Turbina do om-364

[Sergioporto]

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Retirei a turbina pois estou tirando motor p/ sanar vazamentos.A turbina é Garret 42/63 e notei que na saida da caixa fria tem óleo,tambem na tubulaçao e entrada do intercooler.Pergunto aos colegas: Este óleo é normal?Nao fumaceia branco,fumaça sempre um pouco marron.Devo mandar substituir reparos e tambem carcaça quente p/ 48?Pelo que já li em vários tópicos enche mais rápido,mas e nas subidas consegue manter rpm?Quanto ao consumo de óleo nao sei dizer pois está vazando muito no mancal traseiro com giro acima de 1.500 rpm.
Que me aconselham?

[mecamaniaco]

Olá colega, ter um pouco de óleo na saída da turbina é normal sim, só não pode ser muito! Isso acontece geralmente por cavitação (falta de ar na entrada da turbina) fazendo com q ela gire além do limite e/ou a pressão não seja suficiente para ajudar os retentores do eixo!

Quanto a carcaça da turbina, não vale a pena trocar não, a não ser q esteja demorando muito p encher..... A fumaça q sai ao acelerar pode ser filtro de ar sujo, mangueira estrangulada ou uma simples regulagem da BI, mas de certa forma é normal em motores Diesel mecânico!

[Fe_jipeiro]

Sergio,

Se o oleo nao for em excesso, fique tranquilo...

Com relacao a caixa quente.... eu trocaria para .48 sim.. a diferenca eh grande de desempenho... com a .48, comeca encher perto dos 1300 rpm... e o motor fica muito mais arisco..

Abs..

[Sergioporto]

Sergio,

Se o oleo nao for em excesso, fique tranquilo...

Com relacao a caixa quente.... eu trocaria para .48 sim.. a diferenca eh grande de desempenho... com a .48, comeca encher perto dos 1300 rpm... e o motor fica muito mais arisco..

Abs..

beleza,está valendo as opinioes.Vou fazer isso,trocar a caixa quente!Nao há sinal de óleo no coletor de admissao.Mais uma pergunta!
Subindo ,esta configuraçao nao deixa cair muito a rpm?Explicando.na atual configuraçao com caixa 63 consigo manter giro alto ou melhor,giro quando começa subida e é muito dificil trocar marcha,mesmo com 5 marchas e pneu 33.Com 48 vai mudar sómente encher mais em baixa?Se for,vai ficar um canhaozinho!!!
Deixa eu abrir meu motor primeiro para ver qual surpresa me espera!heheheehSalientando que motor é turbinado sómente por "cima".
Brigadao turma

[Fe_jipeiro]

Sergio...

Se vc ja sobe em 5ª marcha, agora com a .48, vai subir em 6ª.. hauhauau... pq em qq marcha, vai aproveitar muito melhor o torque, devido nao soh a turbina começar encher mais cedo, mas ela vai encher mais tb.. rsrsrs.. qual pressao q utiliza hj ?

por exemplo, se vc com a .63 consegue 0.8kg ... com a .48 vc deve chegar perto dos 1.1, 1.2kg com a msm regulagem de BI...

Lembrando que, a .48 nao vai estrangular seu motor... nem em baixa e nem em alta..

Abs...

[Sergioporto]

Sergio...

Se vc ja sobe em 5ª marcha, agora com a .48, vai subir em 6ª.. hauhauau... pq em qq marcha, vai aproveitar muito melhor o torque, devido nao soh a turbina começar encher mais cedo, mas ela vai encher mais tb.. rsrsrs.. qual pressao q utiliza hj ?

por exemplo, se vc com a .63 consegue 0.8kg ... com a .48 vc deve chegar perto dos 1.1, 1.2kg com a msm regulagem de BI...

Lembrando que, a .48 nao vai estrangular seu motor... nem em baixa e nem em alta..

Abs...

Nao nada que possa medir a pressão atualmente,mas vou colocar vários manometros,tudo mecânico,pressão de óleo,termômetro ,pressão do turbo,pressão de ar pois vou colocar Freio'a ar.
Vamos ver estado do motor agora,vamos ver se agüenta o abraço.Aquele ditado,quem gosta de motorzinho e dentista

[marciorank@gmail.com]

como posso saber se a caixa quente da minha é 48 ou outra configuração?

[Sergioporto]

Nao nada que possa medir a pressão atualmente,mas vou colocar vários manometros,tudo mecânico,pressão de óleo,termômetro ,pressão do turbo,pressão de ar pois vou colocar Freio'a ar.
Vamos ver estado do motor agora,vamos ver se agüenta o abraço.Aquele ditado,quem gosta de motorzinho e dentista

Acabei de abrir o motor por baixo,ou seja,retirei do lugar e tirei o virabrequim.Motor é com GAXETA,perguntei em outro tópico e ninguem conseguiu me informar,estava preocupado porque se fosse rosca sem fim teria que retificar!Nao estava dormindo direito ´so pensando nos $$$$ que ia gastar mas hoje vou tomar umas !!heheheeh
Bronzinamento ainda está no metal branco que eu chamo de amaciamento,mas vou trocar jogo completo.Motor com 170.000 km e tá zero,porisso gosto do MB.Nao vou mexer encima,vou preparar turbina e talvez alguma coisa na injetora.
Hoje durmo sossegado.
Abs

[Fe_jipeiro]

Acabei de abrir o motor por baixo,ou seja,retirei do lugar e tirei o virabrequim.Motor é com GAXETA,perguntei em outro tópico e ninguem conseguiu me informar,estava preocupado porque se fosse rosca sem fim teria que retificar!Nao estava dormindo direito ´so pensando nos $$$$ que ia gastar mas hoje vou tomar umas !!heheheeh
Bronzinamento ainda está no metal branco que eu chamo de amaciamento,mas vou trocar jogo completo.Motor com 170.000 km e tá zero,porisso gosto do MB.Nao vou mexer encima,vou preparar turbina e talvez alguma coisa na injetora.
Hoje durmo sossegado.
Abs

Opa Sergio ...

Menos mal hein .. faz caprichado q vai ficar zero bala e um trator... ehehehe

Abs..

[marciorank@gmail.com]

opa Fe jipeiro
por curiosidade; o que significa A/R 63 e A/R 48 na caixa quente, qual a diferença
entre os dois?

abraço

[Fe_jipeiro]

Marcio,

Geralmente. vem gravado o A/R na caixa quente, perto da base que prende no coletor...

Abs..

[marciorank@gmail.com]

Marcio,

Geralmente. vem gravado o A/R na caixa quente, perto da base que prende no coletor...

Abs..

blz Fe jipeiro

vou dar uma olhada amanha pra ver se tem gravado alguma coisa