Barra Estabilizadora Bandeirante

[MarcioNatal]

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CAPT GOTTLIEB, assim mesmo obrigado.

Já tenho uma BE instalada na dianteira da minha Band. A curiosidade sobre as medidas pedidas é, alem da facilidade de se conseguir mais facilmente as medidas com a barra fora do lugar, de conseguir uma barra parecida para colocar na traseira da viatura!

Já vi diversos comentários sobre essa adaptação usando BE do ômega, dianteira do opala 6 cilindros, da F-4000, do escort, do corcel, da van da Renault, etc..Com as medidas em mãos ficaria mais fácil avaliar.

Um abraço e obrigado.

Márcio Humberto

[hercilio.neto]

Hercilio, francamente fiquei inconformado com o preço destas BE e resolvi dar um pulo até São Paulo, num desmanche de carros legalizado, também conhecido em outros locais como ferro-velho legalizado. Fui de ônibus e depois tomei o metrô para a zona leste. No terceiro estabelecimento eu encontrei uma sucata de Jeep Toyota bandeirante 1995. Estava eviscerado em boa parte, pois motor, câmbio e diferencial dianteiro já tinham sido vendidos. Um feixe de mola dianteiro e duas rodas também. Mas por mais incrível que pareça deixaram a BE! Perguntei ao dono quanto custava e ele deu uma risada e falou: - Só 4 onças! (R$ 200,00). Entreguei na hora 4 felinas e embrulhei a BE. Enquanto fazia isto olhei aquele jipe e senti pena daquele valente Bandeirante que certamente teve seus dias de glória e agora estava se acabando num cemitério de veículos. Certamente deve ter sido muito judiado, esmerilhado e detonado ao máximo. Restou uma ruína, mas ainda com alguma utilidade para outros jipes, mais bem cuidados. O dono me explicou que ele compra carros em leilão (detran, judicial, etc.), tudo legalizado e depois vai desmontando e vendendo as peças. Entrei no metrô com aquele trambolho na mão (pesa 10 Kg) e voltei para casa muito feliz. Na próxima semana a minha BE (R$ 200,00) será finalmente instalada. São Paulo transformou-se numa cidade imensa, desumana, monstruosa, um leviatã cheio de defeitos, porém ainda é o melhor mercado de toda a América Latina e ao ir lá procurar uma BE para meu Jipe eu tinha muitas esperanças de encontra-la e a um preço bastante realista. DEUS me ajudou!

Aqui se mata a cobra e se mostra o pau!

Anexo 449757 Anexo 449758 Anexo 449759

Olha, foi muita sorte. Normalmente as Band de leilão para desmanche tem mercado bem específico, raramente são encontradas peças em desmanches/ferro-velho comuns.
O importante é que essa está em suas mãos. Parabéns.

[Carlo Pecca]

Capt Gottlieb
Parabéns pela aquisição da BE. Vc poderia fornecer o endereço desse desmanche (pode ser por msg)? Afinal é sempre bom ter um local a recorrer quando necessário!
Grd. abraço

[CAPT GOTTLIEB]

Infelizmente não há um mapa da mina! É necessário sair a campo e peregrinar atrás de sucatas, aqui e ali.

[CAPT GOTTLIEB]

Finalmente instalei a barra estabilizadora (BE) no meu Jipe Toyota. Por ser um veículo de quase 2 toneladas e com centro de gravidade muito alto a sua estabilidade era MUITO RUIM. Valeu a pena a instalação. Com a BE o veículo passou a inclinar menos (rolling) nas curvas e a estabilidade melhorou, pois agora é apenas RUIM! Decididamente Jipe Toyota é incompatível com velocidade alta!
E aqui estão as fotos para matar a cobra e mostrar o pau!

[CAPT GOTTLIEB]

Boa tarde pessoal! Segue minha adaptação da barra estabilizadora traseira da minha band.

Material usado:

01 barra estabilizadora do ford delrey belina e corcel.
02 bieletas da ford f1000
02 braçadeiras do GM monza
02 pedaços de ferro grosso em forma de "U"

Custo total R$ 190,00 sendo R$ 40,00 da barra no ferro velho e R$ 140,00 entre a mão de obra e as demais peças.

Resultado, significativa melhora na estabilidade, acabou aquelas balançadas fortes mas ainda vejo necessidade de adaptar uma barra na dianteira, mas nem se compara com antes.

Idéias para barra dianteira são bem vindas!

Anexo 437629 Anexo 437630 Anexo 437631 Anexo 437632 Anexo 437633 Anexo 437634

Fabiano, mostrei esta sua adaptação para engenheiros e mecânicos que atuam no setor de automobilismo de competição e que realmente entendem muito de chassi, BE, amortecedores, pneus, estabilidade, etc. Embora O Jipe Toyota não seja a praia deles todos o conhecem e têm bastante condição para opinar. Este pessoal lida com carros de corrida que fazem curvas no limite (ou muito próximo disto) e o uso de BE dianteira, traseira ou ambas é frequente. Mas estes carros de corrida tem centro de gravidade muito baixo e assim o limite só é alcançado em alta velocidade. Com o nosso Jipe dá-se o contrário, pois o centro de gravidade é muito alto e numa velocidade não muito elevada, numa curva fechada, o limite já pode ser atingido. O pessoal fez inúmeras considerações teóricas e que não acho importante detalhar aqui. Mas no final eles me disseram que seria útil instalar a BE, dianteira ou traseira e verificar o resultado. Eu instalei a BE dianteira, que dei sorte de encontrar numa sucata a um preço módico. O meu Jipe melhorou com a BE dianteira, pois inclina menos nas curvas. A estabilidade era MUITO RUIM e melhorou também, pois agora é apenas RUIM. Se esta sua engenhosa, prática e pouco onerosa adaptação de BE traseira estiver funcionando bem você está de parabéns, pois fez uma coisa boa, relativamente fácil e barata. O pessoal que viu as fotos e explicações da sua adaptação pensa que esta BE traseira deve funcionar bem e portanto, ter muito utilidade. Se você confirmar isto a conclusão é que a BE dianteira é útil e a BE traseira também. Apenas não temos ainda elementos para comparar uma com a outra e nem para saber se a diferença entre uma e outra é significativa ou irrelevante. Se você puder dar mais algum esclarecimento sobre o desempenho desta sua BE traseira seria extremamente útil a todos os jipeiros deste fórum. E mais uma vez parabéns pela adaptação!

[fabiano r]

CAPT GOTTLIEB
Boa tarde amigo! Quanto a BE traseira estou muito satisfeito, muito mesmo, agora fica difícil dizer se melhor dianteira, traseira ou ambas. Na última quarta feira instalei a barra dianteira original também agora tenho as duas mas ainda não sei lhe dizer se ficou melhor com ambas pois instalei na última quarta feira e depois senti a band bem "passarinheira" e pouco confiável achei muito estranho depois que vi o parafuso que prende o feixe de molas traseiro caindo estava mal segurando dai o eixo estava com uma folga e cada vez q pisava no freio o jeep saia de traseira agora arrumei e fiz apenas uma pequena viagem no asfalto e notei uma melhora, agora falta ver na estrada de chão. Antes só com a BE traseira eu costumo viajar a 100km/h no max 110 exceto algumas ultrapassagens mas passando de 110 ficava meio boba a frente da band ontem passei dos 120 em uma ultrapassagem e o carro estava bem mais seguro. (meu jeep marca a velocidade exata, se passar em uma lombada fecha certinho e no gps ele marca quase 7km/h a menos justo a diferença que os carros normalmente marcam a mais ou seja se marca 120 é aquilo mesmo e ontem não me dei conta como só marca 120 o ponteiro passou dali e não senti pois estava acostumado a tirar o pé quando o carro começava a balançar então acho que para o asfalto está aprovado as duas BE)

Se precisar alguma informação é só pedir (detalhe encontrei a barra dianteira original por R$ 150,00) levou 2 anos mas achei rsrs.

Abraço!

[Elmer_Jeep]

Calma aí comandante, antes de julgar e condenar uma pessoa que você não conhece. O Elmer é conheciso de longa data tanto nesse fórum quanto no atual Toyoteiros e no anterior que acabou, observe o número de postagens dele, são milhares e milhares. Ele tem mais conhecimento que 99% das pessoas aqui, e é extremamente prestativo com qualquer pessoa que precise de informação técnica. O Elmer (conhecido como 'Jipeiro' no Toyoteiros) é envolvido com mecânica 4x4 a muitos anos, e trabalha com o pai que também é mecânico. Acho muito improvável que qualquer uma dessas barras seja de proveniência duvidosa.

Cuidado para não fazer acusações levianas. Acusação incousive muito grave.

Chico agradeço pelas palavras, entrei no tópico e li desde o início por acaso.

Meu pai compra/vende e armazena peças de toyota faz muitos anos, pois ele sempre trabalhou com oficina e autopeças.
As barras estabilizadoras raramente usamos pois nossas viaturas são mais focadas pro off-road, antes de colocar essas pra vender eu cheguei a pesquisar o preço aqui nos classificados, no mercado livre e em algumas lojas virtuais e achei que o valor determinado não estava acima nem abaixo do que a peça vale levando-se em consideração que é um item difícil de encontrar, que foi fabricada por pouco tempo, que traz segurança real após sua instalação além de vários outros motivos já listados nas páginas anteriores.

Fiz meu anúncio sem a menor intenção de especular o mercado, apenas queria desocupar o depósito com algo que poderia ser útil e interessante para outras pessoas, não vivo disso e a prova é que raramente crio tópicos na seção de vendas, não fiz propaganda nem induzi ninguém a visitar o anúncio das barras.

Bom, mas não to aqui pra criar polêmica, o Fórum é democrático e todos são livres pra escrever o que quiserem (inclusive bobagens), desde que sejam respeitadas as regras de conduta.

A boa notícia é que eu sou o mais novo proprietário de uma Toyota Band cabine dupla ano 2001.

Em breve faço o tópico da viatura na sessão Frota 4x4Brasil e vou estar mais presente aqui pra trocar algumas idéias sobre as melhorias, adaptações e manutenção.

[]'s

[DeMelo]

Chico agradeço pelas palavras, entrei no tópico e li desde o início por acaso.

Meu pai compra/vende e armazena peças de toyota faz muitos anos, pois ele sempre trabalhou com oficina e autopeças.
As barras estabilizadoras raramente usamos pois nossas viaturas são mais focadas pro off-road, antes de colocar essas pra vender eu cheguei a pesquisar o preço aqui nos classificados, no mercado livre e em algumas lojas virtuais e achei que o valor determinado não estava acima nem abaixo do que a peça vale levando-se em consideração que é um item difícil de encontrar, que foi fabricada por pouco tempo, que traz segurança real após sua instalação além de vários outros motivos já listados nas páginas anteriores.

Fiz meu anúncio sem a menor intenção de especular o mercado, apenas queria desocupar o depósito com algo que poderia ser útil e interessante para outras pessoas, não vivo disso e a prova é que raramente crio tópicos na seção de vendas, não fiz propaganda nem induzi ninguém a visitar o anúncio das barras.

Bom, mas não to aqui pra criar polêmica, o Fórum é democrático e todos são livres pra escrever o que quiserem (inclusive bobagens), desde que sejam respeitadas as regras de conduta.

A boa notícia é que eu sou o mais novo proprietário de uma Toyota Band cabine dupla ano 2001.

Em breve faço o tópico da viatura na sessão Frota 4x4Brasil e vou estar mais presente aqui pra trocar algumas idéias sobre as melhorias, adaptações e manutenção.

[]'s

Elmer,

O preço que vc colocou nas barras é o praticado no mercado sem qualquer especulação, pois o que determina o preço é o binômio oferta/procura.
Na minha paguei o preço que vc colocou nas suas, então, no caso, não há qualquer especulação.
Ademais, seus posts são sempre com o intuito de colaborar e não de se beneficiar. A opinião do Capitão, no meu ver, foi mais um desabafo geral.
Logo, vamos em frente, pois o importante é a informação.

[fabiano r]

Elmer tudo bem amigo! Só não comprei uma das suas barras por que vc já tinha vendido!!

Apenas para prestar solidariedade ao amigo.. o preço das suas barras estava justo de acordo com o que se pratica no mercado. Esses dia dei muita sorte e encontrei uma com valor muito abaixo mas foi um acaso..

Sempre acompanho suas postagens as quais são muito produtivas. Um grande abraço, saúde e paz!

[CAPT GOTTLIEB]

CAPT GOTTLIEB
Boa tarde amigo! Quanto a BE traseira estou muito satisfeito, muito mesmo, agora fica difícil dizer se melhor dianteira, traseira ou ambas. Na última quarta feira instalei a barra dianteira original também agora tenho as duas mas ainda não sei lhe dizer se ficou melhor com ambas pois instalei na última quarta feira e depois senti a band bem "passarinheira" e pouco confiável achei muito estranho depois que vi o parafuso que prende o feixe de molas traseiro caindo estava mal segurando dai o eixo estava com uma folga e cada vez q pisava no freio o jeep saia de traseira agora arrumei e fiz apenas uma pequena viagem no asfalto e notei uma melhora, agora falta ver na estrada de chão. Antes só com a BE traseira eu costumo viajar a 100km/h no max 110 exceto algumas ultrapassagens mas passando de 110 ficava meio boba a frente da band ontem passei dos 120 em uma ultrapassagem e o carro estava bem mais seguro. (meu jeep marca a velocidade exata, se passar em uma lombada fecha certinho e no gps ele marca quase 7km/h a menos justo a diferença que os carros normalmente marcam a mais ou seja se marca 120 é aquilo mesmo e ontem não me dei conta como só marca 120 o ponteiro passou dali e não senti pois estava acostumado a tirar o pé quando o carro começava a balançar então acho que para o asfalto está aprovado as duas BE)

Se precisar alguma informação é só pedir (detalhe encontrei a barra dianteira original por R$ 150,00) levou 2 anos mas achei rsrs.

Abraço!

Excelente post, Fabiano! Mais uma vez parabéns pela sua adaptação de BE traseira. É boa, barata e funciona.
Curiosidade: Hoje encontrei e comprei uma BE por R$ 55,00 para meu Fusca BAJA 1600 cc, pois está fazendo muita falta.
Abs

[Elmer_Jeep]

Pra quem tem dúvida sobre barra estabilizadora no eixo traseiro.

As FJ45 sairam de fábrica com a barra:






E pra FJ40 tem(ou tinha) kits



[]'s