Turbina do om-364

[marciorank@gmail.com]

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Marcio,

Geralmente. vem gravado o A/R na caixa quente, perto da base que prende no coletor...

Abs..

procurei e achei;

A/R 63 na quente e
turbina master power apl 240 A/R 42.

pergunto Fe jipeiro;
vale a pena trocar o A/R 63 por 48 na sua opinião com esta turbina que tenho?
sabe onde encontro e quanto custa esta caixa quente?

[junior888]

procurei e achei;

A/R 63 na quente e
turbina master power apl 240 A/R 42.

pergunto Fe jipeiro;
vale a pena trocar o A/R 63 por 48 na sua opinião com esta turbina que tenho?
sabe onde encontro e quanto custa esta caixa quente?

Cara, eu trocaria (e vou trocar) pela .48, só nao tive tempo ainda de ir atras. A minha é .64, basicamente igual a sua, e a impressão que tenho dessa turbina é que ela demora muito pra encher, só lá pelos 2500 rpm, e como faço trilha, ela já nao serve, mas na estrada ela vai muito bem.

[junior888]

fe_jipeiro já canso de me explicar sobre a .48... uhauahuahuaha

[Fe_jipeiro]

Marcio,

Com certeza, vale a pena ... com a mudança para .48, vai parecer q trocou de turbina / turbinou seu motor novamente... fica muito mais arisco o motor e mais aproveitoso tb ... Não vai se arrepender ... Igual disse anteriormente, tipo de hj consegue 0.8kg com a .63, somente com a troca, vc deve consegue entre 1 a 1.2kg com a mesma regulagem de débito... enchendo muito mais rápido... e com a .48, deve entrar lá pelos 1300rpm...

Se a sua é APL240, pode comprar essa na SPA: _http://www.spaturbo.com.br/loja//component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,2083/category_id,466/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,1/

Abs...

[marciorank@gmail.com]

Marcio,

Com certeza, vale a pena ... com a mudança para .48, vai parecer q trocou de turbina / turbinou seu motor novamente... fica muito mais arisco o motor e mais aproveitoso tb ... Não vai se arrepender ... Igual disse anteriormente, tipo de hj consegue 0.8kg com a .63, somente com a troca, vc deve consegue entre 1 a 1.2kg com a mesma regulagem de débito... enchendo muito mais rápido... e com a .48, deve entrar lá pelos 1300rpm...

Se a sua é APL240, pode comprar essa na SPA: _http://www.spaturbo.com.br/loja//component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,2083/category_id,466/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,1/

Abs...

blz Fe jipeiro

acredito que até vai passar de 1.2kg , pois assim como esta ja chego em 0,9 e bem puchado na
subida vai a 1 kg. Vou cotar na spaturbo,
abraço

[Fe_jipeiro]

Show de bola !!

não perca tempo, não vai se arrepender ...

Absss

[Fband]

Fe_jipeiro,
Não entendo absolutamente nada de turbinas, mas acho que a minha turbina está dando pouca pressão.
A turbina é uma APL .42 frio e .48 quente e está dando no máximo 0.7kg pisando até o assoalho da Band. Isso é normal ?
Ou está baixo ?

Abraço

[Fe_jipeiro]

Fe_jipeiro,
Não entendo absolutamente nada de turbinas, mas acho que a minha turbina está dando pouca pressão.
A turbina é uma APL .42 frio e .48 quente e está dando no máximo 0.7kg pisando até o assoalho da Band. Isso é normal ?
Ou está baixo ?

Abraço

Fband,

Verifica, nessa ordem:

Sistema de admissao (filtro, largura da mangueira ate turbina, etc)
Sistema de exaustão (diametro escape, o abafador tem q ser pra turbo, curvas, cano muito longo, etc)
Regulagem da BI.

Com tudo isso em dia, tem q chegar facil aos 1.2kg..

Abs...

[Fe_jipeiro]

Marcio,

O A/R, nada mais é que o "tamanho" interno da caixa quente ...

Tem esse material que o nosso amigo Sergio Augusto me enviou outro dia, ilustra bastante o funcionamento... dá uma olhada..

Qto menor a numeração, menor o "espaço" e mais rápida a pegada, ou seja, menor o tão famoso turbo lag ... Porem, o conjunto tem que ser bem dimensionado para não gerar contra-pressão... Para a APL240, a .48 quente fica ideal...

Abs..

[marciorank@gmail.com]

blz ai fe jipeiro;

estive conversando hoje com o pessoal da spa turbo e eles ma falaram
que se eu trocar a caixa quente A/R 63 por uma 48 eu vou ganhar
mais força em baixa porem vai diminuir minha velocidade final e o
motor vai esquentar mais.
Pelo fato de ele esquentar mais não teria problemas, pois minha band
não esquenta, o que não gostaria era de perder em velocidade final.
Qual sua opinião?

[Sergioporto]

blz ai fe jipeiro;

estive conversando hoje com o pessoal da spa turbo e eles ma falaram
que se eu trocar a caixa quente A/R 63 por uma 48 eu vou ganhar
mais força em baixa porem vai diminuir minha velocidade final e o
motor vai esquentar mais.
Pelo fato de ele esquentar mais não teria problemas, pois minha band
não esquenta, o que não gostaria era de perder em velocidade final.
Qual sua opinião?

Me falaram a mesma coisa,que a 48 vai restringir saida de gases mas vou apostar.Quanto à temperatura vamos ver pois o meu tem a pá do ventilador de plástico do 1513 e cmo pretendo alongar relaçao acredito que vai ficar bom.

[Fe_jipeiro]

Marcio / Sergio,

Se fosse motor de alta rotação, eu até concordaria ... mas podem colocar sem medo !!!...

Na config q uso hj, estou com .70fria/.36quente e afirmo q nao segura a velo final. Para a APL240, a recomendada pra band é a .48 quente.

Depois me contem o resultado !

Abs...