Retifica motor om364

[Carlo Pecca]

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Blz pessoal, é assim mesmo todos dando opinião e engrandecendo esse forum.
MARCIONATAL - Fique a vontade para todos os esclarecimentos com a turma daqui, abaixo foto do respiro do OM364

esta marcado em vermelho.
Depois da retifica a manqueira do respiro foi instalado na saída dos gases de escapamento. Amanha posto a foto, pois hoje estou sem a máquina fotográfica.

[titanium]

Vamos lá..
Vou fazer uma pergunta boba... mas é que estou com essa dúvida há tempos!

PARA QUE SERVE ESSE SUSPIRO???

Estou turbinando meu om-314 agora (que NÃO tem esses suspiro) e queria saber se é algum problema!?
E o que eu tenho ou não que fazer!?

Alguém me dá uma força aí, please!
rsrs

Abraços

[Sergioporto]

Teu
motor já tem o suspiro perto da bi. Olha aí atrás, página 45.Mas eu tiraria suspiro perto da BI por causa de águas profundas.

[Fband]

Agora vai ficar bem claro o que tentei explicar antes sobre o respiro...

Segue foto da minha Band minutos antes da reforma...
A seta em azul mostra uma fita branca que é onde liga a mangueira que vai pro filtro....
O sistema fica 100% a prova d`água !



Abs

[MarcioNatal]

Agora vai ficar bem claro o que tentei explicar antes sobre o respiro...

Segue foto da minha Band minutos antes da reforma...
A seta em azul mostra uma fita branca que é onde liga a mangueira que vai pro filtro....
O sistema fica 100% a prova d`água !



Abs

Entendido. Só que o meu problema é que tenho que eliminar o "copinho" para dar espaço para o compressor do ar condicionado. Ai é que está o problema!!



Um abraço.

Márcio Humberto

[Fband]

Entendido. Só que o meu problema é que tenho que eliminar o "copinho" para dar espaço para o compressor do ar condicionado. Ai é que está o problema!!



Um abraço.

Márcio Humberto

Não dá pra colocar o compressor apenas diminuindo o copinho ?
Talvez daria pra fazer um respiro apenas furando o cárter e colocando uma mangueira pra cima que liga nesse reservatório que o Dimasi comentou....

Abs

[MarcioNatal]

Não dá pra colocar o compressor apenas diminuindo o copinho ?
Talvez daria pra fazer um respiro apenas furando o cárter e colocando uma mangueira pra cima que liga nesse reservatório que o Dimasi comentou....

Abs

É uma ideia. Penso em mandar tornear uma peça com saída lateral, mais baixa que o copinho e colocar no lugar dele. Se for só para equalização de pressões dentro do cárter do motor, acho que dará certo.

Um abraço.

Márcio Humberto

[Sergioporto]

É uma ideia. Penso em mandar tornear uma peça com saída lateral, mais baixa que o copinho e colocar no lugar dele. Se for só para equalização de pressões dentro do cárter do motor, acho que dará certo.

Um abraço.

Márcio Humberto

Eu faria o suspiro na tampa de válvulas.Se for o 314 observar que entrada de admissao é na propria tampa ,na parte interna tem separaçao.

[Dimasi]

Titanium,
Todo motor tem que ter suspiro. O movimento dos pistões/bielas/virabequim, o próprio aquecimento do motor, passagem de compressão, vão acabar por provocar pressurização na parte debaixo do motor, o que não pode ocorrer. Esses suspiro tem a mesma função do de diferencial ( manter a pressão neutra ). Nos motores mais antigos esse suspiro fica para atmosfera mesmo. nos mais novos os gases são direcionados para a admissão do ar, sendo queimados no motor. Para motores turbinados, adota-se um coletor intermediário de 500ml com um dreno no fundo. O óleo acumula no coletor, sendo drenado de tempos em tempos ( é pouca coisa ) e os gases voltam para a SUCÇÃO da turbina. Pode se deixar esse coletor para a atmosfera tb. Em lojas de turbo/tuning vende esse coletor Reservatório De Óleo Todo Em Aluminio Para 500ml - R$ 59,99 no MercadoLivre
Abs

[MarcioNatal]

Titanium,
Todo motor tem que ter suspiro. O movimento dos pistões/bielas/virabequim, o próprio aquecimento do motor, passagem de compressão, vão acabar por provocar pressurização na parte debaixo do motor, o que não pode ocorrer. Esses suspiro tem a mesma função do de diferencial ( manter a pressão neutra ). Nos motores mais antigos esse suspiro fica para atmosfera mesmo. nos mais novos os gases são direcionados para a admissão do ar, sendo queimados no motor. Para motores turbinados, adota-se um coletor intermediário de 500ml com um dreno no fundo. O óleo acumula no coletor, sendo drenado de tempos em tempos ( é pouca coisa ) e os gases voltam para a SUCÇÃO da turbina. Pode se deixar esse coletor para a atmosfera tb. Em lojas de turbo/tuning vende esse coletor Reservatório De Óleo Todo Em Aluminio Para 500ml - R$ 59,99 no MercadoLivre
Abs

Dimasi, então caso eu queira ligar o suspiro direto na entrada do filtro/snorkel, daria certo, ou necessariamente teria que ter um local para reter o excesso de vapor de óleo? E se eu fechasse o lugar do copinho(igual ao 364) e utilizasse o furo que já tem no cárter para a entrada da bomba de vácuo para servir de suspiro? A saída da minha bomba de vácuo enche um balão e o furo do cárter está sem uso. O que acha?

Um abraço.

Márcio Humberto

[Carlo Pecca]

Oi pessoal, preciso de uma ajuda: o suporte que segura a placa que estão os dois filtros de combustível QUEBROU!!
assim se puderem me informar, a quem possa fornecer essa peça ou lugar a comprar AGRADEÇO muito. detalhes nas fotos abaixo:



Vou benzer a Band, a mim, ao mecânico, oficina e todos proximos a ela.

[hercilio.neto]

Carlo,
Pelo jeito já tinha sido soldada. Não tem nada a ver com azar, não carece de benzer... hahaha
Essa peça não deve ser difícil de achar. Tem que procurar em lojas de peças para motor de caminhão.
O código dessa peça para o motor OM314 é 3430927040. Não sei se é a mesma peça para o OM364, tem que ver na loja.
Boa sorte