Estou usando diesel S-10 o que acham?

[Acurvelo]

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Pessoal,
Quando ligava o carro cedo (Frio) me incomodava o acumulo de fumaca, pois deixo uns 5 mins para lubrificar legal funcionando na lenta. Dai mandei ver bomba, bico... Enfim tudo dentro dos padroes e ao conversar com os tecnicos estes me disseram que isso e normal por conta do meu motor OM-364 ser com bomba mecanica e assim nao tem ajuste fino para frio e quente como nos eletronicos que usam sondas para analizar os gases. Portanto um dia no posto abasteci com o novo Diesel o S-10 que sei que poderia ser usado em motores nao eletronicos notei algumas diferencas: mais caro um pouco, menos fumaca, reduziu o atrito da explosao (Tremidinha basica), o barulho mudou um pouco, ta mais silenciosa, o motor ficou ate mais espertinho. em resumo acho que ta ate melhor.
"O problema e que ninguem ainda sabe o que pode acontecer no futuro pois nossas bombas foram projetadas para o diesel S-500, S-50. Estes diesel normais tem um maior indice de chumbo e residuos hidraulicos pois a filtragem e menos rigorosa ao que do S-10".

Entao fica a pergunta: Sera que terei problemas futuros? Quem podera nos informar?

[Dimasi]

André.
Essa é a grande questão que só o tempo vai responder. Existe muita polêmica e teorias. Até agora não ví nenhuma resposta convincente. Os motores 364, 314 e 14b foram projetados para rodar com diesel S-3000 que nem existe mais. O S-1800 vai acabar e futuramente o S-500 tb. Enquanto não tenho uma resposta que me convença, tenho uma atitude conservativa e vou usando o S-500.
Abs

[Carlo Pecca]

Pessoal. conversando com um amigo que trabalha na área de refino de petróleo, ele me falou que o meu motor originalmente o diesel vem com parafina que lubrifica o motor e que os novos "diesel" não tem e que poderia utilizar o S-10 ou s-50 acrescentando um Bardal B12 para_turbo, assim mantem a lubrificação do motor.
Blz mais uma para estudar-mos. Eu estou fazendo isso quando não encontro o comum e olha que a minha Band é OM364 ano 90.

[Dendrobates]

Acredito que seja benéfico ao motor, mas deve-se levar em conta a regulagem de bomba e bicos. Pois o pessoal que abriu bomba para andar com os S-1800, S-500 deve reverter isso pra andar com o s-10. O jipe sobe o giro mais rápido com o s-10. É o que eu acho...

[jipeirodesdepequeno]

Eu to usando s10 no 14b tb, achei muito melhor a respeito da fumaça, ligar o motor com diesel comum aqui na garagem e esperar até esquentar era dor de cabeça na certa, agora com s10 ficou bem melhor

[PP5GAS]

Estou usando S-10 desde janeiro e até agora só notei diferença na fumaça. Também em dúvida quanto ao futuro da BI.

[dudu83]

eu ja rodei mais de 20.000 km com o jipe branco e ta beleza nao tem pq ser pior ja que as partículas do diesel novo sao menores, a fumaca diminuiu muito do resto nao vejo diferencia, em uma das rangers ja rodei masi de 30.000 km o consumo diminuiu pouca coisa...

[jipeirodesdepequeno]

Eu tb nao vi diferença em consumo e potencia, o que melhorou muito mesmo foi a fumaça

[Dendrobates]

se tu encher um recipiente de vidro transparente com esse novo óleo dá vontade de beber de tão limpo... kkk

[aguinel martins]

Amigos mandei fazer a bomba recentemente em uma autorizada Bosch e eu também fiquei com essa duvida de qual diesel usar, liguei para eles e me aconselharam a utilizar o antigo, segundo eles os componentes da minha bomba não tem uma certa proteção e ela foi projetada pr trabalhar com o outro, mas figuei de fazer uma visita pr me explicarem melhor.

[dudu83]

limpo e o oleo diesel do Chile transparente e sem cheiro parece oleo Johnson...

[OliveiraDf]

Utilizo o diesel comum, minha bandeirante quase não emite fumaça, minha esposa até comentou que caminhotes novas soltam mais fumaça. Por que será?

Aproveitando o tópico, é normal quando o motor está quente ele ficar mais acelerado, tenho a impressão de ficar até acelerado demais. Este é meu primeiro veiculo diesel. (mb 608)

Abraço