primeira toyota bandeirantes 6 cilindros mwm sprint

[Rubens Linhalis]

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Essa acho que é o mwm 6cc. Só nao sei o resto. Esse carro foi construido em Curitiba, por uma garagem/oficica especializada em 4x4. Acompanho no facebook, o nome do cara é "Ado Jensen"



abraços e boa sorte na empreitada.. vai fica o bixo o carro.

[Fband]

Essa acho que é o mwm 6cc. Só nao sei o resto. Esse carro foi construido em Curitiba, por uma garagem/oficica especializada em 4x4. Acompanho no facebook, o nome do cara é "Ado Jensen"



abraços e boa sorte na empreitada.. vai fica o bixo o carro.

Vi essa "Band" na Fenajeep deste ano, simplesmente um MONSTRO !!
Tem mecânica de F-250.

No youtube tem alguns vídeos dela...

Abs

[ALVARO ANGELO]

Acho que 80Kg não seriam problema, já que um guincho Biselli deve pesar uns 50Kg e vai bem na frente. A dificuldade vai ser com o carter que deve bater no cardan.
Abs

Na época também pensei nisto e me informaram que teria de usar um cárter mais raso (menos fundo) do motor que era usado nos ônibus monoblocos da Mercedes. Enfim o motor era o mesmo mas no ônibus o carter é mais raso e daria para usar.
Abs
Alvaro Angelo

[F. Oliveira]

assinando o tópico

[mototornad]

opa já vi que não sou o primeiro mas estamos aqui na luta daqui uma semana posto mais umas fotos
acho que vai ficar bem legal

[Pedrazzi]

Na época também pensei nisto e me informaram que teria de usar um cárter mais raso (menos fundo) do motor que era usado nos ônibus monoblocos da Mercedes. Enfim o motor era o mesmo mas no ônibus o carter é mais raso e daria para usar.
Abs
Alvaro Angelo

80 kg não são nada mesmo, entretanto é necessario reforço do chassi por causa da torçao gerada pelo maior torque do 6 cilindros, também nao se pode abusar nas gracinhas porque a ponta de eixo e a luva do cardã podem não aguentar o solavanco do seis caneco turbo diesel

[ALVARO ANGELO]

80 kg não são nada mesmo, entretanto é necessario reforço do chassi por causa da torçao gerada pelo maior torque do 6 cilindros, também nao se pode abusar nas gracinhas porque a ponta de eixo e a luva do cardã podem não aguentar o solavanco do seis caneco turbo diesel

Caro Pedrazzi
Alguns anos atrás atolei com uma Band CS 1982 na beira de uma represa recém construída.
Atolei feio e depois de muito "esforço", consegui me safar.
O mais engraçado disto é que a luva do cardã e a ponta do eixo aguentaram o enorme esforço.
O que aconteceu foi que o cardã ficou inteiramente retorcido !!!
Talvez com o motor do 1113 tivessem estourado mesmo.

[junior888]

Pelo jeito o amigo esqueceu do fórum... sacanagem deixar todo mundo curioso assim

[guilhermeabreu]

CRISTIANO

Eu ia comentar a mesma coisa que os outros em vc deixar o eixo da BAND mas como vc terá problema de posição da bola do dif. e eu não sabia que o eixo do TROLLER tem a mesma resistencia do eixo BAND , então vai fundo pq eu gosto de jipe com motorzão , vai ficar o bicho puro , VC TERÁ QUE RESPEITAR MUITO ESTA MÁQUINA , pq ficará muito perigosa .


Boa sorte na empreitada e fala pra gente as impressões ao guiar este FURAÇÃO .

[mototornad]

boa tarde pessoal não esqueci de ninguem não hoje ela chegou da funilaria vamos começar a insatalar coluna de direçao hidrovacuo freios amortecedores tanque e retoques finais
pergunta para direçao hidraulica e vacuo de freios estou colocando a bomba do troller alguma sugestão ?

[mototornad]

fotos toyota 1.docxfotos toyota.docxfotos toyota 2.docx algumas fotos para vocês verem como esta ficando

[Rubens Linhalis]

fotos toyota 1.docxfotos toyota.docxfotos toyota 2.docx algumas fotos para vocês verem como esta ficando

Putz.. ta ficando linda ! O e motor? Ja no lugar funcionando?