei alguns casos assim aqui mesmo no fórum.

"Não vou nem dizer" que já tive várias bands na família, trabalho com retífica de motores e já reformei, montei e usei vários 14B.

[]'s

[GuilhermeAdolf]

a BAND 14B saiu de fábrica com o reservatório sim, não tenha dúvida quanto à isso.

O radiador do acd não atrapalha, já tive uma band 96 comprada zero km, veio com acd de fábrica, rodei 400 mil e nunca tive problema.

A tampa precisa ser sem mola pra liberar a passagem de água do ladrão para o reservatório de expansão e o seu retorno quando baixar a temperatura.

Teu motor ta baixando muita água e trabalhando muito quente, eu acho que a junta do cabeçote pode estar queimada, verifica pela manhã na primeira partida se espirra água na descarga, se isso acontecer também pode ser cabeçote trincado, já diagnostiquei alguns casos assim aqui mesmo no fórum.

"Não vou nem dizer" que já tive várias bands na família, trabalho com retífica de motores e já reformei, montei e usei vários 14B.

[]'s

Olá Elmer, obrigado pelos esclarecimentos.

Realmente, eu já havia observado que o escapamento vez ou outra dava uma espirrada de água, chegou até sujar o teto aqui em casa, mas pensei que podia ter sido por chuva ou até mesmo lavando o carro, já que o escapamento é elevado.
Irei verificar a junta da band e se estiver queimada, trocar. Já olhei na internet e há várias espessuras, qual é a ideal pro 14B?
O óleo está ok, não parece haver água nele e o nível não caiu nesses meses.

Irei providenciar o reservatório adaptado.

Obrigado!

Olá GuilhermeAdolf!

Todas 14B que vi até agora tem o reservatório.

Os entendidos que o digam melhor, mas é muita água se perdendo. Tanto que entendo, com certeza deve haver outro motivo. Caso contrário, todas 14B teriam que viajar com um galão reserva de água, pois quando o reservatório está cheio, a água sai também dele. Cheio dá no máximo 2 litros.
Tenho também radiador de ar na frente do outro radiador e o motor não esquenta. No seu caso, foi falta de água. Cuidado!

Norival

Norival, é isso mesmo, muita água indo embora. Irei adaptar o reservatório, trocar as mangueiras e verificar como vai ficar. Caso contrário é algum furo que eu não consigui enxergar, e tem que ser de tamanho razoável pra poder perder 1 litro por dia..

Abraços!

[elvis]

Boa noite! estou com uma dúvida quanto a essa tampa sem mola, pois no opala 6cc com reservatório a tampa é com mola e na hilux 2.8 com esse mesmo sistema a tampa também tem mola