Turbina do om-364

[antonio umino]

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falando em intercooler....
Vcs que têm Band... deve ter reparado que quando está frio, o motor parece ter mais força, e na estrada rende bem..
E nas horas quentes, a viatura parece não ter rendimento...
Por fim com o radiador de ar o motor deve dar mais rendimento...
abçs

[Dimasi]

falando em intercooler....
Vcs que têm Band... deve ter reparado que quando está frio, o motor parece ter mais força, e na estrada rende bem..
E nas horas quentes, a viatura parece não ter rendimento...
Por fim com o radiador de ar o motor deve dar mais rendimento...
abçs

O principio é esse mesmo. Ar mais frio é mais denso = + 02 disponivel para queima.

[CAPT GOTTLIEB]

Medi agora mesmo e fez 305 Km com 36,5 litros de diesel (8,3 Km/l). Sem o turbo fazia 8 Km/l... então não mudou quase nada, mas agora anda uma barbaridade! O Jipe Toyota Band pode e deve ser definido antes e depois do turbo, pois torna-se outro veículo.

[antonio umino]

Radiador de ar...
Quiz dizer. Intercooler....
Acho que mesmo com o motor sem a turbina, Maçarico como dizem,
Com Intercooler. até que aumentaria o rendimento..
Pois tenho caminhão MB... 1113,d maçarico original... e em viagem de madrugada, quando frio, o caminhão rende pra caramba, e nos dias quentes, parece que perde rendimento....
abraços..

[mecamaniaco]

Radiador de ar...
Quiz dizer. Intercooler....
Acho que mesmo com o motor sem a turbina, Maçarico como dizem,
Com Intercooler. até que aumentaria o rendimento..
Pois tenho caminhão MB... 1113,d maçarico original... e em viagem de madrugada, quando frio, o caminhão rende pra caramba, e nos dias quentes, parece que perde rendimento....
abraços..

Antonio, sua sensação de força quando o tempo está frio está correta sim, mas o uso do intercooler em motor aspirado (maçarico) é inútil, pois diferentemente do motor turbo, no motor naturalmente aspirado o ar admitido já esta na temperatura ambiente, ou seja, não há necessidade de resfriamento do ar aquecido por decorrência da compressão. A eficiência do intercooler ar/ar sempre será menor que 1, ou seja, o ar de dentro chegará no máximo a temperatura externa, não havendo qualquer vantagem no seu uso em motores sem sobrealimentação.

Uma solução para essa queda de rendimento seria a instalação de um "kit cold air intake", o qual capta o ar de fora do cofre do motor, geralmente bem mais frio que o ali encontrado.

[hercilio.neto]

Valeu Capt.

No "Intrépido" eu tinha a bateria embaixo do banco do motorista. Era muito ruim, toda vez que precisava mexer na bateria era necessário remover o banco. E ali era um lugar que entrava pó e barulho.

No "Imortal" a bateria fica no cofre, mas quando eu comprei não tinha o suporte. A bateria estava solta no assoalho do banco traseiro. Deu trabalho pra achar o suporte original e foi caro. Por sorte achei aqui em Campinas mesmo, com o Virgílio da Tor Off Road.

Parabéns, a sua solução é bem interessante, uma vez que o peso da bateria fica distribuído entre a parede corta-fogo e a haste do paralama.

O que fez com o lugar original, fechou ou aproveitou de outra forma?

[CAPT GOTTLIEB]

Valeu Capt.

No "Intrépido" eu tinha a bateria embaixo do banco do motorista. Era muito ruim, toda vez que precisava mexer na bateria era necessário remover o banco. E ali era um lugar que entrava pó e barulho.

No "Imortal" a bateria fica no cofre, mas quando eu comprei não tinha o suporte. A bateria estava solta no assoalho do banco traseiro. Deu trabalho pra achar o suporte original e foi caro. Por sorte achei aqui em Campinas mesmo, com o Virgílio da Tor Off Road.

Parabéns, a sua solução é bem interessante, uma vez que o peso da bateria fica distribuído entre a parede corta-fogo e a haste do paralama.

O que fez com o lugar original, fechou ou aproveitou de outra forma?

Hercílio, quando comprei o Jipe a Bateria já estava no cofre do motor, porém na frente, onde agora está o filtro de ar. Na verdade fizemos uma troca de lugar. A bateria foi para trás e o filtro de ar vei para frente.

Era assim: E ficou assim:

[luizfernando05]

alguem ja utilizou a turbina biagio? sabe se ela presta? to precisando trocar a da minha ranger 2.8

[Kraken_DAGG]

Senhores, boa noite... Estou pesando em pendurar uma turbina no kraken ( release the kraken rsrsr) mas tenho algumas dúvidas.
1- todos do tópico apenas penduram a turbina ou fazem tb alguma alteração de cilindro ou biela ou esmo virabrequim?
2 - instrumentos a ser considerados pirometor e manômetro apenas ou tem mais algum?
3 - consumo de óleo. O meu Om364 consome algum óleo ( nada fora do normal - tem 750.000km) TEnho medo de piorar está situacao
4- estou com hélice de 8 pás. Preceitos considerar a de 10?
5- alguém indica algum lugar bom no rio que venda e instale ou, compro separadamente e caço o,marquinho de Friburgo?
6- precisaram fazer alguma alteração no FREIO? Atualmente estou com o original a disco na dianteira e tambor na traseira. Freio a ar.
Esse carro significa muito para mim e não gostaria de estar "comprando problemas".
obrigaod pessoal e conto com a ajuda de vcs.
abs
antonio
Ps Motor om364

[nirlei]

1) Se for para uso comum, dentro da normalidade, geralmente só turbinar resolve. se quiser potência (o que não é o caso do Bandeirante), pode-se preparar o motor "por dentro";
2) Considero os dois instrumentos importantes;
3) Aí que eu acho que o bicho vai pegar. O motor já está bem rodado. Se turbinar com essa km, vai diminuir o restante da vida útil. Melhor retificá-lo e, já que, prepare-o por dentro para o turbo;
4) A minha viatura, com turbo, A/C e hélice de alumínio de 8 pás, não esquenta nada acima do normal;
5)
6) O turbo não vai aumentar a velocidade da Band. Só vai manter uma velocidade de cruzeiro constante
e uma melhor retomada. Quando der, instale discos na traseira também.

Isso na minha humilde opinião. Vale a pena turbinar com certeza! Terá ainda mais prazer ao andar de Bandeirante. A minha não é um canhão. Viajo a 100/110 km/h de boa, com uma sobrinha ainda caso necessite.

Grande abraço e boa sorte na empreitada!!!

[Sergio c]

Na minha opinião, turbina e vai até onde vai com esse motor, depois retifica ele e já faça alguma melhorias internas e aí terá motor p você, filhos e talvez p netos heheheh.

[Fband]

Sugiro revestir o coletor com a fita termotape, acho que vai resolver.

Na minha Bandeirante eu revesti com o termotape logo após a turbina até chegar no assoalho. É possível pegar no termotape mesmo depois de muito tempo rodando. Ele consegue isolar muito bem o calor.

Abs